Je vais faire un trip en boucle les 2 premières semaines de février au Québec. Les étapes : Québec (city) - Saguenay - Gaspésie (en traversier) - Québec.
Sur le site de location j'ai le choix entre des japonaises basiques (suzuki swift, nissan versa, chevrolet cobalt), des berlines us (pontiac G6, dodge caliber) ou un 4x4 (ford escape).
Comme c'est une région difficile en hiver, on m'a conseillé de prendre une grosse berline ou un 4x4. Quelqu'un connait le comportement de ces voitures sur neige, ainsi que leur consommation (je ne connais malheureusement pas les cylindrées), spécialement pour le ford escape? Est-ce qu'un 4x4 est vraiment indispensable ou une bonne berline peut suffire?
Ca n'a AUCUNE importance.
Tous les quebecois n'ont pas de 4x4 et survivent tres bien:)
Ce qui est important: 4 PNEUX D'HIVER EN BONNE CONDITION. (C'est de toute facon obligatoire maintenant pour la saison d'hiver...) et AVOIR DE BONNES HABITUDES DE CONDUITE (Respectez les limites de vitesse, Freiner a l'avance, Ne pas coller la voiture de devant, etc.)
Sinon, c'est plus une question de confort, meme s'il est clair qu'il est habituellement plus facile de se sortir d'un banc de neige avec un 4x4 qu'avec une toute petite voiture. Mais le but, au depart, c'est d'eviter de se retrouver dans ce genre de situations et la, le 4x4 n'est d'aucune utilite. Les 4x4, en plus de consommer plus d'essence, donne souvent une fausse impression de securite aux conducteurs et ils deviennent alors de vrais dangers publics.
salut,
je ne pense pas que louer un 4*4 soit vraiment nécessaire pour plusieurs raisons : Tout d'abord il faut savoir qu'un 4*4 consomme vraiment plus que les voitures ''traditionnelles'' (qui au passage consomment vraiment plus que les voitures européennes..). Donc surcoût de carburant! Ensuite comme l'a dit une autre forumiste, mieux vaut avoir une voiture ''classique'' pour conduire sur neige quand on n'a pas trop l'habitude. Un 4*4 peut donner une fausse sensation de sécurité , comme elle l'a écrit et je seconde tout à fait cette affirmation. Pour ce qui est du banc de neige, c'est vrai en 4*4 tu t'en sortiras plus facilement mais entre nous si tu finis dans un banc de neige c'est que t'as eu un ptit souci de conduite.... Saches qu'ici les routes sont très rapidement dégagée, pas comme en France.... et sauf tempête majeure (et dans ce cas là peu importe le type de voiture, mieux vaut ne pas prendre la route..) les routes sont bien pratiquables!. Dernier point, en général les 4*4 coutent plus chers à la location!
Bref tous les québécois n'ont pas de 4*4 et pourtant on les voit sur les routes l'hiver....
Bon séjour!
Donc pour conclure moi je louerai une berline (car tu vas faire de la route quand même). Pour le traversier, es tu certain qu'il fonctionne en Février??
"Homme libre, toujours tu chériras la mer" (Baudelaire)
Merci pour ces réponses. Ca m'arrange de ne pas devoir louer de 4x4 😉
Sinon pour les berlines, on m'a déconseillé les japonaises qui ne tiennent pas la route, même avec des pneus neige. Vous en pensez quoi? Je suis tombé sur un raciste?
Pour le traversier, le Baie Comeau - Matane est le seul ouvert pendant l'hiver, sous réserve d'intempéries bien sûr.
Vous vous apercevrez bien vite au nombre de Toyota, Honda, Mazda, Nissan, etc., qu'il y a sur les routes du Québec que les véhicules japonais se tirent très bien d'affaires en hiver 🙂
Salut,
Les japonaises tiendraient moins bien la route que les autres marques?!? Première nouvelle!! La personne qui t'a dit ça avait peut être des actions chez GM 🤪
En tout cas en général, les modèles japonais sont moins ''gourmands'' que les américains... C'est peut être pour cela qu'il y tant de japonaises sur les routes😄😄
Par contre ce n'est pas sûr que tu puisses choisir vraiment le modèle!! Souvent les loueurs font choisir la catégorie et pas vraiment le modèle!!
Enfin tu verras bien!!
bon séjour!
"Homme libre, toujours tu chériras la mer" (Baudelaire)
En fait c'est plus précisément la Toyota Echo dont on ne m'a pas dit de bien ... Bon je veux pas faire de polémique non plus 😉 Merci pour vos conseils.
Je ne suis pas tout à fait d'accord avec nos amis Québecois !!! Nous avons fait une partie de ton
circuit il y a 2 ans et nous avons été très contents d'avoir un 4x4 Ford Escape.
Il est vrai qu'en France tout d'arrête dès qu'il y a 2 cms de neige .....au Québec nous avons roulé sur neige fraiche, sur neige tassée sans jamais avoir de problèmes ....
Bien amicalement et mes meilleurs voeux pour cette nouvelle année et en particulier un merveilleux voyage.
En photo ci-dessous le 4x4 sur la rivière Ste Anne gelée
Meilleurs voeux à vous aussi, de la santé et des voyages 🙂.
Je pense que tout le monde est d'accord pour dire que le 4x4 c'est le top sur la neige pour quelqu'un de prudent, et pas fauché! Pour moi qui ai 27 ans et qui n'ai pas trop d'expérience de conduite sur route enneigée, je pense comme les Québécois qu'une berline me poussera à être plus humble au volant. Et ça peut diviser le budget essence de 50%, ça compte. Je répète ce qui a déjà été dit en fait.
Traversier Baie Comeau - Matane?
Je vous conseil d'être bien habillé si vous voulez mettre le nez dehors durant la traversée! On gèle en juillet, alors en février ça doit être "frette" comme on dit ici!
Pour la voiture, je ne te conseils pas un 4x4 a moins d'avoir un budget illimité bien sûr!
Pour te donner une idée, Rivière-du-loup (environ 2h30 au sud est de Matane) - Montréal soit environ 450km c'est 150$ d'essence alors que ma ford focus le fait pour 30$...
Comme les autres Québécois qui t'ont répondu, je te confirme que les routes sont bien entretenu l'hiver. Je te conseille quand même de ne pas avoir un horaire trop serré, donne le temps à la gratte* de passer.
Bon séjour
Céline
* gratte: Véhicule lourd qui sert à ouvrir le chemin dans la neige
C'est carrément du 80% d'économie sur l'essence pour le coup. Et 100€ d'économie à la location. Définitivement je vais prendre une berline.
Pour la gratte, combien de temps faut-il compter de marge de sécurité? 1/2 journée?
Tout depend des regions et des tempetes. Tu regardes dehors et tu ecoutes les bulletins meteo/circulation a la radio. (Anyway, quand il neige, tout le monde ne parle que de ca!) Et tu decides en fonction de tout ces facteurs. Mais les grandes arteres sont habituellement deneigees tres rapidement. Meme que ca commence habituellement pendant que la neige tombe encore.
Mais si tu n'es pas oblige de sortir ces journees la, tu evites. C'est genial de les passer au lit, ou devant la tele, ou devant le foyer, ou dans la cour a faire des bonhomme de neige. Bref, c'est l'fun de suspendre le temps un petit moment et la neige est l'occasion revee de le faire. (Mes meilleures souvenirs d'enfance sont souvent ces journees la, ou l'ecole etait annulee la matin meme!)
Si tu sors, que la route soit bien deneigee ou pas, soit prudent et patient (Rien de pire que de suivre une de ces grattes sur des kilometres, mais les depasser n'importe comment est tres dangereux.)
Si votre budget le permet, un 4*4 sans hésiter. Un Ford Escape, ce n'est pas un Cadillac Escalade ou un Hummer. D'écrire que c'est glouton c'est n'importe quoi. Par exemple un escape 4*4 4 cylindres consomme 10.9 litre au 100 en ville et 7.9 sur autoroute. Un Malibu, comparable en terme de confort et d'espace 9.5 et 6.7 respectivement. On ne compare pas un Escape avec un Echo, ce n'est pas la même chose. Je ne ferais pas un road trio en Echo. Inconfortable, trop petit. Et pour vous qui ne connaissez pas la neige, c'est fortement conseillé un 4*4. Bon séjour dans le frette kébékois!
Petit retour d'expérience : mon road trip s'est très bien déroulé, avec une petite Nissan Versa, les pneus neige sont vraiment très sécuritaires. Juste une nuance : cet hiver le temps est très clément, températures pas trop frettes et peu de neige (enfin ça reste le Québec!).
Donc le 4x4 n'est vraiment pas indispensable, même si j'étais content d'en rencontrer un la fois où je me suis enneigé ;)
Je suis bien content pour vous que votre voyage s'est bien dérouler mais de l'à à affirmer qu'un 4*4 n'est pas indispensable relève de l'inconscience. A preuve, malgré l'hiver le plus doux de toute l'histoire récente du Québec, vous avez trouvez le moyen de vous embourber dans la neige. Je ne voudrais pas vous voire conduire ici lors d'un hivers normal. Ceci dit, ne le prenez pas mal mais je répète que pour un néophyte de la conduite hivernal un 4*4 est normalement mieux.
Citation : "de l'à à affirmer qu'un 4*4 n'est pas indispensable relève de l'inconscience"
De l'expérience en l'occurrence. J'ai aussi remarqué qu'il y a une majorité d'inconscients sur les routes québécoises 😉
"A preuve, malgré l'hiver le plus doux de toute l'histoire récente du Québec, vous avez trouvez le moyen de vous embourber dans la neige"
L'erreur du touriste débutant : je me suis arrêté au bord de la route pour prendre une photo et je me suis retrouvé avec les roues de droite 40cm plus bas que celles de gauche... J'aurais pas eu l'air plus intelligent avec un 4x4. Et puis la solidarité des Québécois aidant, je suis resté, quoi, 10mn en mauvaise posture. On s'est bien marrés 😎
Citation : "de l'à à affirmer qu'un 4*4 n'est pas indispensable relève de l'inconscience"
De l'expérience en l'occurrence. J'ai aussi remarqué qu'il y a une majorité d'inconscients sur les routes québécoises 😉
La différence c'est que vous n'avez pas l'expérience de la conduite en hivers, ce qu'un natif a. Un immigrant aussi acquiert cette expérience avec le temps.😇 Je suis d'accord quand vous écrivez qu'il y a une majorité d'inconscient sur les routes québécoises😐
"A preuve, malgré l'hiver le plus doux de toute l'histoire récente du Québec, vous avez trouvez le moyen de vous embourber dans la neige"
L'erreur du touriste débutant : je me suis arrêté au bord de la route pour prendre une photo et je me suis retrouvé avec les roues de droite 40cm plus bas que celles de gauche... J'aurais pas eu l'air plus intelligent avec un 4x4. Et puis la solidarité des Québécois aidant, je suis resté, quoi, 10mn en mauvaise posture. On s'est bien marrés 😎
Heureusement pour vous que ce fut un hivers clément et que notre solidarité vous a aidé à vous sortir de ce mauvais pas. 😛 Avec un bon 4*4,
vous vous en seriez sorti sans aide😛😛
Un 4x4 sert essentiellement à offrir une bonne motricité et à éventuellement se sortir d'un mauvais pas.
Pour le reste, ça fait tout moins bien qu'une berline : poids plus élevé, centre de gravité plus haut et freinage moins bon font qu'un 4x4 tient, en réalité, moins bien la route qu'une voiture classique.
Une alternative intéressante : une berline... à 4 roues motrices, et non un gros 4x4.
Hi there,
I’m planning a trip to Russia and Mongolia, starting from France.
Crossing the border at Poland/Belarus or Georgia/Russia—other borders seem either closed or complicated.
Tourist visas for 3 months with multiple entries.
Do you have any info on Russian companies that cover a 4x4 vehicle for 3 months, and what prices in rubles or euros you’ve paid?
Which bank did you use for expenses? (EuroMastercard and Visa cards no longer work.)
Regarding Russian SIM cards, a new system called "Gosuslugi" has been introduced. How long did it take you to get one, and what steps did you follow?
Hi,
we’re planning to visit a park again.
Could you point us toward the camps in Gonarezhou Park?
>We’re traveling completely self-sufficiently.
We love wildlife.
Thanks for any tips you can share!
JP
Hi there, we’ll be in Mozambique in early December 2026 and we’d like to travel from Vilanculos to Beira by car or bus to reach Beira airport. After that, we’re planning to visit Gorongosa National Park before flying back to France from Beira. From what we’ve heard, the road to Beira is tricky, especially at this time of year (start of the rainy season). Could anyone share their thoughts or suggest a solution? Thanks so much for your help!
Anne
Hi there,
I’m heading to Lesotho in a few days and I’m struggling to find info on the best route between Katse Dam and Sehlathebe National Park. There’s a fairly "direct" route from Thaba Tseka, but the roads seem rough, and we’re not exactly 4x4 pros. Anyone have any tips to share? Thanks!
Hi everyone,
We’re heading to Mozambique in October and are looking for either a 4x4 or 4x2 rental in Maputo, or a driver transfer option to reach:
- Ponta Do Ouro
- Tofo
- Vilankulos
The idea is to be self-sufficient for sightseeing and stops while still being able to access certain lodges or beaches that require a 4x2.
Do you have any contacts, addresses, or ideas to share?
Thanks in advance,
Hello,
We're hitting the road again in 2027 to discover new countries and cultures.
Could anyone give me some tips on driving from Ulaanbaatar to Lake Baikal and the route to take?
Thanks, and safe travels to those who are setting off!
We’re planning a 4x4 trip from Belgium to Central Asia, passing through Georgia, Russia, Uzbekistan, Kazakhstan, and Kyrgyzstan.
For these countries, our national insurance obviously doesn’t cover the vehicle, so we’ll need to get local insurance.
Will it be a problem if the vehicle is registered under person A and the national insurance is under person B? Both A and B will be in the vehicle, and both will be listed as drivers on the insurance.
When we get the local insurance, if we again list A and B as drivers, does the order matter? Could we get stuck at the border for this reason?
Hi,
For those who’ve driven on Iceland’s gravel roads in their own or a rented Duster, could you tell me what tires were fitted on the vehicle?
Were they All Terrain tires or more "standard" ones like all-season tires, for example?
Follow-up question: if they were "standard" tires, did that cause any issues on the gravel roads and rough terrain?
Thanks so much for any info you can share.
Best,
Marc
Hi there,
I'm planning a 4x4 road trip from Darwin to Broome with a rooftop tent in July 2026.
I'd like to know if I need to book overnight stops in advance or if I can just wing it and stop wherever I feel like it?
Some evenings, we'd like to stop and make use of campsite facilities (restaurant, shop, showers, toilets).
What do you recommend?
Do I need a permit?
My rough itinerary looks like this:
Darwin - Kakadu
Kakadu - Nitmiluk
Nitmiluk - Kununurra
Kununurra - Purnululu
Purnululu - El Questro
El Questro - Mt Elizabeth - Bell Gorge - Broome
I’m planning a trip to Iceland for next July-August, with a car and tent, and I’m wondering about booking campsites.
From your experience, is it necessary or even essential to book campsites in advance, or do you always manage to find a spot to pitch your tent?
We’ll also have the option to sleep in the car without pitching the tent.
Does that give us the flexibility to stay outside a campsite for a night here and there?
Hi,
I’m planning a road trip in the Middle Atlas, starting and ending in Fez and heading down to the south of Midelt, the Assoul Massif.... We’ll be traveling with two small 4x4s.
I’m looking for detailed maps of this region that include small roads and tracks.
Last year, we had a fantastic road trip in the Anti-Atlas and High Atlas using Erfahren maps, but unfortunately, they don’t cover the area we’re interested in this year.
Thanks for your suggestions!
Dominique
We’re planning a 13-day family road trip in Morocco this July, with six people in a Toyota Prado 4x4 (renting in Marrakech).
We’ll alternate between bivouacking and small hotels/riads depending on the stops.
Here’s the planned route (in this order):
Marrakech
→ Ouarzazate
→ Draa Valley
→ Zagora
→ Erg Chegaga
→ Lake Iriki
→ Foum Zguid
→ Tata
→ Tafraoute
→ Aït Mansour
→ Tiznit
→ Mirleft
→ Taroudant
→ Back to Marrakech
Our goal:
Atlas Mountains + desert + dunes + plateaus + valleys + a bit of coastline.
We’ll cover about 1,700 km in total.
We’re planning:
Bivouacking in the Chegaga/Iriki area
Flexible for the rest (booking the day before or same day)
Sand gear: traction plates, compressor, tow strap, roof rack
Questions:
Is the Zagora → Chegaga → Iriki → Foum Zguid crossing in July doable on our own (single vehicle, no guide)?
Are there any truly technical or risky sections between Chegaga and Iriki?
Does the overall itinerary seem manageable in 13 days without rushing?
Any suggestions for great bivouac spots or particularly interesting stops along this route?
The points on the route are provisional overnight stops. Some spots will include two nights in the same area.
We’re used to off-road driving, but not yet in the Moroccan desert.
Thanks in advance for your feedback and tips! 😊
Good evening
I could use some advice 🙂
Our trip to Namibia is planned for June/July 2026.
We’re struggling a bit with timing and choosing activities for the part of the trip between Sesriem and Brandberg.
Day 1: Sesriem to Mirabib
Day 2: Mirabib to Swakopmund – visit Swakopmund, overnight in Swakopmund
Day 3: Sandwich Harbour – overnight in Swakopmund
Day 4: Kayaking with the seals + the living dunes – overnight in Swakopmund
Day 5: Moon Landscape, Henties Bay + Cape Cross – overnight at White Lady Lodge in Brandberg
Does this itinerary seem realistic to you? Is Cape Cross really worth the trip? If I had to choose between Cape Cross and kayaking with the seals, which would you recommend?
Thanks in advance for your help!
Hélix
My son and I are heading to Georgia this summer to explore the High Caucasus (Svaneti, Kazbek, and Tusheti regions). For this, we’re planning to rent a 4x4.
However, the rental agencies we’ve found prohibit driving on the tracks to Omalo (Tusheti) and/or Ushguli (Svaneti).
Do you know of any agencies in Tbilisi (local and reliable) that allow rented 4x4s to drive on these tracks? If so, which ones?
Hi everyone,
I’m starting to plan an itinerary for September 2027 focused on Zimbabwe and Zambia. I’d love to visit Gonarezhou National Park—I see there are two sectors: the Mwenezi Region in the south and the area around the Runde River in the north. Should I cover both sectors or just focus on the northern region?
For the parks along the Zambezi River, is it better to visit Mana Pools on the Zimbabwe side or Lower Zambezi on the Zambia side?
Thanks in advance for any tips on the parks in these two countries.
Have a great day, everyone.
We’re spending 18 days in New Zealand from 05/04 to 05/21, arriving in QUEENSTOWN and leaving from AUCKLAND.
Any ideas for a road trip that covers the highlights of both islands but only changes hotels every 3–4 nights?
Thanks.
Pour notre voyage en Georgie en juillet, je souhaite louer 4x4 au départ de Tbilisi.
Avez vous des loueurs à me recommander?
Les loueurs traditionnels type Hertz, Avis, etc .... paraissent hors de prix par rapport aux loueurs locaux?
que faut-il en penser ? sont-ils bien assurés?
L'un de vous a-t-il expérimenté Geo Rent Car ? Auto 4 rental? ou encore Sur Price?
D'autre part, je cherche des infos sur l'état de la piste Ushguli - Lentekhi, est-elle praticable?
Hi everyone,
A well-prepped 4x4, a travel plan across Africa in stages since I’ve got kids to see regularly and work to earn a living.
I’m leaving in November for about a month with the goal of reaching Senegal via Mauritania. I’d love to share this trip with someone who wants to discover Mauritania and a bit of Senegal... and also experience life on board a 4x4 in the desert or bush, sometimes sleeping in the vehicle or in hostels/small hotels for comfort. I want to share this rediscovery because two’s better than one!
Just traveling, exploring, and living! !
Je souhaite parcourir la Patagonie argentine et chilienne pendant 1 mois en décembre 2019.
Je suis donc à la recherche d'un (ou plusieurs) loueur(s) qui propose(nt) en location des pick-up 4x4 (mono-cabine car nous seront 2) avec une cellule aménagée.
Je parle bien d'un véhicule aménagé avec une douche à l'intérieur pour plus de confort ;)
Donc exit le van ! (du moins dans les loueurs que j'ai vu).
En parcourant le forum, j'ai vu le loueur Holiday Rent coté chilien. Mais avez-vous des adresses coté argentin ?
Car, à défaut de rendre le véhicule dans la même ville qu'au départ, je pense qu'il est préférable et moins cher de le rendre au moins dans le même pays.
I’m traveling through Argentina and Chile (as well as Paraguay and Uruguay) with a 2019 Toyota Hilux Euro 6. Could anyone tell me if the local diesel is suitable for its engine, or if I need to take any special precautions (like adding an additive, for example) for these countries?
I’d also like to know if driving at high altitudes is possible, and up to what elevation—or if I should worry about the vehicle going into limp mode?
If that happens, what should I do?
Hi there,
Can you tell me if the road between Zagora and M'Gouna is easy or difficult for a 4x4? How much time and how many kilometers should I plan for? I’m traveling in May.
Thanks!
Hi there,
My trip to South Africa is starting to take shape.
However, I'm struggling to figure out the route through Kruger Park. I can't seem to find the information I need about getting around.
Coming from the south, I plan to arrive on Day 1 in the early afternoon at Malelane or Crocodile Bridge.
Do some shopping in Malelane (or Crocodile Bridge main area) and stay overnight outside the park.
Leave on Day 2 at 5 AM for the park. Explore the southern part of the park.
Stay overnight around Skukuza or Lower Sabie. (We don’t want to stay in one of the park’s big camps. We’re looking for a lodge around 200 €.
Head out on Day 3 for a self-drive safari, maybe as far as Orpen.
We’d like to stay in a private reserve on nights 4 and 5.
We’re not sure which one or how to get into a private reserve. Do we need to exit Kruger Park?
On Day 5, we’d like to leave to visit Blyde Canyon (on Day 6).
Souhaitant quitter le Maroc durant l'été mais y laisser mon 4*4, afin de ne pas être pénaliser sur le fameux délai de 6 mois, je voudrais le parquer dans l'une des deux enclaves espagnoles (Cueta ou mellila)
Connaissez vous des gens ou des sociétés qui s'occupent sur place des parkings longue durée (sécurisés de préférence)
une fois la voiture déposée, quelle solution de transports publics pour rejoindre la France
aéroport le plus proche = Tanger depuis Cueta ?...
Comment rejoindre facilement cet aéroport etc etc
hello! I’d like to go to Kazakhstan and rent a fitted 4x4 locally so I can drive off-road trails and sleep inside the vehicle... could anyone share some local rental company addresses, please? Thanks! !
I'm about to rent a self-drive 4x4 in Mongolia. Has anyone heard of GOBI.RENT?
Otherwise, do you have any tips for checking this company since there's no info on their website (e.g., registration number on the RCS)?
I’m finalizing my trip starting from Namibia.
When I arrive in Divundu, I’d like to head straight to the Khwai area early in the morning to one of the campsites in the Khwai Development Trust. Is the drive doable with a good 4x4 in a day?
We’ll spend 2 nights in Khwai, then 2 or maybe 3 nights in the Moremi area (Third Bridge/Xakanaxa/Mboma) before heading back to Maun to wrap up our journey.
Is that too much time to spend in each place?
We’d also like to do one or two boat excursions in the delta. Any suggestions for the best options and operators?
Thanks in advance for your tips and advice!
Best,
Patrick
