Bonjour
Nous nous envolons le 2 juillet pour montréal , d’où nous entamerons un périple de 5 semaines 1/2 en vélo . Le projet s’étant concrétiser il y a une semaine seulement, nous sommes un peu court pour préparer le séjour. Nous avons commande la carte routière au 1/1 100000, qui tarde a arriver.
Nous voudrions l’avis et les conseils de nos cousins québecois .
Pour les grandes lignes :
Etapes de 50-65kms, donc un global de 1800kms-2100kms maxi
L’idee serait de remonter progressivement vers le nord /nord est (jusqu'à saguenay ou gaspé)en zig zaguant , puis de redescendre en train.
On voudrait visiter 3 rivieres, québec, montréal, les milles iles, ile de la madeleine, quelques parcs nationaux en essayant de varier, peut être le tour du lac st jean et on attend les suggestions.
On a bien envie d’aller en gaspésie, mais j’ai lu que c’était très valloné et peu adapte pour le velo ?
On voudrait éviter les grosses bosses…
Faire aussi quelques balade en canoe, si possible apercevoir des baleines, enfin du classique.
Question1 : y a-t-il des wagons vélo dans les trains ?
Question2 :pensez vous judicieux de suivre au maxi la route verte ? On a lu tout et son contraire.
Question3 :Est t’il nécessaire de se procurer le guide de la route verte ? (c’est lourd, et on a lu que certains l’avais a peine ouvert) ?
Question4 :Vu qu’on veut faire principalement camping/warmshower, on prévoit d’acheter un réchaud coleman en arrivant, est ce facile a trouver ? Est-ce le bruleur qu’il est interdit de rapporter en avion au retour?
Question5 :Est il possible de prendre un forfait mobile canadien d’un mois ? De manière a avoir accès au sites de la route verte, warmshower, pistes cyclabes.ca etc ? Y a-t-il du réseau dans les endroits cités plus haut ? J’ai lu qu’il y avait la wifi un peu partout ?
Concernant l’équipement de roulage et de camping, on a lu chaud le jour et froid la nuit ?
Il faut veste polaire, sac couchage chaud ? Prévoir des vêtements chaud pour rouler ou le short ça ira ?
Merci d’avance a ceux qui prendront le temps pour nous apporter quelques réponses. On parcours les forums mais c’est difficile de faire des choix, « choisir c’est renoncer… »😉
La wifi ; dans les hôtels et les restos McDonald ( gratuit dans ceux -ci comme en France) .
Oui , vous pouvez rouler en short en Juillet .
De 50 a 65 kms ; pas certain qu'il y ai des campings à tous les jours, je dirais même peu de chance d'en trouver. Faut viser le 100 kms. Le Québec c'est grand et peu peuplé.
Pour vos autres questions , je ne peux vous aider.
Le vol est trop important dans un voyage pour ne regarder que le prix.
Bonjour
Vous êtes à quelques jours de votre départ, vous avez peu de temps pour planifier un trajet détaillé, alors notre réseau de "routes vertes" sera la solution parfaite. Si vos billets ne sont pas achetés et que vous voyagez avec Air transat, Voyez si une arrivée à Montréal et un retour via Québec était possible.
Je vous proposerai dans un post distinct un trajet qui regroupera les régions les plus intéressantes, avec 2,000 km vous avez tout de même un bon rayon d'action. Le Lac St-Jean: ne le manquez pas, un de nos plus beaux circuits sur piste cyclable! Gaspésie: trajet plus discutable à vélo, vous aurez le meilleur et le pire.
Voici un post que j'avais écrit l'an dernier pour une jeune famille française qui avait un projet semblable au Québec:
http://www.velocia.ca/...ebec-en-famille.html
Hébergement: la combinaison Camping / camping sauvage / Warmshowers.org vous permettra de vous loger partout sans difficulté. Bien sûr, les villages sont bien plus espacés qu'en France et certaines régions auront des campings commerciaux distancés de plus de 50-60 km, mais ça reste gérable avec les autres solutions, notamment le long des pistes cyclables.
réchaud: facile à trouver dans tous les magasins "plein air" autour de Montreal (ils sont légion: Le Yéti, La Cordée, Mountain Coop, Sail, etc). Réchaud permis dans l'avion mais pas les bonbonnes de gaz (propane, butane, etc). Ciblez une marque de poêles compacts (MSR, Primus), je ne suis pas sûr que Coleman ait un modèle adapté au cyclotourisme.
Carte routière et trajet: Openrunner.com est le logiciel idéal pour tracer vos trajets quotidiens, pour peu que vous ayez un accès quotidien. Pour les cartes papier, visez plutôt les cartes régionales, plus détaillées et plus compatibles au cyclotourisme. Vous les trouverez facilement partout dès votre arrivée au pays.
Equipement de camping: en juillet il fera chaud; les nuits peuvent être fraiches mais rarement froides. Nous utilisons le même équipement que lors de nos périples en France et en Italie.
Nous sommes aussi sur Warmshowers.org (du coté du Mont St-Hilaire), faites-nous signe, il nous fera plaisir de vous y acceuillir! (et possiblement de vous guider pour quelques jours).
Sortirez-vous de l'aéroport sur vos vélos? Si c'est le cas, je vous recommande de vous faire guider par un de nos (nombreux) cyclistes montréalais. Le réseau est magnifique dès la sortie de Dorval (le long du Canal Lachine et à travers le Vieux-Montréal, puis à travers différents parcs montréalais selon votre première destination), mais le repérage n'est sans doute pas facile, en tenant compte du décalage horaire et de votre méconnaissance de cette ville.
Bonne préparation et bienvenue au Québec! (et quelle bonne idée de venir à vélo!)
Quelques réponses à vos question:
Cartes routières: N'attendez pas. De très bonnes carte jusquà 1:1 250 000) sont disponibles ici:
http://www.quebecvacances.com/explorer/cartes-routieres Prenez seulement celles nécessaires.
Votre itinraire vous amèene des Milles Iles (Kingston, Ont.) aux Iles de la Madeleine.... vous en avez déjà pour au delà de 1,500km, sans vos zig-zag, sans Saguenay, sans tour du Lac St-Jean et sans revenir.... il faudra faire des choix..
Les grosses bosses: Vous en aurez au Saguenay, vers Gaspé, en route vers les Iles de la madeleine et dans presque les Parc Nationaux.
Wagons vélo dans les trains: Je ne crois pas, les vélos iront probablement avec la marchandise.
Réchaud Coleman: Chez Walmart ou Canadian Tire. Je ne crois pas que vous pouvez apporter le réservoir de gaz en avion.
Camoing: Dans le sud du Québec et en Ontario, la température devrait être relativement clémente en début juillet. Par contre, plus au nord, (Saguenay, Lac St Jean, Gaspésie), tout peut arriver... j'ai souvenir de neige en début juillet à Gaspé.
Le site Vélo Québec : http://www.routeverte.com/routeverte_carte/index.php peut vous donner d, autres réponses.
Prudence: Juillet, c'est le mois des vacances pour la majorité des Québécois. Les routes sont très achalandées, les endroit de touristes sont bondées
Bon voyage
Quelques réponses, pour le peu que je puisse le faire...
Oui les trains VIA RAil ont un wagon spécial pour la marchandises (bagages, vélo, canot) donc aucun soucis. Tres bon service avec Via rail pour les canoteurs et cyclistes. D'ailleurs nous utiliserons leur service du 29 juillet au 8 aout pour notre tour du Lac St-Jean en famille en vélo en partant de Quebec (Sainte-Catherine-de-la-Jacques-Cartier) et prenant le train de Riviere-à-Pierre jusqu'à Saguenay ..aller-retour... si vous croiser une famille de 5...c'est peut être nous.
Pour le cyclotourisme, le choix des routes de la route verte ou non, je suis trop néophyte pour répondre, mais généralement (mis à part autour de Montreal et Qubec) toutes les routes tertiaires voirs secondaire sont ''relativement' peu ou moins fréquenté... Mais aller savoir. Mais la route verte est souvent simplemet la route tout court... Oui on retrouve aprfois des pistes cycclabe ''réservé'' au cycliste, mais plus souvent qu'autremetn en tre ces troncons dédié, c'est la route ''normale''. La gaspésie en Vélo, perso, je n'aurais aucune crainte à faire le tour en vélo, malgré le relief ''accidenté'' et mon niveau d'expérience en cyclotourisme... C pas des montagnes non plus ...des collines.
Guide de la route verte.. non pas essentiel... pour l'avoir en main... une simple carte routiere OK.
Réchaud Coleman.. il ya des modeles beaucoup mieux (poids, efficcaité... voir entre autre chez www.MEC.ca... excellent choix et qualité-prix... MSR entre autres.
http://www.mec.ca/fr/shop/camping-rechauds-pour-le-camping-sauvage/50130+50497/?h=10+50130+50035+50491
Il est impossible d'apporter des bouteill présuirié dans les avions. Par contre une bouteille vide et lavée destiné au naphta (gaz blanc, bencina blanca, white gaz, naphte) est sans problème. Pas de problème pour le réchaud lui-même.
Température estivale... nous pour notre virée... cuissard court le jours, short le soir avec sous-vetement leger en dessous ou pantalon pour mes chéries , polar, coupe-vent-imper, tuques, gants, sous-vetements longs épais, 2 paires de bas, 2 maillots, un chandail long, c'est tout... prévoir 5 à 15oC la nuit... 10 à 25 le jour... soleil fort et pluie. Heureusement aucune chance de neige.
Sac de couchage, un 3 saison (-7oC, selon les standards en magasin) est amplement suffisant
Comme les autres... annoncez vous (en privé) à Sainte-Catherine (30 km au nord ouest de Quebec)... il nous fera plaisir de vous prêter un coin de terrain pour monter la tente sous les arbres, utiliser le feu de camp et nos installations (douches, toilettes, pisicne, ...) Votre plaisir sera le nôtre
Canot : parc de la Jacques Cartier (nord de Qubec) CIME aventure à Bonaventrue (sud gaspésie), Parc de la mauricie, Parcs du réseau SEPAQ, ...
Baleines... Tadoussac en descendant vers la Cote-nord... le bon spot pour ça.
Il y a des traversiers intéressants pour traverser le fleuve également de la cote-nord vers la Bas-St-Laurent/Gaspésie... à considérer.
Toute la rive-sud du fleuve est assez pittoresque le long de la frontière canado-américaine... routes moins achalandés...
5 semaines.. je peux juste m'imaginer que tout est possible et de faire une méchante belle ''ride de bike'' par chez nous...chanceux...
🙂merci merci pour toute ces infos, on va continuer a bosser notre préparation.
Si on a commandé la carte du quebec, c'est principalement pour préparer depuis la france, et situer les endroits dont vous parlez. Sur place nous acheterons des cartes plus détaillées.
Nous avions pensé repartir de quebec, mais le surcout était trop important (au depart de marseille).
On va imprimer le message du forum velocia pour étudier l'itinéraire, ça a l'air intéressant.
Merci pour les propositions de prêt de coin de pelouse, on est preneurs, on vous contactera dès qu'on aura un peu mieux planifié.
Pour le réchaud, on voulait en racheter un (msr pocket rocket) car nous n'avons qu'un camping gaz. Mais on a lu sur ce forum qu'il était parfois difficile de trouver des cartouches msr selon les endroits, qu'en est il réellement?
On a lu aussi qu'une personne s'était fait confisquer le réchaud au retour a l'embarquement car il semble que ce soit interdit par air transat (dans le sens canada-> europe).
Quant a la WIFI, nous sommes pas trop adeptes de Mc do et nous irons pas trop souvent a l'hotel, peut être dans les campings il est possible d'avoir un acces wifi.
Oui on souhaite sortir de l'aeroport en velo.
Bonjour
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Je vous proposerai dans un post distinct un trajet qui regroupera les régions les plus intéressantes, avec 2,000 km vous avez tout de même un bon rayon d'action. Le Lac St-Jean: ne le manquez pas, un de nos plus beaux circuits sur piste cyclable! Gaspésie: trajet plus discutable à vélo, vous aurez le meilleur et le pire.
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Alors en complément de mon premier post, voici deux trajets qui ensemble regroupe plusieurs de nos belles régions.
La route verte est l'épine dorsale de ces deux trajets, qui sont complémentaires et totalisent 1,700 km (pour 9,500 mètres de dénivelé, une faible moyenne inférieure à 6 m/km).
Accessible dès votre sortie de l'aéroport, vous découvrirez Montréal par ses belles pistes cyclables (canal Lachine, Vieux-Montréal). La Rive-Sud et le début de la Montérégie sont urbaines en début de trajet puis vous serez rapidement dans les champs et les bois; Les rives du Bassin de Chambly (et son Fort historique, une visite intéressante), puis le long de la rivière Richelieu pour (nous!) visiter Beloeil, Mont St Hilaire et autres Montérégiennes. La route puis la piste cyclable vous mèneront ensuite à travers les petits villages et les rangs de campagne jusqu'aux Cantons de l'Est et ses vastes plans d'eau (Lacs Memphramagog et Massawipi). Plusieurs alternatives très intéressantes dans cette région valent le détour, mais ne manquez surtout pas "Les Grandes Fourches", la plus belle piste cyclable du Québec! (avec le Lac St-Jean et le parc de la Gatineau).
Je propose ensuite de vous ramener sur le bord du fleuve à hauteur de Lévis (et de Québec), en passant par les vastes campagnes de la Beauce et les rives de la jolie rivière Chaudière.
Toute la côte sud du fleuve St-Laurent est sympathique jusqu'à Rimouski, plusieurs de ses villages datant des début de la colonie. Encore dans cette région, les alternatives et détours seront nombreux!
Le début du 2e trajet se fait de l'autre coté du fleuve, à hauteur de Baie-Comeau, de Forestville ou de St-Siméon, selon le traversier que vous aurez choisi pour vous rendre sur la côte nord.
Davantage de circulation à endurer si vous partez plus au nord (gros camions), mais davantage aussi de petits villages côtiers et de beaux paysages.
A Tadoussac vous laisserez le bord du fleuve pour pour rendre à Chicoutimi puis au Lac St-Jean, un détour incontournable pour qui roule à vélo au Québec!
Le retour peut se faire en train au départ de Chambord (à vérifier) ou par la route en passant par La Tuque et Trois-Rivières (plus tranquille mais aussi longue que la dangereuse route 175).
Vous retrouverez ainsi le fleuve St-Laurent à hauteur de Trois-Rivieres, après avoir longuement longé la rivière St-Maurice. Attention, Chambord - La Tuque - Trois-Rivieres est un long périple, les villages y sont très distancés, et il y a peu ou pas de ravitaillement entre eux. Mais vous gouterez au Québec profond! Canotage et pêche sont possibles à bien des endroits sur ce parcours, demander dans les villages.
Après Trois-Rivieres le Chemin du Roy (historique route 138) vous ramène vers Montréal le long du fleuve et à travers ses vieux villages.
Gaspésie: région en partie escamotée par ces 2 trajets, le principal inconvénient selon moi étant le lourd trafic de la route 132 passé Rimouski; De plus, les vallons sont parfois impressionnants pour des vélos chargés. Si votre horaire vous le permet, il y a tout de même moyen, au départ de Riviere-du Loup, de suivre le circuit "Le Petit Témis", qui mène au Nouveau Brunswick par le lac Temiscouata et Dégélis.
Laurentides: Cette région au nord de Montréal est désservie par une belle piste cyclable (Le Ptit Train du Nord) qui a la qualité de passer par les villages. Faible dénivelé malgré la morphologie de la région (petites montagnes), sauf si vous sortez de la piste, alors là les pentes peuvent parfois être sévères (bien que jamais très longues, comme celles de la Gaspésie ou de la Beauce). J'ai exclu cette région arbitrairement afin de respecter votre limite de 2,000 km, et aussi parce que j'estime que la Montérégie et les Cantons de L'Est sont bien mieux pourvus pour le vélo, routes ou pistes cyclables.
Outaouais et Gatineau: Nous y étions à vélo l'an dernier! Autre région très agréable à vélo, trop en retrait pour facilement l'intégrer au reste du trajet.
Espérant ces quelques propositions utiles à vos projet,
Normand, Hélène
Beloeil - Québec-Canada
🙂...
Mais on a lu sur ce forum qu'il était parfois difficile de trouver des cartouches msr selon les endroits, qu'en est il réellement?
On a lu aussi qu'une personne s'était fait confisquer le réchaud au retour a l'embarquement car il semble que ce soit interdit par air transat
Pour les cartouches il faut planifier un peu ( en avoir 2-3 d'avance) on les trouve assez facilement dans les villes et les gros villages , plus rarement ailleurs.
Mais bien plus facile à trouver qu'en Toscane ou que dans les Pyrénées!
Nous avons voyagé avec Air Transat à maintes reprises avec nos bagages de cyclotourisme , aucun souci pour le réchaud; je suppose plutôt qu'un contenant avec un peu d'essence restante ait causé la confisquation du réchaud , qui était peu être dans le meme emballage que l'essence;
Wifi: disponible dans la plupart des campings, chez vos hôtes WSL, et dans beaucoup de resto .
Pour sortir de Dorval faites-nous savoir vos horaires de vol en MP, nous verrons comment vous accommoder
Merci pour vos réponses.
Une autre question, est il possible d'effectuer le trajet rimouski-gaspé en bateau? ça pourrait arranger notre affaire.
Réponse en MP a ceux qui propose de nous accueillir😉
Sur les points que vous soulevez en vrac:
- réchaud: aucun problème pour ramener le brûleur (sans la cartouche) et pas trop de problème pour trouver les cartouches (j'ai un réchaud MSR qui prend les cartouches canadiennes comme françaises, acheté à la MEC)
- vêtements: prendre tout l'attirail pour la pluie y compris les sur-chaussures, le bonnet, les gants d'hiver, le pantalon étanche et une bonne veste (j'ai eu beaucoup de gros temps...en juillet avec un tout petit peu de négatif au matin sur la côte nord) + des vêtements chauds et un bon duvet
- pour la route verte: j'ai trouvé ça super, on est sur la route mais avec une super bande pour nous. Quand la voie était en construction, j'ai serré les fesses (côte nord = camion de bois)
- logement: chez l'habitant un soir sur trois en moyenne (jardin, chalet, gazébo, bateau.....) et sinon de très beaux sauvages sans problème d'eau y en a partout. Les campings sont très chers (20$)
- itinéraire: j'ai adoré la portion entre St Siméon et Baie-Comeau (sauvage, vide, magnifique...+ le St Laurent et des bivouacs de folie le soir). La traversée de la Gaspésie par la route 299 est aussi fantastique une fois la 1ère portion avalée (camion) et en plus on peut s'arrêter pour découvrir le parc naturel. Si vous avez le temps, poussez jusqu'au Nouveau Brunswick les gens et les homards sont formidables. Autre petit conseil, évitez toutes les routes droites sur la carte (super bosselée) et les rangs qui ne sont pas souvent bitumés (c'est poétique mais vraiment horrible avec le vélo chargé et les gros graviers, la garnette en québécois)
- pas besoin de guide et de carte autre que routière pour moi (y a pas tant de route que ça...;)). J'ai tout fais avec un petit atlas routier de poche acheté sur place
- Via rail c'est top (mon vélo n'a jamais été aussi bien traité dans un train!) mais cher grande distance oblige.
Belle route!
Nat
"Je m'en allais dans les bois, Parce que je voulais vivre sans hâte, Vivre, intensément, Et sucer toute la moelle de la vie, Mettre en déroute tout ce qui n'était pas la vie, Pour ne pas découvrir, à l'heure de ma mort, Que je n'avais pas vécu" J. D. Thoreau
Merci Nat pour ce retour d'expérience.
Sauf pour la météo, on a avait pas vraiment prévu ça🙁.Va faloir qu'on s'équipe pour la pluie🤪
Pour le réchaud, on va en effet opter pour le MSR et on essaiera d'être prévoyant pour les cartouches .
Nous avons commencé a programmer nos étapes, camping et un peu warmshower. Pour le camping sauvage, on verra sur place, on se rend pas trop compte, si c'est toléré et que c'est safe, on fera je pense.
La partie que tu indique entre baie comeau et saint simeon est prévue.
Pour la gaspésie et le new brunswick, je pense qu'on aura pas le temps, mais ça peut changer au cours du voyage en fonction des envies et des rencontres. On s'est fait une trame mais rien n'est figé. On a la chance cette année d'avoir plus de 5 semaines, on va profiter. On devrait faire une liaison en train entre chambord et 3 rivieres.
Pour la route 299, c'est tentant mais faut voir comment l'intégrer a notre circuit.
Dans une semaine on sera dans l'avion🙂
Benoit
Nous sommes un couple de Français et désirons faire du cyclo-camping cet été au Québec. Nous arriverons fin juillet à Québec et comptons louer des vélos…
Apres mûres réflexions, rêvé sur plusieurs destinations, je me suis enfin décidé à choisir le Québec pour mon prochain Trip en 2016.. Mais ou aller? Qu'est il…
Je sais que les voyages en vélo sont des voyageurs solitaire. Mais je me demandais si il existais au Québec un regroupement de voyageur en vélo avec bagages…
Nous cherchons des tuyaux pour faire une randonnée d'une quinzaine de jours en vélo au Québec. Nous sommes 4 adultes Nous partons par un vol Toulouse -…
Ca y est j'ai mon billet d'avion, départ mi novembre, retour mi-mars.
arrivée santiago et je repars depuis Buenos Aires.
J'ai deja été dans le sud de l'argentine, notamment le parc torres del Paine, et j'ai très envie d'y retourner pour faire le grand W, j'avais fait le petit.
Je souhaite aussi randonner qq foois et pourquoi pas faire un sommet. Je grimpe et je fais occasionnellement de l'alpinisme, donc ce sera avec un guide de toute façon.
Je compte démarrer vers temuco au chili, j'ai dans l'idée d'aller vers les lac, puis prendre la careterra austral.
Je sais pas si je vais aller jusqu'à Ushuaia, parait que cela vaut pas tant que cela la peine, à part pour dire qu'on a été au bout de la terre.
j'ai vu vite fait qu'il y'avait des lac en Argentine.
Je n'ai pas d'itinéraire précis. Mais ce que je souhiaterai, c'est qu'une fois arriver le plus au sud de mon vooayage, faire une mini croisière pour voir des annimaux.
Des conseils pour cela?
qu'avez vous pris comme sac de couchage? un 0 degré suffit?
et ultime question, réchaud à essence ou est-ce que je peux m'en sortir avec mon réchaud gaz?
Cet été nous prévoyons de pédaler sur l'EV 19 qui longe la Meuse de Langres jusqu'à Rotterdam.
Mon questionnement concerne le retour jusqu'à Nantes.
Savez vous quel est le meilleur retour possible? J'en appelle à vos expériences.
Je voyais que Flixbus ne prenait pas les vélos.
En train, je pense que c'est possible avec de multiples petits trains.
On se questionnait aussi sur l'existence d'un bateau qui irait de Rotterdam jusqu'à St Nazaire et qui pourrait charger des passagers avec vélos.
Toutes vos expériences partagées nous seront bien utiles et nous vous en remercions.
Bonne soirée
Je souhaite faire Morlaix Brest ( via Roscoff et la littoral V45) nous commencerons à rouler le 16 aout pour 13 jours (avec des pauses visites iles , surf etc..) Est ce qu'il y a beaucoup de circulation à cette époque de l'année car j'ai 2 enfants de11 et 13 ans et on n'aime pas rouler au milieu des voitures (on a déjà fait velomaritime ; Caen - Cherbourg, loire : Orléans- Saumur, Velodyssée : Nantes - Royans, les canaux : nivernais , bourgogne etc ... et il y avait beaucoup de voies réservées aux vélos ce qui n'est pas le cas sur cet itinéraire).
Merci de votre aide si vous avez déjà parcourue cet itinéraire fin aout.
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
Tout d'abord... bonne année ! De belles routes à vous en 2017 !
Je voyage depuis quelques années avec un VTT de très bonne qualité mais équipé de freins à disques hydrauliques. Je vis (pédale) avec l'inquiétude d'avoir une panne (fuite, bulle d'air, chaleur qui fait que le liquide...). Mon vélociste me dit qu'il est impossible de les changer pour des V brakes.
Qu'en pensez-vous ? Est-ce que je prends un gros risque à continuer (seule) avec ces freins ? D'avance je vous remercie pour vos bonnes idées.
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April.
Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!
Hello there, pedal-powered Young Boys!
Claudio (still from Faverges)
dreaming about a cycling getaway in Italy from Faverges (train all the way to Turin)
from Turin down to Venice along the Po River and back via the Padana (Alta Italia da attraversare – Northern Italy to cross)
The tricky part is getting from Chioggia to Venice.
I read it’s possible by hopping on a boat from island to island,
but it sounds a bit stressful.
Has anyone already tackled this route?
I’m currently looking for a bike to do my first bike trip across France, with the ultimate goal of cycling through Latin America. I’ve got a lot of questions and I’d love to hear if you have any answers or advice to share.
First off, I’ve been through this before with hiking. I want to get top-quality gear right away. When I started hiking, I ended up buying everything three times—first beginner gear, then intermediate, then expert, etc.
For biking, I’d prefer to skip that process and invest right now in a bike that could ideally handle Latin America.
I’ve set a total max budget of around 5000 € (roughly 4000–4500 € for the bike and the rest for accessories: panniers, helmet, cycling shorts, etc.).
So, I’ve got quite a few questions:
* I’ve read in several places that some people recommend buying the bike directly in Latin America. Since I need a first bike to train in Europe, would it be better to buy an entry-level bike in France (and sell it before the big departure)? Or is it preferable to start right away with my final bike to get used to it? Is buying it there just to save a bit of money?
* For a long-term trip (around six months) in Latin America, is it better to go for a gravel bike or a mountain bike?
* Should I buy a new bike or a refurbished one? Even more so given that I’m planning a long trip—could a refurbished bike end up causing more breakdowns?
If you have any advice on models, technical features to prioritize, or recommended sellers or resellers, I’d love to hear it. I’m a total beginner—I’ve only just started watching videos and reading up on the subject, and all the technical specs are new to me!
Calling all travelers.
We’ll be landing at Lyon Airport and want to bike to La Verpillière train station (with panniers and camping gear, etc.) to catch a TER to Voreppe.
What’s the safest route for this bike trip?
Thanks in advance
hi,
I'm planning a recumbent bike trip from the Pyrenees to Greece. On the EuroVelo 8 route, it doesn't specify the path through the Alps.
Are there any experienced cyclists here who can tell me where they go to avoid climbing too high?
Also, is there another traveler/bike forum better suited for broadening the responses?
thanks
