Alors voila,
Je suis à la recherche d'informations sur les passages frontières en Asie du sud est, mais à moto !
J'ai déjà fait l'expérience au Vietnam et Laos.
En mars 2016, mon copain et moi (et des amis rencontrés en route) avons acheté des motos sans difficultés à Hanoi. Nous n'avions strictement AUCUN permis de conduire, pas d'assurance et les cartes "grises" de la moto étaient aux noms des premiers proprios de la moto ( des locaux)
Nous avons non sans craintes réussis à passer la frontière VN/Laos avec nos Honda Win (en se faisant taxer de chaque coté évidemment ;) ), puis avons parcourus près de 2000km au Laos.
Par manque de temps , nous avons (tristement) vendus nos motos (une bouchée de riz ! ) au sud de Laos (4000 iles).
Mais cette fois j'aimerai refaire l'expérience en continuant notre route, sans date de retour ni impératif quelconque.
Alors j'aimerai savoir si certains d'entre vous on déjà fait, ou ont des infos, sur les passages frontière Laos/Thai Thai/Birmanie ou Laos/Birmanie avec des motos immatriculées au Vietnam !!
Merci pour le lien, je vais de suite y jeter un (voir deux) oeil !
Si quelqu'un d'autre a déjà eu cette expérience ou a des infos utiles, je suis preneuse !!
Je ne sais pas si tu es déjà en route et suite à ton dernier post sur le passage de frontières entre le VN et le Laos à Lao Bao / Dasavanh, un retour serait appréciable surtout si tu passes la frontière Laos ou Cambodge/Thailande avec une plaque d'immatriculation vietnamienne.
Le lien laissé par Jungletroll est incomplet, à mon avis.
J'ai passé en mai dernier le poste frontière un peu plus au nord de Nam Phao / Cau Treo avec une Honda Wave 125, sans aucun souci et sans me faire taxer sur le visa laotien ni vraiment sur les formulaires d'entrée et sortie des 2 côtés (USD 10 côté vietnamien / 20 000 kips côté Lao). C'est un peu à la tête du client.
Sur le lien de jungletroll, ils disent que ce n'est plus possible. D'où des mises à jour indispensables.
J'ai beaucoup plus bataillé au poste frontière Thai / Laos à Chiang Khong vers Huay Xai.
Les années précédentes, j'avais traversé les postes frontières dans l'autre sens Laos -Cambodge / VN à Nam Can, Attrapeu ou Phnom Den , Moc Bai et les vietnamiens ne m'ont pas réclamé un seul $ pour revenir au VN avec une becane immatriculée au VN.
Néanmoins, si tu comptes vraiment faire un tel périple, je te conseillerai fortement d'avoir une bonne assurance et un permis international. J'espère que vous mettez au moins un casque ?!
Thai/Birmanie ou Laos/Birmanie avec des motos immatriculées au Vietnam
Il n'y a pas de passage terrestre autorisé pour les etrangers entre le Laos et la Birmanie, donc faut passer par la Thailande.
En Decembre dernier, passer la frontière en moto entre la Thailande et la Birmanie n'est possible que si tu es en groupe (club de bikers ou autres) avec une autorisation, un guide et un carnet de passage. Obligation en fait de passer par une agence.
De plus il est interdit aux etrangers de rouler ou de louer une moto à Yangon ou Mandalay et après verification, les assurances françaises ne marchent pas en Birmanie.
La dame , australienne avait bien une assurance,
MAIS elle avait oublié de lire les lignes en tout petits caractères; lignes qui sont toujours les plus importantes, quel que soit le pays ..
Son assurance ne couvrait pas les déplacements en deux roues motorises sans le permis moto adequat;
et en plus elle ne portait pas de casque ..pour faire bonne mesure 🤪
.
" Dawn Weldon's travel insurance was void because she didn't hold motorcycle licence "
Elle en est de 56,000 dollars de sa poche..Ça fait mal au porte monnaie .
Les pots de vin vietnamiens et laotiens sont broutille et pipi de chat par rapport à un accident corporel quand on " pilote " une moto sans le bon permis ; si en plus on estime que le casque c'est pour les autres ..On a gagné le droit d' être connu.
Je rappelle, et je ne suis pas le seul sur ce forum, que pour les ressortissants français le permis moto A, donc toutes catégories, est le seul valable;
l’équivalence 125cc n'est valable que sur le sol français .
Ensuite, vous faites comme vous voulez, mais ne venez pas pleurer sur le forum ou à l'Ambassade de France la plus proche ..
Le socialisme ne peut fonctionner qu’au paradis où il n’est pas utile, et en enfer où ils l’ont déjà
Tire pas sur l'ambulance, Franky.
Je suis au courant.
Mais j'avoue qu'une bonne assurance est un must quand on décide de voyager en moto ou en voiture loin de ses frontières.
Et toi, t'en as une (bonne assurance) pour tes périples à vélo et ta santé ?
T' inquiètes pas pour moi;
Je suis assuré chez Bouddha ; j'ai fait le pèlerinage jusqu’à Bangkok en vélocipède au mois de novembre dernier .
maintenant plus rien ne peut m'arriver;
et pis je te l'avais pas dit , je suis immortel 😛
Déjà 1.400 km de vélo ce mois de janvier 2017 et il n'est pas terminé .. 555
En fait ma prose au dessus, c'est pour les ceusses qui croient que ...jusqu' au jour de la big tuile ...
Tiens, pas de rapport direct;
un ami qui est sur ce forum et qui voyage en ce moment à vélo vient de m’écrire qu'il a , il y a quelques jours , franchi le pont de l’Amitié de Nakon Phanom qui conduit à Thaket au Laos, sur sur vélocipède ;
Donc deuxième pont avec celui de Nong Khai, théoriquement interdit aux vélos qui, en fait, se franchit très bien de cette façon là .
Et à vélo, pas besoin de permis de conduire... eh ! eh !
Le socialisme ne peut fonctionner qu’au paradis où il n’est pas utile, et en enfer où ils l’ont déjà
Donc deuxième pont avec celui de Nong Khai, théoriquement interdit aux vélos qui, en fait, se franchit très bien de cette façon là.
Y a un 3eme pont de l'Amitié (sont pas très originaux en terme de noms à donner): celui qui enjambe le Mekong entre Mukdahan et Savannakhet et là aussi, j'ai vu des vélos le traverser.
Que l'année du coq te rende un peu plus sage et supportable, ok ? 😉
L'immortalité est inutile, avoir vécu suffit. (Raymond Ruyer)
Je dois avouer qu'en postant un message sur le forum je ne m'attendais à ce qu'on me souhaite de me vautrer en moto ........ C'est perturbant quand même !
Alors pour info, je n'ai jamais dis que je ne portais pas de casque, j'étais même munie d'un casque intégral durant mon 1er voyage quand je "pilotais" (je rappelle tes guillemets) ma moto, et pas seulement du bol qu'on voit partout en Asie.
Ensuite je suis étonnée sur un blog de voyage de lire des messages à la limite de la prétention et dénués de toute bienveillance, et ce n'est pas la première fois que lies des choses comme ça, franchement c'est déroutant (merde j'ai pas d'assurance...) dans le monde du voyage de voir que certaines personnes ont l'esprit plutot fermé...
Ton voyage à vélo c'est vraiment super et je trouve ça admirable, le voyage donne des ailes mais tu peux garder les pieds sur terre ça arrangera tout le monde !
Bref,
Le permis international n'est pas reconnu au Vietnam, donc à partir de là ... tu peux payer ton assurance si tu veux mais vaut mieux pas t'attendre à etre dédommagé si tu as un accident alors que tu n'étais pas autorisé à conduire.
C'est tout ce que j'ai à répondre à part que :
Je ne viendrai pas pleurer sur le forum ou à l'ambassade française s'il m'arrive quelque chose, par contre j'ai envie de pleurer quand je vois ce genre de réponse !
Et de mon coté hormis le fait que je croise les doigts pour ne pas te croiser en route, je te souhaite un bon voyage, et profite de tes heures de vélo pour (re)devenir quelqu'un de humble et bienveillant !
Le permis international n'est pas reconnu au Vietnam, donc à partir de là... tu peux payer ton assurance si tu veux mais vaut mieux pas t'attendre à etre dédommagé si tu as un accident alors que tu n'étais pas autorisé à conduire
Si, le permis international est reconnu au Vietnam depuis le 1er Decembre 2014 (Circulaire 48/2014/TT-BGTVT du ministère des Transports) , ce qui autorise les touristes étrangers à conduire une moto ou une voiture en conformité avec les lois locales et donc, pris en compte par les assurances.
Au Cambodge et au Laos, même s'ils ne vous le demandent jamais, le permis international et le permis français sont reconnus.
En Thailande, les loueurs préférent te demander ton passeport plutôt que ton permis mais quand un policier te contrôle, il se contente de ton permis international aussi.
Par contre, on ne m'a jamais demandé le permis A.
Franky, c'est comme les chiens errants que tu rencontres souvent en Thailande: de jour, ils dorment tranquillement sur la route au soleil et faut parfois zigzaguer entre eux pour ne pas se prendre une gamelle. De nuit, ils deviennent agressifs mais ils aboient plus fort qu'ils ne mordent vraiment. 😛
Quand tu les connais un peu, tu sais qu'ils attaquent quand ils sentent la peur ou l'agressivité ou pour défendre leur territoire.
Cependant, ce bougre d'enfant n'a pas tort et ça n'arrive pas qu'aux autres.
Il suffit qu'un cochon, une chèvre, un elephant ou pire, un enfant, traverse la route et le mal est déjà fait. Ce jour là, tu seras contente d'avoir une bonne assurance. Et en effet, lire soigneusement les contrats d'assurance est un conseil avisé.
Il ne me semble pas que Franck vous souhaite de vous vautrer...c'est une personne agréable et respectueuse qui n'irait certainement pas souhaiter une telle chose.
Il vous informe des risques, je n'y vois que bienveillance, sans prétentions aucune, il n'invente rien, ce sont les faits, percutants certes, mais bien réels.
Vous inciter à la prudence et à être en conformité avec la réglementation pour être assurés d'un voyage sans encombres ne dénote pas non plus d'un esprit fermé ou alors je n'ai rien compris aux règles d'échanges et de partage de ce forum😕.
Je comprends cependant que vous trouviez cela désagréable....on aborde moins sereinement ce risque en connaissance de cause😉.
Je rajouterai pour ma part et pour tout ceux qui lisent, que les assurances excluent en général le risque 2 roues en Asie, cette exclusion n'est pas toujours clairement mentionnée, il faut se renseigner auprès des Cies concernées.
Mondiale Assistances et Mutuaide pour ne citer qu'eux, m'ont confirmé cette exclusion et ce même avec le permis A international....😕.
Je vous souhaite de beaux périples, bien à vous.
Asia
Pour bien aimer un pays il faut le manger, le boire et l’entendre chanter. (Michel Déon)
les assurances excluent en général le risque 2 roues en Asie, cette exclusion n'est pas toujours clairement mentionnée
Bien au contraire. Simple exemple, dans les contrats d'assurance associés aux cartes bancaires, tout ce qui concerne la location ou l'utilisation des véhicules est très précis (parfois à la marque ou au modèle de véhicule près).
La raison en est que d'une part, une compagnie d'assurance ne peut en aucun cas se permettre un quelconque flou juridique, et que d'autre part, elle est sans cesse sollicitée par des touristes insouciants qui n'ont pas lu leurs contrats.
Et par "lu", j'entends lu exhaustivement, et compris.
La réalité, c'est que la facilité avec laquelle on se rend à l'autre bout de la planète fait qu'une infinité de touristes occidentaux prennent les pays asiatiques pour un terrain de jeux ou s'y rendent comme s'ils allaient voir de la famille en province.
Et/ou pensent que faire des économies sur leur sécurité est un habile placement.
Quant à s'informer réellement sur les routes du pays (et par "réellement", j'entends par autre chose que la rubrique des faits divers) ou maîtriser son véhicule avant même de savoir si on est assuré, je n'en parle même pas.
De nuit, ils deviennent agressifs mais ils aboient plus fort qu'ils ne mordent vraiment. 😛
Quand tu les connais un peu, tu sais qu'ils attaquent quand ils sentent la peur ou l'agressivité ou pour défendre leur territoire.
Cependant, ce bougre d'enfant n'a pas tort et ça n'arrive pas qu'aux autres.
Il suffit qu'un cochon, une chèvre, un elephant ou pire, un enfant, traverse la route et le mal est déjà fait. Ce jour là, tu seras contente d'avoir une bonne assurance. Et en effet, lire soigneusement les contrats d'assurance est un conseil avisé.
Merci, merci..
Tiens, on rajoutera ce dimanche 29 janvier 2017 , 80 km ( de vélo, œuf course ) dans le nourrain ;
Pas plus tard que ce matin, je traverse tranquillos un village sur une petite route départementale et que vois-je débouler quasi sous mon nez, venant de ma gauche un gamin d'environ 4/5 ans sur son vélo made in Thaïlande, donc sans freins et quasi sans pédales aussi, restent en général que des moignons de pédales ..;
il m'est passé sous le nez sans ralentir ni regarder...
Si ça n'avait pas été moi en vélocipède mais notre amie en moto avec son beau casque intégral; ça aurait fait un gamin mort...ou une moto sérieusement abîmée et son pilote aux urgences ..
Quant aux chiens la nuit ...555 ;
la nuit, je dors; je ne suis pas encore candidat au suicide .
Rouler à vélo la nuit en Asie du SE faut être pas mal frappadingue ; ce que je ne suis pas.
Ou , comme nous l'avons fait il y a quelques mois, rouler en groupe avec véhicules gyrophare devant et juste derrière le groupe ; lumières devant et derrière sur tous les vélos et gilets fluos .
Merci aussi à Asia7
Le socialisme ne peut fonctionner qu’au paradis où il n’est pas utile, et en enfer où ils l’ont déjà
Encore une fois beaucoup de bienveillance dans.ce gentil message qui annonce que si j'étais passe a moto a côté de ce gamin je l'aurai tué ou je me serai éclaté le crâne...
Tu crois que les assurances ressuscitent les morts ou lavent la conscience ?
Oui, en accord avec vous, SUR TOUT 😉
Quelques années dans le milieu des assurances me permettent de préciser que le clairement mentionné il faut souvent aller le chercher dans les conditions particulières en lisant bien tout....et s'informer au moindre doute....
J'aurais du être plus précise 😉.
Pour bien aimer un pays il faut le manger, le boire et l’entendre chanter. (Michel Déon)
Tu dois t'ennuyer à velo pour imaginer ce genre de scène . .. elle finit comment l'histoire ? Je croupies pour l'éternité dans une.prison glauque de bangkok ? On écrira un livre ou on dira que Frank le vaillant bienveillant, Frank lindomptable, Frank a velo, fils de bouddha roi des assurances m'avait prévenu??
Bonne journée aurevoir
Je dois avouer qu'en postant un message sur le forum je ne m'attendais à ce qu'on me souhaite de me vautrer en moto ........ C'est perturbant quand même !
Deux membres t'ont déjà répondu à ce sujet; je n' ai jamais écrit que je souhaitais te voir te vautrer en moto..
Faut arrêter les petites pilules roses ..🙂
Ensuite je suis étonnée sur un blog de voyage de lire des messages
C'est nouveau , ça vient de sortir, Forum Voyage est un blog 🤪; ça m’embête beaucoup car je n'aime pas du tout les blogs .
Ton voyage à vélo c'est vraiment super
J'habite en Thaïlande depuis plus de dix ans, ce que je fais sur mon vélo presque chaque jour ne peut pas vraiment être apparenté à un voyage; disons plutôt entretien physique ; photos, rencontre des autochtones et discussions ...
Le permis international n'est pas reconnu au Vietnam, donc à partir de là ...
Un intervenant, Barefoot, t'a répondu; valable depuis plus de deux ans...
et puis arrête de rêver ou de penser à ma place ; sur mon beau vélo ( de Ravel ou de Chopin..c'est comme on veut ) avec lequel je roule père peinard à moins de 20 de moyenne, j'ai le temps de stopper pour laisser passer un gamin inconscient; toi sur ta moto, tu l'auras pas ce temps car tu n'es pas sans savoir que
distance d’arrêt c'est :
distance parcourue pendant le temps de réflexion + distance de freinage ;
à 60 à l'heure ce qui n'est pas rapide en moto ou en auto, il te faut, sur route sèche et en bon état 32 mètres pour t’arrêter.
A titre indicatif, 32 mètres c'est la longueur de deux semi-remorques .
Et si tu bloques les roues ça sera encore plus long . C'est pas pour rien que l'ABS a été inventé .
Le socialisme ne peut fonctionner qu’au paradis où il n’est pas utile, et en enfer où ils l’ont déjà
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I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
August 1, 2026, will mark a somewhat special milestone: 5 years on the road.
We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
Our guiding thread isn’t just the motorcycle, but service exchanges. Instead of simply passing through countries, we try to stop regularly to lend a hand to the people we meet. So far, that’s about 600 days of volunteering.
Over the years, we’ve:
renovated a house in Croatia
made earth bricks in the Moroccan desert
helped sail a boat through the Greek islands
looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals
worked at a street art festival in Morocco
created videos for local associations and projects
worked the grape harvest on the Tibetan plateau
been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
While we share our adventure on Instagram, Polarsteps, and YouTube, that’s not why we’re here. The forum’s rules about promotion are clear, and I totally get them. If I’m finally taking the time to write, it’s mostly because after five years on the road, I thought our experience might be useful to other travelers.
Happy to chat about:
preparing for a long motorcycle trip
visas and borders
the Silk Road and Central Asia
riding in China (with or without a motorcycle)
volunteering and service exchanges while traveling
gear, daily life on the road... or just the unexpected moments that make long-term travel so special
Looking forward to swapping stories and hearing about your adventures too! 😊 Greetings from Thailand, and happy to chat! ✌️
Hi there! My daughter and I are heading to Malta and I’d love to rent a scooter. Does anyone know any good places to rent from and what the budget would be for a week?
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’m planning a 3-week motorcycle road trip in Rajasthan, renting a Royal Enfield in Delhi in January 2027.
I’d love to get some tips on a fun itinerary and hear your thoughts on the roads up north.
I’ve ridden a motorcycle in southern India—Kochi to Madurai—about 10 years ago.
Thanks for sharing your experience, and I’m all ears for any great tips you’ve got!
Best regards
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
Hello,
Next October we’re planning to ride the Ruta de la Plata by motorcycle—a historic Spanish route that runs from Gijón to Seville, also known as the N630.
Has anyone here already ridden it?
Unfortunately, I’m worried that parts of the N630 may have disappeared or merged with the A66 motorway, forcing us to ride long stretches of highway, which we’d rather avoid.
Thanks in advance for any tips or details about this route!
Hi there!
I’m currently planning a 9-day route starting from Marrakech with my husband. We land on the morning of June 13th—so soon! 😊
And we’re flying back to France on June 21st at 9 PM!
We’ve rented two Royal Enfield 450s.
This is our first motorcycle trip in Morocco. I got my license two years ago with the dream of taking this kind of trip, and here we are! ✌️😍
In France, we usually ride between 300 to 400 km per day on roadsters. We’re not used to off-road tracks, so we’re looking for easy ones 😅—especially for me 😅.
For Morocco, I’ve planned stages of 200 to 300 km per day.
Here’s the idea:
Day 1 (departure at noon): Marrakech - Tizi n Test - Tafingoult (165 km - 4h15)
Day 2: Tafingoult - Amzarkou - Telouet (200 km - 4h34)
Day 3: Telouet - Ait Benhaddou - Ouarzazate - Boumalne (200 km - 3h30) (+ Vallée des Roses maybe)
Day 4: Boumalne - Dades Gorges - Agoudal - Todra Gorges - Tinghir - Goulmima (291 km - 6h)
Day 5: Goulmima - Midelt - Cirque Jaffar - Agoudim (280 km - 4h45)
Day 6: Agoudim - Imilchil - Aghbala - El Ksiba (280 km - 4h45)
Day 7: El Ksiba - La Cathédrale - Zaouiat Ahansal (212 km - 4h20)
Day 8: Ahansal - Ouzoud Waterfalls via R 302 (188 km - 4h22)
Day 9: Ouzoud - Marrakech (160 km - 2h43)
End of the trip 😮.
What do you think?
We haven’t booked any hotels—is that a problem? We were thinking of deciding day by day based on our progress.
Can we take our helmets with us in the cabin, or should we pack them in the checked luggage surrounded by clothes to avoid damage?
Hey there, fellow riders,
I’m really keen on a motorcycle trip to Morocco, specifically the Middle Atlas. Does anyone have any info or tips on this idea? Planning to go in September or October...
Looking forward to hearing from you!
Christine
