N'étant pas la seule dans ce cas, je pose la question sur le forum:
Nous sommes deux adultes et allons faire en juin Coyote Buttes South avec la Paria Outpost Outfitter (les Dobsons). Par email, ils m'ont inscrit sur leur camendraier an nous inforùmant que nopus partirions à 6h (pour évioetr les grosses chaleur) avec un retour à 15h et que nous devrons payer 175 $ par personne en espèces sur place.
Or sur leur site, il est indiqué que le prix (175 $) comprend également un BBQ le soir... ce qui ne sera pas le cas étant donné que nous les quitterons à 15h....
Ainsi, pour celles et ceux qui sont passés par eux en faisant 6h-15h, leur ont-ils fait une ristourne étant donné que le BBQ du soir n'est pas compris ou ont-ils payé quand même les 175 $ demandés?
Merci pour votre réponse qui en aidera plus d'un je crois.
Bonjour,
Je reviens juste de 15 jours dans le Southwest, dont une journée passée à Coyote Butte South et White Pocket avec Paria Outpost (Steve & Susan). ALLEZ-Y !!! Les yeux fermés. Ok vous pouvez penser que 175$ ce n'est pas donné, mais sachez que vous allez voir des merveilles ! Et qu'à part Steve, personne ne peut vous conduire dans le dédale des pistes ensablées de la région. De plus, il faut vraiment avoir une maîtrise absolue de la conduite 4x4 pour s'y aventurer. Bref, un guide est totalement nécessaire. Steve connait chaque pierre par cœur et vous indiquera les plus beaux endroits à photographier, impossible à découvrir soi-même.
Pour nous, le repas de midi était compris dans le prix, en revanche, pas le BBQ du soir (leur restaurant est fermé en mai), mais franchement ce n'est pas pour ça que vous irez. Le départ à 6h. s'impose, en effet, lors de notre visite le 5 mai, il faisait déjà dans les 25° et sans un brin d'ombre. Donc prévoir crèmes solaires, chapeaux et manches longues. Essayez de voir Coyote Butte et White Pocket dans la même journée (extraordinaire, on se croirait vraiment sur une autre planète). Bref, jamais 175$ n'auont été si bien employés !
Attention toutefois, Paria est assez loin de Kanab ou Page. (45 minutes de route) donc si vous dormez au motel, réveil tôt obligatoire. Pour notre part nous avons campé à White House, un fantastique camping à 2 miles de Paria (mais 6 emplacements seulement, premiers arrivés, premiers servis). Steve nous avait aussi proposé de dormir sur sa propriété gratuitement.
En tout cas, n'hésitez pas, vous allez vivre une journée inoubliable !
Nous sommes passés par les Dodsons en 2009 et 2010 (et oui, on a tellement apprécié que l'on a remis ça !).
La première année il y avait encore le repas du soir mais franchement, on n'avait pas beaucoup faim et c'était trop copieux. Nous étions partis beaucoup plus tard le matin car nous venions de Grand Canyon village.
L'an passé ils nous on prévenu qu'ils ne faisaient plus BBQ le soir. Nous sommes partis très tôt et c'était parfait.
En revanche n'hésitez pas à demander de faire Coyote buttes south + autre chose. Le classique c'est de faire Coyote buttes south + white pocket qui est encore plus difficile d'accès.
C'est ce que nous avions fait en 2009. Cette année nous avons préféré faire CBS + Bulcksin Gulch (il faut payer en plus sur place pour cette rnadonnée - mettre l'argent dans une boite pour le BLM)
Pour une première fois j'opterais plutôt pour CBS + White pocket qui est un endroit incroyable !
Vois mes carnets de voyage ICI
" Fais de ta vie un rêve, et d'un rêve, une réalité" St Exupéry
En 2008, nous avons mangé le "BBQ" (qui n'en était pas vraiment un). C'était correct, sans plus, on va dire, mais copieux. Bref, pas vraiment inoubliable... Par contre, ce qui est inoubliable, c'est la gentillesse des hôtes et la beauté des lieux visités.
C'est sur que le prix parait cher pour une journée, mais ça les vaut largement et en général, au retour, on n'a pas vraiment faim mais plutôt l'envie de prendre une douche et de dormir. Le repas est vraiment, vraiment accessoire comparé au reste.
Mieux vaut négocier sur CBS + la visite de White Pocket, comme l'écrit Sylvie (Cendryon).
Bonne visite et prévoyez une batterie pleine pour l'appareil photo et une carte mémoire vide !!! La mienne a été rempli ce jour là, et même si j'ai fais à peu près ce que j'ai voulu, je le regrette encore.
Tu l'auras compris, pas de BBQ, ni de ristourne 😉 et j'irais même jusqu'à dire que le sandwich fourni n'était pas énorme. Il serait bon d'avoir quelques Pretzel dans la voiture 😉
Sinon prévois une grosse carte mémoire pour ton appareil photo, c'est très très beau 😎
Je pense que White Pocket est prévu dans votre tour, peut-être s'en assurer car c'est magnifique et totalement différent
bonjour
pour ma part je fais CBS + WP avec les Dodson le 18/08😛
Je serai à page du 15 au 19
Je compte faire "red and white" canyon le 19😎😎
Amicalement
Vincent
En revanche n'hésitez pas à demander de faire Coyote buttes south + autre chose. Le classique c'est de faire Coyote buttes south + white pocket qui est encore plus difficile d'accès.
Merci du conseil, nous demanderons donc à faire CBS + White Pocket.
Bonne visite et prévoyez une batterie pleine pour l'appareil photo et une carte mémoire vide !!! La mienne a été rempli ce jour là, et même si j'ai fais à peu près ce que j'ai voulu, je le regrette encore
Ah ça, c'est sûr, nous allons nous équiper en fonction!!!
Pour nous, ce fut notre plus belle journée de tout le voyage et nos plus beaux souvenirs... J'en attendais beaucoup et je n'ai pas été déçue. Profitez bien de cette journée avec Steve.
CBS est à notre programme sans outfitter. Est-ce qu'on est fou ?
Quelqu'un aurait-il des photos des pistes du coin (oui, des pistes, pas des merveilles géologiques !) qui me permettraient de me rendre un peu compte de la difficulté réelle par rapport à ce qu'on a pu connaître en Afrique du Nord ou Australe ?
A moins d'avoir un vrai 4x4 avec une haute garde au sol et une expérience de conduite dans des chemins en sable avec déjà deux sillons de tracé dont on peut difficilement sortir vu la largeur du passage, je dirais oui 😛
Je suppose que Kashtin (Pascale) et Sedonax (Philippe) seront parmi les meilleurs conseils sur ce forum concernant cette question, contacte les en précisant le modéle de ton véhicule pour avoir un avis de pro.
Bonne chance 😉
*
EDIT : je viens de voir tes photos d'Afrique via ton profil. J'ai juste survolé un de tes voyages (j'y reviendrais plus tard, ça m'a donné envie, mais il parait qu'il faut que je travaille 😇), donc je n'ai pas perçu tout les types de pistes que tu peux connaître. Mais ne t'attend pas à des pistes larges comme celle que tu nous montres en photos. La, c'est un chemin un peu plus large que le véhicule, avec des cailloux, de la vagétation et/ou du barbelé de chaque coté, avec du dénivelé et du dévers, donc un peu plus "technique".
Je ne parle pas des "gravel roads" namibiennes qui sont effectivement des billards…
J'ai pas mal l'habitude de conduire un 4x4 dans le sable profond et dans des conditions pas forcément évidentes. My major concern, c'est la voiture : je suis allé chez Hertz pour avoir un Nissan XTerra dont je sais que c'est un "vrai" 4x4 et depuis en revérifiant sur le site, ma résa est devenue un espèce de crossover Mitsubishi Endeavor. J'ai appelé, tout ce qu'ils me garantissent (et encore j'ai des doutes) c'est que le véhicule aura 4 roues motrices, je crois qu'on ne saura que sur place ce que sera notre véhicule, grrrrrr…
Par rapport à ça par exemple au Botswana :
Des similitudes ? Je sais que certains ici connaissent les 2 😉 🙂.
Pour y être allée à CBS (avec Steve) et pour être allée en Namibie aussi, la piste pour aller à CBS est très sablonneuse et très étroite par moment. Par endroit, elle s'assimile certainement à la piste qui va à Sossuslei (ou à Purros, là où la piste est la plus sablonneuse). Ce qui m'a surtout impressionné, c'est que qu'il y a quelques montées assez fortes qui rendent la conduite dans le sable assez scabreuse. Je pense que de toute façon sans véritable 4X4, pas d'issue ! Par contre, si tu as de l'expérience de la conduite dans le sable, je pense que cela peut se faire.
Pour CBS repère bien la trace GPS c'est assez paumatoire. Ceci dit c'est peut-être dû au fait que Kurt (Paria Outpost) prenait des raccourcis, car il nous a fallut plusieurs fois ouvrir et fermer des barrières.
Pour la piste en elle-même c'est du sable mais pas de franchissement et de mémoire les montées difficiles sont lorsqu'on va à White Pocket.
En résumé CBS devrait aller mais White Pocket est beaucoup plus difficile d'accès, dommage car c'est très beau. Pour CBS personnellement j'essayerais d'y être fin d'après midi (Jacqueline à fait un post là dessus car Paria Outpost refusait de l'y conduire l'après midi).
Je ne sait pas où tu loge mais sur Kanab il devrait y avoir possibilité de louer un vrai 4x4 qui lui n'aura aucun problème dans le sable.
Salut Pierre,
Non, rassure-toi, vous n'êtes pas fous (enfin je crois!)
Pour aller à CBS par le sud (pas par Paw Hole, je ne connais pas ce chemin qui est celui qu'emprunte Paria Outpost si j'ai bien compris), les difficultés tiennent plus à la navigation (mais en préparant tes WP avec Google earth, pas de pb) qu'à la piste (je dirais un peu comme à Mahango la piste qui va vers l'ouest si tu y es allé, sauf qu'il y a qq passages sur du slickrock où il suffit d'aller doucement) Je pense tout de même qu'il y a pas mal d'endroits où il vaut mieux ne pas avoir à s'arrêter pour réfléchir et chercher son chemin, au risque peut-être d'avoir du mal à redémarrer. Comme tu le sais tu peux tjs dégonfler les pneus mais cela te fera perdre qq cm de garde au sol (pas trop grave si tu frottes un peu, c'est du sable)
Pour White Pocket, c'est une autre histoire, le sable est plus profond (comme dans les dernières centaines de mètres de Sossusvlei) et ça monte au retour.
Je pense qu'il doit y avoir moyen si on n'arrive pas à remonter vers Poverty Flat de passer par une piste qui part de White Pocket vers le sud : elle me parait moins pentue que celle qu'on prend à l'aller. Par contre, en cas de problème, tu es SUR de ne rencontrer personne pour t'aider! On voit cette piste sur Google Earth mais je n'ai aucune idée de sa difficulté....
Mais il n'y a pas de lions, c'est déjà ça!
Vous y êtes allés à White Pocket vous, Marie ? Mais vous étiez 2 véhicules avec Grisemote, c'est ça ?
Il faut que j'aille (encore !) relire ton carnet…
Si quelqu'un veut venir jouer avec nous les 26 et 27/07… On compte passer la nuit au Stateline campground sur House Rock road ou dans la nature si tout est pris.
Tiens encore une question : la House Rock road, c'est une route/chemin de terre "normale" ou bien est-ce aussi très sablonneux ?
Pour White Pocket, on était à 2 voitures : 2 Suburban. celui des grisemote avait de bons pneus tout-terrain et un bon chauffeur.
Nous avions des pneus de ville et comme on avait déjà eu du mal à aller jusqu'au début de la descente, on a préféré laisser là notre voiture et s'entasser tous les 10 dans celle des grisemote.
Plus de détails ici : http://sites.google.com/site/usa09suitesibellelaterre/white-pocket
Les enfants me parlent encore de la tête du couple d'allemands qu'ils ont croisés à l'entrée de WP (6 enfants seuls donc) alors que nous les parents batifolions un peu plus loin!
Leur mâchoire s'est ensuite complètement décrochée quand ils nous ont vu remonter à 10 dans une seule voiture!
Dommage que la date prévue ne corresponde pas à la nôtre (10 juillet)
J'avais aussi envisagé d'y aller par mes propres moyens avec un autre forumeur (Patbill) qui a gagné ses permis le même jour.
Pour être sûr d'avoir de vrais 4x4 à high clearance et mieux assurer le coup, on prévoyait de louer 2 jeeps rubicon à Page (http://canyoncountryjeep.com/) au prix de 210$/jeep, assurance comprise. Pour ce prix, on peut prendre possession du véhicule à partir de 8h du mat' et le rendre au plus tard à 7h du mat' le lendemain.
Le problème, c'est que ni Patbill ni moi, n'avons une expérience de conduite de 4x4... et encore moins ds du sable....
Il aurait donc fallu laisser tomber White Pocket (qui est vraiment la partie la plus difficile d'après ceux qui y sont allés)
Pour finir, après bien des hésitations, ns avons préféré la formule avec un guide... mais ns avons trouvé un autre outfitter que les Dodson (qui ne prévoient, en été, que des visites avec un départ très matinal, et un retour vers 15h😕)
Nous partirons donc de Page vers 11h45, et le retour à Page est prévu vers 21h. Cela permettra de visiter White Pocket puis Cottonwood Teepees au sunset🙂
Je ne manquerai pas de relater cette expérience sur VF...
Mais mes grands fils sont déçus de ne pas pouvoir y aller par eux-mêmes au volant d'une jeep. Donc, nous allons cette fois-ci repérer le terrain... mais il est très probable que lors d'un prochain voyage (peut-être pas en été qd le sable est au plus sec...), ns envisagions de louer une jeep... l'idéal étant de trouver une autre famille qui louerait aussi ce type d'engin et ferait l'aventure en même temps que nous (pour pouvoir s'entre-aider en cas de problème)
Il serait intéressant de connaître aussi ton expérience à ton retour si tu te lances ds l'aventure avec un 4x4 de location ( M Lefèvre, les Grisemote, Kashtin et Krikri (il me semble) y sont déjà allés par leurs propres moyens)
Jacqueline
Ouest USA 2009 https://voyageforum.com/v.f?post=2800143#2800143
5ème trip USA, 09/2013 https://voyageforum.com/v.f?post=6186946#6186946
Justement, il y a des lions, dans le coin, m'a dit Steve mais bon, cela fait une quinzaine d'années qu'ils n'ont plus été vus... Je ne crois pas qu'ils recherchent vraiment de la compagnie.
Votre intervention m'amuse, car je suis ce soir à Maun (Botswana), après quelques jours passés en autonomie dans le delta de l'Okavango (retour cet AM sur Maun en bateau rapide, sous la pluie). Dont une nuit avec un lion se frottant pendant 10 minutes contre la toile de la tente à coté de la mienne !
Ce voyage me montre que conduire un 4-4 aux USA, même sur des pistes considérées comme très difficiles (CBS par ex.) est de la gnognotte comparée à la conduite ici.
Elle est assurée pour nous, c'est vrai, par un bushman guide-pisteur-conducteur, vraiment extraordinaire. Il passe en Land Rover là où jamais je n'aurais immaginé qu'une voiture pouvait s'aventurer. Traversée de rivière profonde sur Savuti, piste défoncée avec tous les 50 m une zone remplie de 60 cm de boue sur Moreni, détour par la forêt pour pister un léopard, en écrasant des arbustes de 2m de haut, piste de sable profond en montée très raide (bien plus que sur CBS), ...
Steve Dodson m'avait impressionné, et c'est vrai que pour nous, non spécialistes, ses capacités de conducteur nous éblouissaient.
Mais après ce que je vois ici, je relativise un peu ses talents. Je pense que pour un BON conducteur spécialiste de 4-4, Coyottes Buttes South ne doit pas vraiment poser de problème.
Mais ceci n'est pas valable pour la majeure partie des conducteurs tout terrain occasionnels (dont je fais partie).
J-Pi
De l'Alaska à l'Arizona : contrastes. Voir https://voyageforum.com/v.f?post=4396533#4396533
Dans la vie, le pire qui pourrait nous arriver serait qu'il ne nous arrive rien !
Bonjour JPi,
J'espère que tu auras l'occasion de nous racnter tout ça!
Il faut aussi souligner que les 4X4 que l'on peut louer en Afrique Australe n'ont rien à voir avec les 4X4 de "ville" qu'on trouve en location aux USA....
Amuse-toi bien!
Marie
J'espère aussi un récit détaillé et des photos de ces aventures Botswanaises JPi !
Merci Cécile pour les comparaisons avec Sossusvlei et Puros, ça me donne une assez bonne idée des choses.
Merci Marie pour les précisions. Qu'aurait pensé les Allemands si les 6 enfants seuls avaient pris la voiture et étaient partis comme ça ! 😏😏😏
Tout ça me rassure plutôt ! On verra là-bas quel véhicule on aura et si on peut l'"upgrader" pour un "vrai" 4x4 au départ. On verra aussi la météo le jour J et on décidera en fonction… On achètera aussi une pelle avant, c'est le minimum en cas de plantage. J'emmènerai peut-être des plaques de désensablage pliables, à voir…
Salut Pierre,
Le seul endroit où la météo peut t'embêter est le gué au départ(nord) de la House Rock Valley Road.
La piste pour CBS et White Pocket, quand tu quittes la HRVR, n'est que du sable et du slickrock donc s'il pleut, elle n'en sera que plus facile.
Si le gué au nord de la HRVR est infranchissable (cela arrive même pour un 4X4) il faut savoir que le BLM s'empresse de le rendre carrossable car c'est aussi la voie d'accès pour CBN et the Wave. Sinon tu peux toujours essayer de passer par le sud de la HRVR (mais gros détour)
On emmène dans nos bagages une pelle démontable (un peu plus fonctionnelle que les petites pelles pliables), des plaques de désensablement souples (elles sont rouges et ressemblent un peu comme texture à une boite d'oeuf et rentrent dans un grand sac de voyage. Je pense les avoir achetées chez Narbonne accessoires. Ca ne pèse rien et te permet de protéger pour le voyage du retour d'éventuel objets fragiles que tu aurais acheté. On nen a jamais eu besoin et je ne sais pas trop ce que ça vaut...), un compresseur 12V (7,5 kg tout de même!) et un kit de réparation de pneu, une sangle de remorquage avec une grosse manille.
En pratique on n'a guère utilisé que le compresseur et le kit de réparation de pneu, ce qui nous a évité de chambouler notre programme pour aller à la recherche d'un pneu.
Comme on crève à chaque voyage, on l'emmènera aussi cette fois-ci...
Après avoir lu l'horrible histoire de cette femme qui a passé 49 jours dans sa voiture embourbée au fin fond du Nevada alors que son mari parti chercher du secours n'est toujours pas retrouvé, je vais aussi prendre le téléphone satellite de mon père (pas lourd ça!)
Tout ça peut sembler un peu disproportionné pour un voyage aux USA mais puisque ces moyens existent, autant ne pas s'en priver!
On emmène dans nos bagages une pelle démontable (un peu plus fonctionnelle que les petites pelles pliables), des plaques de désensablement souples (elles sont rouges et ressemblent un peu comme texture à une boite d'oeuf et rentrent dans un grand sac de voyage. Je pense les avoir achetées chez Narbonne accessoires. Ca ne pèse rien et te permet de protéger pour le voyage du retour d'éventuel objets fragiles que tu aurais acheté. On nen a jamais eu besoin et je ne sais pas trop ce que ça vaut...), un compresseur 12V (7,5 kg tout de même!) et un kit de réparation de pneu, une sangle de remorquage avec une grosse manille.
Ça ressemble tout-à-fait au barda qu'on avait emmené en Afrique l'an dernier ! Cette année aux USA, je ne pensais pas forcément tout emmener, mais finalement… Ça va être encore compliqué de faire les bagages j'en ai peur ! 🏴☠️
La sangle… Encore faut il trouver quelqu'un pour te tirer. Sinon faut ajouter un tire-fort. 🤪
Je pensais aussi au téléphone sat qui est une vraie sécurité en cas de gros pépin, mais moi, mon père n'en a pas ! 😉
En Islande le mois dernier je n'avais rien emmené, résultat on s'est retrouvé comme des andouilles plantés dans une congère ! Et à nouveau comme des andouilles après deux crevaisons alors que le kit de réparation était à la maison. 🤪
J'ai lu aussi l'histoire de cette femme dans le Nevada. Ont-ils retrouvé son mari finalement ?
Dans la série dressage de cheveux sur la tête, as-tu lu ça.
On adore partir un peu à l'aventure, mais on essaie de ne pas être irresponsables non plus…
Pour le téléphone satellite, tu peux en louer un.
On en avait loué un une fois en GB, bien moins cher qu'en France et tout à fait fiable comme organisation (ils te l'envoient à domicile qq jours avant ton départ pour être sûr que tu l'aies à temps)
Tu peux aussi louer sur place mais tu fais un circuit one way donc il te faudrait le renvoyer par la poste.
En Alaska j'avais été surprise par les prix tout-à-fait raisonnables de la location. Faut dire que la géographie de cet état rend son usage très banal.
Marie
Si c'est pour CBS, à mon avis tu n'auras pas de difficulté (si tu ne passes pas par Paw Hole).
Pour White Pocket, c'est moins sûr.
Dans tous les cas, ces 2 endroits sont tout de même régulièrement fréquentés, même si nous n'avons jamais vu personne à CBS.
Au pire vous en serez bon pour une bonne marche ou pour attendre 24 ou 48h que quelqu'un passe (d'où l'intérêt d'avoir une sangle au cas où ce quelqu'un n'en aurait pas)
Le tout est d'avoir de l'eau et du temps....
L'idée, c'est d'aller à Cottonwood le soir, de revenir (éventuellement) au Stateline campground et de passer à Paw Hole le lendemain matin avant de sortir par le Sud de la House Rock Road. On éviterait la partie difficile entre Paw Hole et Poverty Flat. Je viens de re-regarder notre programme : White Pocket, pas le temps malheureusement. Le soir on dort à Monument Valley !!!
On va manquer plein de trucs, c'est sûr ! Mais on reviendra !
On emmènera à manger et à boire pour 3/4 jours au cas où. Et comme c'est au milieu du voyage, si on perdait du temps suite à un pépin, on s'en remettra…
Je ne suis jamais allée à Paw Hole d'abord par manque de temps mais aussi parce que j'ai cru comprendre que c'était un cran en-dessous des Cottonwood teepees.
De plus il te faudrait un permis aussi pour ce jour-là.
Vous pourriez aussi dormir à CBS juste avant l'entrée dans le parc (c'est interdit dans le parc) au milieu des coyottes!
Faites plutôt si ce n'est pas déjà prévu Wire Pass, plus ludique pour les enfants
bonjour,
Je suis d'assez loin les discussions sur l'ouest US mais je t'ai lu
Je suis ce soir à Maun (Botswana), après quelques jours passés en autonomie dans le delta de l'Okavango ...........Mais après ce que je vois ici, je relativise un peu ses talents. Je pense que pour un BON conducteur spécialiste de 4-4, Coyottes Buttes South ne doit pas vraiment poser de problème.
Mais ceci n'est pas valable pour la majeure partie des conducteurs tout terrain occasionnels (dont je fais partie).
Probablement mais le problème c'est que le type de 4x4 loué n'est pas le même du tout 🙂 entre l'Afrique australe et les USA 😮. L'an passé, mon 4x4 Namibien se serait joué de la piste de CBS 😛.
Alors tu es là-bas toi?
En complément des autres réponses, voici mon expérience personnelle puisque je suis allé plusieurs fois à CBS Cottonwood Teepees et Paw Hole ainsi qu'à White Pocket (mai 2002, octobre 2005, avril 2006, mai 2009) par mes propres moyens avec un SUV de location de categorie "standard" chez Alamo. Je n'avais jamais conduit de 4x4 (sur sable ou ailleurs) avant mes voyages aux USA, dans ce domaine j'étais (et je reste) un débutant. je précise que nous étions à chaque fois 2 SUV, ce qui est plus rassurant.
Tout d'abord pour CBS Cottonwood Teepees il faut privilégier la piste arrivant à Poverty Flats par le sud et ne pas arriver à Poverty Flats par la piste venant de Paw Hole. En condition normale, la piste au sud de Poverty Flats n'est pas trop difficile car même si elle est sableuse, elle n'a pas de dénivellé (c'est le sable mou en montée qui pose le plus de problème). Avec un vrai 4WD high clearance elle ne devrait pas poser de gros problème, je connais même une forumeuse (Kashtin) qui l'a faite avec un AWD mais dans ce cas c'est plus risqué. Attention en cas de pluie (récente ou actuelle), si la majorité de la piste est sableuse (quand le sable est mouillé il se tasse et cela n'en est que mieux pour rouler) la première partie sur Corral Valley Road (quand on vient de quitter la House Rock Valley Road) contient des parties terreuses qui peuvent donner de courts secteurs très boueux et stressants à franchir (expérience vécue en octobre 2005).
Le problème est que les SUV crossovers désormais proposés à la location, en plus de n'être qu'AWD (pas de 4x4 enclenchable manuellement), ont aussi une garde au sol plus faible que les SUV d'avant et, si les traces de sable dans lesquelles on roule sont profondes, le dessous de caisse pas très haut peut frotter le sable entre ces ornières et donc ralentir le véhicule jusqu'à risquer de l'immobiliser. L'autre problème est que beaucoup de ces SUV Crossover n'ont qu'une roue de secours galette et qu'en cas de crevaison on se retouve avec un véhicule encore moins "high clearance" en raison du diametre plus faible de cette roue qui en plus risque de ne pas durer longtemps sur piste.
La piste menant à Paw Hole en venant de la House Rock Valley Rock est en montée et les ornières de sable se sont creusées avec la férquentation, la rendant plus difficile (en 2009, avec mon Toyota 4Runner j'ai du foncer pour garder suffisamment de vitesse dans la montée, au retour en descente pas de problème. En 2002 cela m'avait semblé plus facile avec un Trailblazer pourtant moins performant). La partie qui va de Paw Hole à Poverty Flats est à proscrire car le sable y est particulièrement profond et dans ce sens c'est partiellement en montée donc il y a de fort risque d'ensablement (en 2002, dans mon Trailblazer j'ai été plusieurs fois presqu'à l'arrêt et c'était vraiment limite, heureusement Laurent Martres était là pour éventuellement m'aider avec son Toyota Tundra). Par contre je l'ai prise au retour (Poverty Flats > Paw hole) en avril 2006 avec une Jeep Cherokee (modèle avec option 4WD) et c'était bien passé car plutôt en descente.
De Poverty Flats au trailhead de CBS Cottonwood, le sable est plus profond qu'au sud de Poverty Flats et il faut faire attention. Idem pour aller en direction de White Pocket, d'autant que la piste monte par moment jusqu'à arriver à la fameuse descente pentue qui pose régulièrement des problèmes aux visiteurs au retour (mais entre la descente et le trailhead de White Pocket il n'a a pas de difficultés particulières). A la descente de cette colline sableuse, pas de problème, le poids entraine le véhicule mais au retour c'est une autre histoire, si le sable est sec, mou et profond, le véhicule peut ralentir au fur et à mesure de la montée jusqu'à s'immobiliser. Encore une fois, tout dépendra du SUV, des pneus, des qualités du conducteur (mais je ne suis pas certain que ce soit un critère déterminant dans ce cas précis)... En octobre 2005, j'ai abordé la montée à une vitesse de conducteur de rallye, puis le Trailblazer a progressivement ralentit malgé mes efforts pour maintenir de la vitesse et j'ai fini les dernières dizaines de mètre à quelques km/h en donnant des coups de volant continus à droite et à gauche (technique observée chez les touaregs lors de mes voyages dans le Sahara) et il n'aurait probablement pas fallu que la montée fasse 20m de plus. En avril 2006, avec la Jeep Grand Cherokee (avec vrai 4WD) je n'ai eu aucune difficulté à monter cette même côte.
Si on ne peut pas monter cette côte et que l'on est pas irrémédiablement ensablé, il sera probablement possible de la redescendre en marche arrière. On peut alors tenter la piste qui va vers le sud (au lieu de tourner à droite pour monter la côte) qui comporte des parties très sableuses mais sans dénivelés importants donc moins aléatoires que la côte (je ne l'ai pas personnellemnt prises mais plusieurs de mes amis l'ont prise). Attention, j'ai aussi connu un ranger de la Paria Ranger Station qui s'y est ensablé avec son Ford Explorer personnel et comme quasiment personne ne prend cette piste, d'autres visteurs secourables peuvent tarder à venir (alors que sur les pistes d'accès classiques, il a régulièrement des outfitters qui passent et aident les visiteurs ensablés... ne serait ce que pour dégager la piste à une voie). Une réserve d'eau et de nourriture, ainsi qu'un minimum d'équipement de camping, seront alors d'un grand secours.
En conclusion, il ne faut pas être "fou" pour tenter cette piste mais avoir bien conscience que c'est risqué et l'assumer, le risque augmentant quand il fait chaud et sec (donc de la fin du printemps à l'automne, période à laquelle je conseille d'éviter cette aventure seul et par ses propres moyens) car le sable est plus sec et plus mou, mais également en fonction du SUV de location dont on dispose (qui peut aller du SUV vrai 4WD High clearance avec de bons pneus au simple SUV crossover conçu pour la route avec une fonction AWD juste pour conduire sur la neige ou autres conditions glissantes). Amener compresseur, plaques de désensablement, pelle, téléphone satellite... comme le fait marie est effectivement une précaution très utile mais la plupart des participants à ce forum n'en disposent pas (moi le premier) où ne peuvent pas les amener à cause des limitations récentes dans le nombre et le poids des bagages en avion (sauf à payer d'importants suppléments).
Take care !
Philippe
www.phschuler.com et www.ouestusa.fr, pour une vision de l'Ouest en dehors des sentiers battus.
Carnet de voyage Ouest USA 2009
Merci, merci, Philippe pour cette réponse d'une précision imparable !
Elle complète tout ce que j'ai déjà pompé sur ton site web (comme tout le monde !). 🙂
Je suis bien conscient que ce qui sera possible dépendra en grande partie du véhicule qu'on pourra avoir. À priori ce sera un Grand Cherokee chez Alamo finalement… sauf s'ils me refilent autre chose. Mais je m'y connais un peu en 4x4 et je pense savoir refuser un éventuel véhicule inadéquat. Comme souvent, le terrain peut bien sûr poser problème, mais c'est l'isolement qui peut tout faire partir en vrille quand on est à un seul véhicule, j'en suis bien conscient. Mais je prévoirai un peu de matériel au cas où quitte à acheter sur place (on doit bien trouver un magasin à Moab par exemple pour des plaques et une pelle ?) puisqu'on a droit qu'à un seul bagage par personne et de quoi tenir plusieurs jours en cas d'immobilisation.
Je viens de voir dans ton profil que tu envisages la Namibie, excellent choix ! Si je peux te renvoyer l'ascenseur un jour pour ta préparation… 😉
Je suis bien conscient que ce qui sera possible dépendra en grande partie du véhicule qu'on pourra avoir. À priori ce sera un Grand Cherokee chez Alamo finalement… sauf s'ils me refilent autre chose.
Les Grand Cherokee avec 4WD enclenchable manuellement étaient déjà rares en 2006 (c'est une option coûteuse chez Jeep), j'avais du batailler ferme au comptoir d'Alamo pour l'obtenir (après l'avoir repéré sur le parking, à l'époque on attribuait encore le véhicule au desk) car "ils le réservaient à leurs meilleurs clients" mais au bout de 20 minutes à parlementer au comptoir en parlant de plus en plus fort et en employant avec insistance le mot discrimination devant la queue de clients impatients qui s'allongeait derriere moi, le manager qui était venu entre temps avait fini par céder et me jeter d'un air furieux la clé du Grand Cherokee "trailrated" 4WD convoité pour les CBS et WP à venir. Depuis je n'ai plus revu chez Alamo que des Grand Cherokee AWD et j'ai lu que maintenant le modèle 2011 était livré de base avec une petite roue de secours (la roue de secours normale étant en option).
Merci pour ta proposition pour la Namibie, le projet est repoussé sine die mais il finira bien par se réaliser.
Philippe
www.phschuler.com et www.ouestusa.fr, pour une vision de l'Ouest en dehors des sentiers battus.
Carnet de voyage Ouest USA 2009
Un 4x4 permanent n'est pas forcément une catastrophe : le Defender et tous les Land Rover en sont une bonne illustration ! Les Toyota Land Cruiser sont aussi des 4x4 permanents depuis bien des années…
Mais je viens de voir que le Grand Cherokee 2011 existe en 2 roues motrices ! Une Jeep 2 roues motrices, quelle horreur !
On verra bien. 🙂
De la lecture de cette discussion, jaillit une question : mais alors le permis CBS, sans outfitter, il sert à rien ??? 😮
Si tu y vas en automne ou au printemps, qu'il a plu et que le sable est humide, que tu as eu la chance de tomber sur un Toyota 4Runner ou un Nissan XTerra 4WD (qui sont désormais rares), que tu as l'expérience de la conduite en 4x4 (ce qui est ton cas), que vous soyez à 2 véhicules adequats, que tu es prêt à prendre des risques et à les assumer en cas de problème... ton permis CBS te servira pour visiter les Cottonwood Teepees. Je t'accorde que cela fait beaucoup de "si".
Avec un SUV adequat et en prenant moins de risques, quitte à marcher 2 ou 3 miles (dans chaque sens) si tu te sens en difficulté sur la piste, avec ce permis tu peux aussi aller jusqu'à Paw Hole et visiter ce magnifique secteur souvent négligé par les visiteurs qui se contentent généralement de se balader à proximité du trailhead et sont plutôt déçus. J'en fais sans succès la promotion depuis 2006, mais c'est avec plaisir que j'ai constaté dans le carnet de voyage de Jdakota qu'il s'y était rendu l'année dernière, et pour leur trip de cette année plusieurs personnes m'ont demandé les coordonnées GPS de ce fameux secteur aux très belles striures.
A+
Philippe
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Carnet de voyage Ouest USA 2009
Un 4x4 permanent n'est pas forcément une catastrophe : le Defender et tous les Land Rover en sont une bonne illustration ! Les Toyota Land Cruiser sont aussi des 4x4 permanents depuis bien des années
Certes, mais tous les véhicules que tu cites sont vraiment conçus pour le off road y compris quand ils ne disposent que du 4x4 permanent. J'avais aussi vu un reportage avec un essayeur qui montait l'impressionant Lion's back à Moab en AWD sur un WV Touareg.
Mais il n'en est pas de même pour les crossover AWD dont la fonction AWD est conçue pour les situations glissantes comme la neige et pas pour le off road et le sable profond. Je ne sais pas non plus ce que vaut la version AWD basique du Grand Cherokee (ne parlons pas de la version 2WD !) qui ne doit pas être terrible pour le off road (je ne l'ai d'ailleurs jamais vu avec le sigle Trailrated) puisqu'il existe chez Jeep des options disponibles pour cela... et j'avoue que je n'ai pas envie de tester ce qu'elle vaut à CBS et WP !
Philippe
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Carnet de voyage Ouest USA 2009
De retour d'un séjour à Page, je voulais témoigner de la formidable expérience d'une journée à CBS avec Paria Outpost. Permis obtenus trois mois auparavant sur…
Je n'ai jamais préparé mes voyages à l'avance mais là, j'ai eu tort! Je n'ai pas pu obtenir de permis pour CBN, alors j' ai opté pour CBS.Mon problème est que…
J'ai réussi non sans mal à avoir un permis pour CBN en mai prochain et encore pas à la date souhaitée. Lorsque j'ai réussi à me connecter il y avait déjà…
Je me pose une question sur l'envoi des permis une fois obtenus sur le site du BLM... Je viens de faire une simulation pour voir les questions qu'ils posent…
Ce 11 août, nous aurons la chance d'accéder à CBS... mais je n'ai toujours pas reçu les permis. Est ce que ce délai vous parait normal. Les rangers que j'ai…
Hello! The itinerary is pretty much set for August 2026. Yeah, I know it’s gonna be *super* hot. But it’s the only time we can get away.
So, here’s the plan: Montpellier-CDG-Dallas.
Stay from July 31 to August 26, 2026:
Car rental – check,
Hotels – check,
Itinerary – almost check,
Photo gear – check,
Budget – check, 🤪
Meal planning – meh, we’ll see...
Walmart, of course, for the cooler when we arrive.
And now, without too much detail...
Fort Worth:
The Longhorns and the Stockyards;
JR’s ranch (for the missus);
Medal of Honor Museum – Arlington.
Houston and NASA Space Center:
See the Gulf of Mexico/America.
San Antonio and the missions.
Fort Stockton for an overnight stop.
El Paso via Guadalupe Mountains:
El Paso and White Sands.
Tucson and the Pima Air & Space Museum:
Tombstone, Bisbee.
Phoenix:
Still working on the program.
Sedona:
Round trip around the area via Flagstaff and Williams, or the Grand Canyon (already done) – we’ll decide on the spot.
Albuquerque:
Santa Fe,
Turquoise Trail,
Los Alamos.
Amarillo via Route 66:
Old Route 66 in the city;
Big Texas Ranch Steak 😏.
Dallas:
JFK Museum;
Perot Museum;
West End district.
And through it all – the road, the road, and more road!!!
We’ll adapt day by day based on our mental and physical state (we’re not exactly spring chickens).
hi everyone
I’m planning a world trip and I’m looking for great tips on accommodation in the United States.
Do you have any good deals to share, please?
thanks
Hello everyone! Really damaged due to flooding caused by runoff after forest fires (a total mess!), does anyone in this friendly forum have any updates on the Apache Trail between Apache Junction and Roosevelt Dam? Is there still a section of the road that’s tough to navigate?
We're leaving at the end of June and will be driving the route between Buffalo and Cody. We’ve already booked our accommodations and a rodeo in Cody, but during the day, we’ll be driving between the two and I’m unsure about the itinerary.
Which route do you think is the most pleasant, interesting, or scenic between:
- The northern route via Highway 14 with Sheridan, Lowell, etc.
- The southern route with Highways 16/20/14, passing by Loaf Mountain Overlook, Powder River Pass, Ten Sleep Canyon...
We’ll be in a car, so we should be able to drive on any road.
Thanks for your input!
I’m almost done planning our September road trip. After our 3-night visit to Sequoia, we’ll have a stopover night in Coalinga (to break up the drive). We’ll be staying two nights in Monterey and would like to stop along the way to visit one side of Pinnacles National Park. We’re torn between the West entrance and the East entrance, and we’d like to do a short hike of no more than 2 hours since we don’t want to arrive too late in Monterey.
This park is split into two distinct zones with no connection between them, and the mileage from Coalinga to Monterey is pretty much the same for both. Which area do you recommend visiting—east or west? And which route is the most scenic?
I’ve spotted two short hikes:
- East: Moses Spring to Rim Trail Loop
- West: Balconies Cliffs Cave Loop
Has anyone been there, or do you have another hike to suggest?
Thanks in advance, and have a great afternoon!
Marcalamar 🙂
After our first trip as a young couple to the West in 2007 (yes, that doesn’t make us any younger!), we’re planning to go back in 2028, but this time as a family of four! (We have two boys who’ll be 5½ and 13 years old in the summer of 2028.)
Our plan is to combine a few big cities (SF and LA, maybe San Diego) with national parks and state parks, mostly!
Ideally, we’d like to leave at the end of June and head back to France around July 19–20, so we can enjoy the first week of the Olympic Games in Los Angeles.
Since we already did the "loop" in 2007, there are must-see places we absolutely want to revisit—and especially share with our kids: Bryce Canyon, Yosemite, and above all, the Grand Canyon, which is still the most incredible thing I’ve ever seen on Earth!
On the other hand, some places didn’t leave a big impression on us for various reasons, so we’re not making them a priority: Antelope Canyon, Monument Valley, for example.
We’re planning ahead, but might as well be smart about it😏
Do you have any tips for a fun and doable itinerary over about 20–25 days with kids, without rushing?
Hi everyone! 🙂
Just a quick question about King Canyon and Sequoia National Park.
Before our night in Miramonte, we plan to visit King Canyon. The next stop will be two nights in Three Rivers to explore Sequoia National Park. I wanted to go all the way to Roaring River Falls on the King Canyon Scenic Byway and then turn back to head to Miramonte. Since we’re coming from Oakhurst, Google Maps says it’s 300 km and 5 hours of driving. Since we also want to hike to see the sequoias (Big Stump Area and Grand Grove) before tackling the King Canyon Scenic Byway, the timing’s going to be tight. How far do you recommend going before turning back to miss as few points of interest as possible on the King Canyon Scenic Byway? Thanks for your advice, and have a great evening!
Marcalamar 🙂
Hi everyone!
After years of hoping, waiting, planning, then changing, saving, and searching for the best possible route... we're FINALLY off this summer for a 5-week road trip in the West.
I had planned a trip to Colorado in 2021 but canceled due to COVID, so with time passing and my eldest’s high school graduation approaching fast, I figured it was now or never!
Anyway, the itinerary has been modified and extended to please everyone (I’m no longer the only one making decisions!!)
Here’s our final route:
Day 1 - 7/12/2026 - Brussels / Los Angeles
Day 2 - 7/13/2026 - Los Angeles
Day 3 - 7/14/2026 - Los Angeles
Day 4 - 7/15/2026 - Los Angeles
Day 5 - 7/16/2026 - Los Angeles
Day 6 - 7/17/2026 - Los Angeles / Kingman
Day 7 - 7/18/2026 - Kingman / Grand Canyon
Day 8 - 7/19/2026 - Grand Canyon / Page
Day 9 - 7/20/2026 - Page
Day 10 - 7/21/2026 - Page / Monument Valley
Day 11 - 7/22/2026 - Monument Valley / Durango
Day 12 - 7/23/2026 - Durango
Day 13 - 7/24/2026 - Durango
Day 14 - 7/25/2026 - Durango
Day 15 - 7/26/2026 - Durango / Glenwood Springs
Day 16 - 7/27/2026 - Glenwood Springs
Day 17 - 7/28/2026 - Glenwood Springs / Moab
Day 18 - 7/29/2026 - Moab
Day 19 - 7/30/2026 - Moab
Day 20 - 7/31/2026 - Moab
Day 21 - 8/1/2026 - Moab
Day 22 - 8/2/2026 - Moab / Vernal
Day 23 - 8/3/2026 - Vernal / Grand Teton
Day 24 - 8/4/2026 - Grand Teton
Day 25 - 8/5/2026 - Grand Teton / Cody
Day 26 - 8/6/2026 - Cody / Yellowstone
Day 27 - 8/7/2026 - Yellowstone
Day 28 - 8/8/2026 - Yellowstone
Day 29 - 8/9/2026 - Yellowstone
Day 30 - 8/10/2026 - Yellowstone / Salt Lake City
Day 31 - 8/11/2026 - Salt Lake City / Bryce Canyon
Day 32 - 8/12/2026 - Bryce Canyon / Zion
Day 33 - 8/13/2026 - Zion
Day 34 - 8/14/2026 - Zion
Day 35 - 8/15/2026 - Zion / Las Vegas
Day 36 - 8/16/2026 - Las Vegas
Day 37 - 8/17/2026 - Las Vegas / Los Angeles
Day 38 - 8/18/2026 - Los Angeles
Day 39 - 8/19/2026 - Los Angeles / Brussels
Day 40 - 8/20/2026 - Brussels / Home
We’ll be alternating between house swaps, motels, and campgrounds. I’ve booked all the accommodations (except the campground at Bryce since sunset bookings open only 14 days in advance) and the first activities, as well as the most touristy ones.
I’m currently putting together my day-by-day roadbook and having some trouble planning certain days, like in LA or Las Vegas. Choosing hikes isn’t easy either—it’s tough to decide!
We’re really excited but could definitely use your help with choices and optimizations!!
Hello.
I’d like to travel along I-15N from San Diego to Las Vegas with my mom, who’s 67. We’ve explored Northern California and the California Coast over the past two years and now want to continue through the desert.
There are several attractions along the way:
- Mormon Rocks
- Desert Discovery Center and visit the Old Woman meteorite
- Joshua Tree National Park
- Mojave Desert
- Mojave National Preserve
- Anza-Borrego Desert State Park
- Silverwood Lake
My mom has back issues that prevent her from hiking or walking on trails with elevation changes. Is it possible to visit these places by car, or are the routes flat enough?
I’d love for her to experience the desert with an itinerary adapted to her condition. I’m also open to other points of interest that aren’t mentioned. We have 3-4 days for the trip, so we’re not in a rush—just want to explore.
I’d love to take a road trip and visit Nova Scotia. I’d appreciate some info on the best cities to see and the most interesting spots. The trip should last about 10 to 15 days, staying in hotels or motels. Thanks in advance!
We’re being relocated to Saint Pierre and Miquelon.
We’ll be taking the flight from Nantes to Montreal and then from Montreal to Saint Pierre.
Could you recommend a hotel near the departure terminal that allows dogs?
Hi,
My 16-year-old son is flying to Grand Rapids with other kids his age. There’s a layover in Detroit. There’s no unaccompanied minor service available. Is it pretty easy to navigate Detroit Airport to catch the connecting flight to Grand Rapids (domestic flight)? There are several of them who speak English well.
Thanks for your replies,
Good evening, everyone! 🙂
Just a few last questions to wrap up our Lake Tahoe visit plans.
**Parking:**
We’d like to walk to Eagle Falls and then Eagle Lake. I’ve spotted two parking lots that seem close to each other and give access to the trailhead. Where and how do we pay for entry to Emerald Bay State Park and Inspiration Point?
**Viewpoints on the East Side:**
Are most of the viewpoints (Balancing Rock, Granite Cave, Bonsai Rock, etc.) right by the road, or do you have to hike to reach them?
**Donner Memorial State Park:**
Is it worth making a detour to Truckee to visit this park and the Truckee historic downtown?
Hi there. I'm shocked by the price of the Upper Antelope Canyon tour—$175 for less than an hour… You might say, "if you can’t afford it…" But the real question is whether it’s really worth it, because $350 for two makes me feel like I’m getting ripped off. For those who’ve done both Lower and Upper, can you tell me if the price difference is really justified? Thanks
Hi everyone! 🙂
As you can see, we're heading back from September 6th to the 27th.
Everything’s booked for September—flights, accommodations, and the car. As I plan, I’ll be asking the experts for help. This is our second trip to California, but most of the stops are new to us.
We’ll start directly from San Francisco to our first overnight stop, Davis, before heading to Lassen Volcanic Park for 4 nights. Our flight lands at 12:50 PM.
Here’s our itinerary:
Day 1: Davis – overnight stop
Day 2: Red Bluff – exploring Lassen Volcanic Park (scenic drive to Lake Helen)
Day 3: Susanville – scenic drive through the park via the South Entrance, points of interest, and hikes
Day 4: Susanville – Cinder Cone and Painted Dunes hike
Day 5: Susanville – Warner Valley (hikes)
Day 6: South Lake Tahoe
Day 7: South Lake Tahoe
Day 8: Mammoth Lake
Day 9: Mammoth Lake
Day 10: El Portal via Tioga Road
Day 11: El Portal
Day 12: El Portal
Day 13: Oakhurst
Day 14: Miramonte
Day 15: Three Rivers
Day 16: Three Rivers
Day 17: Coalinga
Day 18: Monterey
Day 19: Monterey
Day 20: San Francisco
Day 21: San Francisco
Day 22: Departure
For hikes in Lassen Volcanic Park, I’ve planned:
Bumpass Hell, Cold Boiling Lake (Day 2)
Paradise Meadow (maybe not going all the way), Devastated Area, and the loop around Reflection and Manzanita Lakes (Day 3)
Cinder Cone and Painted Dunes (Day 4)
Devil’s Kitchen and Boiling Spring Lake (Day 5)
I’ve read there are trails to access the trailheads for Cinder Cone (11 km) and Warner Valley. Are these easy trails for an SUV?
Are there any other must-see spots or things we shouldn’t miss?
That’s where I’m at for now. Thanks for your replies, and have a great evening!
Marcalamar 🙂
I’m a total USA addict. I’ve already done several road trips, including the East Coast and West Coast.
I’m here today because I’m planning to go back for another road trip on the West Coast. Possibly with one of my sisters and a couple of friends. It’s still just a plan for now, but I’m working on an itinerary in the meantime. Ideally, I’d leave in 2026, but I don’t have the exact dates yet—maybe April-May or September-October.
My last trip to the West Coast was in September 2014. We went for 2 weeks, but this time it’d be 3 weeks. What made me want to go back was simply a colleague who just left today. As I’m writing this, he’s on the plane. I’m so happy for him, but now all I can think about is going back.
Since I recently went to NY, I noticed that prices have really gone up. I assume the same is true for the West Coast? For 2 people over 3 weeks, what budget should I expect? We’re the type to watch our spending and find great tips.
I think we’ll arrive in San Francisco like the first time and leave from either Los Angeles or Las Vegas.
Thanks for advising me on the booking—should I reserve a room in the hotel or go for a cabin for the best view?
Should I get breakfast or not?
What do you think of the restaurant?
Hello, if the off-the-beaten-path enthusiasts are still around 😉, I’d love some info on tackling these trails. I’m not super familiar with the rules, risks, or what to expect—I’m looking for firsthand experience from folks who’ve done it on their own once or multiple times.
Hi everyone!
I’m planning a week-long family trip to NYC in October 2026. The focus is on museums and soaking up the New York vibe. I’ve been checking Airbnb, but the prices in Manhattan are through the roof. Since I don’t know NYC well, is it "wise" to look outside Manhattan? Any neighborhoods you’d recommend?
After our first trip to the West, we’d love to go back to see other must-see spots!
The stay would be from May 11 to 20, 2026—it’s short, but hey...
M11: Lyon to Las Vegas (overnight in Vegas)
T12: Route 66 – overnight in Grand Canyon (GC)
W13: Visit GC – overnight in Page
Th14: Visit Antelope Canyon / Horseshoe Bend – overnight in Monument Valley (MV)
F15: Visit MV – overnight in Moab
Sa16: Visit Arches / Dead Horse Point – overnight in Bryce
Su17: Visit Bryce – overnight in Zion
M18: Visit Zion / Valley of Fire – overnight in Vegas
Tu19: Return flight
What do you think? Could we add one more night somewhere? We’re not big hikers, so we’ll mostly explore the parks using shuttles.
Also, we’re all set—passports are good. Do you think one classic Visa card and one premium Visa card will be enough for coverage?
Thanks so much for your feedback, and happy holidays!
Hi North America forum crew,
Just a little post that might interest some of you:
Travelers to the United States | Photo Now Mandatory Upon Entry and Exit | La Presse
I assume many of you already know, but the America the Beautiful annual pass, which was $80, will increase to $250 starting January 1, 2026.
So if you're planning to travel before the end of December 2026, it's in your best interest to buy your pass in December 2025, since it will still cost $80 and be valid until the end of December 2026 if you purchase it in December 2025.
This price increase only applies to non-U.S. residents.
Additionally, for those who planned to visit just one park, a $100 surcharge per person will apply to access a list of 11 national parks...
For example, if there are 4 of you in a car, you’ll have to pay $35 + $400,
which comes to $435 to visit one of the 11 parks on the list (I don’t have all of them... Bryce, Zion, Grand Canyon, Yellowstone, Grand Teton, etc.).
Total madness.
The goal is to push people who only visit one park into buying the annual pass.
Last point: free entry days are over for non-residents!
Hi everyone, I’m traveling to Los Angeles and would like to rent a vehicle at the airport. However, I have a Boursobank Ultim deferred debit card, so I’d love to know if it’s possible for those who’ve experienced this recently. Thanks for the info!
I’m planning a week in S.F. in April 2026 and I can’t figure out how to tell the cable cars—of which I understand there are three lines—apart from the trams, which I think number seven. I can’t find their individual numbers or routes anywhere.
Could someone shed some light on this for me? Thanks in advance.
Wishing you all a Merry Christmas and a wonderful 2026 full of amazing travels.
Cheers,
Régine
Hi,
I’m planning a road trip through the American national parks starting from Denver in June 2026.
The price of the pass is jumping from 80 € to 250 € on January 1st, 2026!!!
Is it possible to buy the pass online before the end of the year to lock in the 80 € rate? If so, where and how do I go about it?
Thanks for your tips.
Arnale
I’m planning a road trip for July 2026 in northern Florida. Could you let me know if my itinerary makes sense?
Day 1: Orlando
Day 2: Amelia Island
Day 3: Amelia Island
Day 4: Tallahassee
Day 5: Panama City Beach
Day 6: Panama City Beach (visit to Destin)
Day 7: Crystal River (stop in Cedar Key on the way)
Day 8: Crystal River
Day 9: Anna Maria (stop in Clearwater)
Day 10: Anna Maria (St. Pete)
Day 11: Anna Maria
Day 12: Orlando
Day 13: Orlando
Day 14: Orlando
Day 15: Departure
We just finished 9 days in the American West and wanted to share our experience because we had an amazing time.
I know some of you might ask, why use an agency? Honestly, we didn’t really feel like doing all the driving and planning, especially since we didn’t know the area at all. And since our English isn’t great, having French-speaking guides was a big comfort.
We found Emmanuelle and Isabelle, and wow, they were fantastic. It was just the two of us with them, so it was a truly VIP, ultra-personalized experience. They treated us like royalty from start to finish. These two live in Las Vegas and know the region like the back of their hand. They told us they’ve spent over 15 years exploring every corner of the American West, and it really shows. Their knowledge of geology, park history, and local anecdotes is just impressive. It’s nothing like someone reciting a memorized script. They answer all your questions and really adapt to what you want to see or do.
What we really loved: the vehicle was super comfortable, and the little details made a difference—like snacks and even a homemade cake! Though, to be fair, we devoured the cake right away, so that counts.
Since they know the sites inside out, they took us at the right times to avoid crowds. So we could enjoy peaceful picnics at Grand Canyon viewpoints without being packed in with 200 people. Plus, on top of the must-see spots, they showed us some hidden gems that were absolutely stunning—places we never would’ve found on our own. They’re true locals who know all the best tips.
The service was really personalized. They adapted to our pace and preferences, and we could stop whenever we wanted to take photos. It’s the luxury of being in a small private group—you’re not just a number on a big bus.
In short, we really felt like we were traveling with friends rather than professional guides. Everything’s included in the price (hotel pickup, meals, park entries, etc.), so the value for money is fair.
We loved it so much that we’re already planning to come back next year to explore other areas with them. I think we’ve caught the American West bug—it’s all we can think about, and we can’t wait to return.
If you’re looking for a French-speaking tour with real personalized service and guides who know the region like no one else, we highly recommend them. We had unforgettable moments. They also design road trips for those who don’t want a guide. And they handled our hotel reservations in Las Vegas too. If you want genuine advice from friendly locals, we’re giving them a 200% recommendation!
Des similitudes ? Je sais que certains ici connaissent les 2 😉 🙂.
