Se rendre en avion au Japon

Généralités

Comme on s'en doute, le Japon est extrêmement bien desservi, tant sur le plan international que domestique, en matière d'aérien. Il faut dire qu'avec sa centaine d'aéroports commerciaux bien répartis sur le territoire, pour la plupart ultra-modernes et ultra-performants, le voyage en avion y a toute sa place. En tout, ce sont ainsi plus de 200 millions de passagers qui y sont comptabilisés chaque année, à parts quasi égales entre domestique et international.

Logiquement, ce sont les deux aéroports de la capitale (Narita et Haneda) qui accueillent le plus de monde, trustant à eux deux aux alentours de 60% du volume passagers du pays. En cela, ils devancent les deux aéroports d'Osaka (Kansai et Osaka International) avec leurs 45 millions de passagers, puis ceux des villes de Fukuoka et Sapporo qui tournent autour des 25 millions chaque année. Plus largement, on dénombre aussi au Japon pas loin d'une trentaine d'aéroports millionnaires en matière de trafic annuel.

Les compagnies locales

Le Japon dispose d'une trentaine de transporteurs à ses couleurs, dont un tiers volant à l'international à des degrés divers. Avec comme souvent des compagnies régulières, des low cost et des régionales, sinon locales, évoluant parfois sur des créneaux de niche.

Reste que le marché est largement dominé par les deux mastodontes de l'aérien que sont Japan Airlines (JAL) et All Nippon Airways (ANA). La première est la compagnie nationale historique, membre de l'alliance Oneworld avec une centaine de destinations et plus de 40 millions de passagers/an, alors que l'autre est le plus grand transporteur japonais, membre de la Star Alliance, avec quasiment autant de lignes mais 10 millions de clients en plus. À ces deux marques s'ajoutent d'autres compagnies que le voyageur aura possiblement l'occasion de prendre s'il voyage au Japon, dont en premier lieux les low cost Peach (la principale, filiale d'ANA) ou Jetstar Japan qui font dans le domestique et le régional à bon prix.

Depuis la France et l'Europe

Grâce aux japonaises JAL et ANA, plus les compagnies nationales de plusieurs pays dont Air France, l'Europe est très bien reliée en direct au Japon. Une quinzaine de villes du continent, dont Paris, disposent en effet de liaisons vers Tokyo et Osaka. Ce qui veut dire des possibilités pour qui veut voler en direct en treize ou quatorze heures de France vers le Japon. Mais pour des prix dépassant souvent, c'est vrai, les 1 000 € sinon frôlant à certaines périodes les 1 500 €. Bref, un budget à prévoir même si la qualité des transporteurs en lisse est reconnue de tous.

Car pour moins cher, en dessous de 1 000 €, c'est alors des vols avec changement qu'il faudra envisager, avec un large choix à comparer. Là, on pourra voir déjà ce que proposent les autres transporteurs européens au départ des différents "hubs" du continent, mais aussi et surtout les diverses compagnies du Golfe qui en général sont intéressantes. Sans oublier les principaux transporteurs asiatiques, notamment indiens et chinois très compétitifs, qui proposent Tokyo et pas mal de villes du Japon en transitant par leurs bases. Dès lors, si on s'y prend bien et à l'avance, on pourra espérer trouver des billets autour des 800 €.

Reste enfin qu'au-delà du tarif seul, la durée de vol (avec certains ça peut être très long), les bonnes et mauvaises dates, plus l'option de pouvoir panacher ses villes (genre arriver à Tokyo et repartir d'Osaka) doivent être pris en considération pour ce type de périple.

Depuis le reste de l'Asie-Pacifique

C'est clair, le Japon est extrêmement bien relié au reste de son continent, de même qu'avec la région Australie/Pacifique. Cela avec tout un tas de transporteurs, low cost comprises, aussi bien nippons que des pays concernés. On notera même que plusieurs autres aéroports au-delà des quatre ou cinq principaux de l'archipel offrent un certain choix en matière de destinations.

Depuis ailleurs

En dehors de l'Amérique latine qui ne dispose pas de dessertes directes, les autres grandes régions du globe en ont au moins une avec les compagnies japonaises ou des pays concernés. C'est particulièrement vrai pour l'Amérique du Nord, de Mexico au Canada, avec une douzaine de villes programmées, y compris par la low cost Zip Air Tokyo. Également, la partie orientale de l'Afrique (l'Éthiopie et l'Égypte), plus l'ensemble ou presque des pays du golfe avec leurs compagnies, sont accessibles en direct.