Se rendre en avion au Mexique

Généralités

Avec plus d'un millier d'aéroports et d'aérodromes, le Mexique est le troisième pays au monde le mieux pourvu en la matière. Même si bien sûr tous sont loin d'accueillir des liaisons régulières, chaque ville d'une certaine importance dispose de son aéroport avec au moins un vol à destination de la capitale, sinon même pour les plus grosses vers les USA. Bref, l'avion est bien présent dans le pays et, en direct ou plutôt via Mexico City, il n'y aura pas forcément beaucoup de difficultés pour rejoindre n'importe quel coin de cet immense pays.

Au niveau fréquentation, parmi tous les aéroports, une cinquantaine ont un trafic supérieur à 100 000 passagers/an, une quarantaine à 500 000 et deux grosses douzaines dépassent le million. C'est logiquement Mexico City qui accueille le plus de monde (45 millions de passagers en 2025) devant Cancun (30 millions), Guadalajara (19), Monterrey (16) et Tijuana (13). À noter que les aéroports des stations balnéaires de Los Cabos et Puerto Vallarta sont aussi bien fréquentés avec plus de 5 millions de passagers/an chacun.

Les compagnies locales

Si le Mexique est bien pourvu en aéroports, il possède également son lot de compagnies plus ou moins régulières. En tout une vingtaine mais qui, hormis Aeromexico, ont avant tout vocation à desservir le pays en interne et accessoirement les pays voisins ou les États-Unis.

Pour ce qui est Aeromexico justement, c'est la compagnie nationale, membre de l'Alliance Skyteam d'Air France. Depuis son hub de Mexico, elle propose (avec sa filiale Aeromexico Connect basée à Monterrey) plus d'une centaine de destinations dont une petite moitié au Mexique, pas mal aux USA ainsi que l'Amérique latine, un peu d'Europe, plus la Chine et Tokyo.

Sinon, deux autres compagnies, Volaris et Viva ont également une certaine importance dans le pays. Toutes deux des low cost, elles proposent un bon choix de destinations, souvent à bon prix, sur le réseau domestique, les USA et d'autres pays de la région.

Charters, réguliers et low cost

Comme en Europe, l'offre aérienne mexicaine est assez diversifiée en matière de vols. On retrouvera donc du régulier de grandes compagnies sur Mexico et quelques autres villes, des dessertes secondaires avec des transporteurs moins connus, du low cost en domestique et accessoirement en régional sur les lignes les plus fréquentées ou au départ d'aéroports à l'origine de "seconde zone" mais proches de grosses agglomérations (comme Toluca vs Mexico City). Également du charter ou du saisonnier en provenance de divers pays et même de villes mexicaines pour la desserte de Cancun ou des stations balnéaires en bordure de Pacifique.

Dans quelle ville atterrir?

Si du Canada et encore plus des États-Unis le choix est conséquent, voire plus, pour bénéficier de liaisons directes vers de multiples villes mexicaines, les choses sont un peu différentes en venant d'Europe.

Là, selon sa destination finale, il faudra donc opter pour un vol via les US permettant un choix plus grand, soit transiter par Mexico avec un autre vol en continuation de compagnie(s) partenaire(s) ou dans un autre genre d'un transporteur low cost. D'autre part, si on compte visiter une très large partie du pays, on aura par ailleurs intérêt à préférer parfois un panachage aérien avec une ville d'arrivée et de départ différentes.

Depuis la France et l'Europe

Le Mexique est pas trop mal relié à l'Europe au départ d'une dizaine de pays. On trouve ainsi des vols réguliers directs à destination de Mexico et Cancun, et du saisonnier sur cette même ville ainsi que très ponctuellement les stations du Pacifique.

Depuis la France

Mexico est desservi en direct avec Aeromexico et Air France au départ de Paris-CDG, de même que Cancun avec Air France et Air Caraïbes. Prix: 700 à 1 000 € A/R pour en gros 11 à 12 heures de vol. Il n'y a par contre pas de liaisons régulières directes de province pour le Mexique.

Sinon, même si ces directs sont au programme des recherches au départ de Paris, on trouvera surtout beaucoup d'offres via d'abord Madrid, Londres, Francfort, plus bien sûr l'Amérique du Nord. Généralement et logiquement à moindre prix vu qu'il y aura des transits.

Critères de choix

Si le prix est un critère, la durée, de même que, si on opte pour les transporteurs US, les contraintes d'un transit via les États-Unis, sont à prendre en considération. On pourra donc comparer sur ces bases. Reste aussi à voir selon son périple où il est mieux d'atterrir et si un billet panaché (villes d'arrivée et départ différentes) n'est pas le plus judicieux.

Comme pour la République Dominicaine ou Cuba, la formule "tout inclus" ou "avion + hôtel" peut représenter aussi une excellente formule, des plus économiques, puisque l'on trouvera à l'année ou presque des offres de ce type proposées en agences, très majoritairement pour Cancun et la Riviera Maya, à un prix parfois quasi identique à celui d'un vol sec. Bien pour les courts séjours d'une semaine par exemple.

Dernière chose: il faut savoir que les prix pour le Mexique ont tendance à exploser aux périodes de vacances et qu'il faut alors compter plus de 1 000 € A/R, soit 50% de plus de ce qu'on trouve parfois en basse saison...

Depuis le continent américain

Canada

Après les États-Unis, le Canada est le pays qui bénéficie de la meilleure desserte avec, c'est vrai avant tout, nombre de vols saisonniers à destination de Cancun ou des stations balnéaires du littoral Pacifique.

Montréal: Cancun (Air Canada + Air Transat + Westjet), Mexico (Aeromexico + Air Canada). Plus en saisonnier avec diverses compagnies les villes touristiques de Acapulco, Cozumel Huatulco, Ixtapa-Zihuatanejo, Los Cabos ou Puerto Vallarta.

Québec: Cancun (Air Transat + Westjet) et Puerto Vallarta (Air Transat) avant tout en saisonnier.

Toronto: Cancun (Air Canada + Air Transat + Westjet), Mexico (Aeromexico). Plus en saisonnier avec diverses compagnies les villes touristiques de Acapulco, Cozumel, Huatulco, Ixtapa-Zihuatanejo, Los Cabos, Mazatlan ou encore Puerto Vallarta.

Ottawa, Halifax et une douzaine d'autres villes canadiennes disposent également de vols, avant tout saisonniers, à destination de lieux fréquentés comme Cancun, Huatulco, Ixtapa-Zihuatanejo, Los Cabos, etc.

États-Unis

C'est très logiquement le pays le mieux desservi, ne serait-ce que parce que les USA forment le premier contingent des visiteurs, que les relations entre les deux pays ont toujours été assez "étroites" et surtout que les Mexicains sont très nombreux à y résider. Bref, toute ville mexicaine d'une certaine importance dispose d'au moins une rotation vers les US, dont en premier lieu le Texas ou la Californie, opérée par un transporteur mexicain ou un américain plus ou moins connu. À cela s'ajoutent souvent aussi nombre de vols saisonniers ou charters pour peu que la ville soit touristique.

Amérique Centrale et Caraïbes

Belize: Cancun (MayaAir + Tropic Air), Merida (Tropic Air).

Costa Rica: Cancun (Avianca CR), Mexico (Aeromexico + Avianca CR + Interjet).

Cuba: Cancun (Aeromexico + Cubana), Merida (Aerocaribbean + Interjet), Mexico (Aeromexico + Cubana + Interjet).

El Salvador: Cancun (Avianca ES), Mexico (Aeromexico Avianca ES).

Guatelmala: Cancun (TAG pour Flores), Mexico (Aeromexico + Interjet).

Honduras: Mexico (Aeromexico).

Nicaragua: Mexico (Aeromexico).

Panama: Cancun (Copa), Guadelajara (Copa), Monterrey (Copa), Mexico (Aeromexico + Copa), Puebla (Copa), Villahermosa (Copa).

Amérique Latine

Argentine: Cancun (Aerolineas), Mexico (Aeromexico).

Brésil: Cancun (TAM), Mexico (Aeromexico + TAM).

Chili: Cancun (LAN), Mexico (Aeromexico + LAN).

Colombie: Cancun (Avianca + Copa + LAN), Mexico (Avianca + Aeromexico + Copa + Interjet).

Equateur: Mexico (Aeromexico).

Pérou: Cancun (LAN), Mexico (Aeromexico + Avianca Peru).

Venezuela: Mexico (Aeromexico).

Depuis ailleurs

Enfin, le Mexique dispose également de dessertes de/vers la Chine, la Corée, le Japon, Dubaï avec Aeromexico ou les compagnies des pays concernés.