Aménager un camping-car (poids lourd) dans un bus, car ou camion
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Original post
PA
suite a la fermeture de notre discution (http://voyageforum.com/v.f?post=65235) pour surchage des serveurs a cause de sa taille comme nous l'a indiqué francois dans son message avant fermeture.

je lui proposé autre chose, on va voir ce qu'ils vont proposer. sinon, ce sujet aura vite fait de devenir aussi freinant pour leurs serveurs que le precedent.

"Bonjour à tous,

Etant donné le nombre considérable de messages que contient cette discussion (3 242 messages) et la charge qu'elle peut demander aux serveurs du site, nous devons malheureusement fermer cette discussion et vous demander de poursuivre vos échanges sur le sujet dans une nouvelle discussion.

Je vous remercie de votre compréhension.

Bien cordialement,

François, administrateur"

dans l'attente, il ne nous reste plus qu'a poster ici.
MR Mrkonn Regular ·
😉ça me convient bien, du moment que l'on continu a debatre.

Belle bete Gasmobil !!! comme dirai l'autre Y A PLUS KA !!! bon courrage pour la suite
PA Patrick26 Veteran ·
moi, je trouve que c'est dommage pour l'historique! car s'il n'est plus visité ou que personne ne poste, il va descendre dans les profondeurs des listes de sujets et disparaitre!

il a fallu qu'on se fasse canibaliser des infos pour que nos administrateurs se rendent compte de l'importance de notre sujet, et que c'est a cause de ça de des serveurs ramait chez eux! bilan, fermeture de la discution!

ca s'appelle etre victime de son succes!!!

je sais qu'il y en a un d'entre nous qui a copié les posts interessants de la discution precedente.

dans ces cas la, il faudrait ce faire ch... a les remettre en premier pour avoir la base de données.

PATRICK26
PA Patrick26 Veteran ·
Je commence par remettre ici la reglementation de base pour homologuer un bus en camping car. reste les normes nf s56200 et 56201 qui sont telechargeables depuis mon blog comme celles des sieges et ceintures et celle du tachygraphe. et puis il faut acheter sur le site du SICVERL le "guide d'amenagement des autocaravanes"

Un proverbe dit que perceverence et patience sont les maitres mots d'un aboutissement assuré!

vous trouverez ci-dessous la nouvelle directive des mines concernant les poids lourds ammenagés.

je suis monté jusqu'au ministere pour qu'une directive harmonisant les homologations de vehicules comme les notres soit faite en haut lieu. Enfin elle est parue apres plus d'un an de bagarre! (je suis pas peu fier de les avoir fait plier au niveau national! l'aime pas qu'on se foute de lui et qu'on le balade, PATRICK26!)

voici donc le document.

voir notement l'article 3.6.2.2.2 pour les portes, ou un joli "ou" a ete rajouté par rapport a la precedente directive que j'avais mis en ligne. pour le mobilier, le rayon de 3.2 cm n'est plus obligatoire si des materiaux absorbants sont utilisés. le seul point ou l'on y perd un peu est les reservoirs d'eau. en effet sur les poids lourds certaines drire acceptaient 1000 litres sans brise flot, c'est fini. pour tout le reste que du bonheur!

bonne lecture a tous. (entre parenthèses, vous trouverez mes annotations)

Ministère de l'Équipement, des Transports et du Logement

Direction de la Sécurité et de la Circulation Routières

Circulaire n° 27790

Note à Messieurs les Directeurs Régionaux de l'Industrie, de la Recherche et de l'Environnement

OBJET : Réception des véhicules automobiles aménagés en caravane

L'évolution des textes européens, en particulier ceux de la directive 70/156/CEE modifiée, relative à la réception des véhicules et des normes C.E.N. concernant les véhicules automobiles aménagés en caravane, me conduit à modifier les circulaires relatives à la réception des camping-cars.

Aussi, lors de la réception des véhicules à moteur aménagés en caravane, je vous demande de bien vouloir appliquer, dès aujourd'hui, les prescriptions annexées à la présente note, qui intègrent ces évolutions annulent et remplacent celles de ma note n° 4419 du 22 juillet 1981 et celles traitant du même sujet.

L'Ingénieur Général des Mines chargé de la sous-direction B. GAUVIN

ANNEXE Prescriptions Techniques

I - Définition Au sens de la présente circulaire, on entend par :

1.1. Véhicule à moteur aménagé en caravane : (Cf. : définition du "motor caravan" donné au point 5.1. section A annexe II de la directive 70/156/CEE modifiée 98/14/CEE).

On entend par "motor-home" un véhicule à usage spécial de catégorie M, conçu pour pouvoir servir de logement et dont le compartiment habitable comprend au moins les équipements suivants :(camping-car pour les VL, motor-home pour les poids lourd, categorie M) des sièges et une table, des couchettes obtenues en convertissant les sièges, un coin cuisine et des espaces de rangement.

Ces équipements doivent être inamovibles, cependant la table peut être conçue pour être facilement escamotable.

1.2. Cabine de conduite : Espace où se trouvent le conducteur et éventuellement un ou plusieurs passagers lors des déplacements du véhicule.

1.3. Partie habitable : Espace habitable situé en arrière de la cloison postérieure de la cabine de conduite. Lorsqu'il n'est pas possible de définir la position de cette cloison, l'espace habitable est délimité par le plan vertical situé à 5 cm à l'arrière du dossier du siège du conducteur.

1.4. Poids à vide et charge utile : Poids à vide en ordre de marche : cf définition de la directive 70/156/CEE modifiée 98/14/CEE Charge utile : cf définition de la directive 95/48/CEE

1.5. Capucine Espace éventuel délimité par la carrosserie au-dessus de la cabine de conduite.

2 - Dispositions générales :

2.1. Les véhicules automobiles équipés à demeure d'une partie habitable sont classées dans le genre "VASP" et la carrosserie "Caravane". Les véhicules automobiles équipés d'une partie amovible doivent être réceptionnés avec le double genre :"Ctte(ou Cam) / VASP" et la double carrosserie "Plateau (ou...) / Caravane".

2.2. Dans tous les cas, les véhicules à moteur aménagés en caravane doivent satisfaire aux articles R 54 à R 61, R 69 à R 94, R 97 à R 104.1 du code de la route et aux textes pris pour leur application.

3 - Prescriptions

3.1. Le véhicule autocaravane, bien que classé en catégorie M, peut avoir une base N, toutefois, cette dernière doit respecter les dispositions de l'annexe 11 de la directive 70/156/CEE modifiée 98/14/CEE.(N c'est VL, M c'est poids lourd)

3.2. Répartition des charges : La répartition des charges doit être telle qu'aucun des essieux du véhicule n'ait à supporter un poids supérieur à celui indiqué par le constructeur du châssis, sauf autorisation obtenue du constructeur du véhicule à moteur. Dans ce cas les procès-verbaux réglementaires correspondants devront être fournis.

3.3. Ceintures de sécurité cf. article 4 de l'arrêté du 5 décembre 1996. Toutefois, pour une période transitoire fixée jusqu'au 1er mars 1999, les dispositions de l'article 5 de cet arrêté s'appliquent. (pas de ceinture pour les vehicules lourds d'avant le 1er mars 1999)

3.4. Découpage de la cabine de conduite De nouveaux P.V. d'essais pour les ancrages des ceintures de sécurité ne sont pas nécessaire lorsque la découpe de la cabine a été effectuée conformément au(x) plan(s) fournis ou agréés par le constructeur du véhicule de base et ou à ses prescriptions ou bien lorsqu'elle a été effectuée conformément au plan de l'aménageur visé par le constructeur du véhicule de base.

3.5. Places assises 3.5.1. - Le transport de personnes n'est pas autorisé dans les semi-remorques aménagées en caravane.

3.5.2. Le nombre de places assises du véhicule sera modifié si nécessaire sur la carte grise. Toutefois, le nombre de places mentionné sur la carte grise d'un véhicule muni d'une partie habitable amovible doit être celui du véhicule non carrossé en caravane. Dans ce cas et sous réserve du respect des dispositions des autocaravanes, la mention "nombre de places assises en VASP/Caravane : X" définissant le nombre de place assises du véhicule carrossé en caravane doit être précisé en mention spéciale sur la carte grise. (retour futur en classement TCP enfin possible)

3.5.3. Les places assises pour être utilisées pendant la circulation du véhicule sur route, doivent être désignés par un pictogramme ou une étiquette ou bien leur emplacement doit être précisé sur un plan figurant dans le manuel de l'usager. les banquettes laterales de 2 places contigues maxi, n'ont pas besoin d'etre faites avec des sieges homologués, un canapé peut le faire)

3.6. Portes et issues de secours

3.6.1. Cas général Les autocaravanes doivent comporter, entre la cabine de conduite et la partie habitable une communication visuelle et sonore. La porte d'un cabinet de toilette comportant une issue de secours n'est pas considérée comme une obstruction de l'issue de secours.

3.6.2. Autocaravane construite à partir d'un châssis cabine, d'un plancher cabine, d'un châssis nu ou autocaravane dont la carrosserie est celle du véhicule de base réceptionné :

3.6.2.1. La porte d'accès à la partie habitable doit avoir les dimensions minimales suivantes :

3.6.2.1.1. Autocaravane de plus de 12 m2 de surface hors tout :hauteur : 1590 mm, largeur : 480 mm.

3.6.2.1.1. Autocaravane de moins ou égale à 12 m2 de surface hors tout :hauteur : 1140 mm, le passage libre de toute obstruction doit être égale ou supérieur à 0, 65 m2.

3.6.2.2. - les véhicules doivent comporter les portes d'accès et les issues de secours en fonction de l'une ou l'autre des configurations suivantes soit :

3.6.2.2.1. : une porte d'accès au poste de conduite de chaque côté ; et une porte d'accès à la partie habitable située sur le côté droit ou à l'arrière ; et une issue de secours sur une autre face ne comportant pas la porte d'accès à la partie habitable d'une surface de 2 500 cm2 avec une dimension minimale de 450 mm.

3.6.2.2.2. : Une porte d'accès à la cabine côté conducteur et une issue de secours située côté opposé d'une surface de 2500 cm2 avec une dimension minimale de 450 mm ou une issue de secours de chaque côté du poste de conduite d'une surface de 2500 cm2 avec une dimension minimale de 450 mm. et une porte d'accès à la partie habitable, située sur le côté droit ou à l'arrière ; et un passage libre de 2500 cm2 avec une dimension minimale en largeur de 450 mm entre la cabine avant et la partie habitable ; et une issue de secours de 2500 cm2 avec une dimension minimale de 450 mm située sur une face ne comportant pas la porte d'accès à la partie habitable.

3.6.3. Autocaravane de moins de 12 m2 de surface hors tout dont la carrosserie est celle du véhicule de base réceptionné Les portes d'accès de la cabine, la porte latérale d'accès à la partie habitable, la porte arrière ou le hayon sont considérées comme des issues de secours satisfaisantes s'il n'existe aucune cloison entre la cabine et la partie habitable.

Dans le cas ou seule la porte latérale ou la porte arrière donne accès à la partie habitable, une issue de secours, d'une surface de 2500 cm2 avec une dimension minimale de 450 mm, située sur une face ne comportant pas la porte d'accès à la partie habitable est nécessaire, faute de quoi le nombre de places est limité au nombre de la cabine de conduite.

3.6.4. Les charnières des portes latérales pivotantes, situées sur le côté du véhicule, doivent être fixées vers l'avant dans le sens de la marche. Dans le cas d'une porte à double battant, seul le battant qui s'ouvre en premier a des charnières conformes à cette obligation, l'autre battant peut être verrouillé.

3.6.5. Les serrures des portes d'origine du véhicule de base déjà réceptionné par type dont la carrosserie n'a pas fait l'objet de transformation au niveau de ces ouvertures sont considérées satisfaisantes. Dans ce cas, il peut ne pas y avoir de possibilité d'ouverture immédiate ni de position de fermeture intermédiaire.

3.6.6. Les portes extérieures ne doivent pas ouvrir vers l'intérieur. La fermeture des portes extérieures doit permettre leur ouverture instantanément de l'intérieur, même en position verrouillée.

3.6.7. La fermeture d'une porte latérale dont l'accès est facilité par un marchepied dépassant le gabarit du véhicule, doit entraîner l'effacement automatique de celui-ci dans les limites du gabarit. Dans le cas contraire, un système de contrôle par avertisseur lumineux ou sonore sur la planche de bord indique que le rabattement du marchepied n'a pas été effectué.

3.7. Baies et vitrages

3.7.1. Le pare-brise doit être en verre feuilleté homologué, les autres vitrages doivent être en verre ou en plastique homologué. Les vitrages non homologués sont tolérés seulement pour l'équipement d'un lanterneau ou d'un compartiment sanitaire. Pour les vitrages plastique une information doit être donnée à l'utilisateur pour ne pas employer lors des nettoyages de produit solvant (type alcool, etc).

3.7.2. Les baies peuvent être du type coulissant ou ouvrant par projection ou encore abaissant. Pour les vitrages à ouverture permanente, une information, sous forme d'étiquette par exemple, sera apposée à proximité du conducteur.

3.8. Aménagements intérieurs

3.8.1. Les aménagements intérieurs doivent être conformes à l'arrêté du 19/12/58 relatif à l'aménagement des véhicules.

3.8.2. Les parties situées à proximité des sièges utilisés pendant la marche ne doivent pas comporter d'aspérité dangereuse, ni d'arête vive. Les bords des éléments environnant les places assises, lors des déplacements des véhicules, doivent avoir un rayon de courbure d'au moins 3, 2 mm ou doivent être recouverts de matériaux absorbant l'énergie.

3.8.3. Les étagères de cuisine ainsi que les bases et les étagères des placards supérieurs doivent être équipés de moyen pour empêcher leur contenu de glisser vers l'extérieur.

Les portes des coffres extérieurs ne doivent pas être susceptibles de s'ouvrir intempestivement lors des mouvements des véhicules en circulation normale, même en cas de freinage brutal, de plus, la position de blocage d'ouverture n'est possible que lorsque la porte est maintenue parallèlement à la carrosserie.

3.8.4. Chaque réserve de liquide, autre que le réservoir de carburant, supérieure ou égale à 100 litres, doit être équipé d'un brise-flot sur au moins 50 % de la section du réservoir, limitant chaque compartiment à 100 l maximum.

3.8.5. Un extincteur d'au moins 1 kg, de type polyvalent à poudre, revêtu de la marque de conformité aux normes (NF - MIH ou NF - MIC ou équivalent), doit être installé à bord du véhicule.

3.8.6. Les aménagements de la partie habitable du véhicule doivent être conformes à la norme NF S 56 200 pour autant que ses dispositions ne sont pas remplacées par une ou des norme(s) CEN qui porte(nt) sur un même champ d'application. Dans ce cas, ces dernière constituent la référence normative. Le constructeur ou l'aménageur certifie la conformité aux normes par une attestation et appose, à cet effet, une étiquette dans la partie habitable. (le constructeur peut etre un particulier, pas d'agrement réclamé).

PATRICK26
GA Gasmobil Regular ·
Bonjour et merci à tous pour vos messages de félicitation et d'encouragement.

Je viens de créer un blog pour que tout le monde puisse suivre l'évolution de mon projet.

Venez nombreux et surtout laissez moi vos commentaires. Merci.

Cordialement.
Eh ben, Ya du boulot!! http://www.aavl.fr http://gasmobil.skyrock.fr
JO Jose6440 Regular ·
salut gasmobil et a tous les autres

bien content que tu ai trouver ton bonheur tu va pouvoir en faire par a tome38 tien nous au courent de l'avancement

a+ jose
http://jose6440.skyblog.com

http://www.aavl.fr/ l'association des aménageurs
JO Jose6440 Regular ·
salut PATRICK26

d'après l'ingénieur de la drire : le siège guide ne peut pas être homologuer comme place route a tu a des infos la dessus

je viens de recevoir mon combiné chargeur convertisseur si tu veut des précision n'hésite pas

a + jose
http://jose6440.skyblog.com

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PA Patrick26 Veteran ·
si dans ton bus il etait compté en place assise, il n'y a pas de raison!

en effet, un transport de personnes reste un transport de personnes!

classe N3 pour les transports en communs, et M3 pour les moins de 9 places, mais, je n'y vois pas de difference notable. surtout si cette place etait mantionée sur la carte grise du TCP et que tu n'y a pas touchée (ancrages, fixation, ceintures s'il y a, etc...)

d'autres on du etre homologués avec, fr159 par exemple, ou le fr1 gris de loic gaden de carriage-rv.com si c'est le cas, leurs barrés rouge de leurs nouvelles RTI font qu'ils ne peuvent te refuser l'identique.

encore un service des mines qui fait du zele a mon avis... voit la reglementation des sieges et ceintures sur mon blog. tout y est. si rien la dedans ne te l'interdit, c'est que c'est autorisé! mais la sous le nez du gars des mines et s'il persiste, demande lui en vertu de quelle loi il te l'interdit. ca plus un barré rouge rouge recent l'autorisant, et il va ceder, obligé!

PATRICK26
FR Fr159 Regular ·
Bonjour à tous

Heureux de vous avoir retrouvé!!🙂

José, qu'est ce qui déranges l'ingénieur de la DRIRE?? le siège par lui même ou son emplacement?

Moi il ne m'a rien dit, comme ce n'est pas le siège d'origine, c'est un siège avant droit de Scenic, il a juste controlés les fixations et comme il est de 1989 donc avant 2000: pas de ceinture.

Amicalement
http://fr15966.skyblog.com/
JO Jose6440 Regular ·
salut a tous

il ma dit que les sièges guides font parti d'une dérogation accorde aux transporteurs et compte dans les places assise mais il se trouve dans le passage et ne peut être retenu comme place route pour autre que transporteur mais il ne m'oblige pas a le démonter

a + jose
http://jose6440.skyblog.com

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PA Patrick26 Veteran ·
Si son installation est inscite comme derogatoire sur ton RTI je lui accorde son discours. sinon, du pipeau!

toute mention derogatoire est inscrite sur les RTI en bas de page. a l'epoque, pour le probleme des porte chauffeur, il etait inscrit: mention derogatoire: dispense de porte chauffeur a la ligne n°xxx

s'il dit vrai, une ligne de ce type doit apparaitre sur le RTI de ton bus, sinon, et si la place de ce siege est compté dans les places assises, c'est une place homologué a l'année de ton bus, et s'il est d'avant 2000(si je ne me trompe, année d'interdiction des strapontins) il ne peut refuser de la considerer comme une place assise route!

jamais une derogation n'a été faite a un type d'utilisateur (qui peut tres bien revendre le vehicule), mais au vehicule lui-meme!

il faut qu'il s'en tienne a son role de controleur, c'est pas lui qui fait les lois, fr159, faxe lui ton RTI avec ton siege accompagnateur, josé, vas y avec et la loi sur les sieges et ceintures et demande lui de se justifier! qu'il te montre de quel article y fesant reference il te parles, on decortiquera!

leur role n'est pas de faire la pluie et le beau temps, mais d'enregistrer les courbes de temperatures.

les lois, c'est le role de nos parlementaires!

quant a l'histoire du passage, je te renvoie au guide du sicverl (emmene lui aussi!) qui dit qu'un passage est consideré libre si on peut effacer l'objet genant dans le passage (un tiroir par exemple), d'une main et d'un seul monvement! un siege guide se replie tout seul si je ne me trompe! pas besoin de mouvement du tout pour liberer le passage des que le passager de ce siege l'a quitté!

c'est une pipe ton controleur... face a son incompetence, il sort n'importe quoi pour se valoriser. ne te degonfle pas, va y avec des documents des lois, meme si toi tu ne comprends pas tout, demande lui de se justifier dans son refus, il cedera par peur de passer pour un couyon en se perdant dans ses explications face a toi! en dernier ressort, dit lui que tu veux l'avis de son directeur regional, il ne peut refuser! et la, la peur de passer pour un con aux yeux de sa hierarchie.....

PATRICK26
AM AMAsxmx Regular ·
Salut fr159…😉 de là où j’habite à Palavas il y a tous juste 20 bornes, tu parle que j’y serai😇 Je guettai déjà ton arrivée quand tu l’a annoncé la première fois ! Et si ça se trouve les Pandrée seront de la partie, alors on se tient au jus!

Bon courage à tous, et motivons ce bougre de Patrick pour qu’il nous organise une rencontre comme il a le dont de si bien faire ! parole d’un membre présent à la dérniére a Chabreuil….
PA Patrick26 Veteran ·
merci de tes encouragements AMAsxmx!

car en ce moment, c'est pas trop la peche... au niveau physique!

mes toubibs on attaqué la descente des medocs depuis 1 mois et demi, et j'en ai pour jusqu'a fin septembre a etre crevé! ces enfoirés voulais me prescrire du subutex!

en fait, le cachetonqui m'a été necessaire pour la periode de l'operation est telement fort que je me retrouve en etat de manque! je dort 10 a 12 heures par jours, le reste du temps je suis crevé, je bouffe plus rien, mais je grignotte toutes les 3 heures, moi qui me balladais tout le temps en t-shirt, j'ai tout le temps froid (aujourd'hui, 28 dehors, j'ai un gilet en laine sur le dos!).... fait chier!

mais le cerveau marche bien, c'est le principal! il faut que je prenne mon mal en patience, ça ira mieux quant le sevrage de ce cacheton sera terminé.

en attendant je vis comme un zombie, et un zombie ca bricole pas son bus!

et puis a tourner en rond, je m'ennerve, et quant je m'ennerve, je fume comme un pompier! c'est le buraliste qui doit etre content en ce moment!

corinne vis mal de me voir dans cet etat, moi qui ait toujours été si actif, la periode est pas simple!

en plus on me chie dans les bottes sur mon passe temps (ce sujet)! alors je m'ennerve encore plus....

vivement octobre, date a laquelle je devrait sortir du systeme secu pour repasser dans la vie active! si tout se passe bien, mais y'a pas de raisons...

PATRICK26
FR François57 Regular ·
Ce qui ne change pas : nous sommes toujours dans un fil de discussion démarré par Patrick26. bon, jusque là rien de grave.

Cependant, peut on faire quelque chose au niveau de l'administration pour lier physiquement ces 2 fils de discussion, afin de pouvoir consulter directement les posts, et que le premier forum, bien que maintenant fermé, reste juste en dessous de celui ci quoiqu'il arrive?
PA Patrick26 Veteran ·
francois l'administrateur m'a repondu a la meme question, que non! c'est pour cela qu'il a rajouté un lien vers l'ancienne discution dans mon post d'ouverture de celle-ci.

comme cela, comme me l'a t-il dit, meme si elle descend dans les profondeurs de VF on pourras toujours l'atteindre...

c'est la seule solution proposée pour l'instant!

mais moi, ce que je remarque, c'est que le compteur des visites sur l'ancienne continue de monter! donc la fermeture a pas du regler le probleme de leurs serveurs du aux accés.

a suivre...

PATRICK26
MO Momal ·
Salut, je suis sur un projet d'aménagement d'un bus pour faire un petit tour du monde avec mon amie et sa fille. Je tombe sur cette discussion et sur celle qui vient d'être fermé et Waow!!! Une véritable mine d'information. Une sorte de bible sur l'aménagement des bus dont tu serait un peu le prophète avec tous ses apôtres!!😉 Merci à tous de partager vos infos! J'arrete mon boulot en aout, afin de me lancer serieusement dans l'aventure. Les deux premières étapes vont être de trouver un bus et de passer le permis PL. Est ce que quelqu'un a des tuyaux pour se faire financer le permis? A très bientôt!
MA Markimsa ·
j'ai un bus a vendre vanhool si quelqu'un s'intresse pour le bus vous pouvez me contacter sur mon email markimsa@voila.fr ellle est deja demenager comme camping car des normes de belgique
FR François57 Regular ·
Financer le permis, OK, il existe des stages rémunérés à l'AFPA, cependant il faut dans certains cas trouver une entreprise d'accueil qui prendra en charge ta formation.

en tous les cas le permis C dure dans les 3 mois de formation par ce type de centre (contre 10 à 15 journées complètes si tu fais la formation par toi même). Chez Chazot aux environs de Valence la formation illimitée sur 3 semaines coute 1300 euroset l'hébergement est gratuit.

Après il faut voir avec tes ambitions professionnelles, si tu peux te permettre d'arrêter de bosser 3 mois pour faire un stage payé au smic. Dans mon cas (je suis salarié), je passe mon permis durant des demi journées de travail mais sur quelques mois, car je peux m'organiser à ma guise, ce qui me permet de ne pas perdre de congés, ni de m'arrêter un mois sans salaire. ce qui finalement revient au même.
MR MrvolvoB10M ·
Salut Gasmobil,

content de voir que le parc des pocesseurs de volvo augmente. Une question. Tes vitres latérales sont bombées comme les miennes?

Sont elles également collées?

Si oui, comment comptes tu faire ton tôlage ?

Pour ma part je ne suis pas sorti de l'auberge avec mes tôles au niveau des vitres. De plus, là où viens se loger la première des tôles et la vitre

restante. Je ne sais pas du tout comment faire ma jointure.

Bon amusement à tous.

David
zut
BE Benco80 ·
bonjour, je viens d'acheter un iveco 10914 de 1988 je souhaite l'amenager et changer la carte grise en vehicule de loisirs j'ai fais la demande a la drire qui m'a envoyer:amenagement en camping-car d'un vehicule de moins de 3.5tonnes, apres plusieurs coups de fil, ils m'on confirmer (drire du mans et d'angers)que les normes d'amenagement d'un vl et d'un pl etaient les memes apres tous ce que j'ai entendu, j'ai du mal a les croirent........qu'en penses tu???
MU Murmure ·
Belle vie à ce nouveau projet. Nous sommes au même point : début des travaux ! Mais notre bus est moins moderne. Nous avons le goût des vieilles carcasses ... C'est un Mercedes O321, de 1967. C'est celui de l'icône bien sûr. Je suis venu flâner par hasard sur le site et cela m'a donné envie de m'y inscrire. Nous essaierons de donner des conseils ou des renseignements le cas échéant, si cela peut être utile. Mon cpmpagnon a une formation d'ingénieur en mécanique, et il est assez minutieux, préférant bien étudier les questions avant de se lancer. Nous voulons vivre dans notre bus quand nous partirons en tournée (nous sommes marionnettistes) ou en vacances, c'est à dire toute l'année ou presque, et nous allons choquer les puristes car nous transformons le bus en camping car et non en pièce de musée ... et il a fallu déjà faire le choix de remplacer les trop nombreuses vitres par des plaques d'alu et du double vitrage adapté. Nous en sommes à ce point ... Tout reste à faire ! Espérant pouvoir un jour ou l'autre être utile, bonne route et belles découvertes à tous. Muriel
Vivez vos rêves, ne rêvez pas vos vies
JO Jose6440 Regular ·
salut a tous et bien venue aux nouveaux

le dossier est le même pour un vl ou pour un pl

a + jose
http://jose6440.skyblog.com

http://www.aavl.fr/ l'association des aménageurs
MU Murmure ·
Merci pour la bienvenue. Je prends cette partie du message pour nous qui venons juste de rejoindre le forum. Nous essaierons d'apporter notre pierre à l'édifice. A bientôt Muriel
Vivez vos rêves, ne rêvez pas vos vies
NA Nahotchan ·
Bonsoir mon ami. Alors tu est parti du village sans crier garde? essaye de me donner ta nouvelle adresse a Palavase. 😉 J'espere que ce n'est pas l'incompréhention du village vis a vis de ton car qui t'a fait partir.

A bientôt. patrick Du 30.

PS, que dois-je demander au vendeur du bus? carte grise + carte violette? et barré rouge? Il manque quoi? amitié a tous, et Patrick (26) repose toi bien, remet toi bien. A la prochaine concentration ( mais sans merguez 🤪 ) Bisou a Corinne et aux enfants.
GA Gasmobil Regular ·
Bonjour.

Pour le moment, je n'ai pas encore le car, normalement je vais le chercher vendredi. Ensuite j'étudierais la question. Je te tiens au jus.

bienvenue aux nouveaux et pour murmure, je confirme c'est bien les même normes d'amenagement.

Cordialement.
Eh ben, Ya du boulot!! http://www.aavl.fr http://gasmobil.skyrock.fr
AM AMAsxmx Regular ·
Salut à toi…😉 En fait je n’ai pas bouger du village (pour le moment) Je parlais de Palavas car c’est le lieu ou on va se rencontrer fin juillet debut aout, avec Pandrée et FR159 (s’il est toujours dans les parages), et avec d’autre si ça branche. Tu pourras venir toi qui es pas loin.

Les documents pour l’achat du bus je me souvient plus, gasmobil te renseignera mieux, il est en plein là dedans, carte grise, carte violette, barré rouge, je vois pas ce qui manque.

Si je comprend bien tu es sur l’achat d’un bus? Tiens nous au jus!

Bonjour à madame et aux enfants 😉
PA Pandrée ·
salut amasxmx et audrey

Je vois que tu est bien rentré dimanche, j'ai envoyé un MP à fr 159 hier pour savoir s'il était toujours dans le secteur de palavas le 14 ou 15 aout

j'attend sa reponse et je te tien au jus

@ plus
http://pandree.skyblog.com
AM AMAsxmx Regular ·
Hé oui… le week-end du 15 août😊 Et moi qui partais sur la fin juillet début août, merci d’avoir rectifier, quel naze je fais🤪🤪 Ça c’est les retombées de l’apéro du samedi soir !😕😕

Sinon on est bien rentré et on se l’anguis de revenir vous rendre visite, surtout Audrey qui ne raterait ça pour rien au monde étant donner que Michel lui à promis une ballade dans les airs 😎😎; n’est pas Michel !!!

Si tous les gens étaient aussi simple et aussi gentils que vous, on se prendrait moins la tête sur terre et ça je tenais à le dire. Ne changer rien de vous restez comme vous êtes, et merci pour cet accueille chaleureux ! Bien le bonjour à Cyril et Carine !

PS : Pascale pourrai tu me donner le numéro de tel. de la ferme à coté de Sommiere merci.

A bientôt mes amis…. Salim et Audrey 😉
MO Momal ·
Salut, et merci pour tes infos françois. Je ne savais pas que l'afpa proposait ce genre de formations. C'est vrai que 3 mois ça fait long, mais 1300 euros ça fait cher... J'ai vaguement entendu dire qu'on pouvait passer le permis PL au Maroc pour 300 Euros, et qu'il serait équivalent à un permis Français. Quelqu'un en sait plus, ça me parait louche.
JO Jose6440 Regular ·
salut a tous

quand tu achète un bus il faut :

la carte grise avec écrit dessus vendu le ....... et signe, le barré rouge, le certificat de vante, la facture, le contrôle technique de moins de 6 mois, le certificat de non gage, et ci possible le carnet d'entretien

a+ jose
http://jose6440.skyblog.com

http://www.aavl.fr/ l'association des aménageurs
SE Seeb ·
Salut, et merci pour tes infos françois. Je ne savais pas que l'afpa proposait ce genre de formations. C'est vrai que 3 mois ça fait long, mais 1300 euros ça fait cher... J'ai vaguement entendu dire qu'on pouvait passer le permis PL au Maroc pour 300 Euros, et qu'il serait équivalent à un permis Français. Quelqu'un en sait plus, ça me parait louche.

Slt, pour info le permis B au maroc est une tranche de 150/200 Euro
NA Nahotchan ·
Bonjour et merci José.

Salim, quand tu me demandes si je vais franchir le pas 😎 je ne peux pas te dire oui, mais ça précise fortement.

heureux que tu sois resté au village. Je suis passé l'autre jour soir aprés le travail, mais quand j'ai vu l'heure ( 22H30 ) j'ai fait demi-tour.

A bientôt.

PS: si tu as une date de définie pour Palavas, fait le moi savoir.

@+
FR Fr159 Regular ·
salut

J'ai répondu à pandree en privé, mais il n'y a pas de secret; j'arrive à Palavas le 30 juillet après-midi et je repars le 13 août matin car je reprends le boulot le 16😠.

Alors faudrait peut être voir pour le week end du 11-12 !!??

A bientôt j'espére
http://fr15966.skyblog.com/
PA Pandrée ·
Bonjour à tous FR159 je pense que ça va être dur dur car nous ne pouvons partir que le 13 08 de bonne heure, il nous faut environ 3 h30 pour descendre au environ de palavas, à quelle tu compte partir de palavas et quel itinéraire compte tu prendre car on pourrai se rencontré ailleurs, j’espère que AMAsxmx sera libre

AMAsxmx si tu as une idée d’un endroit de rencontre fait le savoir, pourra tu te libérer ce jour là ??????

Bonne journée à tous et à bientot
http://pandree.skyblog.com
NA Nahotchan ·
Bonjour,

Qui connaît le Carrier PC35? Quelle base? Renault JN1E24? Je n'arrive pas a trouver d'info ni de photo sur le net contrairement au carrier PC27.

Amitié a tous.

Bonus! quel alternative au tôlage des fenêtres mais qui me laisse la possibilité de percer des aérations.
DR Drinedrine ·
Bonjour à tous,

Cela fait un petit moment que l'on vient sur ce forum, car nous cherchions un bus pour l'aménager en camping-car.

ça y est, on a trouvé c'est un Renault FR1 grande ligne, en plus il est déja vasp l'aménagement intérieur est trés sommaire, donc on va pouvoir l'aménager comme on veut.

Nous aurions besoin de quelques renseignements 😕: Ou trouver un réservoir de 500/600 litres avec brise flots Quel problème allons nous rencontrer si l'on met une baignoire balnéo ? Quel problème allons nous rencontrer si l'on met un frigo américain ? Peut-on teinter les vitres soit meme ou faut-il le faire faire par un pro ?

Pour les présentations, Nous avons une petite famille qui se compose de cinq enfants 12 ans, 10 ans, 8 ans, 2 ans et 8 mois. Il arrive souvent que lors de nos escapades en camping-car (trop petit maintenant) nous prenons en plus une copine (eh oui on en a pas assez 😄)

Nous habitons près de Troyes, y aurait-il des personnes près de chez nous pour que l'on puisse vous rencontrer ?

A bientot
Sandrine & Laurent
BO Boniz38 ·
Salut à tous..!

drinedrine : pour les reservoirs, perso je les ai fait faire par un ami qui a de super prix sur la tole, (qui est tres chère pour les particuliers). les 2 reservoirs en tole galvanisé de 500 L chacun m'ont couté 400 euros.

Le seul problème à mon avis pour la balnéo et le frigo américain c'est la consomation d'élec et d'eau, je sais pas si 500L soit bien approprié.. ! à voir sinon pour l'élec faut un bon groupe insonorisée qui va tourner souvent.. je pense

Pour les vitres, je te conseille de le faire faire par un pro, car meilleur résistence dans le temps, et résultat nickel.

Voila, mets quelques photos de votre bus et des infos le concernant..😉

Sinon pour moi j'ai une tite question pour les experts : pour coupler les batteries ensemble, il me faut du 25mm² ?? ou du 16 ou 10 c bon ? c'est des 105Ah

A+ Guillaume
HO Hotware Regular ·
Bonjour, Pour les reservoirs, voit les centres de formation de ta region : généralement si tu paye la tole, tu as la main d'oeuvre gratuiteBaignoire balnéo : ben si il faut 500l d'eau pour la remplir.. Poids sur le plancher, reservoirs vidés après, énorme conso d'eau chaude & d'elec + besoin de pompe puissante (donc bcp de courant). A mon avis, une erreur a éviter !Frigo américain : consommation ENORME et bruit. J'ai choisi un ariston (frigo-congélo) qui est très grand et extremement bien isolé, mais malgré ca, ca reste le poste de conso electrique n°1 sur batteries.Vitres : ca dépends de ton habileté et du rendu que tu veux. Rien ne t'empeche de tester sur une et de décider ensuite...
Aménager un Camping-car dans un bus
HO Hotware Regular ·
Alternative au tolage : le filmage ou la peinture, tout simplement ;)
Aménager un Camping-car dans un bus
HO Hotware Regular ·
Pour coupler tes batteries, ca dépends du transfert max de courant entre les dites batteries et de la longueur de cable. Attention aussi à inverser les sens de circulation du courant. (Dis comme ca c'est pas clair, je vais faire un dessin)
Aménager un Camping-car dans un bus
NA Nahotchan ·
Merci pour la réponse, mais, pour le perçage des hublos ou aération, ce n'est pas top.

Pour le carrier PC35 tu as des infos?

Je te remercie d'avoir pris le temps de me répondre.

@+
HO Hotware Regular ·
Le verre se perce très bien tant que ce n'est pas du double vitrage. Par contre, aucune info pour le PC 35, mais p-e que d'autres ici te renseigneront ;)
Aménager un Camping-car dans un bus
MO Mortier ·
alors!quel plaisir de conduire son future home car? A tu pus faire ta consomation sur le retour et voir sa puissance . Domage que l'on n'est pas pu se rencontrer, cela se fera une autre fois bon courage pour tes travaux.
FR François57 Regular ·
Pour ce qui est des frigos, il y a une alternative : le frigo à ouverture par le dessus : l'avantage est que le froid reste en bas. inconvénients : il n'existe pas tellement de compartiments. Garde à l'idée que tu reste en itinérant et qu'il est sage de s'acheter de la bouffe fraiche au jour le jour (avec toute cette clique, tu peux te permettre d'acheter 3 kilos de carottes, meme sans les mettre au frigo, ils seront consommés avant d'être pourris.

Sinon il y a des frigos trimixte (12V, 220, gaz), et en dernier lieu, un frigo 220 ou américain te servirait uniquement à l'arrêt, cela dépend de ton choix si tu comptes faire de l'itinérance ou rester à l'arrêt sur un camping plusieurs semaines.

baignoires, tout est dit plus haut, sinon ne remplis pas ton réservoir de 500 litres, mais met direct l'eau dans la baignoire 😛t'auras moins de mal (une douche suffit, et en camping car tu ne peux pas stocker beaucoup d'eau). rappel : tes réservoirs doivent être cloisonnée tous les 100 litres afin d'éviter l'inertie en cas de freinage et virages, donc tu ne peux pas rouler baignoire pleine (pour la vidanger ailleurs par exemple).

Pour les permis C.

en effet, après, à voir si tu préfères faire toute une organisation, avec voyages etc... qui va te couter quand même 1000 euros pour trouver une formation à plein temps au maroc, et tu ne visiteras pas plus le pays, et l'examen nécessite un délai... conseil : forme toi vers chez toi, ou dans une formation tout compris comme Chazot. sinon AFPA, et t'es payé.
FR Fr159 Regular ·
Bonjour à tous

Pandrée, la réservation du camping va jusqu’au 13 à 10 heures mais je peux évidemment rester jusqu’au soir voir même le lendemain matin, mais pas plus.🤪

Drinedrine Ou trouver un réservoir de 500/600 litres avec brise flots. Je te conseille de mettre comme moi un réservoir d’origine poids lourd en alu, pourquoi ? il est déjà tout fait, il ne rouille pas, et l’ingénieur des mines aura beaucoup de mal a refusé un réservoir qui est prévu pour un PL dans un PL. Certains diront qu’il n’est pas cloisonné tous les 100 litres ! oui on le sait mais c’est pour un poids lourd ! et les réservoirs de poids lourd ne sont pas cloisonnés tous les 100 litres. Ou alors il faudra changer nos réservoirs de gas oil d’origine ? Quant au prix, je l’ai trouvé sur Ebay et j’ai payé 230 euros neuf ! frais de port inclus, le réservoir d’eau grise n’est lui pas neuf, un peu rouillé à l’intérieur donc inutilisable en fonction réservoir de carburant : offert gratos. Ce n’est donc pas parce qu’on le fait faire, que c’est mieux et que c’est forcement moins cher. Il faut prendre le temps de chercher, fouiner, pour trouver ce que l’on cherche😛 Quel problème allons nous rencontrer si l'on met une baignoire balnèo ? trop d’eau, trop lourd, trop d’énergie pour chauffer et faire circuler l’eau… mets la a ton domicile mais dans le bus…N’y pense plus…😏 Quel problème allons nous rencontrer si l'on met un frigo américain ? Idem que la question précédente, beaucoup d’énergie. Tout dépends de l’utilisation, si tu dois t’arrêter plusieurs jours dans des campings, ou groupe électrogène qu’il faudra alimenter 24/24 ? Mais en utilisation « normale » dans un camping car, c’est pas l’idéal. Peut-on teinter les vitres soit même ou faut-il le faire faire par un pro ? T’emballes pas, avant de teinter tes vitres, calcule ton intérieur afin de savoir lesquelles devront être teintés. Sur mon FR1 il y a plus de la moitié des vitres peintes donc aveugles. Peut être toi aussi tu n’auras même pas la moitié a teinter, fais le en dernier, juste avant les rideaux si tu en mets, et là même discours, fouine sur internet ou ailleurs, peut être peux tu le faire toi-même.

Je vous mets une photo de mon car avec sa déco, comme ça si vous me voyez passer vous pourrez me faire un petit coucou.
http://fr15966.skyblog.com/
BO Boniz38 ·
Salut tout le monde

Si j'avais su le prix de ton réservoir avant, j'aurrais surement acheté le même..😠 je me rappel il y a 8 mois quand je visitais ton blog pour la première fois, et que j'ai vu ton reservoir, je me suis dit tout de suite, (oula il doit couté bonbon celui la), etant donné le prix des reservoir plastique...

De toute façon, il ne serait pas rentré dans mes mini soutes de S53 😠, .. et sinon comment ca se passe pour toi en cas de gel, tu as une résille ? et le reservoir d'eau grise.. je l'ai pas vu sur ton blog, il fait quelle capacité, et tout et tout...? je me renseigne vu que je pense déja a avoir un FR1 un jour..🙂 d'ailleurs si quelqu'un entend parlé d'une super occaz pour un FR1, pensez à moi..😛

Et pour toi, Gasmobil, tu as du boulot qui t'attends et je te souhaite d'y prendre bcp de plaisir 😉.. si tu as besoin d'un peu de main d'oeuvre, (pas pour les finitions..! je suis pas très bon) ca serait avec plaisir.. vu que le mien est bientot fini, faut bien que je trouve du boulot ailleurs 😕 (je laisse les finitions à un pote..lol)

A+ Guillaume "Longue vie à VF.. Camping BUS"
JO Jose6440 Regular ·
salut gasmobil

alors tu l'a 🙂 ou tu l'a pas😕 tu devais aller le cherche vendredi

a + jose
http://jose6440.skyblog.com

http://www.aavl.fr/ l'association des aménageurs
GA Gasmobil Regular ·
Bonjour à tous et toutes. Eh ben voilà, ça y est je l'ai !!! Je l'ai ramené sans encombre, il roule bien et il est assez silencieux. Pour la conso, je ne sais pas encore, je n'ais pas encore refait le plein. Par contre un car sans clim, c'est chaud!!!Bonjour le sauna pour le trajet🏴‍☠️. Il a des petits PB éléctriques marrants: Quant je met le ralentisseur, ça me diminue de moitiée la ventilation conducteur, mais au moins là, j'entend le bip du clignotant.Par contre quant je coupe le ralentisseur, la ventil revient, le bip du cligno s'arrette et(méga surprise) ça donne une petite impulsion aux éssuies glaces qui remontent d'environ 5 cm à chaque fois. Sinon tout va bien, boitier ABS neuf, livré avec des suspensions AV et une rotule neuve mais à poser.

Je l'ai mis en marche arrière à la place prévue du premier coup sans pb ni d'acces ni de place, à cette occasion, j'ai pu apprécier le système de monte et baisse. Enclanché, je monte d'environ 25 cm, à vérifier.

Merci pour vos messages de demandes de nouvelles ou de proposition de coup de main.

J'ai un plancher plat sans aucun passage de roue, du coup je me retrouve avec un "vide sanitaire" de 30 à 40 cm entre mon plancher et le chassis. Je compte en profiter pour y créer des soutes "techniques" comme une soute à batteries par exemple ou mon local électrique voir des reservoirs d'eau. Je ne sais pas encore mais ça laisse des possibilités interréssantes pour ne pas empiéter sur les soutes et préserver l'espace de rangement intérieur. Pour ça je vais devoir réapprendre à souder ou trouver quelqun pour m'aider. Pour le tolage des fenètres j'ai déjà touvé une ame généreuse qui m'a gentillement proposé son aide mais je préfèrerais trouver une autre personne pour ne pas abuser du temps de chacun.

Cordialement.
Eh ben, Ya du boulot!! http://www.aavl.fr http://gasmobil.skyrock.fr
JO Jose6440 Regular ·
salut gasmobil

très content pour toi moi je ne pour ai pas t'aider sauf moralement ou par tel je suis a peu près a 800 borne pour ton problème électrique c'est peut-être juste une mauvaise masse

a + jose
http://jose6440.skyblog.com

http://www.aavl.fr/ l'association des aménageurs
DR Drinedrine ·
Sandrine & Laurent

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