Je vais arriver à Sapa dans quelques jours et aimerai faire une boucle à moto d'au moins une semaine dans le Nord est du Vietnam, proche de la frontière avec la Chine.
J'aurais donc voulu savoir si vous aviez des conseils sur des endroits où s'arrêter, où faire de beaux treks, des routes où passer, etc...
Je vois que vous voulez faire le Nord-est en partant depuis Sapa a moto durant une semaine? Si vous faites le Nord - est du Vietnam, voici les possibilités a vous arrêter durant une semaine.
J1: Sapa - Bac Ha
J2: Bac Ha - Xin Man - Hoang Xu Phi ( le pays de montagne, très beau et naturel). Nuit a Panhou.
J3: Panhou - Hagiang - Quan Ba ( port du ciel). Nuit a Quan Ba ( possibilite de passer la nuit chez l'habitant.
j4: Quan Ba - Dong Van- Meo Vac.
J5:Meo Vac - Bao Lac - Babe. Nuit chez l'habitant
J6: Babe et ses alenetours ( trecks ). Nuit chez l'habitant
J7: Babe - Hanoi
Quand tu parles de séjourner chez l'habitant ça se passe comment ? C'est des habitants louant clairement qqs chambres dans leurs maisons ou il faut être un peu chanceux et s'y faire inviter ?
Vu qu'on ne conduit pas à plus de 30-35 km/h dans les montagnes, le programme qui vous est proposé, superbe au demeurant, veut dire de la route seulement, et pas toujours facile, pratiquement sans arrêt (Je doute du Meo Vac-Bao Lac-lac Babe dans la journée !!!!)! Mon opinion est de vous contenter de faire une boucle plus courte en profitant bien des magnifiques régions que vous traversez en y séjournant 2 nuits pour rayonner autour.
J1 Sapa-Bac ha par une route splendide et méconnue : Sapa-Lao Cai-MUONG KHOUONG-Si Ma Cai-Can Cau-Bac Ha
J2 Bac Ha-Lung Phin-Xin Man-Hoang Sou Phi-Pan Hou Lodge (village of Lang Giang) maintenant que, comme je l'ai écrit dernièrement, la piste infernale Lung Phin-Xin Man est maintenant goudronnée
J3 Pan Hou-Tan Quang-Ha Giang
J4 Ha Giang-Dong Van
J5 Balade autour de Dong Van, sur Lung Phin et Sa Phin. La région de Dong Van est une des plus étoustouflantes du Nord !
J6 Dong Van-Meo Vac par le célèbre col du Ma Pi Leng-Ha Giang
J7 HG-Viet Quang- et Route 279 VQ-Pho Rang et Pho Rang-Lao Cai pour retour Hanoi en train de nuit.
On ne eput pas louer une moto ici et la rendre là sauf rares exceptions, car il faut la ramener à son point de départ. Vous pourrez facielemen arranger avec le loueur à Sapa (je vous conseille l'excellente agence francophone Nomad Trails demander Than) pour qu'il récupère la moto à Lao Cai donc pas besoin de retourner à Sapa pour la rendre)
Les maiosns d'hôtes doivent avoir une autorisation de la police pour recevoir des étrangers, donc il n'y en a pas partout où l'on veut ; il faut savoir où elles sont ; je n'en connais pas à Dong Van, du moins depuis la dernière fois que j'y suis allé il y a un an. Si vous faites le J3 ce qui vous est suggéré (Pan Hou-Ha Giang-Quang Ba, qui fait une sacrée journée de moto), il y en a 2 belles dans le village de NAM DAM juste à la sortie de Quang Ba direction Dong Van, après la station service)
Méfiez-vous de la vie, car les ratés ne vous rateront pas!
Vu qu'on ne conduit pas à plus de 30-35 km/h dans les montagnes, le programme qui vous est proposé, superbe au demeurant, veut dire de la route seulement, et pas toujours facile, pratiquement sans arrêt! Mon opinion est de vous contenter de faire une boucle plus courte en profitant bien des magnifiques régions que vous traversez en y séjournant 2 nuits pour rayonner autour.
A Quan Ba et a Babe, meme a Dong Van, vous pouvez passer la nuit chez l'habitant, ils ont des coins pour les touristes ( matelas, oreiller, moustiquaire....).
+ Quan Ba: village de Nam Dam, chez les Dzao
+ Babe: au village de Pac Ngoi, chez les Tay
+ Dong Van: a cote du quartier ancien. facile a trouver.
Dong Van: a cote du quartier ancien. facile a trouver.
Où exactement ? Je ne connais que celle qui est dans une très belle vieille maison au coin du marché, le café PHÔ CÔ, appartenant à la société Rocky Plateau, qui a également l'hôtel Cao Nguyen Da ; avant, ce n'était qu'un café ; quand j'y étais il y a plus d'un an, j'ai découvert qu'ils installaient des touristes pour la nuit sur la mezzanine faisant face à l'entrée, sans mur de façade, juste la balustrade de la mezzanine ; j'ai parlé à des touristes qui y dormaient Co : le prix était de 400 000 dong, ce que j'ai trouvé excessif pour une pièce ouverte. Si vous avez de bonnes adresses de vraies maisons d'hôtes, pouvez-vous donner quelques précisions ? Merci
Méfiez-vous de la vie, car les ratés ne vous rateront pas!
Oubli très important : toute la région au nord de Dong Van est zone militaire, donc il faut un permis de la police. Si vous faites Ha Giang-Dong Van DIRECTEMENT, le permis s'achète maintenant au poste de police de Dong Van ; par contre, si vous couchez entre Dong Ha Giang et Dong Van, par exemple dans les maisons dao de Quang Ba, vous devez acheter le permis AU POSTE DE POLICE DE HA GIANG car vous en avez besoin pour coucher à Quang Ba. 10$ selon les dernières infos que j'aies
Si vous montez sur Lung Cu, n'oubliez-pas votre passeport, il faut le présenter au poste de police car la frontière chinoise passe juste derrière le village.
Méfiez-vous de la vie, car les ratés ne vous rateront pas!
je confirme les propos de larsay, j ajouterai meme deux choses:
1)Larsay dit «Vu qu'on ne conduit pas à plus de 30-35 km/h dans les montagnes», si tu comptes 20km/h de moyenne sans compter les arrets, tu ne seras sans doute pas loin de la verite.
Je parle ici de motos de locations les plus courantes (100 à 125cm3). en general elles ont des heures de vol et des suspensions en consequences. Mais meme avec une moto neuve, l etat du reseau routier te tuera ton dos de 23 ans et te tanera la peau du cul bien avant la fin de ta balade.
2)Meme la balade proposee par larsay, nettement moins ambitieuse que celle de motovn, n est pas a la portee de n importe quelle colonne vertebrale. Par rapport au programme qu il propose, je prevoierais au minimum 3 ou 4 jours de marge pour pouvoir profiter des bonnes surprises, ou pour pouvoir faire face aux imprevus moins rejouissants (intemperies, pepins mecaniques, routes bloquees, pepins physiques, fatigue, ampoules de lunes...), imprevus dont la probabilité augmente exponentiellement avec l allongement de la balade. Meme a sapa où les motos pullulent, tu n auras pas forcement la moto ideale dispo pour une semaine ou plus, le jour de ton arrivee.
Comme Larsay, je n ai jamais vu, ni au vietnam ni ailleurs en asie du sud est, de proposition de one way en location de moto. En mettant suffisamment d argent sur la table, tout est possible (du genre caution en cash equivalente a la valeur de la moto+valeur du transport et des journees d immobilisation de la moto, plus probablement sequestration du passeport), mais ce sera forcement bcp plus complique, contraignant et risqué pour toi que de ramener la moto chez le loueur.
Dans le circuit que je propose, la seule portion mauvaise est sur la 279; autrement, c'est de la route gourdronnée sans problème, donc disons 30 km/h.
Je ne connais qu'un cas où il est facile de déposer la moto ailleurs qu'où on l'a pris, c'est entre Sapa et Hanoi car les loueurs s'arrangent pour la mettre dans le train ; évidemment, c'est pas gratuit. Je propose de la loueur à Sapa et de la rendre à Lao Cai. Than de Nomad Trails à Sapa est très serviable donc récupérer la moto à Lao Cai ne lui posera pas de gros problème vu qu'il a son propre minibus. Je n'ai pas trop confiance de louer une moto dans une agence de la place de la gare à Lao Cai ! Un membre de ce forum a écrit un jous qu'il avait loué une moto à Bac ha et rendu à Hanoi ; je suppose que le loueur s'est arrangé pour la mettre sur un bus Hanoi-Bac Ha, mais ça n'a pas dû coûter bon marché au client !
J'en profite pour préciser à notre ami 2 choses :
- Pas de 100 cc (j'en ai louer une à Bac Ha, je ne suis pas près de recommencer !), dont le moteur ne permet de grimper des cols qu'en 2e, courte, donc on passe sans arrêt de 2e en 3e et retour, ce qui devient pénible
- Pas d'automatique car pas de frein moteur donc les freins chauffent terriblement dans les longues descentes de cols
Méfiez-vous de la vie, car les ratés ne vous rateront pas!
Je suis rentré il y a une semaine de ma boucle à moto et je me suis régalé ! J'ai suivi l'itineraire conseillé par Larsay et je pense que c'est difficile de faire mieux en une semaine. Ça permet de voir presque tout le très Nord du Vietnam tout en ayant le temps de prendre son temps - pour prendre des photos, boire du café le long de la route, manger tranquillement, etc...
Par contre attention aux deux dernières journées, surtout l'avant-derniere. J'ai fait l' erreur de suivre Google maps qui m'a conseillé une route 'principale' qui en fait n'était en fait que de la caillasse pdt quasiment 50kms - même quand j'allais dans les tribus du nord de la Thaïlande les routes étaient meilleures. Et ma pauvre petite 110cc n'était pas des plus adaptées - mais parfaite pour le reste de la route ! Préférez donc un détour pour rejoindre les vraies grosses routes.
Et la dernière journée est longue tout de même ! Donc avec l'épuisement de la semaine soyez prudent.
À ceux qui ferait la même chose : profitez bien. Et à ceux qui m'ont conseillé : merci !
Je suis très heureux de vous avoir rendu ce service et que vous en ayez été satisfait. J'ai toujours dit de se méfier des Google Maps, qui ne montrent pas si les routes sont est OK ou des pistes infernales. C'était quel trajet, vos jours "Google Maps" ?
Méfiez-vous de la vie, car les ratés ne vous rateront pas!
Les jours Google Maps c'était les deux derniers. Le tout dernier pour faire Ha Giang-Sapa c'était okay, les routes sont plutôt bonnes. Et c'est pas mal de grosses routes.
Par contre Meo Vac - Ha Giang était horrible. Il m'a fait passer bien trop au nord du côté de Yen Minh. L'idéal est sûrement de partir légèrement vers l'est au début pour rejoindre ce qui semble être un gros axe.
Ça fait plus de distance mais sûrement moins d'embêtement et moins de temps au final.
Je ne vois pas trop de quoi vous parlez avec le "Meo Vac-Ha Giang". Il n'y a que 2 possibilités : Meo Vac-Dong Van-Yen Minh (bonne route) ou Meo Vac-Yen Minh par une petite route sud, effectivement pas en bon état, mais belle. Si par "est" vous voulez parler de Meo Vac-Bao Lac et ensuite la 34 est-ouest Bao Lac-Ha Giang par Bac Me, je l'ai faite et elle est pourrie sur les 3/4 du trajet, notamment entre Bac Me et Ha Giang.
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C'est l'itinéraire passant par ma TL176.
J'ai fait les deux routes dont tu parles qui sont en très bon état oui.
La route dont je parle commence sur la petite route sud vers Yen Minh dont tu parles, pour une quinzaine de kms et après ça fonce plein sud vers la QL34.
OK repéré sur la carte ; je l'ai mise à mon programme un jour, mauvaise ou bonne, car je commence à connaitre le trajet Yen Minh-Quang Ba-Ha Giang par coeur
Méfiez-vous de la vie, car les ratés ne vous rateront pas!
t es pas le premier, bienvenue au club, et merci a lui aussi
et je pense que c'est difficile de faire mieux en une semaine[....]la dernière journée est longue tout de même ! Donc avec l'épuisement de la semaine soyez prudent.
+1, je disais:
Meme la balade proposee par larsay nettement moins ambitieuse que celle de motovn, n est pas a la portee de n importe quelle colonne vertebrale. Par rapport au programme qu il propose, je prevoierais au minimum 3 ou 4 jours de marge pour pouvoir profiter des bonnes surprises, ou pour pouvoir faire face aux imprevus moins rejouissants (intemperies, pepins mecaniques, routes bloquees, pepins physiques, fatigue, ampoules de lunes...), imprevus dont la probabilité augmente exponentiellement avec l allongement de la balade.
et encore, apparemment tu n as pas eu trop de galere imprevuue a part tes 50km de «route à caillasses», et t es un mec de 23 ans probablement plus en forme que la moyenne des touristes qui circulent a moto au vietnam.
je radote: pas a la portee de toutes les colones vertebrales, sans doute plus jouable en prenant quelques jours de marges pour les surprises (ou des poses tranquiles pour la recuperation)
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Je me rends compte que je suis inscrit sur VoyageForum depuis le... 28 mars 2012 😅. Pourtant, j'ai très peu participé jusqu'à aujourd'hui.
Le 1er août 2026 marquera une étape un peu particulière : 5 ans sur la route.
Nous sommes partis de Suisse le 1er août 2021 avec une idée simple : laisser le hasard décider de notre direction. Nous avons posé une bouteille de vin sur une carte du monde, l'avons fait tourner... et c'est elle qui a choisi notre premier cap.
Un an plus tard, arrivés au Maroc, nous étions face à un nouveau choix : continuer vers l'Afrique ou partir vers l'Asie. Cette fois, c'est un jeu de tarot qui a tranché. Depuis, nous essayons de continuer ce voyage en laissant une grande place à l'imprévu.
Aujourd'hui, cela représente environ 120'000 km, 46 pays et plus de 1'800 jours sur la route, principalement à moto, mais aussi parfois en voilier, en train, en bus, en stop ou à pied lorsque l'aventure l'impose.
Notre fil rouge n'est pas que la moto, mais les échanges de services. Plutôt que de simplement traverser les pays, nous essayons de nous arrêter régulièrement pour donner un coup de main aux personnes que nous rencontrons. À ce jour, cela représente environ 600 jours de volontariat.
Au fil des années, nous avons notamment :
rénové une maison en Croatie
fabriqué des briques en terre dans le désert marocain
aidé à convoyer un voilier dans les îles grecques
gardé des maisons, des chiens, des chevaux, un dromadaire... et beaucoup d'autres animaux
bosser pour festival de street art au Maroc
réalisé des vidéos pour des associations et des projets locaux
travaillé pendant les vendanges sur le plateau tibétain
été accrédité "média" pour les World Nomad Games en Asie centrale
Parmi les moments qui nous ont le plus marqués, je citerais les six mois passés en Chine, une nuit passée sur la Grande Muraille, la Pamir Highway, la Route de la Soie, trois mois à Taïwan ou encore les incroyables rencontres faites dans les montagnes d'Asie centrale.
Nous voyageons sur Falkor, notre dragon de la chance. Une BMW F800GS de 2014 qui nous accompagne depuis le départ et qui commence, elle aussi, à avoir quelques belles histoires à raconter.
Même si nous partageons notre aventure sur Instagram, Polarsteps et YouTube, ce n'est pas la raison de notre présence ici. Les règles du forum sont très claires concernant la promotion et je les comprends parfaitement. Si je prends enfin le temps d'écrire, c'est surtout parce qu'après cinq années de route, je me suis dit que notre expérience pouvait peut-être être utile à d'autres voyageurs.
Avec plaisir pour échanger sur :
la préparation d'un long voyage à moto
les visas et les frontières
la Route de la Soie et l'Asie centrale
la Chine à moto (ou sans moto)
le volontariat et les échanges de services en voyage
le matériel, la vie quotidienne sur la route... ou simplement les imprévus qui font le sel d'un voyage au long cours
Au plaisir de discuter avec vous et de partager nos expériences, mais aussi de profiter des vôtres 🙂 Salutations de Thaïlande et au plaisir de discuter avec vous ✌️
Hi there! My daughter and I are heading to Malta and I’d love to rent a scooter. Does anyone know any good places to rent from and what the budget would be for a week?
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’m planning a 3-week motorcycle road trip in Rajasthan, renting a Royal Enfield in Delhi in January 2027.
I’d love to get some tips on a fun itinerary and hear your thoughts on the roads up north.
I’ve ridden a motorcycle in southern India—Kochi to Madurai—about 10 years ago.
Thanks for sharing your experience, and I’m all ears for any great tips you’ve got!
Best regards
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
Hello,
Next October we’re planning to ride the Ruta de la Plata by motorcycle—a historic Spanish route that runs from Gijón to Seville, also known as the N630.
Has anyone here already ridden it?
Unfortunately, I’m worried that parts of the N630 may have disappeared or merged with the A66 motorway, forcing us to ride long stretches of highway, which we’d rather avoid.
Thanks in advance for any tips or details about this route!
Hi there!
I’m currently planning a 9-day route starting from Marrakech with my husband. We land on the morning of June 13th—so soon! 😊
And we’re flying back to France on June 21st at 9 PM!
We’ve rented two Royal Enfield 450s.
This is our first motorcycle trip in Morocco. I got my license two years ago with the dream of taking this kind of trip, and here we are! ✌️😍
In France, we usually ride between 300 to 400 km per day on roadsters. We’re not used to off-road tracks, so we’re looking for easy ones 😅—especially for me 😅.
For Morocco, I’ve planned stages of 200 to 300 km per day.
Here’s the idea:
Day 1 (departure at noon): Marrakech - Tizi n Test - Tafingoult (165 km - 4h15)
Day 2: Tafingoult - Amzarkou - Telouet (200 km - 4h34)
Day 3: Telouet - Ait Benhaddou - Ouarzazate - Boumalne (200 km - 3h30) (+ Vallée des Roses maybe)
Day 4: Boumalne - Dades Gorges - Agoudal - Todra Gorges - Tinghir - Goulmima (291 km - 6h)
Day 5: Goulmima - Midelt - Cirque Jaffar - Agoudim (280 km - 4h45)
Day 6: Agoudim - Imilchil - Aghbala - El Ksiba (280 km - 4h45)
Day 7: El Ksiba - La Cathédrale - Zaouiat Ahansal (212 km - 4h20)
Day 8: Ahansal - Ouzoud Waterfalls via R 302 (188 km - 4h22)
Day 9: Ouzoud - Marrakech (160 km - 2h43)
End of the trip 😮.
What do you think?
We haven’t booked any hotels—is that a problem? We were thinking of deciding day by day based on our progress.
Can we take our helmets with us in the cabin, or should we pack them in the checked luggage surrounded by clothes to avoid damage?
Hey there, fellow riders,
I’m really keen on a motorcycle trip to Morocco, specifically the Middle Atlas. Does anyone have any info or tips on this idea? Planning to go in September or October...
Looking forward to hearing from you!
Christine
