Bonjour à tous🙂Le calendrier 2010 s'est achevé par sa dernière mise à jour hier (N°52), je n'en ferai pas d'autre étant donné un fin d'année trop proche.Il aura fallut 2 discussions pour vous informer de tous ces départs, la première a été fermé par l'administrateur, le post prenant trop de ressources pour le ou les serveurs informatiques VF (dixit le propriétaire de VF) logique aux vues de sa très grande popularité, donc un deuxième post a été ouvert dans la foulée.Stat générale du premier post : visualisé 57000 fois et 712 réponses soit 30 pages de messages, ouvert le 16 novembre 2009 et fermé le 09 avril 2010.Stat générale du deuxième post : visualisé 23000 fois et 272 réponses soit 12 pages de messages, ouvert le 09 avril 2010, il est toujours ouvert et lu régulièrement.Des statistiques plus précises maintenant qui devraient interpeler un peu tout le monde, vos réflexions et déductions seront intéressantes à lire alors n'hésitez pas!!!Les compagnies choisies pour les 1560 croisières du calendrier : Statistique Cie : sur 1560 choix de membres
COSTA Cruises= 535 (= 34%)
MSC Cruises = 359 (= 23%)
LOUIS Cruises = 217 (= 14%)
NCL Cruises = 99 (= 7%)
Royal Caribbean INTL = 72 (= 4%)
Pullmantur = 66 (= 3%)
CELEBRITY Cruises = 53 (= 2%)
PRINCESS Cruises = 46 (= 2%)
CARNIVAL Cruises = 45 (= 2%)
Croisière de France = 44 (= 2%)
Holland America = 11
AZAMARA Cruises = 6
CUNARD = 4
Cie du Ponant = 2
DISNEY Cruises = 1
% environ
Voilà, que peut-on déduire de cette première statistique???Les statistiques suivantes seront :La durée choisie des croisièresLes lieux de navigation choisisLes choix de bateaux parmi les 10 compagnies les plus utilisées@ bientôt
Titi
2005 Costa Fortuna/2008 Costa Magica/2009 NCL GEM-MSC splendida/2010 Costa Magica-NCL JADE/2011 Costa Pacifica-Costa Magica/2012 Costa Serena-RCI Grandeur OTS/2013-MSC Splendida
La première stat est conforme à ce que nous lisons sur le forum, la majorité des discussions tournent autour de Costa et MSC, normal vu que plus de la moitié des gens partent avec ces 2 croisièristes.... Nos amis canadiens doivent être majoritaires je présume sur les bateaux anglo-saxons.
Voilà ma première analyse.
Oui je suis d'accord,
de plus ce forum est francophone et ces 2 Cie pratiquent le français,
les Cie anglophones récupèrent souvent des membres VF maitrisant plus la langue de Shakespeare,
d'ou ces chiffres intéressants
Bonjour à tous🙂
2ème statistique : Les zones de navigation sur 1560 croisièresMéditerranée : 952
Caraïbes : 357
Fjords Europe du nord : 50
Amérique du Nord : 64
Amérique du Sud : 14Moyen orient : 22
Transatlantiques : 52Canal de Panama : 5
Océan Indien : 21
Océan pacifique : 4
Asie : 19Une première question :
1-Pourquoi le Canal de Panama a aussi peu de succès?
a vos réactions et réflexions utiles et intéressantes pour tout le monde
en espérant avoir plus de réflexions que précédemment, mais vous pouvez toujours commentez la première stat (msg N°1)
bonjour Didier,
Pour le canal de Panama, le Costa Deliziosa va le passer pendant son tour du monde, sinon nous voulions le passer et nous n'avons trouvé qu'un bateau qui fait San Juan la cote ouest américaine au printemps et la cote ouest Miami à l'automne, il y en a peut-être d'autres mais l'offre est faible.
Sinon l'écrasante majorité des croisères en Méditerranée était évident compte tenu du nombre de bateaux basés dans cette zone toute l'année.
Bonne journée
sylvianne
J'en profite pour te dire chapeau pour tout le boulot effectué avec ce calendrier, super utile pour trouver des compagnons de croisière et échanger avant le départ !
De même pour les posts de comptes rendus, de préparations d'escales, de cabines etc...
C'est avec tous ces posts qu'on prépare sereinement les vacances 😎
Merci donc à tous !🙂
Sophie
MSC Splendida (octobre 2010) - MSC Armonia (avril 2013) - MSC Splendida encore ! (novembre 2016) et bien d'autres à venir !
Bravo pour tout le boulot que tu as fait sur ce forum. Tout est clair, expliqué, plein d'infos.
Pour les stat.
Costa a toujours le monopole, dommage !!
Les cies anglo saxonnes pas assez présentes en europe, peu de français à bord (expérience sur NCL)
Dommage là aussi, car leurs bateaux sont magnifiques et tout est très bien organisé;
Bonnes fêtes de fin d'année à vous 3
Betty 31 et JL
force est de constater que costa et MSC ne sont pas prêtes d'être détronnées. costa caracole en tête. je ne suis nullement surpris. on le constate aisément en étant régulierement sur le forum.
je suis un peu plus surpris pour la 2eme partie de la liste. je pensais quand même que CDF avait plus d'adeptes. bon score aussi pour NCL et RCI qui proposent des croisières en europe toute l'année.
inversement, je suis suis surpris par la 3eme place louis cruises lines. le fait de proposer des croisières toute l'année en méditerranée et des tarifs attractifs n'y est pas étranger.
voila mes premières impressions mais peu de surprises finalement. 🙂
C'est un réel plaisir de voir ton enthousiasme à tout ce qui touche les croisières.
Encore une fois, tu as réalisé un super boulot qui nous permet de découvrir le taux de fréquence des compagnies.
Mais ce qui est très sympa de ta part, c'est de permettre de lire ton calendrier des départs avec le soin de savoir qui sera à bord, ce qui élargit le cercle de l'amitié.
Un grand merci à toi pour tout le boulot réalisé et surtout le temps que tu consacres pour nous faire partager une discussion qui représente un carrefour de contacts à venir/
Canal de Panama : 5
Pourquoi le Canal de Panama a aussi peu de succès ?
Pour le canal de Panama, le Costa Deliziosa va le passer pendant son tour du monde, sinon nous voulions le passer et nous n'avons trouvé qu'un bateau qui fait San Juan la cote ouest américaine au printemps et la cote ouest Miami à l'automne, il y en a peut-être d'autres mais l'offre est faible.
Parce que c'est loin de l'Europe.
Et qu'effectivement, c'est une croisière, ou bien très élitiste et hors de prix, ou bien au changement de saison, lorsque les navires se repositionnent pour l'Alaska (printemps) ou pour la Caraïbe (automne).
De retour le 5 mai 2011 : MS Celebrity Millennium, San Juan de Puerto Rico, Canal de Panama, San Diego California
http://voyageforum.com/v.f?post=4258472#4258472
Merci pour toutes ces remarques :
Costa et Msc ont l'avantage de faire du francophone et sont donc logiquement en tête sur VF.
et je pense, de très loin, plus que sur le forum, dans la "clientèle française" (VF a des membres canadiens qui, paradoxalement, semblent s'accommoder de l'anglais "unique"... et tous les membres ont un ordinateur... si, si 😉 ce qui n'est pas le cas, loin s'en faut, de tous les croisiéristes rencontrés sur les bateaux MSC / Costa, surtout en automne hiver... )
C'est d'ailleurs certainement ce qui les sauvera et les fera perdurer... l'anglais "unique" est peu prisé des "européens du sud" (français, italiens, espagnols... et même allemands) de notre génération... Et la génération de mes fils, qui parlent bien (voire couramment pour le N°4) l'anglais, n'est pas majoritaire sur les bateaux, souvent pour des raisons budgétaires...
Moi aussi surpris par le nombre de croisière Louis Cruise, surtout aussi que 80% sont sur le Louis Majesty. plus critiqué que plébiscité!!!
oui, mais il y a un biais : on ne sait pas quel pourcentage des ces croisiéristes sont des *récidivistes* du Louis Majesty qui, *dans les agences*, est toujours très bien, très adroitement, "présenté"... et s'il y a une corrélation entre les râleurs et les "primo-Louis-Majestyniens"...
Note : non, non, ce n'est pas une suggestion de "compliquer" tes tableaux, Titi, dont le but est de permettre aux membres VF de se rencontrer, pas de faire de la sociologie sur les croisiéristes... Mais c'est vrai que ces réflexions à partir de statistiques tirées de ces tableaux sont fort intéressantes. (en rappelant encore une fois que les membres VF ne sont sans doute pas représentatifs de la clientèle francophone des croisières en général, et qu'il ne faut donc pas en tirer de conclusions en termes économiques)
Sur un site plus anglophone mais en français, 90% des choix des membres sont les Cie américaines
Costa et Msc sont peu choisi, regarde le lien
oui, mais petit, le site, t'as vu, ils n'ont que 156 croisières pour 2010... 😉 😇 Le "Titi local" n'a pas le boulot de ouf que tu as toi ! 😉
Et encore bravo pour tout ton travail ! (d'autant qu'avec les réservations précoces, va bientôt falloir penser au tableau 2012 ! 😇 )
Voici un site annoncant 410 000 passagers en France toutes Cies confondues soit 20% de plus qu'en 2009 et d'après eux le nombre pourrait croitre en 2011 jusqu'à 500 000. La France étant actuellement en 5eme position 'Angleterre, Allemagne, Italie, Espagne "
Ce site comporte quelques renseignements utiles au niveau des Cies, formalites , visas etc...
(...) Costa et Msc ont l'avantage de faire du francophone et sont donc logiquement en tête sur VF.
Du francophone, en cinq langues "simultané mixé"... 😄
et je pense, de très loin, plus que sur le forum, dans la "clientèle française" (VF a des membres canadiens qui, paradoxalement, semblent s'accommoder de l'anglais "unique"... et tous les membres ont un ordinateur... si, si 😉 ce qui n'est pas le cas, loin s'en faut, de tous les croisiéristes rencontrés sur les bateaux MSC / Costa, surtout en automne hiver... )
Nous avons un ordinateur, qui reste à la maison lorsque nous partons en croisière... 🙁
C'est d'ailleurs certainement ce qui les sauvera et les fera perdurer... l'anglais "unique" est peu prisé des "européens du sud" (français, italiens, espagnols... et même allemands) de notre génération... Et la génération de mes fils, qui parlent bien (voire couramment pour le N°4) l'anglais, n'est pas majoritaire sur les bateaux, souvent pour des raisons budgétaires...
Oui et non, sur Celebrity aux Antilles en mars 2010 dernier, pas mal de trentenaires et de quadragénaires présents.
Le plaisir également de parler un peu Français avec les quelques cousins du Québec recontrés à bord, ainsi qu'avec des compatriotes Antillais... 🙂
Pour notre part, lorsque nous voyageons, c'est pour nous exporter.
Le changement de langue a aussi un effet dépaysant, Anglais, Italien, Espagnol... 🙂
De retour le 5 mai 2011 : MS Celebrity Millennium, San Juan de Puerto Rico, Canal de Panama, San Diego California
http://voyageforum.com/v.f?post=4258472#4258472
(...) Ce site comporte quelques renseignements utiles au niveau des Cies, formalites , visas etc...
Depuis peu, je suis quasiment incollable en formalités d'entrée aux Etats-Unis... 😐
De retour le 5 mai 2011 : MS Celebrity Millennium, San Juan de Puerto Rico, Canal de Panama, San Diego California
http://voyageforum.com/v.f?post=4258472#4258472
Bonjour à tous et joyeux NoelSuite des statistiques : le choix des bateaux par CieEn gras les paquebots mis à l'eau récemment
Costa MEDITERRANEA : 94
Costa PACIFICA : 71
Costa SERENA : 63
Costa DELIZIOSA : 49
Costa FORTUNA : 43
Costa MAGICA : 41
Costa ATLANTICA : 40
Costa CONCORDIA : 34
Costa LUMINOSA : 28
Costa ROMANTICA : 26
Costa VICTORIA : 11
Costa MARINA : 11
Costa ALLEGRA : 4
Costa EUROPA : 3
Costa CLASSICA : 2
FAQ : Pourquoi le MEDITERRANEA a autant de succès malgré les nouvelles structures???
Oasis OTS : 15
Adventure OTS : 10
Serenade OTS : 7
Explorer OTS : 6
Brillance OTS : 5
Splendour OTS : 5
Freedom OTS : 4
Navigator OTS : 4
Radiance OTS : 3
Liberty OTS : 3
Voyager OTS : 2
Monarch OTS : 2
Rhapsody OTS : 1
Vision OTS : 1
Independance OTS : 1
Enchantment OTS : 1
Allure OTS : 1
FAQ : L'OASIS a eu du succès, est-ce par curiosité ou pour autre chose???
MSC SPLENDIDA : 118
MSC FANTASIA : 82
MSC LIRICA : 44
MSC POESIA : 34
MSC ORCHESTRA : 18
MSC MUSICA : 16
MSC ARMONIA : 14
MSC MAGNIFICA : 14
MSC MELODY : 11
MSC OPERA : 9
FAQ : Les nouvelles structures ont eu un large succès, les anciennes sont-elles dépassées chez MSC???
Norwegian GEM : 27
Norwegian JADE : 22
Norwegian EPIC : 12
Norwegian JEWEL : 10
Norwegian DAWN : 9
Norwegian SUN : 7
Norwegian SPIRIT : 6
Norwegian STAR : 2
Norwegian PEARL : 2
Pride of America : 1
FAQ : Pourquoi les GEM & JADE sont-ils en tête (facile), NCL Cruise Line doivent ils revoir le positionnement de ses paquebots???
Merci encore pour toutes ces précisions, en ce qui concerne MSc je constate que le Splendida arrive en tête de tous les bateaux de toutes les compagnies confondues, je vais découvrir ce dernier le 26 Janvier prochain😄 ayant voyagé 2 fois à bord de son frère le Fantasia sorti 1 a n avant.
En te souhaitant de très joyeuses fêtes de fin d'année - amicalement et bises
Après 4 croisières avec Costa Tropical (plus chez Costà ) Fortuna, Séréna et Méditerrannéa et bien mon préféré est sans hésitation le Costa Méditerrannéa .
Pourquoi ? Il n'est pas immense, on s'y retrouve sans soucis (95 000 t environ) et j'ai bien aimé sa déco. repartir sur ce bateau ...sans problème !!!! le Séréna ... non !
Je souhaite un BON NOEL à tous et ...beaucoup de voyages sous le Sapin
Tout bonnement ce bateau ne m'a pas plu, trop grand et la déco ne m'a pas emballée mais tu sais moi je ne suis pas une fille trop formaliste donc ce n'est pas la déco ou la grandeur du bateau qui vont trop me perturber. Je m'accomode de tout, le principal c'est de voyager et avec des escales comme Istanbul on ne pense plus au bateau enfin ...pour moi !
je n'ai jamais trop compris cette histoire de tonneaux. comment peut t'il y avoir une telle différence alors que les bateaux font la même taille. mystère. 😉
je n'ai jamais trop compris cette histoire de tonneaux. comment peut t'il y avoir une telle différence alors que les bateaux font la même taille. mystère. 😉
pas tout à fait :
les "longs etroits" :
atlantica et mediterranea : 292.00 x 32.00 m pour 86 000 t
luminosa et delicioza : 294.00 x 32.25 m pour 92 600 t
les "courts larges"
fortuna et magica : 272.00 x 36.00 m pour 103 000 t
les "longs larges"
concordia serena et pacifia : 290.00 x 35.50 m pour 114 500 t
Pour mémoire : MSC Fantasia : 333.30 x 37.92 m pour 137 936 t presque 30 m de plus en longueur que le plus long Costa et 2 m de plus en largeur que le plus large !
après, pour le tonnage, y a aussi la hauteur (au dessus et au dessous de l'eau), qui doit compter. Mais bon, là, Corsairt, s'il est dans le coin, serait sûrement mieux à même de nous expliquer ce qu'est exactement le tonnage : le volume ? un dérivé du volume ? le poids ? le volume sous l'eau ?...
(sources catalogue Costa 2011 - je n'ai pas mis le favolosa, a priori de plan identique aux trois derniers, parce que je pense qu'il y a une coquille dans la largeur)
Le tonnage correspond au volume intérieur du bateau, volume brut, volume net( - les equipements interieurs, machines, cabines etc...)
si on prend le tonnage et qu'on le divise par le nombre de passagers on a une idee de l'espace disponible
tu joues avec les chiffres. entre les longueurs/largeurs des A et M et des CSP, la différence n'est pas si importante. par contre le tonnage l'est bcp plus.... proportionnellement parlant. 😉
entre la surface théorique d'après les chiffres donnés, du pont 3 du Serena et du Mediterranea, il y a certes un écart de seulement 10% (10295 m² contre 9344 m²)
Et ces bateaux ont à peu près tous le même nombre de ponts (12 ou 13, plus le 0, A, B, C)
MAIS
les "longs - étroits" n'ont que deux ponts publics "en bas", donc des ponts à hauteur un peu plus grande que les autres (ponts de cabines), alors que les autres en ont trois
le pont 11 est "riquiqui" sur l'Atlantica et le Mediterranea
le pont 12 est riquiqui sur tous les "longs - étroits"
le pont 14 (pas de pont 13 chez Costa) n'existe pas sur les "longs - étroits" (et est "riquiqui" sur les autres)
EN OUTRE :
les bateaux "longs - étroits" n'ont plus la largeur indiquée *que* sur de petites parties des ponts à partir du pont 4 ou 5, alors qu'une majorité de la longueur du pont est bien plus étroite. je dirais que sur le Mediterranea. je reprends mon plan, les parties large, correspondant aux 32 m font 2,3 cm alors que les parties étroites font 1,75 cm, donc correspondant à 24 m. ces zones étroites (7,7 cm sur 18,3 cm de long) représentent 42% de la longueur (290 m) soit 122 m. donc la surface de ces ponts n'est plus
290 x 32 = 9344 m² mais (122 x 24) + (168 x 32) = 8304 m²
Il faut donc calculer plus précisément, pont par pont :
Si on admet (oui, je sais... je me trompe peut-être, mais je répercute sur mes deux exemples la ou les mêmes erreurs) maintenant que les ponts cabines font 2,2 m de haut et les ponts publics intérieurs 2,7 m de haut (planchers compris) et que les ponts 0, A, B, C, ont une surface moindre de 10% à cause de la partie avant "en pointe", on a donc
pour le Mediterranea
C, B, A, 0 = 4 fois (9344 - 10%) x 2.2 = 74004 m3
1 = 9344 x 2.2 = 20556 m3
2, 3 = 2 fois 9344 x 2.7 = 50457 m3
4, 5, 6, 7, 8 = 5 fois (8304 x 2.2) = 91344 m3
9 = 9344 x 2.7 = 25229 m3
10 = 9344 (par large excès, mais on négligera pour compenser les petits bouts 11 et surtout 12) * 2.2 (plein air) = 20556 m3
Total : 282146 m3
Même calcul pour Serena :
C, B, A, 0 = 4 fois (10295 - 10%) x 2.2 = 101920 m3
1, 2 = 2 fois (10295 x 2.2) = 45298 m3
3, 4, 5 = 3 fois (10295 x 2.7) = 83390 m3
6, 7, 8 = 3 fois (10295 x 2.2) = 67947 m3
9, 10 = 2 fois (10295 x 2.7) = 55593 m3
11 = 10295 (par large excès, mais je néglige pour compenser ponts 11, 12, et 14) x 2.2 (plein air) = 22649 m3
Total : 376797 m3
Le rapport de ces deux volumes théoriques calculés est : 376797 / 282146 = 1,335
Si on reprend les tonnages annoncés on a : 114500 / 86000 = 1,331 CQFD 😎
2005 Costa Fortuna/2008 Costa Magica/2009 NCL GEM-MSC splendida/2010 Costa Magica-NCL JADE/2011 Costa Pacifica-Costa Magica/2012 Costa Serena-RCI Grandeur OTS/2013-MSC Splendida
Ce soir, j'ai le blues, alors comme chaque fois que j'ai le blues, je me plonge dans les chiffres... C'est fou de que c'est apaisant les chiffres... Ce grand…
Si tant est que la qualité et la magie peuvent se chiffrer, j'ai récapitulé le total de nos dépenses pour 2 semaines en Egypte, de Luxor à Assouan: voyage…
Hello!
After a lot of hesitation between different cruise lines (Explora, Oceania, YC, HAL, NCL) and several destinations like Norway, Ireland, and Iceland,
I finally chose NCL’s Star for Iceland.
I had already looked at this itinerary when I went to Scotland in April with CFC, but it was really expensive.
You should know that CFC often offers last-minute deals 45 days before departure (the point when you can no longer cancel or modify).
So, I got a great opportunity and grabbed it.
Departure is on August 23rd.
Hello,
We’re back from this cruise.
Boarding in Dunkirk: The doors opened around 12 PM. Since we were a bit early, I asked if my husband, who uses a walker, could wait inside instead of outside. I left him with the two suitcases and our two backpacks in the small hall while I parked the car in the reserved CFC parking lot for 10 € per day.
The shuttle that was supposed to take people from the parking lot to the model pavilion was supposed to arrive in 5 minutes, but after 15 minutes, nothing. After waiting 15 minutes, I saw a man walking and asked if I could follow him. In 15 minutes, we arrived, and still no sign of the shuttle—it must have passed us. Arrived at the model pavilion.
My husband had already checked in the suitcases with the help of a CFC staff member. The remaining formalities were completed quickly. We were on board by 12:15 PM. Headed to the buffet on deck 11 and waited in a lounge to access our cabin.
At 2 PM, we discovered our balcony cabin on deck 9 at the rear: spacious with a large balcony compared to MSC/COSTA.
Since we were at the rear, cabin 9202, there was always an issue with elevator number 4: "priority."
Elevator number 2 stops at deck 10... and elevator number 3 was often out of order, leaving only number 1 for those with mobility issues to reach the buffet, especially for people who struggle with stairs. Note: only one child on board and lots of "gray hair."
DAY 2: At sea. Lots of activities offered.
Day 3: GOTHENBURG (Sweden). Sunny, 19°C at 11 AM.
Excursion booked with CFC: Gothenburg and Haga for all.
Interesting visit with a great guide. The HAGA district, in our opinion, is full of cobblestones and nothing special, not suitable for people using a cane or wheelchair. Elevator number 3 was out of order again.
Day 4: Copenhagen. 15°C in the morning, showers in the afternoon.
We didn’t book an excursion since we’d already stopped here with CFC in 2025, and based on advice from this forum, we took the hop-on/hop-off bus right in front of the ship. I still went to see the Little Mermaid again.
No TV, but the elevator was fixed.
DAY 5: At sea. Still no TV.
DAY 6: GDANSK (Poland). 15°C, rain all day.
There’s a shuttle to get to the city center.
We took the excursion: Panorama of Gdansk.
The guide left us at the entrance of the city center for 45 minutes, telling us what to visit. Meet-up for the rest of the tour at 3 PM. The bus left at 3:15 PM to cover 10 km to see St. Mary’s Cathedral. We arrived at 4:16 PM... The guide said there are often traffic jams in that direction. We had 10 minutes on site before heading to see the lighthouse and the Westerplatte monument, where we also had 10 minutes.
Many of us wondered why we didn’t do the tour in the opposite direction since they knew there would be traffic...
I went to reception to complain about the organization. The staff member read me the program: we were supposed to start with the lighthouse, then go to the cathedral and stay for 30 minutes before heading to the center of Gdansk for a short guided walk with some free time to buy souvenirs, etc.
The guide did the complete opposite of what was planned and didn’t even give us a guided tour—just dropped us off in the city...
DAY 7: Bornholm Island (Denmark). 14°C, a few sunny spells.
We saw in the excursions that there was a walking tour of RØNNE. So, like many others, we explored on our own. There was a small orchestra welcoming us at the port and two people with city maps. We took the shuttle to leave the port—it ran every 15 minutes. The tourist office was next to the "shuttle bus." A pleasant visit at our own pace.
DAY 8: KIEL (Germany). 18–23°C, nice weather.
We took the "Kiel for all" excursion. Great guide and interesting visits.
The port is in the city, and in 10 minutes, we were in the city center by following a blue line on the ground from the port. Elevator 3 was stuck again... and the TV was back.
DAY 9: At sea. Elevator 3 works.
DAY 10: At sea. Elevator 3 is out of order again...
DAY 11: Disembarkation in Dunkirk.
Cabins had to be vacated by 7:30 AM. Buffet open until 9 AM.
Elevator number 1 was "reserved," leaving only number 2, which doesn’t go up to deck 11... a problem for people with mobility issues who had to cross the entire deck 11 and try to use one of the four working elevators at the front, which were crowded.
My opinion: Interesting stops.
The onboard staff were always welcoming, smiling, and mostly French-speaking.
Evening shows were better than in March/April 2025—better singers, dancers, and presenters, and the costumes were improved.
I liked the "magician" shows less.
There were three onboard lectures by a very cultured person, but they went off-topic and were too historical for my taste. I didn’t attend the other two; my husband went to the second but not the third.
For this cruise, there was a bridge theme, but we’re not players or interested.
We didn’t take a drink package on board—water, coffee, tea, and herbal teas were available.
We had a water leak in our cabin the night before disembarkation. We reported it, and after the technical staff came (with a translator who didn’t speak English), we were asked to leave the cabin for a while for repairs. We went to a lounge, and after 1.5 hours, I checked in at reception. The repair took longer than expected... we had to change cabins... not ideal the night before disembarkation. No balcony cabins were available, so we got an ocean-view cabin, 6075, with a bathtub (impossible for both of us to use). We packed our suitcases, took a shower in our cabin, and moved to the new one. Noise from chairs until 12:30 AM because the cabin was under a lounge, and constant ventilation noise in the hallway... sleep was hard to come by.
Disembarkation: Well organized. We were helped with transporting the two suitcases and bags to the waiting room while I took the shuttle to get the car.
Guylène
Hi there,
Here’s the 2027 cruise schedule.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members!
2 essential rules:
1) Never "quote" the schedule when replying—this avoids any confusion.
2) Follow this format:
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry about that. IMPORTANT Please respect the templates!
PLEASE COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE HAVING TROUBLE
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF 2027 CRUISES: 1
JANUARY
14/01 - poupou10 / AZAMARA JOURNEY / 74 days / South America Tour / Miami
FEBRUARY
MARCH
APRIL
MAY
JUNE
JULY
AUGUST
SEPTEMBER
OCTOBER
NOVEMBER
DECEMBER
hi there
Here’s the cruise schedule for 2026.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members.
2 essential rules:
1) never "quote" the calendar when replying—this’ll avoid any confusion
2) follow the format below
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry!PLEASE respect the templates!
COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE STRUGGLING
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF CRUISES 2026:
JANUARY
FEBRUARY
MARCH
APRIL
MAY
JUNE
JULY
AUGUST
SEPTEMBER
OCTOBER
NOVEMBER
DECEMBER
We’re taking an MSC cruise in May, and after the Cinque Terre, we’ll be stopping in Naples. We’d like to know if it’s possible to walk out of the port quickly and reach a nice area of Naples on foot (we’re two older people). While we’re at it, I’ll ask the same question for Palermo, since we’ll be there the next day. Thanks for your replies.
Hi everyone,
I’m staying in a suite on the Pacifica in October and I can’t find any details about the suite benefits beyond the elite restaurant, the butler, and the espresso machine.
What about breakfast and meals served free in the cabin, and the spa?
Costa’s been cutting back on perks for Gold members, and it seems like suites are next.
Thanks for your replies!
hi,
I’m leaving Hamburg for Iceland at the end of July. The boat arrives in Reykjavik on Tuesday, August 4th at 8 AM, and I’d like to book a day trip like the Golden Circle or Secret Lagoon… The sites like GetYourGuide and others list departures at 8 AM. If you’ve used these sites with the MSC Preziosa, could you let me know how to go about it?
Thanks! 😉
allyMB007
Hello everyone,
It’s with immense sadness that I learned this morning of the passing of our friend Nathalie (nadu). Many of us knew her through this forum, which she loved so much. She enjoyed reading your travel stories, joining discussions, sharing her cruise reviews, and offering valuable advice—always with kindness, gentleness, and discretion.
For me, Nathalie was so much more than just a cruise enthusiast. She was a friend, a deeply kind person who was always there to listen, despite the many health challenges she faced with tremendous courage. We corresponded regularly, and sometimes we had the chance to visit each other’s homes or attend the cruise show together with our respective husbands.
We shared a common dream: when we both retired, we had planned to finally go on a cruise together. Life had other plans, and that trip will forever remain a journey we never had the chance to take. That thought weighs heavily on my heart today.
I’ll remember her as a gentle, generous woman who was always ready to help others. Her presence on this forum will leave a huge void, just as her friendship has in my life.
I send my sincerest thoughts to her husband, her family, and all those who had the chance to know her.
Fair winds, Nathalie. I like to think you’re now sailing on an infinitely calm sea, under an eternally blue sky. You’ll remain in our thoughts and hearts every time we talk about cruises or set off on a new journey.
Rest in peace, Nathalie.
For those who’d like to send a message of comfort and sympathy to her husband, you can send me a PM, and I’ll pass it along.
THANK YOU
Hello everyone,
So happy to be back on this Forum!
We’re heading off on another cruise—our 7th—after a 5-year break...
We’ll be leaving from Venice on April 26th with stops in Kotor, Mykonos, Santorini, and Ancona.
Could you help me plan the stops by sharing tips, tricks, and advice?
For those who already know me, you know we prefer not to take the cruise line’s excursions but instead organize everything ourselves.
Thanks in advance to everyone, and looking forward to chatting with you all!
Hello,
We’re taking a cruise to Northern Europe with a stop in SOUTHAMPTON.
We’d like to visit the Stonehenge site.
Is it possible to get there on our own (my husband is a wheelchair user), since the MSC excursion to Salisbury is priced at 127 € per person?
There’s also a stop in Rotterdam, and it seems there’s a "miniature village to visit" nearby. Has anyone here been there, and if so, how did you get there?
Thanks so much for your tips. Mum49
If you're traveling on the Costa Diadema from October 17th to 28th, 2026 to Lisbon, we can meet up for a drink. Share our cruising experiences, an excursion, a table...
hi there, a group of friends and I are going on a cruise at the end of June with CFC in Norway. I’d love to get some info on the different stops we’ll be making. Most of them are one-day stops (from around 10 AM to 8 PM on average). Here are the stops: Andalsnes, Trondheim, Honningsvåg, Alta, Hellesylt, Sandane, Austefjorden.
Thanks in advance to anyone who can share what there is to see or do in these places.
When I get back, I’ll post what we did—it might help others who come after us.
Also, does anyone know if the boat sticks to the arrival time in Dunkirk for catching tickets to head back south? We’ll plan a buffer just in case.
Hi there, The day before boarding the Costa Favolosa for the Norwegian Fjords cruise departing from Hamburg, I'd like to book a hotel. Which one would be the most convenient location-wise relative to the port?
Thanks in advance for your reply.
Hello,
We’ll be sailing on the Renaissance with CFC to southern Norway from July 4 to 11, 2026, departing from Dunkirk (the cruise was booked through "Planète Croisière").
When entering some personal details or pre-selecting options on the CFC website, I’m wondering about the "optional" categories for drinks and WiFi.
I’m actually a bit surprised by these extra charges, as we weren’t used to them on other cruises (Australis in Patagonia; Hurtigruten’s Coastal Express in Norway and Alaska; Rivages du Monde in the Arctic or on the Douro River; a Nile river cruise in Egypt), where we sometimes had access to basic drinks at meals and free WiFi when near land.
Anyway, for those who’ve already taken a CFC cruise on the Renaissance, could you share some advice? Specifically about the most basic drink package, called "Fraîcheur" (238 € for two), which doesn’t seem to be described anywhere. The "Premium" package seems excessive (490 € for two for the week) for light drinkers.
As for WiFi, it’s 10 € per day per person. While I find that price acceptable for parking our car in Dunkirk, it feels overpriced here (especially since it was free on the Nordlys "Coastal Express" just 3 or 4 years ago).
So, I’d love to hear from experienced cruisers who’ve been on this ship!
Looking forward to seeing the excursion prices, which should be available soon! 😐
Hi there,
I’m considering a cruise on this ship in the recently introduced Yacht Club category.
Have any forum members tried it?
What are your thoughts? Positive or negative? Which cabins should we go for—or avoid?
We’re already familiar with the Yacht Clubs on the Splendida, Fantasia, Preziosa, and Divina series.
We weren’t as keen on the one on the Seashore—we found it too big.
Thanks in advance for your feedback!
Best,
Claudine
We're considering a new cruise soon and would like to try the Renaissance.
The uniqueness of the promenade cabins appeals to us, but could anyone give us some insights on the following points:
- Is the glass door sufficiently tinted to prevent outsiders from seeing into the cabin?
- Is the soundproofing good enough to block out conversations on the promenade deck?
Thanks in advance to anyone who can help!
My husband, our two teens, and I are going on a cruise on the COSTA Esmeralda at the beginning of July. We’re thinking of exploring the ports on our own. Do any of you have recent experiences or tips to share? Are there shuttles between the port and the city center? Are they free? Looking forward to hearing from you.
As promised, here’s my review of the cruise I took from the 5th to the 19th on the MSC Virtuosa.
As you know, I had initially booked a cruise with Mein Schiff departing from Dubai (from Dubai to Cape Town). It was a 22-day cruise. Due to the issues in the Persian Gulf, my cruise was canceled by Mein Schiff.
So, we started looking for a Plan B because we really wanted to go. Especially my wife, who had just had a minor procedure and needed some rest. Since she had already taken time off, she was determined to travel. However, we were looking for an affordable Plan B since we weren’t sure when Mein Schiff or the airline would reimburse us.
While browsing online, I found a 15-day cruise departing from Pointe-à-Pitre (including flights, transfers, the cruise, and drinks) for a price of 1,200 € in a Fantastica balcony cabin. We thought, *Why not?*
I should mention that I’m not usually a big fan of MSC. My last experience with them was post-Covid (I took two cruises, one in 2021 and another in 2022), and it was honestly a disaster. We didn’t want to repeat that, but after talking to Catherine, who told me she was very happy with a short Christmas cruise, we decided to give it a try.
I have to say, I was left speechless. Honestly, the cruise was absolutely perfect. There’s nothing to complain about (or just a few minor details). In terms of service and food, I felt like I was on a premium cruise line. I’d even say MSC has nothing to envy from some of those companies. While premium lines like Holland, Celebrity, and Royal are cutting back on services, I think MSC has made huge improvements. Seriously, I wasn’t expecting this at all. You’ll see what I mean as we chat more.
I won’t do a full review like I usually do because there weren’t many stops:
1. We boarded in Pointe-à-Pitre
2. We stopped in Saint-Martin
3. Then it was a direct crossing to the Azores...
This cruise was really about relaxing, even if it’s not the kind of trip we usually take.
First off, I’m not a big fan of "flight and cruise" packages. I asked if we could leave two days early, but they said it wasn’t possible. We had to take the flight, then the bus, and board the ship directly.
It’s not really my thing, but given the price we paid and since we really wanted to relax, we thought, *Why not?*
Here’s the itinerary:
Boarding in Pointe-à-Pitre
Saint-Martin
Five days at sea
The Azores
Four days at sea
Hamburg
One day at sea
Le Havre
But as I mentioned, it wasn’t about the itinerary. It was really about taking a break and unwinding. Honestly, I came back thrilled.
We’re stopping over in Rovinj this coming May, and since we’ve already visited the main sights (port, church, etc.), is there a walk we can do on our own—no boat needed—that would fill a morning?
Thanks to anyone who knows the area…
My wife and I are going on a cruise on the MS Vesteralen on August 4th. The ship stays close to the coast to deliver mail and packages. My wife is a musician and is sensitive to the movement of the boat. Which deck and cabin should we choose?
Hi there,
So, I booked this cruise...
I know CFC gets a lot of criticism—
- And that it’s not really like the ships I usually take.
But the destination really interested me...
So, I’m giving it a try...
I’m going in with an open mind, thinking I got a good deal, so I’m not expecting the same experience as when I travel with Yacht Club or The Haven.
We’ll see... soon!
hi, we’re going on a cruise with MSC Virtuosa in the Caribbean. Has anyone done this cruise before and could give us some tips for excursions on the different islands? Thanks for your help
😉Hi there,
A few months ago, CFC put the EN VOGUE experience on sale, departing from Dunkirk.
I booked this package to test the boat and onboard services for myself.
I’d read a lot of reviews mentioning numerous issues on board, so I wanted to see for myself what it was really like…
Okay, I’ll stop rambling…
The package included boarding at 6 PM on Friday, dinner, a show, an overnight stay, and breakfast.
We chose an interior cabin for this experience—since the boat wasn’t leaving the dock, we didn’t see the point in paying more… All in all, it cost 130 € per person.
My mom joined us; she got the same cabin for 130 € with no single occupancy supplement.
We’d checked in online to board faster.
We took the train to DUNKIRK, then a taxi to the shuttle pavilion—7 € for the ride.
When we arrived at the pavilion, we were told to wait because there was a connection issue with check-in. Great start…
After about ten minutes, we were finally allowed to proceed.
At the counter, they said they didn’t have our cabin cards and no record of our check-in… Very odd.
With no solution, they put us on the bus and said we’d sort it out at reception. Perfect.
We went through security, and they confiscated our water bottles—never seen that before! Then they said my mom had a corkscrew in her bag, so they searched it… but there was no corkscrew. Total amateur hour… They eventually dropped it.
We got on the bus for a ten-minute ride…
We boarded the ship with a crew member and headed to reception.
Turns out, we weren’t the only ones in this situation.
The nightmare began… Only two staff members were handling all the issues, and everything seemed complicated.
They told my mom her cabin had been given to someone else 😲.
That was the last straw…
It took forever—they had to redo the entire check-in.
Finally, they told my mom her cabin was good to go; they’d mixed her up with someone else… After a solid half-hour, we could finally head to our cabin.
I’m determined to test everything: the pool, jacuzzi, show, restaurant, spa, etc…
TO BE CONTINUED