Conduire un van aux USA avec le permis B français
by Lambdajl
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Original post
Je souhaite voyager à 8 personnes en Louisiane et en Floride et pour cela louer un van 12 places afin d'avoir de la place pour les bagages.
Je sais que les loueurs ne poseront pas de problème pour me louer un véhicule. Mais est-ce légal de conduire de cette façon avec le permis B français, doublé éventuellement du permis international correspondant ? Je ne voudrais pas partir sur la route en risquant d'avoir des ennuis avec les autorités.
JP vous a fait une réponse imparable je ne peux faire mieux
Bonne fin de journée a vous
Partir ailleur c'est exitant... mais il faut bien revenir un jour
L'age apporte souvent la sagesse
Un con nait et meurt toujours aussi con
Il n'y a pas pire qu'un con prétencieux
Hello,
et pour info j'ai pu conduire un camping-car de 4,5.T (à vide) avec le permis B...
Et pour la 1468 ème fois, ici sur VF, le permis international EST INUTILE.
à +
et pour info j'ai pu conduire un camping-car de 4,5.T (à vide) avec le permis B...
Et pour la 1468 ème fois, ici sur VF, le permis international EST INUTILE.
à +
4 fois en Camping-car: Parcs US - NewMex - Yellowst - Louisiane.
http://blogs.crespel.me/usa2009/ http://blogs.crespel.me/usa2011/
http://blogs.crespel.me/usa2012/ http://blogs.crespel.me/usa2013/
Andalousie, Bretagne, Corse, Provence, Sicile, Toscane, villes d'Italie.
sur : http://blogs.crespel.me/
pour la 1468 ème fois, ici sur VF, le permis international EST INUTILE.
Erreur...1469ème... Le dernier états américain (Georgia) qui avait cette exigence préhistorique dans ses livres a levé cette exigences il y a quelques semaines.
Erreur...1469ème... Le dernier états américain (Georgia) qui avait cette exigence préhistorique dans ses livres a levé cette exigences il y a quelques semaines.
La vie est trop belle pour être petite.
pour la 1468 ème fois, ici sur VF, le permis international EST INUTILE.
Erreur...1469ème... Le dernier états américain (Georgia) qui avait cette exigence préhistorique dans ses livres a levé cette exigences il y a quelques semaines.
Bonjour, voici ce qu'un ami qui va régulièrement aux usa m'a conseillé : il m'a dit que bien que pas obligatoire, le permis international est conseillé. Selon lui, on peut tomber sur un contrôle de police et si le flic ne lit pas le français, il va nous demander une traduction officielle du document (ce qui est en fait le permis international). Faute de quoi il peut nous embarquer au poste pour contrôle. Du coup, vu que le PI est gratuit et facile à obtenir, pourquoi s'éviter cette démarche ?
Erreur...1469ème... Le dernier états américain (Georgia) qui avait cette exigence préhistorique dans ses livres a levé cette exigences il y a quelques semaines.
Bonjour, voici ce qu'un ami qui va régulièrement aux usa m'a conseillé : il m'a dit que bien que pas obligatoire, le permis international est conseillé. Selon lui, on peut tomber sur un contrôle de police et si le flic ne lit pas le français, il va nous demander une traduction officielle du document (ce qui est en fait le permis international). Faute de quoi il peut nous embarquer au poste pour contrôle. Du coup, vu que le PI est gratuit et facile à obtenir, pourquoi s'éviter cette démarche ?
si le flic ne lit pas le français, il peut nous embarquer au poste pour contrôle
Vous ne rencontrerez pas le dixième d'un flic sur cent qui lit ou parle français aux etat unis et un PI ne vous sera d'aucune utilité si vous êtes arrêté pour une infraction. Ne croyez pas votre ami et ses histoires de méchant loup....ce n'est pas comme ça que çela se passe en Amérique
Vous ne rencontrerez pas le dixième d'un flic sur cent qui lit ou parle français aux etat unis et un PI ne vous sera d'aucune utilité si vous êtes arrêté pour une infraction. Ne croyez pas votre ami et ses histoires de méchant loup....ce n'est pas comme ça que çela se passe en Amérique
La vie est trop belle pour être petite.
Cela fait des années que nous allons aux USA avec seulement le permis français et on a jamais on a eu de problème . Ne prenez pas les COPS pour des idiots
ils savent lire un nom et un prénom tout comme les agents des compagnies de location de voiture
Bonne fin de journée a vous
Partir ailleur c'est exitant... mais il faut bien revenir un jour
L'age apporte souvent la sagesse
Un con nait et meurt toujours aussi con
Il n'y a pas pire qu'un con prétencieux
Mon Mari et notre voisin l'on fait avec leur permis B a San Diego en février 2001
Bonne fin de journée a vous
Partir ailleur c'est exitant... mais il faut bien revenir un jour
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7 place 4 dans le véhicule et de plus on l'avait précisé le loueur avait enlevé des sièges pour que l'on puisse mettre 4 valises mais un 12 places c'est possible aussi de le conduire avec un permis français
Bonne fin de journée a vous
Partir ailleur c'est exitant... mais il faut bien revenir un jour
L'age apporte souvent la sagesse
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Il n'y a pas pire qu'un con prétencieux
Oui , les catégories de permis sont sensiblement différentes aux Etats-Unis , par rapport à chez nous .
Le tonnage ou le nombre de places du véhicule , n'est pas pris en compte , ce qui compte c'est l'utilisation" privée" ou "commerciale" qui en est faîte .
Vous pouvez avec votre permis B , louez un mini-bus de 12 places ou plus , ou un camion de 15 tonnes , ou un RV Class A de 28 tonnes , du moment que vous n'en faîtes pas le commerce 😉
On est bien d'accord qu'aux États-Unis, c'est la loi américaine qui s'applique, que celle-ci autorise le détenteur du permis US à conduire un van de 12 personnes et autorise un touriste français à conduire avec son permis français en vertu des conventions internationales.
De là à conclure que la loi américaine autorise le touriste français à conduire le van de 12 personnes (ou une moto) avec son permis B (limité à 9 passagers plus le conducteur) il y a une etape supplémentaire qui mériterait confirmation.
En l'occurrence, il ne s'agit que de 8 personnes, ca paraît moins scabreux (se méfier aussi de la limite des 3,5t, on ne sait jamais).
Re.
En fait, c'est compliqué car chaque état a ses propres règles pour les permis de conduire.
En ce qui concerne l'équivalence entre permis de chaque pays, les regles concernent surtout les conducteurs qui vont rester plus longtemps qu'un simple voyage touristique.
Mon fils a été confronté à cette question de conduite de minibus , (mais c'était dans l'Illinois, et il est résident US, et il a maintenant un permis US.) En fait pour lui il n'a aucun problème jusqu'à 15 personnes. Son permis français a été automatiquement converti en permis US, sans la contrainte des 9 places français.
Comme déjà dit, envoyez un mail à AVIS ou HERTZ ou ALAMO
Attention aussi aux problèmes d'abandon de véhicule. Les loueurs n'autorisent pas toujours le drop off pour les vans.
En ce qui concerne l'équivalence entre permis de chaque pays, les regles concernent surtout les conducteurs qui vont rester plus longtemps qu'un simple voyage touristique.
Mon fils a été confronté à cette question de conduite de minibus , (mais c'était dans l'Illinois, et il est résident US, et il a maintenant un permis US.) En fait pour lui il n'a aucun problème jusqu'à 15 personnes. Son permis français a été automatiquement converti en permis US, sans la contrainte des 9 places français.
Comme déjà dit, envoyez un mail à AVIS ou HERTZ ou ALAMO
Attention aussi aux problèmes d'abandon de véhicule. Les loueurs n'autorisent pas toujours le drop off pour les vans.
Bonjour
c'est là tout le problème des différences entre législations.
Encore là on a de la chance car la règlementation Us est moins restrictive que la règlementation française. Quid d'un américain qui vient en France et qui veut conduire un petit minibus...ou qui veut piloter un bateau à moteur.
Encore là on a de la chance car la règlementation Us est moins restrictive que la règlementation française. Quid d'un américain qui vient en France et qui veut conduire un petit minibus...ou qui veut piloter un bateau à moteur.
En fait pour lui il n'a aucun problème jusqu'à 15 personnes.
C'est confirmé sur les sites de différents loueurs ( par exemple Sixt ) : jusqu'a 15 personnes pour un mini-bus , avec le permis B 😉
C'est confirmé sur les sites de différents loueurs ( par exemple Sixt ) : jusqu'a 15 personnes pour un mini-bus , avec le permis B 😉
Je viens d'aller sur le site de Sixt. Il est explicitement écrit que pour conduire aux USA un van 12 places, il faut un permis D. Voir ci-dessous un copié-collé du site en question.
"Les locations de minibus 12 places, comme le Nissan NV3500, sont monnaie courante. Plus qu’un minibus, il s'agit plutôt d'un gigantesque monospace confortable conçu pour parcourir de longues distances.
Pour conduire un tel minibus, vous avez besoin d'un permis D."
"Les locations de minibus 12 places, comme le Nissan NV3500, sont monnaie courante. Plus qu’un minibus, il s'agit plutôt d'un gigantesque monospace confortable conçu pour parcourir de longues distances.
Pour conduire un tel minibus, vous avez besoin d'un permis D."
Un peu de lecture :
location-minibus.cooldrive.fr/1009-etats-unis-usa
www.sixt.fr/...ibus/etats-unis-usa/
Grand choix pour votre location de minibus aux USA C'est pourquoi Sixt propose dans sa gamme de location de monospaces et minivans des véhicules possédant une capacité de 6, 7 ou 15 places ! Des véhicules autant appréciés par les Américains, qui ont le road trip dans le sang, que par les groupes de touristes ayant débarqué aux États-Unis en nombre et qui, pour des raisons de convivialité et d’économie, préfèrent opter pour un minibus de location, en Floride ou ailleurs. Pour une capacité maximum, optez pour le Ford E-350 Clubwagon, un véritable vaisseau amiral capable d'emmener jusqu'à 15 personnes ! Pourquoi louer un minibus chez Sixt ? Si vous êtes un peu moins nombreux, le Nissan NV3500 représente une autre bonne option de location de minibus aux États-Unis, avec sa capacité de 12 passagers. Dans la catégorie des véhicules de location monospace, le Ford Flex est un crossover au style typiquement US qui est idéal pour transporter 6 personnes, ou pour fournir à 4 personnes et à leurs nombreux bagages énormément d'espace et de confort durant les longs voyages (la seconde rangée consiste en 2 sièges individuels, comme à l'avant). En fonction des agences, d'autres monospaces sont disponibles à la location, comme le Toyota Sienna ou le Dodge Grand Caravan (7 places).
Location minibus, monospace et minivan aux États-Unis : quelles conditions ? Si les conditions varient d'une agence à l'autre, la plupart des minibus, monospace et minivans Sixt à la location aux États-Unis incluent le kilométrage illimité gratuit dans le tarif. Tous ces véhicules sont disponibles pour les conducteurs possédant un simple permis B depuis au moins un an (vérifiez si le permis de conduire international est exigé dans le ou les États où vous circulerez). L'âge minimum requis est de 21 ans pour la plupart des minibus de location aux USA, à l'exception du Ford E-350 Clubwagon, pour lequel Sixt demande au conducteur d'être âgé d'au moins 25 ans. Pour bénéficier d'une location de minibus pas cher aux USA, réservez et payez en ligne directement sur le site Sixt : vous bénéficierez ainsi d'une réduction sur nos tarifs, déjà très compétitifs, pour votre location de monospace et minivan aux USA.
et encore :
http://www.roadtrippin.fr/organiser/voiture.php
location-minibus.cooldrive.fr/1009-etats-unis-usa
www.sixt.fr/...ibus/etats-unis-usa/
Grand choix pour votre location de minibus aux USA C'est pourquoi Sixt propose dans sa gamme de location de monospaces et minivans des véhicules possédant une capacité de 6, 7 ou 15 places ! Des véhicules autant appréciés par les Américains, qui ont le road trip dans le sang, que par les groupes de touristes ayant débarqué aux États-Unis en nombre et qui, pour des raisons de convivialité et d’économie, préfèrent opter pour un minibus de location, en Floride ou ailleurs. Pour une capacité maximum, optez pour le Ford E-350 Clubwagon, un véritable vaisseau amiral capable d'emmener jusqu'à 15 personnes ! Pourquoi louer un minibus chez Sixt ? Si vous êtes un peu moins nombreux, le Nissan NV3500 représente une autre bonne option de location de minibus aux États-Unis, avec sa capacité de 12 passagers. Dans la catégorie des véhicules de location monospace, le Ford Flex est un crossover au style typiquement US qui est idéal pour transporter 6 personnes, ou pour fournir à 4 personnes et à leurs nombreux bagages énormément d'espace et de confort durant les longs voyages (la seconde rangée consiste en 2 sièges individuels, comme à l'avant). En fonction des agences, d'autres monospaces sont disponibles à la location, comme le Toyota Sienna ou le Dodge Grand Caravan (7 places).
Location minibus, monospace et minivan aux États-Unis : quelles conditions ? Si les conditions varient d'une agence à l'autre, la plupart des minibus, monospace et minivans Sixt à la location aux États-Unis incluent le kilométrage illimité gratuit dans le tarif. Tous ces véhicules sont disponibles pour les conducteurs possédant un simple permis B depuis au moins un an (vérifiez si le permis de conduire international est exigé dans le ou les États où vous circulerez). L'âge minimum requis est de 21 ans pour la plupart des minibus de location aux USA, à l'exception du Ford E-350 Clubwagon, pour lequel Sixt demande au conducteur d'être âgé d'au moins 25 ans. Pour bénéficier d'une location de minibus pas cher aux USA, réservez et payez en ligne directement sur le site Sixt : vous bénéficierez ainsi d'une réduction sur nos tarifs, déjà très compétitifs, pour votre location de monospace et minivan aux USA.
et encore :
http://www.roadtrippin.fr/organiser/voiture.php
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Bonne fin de journée a vous
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L'age apporte souvent la sagesse
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Il n'y a pas pire qu'un con prétencieux
Bonjour
Je ne sais pas si SIXT est un loueur à recommander aux USA.
Pas de reseau, des prix pas terribles, et des assurances qui sont limitées aux états contigus à l'etat de prise du vehicule...
Pour le probleme d'incoherence entre les infos, ca arrive souvent sur les sites Français des prestataires. Ca arrive que les infos données soient celles applicables en Europe.
Le cas le plus typique : la necessité d'avoir un permis de conduire depuis plus d'un an. Cette regle n'existe pas aux USA.
Pour le probleme d'incoherence entre les infos, ca arrive souvent sur les sites Français des prestataires. Ca arrive que les infos données soient celles applicables en Europe.
Le cas le plus typique : la necessité d'avoir un permis de conduire depuis plus d'un an. Cette regle n'existe pas aux USA.
Cherchez tout seul si nos réponse ne vous conviennent pas
Bonne fin de journée a vous
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Un con nait et meurt toujours aussi con
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Hello,
Ce sujet a déjà été abordé sur ce forum à plusieurs reprises. Avec un peu de recherches, vs seriez par exemple tombé sur ce post qui renvoie sur différentes expériences http://voyageforum.com/v.f?post=7107455#7107455. (mais vu les faux ragots rapportés par certains intervenants -tjs les mêmes🏴☠️- je comprends parfaitement votre insistance à connaitre le vrai du faux)
Ce sujet a déjà été abordé sur ce forum à plusieurs reprises. Avec un peu de recherches, vs seriez par exemple tombé sur ce post qui renvoie sur différentes expériences http://voyageforum.com/v.f?post=7107455#7107455. (mais vu les faux ragots rapportés par certains intervenants -tjs les mêmes🏴☠️- je comprends parfaitement votre insistance à connaitre le vrai du faux)
Ouest USA 2009 https://voyageforum.com/v.f?post=2800143#2800143
5ème trip USA, 09/2013 https://voyageforum.com/v.f?post=6186946#6186946
Vous revoilà toujours aussi hargneuse envers ceux qui répandent des ragots selon vous les vieux qui radotent les autres qui parlent pour ne rien dire et vous la sagesse et qui savez tout!!!! sur tout!!
Bonsoir et au plaisir de ne plus vous lire
Françoise31 Maruja46 et Rouergate31
Bonsoir et au plaisir de ne plus vous lire
Françoise31 Maruja46 et Rouergate31
Bonne fin de journée a vous
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" ceux qui répandent des ragots selon vous les vieux qui radotent les autres qui parlent pour ne rien dire ""Françoise31 Maruja46 et Rouergate31"
Vos différents noms d'utilisateurs en disent long; il suffit aussi de lire le contenu de qq uns de vos nombreux messages pour être fixé sur leur utilité😛
Vos différents noms d'utilisateurs en disent long; il suffit aussi de lire le contenu de qq uns de vos nombreux messages pour être fixé sur leur utilité😛
Ouest USA 2009 https://voyageforum.com/v.f?post=2800143#2800143
5ème trip USA, 09/2013 https://voyageforum.com/v.f?post=6186946#6186946
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Hi,
How do you manage to charge your battery using a solar panel while keeping your vehicle in the shade so it doesn’t turn into an oven?
I have a Renault Trafic, unfortunately black, and my cooler, battery, and BougeRV solar panel.
My battery is mainly used for my electric cooler.
https://www.amazon.fr/dp/B0CQ4LFVVR?ref_=ppx_hzsearch_conn_dt_b_fed_asin_title_3
Thanks in advance! Nath
How do you manage to charge your battery using a solar panel while keeping your vehicle in the shade so it doesn’t turn into an oven?
I have a Renault Trafic, unfortunately black, and my cooler, battery, and BougeRV solar panel.
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Thanks in advance! Nath
Hi everyone, I don’t think there’s already a thread on this topic,
we’re planning—two or three years from now (I know, it’s a ways off...)—a cross-Canada trip from east to west, meaning Montréal ====> Vancouver, and leaving the RV in Vancouver. First, we’ll spend a few days visiting Québec City, then pick up the RV in Montréal. The trip will likely be around 5 weeks, late August to early September. If you’ve got any route ideas, we’d love to hear them! Banff is probably a must-see stop for us. Thanks in advance!
Didier and Nicole
Hi everyone,
I recently arrived in Uruguay and I'm currently thinking about the best solution for my South America travel project.
I have a 2013 Fiat Ducato camper van that's currently in France. My initial plan was to have it shipped to Uruguay so I could travel across South America for about a year, then sell it here at the end of the trip.
But now that I'm here, I have a lot of questions about selling a French-registered vehicle in South America, particularly in Uruguay.
So, I'd love to hear from anyone who's been in this situation before:
Is it possible to sell a French-registered vehicle in Uruguay without permanently importing it? Is it common to sell your vehicle to other travelers (French, Europeans, or others) who want to continue traveling with it? Are these kinds of transactions relatively straightforward? What administrative procedures should I expect? What are the risks for the seller and the buyer? Are there any South American countries where this kind of sale is easier than in Uruguay? Based on your experience, would it be wiser to sell my van in France and buy a vehicle locally to travel with?
Any advice, experiences, or recommendations are welcome. Thanks in advance for your help !
Is it possible to sell a French-registered vehicle in Uruguay without permanently importing it? Is it common to sell your vehicle to other travelers (French, Europeans, or others) who want to continue traveling with it? Are these kinds of transactions relatively straightforward? What administrative procedures should I expect? What are the risks for the seller and the buyer? Are there any South American countries where this kind of sale is easier than in Uruguay? Based on your experience, would it be wiser to sell my van in France and buy a vehicle locally to travel with?
Any advice, experiences, or recommendations are welcome. Thanks in advance for your help !
Hello,
Today is January 7th, Orthodox Christmas Day.
It’s the perfect occasion to share on VF a religious site that left a lasting impression on us.
For a long time, we’d admired photos of the Makaryevo Women’s Monastery on Russian websites. They’re always taken from cruise hydrofoils that, in season, depart from Nizhny Novgorod.
This gave us the idea for a crazy challenge: to visit the monastery during a river cruise, with our little plumber’s van that’s become the common thread of our travels!
This challenge seemed impossible to pull off.
The equation was indeed impossible to solve
1. Find a dock 2. Load the van onto a boat 3. Cross the Volga 4. Arrive at sunset 5. Sail past the monastery 6. All with no reliable information. NONE!
Incredibly, every obstacle fell into place one after another! Gifting us unforgettable moments.
The photos follow our exact journey.
1. We arrive on the southern bank of the Volga, searching for a ferry to Makaryevo. First attempt, first failure—we’re way too far east. We find a second ferry, but it serves a different town on the northern bank.

2. We keep going and meet some fishermen. But even they don’t know where to board a vehicle for the monastery.

3. After several fruitless searches, a young man who speaks a few words of English points us to a dock where, in summer, boats *might* serve the monastery. Miraculously, at the end of a rough track, we find an old ferry moored. But no one’s on board, and a chain blocks the entrance.
After an hour of waiting, a worker arrives and tells us they *will* cross the Volga tonight,
but the exit ramp at Makaryevo isn’t accessible for our vehicle.
The captain joins him, and seeing our disappointed faces, they confer, discuss,
and load some planks to raise the ramp!
Another miracle!
4. We board, with just one passenger accompanying us— the Trafic is the only vehicle on board.

5. The crossing was magical. And longer than expected, since the Volga here is several kilometers wide, and we’re navigating between countless islands!

6. Under a sky that gradually clears, we discover there are homes on the river— invisible from the banks—that form small communities where people get around by boat!

7. Then, suddenly, around a bend in the channel, the monastery appears in the distance on the northern bank.

8. At the exact moment our boat rounds the buoy and nears the monastery, the sun breaks through the clouds!

9. A breathtaking sight, with our boat gliding along the monastery walls in absolute silence.

10. The sky, now a deep blue, makes the vibrant colors of the onion domes pop.

11. We sail slowly past the monastery under extraordinary light— something our little compact camera can’t fully capture.

12. As promised, the captain and his crew adjust the exit ramp. You can’t tell from the photo, but even with the planks, it was a close call— the van’s chassis barely cleared the ramp. We thanked them warmly.

13. By the end of the day, the monastery is, of course, closed. But another miracle happens! It turns out the passenger who crossed with us is the mayor’s wife. When Sylvie told her we were from France, she called her husband, who immediately contacted the Mother Superior. Like in a dream, the monastery opens just for us. A nun and a guard come to meet us and take us through the chapels and gardens!

14. A visit all the more intimate since only the silent nuns, deep in prayer, are present in these sacred spaces.

15. After dinner in our little van, we enjoy the exceptional light illuminating the now-closed monastery. We’re the only visitors, and the site feels like a massive ship anchored on the Volga.

16. The setting sun now bathes the monastery walls in gorgeous pink hues!

17. Gradually, the legendary Volga itself takes on magical colors! For the night, I’ll just back the van up to level it. It’ll take us a while to fall asleep after such intense moments.

18. Just as inexplicably, the magic continues the next morning! Seeing I’m struggling with my knee, the guard lets us drive slowly along the monastery’s perimeter path. So there we are at dawn, solitary wanderers between the Volga and the monastery walls.

19. The morning light now illuminates the monastery’s eastern façade, which we hadn’t admired yesterday. An exceptional moment.

20. Even more impressive when we realize we’re on the nuns’ prayer path. We cross paths with them—tall, silent, black-clad figures, fully covered.

We leave Makaryevo with regret, following the Volga toward Kostroma on the Golden Ring. That’s about all there is to add.
We’ve already taken three long trips through Russia in our little van. The travel journals are shared in the link in our signature.
Best regards, Sylvie & Bernard
Today is January 7th, Orthodox Christmas Day.
It’s the perfect occasion to share on VF a religious site that left a lasting impression on us.
For a long time, we’d admired photos of the Makaryevo Women’s Monastery on Russian websites. They’re always taken from cruise hydrofoils that, in season, depart from Nizhny Novgorod.
This gave us the idea for a crazy challenge: to visit the monastery during a river cruise, with our little plumber’s van that’s become the common thread of our travels!
This challenge seemed impossible to pull off.
The equation was indeed impossible to solve
1. Find a dock 2. Load the van onto a boat 3. Cross the Volga 4. Arrive at sunset 5. Sail past the monastery 6. All with no reliable information. NONE!
Incredibly, every obstacle fell into place one after another! Gifting us unforgettable moments.
The photos follow our exact journey.
1. We arrive on the southern bank of the Volga, searching for a ferry to Makaryevo. First attempt, first failure—we’re way too far east. We find a second ferry, but it serves a different town on the northern bank.

2. We keep going and meet some fishermen. But even they don’t know where to board a vehicle for the monastery.

3. After several fruitless searches, a young man who speaks a few words of English points us to a dock where, in summer, boats *might* serve the monastery. Miraculously, at the end of a rough track, we find an old ferry moored. But no one’s on board, and a chain blocks the entrance.
After an hour of waiting, a worker arrives and tells us they *will* cross the Volga tonight,
but the exit ramp at Makaryevo isn’t accessible for our vehicle.
The captain joins him, and seeing our disappointed faces, they confer, discuss,
and load some planks to raise the ramp!Another miracle!
4. We board, with just one passenger accompanying us— the Trafic is the only vehicle on board.

5. The crossing was magical. And longer than expected, since the Volga here is several kilometers wide, and we’re navigating between countless islands!

6. Under a sky that gradually clears, we discover there are homes on the river— invisible from the banks—that form small communities where people get around by boat!

7. Then, suddenly, around a bend in the channel, the monastery appears in the distance on the northern bank.

8. At the exact moment our boat rounds the buoy and nears the monastery, the sun breaks through the clouds!

9. A breathtaking sight, with our boat gliding along the monastery walls in absolute silence.

10. The sky, now a deep blue, makes the vibrant colors of the onion domes pop.

11. We sail slowly past the monastery under extraordinary light— something our little compact camera can’t fully capture.

12. As promised, the captain and his crew adjust the exit ramp. You can’t tell from the photo, but even with the planks, it was a close call— the van’s chassis barely cleared the ramp. We thanked them warmly.

13. By the end of the day, the monastery is, of course, closed. But another miracle happens! It turns out the passenger who crossed with us is the mayor’s wife. When Sylvie told her we were from France, she called her husband, who immediately contacted the Mother Superior. Like in a dream, the monastery opens just for us. A nun and a guard come to meet us and take us through the chapels and gardens!

14. A visit all the more intimate since only the silent nuns, deep in prayer, are present in these sacred spaces.

15. After dinner in our little van, we enjoy the exceptional light illuminating the now-closed monastery. We’re the only visitors, and the site feels like a massive ship anchored on the Volga.

16. The setting sun now bathes the monastery walls in gorgeous pink hues!

17. Gradually, the legendary Volga itself takes on magical colors! For the night, I’ll just back the van up to level it. It’ll take us a while to fall asleep after such intense moments.

18. Just as inexplicably, the magic continues the next morning! Seeing I’m struggling with my knee, the guard lets us drive slowly along the monastery’s perimeter path. So there we are at dawn, solitary wanderers between the Volga and the monastery walls.

19. The morning light now illuminates the monastery’s eastern façade, which we hadn’t admired yesterday. An exceptional moment.

20. Even more impressive when we realize we’re on the nuns’ prayer path. We cross paths with them—tall, silent, black-clad figures, fully covered.

We leave Makaryevo with regret, following the Volga toward Kostroma on the Golden Ring. That’s about all there is to add.
We’ve already taken three long trips through Russia in our little van. The travel journals are shared in the link in our signature.
Best regards, Sylvie & Bernard
Hi everyone.
We’re planning a two-month trip to Morocco and Mauritania this fall (2026). We’d like to use this trip to get some bodywork and paint done on our VW T4 camper bus.
Does anyone have recommendations for trustworthy auto body shops (either personally tested or firsthand recommendations)?
Thanks in advance.
"Hey fellow road-trippers! 🚐🔥
After 4 years on the road, I’ve noticed something simple: we’re all looking for the same things. Authentic welcomes, great local eateries, and stops that don’t feel like supermarket parking lots.
But it’s always bugged me to see small producers or local guesthouses getting their margins eaten up by big booking platforms.
That’s why I created TerraNomad.
The concept is straightforward:
The pro (farmer, restaurant, small campsite, guesthouse) pays no commission to be on our map. In return, they offer a special welcome or discount to members.
It’s direct, local, and human. We’re starting in France, then heading together toward Morocco, Spain, and Portugal. Quick question: Does this kind of "no-middleman" network speak to you? I’m opening the first 100 Founding Member spots this Friday night (special launch price at 12 € for the year—just 1 € per month). Can’t wait to read your thoughts and see if you’d be up for this adventure! 🌍✋"
The pro (farmer, restaurant, small campsite, guesthouse) pays no commission to be on our map. In return, they offer a special welcome or discount to members.
It’s direct, local, and human. We’re starting in France, then heading together toward Morocco, Spain, and Portugal. Quick question: Does this kind of "no-middleman" network speak to you? I’m opening the first 100 Founding Member spots this Friday night (special launch price at 12 € for the year—just 1 € per month). Can’t wait to read your thoughts and see if you’d be up for this adventure! 🌍✋"
Is it complicated to rent a car and drive in Morocco? Also, is an international driver’s permit mandatory? Thanks
hi
where can you park a camper van in Trieste to sightsee and sleep?
thanks
Hi there,
Does anyone have a good agency recommendation for renting a camper van in Morocco (Marrakech or Essaouira) for about two weeks in March 2026?
Thanks for your tips!
Hi everyone,
We’re a family of four—two adults with two kids aged 4 and 7—about to embark on a year-long round-the-world trip in a camper van. I’m currently planning the Asia leg, which should last about 6 months. We’ll arrive in Thailand in January, head north, then move on to Laos. Ideally, we’d continue to Vietnam, Cambodia, and then return to Thailand to head south into Malaysia. If the budget allows, we’d love to include China and Japan. The big question after lots of research is: how easy is it to temporarily import a vehicle into these countries? The info I’ve found is outdated (2019–2020), and given how quickly regulations change, I’d love to hear from anyone currently (or recently) traveling in these countries with their vehicle. I’ve read that you need a local guide in Vietnam, local license plates in China, and that importing a vehicle into China is quite complicated—are these rules still in place? More generally, is there a recommended route for this part of the world with a camper van?
Thanks in advance!
We’re a family of four—two adults with two kids aged 4 and 7—about to embark on a year-long round-the-world trip in a camper van. I’m currently planning the Asia leg, which should last about 6 months. We’ll arrive in Thailand in January, head north, then move on to Laos. Ideally, we’d continue to Vietnam, Cambodia, and then return to Thailand to head south into Malaysia. If the budget allows, we’d love to include China and Japan. The big question after lots of research is: how easy is it to temporarily import a vehicle into these countries? The info I’ve found is outdated (2019–2020), and given how quickly regulations change, I’d love to hear from anyone currently (or recently) traveling in these countries with their vehicle. I’ve read that you need a local guide in Vietnam, local license plates in China, and that importing a vehicle into China is quite complicated—are these rules still in place? More generally, is there a recommended route for this part of the world with a camper van?
Thanks in advance!
hello fellow travelers
For my golden years, I'd like to drive to India in my 508. I want to avoid Iran and Pakistan. Instead, I’m thinking of going through Turkey, Georgia, Armenia, Azerbaijan, then taking the ferry from Baku to Türkmenbaşy in Turkmenistan, followed by the Silk Road through Central Asia—Uzbekistan and Kyrgyzstan.
After that, China? I’ve seen that some travelers manage to drive through China with their own vehicle... Then Tibet, Nepal, and India... But things get tricky with the Himalayan crossing. I’ve checked on Google—it looks tough.
Any tips or info on these routes? Thanks
After that, China? I’ve seen that some travelers manage to drive through China with their own vehicle... Then Tibet, Nepal, and India... But things get tricky with the Himalayan crossing. I’ve checked on Google—it looks tough.
Any tips or info on these routes? Thanks
Hi,
It seems that vans and campervans aren't allowed on Hurtigruten ferries?
We have a California van with a bike rack—length: 5.70 m / height: 2.20 m / width: 1.95 m.
We'd like to take the ferry from Trondheim to the Lofoten Islands this coming September.
Thanks for sharing any info!
regions Brittany, Rhône-Alpes, and Massif Central (Auvergne Limousin)
Hi fellow travelers,
We’re planning our first trip to Iceland.
We’re considering renting a 4x4 where we could sleep from time to time.
My question is: What’s the current regulation in Iceland? Which areas allow sleeping in your vehicle, and where is it prohibited (requiring you to stay in campgrounds)?
In June, is it possible to find spots without having booked in advance?
Sergio
Hi there,
We’re traveling in our camper van from Haute-Savoie.
We’ve got 2 weeks in April and want to explore northern Portugal.
We’re thinking of:
- Peneda-Gerês National Park - the Douro Valley - Porto
We love nature, hiking, and culture (and also good food and wine).😉
Do you have an itinerary to suggest?
Thanks in advance for your replies
We’re traveling in our camper van from Haute-Savoie.
We’ve got 2 weeks in April and want to explore northern Portugal.
We’re thinking of:
- Peneda-Gerês National Park - the Douro Valley - Porto
We love nature, hiking, and culture (and also good food and wine).😉
Do you have an itinerary to suggest?
Thanks in advance for your replies
Hi there,
We're planning a full week in Iceland in April. Given the short timeframe to prepare, I’m asking for some help on the forum.
We’re considering renting a camper van to be more independent with our travel. - Is this really a good idea at this time of year due to weather conditions (cold nights, poor road conditions, etc.)? - Can we just "park" anywhere for the night to sleep, or do we absolutely have to go to a campsite? What are the approximate rates for a van with 2 people? Do we need to book in advance? - If this mode of transport is recommended, do you have any good places to rent one?
Iceland is still a big island with lots of points of interest, so I think it’ll be tough to see everything in 8 days. - Are there parts of the island we should prioritize in April? We like hiking (nothing too long—6 or 7 hours is out of the question) and unique landscapes. - Are some sites inaccessible at this time of year? - Is Reykjavik worth stopping for a day or two?
Thanks in advance for your answers!
Jeff
We're planning a full week in Iceland in April. Given the short timeframe to prepare, I’m asking for some help on the forum.
We’re considering renting a camper van to be more independent with our travel. - Is this really a good idea at this time of year due to weather conditions (cold nights, poor road conditions, etc.)? - Can we just "park" anywhere for the night to sleep, or do we absolutely have to go to a campsite? What are the approximate rates for a van with 2 people? Do we need to book in advance? - If this mode of transport is recommended, do you have any good places to rent one?
Iceland is still a big island with lots of points of interest, so I think it’ll be tough to see everything in 8 days. - Are there parts of the island we should prioritize in April? We like hiking (nothing too long—6 or 7 hours is out of the question) and unique landscapes. - Are some sites inaccessible at this time of year? - Is Reykjavik worth stopping for a day or two?
Thanks in advance for your answers!
Jeff
Hi there,
Most of the time when I travel, I tow a trailer with an ATV for my local trips... I’d love to hear from anyone who’s traveled with a trailer and a second vehicle of any kind—especially the downsides of towing a trailer in Norway, aside from ferry costs.
Thanks!
Most of the time when I travel, I tow a trailer with an ATV for my local trips... I’d love to hear from anyone who’s traveled with a trailer and a second vehicle of any kind—especially the downsides of towing a trailer in Norway, aside from ferry costs.
Thanks!
hi,
I’m planning a trip to Albania in a camper van, most likely between May, June, and early July (2027), for about 60 days. On the way down, I’ll go as far as Bari (or Brindisi) and cross by ferry, and on the way back, I’ll go through the former Yugoslavia (or maybe take the return ferry?).
Has anyone been there recently? What are the roads like, the must-see spots, and any general tips you can share?
There’ll probably be two of us traveling together.
Thanks
Hi there,
During our last trip to Greece in 2021, we used Anek Lines' open deck offer, which allowed us to spend the night in our van on an open deck by the sea with access to the ferry's bars, restaurant, and showers (on the Ancona-Igoumenitsa route).
From my initial research, it seems this service no longer exists—can anyone confirm this?
Any alternatives?
Thanks
Hi everyone,
I’m planning to drive my camper van to southern Spain in autumn 2026. Ideally, I’d like to find a ferry leaving from France (Marseille or Toulon, doesn’t matter) that drops me off as far south in Spain as possible. I’ve done some research but haven’t had any luck.
Thanks for your tips!
Vanouk
We’d like to spend 15 days in August visiting Normandy by camper van, starting from Lyon.
Has anyone got an itinerary to suggest for exploring Normandy?
We’d like to go to Calvados to visit: Flower Coast, Honfleur, Cabourg, Deauville, D-Day landing beaches
Mont Saint-Michel
Alabaster Coast, Étretat cliffs, and maybe Rouen Fabienne
We’d like to go to Calvados to visit: Flower Coast, Honfleur, Cabourg, Deauville, D-Day landing beaches
Mont Saint-Michel
Alabaster Coast, Étretat cliffs, and maybe Rouen Fabienne
Hi there,
I have a bit of a crazy dream... I'd love to drop everything and hit the road with my wife and kids in a camper van.
I want to visit villages to learn, immerse ourselves in other cultures, and see different perspectives on the world. To teach my kids different values.
Hi everyone,
I’m planning a campervan road trip and would love some tips from those who know these countries: Slovenia, Bosnia and Herzegovina, Croatia, Montenegro, and Slovenia again. At the moment, nothing’s set in stone, but for example, is it better to visit Slovenia or Bosnia? My preferences lean toward landscapes (rivers, sea, lakes)—basically anywhere there’s water! :) Wild camping, cheap or even free spots, and a *very* tight budget—it’s the discovery, curiosity, and meeting locals that drive me. I’ll visit cities and sites only if access is easy (by bike, for example, or by train from an affordable campsite) and if visitors aren’t treated like cash cows. Just reasonable stuff, really. So, any advice is welcome—like swimming spots or easy hikes along coasts or rivers. I love caves and offbeat visits (salt mines in Poland, La Roque Saint-Christophe in France, etc.). Castles and old ruins? Not really my thing... Thanks for your help! Sylvia
I’m planning a campervan road trip and would love some tips from those who know these countries: Slovenia, Bosnia and Herzegovina, Croatia, Montenegro, and Slovenia again. At the moment, nothing’s set in stone, but for example, is it better to visit Slovenia or Bosnia? My preferences lean toward landscapes (rivers, sea, lakes)—basically anywhere there’s water! :) Wild camping, cheap or even free spots, and a *very* tight budget—it’s the discovery, curiosity, and meeting locals that drive me. I’ll visit cities and sites only if access is easy (by bike, for example, or by train from an affordable campsite) and if visitors aren’t treated like cash cows. Just reasonable stuff, really. So, any advice is welcome—like swimming spots or easy hikes along coasts or rivers. I love caves and offbeat visits (salt mines in Poland, La Roque Saint-Christophe in France, etc.). Castles and old ruins? Not really my thing... Thanks for your help! Sylvia
Hi, I’m planning to pick up a camper van in Dubai and drive it back to France... is this even possible? What’s the best route? What are the main challenges? Are there secure parking areas along the way? Is diesel fuel available for the whole trip? ... So many questions... Thanks for your help! See you soon!
I'm planning to drive to the UAE by road, going through Iraq. Has anyone done this and can give me some info? Specifically about the border crossings Turkey/Iraq and Iraq/Kuwait.
Hi there,
I’d love to hear your thoughts on a trip to New Zealand in a campervan. Is it a good idea to mix hotels and a car on the North Island and a campervan on the South Island? Or should I do the whole trip in a campervan—though visiting big cities seems trickier that way.
Other questions: which companies do you recommend, and what are the least tiring or most sensible routes? 😄
Thanks for sharing your experiences and ideas!
Hi there,
We’re planning to tour Scandinavia by camper van—Denmark, Sweden, Finland, and Norway (in that order)—for 5 weeks from late May to late June 2026.
I’ve done it before, but that was way back in 1980 😎 and by hitchhiking!
We’d love to hear from anyone who’s done this trip about the best routes, great tips, must-know advice, and what to do or avoid (ferries, campsites, etc.).
Thanks in advance!
hi there,
We’re heading to southern England this summer in our camper van, including a stop in London.
Does anyone have a good experience with a campsite near London that has easy access to public transport to get into the city center? Ideally, we’d like to leave the camper van at the campsite...
Thanks so much in advance for your help!
We’re heading to southern England this summer in our camper van, including a stop in London.
Does anyone have a good experience with a campsite near London that has easy access to public transport to get into the city center? Ideally, we’d like to leave the camper van at the campsite...
Thanks so much in advance for your help!
Hi everyone,
I’m planning a trip with my camper van in autumn 2026 to head to southern Italy from Genoa by ferry.
Ideally, I’d like to leave from Genoa for southern Italy (like Messina) or another city in the boot.
I’ve done some research online but haven’t had any luck.
Can you help or give me some advice?
Thanks in advance!
Vanouk
Hi there, we’ll be in Portugal from March 9 to April 14, 2026. We’ve booked our first five days in Lisbon for sightseeing. After that, we’d like to rent a campervan (RV), but we’re having trouble finding a good site for the rental. The rental would be for about three weeks. Do you have any suggestions for us? We think it’s best to book the campervan before we arrive. And since we’re not mechanics, we need a vehicle in good condition...
Thanks so much for your suggestions. We’re open to everything—even route ideas and places to visit! Pierrette
Thanks so much for your suggestions. We’re open to everything—even route ideas and places to visit! Pierrette