Choisir un compresseur 12 volts pour un voyage en 4x4?

Bonsoir D'apres mes recherches sur d'autre forum le Tmax a bonne réputation mais gonfle lentement (mais n'est pas cher), le flashair est rapide mais bien plus cher. Eric

PS: pour le tuyau trop court il suffit de le rallonger 😉 😉 (de plus, en général le compresseur est portable donc ce qui est trop court c'est le cable d'alimentation) Au sujet du cable d'alimentation le compresseur fonctionnera beaucoup mieux si tu changes les fils d'alimentation par des fils de section corrrecte (minimum du 6 carré)

Merci Sylvy! Euh, pour un usage occasionnel le T max a ma préférence, 4 à 5 fois moins cher! Merci aussi pour le détail concernant les fils d'alimentation. Je vois que ces trucs là se branchent directement sur la batterie et pas sur une prise 12V (bon d'accord c'est pas comme un tél portable!)...

D'autres avis?

Marie

Bonjour à tous!

Ça n'a pas l'air si facile... J'ai lu des histoires de tuyau trop court, de moteur qui chauffe, de temps de gonflage interminable....

Racontez moi vos expériences, ce qui marche bien, ce qu'il faut éviter, la puissance nécessaire du bidule.

Merci!

Marie

hola..... vaste débat !!!

c'est pour ton propre véhicule ou un véhicule d'emprunt ?? Utilisation occasionnelle ou +/- régulière ?

à mon avis les petits compresseurs sont un peu juste pour gonfler des pneus de 4x4 (souvent gros)

j'avais commencé par un petit (pas cher - chinois) et j'avais quasi tout refait dessus surtout au niveau du faisceau (trop faible et ne passant pas l'intensité pour un gonflage soutenu) et ébavurage de la chambre de compression !!!

Puis je suis passé à quelque chose de plus sérieux un EMS KOA (fab francaise mais pas le même prix !!!) 40cm3/tr et 3, 5 m3/h sous 12v plusieurs gonflage/dégonflage par jour sous T° élévée et pour des pneus en 235/85/16

Voilà un avis

Salut Himba, C'est pour un usage occasionnel avec voiture de location. Evidemment même si on ne s'en sert pas souvent, il faut qd même que ça fonctionne! Sinon autant prendre un truc qui fonctionne à l'huile de coude (ou de genou!) Le compresseur que tu indiques a l'air très performant mais pas donné! Te rappelles-tu la marque de ton jouet made in China? (sur les sites internet je ne suis pas sûre que l'origine soit toujours indiquée et j'ai des souvenirs émus de pompe à pied made in China qui se pliait à chaque pression....)

Marie

Salut Himba, C'est pour un usage occasionnel avec voiture de location. Evidemment même si on ne s'en sert pas souvent, il faut qd même que ça fonctionne! Sinon autant prendre un truc qui fonctionne à l'huile de coude (ou de genou!) Le compresseur que tu indiques a l'air très performant mais pas donné! Te rappelles-tu la marque de ton jouet made in China? (sur les sites internet je ne suis pas sûre que l'origine soit toujours indiquée et j'ai des souvenirs émus de pompe à pied made in China qui se pliait à chaque pression....)

Marie

Quickair ou similaire c'est souvent le même fabricant il n'y a que l'étiquette qui change !!! si c'est avec un véhicule de loc demandez à votre loueur il en propose parfois avec l'équipement véhicule... cela depends de la zone de déplacement mais perso je ne me vois pas emmener avec mes bagages un compresseur 😉😉😉

pas cher (20 à 30 euros en promo dans les grandes surfaces) mais c'est le seul modèle "basique" qui convient au 4x4

VOLCANO

le Volcano peut remonter la pression dans quatre pneus de 4x4 en taille genre 235/85R16 et ça lui prend un petit peu plus d'un quart d'heure... et faut pas lui en demander plus sinon il fume... pour une utilisation en raid à l'étranger (où le succès de l'expédition peut être compromis) il faut investir dans un compresseur fiable prévu pour fonctionner dans une température caniculaire ou alors faut modifier un compresseur de clim (ils sont composés d'une demi-douzaine de pistons et sont prévus pour une utilisation intensive eux...)

On a déjà emmené une pelle et des plaques de désensablement (souples!) donc on n'en est pas à ça près!

Marie

Ce n'est pas un peu léger? Le T max me semble un peu mieux, mais plus cher c'est vrai...

Marie

j'avais un Volcano (qui fonctionne toujours... pour trente euros c'est pas mal...) on peut l'améliorer en le dotant d'un câblage plus conséquent en direct sur la batterie. je l'ai remplacé par un Tmax mono cylindre (que j'ai payé moins de cent euros) qui est deux fois plus rapide et qui a moins souvent besoin de rafraichir... ces modèles pas très chers sont suffisants pour une utilisation pas trop intensive et sur un seul 4x4... je ne fais que des balades en Europe (France, Italie, Espagne... Portugal en 2009)

pour les raids dans les dunes où on dépend du matériel et où on ne doit pas faire attendre les copains il existe le KOALA qui est déjà d'un niveau de performance plus élevé et qui est livré avec une cuve

http://www.nissan4x4.co.za/GH_ShowArticle.asp?HID=19&CATID=2|3|4|5|6|7

http://www.abac.co.uk/Compressors/Koala.htm

un "vrai" compresseur portable fiable (pas comme nos Volcano qui sont cependant d'un bon rapport qualité prix) faut qu'il ait un temps de service sans période de repos, qu'il ait un filtre à air, qu'il ait un fusible incorporé (ou un relais), qu'il ait une soupape de sécurité, et qu'il ait une protection contre la surchauffe.

quelques liens au sujet des compresseurs :

http://www.nissan4x4.co.za/...pressors/article.htm

http://www.4crawler.com/4x4/CheapTricks/OnBoardAir.shtml

http://dodgeram.info/tech/mods/Air_sys/

j'utilise ça :

les liens indiqués ne s'ouvrent pas et pourtant les URL indiquées sont bonnes : il faut les copier et les coller dans votre navigateur habituel pour qu'ils s'ouvrent. désolé.

Merci Chrystiling! Marie

BOnjour Marie,

Le problème du compresseur pas cher faut se méfier car pense avant tout qu'il doit être capable non seulement de gonfler ton pneu (vérifier les pressions) mais aussi de ne pas le dégonfler!!!! Ah oui et cela veut dire quoi? Tout simplement que sur les 4x4 les pressions varies selon les modèles et le type de pneus, les pression sont en général de 2.5 à 5 Bar. Ton compresseur doit absolument être muni d'un clapet anti-retour pour ne pas dégonfler ton pneu, c'est simple mais tous ne le font pas. Pour mon périple j'ai choisi d'utiliser un compresseur de 8 Bar avec bouteille de façon à être tranquille pour les pressions et je le prendrais en 220v et le mettrais sur un groupe électrogène, au moins je n'aurai pas de problème de batterie.

effectivement 😎 faudrait se poser les bonnes questions : quel est le débit (théorique puisqu'il n'y a pas la contre pression de l'air comprimé dans la roue...) la tension 12v ou 24v ? la puissance, la pression maxi, l'intensité à pression maxi est-ce que le moteur est ventilé ou est-ce qu'il se refroidit par miracle combien de temps peut il fonctionner sans pause (un volcano basique c'est moins de 15 minutes, un Tmax basique c'est déjà plus d'une demi-heure sans problème, un compresseur de raid n'a pas besoin de pause car il ne chauffe jamais même en plein soleil mais c'est pas le même tarif) est-ce qu'on peut le monter sous le capot ? et dans n'importe quelle position ? encombrement et poids... est-ce qu'il avale le sable ou est-ce que l'air est filtré ? le manomètre livré avec est en général de la daube* => si on veut une mesure exacte de la pression prévoir d'acheter au moins cinq mètres de tuyau et une poignée MICHELIN-EURODAINU est-ce qu'il a des fils ridicules et une prise allume cigare ou bien des gros câbles et des pinces croco à mettre sur la batterie en direct ? Y a t il un fusible ou un relais ou rien (dans ce cas c'est de la ***...) y a t il une soupape de sécurité ou est-ce que le tuyau saute quand on relâche la poignée ? et le tarif... __

en ce qui concerne le VOLCANO pas cher indiqué plus haut, pas de problème, on peut même (j'ai des amis qui l'ont fait) mettre deux VOLCANO en fonction avec un raccord en Y : un VOLCANO ne gonfle pas l'autre VOLCANO mais dans les appareils "basiques" c'est le seul qu'on puisse recommander. son avantage est son tarif très bas

ses inconvénients sont une tendance à s'échauffer au bout de quatre pneus de 4x4, le fait qu'il n'est pas muni d'un filtre à air, son câblage d'origine sous dimensionné

Salut Gérard! Euh.... je ne pense pas emmener un groupe électrogène dans mes valises.... pas encore du moins! Je pensais que la valve se situait sur le pneu, nan? Marie

le VOLCANO c'est ce modèle là, prévu pour les gros pneus :



un lien très intéressant et PAS QUE au sujet du Volcano => http://www.cambouis.com/bidouille/compresseur-volcano/compresseur-volcano.htm

😎 Ah bon? je parlais pour moi. Tu as un spécialiste qui te répond donc bonne pêche, je vais passer chez asian-autoparts pour regarder ce qu'ils ont en vente et qui te conviendrait. Bonne soirée.

Merci pour tous ces liens! J'ai de la lecture pour ce soir... En me fixant un budget de moins de 100 euro, tu me recommanderais le Volcano plutôt que le T max (j'en ai vu à 79 euro)? C'est pour utiliser avec des temp ambiantes élevées. Je voudrais aussi pouvoir l'utiliser pour un camping-car (5 bars) Une question sûrement idiote : ne peut-on pas empêcher l'échauffement du bidule en le mettant dans une bassine avec de l'eau?

Pour dégonfler les pneus, peut-on faire ça "à vue d'oeil" ou faut-il contrôler avec le manomètre (peu fiable si j'ai bien compris...)? Saurais-tu me dire de combien de cm (environ of course!) la garde au sol diminue-t-elle environ qd on dégonfle (pour des pneus de 4X4 "de ville"- pas comme le tien!)?

Marie

Merci Gérard! Marie

Merci pour tous ces liens!

en ce qui concerne les compresseurs "sérieux" à moins de 100 euros je ne connais que le petit VOLCANO et le TMAX mono cylindre. le Tmax est deux fois plus rapide que le VOLCANO, il est équipé d'un filtre, il chauffe beaucoup moins vite, il est équipé d'un fusible, il a un manomètre d'origine (à étalonner avec le manomètre d'un garage) bref : c'est un meilleur choix

les manomètres fournis avec les compresseurs sont fiables, mais parfois il affichent une pression avec un écart de quelques dixièmes de bar par rapport à un manomètre précis de garage : il suffit de faire un petit tableau comparatif pour savoir à quelle pression sur notre mano correspond la pression exacte d'une poignée de gonflage de garage =< pour la pression route indiquée par le constructeur et pour la pression qu'on adopte en tout terrain

il ne faut surtout pas essayer de refroidir un compresseur qui chauffe avec de l'eau

dégonfler oui mais jamais en dessous de 1.3 bar pour un montage tubless et uniquement si c'est nécessaire pour la motricité. dès que la configuration du terrain le permet il faut remettre de la pression dans les pneus qui risque de s'échauffer avec la vitesse (sans compter les sensations de rouler "chamalow" dans les virages)

dégonfler baisse la caisse de peut être un ou deux centimètres mais on élargit l'empreinte du pneu sol

demain je posterai un petit schéma mais ce soir, comme je suis nouveau sur le forum, je n'ai plus le droit de poster (raison pour laquelle j'utilise un autre ordinateur)

--

( ‘< / ) ) ©|christian.styling

voilà le petit dessin que je voulais insérer hier mais un message du forum m'a fait savoir que je devais attendre 24H pour avoir à nouveau le droit de poster 😎

Belle démonstration. Un grand merci Christian pour tout! Marie

bonsoir,

je viens un peu tard dans la conversation, mais je peux peut-être apporter quelques précisions. Tout d'abord quelle est ta destination ? Si beaucoup de sable il faut absolument un compresseur qui tienne la route. Il ne s'agit pas de tomber en rade au milieu de nul part parcequ'un compresseur de "m.." a fait sauter les fusibles. J'ai déjà eu ce problème avec un vulcano qui étais trop utilisé. Un pneu de 4x4 demande beaucoup d'air, donc une utilisation longue avec un petit compresseur d'ou un échauffement rapide. Demande effectivement au loueur de fournir un compresseur avec le 4x4, en principe il devrai pouvoir assurer ce service( même s'il faut payer un peu). Une astuce consiste également à gonfler ta roue de secours à 5 bars pour pouvoir disposer d'une réserve d'air en plus du compresseur ( bien entendu il faut disposer d'un tuyau + pistolet pour faire la manip de transfert vers les roues du 4x4) Un compresseur digne de ce nom coûte malheureusement pas moins de 250 -300 euros ( genre Viair). Pour les plaques souples, j'espère que tu ne comptes pas t'aventurer dans des zones de sables trés mou, car elles ont la facheuse manie de se mettre en vrac si tu ne sors pas du premier coup de ton plantage ! et à ce moment là impossible de les récupérer coincées sous les roues du 4x4.

les petits compresseur style norauto pour un 4X4 tu peux oublier (pour des voitures ça va tres bien par contre). Le volcano est effectivement le moins mauvais

Perso sur le 4x4 de voyage j'ai un compresseur de clim reconditionné en compresseur d'air comprimé (coût < 100€). 8 pistons ça monte à 20 bars ça pompe presque pas de courant (l'electroaimant env 2A). il faut moins d'1mn pour gonfler un pneu en 33x12.5x15 (env 85cm de haut et 30 de large qd meme) de 0 à 2bars et ça peut tourner 1h s'il le faut. En general c'est le tuyau qui lache avant la fin, il chauffe et de temps en temps pete (tuyau tressé). J'ai amelioré mon circuit en envoyant l'air dans mon parchoc avant et desormais le tuyau est du coté detente de la "cuve" (donc de l'air froid) Mon parchoc contient env 20L il est à 4bar en moins d'1min, ideal pour soufler le filtre à air. Je peux pousser le visse jusqu'à brancher une clé à choc (à utiliser par intermitence bien entendu)

J'ai egalement un comp electr pour mon 4X4 de franchissement un TMAX mais double cylindre assez efficace bon rapport qualité/prix je trouve (149€)

Ensuite il y a des compresseurs plus serieux, plus lourds, plus efficaces et fiables aussi mais plus chers

Dans ts les cas attention à l'amperage de ces moteurs (Tmax bicylindre 80A, et ça reste un modele assez petit)

Je suis un ancien preparateur 4X4, je suis parti près d'un an en afrique noire avec mon toy et ai fait plsrs fois l'afrique noire en voiture donc niveau compresseur je pense pas etre gonflé en disant que j'ai fait le tour de la question!

Vincent

Bonjour Perju,

Non tu ne réponds pas trop tard d'abord parce que je pense que ce sujet n'intéresse pas que ma petite personne et ensuite parce que je n'ai pas encore acheté le matos...

Je pensais m'en servir en Afrique du sud (dans le coin de Kosi Bay) mais je pense pouvoir en demander un à mon loueur et théoriquement il ne devrait pas être nécessaire mais... Ensuite je risque d'en avoir besoin aux Etats-Unis et là pas question d'en demander un au loueur car le 4X4 n'est pas assuré en hors-route goudronnée, même s'il n'est pas interdit de les quitter mais c'est à nos risques et périls d'où l'intérêt de ne pas rester planté dans du sable mou.

En principe, je n'aurais à utiliser le compresseur que ponctuellement au sortir d'une piste sableuse et pas plusieurs fois successivement. Enfin j'espère bien pouvoir m'en servir à l'occasion de futurs voyages...

Quant aux plaques de désensablement, elles nous ont déjà servi avec un c car de loc en Namibie, sans difficulté particulière mais c'était du sable "moyennement mou". Elles ont l'avantage de rentrer dans un grand sac de voyage mou à roulettes et de ne peser presque rien. Bien sûr on est loin des grosses plaques métalliques mais ce n'est pas si mal.

Voilà, merci pour tes conseils.

Marie

Salut VS34,

Nous ne sommes que des touristes qui vont louer ponctuellement un 4X4: on ne joue donc pas dans la même catégorie!

En tou cas, merci pour tous ces détails techniques qui passionneront sûrement les vrais amateurs de 4X4.

Marie

C'est pour aller jardiner paisiblement dans le sable.... alors si un Tmax est un peu cher pour toi un VULCANO fera tres bien l'affaire 😛

Si tu utilises un vulcano prend juste le temps de le laisser refroidir 1 minute entre chaque roue et evite de le laisser à meme le sol si il y a du vent (poussière).

Ecore moins cher alors ou en complement, et c'est ce qui se faisait avant les compresseurs embarqués, c'est de gonflé la roue de secours à 6/8kg et de prendre un bout de tuyau avec 2 embouts de valves. Cela te permetra de regongler d'env 0.8bar chaque roue et de rejoindre tranquilement la prochaine station.

🙂

Vincent

Bonjour à tous,

J'aurais aimé m'équiper avec un koala, mais les mails que j'ai envoyés à ABAC (Uk) sont restés sans réponse, est ce que quelqu'un connaitrait un distributeur de ce produit en France ?

Merci d'avance Christophe

Bonjour, pour mlefevre, est ce que tu avais un compresseur lorsque tu es allé à CBS (à coté de Page)? Je pense y aller cet été et je ne sais pas si je dois en amener un.

Eric

Non, nous n'en avions pas. Il semble que nous ayons eu de la chance.... Marie