Choisir un véhicule pour un tour du monde en famille
by Revedasie
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Original post
Bonjour
Nous partons à la rentrée 2008 avec nos 2 filles, pour un tour du monde de 3 ans au moins...Et c'est génial, mais...c'est le casse tête: camping car classique ou 4x4-cellule?
Nous avions d'abord un faible pour le 4x4...mais voilà: en occas il y a beaucoup moins de choix, et donc c'est cher! Et puis surtout je pense qu'à moins de choisir le "camping" (tente sur le toit ou cellule pliante gente Trayon), l'interrêt du 4x4 est nettement amoindri avec une "grosse" cellule: il ne passe plus dans les containers en cargo, (donc même gestion qu'avec un ccar classique), et son poid et son encombrement sont tels que l'usage du 4x4 est restreint aussi...Alors pourquoi ne pas choisir un camping car court, avec un faible porte à faux, des roues jumelées, rajouter des équipements adaptés (amortisseurs gonflables, barre anti-rouli...), et profiter d'un certain confort (intimité dans les pays tels que l'Inde où il est difficile de s'isoler de temps en temps, lits fixes pour tout le monde, coin toilette, rangements), qui joue aussi sur le moral des troupes sur du long terme (sachant que nos filles auront au départ 3 et 5 ans).
D'un autre côté, même si certains l'ont déjà fait (Marais, Tsagalos, etc...), nous n'avons pas trouvé de témoignage de gens qui auraient fait l'Afrique de l'ouest au sud, ce qui veut peut-être dire que ce n'est pas faisable; dans ce cas nous devrions faire l'ouest, puis prendre un cargo (de plus...) pour rejoindre le sud et y vadrouiller un peu. En tous cas, un tour du monde sans l'Afrique, ça n'est pas concevable pour nous!
Bref, est-ce que quelqu'un peut nous éclairer en nous donnant son avis, son expérience, sa connaissance de l'Afrique?
Parfois je prends un peu de recul et me dit que, même si le véhicule est important, l'essentiel est le sens que nous donnerons à ce voyage, et la faculté d'adaptation que nous développerons. Le véhicule, n'est pas une fin, c'est un moyen, et si notre budget était encore plus réduit, nous ne nous poserions même pas ces questions!
www.ailleurs-land.net: notre tour du monde en famille
Pour moi le meilleur véhcule est un 4X4 sinon tu reste trés limité sur le choix du parcours et d'autre part les véhicules non adaptés ont souvent de gros problémes chassis etc.........
Il existe des cellules fixes pour 4X4 et qui sont légéres de plus peuvent passer en container voir e site de www.psi-azalai.com pour en avoir un exemple.
Salut
Tant qu'il y aura des îles
SALUT !!
Je t'envois déjà ça =
http://www.africacy.com/accueil.php http://www.viaticum.net/ http://anautica.free.fr/
J'ai passé l'âge de partir pour un tour du monde en véhicule (quoi que ?) !! si je devais le faire ce serait un fourgon 4X4 de chez IVECO avec un aménagement fait par un pro !!!!!!!!!! équipement été/Hivert C'est un CC d'un côté et un bon 4X4 de l'autre !! il y en as d'occas En suite il y a plus gros et plus cher, et le permis PL en plus !! Nous circulont avec un 4X4 aménagé par nos soins, pour 3 mois d'Afrique ça nous suffit !!on n'est que 2 !!
COrdialement de http://anautica.free.fr/
PAPY
Je t'envois déjà ça =
http://www.africacy.com/accueil.php http://www.viaticum.net/ http://anautica.free.fr/
J'ai passé l'âge de partir pour un tour du monde en véhicule (quoi que ?) !! si je devais le faire ce serait un fourgon 4X4 de chez IVECO avec un aménagement fait par un pro !!!!!!!!!! équipement été/Hivert C'est un CC d'un côté et un bon 4X4 de l'autre !! il y en as d'occas En suite il y a plus gros et plus cher, et le permis PL en plus !! Nous circulont avec un 4X4 aménagé par nos soins, pour 3 mois d'Afrique ça nous suffit !!on n'est que 2 !!
COrdialement de http://anautica.free.fr/
PAPY
En Afrique tout est possible, mais rien n'est certain ....!!
http://papyetmamyenvoyage.kazeo.com/
Bonjour,
En fait, a mon avis, la vraie question est de savoir combien est-ce que l'on est pret a mettre dans l'achat du véhicule ? Les meilleurs sont bien entendu les fourgons 4x4, peu encombrants, raisonnables en consommation et trés vivables (A MON AVIS !!!), allez voir les véhicules "expédition" de chez bimobil www.bimobil.de, le camping car bimobil mercedes 4x4 trés sympa... Mais... INABORDABLE (POUR MOI !!!). Et en occasse, c'est très rare et reste cher.
Alors après c'est simple... On privilégie : soit le confort, camping-car classique réhaussé, petit porte a faux, et c'est sur on ira pas partout. Soit le franchissement, 4x4 classique long genre land 110 et tente de toit... (oui de moi, c'est la Mienne !!!), mais va falloir se serrer un peu. Entre deux, le 4x4 benne, + cellule, peut être le comrpomis idéal, mais bon vous êtes 5, et c'est vrai qu'a cinq il faut une grosse cellule, et on plante un peu tous les avantages du porteur 4x4...
Alors on réfléchit, on tourne le problème dans tous les sens : Confort ? Espace ? Franchissement ? Money ? Est-ce que je vais faire beaucoup de pistes ? Est-ce que je veux dormir bien a l'aise bien au chaud ? Est-ce que je veux m'endetter ? Etc, etc, etc...
Et finalement on se lance, et tout du long du périple, on a une vue plus précise du choix que l'on aurait faire, et finalement on est parfaitement sur de soi... AU RETOUR !!!
Bon courage...
En fait, a mon avis, la vraie question est de savoir combien est-ce que l'on est pret a mettre dans l'achat du véhicule ? Les meilleurs sont bien entendu les fourgons 4x4, peu encombrants, raisonnables en consommation et trés vivables (A MON AVIS !!!), allez voir les véhicules "expédition" de chez bimobil www.bimobil.de, le camping car bimobil mercedes 4x4 trés sympa... Mais... INABORDABLE (POUR MOI !!!). Et en occasse, c'est très rare et reste cher.
Alors après c'est simple... On privilégie : soit le confort, camping-car classique réhaussé, petit porte a faux, et c'est sur on ira pas partout. Soit le franchissement, 4x4 classique long genre land 110 et tente de toit... (oui de moi, c'est la Mienne !!!), mais va falloir se serrer un peu. Entre deux, le 4x4 benne, + cellule, peut être le comrpomis idéal, mais bon vous êtes 5, et c'est vrai qu'a cinq il faut une grosse cellule, et on plante un peu tous les avantages du porteur 4x4...
Alors on réfléchit, on tourne le problème dans tous les sens : Confort ? Espace ? Franchissement ? Money ? Est-ce que je vais faire beaucoup de pistes ? Est-ce que je veux dormir bien a l'aise bien au chaud ? Est-ce que je veux m'endetter ? Etc, etc, etc...
Et finalement on se lance, et tout du long du périple, on a une vue plus précise du choix que l'on aurait faire, et finalement on est parfaitement sur de soi... AU RETOUR !!!
Bon courage...
Plutot qu'un 4x4, pourquoi ne pas choisir un fourgon 4x4 (à aménager) ? Voici une liste de ceux qui existe en neuf: Ford Transit, Mercedes Sprinter (plusieurs transmissions avec ou sans réducteur), FIAT Ducato / Peugeot Boxer. Je pense que l'Iveco Daily n'existe qu'en chassis-cabine (prevoir une cellule.
Découvrir, échanger, partager.
SALUT !!
Sur recherche de Google, tu tapes : IVECO 4X4 (il y en a plein en fourgon tôlé en occas) un exemple = http://bernard.debucquoi.com/annonces/IVECO-4x4-Paitier-Fabrice/ Cordialement
PAPY
Sur recherche de Google, tu tapes : IVECO 4X4 (il y en a plein en fourgon tôlé en occas) un exemple = http://bernard.debucquoi.com/annonces/IVECO-4x4-Paitier-Fabrice/ Cordialement
PAPY
En Afrique tout est possible, mais rien n'est certain ....!!
http://papyetmamyenvoyage.kazeo.com/
Plein, plein, il est un peu de marseille, papy... non ??? Et ben non, il est de Bordeaux, comme moi... Et c'est vrai que mise a part le site deBernard Debucquoi... super, mais tout le monde se prècipite dessus et guette les offres, on tourne un peu en rond, ou alors mon moteur de recherche est nul. Et puis c'est pas un peu petit pour 5, un fourgon iveco 4x4, même si c'est un super véhicule, ils sont généralement un peu court, non ?
SALUT !!
Sur recherche de Google, tu tapes : IVECO 4X4 (il y en a plein en fourgon tôlé en occas) un exemple = http://bernard.debucquoi.com/...4x4-Paitier-Fabrice/ Cordialement
PAPY
Je parle de l'Iveco Daily actuel !
Sur recherche de Google, tu tapes : IVECO 4X4 (il y en a plein en fourgon tôlé en occas) un exemple = http://bernard.debucquoi.com/...4x4-Paitier-Fabrice/ Cordialement
PAPY
Je parle de l'Iveco Daily actuel !
Découvrir, échanger, partager.
SALUT !!
Et avec plein d'humour en plus !! Merci pour ce p'ti clin d'oeil humouristique C'est vrai que c'est petit pour 4 et un tour du monde !! mais ça passe partout !! en Afrique (pas partout heureusement) tu quittes le goudron pour te trouver un coin tranquille et M.... tu t'ensable en 2X4, un p'ti coup de 4X4 et c'est reparti !! pas de pelle pas de plaque et cric (surtout sous un soleil de plomb) Quand tu longes une côte océanne, que c'est bien de pouvoir s'aprocher de la plage avec son véhicule, dans un coin paumé !! m'enfin : je vais pas raconter ma vie !! (c'est déjà sur mon blog) Cordialement de http://papyetmamyenvoyage.oldiblog.com/
PAPY
Et avec plein d'humour en plus !! Merci pour ce p'ti clin d'oeil humouristique C'est vrai que c'est petit pour 4 et un tour du monde !! mais ça passe partout !! en Afrique (pas partout heureusement) tu quittes le goudron pour te trouver un coin tranquille et M.... tu t'ensable en 2X4, un p'ti coup de 4X4 et c'est reparti !! pas de pelle pas de plaque et cric (surtout sous un soleil de plomb) Quand tu longes une côte océanne, que c'est bien de pouvoir s'aprocher de la plage avec son véhicule, dans un coin paumé !! m'enfin : je vais pas raconter ma vie !! (c'est déjà sur mon blog) Cordialement de http://papyetmamyenvoyage.oldiblog.com/
PAPY
En Afrique tout est possible, mais rien n'est certain ....!!
http://papyetmamyenvoyage.kazeo.com/
Effectivement, IVECO? ça a l'ait pas mal, bien que peu étroit, ...même pour 4!😉
Le site B90 story est super, c'est vrai, on a pris quelques contacts...
Et puis on a vu un camping car Autostar Athénor 4x4 non permanent (Dangel) qui a l'air pas mal; mais on a du mal à se rendre compte de ce que ça vaut sur le terrain...Je suppose que c'est toujours mieux qu'un ccar classique!
Merci à tos pour vos conseils et expériences!🙂
www.ailleurs-land.net: notre tour du monde en famille
A VENDRE SUPERBE FOURGON SAVIEM TP3 4X4 EX AMBULANCE ARMEE FRANCAISE DE 1973 / 16000KM ORIGINE / MOTEUR ESSENCE / TBE / BIEN CHAUSSEE / AVEC ACCESSOIRES : RACK AVEC JERRYCANS / 6 BRANCARDS / PORTE OUTILS ...ETC / COULEUR KAKI / VEHICULE PRE AMENAGE A L ARRIERE : BANQUETTES ET MARCHE PIED ESCAMOTABLES / CARTE GRISE CTTE SE CONDUIT AVEC PERMIS VL / 4600 EUROS / POUR DES PHOTOS : ludibere@aol.com
Bonjour, nous sommes partis avec nos deux enfants de 10 et 6 ans en mars 2007 pour faire un tour du monde en camping car qui doit se finir par l'afrique en juillet 2010. Nous sommes partis avec un camping car classique car cela nous a paru la solution la plus confortable avec deux enfants. Nous avons cassé pas mal de choses sur les pistes boliviennes (voir notre site http://latortueselene.free.fr) mais rien qui n'est pu être reparé sur place. Il nous semble qu'un vehicule 4X4 nous aurait emmené dans des endroits où les enfants bien qu'émerveillé auraient peut être fini par craquer (les galères laissant toujours les souvenirs les plus forts mais aussi les passages les plus eprouvant pour nos chers bambins ) Tout ce que nous n'avons pour l'instant pas pu faire en camping car, nous l'avons fait en tour organisé (ex: les lagunes du sud lipez et les enfants ont ete ravi de vivre autre chose pendant qqs jours). Ceci n'est que notre avis et viens du fait que je ne saurait pas m'empecher d'en faire plus si j'avais decidé de prendre un Unicar comme je le voulait au départ. Nous vous souhaitons un bon départ le plus important étant de partir et de suivre son chemin..........
Les sélénites http://latortueselene.free.fr
Les sélénites http://latortueselene.free.fr
Bonjour et merci d'avoir pris le temps de me donner ton avis! Une chose est sure: le plus important est le voyage lui-même, il faut pas se prendre la tête avec le véhicule, même si c'est important. Comme tu le dis, on peut sur place varier les plaisirs aussi! Alors nous regardons, farfouillons, glanons des renseignements (souvent contradictoires!), et nous faisons notre idée peu à peu...Nous penchons quand même toujours pour un 4x4, mais avec une grande cellule, quite à perdre un peu au niveau des qualités du 4x4...(de toutes façons on va pas faire du grand raid!).
Mais nous attendons le coup de coeur, parce que c'est beaucoup à l'instinct que ça marche (en tous cas pour nous!). Quel est votre itinéraire globalement? Pour nous ça devrait être Afrique, puis Amériques, Australie, Asie et Moyen Orient...Avez-vous pris les cours du CNED, car on m'a dit que c'est beaucoup plus lourd que certains cours privés (plus chers...)? Mais je comprendrais que vous ayez mieux à faire que me répondre...! De toutes façons je vais me plonger dans votre site, les réponses y sont peut-être. Bonne route en tous cas, et qui sait, peut-être à un de ces jours si nos chemins se croisent!
www.ailleurs-land.net: notre tour du monde en famille
Le notre sera a vendre dans quelques mois.
Laurent
Laurent
www.aquandes.be
parce qu´un jour il faut arrèter de rêver et sortir les plans du tiroir (Amyr Klink)
parce qu´un jour il faut arrèter de rêver et sortir les plans du tiroir (Amyr Klink)
bonjour revedasie,
nous sommes en voyage avec nos 3 enfants dans un cc classique aussi, arca sur iveco, depuis 9 mois, pour l'instant les US, canada jusqu'en alaska passage au mexique dans une dizaine de jours...pour l'instant nous n'vons pas eu a regreter notre choix, même nous en sommes ravis, nous avons la place pour etre comfortable, nous reposer. A chacun sa verité, c'est clair, je pense que dans le choix du 4x4 le comfort est autre mais d'autres perspectives s'ouvrent...
bon voyage
www.despetitspasparciparla.com
pour moi, le choix serait ce type de vehicule:
http://www.residence-evasion.fr/Fr/search.asp?act=1
achat, usage, et revente. sachant que c'est un camion, c'est pas les 100 000 kms maxi que tu va faire qui lui feront perdre beaucoup en valeur. et avec ca, tu n'a aucun souci! ca sera des vacances! peu de risque de rester planté, et ca passe en ro-ro ou en cargo sur container plate-forme.
http://www.residence-evasion.fr/Fr/search.asp?act=1
achat, usage, et revente. sachant que c'est un camion, c'est pas les 100 000 kms maxi que tu va faire qui lui feront perdre beaucoup en valeur. et avec ca, tu n'a aucun souci! ca sera des vacances! peu de risque de rester planté, et ca passe en ro-ro ou en cargo sur container plate-forme.
Tiens patrick, tu traines aussi
Pour moi, il y a trois solutions Dont 2 chez polycomposit à valence la cellule type tamaris qui rentre dans un container la cellule sur iveco ou nisan transport Ro ro (mais permis B)
Pour ma part j' étudie une caravanne off road mixte "bimobil 425" http://www.bimobil.de/ avec construction type "unicat", en gros l'idée c'est "http://www.maximog.com/trailer.html " en plus modeste, 2m de hauteur 1, 9 de largeur, 5 m de longueur, max 950 KG totalement autonome, transport container 40 pieds
J'en ais parlé à daniel qui traine une remorque et est aujourd'hui au yemen 'http://viebelle.tmp23.haisoft.net/" et ne vois pas de defaut majeur de tirer une caravanne autour du mode a condition quelle soit pensée pourcela
Patrick connait mon projet et te sera de bon conseil A+
Pour moi, il y a trois solutions Dont 2 chez polycomposit à valence la cellule type tamaris qui rentre dans un container la cellule sur iveco ou nisan transport Ro ro (mais permis B)
Pour ma part j' étudie une caravanne off road mixte "bimobil 425" http://www.bimobil.de/ avec construction type "unicat", en gros l'idée c'est "http://www.maximog.com/trailer.html " en plus modeste, 2m de hauteur 1, 9 de largeur, 5 m de longueur, max 950 KG totalement autonome, transport container 40 pieds
J'en ais parlé à daniel qui traine une remorque et est aujourd'hui au yemen 'http://viebelle.tmp23.haisoft.net/" et ne vois pas de defaut majeur de tirer une caravanne autour du mode a condition quelle soit pensée pourcela
Patrick connait mon projet et te sera de bon conseil A+
HOTIHA
Bonjour,
Nous revenons d'un voyage d'un an aux Amériques en famille avec 2 enfants en Land Rover sans cellule. C'est vrai que ce n'est pas facile tous les jours et il faut être vraiment motivé surtout quand la météo s'en mêle. Par contre, nous ne regrettons pas les nombreux bivouacs sauvages et les magnifiques pistes. Tout dépend de ce qui est le plus important pour toi. Par contre, pour les zones chaudes comme l'Afrique, pas de problème, on peut vivre facilement dehors et les contacts avec la population sont facilités. Tu peux voir nos voyages sur notre site. Bonne préparation. Valérie.
Nous revenons d'un voyage d'un an aux Amériques en famille avec 2 enfants en Land Rover sans cellule. C'est vrai que ce n'est pas facile tous les jours et il faut être vraiment motivé surtout quand la météo s'en mêle. Par contre, nous ne regrettons pas les nombreux bivouacs sauvages et les magnifiques pistes. Tout dépend de ce qui est le plus important pour toi. Par contre, pour les zones chaudes comme l'Afrique, pas de problème, on peut vivre facilement dehors et les contacts avec la population sont facilités. Tu peux voir nos voyages sur notre site. Bonne préparation. Valérie.
Une famille autour du monde contre la pollution lumineuse. http://www.lesquatrevieux.com
Merci de votre avis; nous avions déjà discuté lors d'une rencontre 4x4 dans la Drôme (Chatuzange le Goubet), peut-être vous en souvenez-vous? A priori nous pencherons pour un peu plus de "confort" que vous, avec une cellule sur 4x4...Mais il est hors de question que ce "petit chez nous" nous coupe des contacts extérieurs, car c'est pour cela que nous partons en priorité! En fait nous attendons le coup de coeur! Merci encore de nous faire profiter de votre expérience, en attendant de nous faire la notre!
www.ailleurs-land.net: notre tour du monde en famille
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More discussions
Hi,
How do you manage to charge your battery using a solar panel while keeping your vehicle in the shade so it doesn’t turn into an oven?
I have a Renault Trafic, unfortunately black, and my cooler, battery, and BougeRV solar panel.
My battery is mainly used for my electric cooler.
https://www.amazon.fr/dp/B0CQ4LFVVR?ref_=ppx_hzsearch_conn_dt_b_fed_asin_title_3
Thanks in advance! Nath
How do you manage to charge your battery using a solar panel while keeping your vehicle in the shade so it doesn’t turn into an oven?
I have a Renault Trafic, unfortunately black, and my cooler, battery, and BougeRV solar panel.
My battery is mainly used for my electric cooler.
https://www.amazon.fr/dp/B0CQ4LFVVR?ref_=ppx_hzsearch_conn_dt_b_fed_asin_title_3
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Hi everyone, I don’t think there’s already a thread on this topic,
we’re planning—two or three years from now (I know, it’s a ways off...)—a cross-Canada trip from east to west, meaning Montréal ====> Vancouver, and leaving the RV in Vancouver. First, we’ll spend a few days visiting Québec City, then pick up the RV in Montréal. The trip will likely be around 5 weeks, late August to early September. If you’ve got any route ideas, we’d love to hear them! Banff is probably a must-see stop for us. Thanks in advance!
Didier and Nicole
Hi everyone,
I recently arrived in Uruguay and I'm currently thinking about the best solution for my South America travel project.
I have a 2013 Fiat Ducato camper van that's currently in France. My initial plan was to have it shipped to Uruguay so I could travel across South America for about a year, then sell it here at the end of the trip.
But now that I'm here, I have a lot of questions about selling a French-registered vehicle in South America, particularly in Uruguay.
So, I'd love to hear from anyone who's been in this situation before:
Is it possible to sell a French-registered vehicle in Uruguay without permanently importing it? Is it common to sell your vehicle to other travelers (French, Europeans, or others) who want to continue traveling with it? Are these kinds of transactions relatively straightforward? What administrative procedures should I expect? What are the risks for the seller and the buyer? Are there any South American countries where this kind of sale is easier than in Uruguay? Based on your experience, would it be wiser to sell my van in France and buy a vehicle locally to travel with?
Any advice, experiences, or recommendations are welcome. Thanks in advance for your help !
Is it possible to sell a French-registered vehicle in Uruguay without permanently importing it? Is it common to sell your vehicle to other travelers (French, Europeans, or others) who want to continue traveling with it? Are these kinds of transactions relatively straightforward? What administrative procedures should I expect? What are the risks for the seller and the buyer? Are there any South American countries where this kind of sale is easier than in Uruguay? Based on your experience, would it be wiser to sell my van in France and buy a vehicle locally to travel with?
Any advice, experiences, or recommendations are welcome. Thanks in advance for your help !
Hello,
Today is January 7th, Orthodox Christmas Day.
It’s the perfect occasion to share on VF a religious site that left a lasting impression on us.
For a long time, we’d admired photos of the Makaryevo Women’s Monastery on Russian websites. They’re always taken from cruise hydrofoils that, in season, depart from Nizhny Novgorod.
This gave us the idea for a crazy challenge: to visit the monastery during a river cruise, with our little plumber’s van that’s become the common thread of our travels!
This challenge seemed impossible to pull off.
The equation was indeed impossible to solve
1. Find a dock 2. Load the van onto a boat 3. Cross the Volga 4. Arrive at sunset 5. Sail past the monastery 6. All with no reliable information. NONE!
Incredibly, every obstacle fell into place one after another! Gifting us unforgettable moments.
The photos follow our exact journey.
1. We arrive on the southern bank of the Volga, searching for a ferry to Makaryevo. First attempt, first failure—we’re way too far east. We find a second ferry, but it serves a different town on the northern bank.

2. We keep going and meet some fishermen. But even they don’t know where to board a vehicle for the monastery.

3. After several fruitless searches, a young man who speaks a few words of English points us to a dock where, in summer, boats *might* serve the monastery. Miraculously, at the end of a rough track, we find an old ferry moored. But no one’s on board, and a chain blocks the entrance.
After an hour of waiting, a worker arrives and tells us they *will* cross the Volga tonight,
but the exit ramp at Makaryevo isn’t accessible for our vehicle.
The captain joins him, and seeing our disappointed faces, they confer, discuss,
and load some planks to raise the ramp!
Another miracle!
4. We board, with just one passenger accompanying us— the Trafic is the only vehicle on board.

5. The crossing was magical. And longer than expected, since the Volga here is several kilometers wide, and we’re navigating between countless islands!

6. Under a sky that gradually clears, we discover there are homes on the river— invisible from the banks—that form small communities where people get around by boat!

7. Then, suddenly, around a bend in the channel, the monastery appears in the distance on the northern bank.

8. At the exact moment our boat rounds the buoy and nears the monastery, the sun breaks through the clouds!

9. A breathtaking sight, with our boat gliding along the monastery walls in absolute silence.

10. The sky, now a deep blue, makes the vibrant colors of the onion domes pop.

11. We sail slowly past the monastery under extraordinary light— something our little compact camera can’t fully capture.

12. As promised, the captain and his crew adjust the exit ramp. You can’t tell from the photo, but even with the planks, it was a close call— the van’s chassis barely cleared the ramp. We thanked them warmly.

13. By the end of the day, the monastery is, of course, closed. But another miracle happens! It turns out the passenger who crossed with us is the mayor’s wife. When Sylvie told her we were from France, she called her husband, who immediately contacted the Mother Superior. Like in a dream, the monastery opens just for us. A nun and a guard come to meet us and take us through the chapels and gardens!

14. A visit all the more intimate since only the silent nuns, deep in prayer, are present in these sacred spaces.

15. After dinner in our little van, we enjoy the exceptional light illuminating the now-closed monastery. We’re the only visitors, and the site feels like a massive ship anchored on the Volga.

16. The setting sun now bathes the monastery walls in gorgeous pink hues!

17. Gradually, the legendary Volga itself takes on magical colors! For the night, I’ll just back the van up to level it. It’ll take us a while to fall asleep after such intense moments.

18. Just as inexplicably, the magic continues the next morning! Seeing I’m struggling with my knee, the guard lets us drive slowly along the monastery’s perimeter path. So there we are at dawn, solitary wanderers between the Volga and the monastery walls.

19. The morning light now illuminates the monastery’s eastern façade, which we hadn’t admired yesterday. An exceptional moment.

20. Even more impressive when we realize we’re on the nuns’ prayer path. We cross paths with them—tall, silent, black-clad figures, fully covered.

We leave Makaryevo with regret, following the Volga toward Kostroma on the Golden Ring. That’s about all there is to add.
We’ve already taken three long trips through Russia in our little van. The travel journals are shared in the link in our signature.
Best regards, Sylvie & Bernard
Today is January 7th, Orthodox Christmas Day.
It’s the perfect occasion to share on VF a religious site that left a lasting impression on us.
For a long time, we’d admired photos of the Makaryevo Women’s Monastery on Russian websites. They’re always taken from cruise hydrofoils that, in season, depart from Nizhny Novgorod.
This gave us the idea for a crazy challenge: to visit the monastery during a river cruise, with our little plumber’s van that’s become the common thread of our travels!
This challenge seemed impossible to pull off.
The equation was indeed impossible to solve
1. Find a dock 2. Load the van onto a boat 3. Cross the Volga 4. Arrive at sunset 5. Sail past the monastery 6. All with no reliable information. NONE!
Incredibly, every obstacle fell into place one after another! Gifting us unforgettable moments.
The photos follow our exact journey.
1. We arrive on the southern bank of the Volga, searching for a ferry to Makaryevo. First attempt, first failure—we’re way too far east. We find a second ferry, but it serves a different town on the northern bank.

2. We keep going and meet some fishermen. But even they don’t know where to board a vehicle for the monastery.

3. After several fruitless searches, a young man who speaks a few words of English points us to a dock where, in summer, boats *might* serve the monastery. Miraculously, at the end of a rough track, we find an old ferry moored. But no one’s on board, and a chain blocks the entrance.
After an hour of waiting, a worker arrives and tells us they *will* cross the Volga tonight,
but the exit ramp at Makaryevo isn’t accessible for our vehicle.
The captain joins him, and seeing our disappointed faces, they confer, discuss,
and load some planks to raise the ramp!Another miracle!
4. We board, with just one passenger accompanying us— the Trafic is the only vehicle on board.

5. The crossing was magical. And longer than expected, since the Volga here is several kilometers wide, and we’re navigating between countless islands!

6. Under a sky that gradually clears, we discover there are homes on the river— invisible from the banks—that form small communities where people get around by boat!

7. Then, suddenly, around a bend in the channel, the monastery appears in the distance on the northern bank.

8. At the exact moment our boat rounds the buoy and nears the monastery, the sun breaks through the clouds!

9. A breathtaking sight, with our boat gliding along the monastery walls in absolute silence.

10. The sky, now a deep blue, makes the vibrant colors of the onion domes pop.

11. We sail slowly past the monastery under extraordinary light— something our little compact camera can’t fully capture.

12. As promised, the captain and his crew adjust the exit ramp. You can’t tell from the photo, but even with the planks, it was a close call— the van’s chassis barely cleared the ramp. We thanked them warmly.

13. By the end of the day, the monastery is, of course, closed. But another miracle happens! It turns out the passenger who crossed with us is the mayor’s wife. When Sylvie told her we were from France, she called her husband, who immediately contacted the Mother Superior. Like in a dream, the monastery opens just for us. A nun and a guard come to meet us and take us through the chapels and gardens!

14. A visit all the more intimate since only the silent nuns, deep in prayer, are present in these sacred spaces.

15. After dinner in our little van, we enjoy the exceptional light illuminating the now-closed monastery. We’re the only visitors, and the site feels like a massive ship anchored on the Volga.

16. The setting sun now bathes the monastery walls in gorgeous pink hues!

17. Gradually, the legendary Volga itself takes on magical colors! For the night, I’ll just back the van up to level it. It’ll take us a while to fall asleep after such intense moments.

18. Just as inexplicably, the magic continues the next morning! Seeing I’m struggling with my knee, the guard lets us drive slowly along the monastery’s perimeter path. So there we are at dawn, solitary wanderers between the Volga and the monastery walls.

19. The morning light now illuminates the monastery’s eastern façade, which we hadn’t admired yesterday. An exceptional moment.

20. Even more impressive when we realize we’re on the nuns’ prayer path. We cross paths with them—tall, silent, black-clad figures, fully covered.

We leave Makaryevo with regret, following the Volga toward Kostroma on the Golden Ring. That’s about all there is to add.
We’ve already taken three long trips through Russia in our little van. The travel journals are shared in the link in our signature.
Best regards, Sylvie & Bernard
Hi everyone.
We’re planning a two-month trip to Morocco and Mauritania this fall (2026). We’d like to use this trip to get some bodywork and paint done on our VW T4 camper bus.
Does anyone have recommendations for trustworthy auto body shops (either personally tested or firsthand recommendations)?
Thanks in advance.
"Hey fellow road-trippers! 🚐🔥
After 4 years on the road, I’ve noticed something simple: we’re all looking for the same things. Authentic welcomes, great local eateries, and stops that don’t feel like supermarket parking lots.
But it’s always bugged me to see small producers or local guesthouses getting their margins eaten up by big booking platforms.
That’s why I created TerraNomad.
The concept is straightforward:
The pro (farmer, restaurant, small campsite, guesthouse) pays no commission to be on our map. In return, they offer a special welcome or discount to members.
It’s direct, local, and human. We’re starting in France, then heading together toward Morocco, Spain, and Portugal. Quick question: Does this kind of "no-middleman" network speak to you? I’m opening the first 100 Founding Member spots this Friday night (special launch price at 12 € for the year—just 1 € per month). Can’t wait to read your thoughts and see if you’d be up for this adventure! 🌍✋"
The pro (farmer, restaurant, small campsite, guesthouse) pays no commission to be on our map. In return, they offer a special welcome or discount to members.
It’s direct, local, and human. We’re starting in France, then heading together toward Morocco, Spain, and Portugal. Quick question: Does this kind of "no-middleman" network speak to you? I’m opening the first 100 Founding Member spots this Friday night (special launch price at 12 € for the year—just 1 € per month). Can’t wait to read your thoughts and see if you’d be up for this adventure! 🌍✋"
Is it complicated to rent a car and drive in Morocco? Also, is an international driver’s permit mandatory? Thanks
hi
where can you park a camper van in Trieste to sightsee and sleep?
thanks
Hi there,
Does anyone have a good agency recommendation for renting a camper van in Morocco (Marrakech or Essaouira) for about two weeks in March 2026?
Thanks for your tips!
Hi everyone,
We’re a family of four—two adults with two kids aged 4 and 7—about to embark on a year-long round-the-world trip in a camper van. I’m currently planning the Asia leg, which should last about 6 months. We’ll arrive in Thailand in January, head north, then move on to Laos. Ideally, we’d continue to Vietnam, Cambodia, and then return to Thailand to head south into Malaysia. If the budget allows, we’d love to include China and Japan. The big question after lots of research is: how easy is it to temporarily import a vehicle into these countries? The info I’ve found is outdated (2019–2020), and given how quickly regulations change, I’d love to hear from anyone currently (or recently) traveling in these countries with their vehicle. I’ve read that you need a local guide in Vietnam, local license plates in China, and that importing a vehicle into China is quite complicated—are these rules still in place? More generally, is there a recommended route for this part of the world with a camper van?
Thanks in advance!
We’re a family of four—two adults with two kids aged 4 and 7—about to embark on a year-long round-the-world trip in a camper van. I’m currently planning the Asia leg, which should last about 6 months. We’ll arrive in Thailand in January, head north, then move on to Laos. Ideally, we’d continue to Vietnam, Cambodia, and then return to Thailand to head south into Malaysia. If the budget allows, we’d love to include China and Japan. The big question after lots of research is: how easy is it to temporarily import a vehicle into these countries? The info I’ve found is outdated (2019–2020), and given how quickly regulations change, I’d love to hear from anyone currently (or recently) traveling in these countries with their vehicle. I’ve read that you need a local guide in Vietnam, local license plates in China, and that importing a vehicle into China is quite complicated—are these rules still in place? More generally, is there a recommended route for this part of the world with a camper van?
Thanks in advance!
hello fellow travelers
For my golden years, I'd like to drive to India in my 508. I want to avoid Iran and Pakistan. Instead, I’m thinking of going through Turkey, Georgia, Armenia, Azerbaijan, then taking the ferry from Baku to Türkmenbaşy in Turkmenistan, followed by the Silk Road through Central Asia—Uzbekistan and Kyrgyzstan.
After that, China? I’ve seen that some travelers manage to drive through China with their own vehicle... Then Tibet, Nepal, and India... But things get tricky with the Himalayan crossing. I’ve checked on Google—it looks tough.
Any tips or info on these routes? Thanks
After that, China? I’ve seen that some travelers manage to drive through China with their own vehicle... Then Tibet, Nepal, and India... But things get tricky with the Himalayan crossing. I’ve checked on Google—it looks tough.
Any tips or info on these routes? Thanks
Hi,
It seems that vans and campervans aren't allowed on Hurtigruten ferries?
We have a California van with a bike rack—length: 5.70 m / height: 2.20 m / width: 1.95 m.
We'd like to take the ferry from Trondheim to the Lofoten Islands this coming September.
Thanks for sharing any info!
regions Brittany, Rhône-Alpes, and Massif Central (Auvergne Limousin)
Hi fellow travelers,
We’re planning our first trip to Iceland.
We’re considering renting a 4x4 where we could sleep from time to time.
My question is: What’s the current regulation in Iceland? Which areas allow sleeping in your vehicle, and where is it prohibited (requiring you to stay in campgrounds)?
In June, is it possible to find spots without having booked in advance?
Sergio
Hi there,
We’re traveling in our camper van from Haute-Savoie.
We’ve got 2 weeks in April and want to explore northern Portugal.
We’re thinking of:
- Peneda-Gerês National Park - the Douro Valley - Porto
We love nature, hiking, and culture (and also good food and wine).😉
Do you have an itinerary to suggest?
Thanks in advance for your replies
We’re traveling in our camper van from Haute-Savoie.
We’ve got 2 weeks in April and want to explore northern Portugal.
We’re thinking of:
- Peneda-Gerês National Park - the Douro Valley - Porto
We love nature, hiking, and culture (and also good food and wine).😉
Do you have an itinerary to suggest?
Thanks in advance for your replies
Hi there,
We're planning a full week in Iceland in April. Given the short timeframe to prepare, I’m asking for some help on the forum.
We’re considering renting a camper van to be more independent with our travel. - Is this really a good idea at this time of year due to weather conditions (cold nights, poor road conditions, etc.)? - Can we just "park" anywhere for the night to sleep, or do we absolutely have to go to a campsite? What are the approximate rates for a van with 2 people? Do we need to book in advance? - If this mode of transport is recommended, do you have any good places to rent one?
Iceland is still a big island with lots of points of interest, so I think it’ll be tough to see everything in 8 days. - Are there parts of the island we should prioritize in April? We like hiking (nothing too long—6 or 7 hours is out of the question) and unique landscapes. - Are some sites inaccessible at this time of year? - Is Reykjavik worth stopping for a day or two?
Thanks in advance for your answers!
Jeff
We're planning a full week in Iceland in April. Given the short timeframe to prepare, I’m asking for some help on the forum.
We’re considering renting a camper van to be more independent with our travel. - Is this really a good idea at this time of year due to weather conditions (cold nights, poor road conditions, etc.)? - Can we just "park" anywhere for the night to sleep, or do we absolutely have to go to a campsite? What are the approximate rates for a van with 2 people? Do we need to book in advance? - If this mode of transport is recommended, do you have any good places to rent one?
Iceland is still a big island with lots of points of interest, so I think it’ll be tough to see everything in 8 days. - Are there parts of the island we should prioritize in April? We like hiking (nothing too long—6 or 7 hours is out of the question) and unique landscapes. - Are some sites inaccessible at this time of year? - Is Reykjavik worth stopping for a day or two?
Thanks in advance for your answers!
Jeff
Hi there,
Most of the time when I travel, I tow a trailer with an ATV for my local trips... I’d love to hear from anyone who’s traveled with a trailer and a second vehicle of any kind—especially the downsides of towing a trailer in Norway, aside from ferry costs.
Thanks!
Most of the time when I travel, I tow a trailer with an ATV for my local trips... I’d love to hear from anyone who’s traveled with a trailer and a second vehicle of any kind—especially the downsides of towing a trailer in Norway, aside from ferry costs.
Thanks!
hi,
I’m planning a trip to Albania in a camper van, most likely between May, June, and early July (2027), for about 60 days. On the way down, I’ll go as far as Bari (or Brindisi) and cross by ferry, and on the way back, I’ll go through the former Yugoslavia (or maybe take the return ferry?).
Has anyone been there recently? What are the roads like, the must-see spots, and any general tips you can share?
There’ll probably be two of us traveling together.
Thanks
Hi there,
During our last trip to Greece in 2021, we used Anek Lines' open deck offer, which allowed us to spend the night in our van on an open deck by the sea with access to the ferry's bars, restaurant, and showers (on the Ancona-Igoumenitsa route).
From my initial research, it seems this service no longer exists—can anyone confirm this?
Any alternatives?
Thanks
Hi everyone,
I’m planning to drive my camper van to southern Spain in autumn 2026. Ideally, I’d like to find a ferry leaving from France (Marseille or Toulon, doesn’t matter) that drops me off as far south in Spain as possible. I’ve done some research but haven’t had any luck.
Thanks for your tips!
Vanouk
We’d like to spend 15 days in August visiting Normandy by camper van, starting from Lyon.
Has anyone got an itinerary to suggest for exploring Normandy?
We’d like to go to Calvados to visit: Flower Coast, Honfleur, Cabourg, Deauville, D-Day landing beaches
Mont Saint-Michel
Alabaster Coast, Étretat cliffs, and maybe Rouen Fabienne
We’d like to go to Calvados to visit: Flower Coast, Honfleur, Cabourg, Deauville, D-Day landing beaches
Mont Saint-Michel
Alabaster Coast, Étretat cliffs, and maybe Rouen Fabienne
Hi there,
I have a bit of a crazy dream... I'd love to drop everything and hit the road with my wife and kids in a camper van.
I want to visit villages to learn, immerse ourselves in other cultures, and see different perspectives on the world. To teach my kids different values.
Hi everyone,
I’m planning a campervan road trip and would love some tips from those who know these countries: Slovenia, Bosnia and Herzegovina, Croatia, Montenegro, and Slovenia again. At the moment, nothing’s set in stone, but for example, is it better to visit Slovenia or Bosnia? My preferences lean toward landscapes (rivers, sea, lakes)—basically anywhere there’s water! :) Wild camping, cheap or even free spots, and a *very* tight budget—it’s the discovery, curiosity, and meeting locals that drive me. I’ll visit cities and sites only if access is easy (by bike, for example, or by train from an affordable campsite) and if visitors aren’t treated like cash cows. Just reasonable stuff, really. So, any advice is welcome—like swimming spots or easy hikes along coasts or rivers. I love caves and offbeat visits (salt mines in Poland, La Roque Saint-Christophe in France, etc.). Castles and old ruins? Not really my thing... Thanks for your help! Sylvia
I’m planning a campervan road trip and would love some tips from those who know these countries: Slovenia, Bosnia and Herzegovina, Croatia, Montenegro, and Slovenia again. At the moment, nothing’s set in stone, but for example, is it better to visit Slovenia or Bosnia? My preferences lean toward landscapes (rivers, sea, lakes)—basically anywhere there’s water! :) Wild camping, cheap or even free spots, and a *very* tight budget—it’s the discovery, curiosity, and meeting locals that drive me. I’ll visit cities and sites only if access is easy (by bike, for example, or by train from an affordable campsite) and if visitors aren’t treated like cash cows. Just reasonable stuff, really. So, any advice is welcome—like swimming spots or easy hikes along coasts or rivers. I love caves and offbeat visits (salt mines in Poland, La Roque Saint-Christophe in France, etc.). Castles and old ruins? Not really my thing... Thanks for your help! Sylvia
Hi, I’m planning to pick up a camper van in Dubai and drive it back to France... is this even possible? What’s the best route? What are the main challenges? Are there secure parking areas along the way? Is diesel fuel available for the whole trip? ... So many questions... Thanks for your help! See you soon!
I'm planning to drive to the UAE by road, going through Iraq. Has anyone done this and can give me some info? Specifically about the border crossings Turkey/Iraq and Iraq/Kuwait.
Hi there,
I’d love to hear your thoughts on a trip to New Zealand in a campervan. Is it a good idea to mix hotels and a car on the North Island and a campervan on the South Island? Or should I do the whole trip in a campervan—though visiting big cities seems trickier that way.
Other questions: which companies do you recommend, and what are the least tiring or most sensible routes? 😄
Thanks for sharing your experiences and ideas!
Hi there,
We’re planning to tour Scandinavia by camper van—Denmark, Sweden, Finland, and Norway (in that order)—for 5 weeks from late May to late June 2026.
I’ve done it before, but that was way back in 1980 😎 and by hitchhiking!
We’d love to hear from anyone who’s done this trip about the best routes, great tips, must-know advice, and what to do or avoid (ferries, campsites, etc.).
Thanks in advance!
hi there,
We’re heading to southern England this summer in our camper van, including a stop in London.
Does anyone have a good experience with a campsite near London that has easy access to public transport to get into the city center? Ideally, we’d like to leave the camper van at the campsite...
Thanks so much in advance for your help!
We’re heading to southern England this summer in our camper van, including a stop in London.
Does anyone have a good experience with a campsite near London that has easy access to public transport to get into the city center? Ideally, we’d like to leave the camper van at the campsite...
Thanks so much in advance for your help!
Hi everyone,
I’m planning a trip with my camper van in autumn 2026 to head to southern Italy from Genoa by ferry.
Ideally, I’d like to leave from Genoa for southern Italy (like Messina) or another city in the boot.
I’ve done some research online but haven’t had any luck.
Can you help or give me some advice?
Thanks in advance!
Vanouk
Hi there, we’ll be in Portugal from March 9 to April 14, 2026. We’ve booked our first five days in Lisbon for sightseeing. After that, we’d like to rent a campervan (RV), but we’re having trouble finding a good site for the rental. The rental would be for about three weeks. Do you have any suggestions for us? We think it’s best to book the campervan before we arrive. And since we’re not mechanics, we need a vehicle in good condition...
Thanks so much for your suggestions. We’re open to everything—even route ideas and places to visit! Pierrette
Thanks so much for your suggestions. We’re open to everything—even route ideas and places to visit! Pierrette