Compagnie aérienne bolivienne: Boa (Boliviana de Aviacion)? (vols intérieurs au Brésil) (page 2 de 2)

Discussion démarrée par Coucou2575 le 21 mai 2012 à 16:45
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...
J'affirme que le seul carsh d'Aerosur c'est passé le 31/12/1997, et il n'y à eu aucun mort
aviation-safety.net/...airline.php?var=6772
...

Hello Cleford,

Sur le site internet que tu as cité, je ne vois justement pas la compagnie BOA Boliviana de Aviacion ?
Il y a bien :
- Compañia Boliviana de Aviacion : mais arrêtée en 1997
- Aerolineas Abaroa (merged with Compañía Boliviana de Aviación -BOA) : mais c'est indiqué arrêté en 1968 !!

Où as-tu trouvé des statistiques sur BOA pour dire qu'il n'y a pas plus d'incidents qu'avec d'autres compagnies?

Merci d'avance pour ta réponse
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Si elle n'y est pas présente c'est simplement qu'elle n'a subit aucun accident pour le moment.

Ce site est très complet et recense tous les accidents, donc il n'y à pas à chercher ailleurs. Tu peux toujours, mais tu ne trouvera rien, car il y en a pas eu.

Cependant, je parle d'accidents et non pas d'incidents.
Des incidents, il s'en passe tous les jours, mêmes sur les grandes compagnies (dépressurisation en vol...), Ils ne sont jamais répertoriés (à part dans les articles de journaux quand il n'ont rien d'autre plus important à écrire) car cela n'affecte en rien la sécurité des passagers, et sont assez courants.

Donc faut pas confondre accident et incident.

Il n' y pas eu d'accidents jusqu'à présent.
Il y a surement déjà eu des incidents, comme dans n'importe quelle autre compagnie.

De toute manière en Bolivie, toutes les compagnies sont sures, et il n'y en à aucune sur liste noire et autre.

Toutes sont régulées par la DGAC (pour la maintenance entre autre) à part TAM, mais ils ne sont pas assez con pour ne pas maintenir leurs avions, surtout qu'ils ont tout le budget qu'il veulent de la part de l'Etat, et que les concurrents attendent le moindre accident pour faire une demande sérieuse à qu'ils soient régulés.
D'ailleurs, c'est bizarrement eux qui permettent le plus aux passionnés d'aviation d'entrer dans leurs hangars quand ils font la maintenance des avions, montrant qu'ils font bien la maintenance.
Bengaston

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Suite a mes questions et la petite polemique qui s´en ait suivi, voici mon experience terrain.

Le 12 juin j´ai pu voir plusieurs avions Aerosur a l´aeroport de Santa Cruz (VVI), aucun ne vole, aucun vol annoncé. Le 747 Aerosur est la aussi.

Pour aller a Sucre le 13, j´avais contacte par email l´agence TAM de Santa Cruz le 8 juin. Reponse rapide me demandant noms et détails, réponse de ma part ds la foulée et silence radio ensuite. En arrivant le 12 apres-midi, une agence a VVI nous a informé quíl ne restait qu´une place avec TAM pour le lendemain. Nous sommes donc allés au check-in BOA ou on a pu reserver 2 billets pour 390 bols. Aucun soucis, bon c´est via Cochabamba mais a 10h30 nous etions a Sucre.

Par rapport a la mini polémique, j´ai vu cinq 737 de BOA entre VVI et Cochabamba, aucun n´avait le bout des ailes relevés comme les modeles récents.
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Bonjour,

je vais très certainement prendre l'avion fin avril-début mai de La Paz à Sao Paulo avec BoA.
Est-ce que quelqu'un sait si prendre des billets sur place (aéroport de la Paz) est facile ou pas? S'il vaut mieux les prendre par avance sur le site internet de BoA? Et si les prix sur place seront les mêmes que si on les prend maintenant?

Un point de compréhension d'ailleurs vis-à-vis du site de BoA, que signifie QOW et YOW dans la rubrique "Precios tarifas" lorsque l'on se trouve sur la page de réservation? La classe de passager?

Merci de vos réponses par avance
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Bonjour

Nous avons pris la compagnie BoA au mois d'aout dernier. On a pris les billets 15 jours avant le vol, les prix commençaient à monter par rapport à ce que nous avons vu sur internet 2 mois avant. De plus, une des destination que nous voulions prendre était complète. Mais à la période où vous partez vous n'aurez peu être pas ce problème....
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