Descente de la France à vélo
by Sororo
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Original post
Bonjour à tous,
Je ne sais pas ce que vous en pensez mais cet été j'aimerai faire une traversée du Nord jusqu'au Sud de la France: départ de la Belgique; à 20 km de Lille jusque Marseille (là je prends le TGV pour rejoindre Lille). Je suis une fille assez sportive (je pratique l'athétisme plusieurs fois par semaine) et ayant une assez bonne hygiène de vie (je ne bois pas, ne fume pas, dors pas mal et n'ai aucune allergie :P). Cependant, je n'ai jamais fait de vélo d'une manière intensive. Pensez-vous que ce projet est réalisable en une vingtaine de jours voire un peu plus pour visiter aussi un peu ^^ donc disons en 1 mois. Quel budget devrais-je accorder (en sachant que j'aurai une tente avec moi et que je n'irai pas dans de grands restaurants et dans des hôtels) à cela? quels endroits me conseilleriez-vous de visiter? Passer par Paris, une bonne idée selon vous, ou bien trop compliqué à vélo? Pour les bagages, qu'est ce qui est plus pratique? sacoches avant et arrières, remorque, sac à dos? Quel itinéraire prendre? je n'ai aucune expérience dans le cyclo-tourisme, juste de la bonne volonté, un sens de la débrouillardise et de bonnes adresses où dormir.
Merci pour vos conseils!
Bonjour,
Des amis terminent actuellement leur trajet Paris - Istanbul, ils devraient pouvoir répondre à pas mal de tes questions : http://tandonautes.com/ 🙂
Des amis terminent actuellement leur trajet Paris - Istanbul, ils devraient pouvoir répondre à pas mal de tes questions : http://tandonautes.com/ 🙂
Contributions CC BY-SA
Bravo pour ce projet
A la louche tu auras 1200 km a parcourir en louvoyant sur les petites routes, voies vertes et lieux a voir.
En 20 jours, sans etre une championne ca se réalise sans soucis.
(pour ma part, je bois, fume et pese nonante kilos, cela ne m empeche pas de rouler pas mal)
Mais justement les soucis sont ailleurs :
Le logement La sècurité physiqueLa sécurité routiere Evite donc les grandes routes, en rouge sur la carte mIchelin, suit les routes en jaunes, et blanc, car meem les routes en jaunes st parfois craignos.
Je te suggere d'aller jeter un oeil sur le site de l'af3v pour les voies vertes http://www.af3v.org et leur belle carte : http://www.af3v.org/CarteAF3V/carte-detaillee.html
Passer par Paris, a mon avis non, ca craint trop et trop compliqué sans prendre un gps, prend bien les cartes michelin serie 5.., voire une boussole, ca peut servir dans les faubourgs des villes, comme pour trouver le depart des voies vertes comme celle de chalon sur saone .. by example.
De tete comme ca les voies vertes sont : La voie verte de Bourgogne du côté de Chalons à Macon le plus facile est de suivre l axe Nord sud, par la saone et le rhone, mais ont te dira que ce n'est pas le plus joli ni le plus sur Bien sur, le Morvan, est tres beau et plus tranquille Voici quelques liens sur mes experiences sur une partie de cet axe
Tu peux aller voir le site des diagonalistes, http://diagonales.homelinux.net/...?page=415&menu=4 qui eu , bien qu'ils abadent les kms, sont de bons conseils pour les routes.
- -- De Lyon Vers le sud , on peut suivre le rhone, un moment, mais il faut vraiment connaitre http://cbandiera.free.fr/recits/viarhona-2009-2/
de chalon a LYon, avec astuces, ca va mais sinon contourner Lyon coté est , et viser Vienne http://cbandiera.free.fr/...aux/recit-etape5.php
de st omer au nord de Lyon, avec voies vertes le long des fleuves, ya des coins pas mal un tuyau, beau camping a cluny, et hotel a prix correct et gite a Cluny, cluny a voier absoulment, une belle etape, sur la voie verte en plus
http://cbandiera.free.fr/recits/st-omer-2009/
http://cbandiera.free.fr/recits/marseille-2008/ L entree dans marseille par le Nord, ca va sauf le noeud routier au nord, pres de la zone commerciale, attention de ne pas prendre l'autoroute le plus dangereux sont les routes en dessus de marseille .
La garrigue du Luberon est tellement aphrodisiaque que passant par Bonnieux, Apt, j'effectue un tour complet du vallon : Sérieusement les 20 kilomètres en sus risquent de me coûter cher. Mais attention Mesdames : cet endroit de paradis peut se transformer en enfer, témoin cet article de la Provence, relatant un fait malheureux ou un fou sévit , violont des randonneuses Le col du pointu porte son nom, car la route est raide et fréquentée : je m'en serais bien passé de ce nouveau col. Heureusement la route vers les gorges de Lourmarin est en descente. La circulation s'intensifie, la route départementale peu large et les gens d'ici peu habitués aux cyclistes, me rasent les poils des jambes. A plusieurs reprises le coup passe cyprès qui mes poils s’hérissent. Le barrage du canal de Marseille peu avant Rognes, je le connais pour y être passé à plusieurs reprises, mais si j'ai bien remarqué la cave vinicole du cru d'aix en provence, ignare et inculte je ne connaissais pas la truffe. La cave coopérative du village est encore ouverte, mais le cote de Provence sera acheté la prochaine fois, c'est du moins ce que je tente de faire croire à ma chère et tendre bicyclette. La Calas, Septème par la D 534 et bien la route idéale, mais elle devient vraiment chargée. Arrivée à Septème, sévère, je vois les montagnes surplombant Marseille, ND de la Garde est au fond. Il suffit à présent, de chopper la D 534 au détour de ce grand imbroglio de routes et autoroutes dans cette Direction plein sud. Le descriptif étant celui-ci :Toujours tout droit sur cette descente, zone commerciale de la périphérie marseillaise. Au sens interdit qui termine ce cheminement, il suffit de suivre à gauche et direction le centre
- -- Pour loger a Marseille : le petit canard : Pour le retour : certain Tgv prennent les velos dans un coin dédié (supplément de 10 euros) - -- Pour la bicyclette une bike style VTT vtc comme ma Fanette , chere (1800 euros), mais la meme a 400 euros avec des equiments de milieu de gamme, mon vélociste m'a promis que c'est possible http://cbandiera.free.fr/matos/fanette.php - - -- Visites : Cluny, Lyon, Vienne est une ville d'histoire, Marseille bien sur et plein d'autres - - Une sacoche avant, fixéee par clip fix, porte bagages et ssacoches arriere , ca suffit. pas la peine de partir avec la garde robe... pas de sc a dos surtout.. http://cbandiera.free.fr/monvelo mqis fait deja une premiere bambee chez toi , de deux jours, puis uen deuxieme de 3 jours, pour voir ce que cela donne. Pour mager a midi, on arrive a trouver des formules completes a 13 euros. Budget, faut compter je pense 30 euros par jous, camping et bouffe compris (plus tu vas vers le sud et plus cher c'est)
derniers conseils , j'ai vu que tu est jeune : Prudence bien sur, casque et chasuble fluo, ne part pas seule, sur cet axe et bon vent surtout. claude
Je te suggere d'aller jeter un oeil sur le site de l'af3v pour les voies vertes http://www.af3v.org et leur belle carte : http://www.af3v.org/CarteAF3V/carte-detaillee.html
Passer par Paris, a mon avis non, ca craint trop et trop compliqué sans prendre un gps, prend bien les cartes michelin serie 5.., voire une boussole, ca peut servir dans les faubourgs des villes, comme pour trouver le depart des voies vertes comme celle de chalon sur saone .. by example.
De tete comme ca les voies vertes sont : La voie verte de Bourgogne du côté de Chalons à Macon le plus facile est de suivre l axe Nord sud, par la saone et le rhone, mais ont te dira que ce n'est pas le plus joli ni le plus sur Bien sur, le Morvan, est tres beau et plus tranquille Voici quelques liens sur mes experiences sur une partie de cet axe
Tu peux aller voir le site des diagonalistes, http://diagonales.homelinux.net/...?page=415&menu=4 qui eu , bien qu'ils abadent les kms, sont de bons conseils pour les routes.
- -- De Lyon Vers le sud , on peut suivre le rhone, un moment, mais il faut vraiment connaitre http://cbandiera.free.fr/recits/viarhona-2009-2/
de chalon a LYon, avec astuces, ca va mais sinon contourner Lyon coté est , et viser Vienne http://cbandiera.free.fr/...aux/recit-etape5.php
de st omer au nord de Lyon, avec voies vertes le long des fleuves, ya des coins pas mal un tuyau, beau camping a cluny, et hotel a prix correct et gite a Cluny, cluny a voier absoulment, une belle etape, sur la voie verte en plus
http://cbandiera.free.fr/recits/st-omer-2009/
http://cbandiera.free.fr/recits/marseille-2008/ L entree dans marseille par le Nord, ca va sauf le noeud routier au nord, pres de la zone commerciale, attention de ne pas prendre l'autoroute le plus dangereux sont les routes en dessus de marseille .
La garrigue du Luberon est tellement aphrodisiaque que passant par Bonnieux, Apt, j'effectue un tour complet du vallon : Sérieusement les 20 kilomètres en sus risquent de me coûter cher. Mais attention Mesdames : cet endroit de paradis peut se transformer en enfer, témoin cet article de la Provence, relatant un fait malheureux ou un fou sévit , violont des randonneuses Le col du pointu porte son nom, car la route est raide et fréquentée : je m'en serais bien passé de ce nouveau col. Heureusement la route vers les gorges de Lourmarin est en descente. La circulation s'intensifie, la route départementale peu large et les gens d'ici peu habitués aux cyclistes, me rasent les poils des jambes. A plusieurs reprises le coup passe cyprès qui mes poils s’hérissent. Le barrage du canal de Marseille peu avant Rognes, je le connais pour y être passé à plusieurs reprises, mais si j'ai bien remarqué la cave vinicole du cru d'aix en provence, ignare et inculte je ne connaissais pas la truffe. La cave coopérative du village est encore ouverte, mais le cote de Provence sera acheté la prochaine fois, c'est du moins ce que je tente de faire croire à ma chère et tendre bicyclette. La Calas, Septème par la D 534 et bien la route idéale, mais elle devient vraiment chargée. Arrivée à Septème, sévère, je vois les montagnes surplombant Marseille, ND de la Garde est au fond. Il suffit à présent, de chopper la D 534 au détour de ce grand imbroglio de routes et autoroutes dans cette Direction plein sud. Le descriptif étant celui-ci :Toujours tout droit sur cette descente, zone commerciale de la périphérie marseillaise. Au sens interdit qui termine ce cheminement, il suffit de suivre à gauche et direction le centre
- -- Pour loger a Marseille : le petit canard : Pour le retour : certain Tgv prennent les velos dans un coin dédié (supplément de 10 euros) - -- Pour la bicyclette une bike style VTT vtc comme ma Fanette , chere (1800 euros), mais la meme a 400 euros avec des equiments de milieu de gamme, mon vélociste m'a promis que c'est possible http://cbandiera.free.fr/matos/fanette.php - - -- Visites : Cluny, Lyon, Vienne est une ville d'histoire, Marseille bien sur et plein d'autres - - Une sacoche avant, fixéee par clip fix, porte bagages et ssacoches arriere , ca suffit. pas la peine de partir avec la garde robe... pas de sc a dos surtout.. http://cbandiera.free.fr/monvelo mqis fait deja une premiere bambee chez toi , de deux jours, puis uen deuxieme de 3 jours, pour voir ce que cela donne. Pour mager a midi, on arrive a trouver des formules completes a 13 euros. Budget, faut compter je pense 30 euros par jous, camping et bouffe compris (plus tu vas vers le sud et plus cher c'est)
derniers conseils , j'ai vu que tu est jeune : Prudence bien sur, casque et chasuble fluo, ne part pas seule, sur cet axe et bon vent surtout. claude
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Bonjour Sororo,
Concernant l'itinéraire tu pourras rejoindre la route des cyclos néerlandais Maastrich - Ste-Marie de la Mer que tu peux visualiser ici: http://www.fietskaartinformatiestichting.nl/routes/groenweg/route.htm , et commencer à la parcourir. En haut à droite clique sur "route bestand vor google aarde" pour ouvrir la carte avec l'itinéraire, tu peux même télécharger les données GPS. Le site de recherche d'itinéraire est ici: Fietsrouteplanner voor Europa - Radroutenplaner für Europa
Il y a une page de présentation en anglais, on arrive très vite à comprendre le fonctionnement mais attention certaines routes proposées sont des fois déroutantes.
A+ ioan
Concernant l'itinéraire tu pourras rejoindre la route des cyclos néerlandais Maastrich - Ste-Marie de la Mer que tu peux visualiser ici: http://www.fietskaartinformatiestichting.nl/routes/groenweg/route.htm , et commencer à la parcourir. En haut à droite clique sur "route bestand vor google aarde" pour ouvrir la carte avec l'itinéraire, tu peux même télécharger les données GPS. Le site de recherche d'itinéraire est ici: Fietsrouteplanner voor Europa - Radroutenplaner für Europa
Il y a une page de présentation en anglais, on arrive très vite à comprendre le fonctionnement mais attention certaines routes proposées sont des fois déroutantes.
A+ ioan
Merci pour toutes vos infos...
par contre ioan, rejoindre cette route me semble un peu compliquée car j'habite près de Lille donc ca fait quand même un sacré détour... et ensuite je me retrouve dans des routes assez compliquées (je n'ai pas vraiment l'habitude des dénivelées... étant donné que j'habite dans un endroit relativement plat. Je me vois assez mal monter les côtes qu'on trouve dans le jura etc...). Je pensais p-e faire la route de saint-jacques de compostel mais je ne sais pas du tout quel est l'itinéraire.
bonjour,
magnifique projet ! La plupart de tes questions trouveront réponses dans les expériences exposées dans notre forum préféré. Voir aussi la préparation de notre ami Alibaba pour son voyage Belgique/ Maroc à vélo. http://michel-en-velo.over-blog.com/ peu d'investissement financier, beaucoup de débrouilllardise, ... Enfin, si tu le souhaites, enfourche ton vélo, emprunte le Ravel le long de l'Escaut vers Antoing, Bléharies, Mortagne (France) , nous habitons dans ce coin et sommes ( mon épouse et moi) à ta disposition pour en discuter de vive voix !
Yves
magnifique projet ! La plupart de tes questions trouveront réponses dans les expériences exposées dans notre forum préféré. Voir aussi la préparation de notre ami Alibaba pour son voyage Belgique/ Maroc à vélo. http://michel-en-velo.over-blog.com/ peu d'investissement financier, beaucoup de débrouilllardise, ... Enfin, si tu le souhaites, enfourche ton vélo, emprunte le Ravel le long de l'Escaut vers Antoing, Bléharies, Mortagne (France) , nous habitons dans ce coin et sommes ( mon épouse et moi) à ta disposition pour en discuter de vive voix !
Yves
pas de vent favorable pour celui qui ne sait où il va
Confucius
les routes menent toutes a compostelle
attemtion, ce sont des chemins reservés aux marcheurs
si cela peut se faire a velo, ou plutot vtt, l'allure en sera tres reduite et difficulté accrue
va sur les sites dédées a compostele
tape vtt + compostelle sur google et meme peut etre ici , il existe des sites qui donnent pas mal d'infos sur ce sujet.
voci la carte des chemins de compostelle en France : http://cbandiera.free.fr/...lle-chemins-2007.php
Merci pour ce lien sur les hollandais ca m interesse bougrement je vais regarder cela , et comparer a mes parcours.
mis tu peux t en inspirer sur la plus grande partie apres avoir suvi depuis lille, mon parcours jusqu'à Troyes a peu pres a toi de jouer maintenant achete les carte Mich.. 5.. de la France, un fluo, et trace et tu as tout l hiver avec tout ca pour tracer tu nous enverra un récit ?
CB
voci la carte des chemins de compostelle en France : http://cbandiera.free.fr/...lle-chemins-2007.php
Merci pour ce lien sur les hollandais ca m interesse bougrement je vais regarder cela , et comparer a mes parcours.
mis tu peux t en inspirer sur la plus grande partie apres avoir suvi depuis lille, mon parcours jusqu'à Troyes a peu pres a toi de jouer maintenant achete les carte Mich.. 5.. de la France, un fluo, et trace et tu as tout l hiver avec tout ca pour tracer tu nous enverra un récit ?
CB
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
moi-même je fais de longs trajets en vélo depuis plus de 25 ans j'aimerais bien vous aider.
malheureusement je n'ai pas encore fait le trajet que vous avez l'intention de faire
mais je vous conseille de consulter les websites "De vakantiefietser" et "Nomade" je sais qu'il existe un guide spécialement conçu pour les cyclistes pour une route partant de la Hollande à Barcelone mais il est en néerlandais vous pouvez le procurer dans les magasins Nomade à Louvain (situé au centre) et Zanzibar à Gand (route de Courtrai).
Il est également possible d'avoir des rapports de voyage via ces websites. A titre d'information il y a une bourse pour les adhérents du vélo'Fietsreisbeurs" à Retie les 20 et 21 mars 2010 au Vakantiecentrum De Linde . j'y participe pour la 5 fois ....il y est possible de rencontrer des gens qui ont fais des voyages dans la plupart des pays du monde mais évidemment en Europe (comme moi) Cette année ma femme et mois avons été à la baie de somme à partir de notre maison (Wervik donc aussi à +/- 20 km de Lille). J'ai consulté le website "www.viamichelin.com"
à votre disposition et peut-être à Retie (tout près de Turnhout) salutations
mais je vous conseille de consulter les websites "De vakantiefietser" et "Nomade" je sais qu'il existe un guide spécialement conçu pour les cyclistes pour une route partant de la Hollande à Barcelone mais il est en néerlandais vous pouvez le procurer dans les magasins Nomade à Louvain (situé au centre) et Zanzibar à Gand (route de Courtrai).
Il est également possible d'avoir des rapports de voyage via ces websites. A titre d'information il y a une bourse pour les adhérents du vélo'Fietsreisbeurs" à Retie les 20 et 21 mars 2010 au Vakantiecentrum De Linde . j'y participe pour la 5 fois ....il y est possible de rencontrer des gens qui ont fais des voyages dans la plupart des pays du monde mais évidemment en Europe (comme moi) Cette année ma femme et mois avons été à la baie de somme à partir de notre maison (Wervik donc aussi à +/- 20 km de Lille). J'ai consulté le website "www.viamichelin.com"
à votre disposition et peut-être à Retie (tout près de Turnhout) salutations
LEUPE MARC
Pour rejoindre la route des hollandais c'est là:http://91.205.33.101/europaplanner/ cliquer sur "bereken route".
Long de1378 Km, ce tracé privilégie les pistes cyclables et les petites routes en suivant les vallées avec des paysages superbes. Sur trois semaines cela fait 65 Km/j, soit 5H de vélo à 13 Km/H. Pour être sûr de terminer il faut partir sur des bases modestes, une simple tendinite est c'est le retour en train immédiat.
Pour toi la meilleure monture sera un VTT avec des pneus routes et si dans les montées la vitesse tombe sous les 6 Km/H il te faudra pousser comme beaucoup de voyageurs vélo.
A+ ioan
A+ ioan
Merci à vous.
Yvesvan, ca me plairait bien qu'on se rencontre pour discuter de tout ça... ce serait l'occasion pour moi pourquoi pas de faire donc une petite randonnée de préparation en passant par chez vous (et puis faire un triangle vers le Nord ou le sud). J'ai pleins de questions en tête... normal puisque pour moi le vélo n'avait jamais été qu'un moyen de déplacement jusque là. Mais bon, comme j'aime bien le sport, l'aventure et les voyages, je me suis dit: pourquoi pas allier les trois? Voilà comment est né mon projet ^^. (maintenant reste à trouver une ou plusieurs personnes motivées dans mon entourage ou ailleurs pour vivre cette expérience à plusieurs).
Je me demandais aussi s'il était nécessaire en tant que femme, de rouler sur un vélo "femme". Personnellement je n'ai que des frères, j'ai donc toujours roulé sur des vélos d'hommes... j'ai donc l'habitude de passer ma jambe par l'arrière pour enfourcher mon vélo... mais je me disais que peut-être, pour un long trajet cela serait tout de même plus confortable un vélo de femme (la selle n'est pas pareil, et il doit y avoir sans doute d'autres différences qui m'échappe :P). Et je ne sais pas s'il est préférable d'opter pour un VTT ou un VTC :P
je vois que tu as un projet trés interessant, mais une traversée d'europe par la voie verte budapest besancon, ne t'interresse pas?je souhaite former un groupe pour juin ou juillet,
1500km profil plat longeant canaux et rivieres, si tu souhaite des infos tu peux me contacter via se site
1500km profil plat longeant canaux et rivieres, si tu souhaite des infos tu peux me contacter via se site
Si, ca m'interesserait bien mais j'ai des cours en juin.... donc je ne sais pas trop quand tu commences faire ca? Moi je finis mon année vers le 20 juin... donc à partir de là aucun problème!
1 le vélo
pas de vélo spécial un vélo en bon état suffit de préférence un VTC avec 3 plateaux et 7 pignons avec des grandes roues mais un vélo de ville fera l'affaire aussi laisses tomber le vtt ce n'est pas un vélo de randonnée
2. les bagages
tu vas certainement emprunter du matériel ici ou là donc pas optimisé en encombrement et poids donc 2 sacoches arrières, 2 sacoches avant, une sacoche de guidon (contient entre autre les objets de valeur donc au moindre arrêt l'avoir avec soi)
sur le porte-bagage arrière tu disposera la tente, le duvet, le matelas dans un sac
je me suis renseigné ici lorsque je me suis lancé il y a 7 ans http://cyclotourisme.free.fr/le_materiel/index.htm
si tu peux le trouver en occasion c'est un bon guide touristique et sur le matériel "Itinéraires à vélo en France" chez "Lonely Planet"
3. le trajet
tu débutes
pourquoi pas une ballade d'une semaine pas loin de chez toi ça te permettrai de te tester, de te faire la main, de vérifier que tout ce que tu as prévu comme équipement va bien, qu'il ne manque rien
puis
une ballade de 15 jours, 500 km environ, un circuit touristique sur lequel tu te rends en train, tout prêt que tu trouves dans un guide.
surtout choisis du facile, du plat sinon tu vas être dégoutée à jamais de la randonnée à vélo. ce serait dommage.
4. le pb de Paris et de sa traversée
voici une possibilité
à l'approche de Paris se diriger vers une gare du RER D la ville de Créteil en est le terminus nord le RER D permet de traverser Paris de part en part : environ un peu plus 2 h au plus court avec changement au centre de Paris (pour la même ligne !) à prendre après les horaires de travail, après 9 h la ville de Malesherbes en est le terminus sud
tous les renseignements sur le RER http://www.transilien.com/
De Malesherbes gagner Chateauneuf sur Loire (camping au bord de la Loire), 55 km Chateauneuf est près d'Orléans
A Paris il y a un camping au bois de Boulogne réservé au étrangers http://www.campingparis.fr/ ceci permet une halte si on veut visiter
bonne randonnée
pas de vélo spécial un vélo en bon état suffit de préférence un VTC avec 3 plateaux et 7 pignons avec des grandes roues mais un vélo de ville fera l'affaire aussi laisses tomber le vtt ce n'est pas un vélo de randonnée
2. les bagages
tu vas certainement emprunter du matériel ici ou là donc pas optimisé en encombrement et poids donc 2 sacoches arrières, 2 sacoches avant, une sacoche de guidon (contient entre autre les objets de valeur donc au moindre arrêt l'avoir avec soi)
sur le porte-bagage arrière tu disposera la tente, le duvet, le matelas dans un sac
je me suis renseigné ici lorsque je me suis lancé il y a 7 ans http://cyclotourisme.free.fr/le_materiel/index.htm
si tu peux le trouver en occasion c'est un bon guide touristique et sur le matériel "Itinéraires à vélo en France" chez "Lonely Planet"
3. le trajet
tu débutes
pourquoi pas une ballade d'une semaine pas loin de chez toi ça te permettrai de te tester, de te faire la main, de vérifier que tout ce que tu as prévu comme équipement va bien, qu'il ne manque rien
puis
une ballade de 15 jours, 500 km environ, un circuit touristique sur lequel tu te rends en train, tout prêt que tu trouves dans un guide.
surtout choisis du facile, du plat sinon tu vas être dégoutée à jamais de la randonnée à vélo. ce serait dommage.
4. le pb de Paris et de sa traversée
voici une possibilité
à l'approche de Paris se diriger vers une gare du RER D la ville de Créteil en est le terminus nord le RER D permet de traverser Paris de part en part : environ un peu plus 2 h au plus court avec changement au centre de Paris (pour la même ligne !) à prendre après les horaires de travail, après 9 h la ville de Malesherbes en est le terminus sud
tous les renseignements sur le RER http://www.transilien.com/
De Malesherbes gagner Chateauneuf sur Loire (camping au bord de la Loire), 55 km Chateauneuf est près d'Orléans
A Paris il y a un camping au bois de Boulogne réservé au étrangers http://www.campingparis.fr/ ceci permet une halte si on veut visiter
bonne randonnée
Salut
Le type de vélo fille ou garçon, c'est pas important. Par contre prends un vélo fait pour la randonnée, solide, bien équipé, avec une bonne selle, deux sacoches arrières, deux avant (ça équilibre) une de guidon. Nous avons fait un périple de ce genre en France l'été dernier : 1400 km en faisant la France de Paris à l'ile de Ré et de l'ile de ré à Loriol dans la Drôme. Pour le trajet, regarde sur routeyou, c'est un site très bien fait pour un itinéraire. Tu choisis la rubrique vélo et route dites jolies. Il te choisira les petites routes sans grande circulation, sauf à l'arrivée des grandes villes mais là tu prends les pistes cyclables. Pour rouler tu prends des cartes assez précises et tu traces ton trajet. Compte en 70 et 90 km jour, c'est très bien pour une virée qui ne soit pas une performance. Le camping, il faut compter entre 5 et 15 €. Les plus tranquilles étant les petits campings communaux. Les grands trucs pour caravanes et camping cars, tu oublie. Pour la bouffe, ça dépend de ton appétit. Mais on trouve toujours des petits marchés ou des fermes qui vendent des bons produits avec du bon pain pour pas cher.
Bon voyage, et tu verras on est presque toujours bien perçus quand on est en vélo avec des sacoches.
Le type de vélo fille ou garçon, c'est pas important. Par contre prends un vélo fait pour la randonnée, solide, bien équipé, avec une bonne selle, deux sacoches arrières, deux avant (ça équilibre) une de guidon. Nous avons fait un périple de ce genre en France l'été dernier : 1400 km en faisant la France de Paris à l'ile de Ré et de l'ile de ré à Loriol dans la Drôme. Pour le trajet, regarde sur routeyou, c'est un site très bien fait pour un itinéraire. Tu choisis la rubrique vélo et route dites jolies. Il te choisira les petites routes sans grande circulation, sauf à l'arrivée des grandes villes mais là tu prends les pistes cyclables. Pour rouler tu prends des cartes assez précises et tu traces ton trajet. Compte en 70 et 90 km jour, c'est très bien pour une virée qui ne soit pas une performance. Le camping, il faut compter entre 5 et 15 €. Les plus tranquilles étant les petits campings communaux. Les grands trucs pour caravanes et camping cars, tu oublie. Pour la bouffe, ça dépend de ton appétit. Mais on trouve toujours des petits marchés ou des fermes qui vendent des bons produits avec du bon pain pour pas cher.
Bon voyage, et tu verras on est presque toujours bien perçus quand on est en vélo avec des sacoches.
Super projet, je pense que puisque tu es sportive, tu peux aisément le faire et prendre du plaisir. Si tu ne fais pas de vélo, il me semble important par contre de rouler quelque fois en vélo pour t'habituer à la posture. Pour ma part, je suis une nana aussi, même si je suis cycliste à la base, j'ai fait une 1ere expérience cyclo sur 2 jours pour un we à la mer avec mon vélo course et un petit sac à dos, puis j'ai essayé 4 jours et demi toute équipée sur un un vélo plus adapté et après cette expérience, tu sais que tu peux.
Ayant habité environ 5 ans dans la drôme, , ça me parait meilleur que tu évites la vallée du rhone et surtout la N7et 86. Or si tu longes le rhone cmme il est possible de le faire sur certaines tronçons , tu es obligé de récupérer des portions sur ces nationales très dangereuses.A partir de Vienne, , prendre soit à l'ouest du rhone par les départements de l'ardèche et du gard (où je vis), soit à l'est par la drôme et le vaucluse, en évitant les viles du "rhône"(valence, montélimar, bollène, orange) Car c'est là que tu verras des coins très authentiques, mais tu auras plus de dénivelé. Quand tu construiras ton itinéraire, tu peux me solliciter sur qq avis pour cette portion. En tout cas, il me semble dommage de ne pas traverser ou passer au pied du vercors (département de l'isère et de la drôme), du mont Ventoux et du Lubéron (Vaucluse), des Alpilles et saintes Maries les mers (Bouche du Rhône). En ce qui me concerne, je choisis d'amener de l'eau chaude pour le repas du midi et de me reconstituer des soupes déshydratées, de la semoule ou pates chinoise. C'est vrai que j'ai choisi jusque lors de dormir en gite d'étape pour pouvoir cuisiner des choses solides et souvent de salades de pâtes le midi. Ainsi, je suis exempte du souci de trouver qq chose pour me ravitailler le midi. Mon budget gite me revient plus cher (10 à 15 euros) et plus aléatoire selon les lieux(parfois solution AJ) mais mon budget repas est par contre très modeste.
Bonne préparation à ton périple
Nul besoin d'être une championne pour faire ce voyage, mais il faut beaucoup de volonté...Et ceci, tu n'en manques pas, semble-t-il. Par contre, si tu veux que cette aventure soit un plaisir, je pense qu'il faut un très bon entraînement, sur des terrains différents, dans des conditions météo diverses. Il ne faudrait pas qu'une bonne pluie ou un col un peu relevé sape ton moral.
Si tu ne passes pas par Paris (après tout, c'est tellement plus facile pour toi d'y aller en train) et que tu privilégies un parcours plus à l'est, je te recommande "chauvinement" l'Alsace qui est truffée de pistes cyclables. Mais évite la trop belle route des vins, étroite mais bondée.
Bravo pour ton courage!
En fait pour ce qui est du climat, j'habite en Belgique, donc la pluie je connais et pas de problèmes pour faire des entrainements par mauvais temps. Pour une fois qu'elle me sera utile cette pluie.... ou drache comme on dit dans notre jargon (pluie forte ^^). Ensuite j'habite le long de l'Escaut donc d'un coté j'ai les routes plates (là où j'habite et où je vais d'habitude) et de l'autre côté le joli pays des collines (avec pas mal de dénivelées donc :P). Voilà, et au milieu de tout ça, l'Escaut longée par le ravèle, très pratique pour les grands-mères et les familles :D
Salut,
Personnellement, je n'ai jamais fait ce parcours ( du moins pas à vélo ) mais si ce devait être le cas, je ne passerai pas par la valée du Rhone mais plutôt par les pré-alpes : Geneve-Annecy-Chambery-Grenoble-Sisteron ... Puis pourquoi pas continuer ensuite sur la RN85 ( route de Napoléon ), jusqu'à la frontière Italienne ...
Personnellement, je n'ai jamais fait ce parcours ( du moins pas à vélo ) mais si ce devait être le cas, je ne passerai pas par la valée du Rhone mais plutôt par les pré-alpes : Geneve-Annecy-Chambery-Grenoble-Sisteron ... Puis pourquoi pas continuer ensuite sur la RN85 ( route de Napoléon ), jusqu'à la frontière Italienne ...
Bonsoir,
Salut,
Personnellement, je n'ai jamais fait ce parcours ( du moins pas à vélo ) mais si ce devait être le cas, je ne passerai pas par la valée du Rhone mais plutôt par les pré-alpes : Geneve-Annecy-Chambery-Grenoble-Sisteron ... Puis pourquoi pas continuer ensuite sur la RN85 ( route de Napoléon ), jusqu'à la frontière Italienne ...
Très joli mais très très fréquenté voitures, cars, et traversées de villes, par contre comme conseillé par d'autre le pied du vercors avec les itinéraires de " la drôme à vélo" ou autres, pour la traversée de lYON selon la date nhésite pas à me contacter pour itinéraire, accompagnement temporaire visite éventuelle.
Salut,
Personnellement, je n'ai jamais fait ce parcours ( du moins pas à vélo ) mais si ce devait être le cas, je ne passerai pas par la valée du Rhone mais plutôt par les pré-alpes : Geneve-Annecy-Chambery-Grenoble-Sisteron ... Puis pourquoi pas continuer ensuite sur la RN85 ( route de Napoléon ), jusqu'à la frontière Italienne ...
Très joli mais très très fréquenté voitures, cars, et traversées de villes, par contre comme conseillé par d'autre le pied du vercors avec les itinéraires de " la drôme à vélo" ou autres, pour la traversée de lYON selon la date nhésite pas à me contacter pour itinéraire, accompagnement temporaire visite éventuelle.
Bonjour,
Bravo pour ton projet.Comme dit dans les réponses, si tu débutes en vélo, vas-y progressivement en te faisant la main sur de petites randonnées. ça te permettra de trouver la bonne position et les réglages adéquats. Va voir sur le site www.randovelo.org. dans la rubrique itinéraires tu peux trouver un parcours Tournai- Mons-Chimay-Gedinne-Namur -Charleroi-Mons-Tournai. C'est très bien fléché, ya qu'a suivre les panneaux. Tu ne seras pas dépaysée et jamais très loin de ton départ en cas de problème.A ta disposition si tas besoin d'autres conseils.
Bonne préparation.😉
Un mot sur Paris: l'arrivée sur Paris se fait très très bien en prenant le canal de l'ourq qui passe à Meaux (nord est). Le long du canal est aménagé et on arrive dans Paris sans avoir croisé une voiture, donc dans de très bonnes conditions. On arrive à La villette. Personnellement je trouve que ce serait dommage d'éviter PAris. Il y a quand même des pistes cyclabes dans la ville tout à fait correctes, la ville est compacte et peut être traversée rapidement.
Par contre pour sortir de Paris vers le sud je ne connais pas bien. Je crois qu'il y a une coulée verte à partir du 14 eme arrondissement et qui traverse la banlieue vers le sud.
J'ai pas lu tous les messages, j'espère que le mien apporte de nouvelles informations.
Henri
oui il existe la coulee verte
regarde sur
http://www.af3v.org
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
bonjour,
je n'ai pas d'imperatif au niveau des dates, le mois de juillet peut me convenir.
as tu deja realiser des avnetures de ce type?
Salut
chouette projet!
niveau physique il n'y aura aucun problèmes, j'ai un peu le meme profil que toi, tres sportif, une bonne hygiène de vie, mais pas vraiment cycliste. J'ai fait mon premier petit voyage a vélo cette été, et c'était génial! Donc niveau vélo, ne te fixe aucune contrainte de Km journalier et tu verra c'est que tu bonheur.
Je te mets quand meme en garde sur une chose, c'est peut être ton premier voyage a vélo, mais ça ne sera surement pas le dernier! on devient vite accro!
sinon niveau itinéraire, tu a des millers de possibilités surtout qu'en 20 jours ça de laisse le temps de visiter, des faires des détours, de te perdre, etc...
dernier conseil, c'est mon avis, essaie de partir avec quelqu'un, moins ennuiyeux, plus pratique niveau materiel, (une tente pour 2, un réchaud pour 2...), plus façile niveau vélo et plus sécurisant! bref mieux quoi...
bon voyage a+
sinon niveau itinéraire, tu a des millers de possibilités surtout qu'en 20 jours ça de laisse le temps de visiter, des faires des détours, de te perdre, etc...
dernier conseil, c'est mon avis, essaie de partir avec quelqu'un, moins ennuiyeux, plus pratique niveau materiel, (une tente pour 2, un réchaud pour 2...), plus façile niveau vélo et plus sécurisant! bref mieux quoi...
bon voyage a+
Pour répondre à ta question weska, non je n'ai jamais fait ce genre d'aventures, je l'ai dit dans ma présentation. je suis juste une fille sportive mais pas cycliste.
voit ce joli site
leur parcours a l'air bien de lille a Barcelone
http://www.randovelo.org/fr/report/BarceloneDecreme2008.php
claude
leur parcours a l'air bien de lille a Barcelone
http://www.randovelo.org/fr/report/BarceloneDecreme2008.php
claude
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Bonjour Sororo,
Bonne initiative !
Si tu passes par Dijon, il y a une voie verte de Chalon-sur-Saône à Charnay-lès-macon d'une longueur de 70, 3km. Très calme et pas mal de campings à proximité.
http://www.youtube.com/watch?v=4jf8eiQKwVQ
Diaporama sur mon voyage à vélo de l'été 2009
Bonjour!!😉
J'envisage de faire un Paris-Nice à vélo!!! Pas évident!! Alain, mon mari se propose d'être mon "suiveur" en 4X4!!! Si ça t'intéresse!!!!!!!!! Ou si tu connaîs quelqu'un!! J'étudie ttes propositions sérieuse Evidemment Cordialement
J'envisage de faire un Paris-Nice à vélo!!! Pas évident!! Alain, mon mari se propose d'être mon "suiveur" en 4X4!!! Si ça t'intéresse!!!!!!!!! Ou si tu connaîs quelqu'un!! J'étudie ttes propositions sérieuse Evidemment Cordialement
Bonjour,
Pour avoir fait le trajet Nice paris en juillet dernier, je ne peux que te conseiller le voyage/vagabondage à vélo. Quel sentiment de liberté !
Et puis en été les journées sont longues, il fait bon, les campings sont ouverts tout le long de la route.
J’ai beaucoup aimé l’ardeche, le massif central, le forez, le bourbonnais aussi.
Eviter Paris serait dommage. Dans la ville intra muros on roule sans problème, il y a de vrai pistes cyclables.
Les derniers 100 km pour y arriver étaient par contre pénible, avec des successions de villes dortoir, mais je tenais à aller jusqu’au bout sur le vélo.
Ne fais pas comme moi l’erreur de trop te charger, une tente de 2 kg, de quoi se changer et le minimum pour se faire à manger.
Juste un truc : je n’ai qu’une envie : de repartir, c’est comme le bateau, il ne faut pas commencer au risque de devenir accro !
Pour avoir fait le trajet Nice paris en juillet dernier, je ne peux que te conseiller le voyage/vagabondage à vélo. Quel sentiment de liberté !
Et puis en été les journées sont longues, il fait bon, les campings sont ouverts tout le long de la route.
J’ai beaucoup aimé l’ardeche, le massif central, le forez, le bourbonnais aussi.
Eviter Paris serait dommage. Dans la ville intra muros on roule sans problème, il y a de vrai pistes cyclables.
Les derniers 100 km pour y arriver étaient par contre pénible, avec des successions de villes dortoir, mais je tenais à aller jusqu’au bout sur le vélo.
Ne fais pas comme moi l’erreur de trop te charger, une tente de 2 kg, de quoi se changer et le minimum pour se faire à manger.
Juste un truc : je n’ai qu’une envie : de repartir, c’est comme le bateau, il ne faut pas commencer au risque de devenir accro !
Bonjour!!😉
J'envisage de faire un Paris-Nice à vélo!!! Pas évident!! Alain, mon mari se propose d'être mon "suiveur" en 4X4!!! Si ça t'intéresse!!!!!!!!! Ou si tu connaîs quelqu'un!! J'étudie ttes propositions sérieuse Evidemment Cordialement
Bonjour !!!!!!
Bien que vous m'ayez l'air charmante ( quoiqu'un peu floue ), ça ne sera pas moi toujours. Déjà que je flippe quand un katkat me file au train, c'est pas pour m'en tapper un sur 1000 kilomètres. Surtout si c'est son conducteur qui vous a tiré le portrait ... 😛
Mes amitiés à Alain. 😉
J'envisage de faire un Paris-Nice à vélo!!! Pas évident!! Alain, mon mari se propose d'être mon "suiveur" en 4X4!!! Si ça t'intéresse!!!!!!!!! Ou si tu connaîs quelqu'un!! J'étudie ttes propositions sérieuse Evidemment Cordialement
Bonjour !!!!!!
Bien que vous m'ayez l'air charmante ( quoiqu'un peu floue ), ça ne sera pas moi toujours. Déjà que je flippe quand un katkat me file au train, c'est pas pour m'en tapper un sur 1000 kilomètres. Surtout si c'est son conducteur qui vous a tiré le portrait ... 😛
Mes amitiés à Alain. 😉
Ton mari pourrai venir avec toi en vélo de meme
ce serait bien plus sympa pour vous deux je pense
avec un peu d'argent pas besoin de se charger tant que cela
plus la carte bleue est chargée et moins le vélo doit etre lourd.
claude
claude
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Bonjour sororo,
J'ai fait exactement le même projet que toi l'été passé : je suis parti de Bruxelles en vélo jusqu'à Bayonne (côte sud-ouest de la France) à la limite des Pyrénées. C'est un très beau voyage et je te le conseille 🙂
Si tu veux, tu peux consulter notre itinéraire ici : http://maps.google.fr/maps/ms?ie=UTF8&hl=fr&msa=0&msid=109352523462914822090.00046fdeed2aa9ccb2aad&ll=52.146973, 1.472168&spn=6.648672, 19.709473&z=6&iwloc=00046fdefbb4798acf64e Ca peut te donner aussi une idée du nombre de km par jour etc.
Il n'est sans doute pas le meilleur mais je peux te conseiller vivement certaines parties : si tu veux passer par Paris (ce qui est une assez bonne idée), je te conseille de suivre le même itinéraire que moi jusqu'à Meaux, de là tu pourras facilement atteindre Paris. Après Paris, j'ai choisi de suivre la Seine, c'est très joli mais attention il y a un peu de vent... Bien sûr tout dépend si tu veux aller au sud-est ou au sud-ouest...
Pour ce qui est des bagages, je te déconseille très fortement de prendre un sac à dos, ne serait-ce que pour la désagréable sensation de transpiration que tu pourrais avoir au dos... Tu verras que c'est le bonheur de rouler sans sac (ou alors un tout petit) avec juste deux sacoches à l'arrière (à mon avis, tu n'as pas besoin de sacoches à l'avant, c'est lourd et c'est assez cher en plus). Pour les logements, je te conseille le camping ou le camping sauvage. Une place de camping te coûtera entre 5 et 10 euros je dirais...
Tout comme les autres je te déconseillerais de partir seule, c'est plus sympa et pratique à plusieurs, mais j'imagine que si tu veux partir seule tu as sans doute tes raisons et tu sais ce que tu veux... Moi je suis aussi un solitaire mais pour un long voyage comme ça je ne sais pas si j'aurais tenu, il y a quand même des moments ou tu dois te sentir seul...
J'aurais encore d'autres conseils à te donner mais je m'arrête ici, en tout cas si tu as des hésitations demande moi. Et si tu as l'envie de faire une petite rando d'entraînement en Belgique, n'hésite pas à me contacter
J'ai fait exactement le même projet que toi l'été passé : je suis parti de Bruxelles en vélo jusqu'à Bayonne (côte sud-ouest de la France) à la limite des Pyrénées. C'est un très beau voyage et je te le conseille 🙂
Si tu veux, tu peux consulter notre itinéraire ici : http://maps.google.fr/maps/ms?ie=UTF8&hl=fr&msa=0&msid=109352523462914822090.00046fdeed2aa9ccb2aad&ll=52.146973, 1.472168&spn=6.648672, 19.709473&z=6&iwloc=00046fdefbb4798acf64e Ca peut te donner aussi une idée du nombre de km par jour etc.
Il n'est sans doute pas le meilleur mais je peux te conseiller vivement certaines parties : si tu veux passer par Paris (ce qui est une assez bonne idée), je te conseille de suivre le même itinéraire que moi jusqu'à Meaux, de là tu pourras facilement atteindre Paris. Après Paris, j'ai choisi de suivre la Seine, c'est très joli mais attention il y a un peu de vent... Bien sûr tout dépend si tu veux aller au sud-est ou au sud-ouest...
Pour ce qui est des bagages, je te déconseille très fortement de prendre un sac à dos, ne serait-ce que pour la désagréable sensation de transpiration que tu pourrais avoir au dos... Tu verras que c'est le bonheur de rouler sans sac (ou alors un tout petit) avec juste deux sacoches à l'arrière (à mon avis, tu n'as pas besoin de sacoches à l'avant, c'est lourd et c'est assez cher en plus). Pour les logements, je te conseille le camping ou le camping sauvage. Une place de camping te coûtera entre 5 et 10 euros je dirais...
Tout comme les autres je te déconseillerais de partir seule, c'est plus sympa et pratique à plusieurs, mais j'imagine que si tu veux partir seule tu as sans doute tes raisons et tu sais ce que tu veux... Moi je suis aussi un solitaire mais pour un long voyage comme ça je ne sais pas si j'aurais tenu, il y a quand même des moments ou tu dois te sentir seul...
J'aurais encore d'autres conseils à te donner mais je m'arrête ici, en tout cas si tu as des hésitations demande moi. Et si tu as l'envie de faire une petite rando d'entraînement en Belgique, n'hésite pas à me contacter
Je agree et No comment sur le message de la dame
je doute
..
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
je n'ai pas vraiment l'habitude des dénivelées...
pourtant c'est là où l'on trouve les plus jolis paysages... Et sans dénivelé, on ne peut traverser les Alpes ou le Jura, mais pas non plus le Morvan ou le Massif Central😕
pourtant c'est là où l'on trouve les plus jolis paysages... Et sans dénivelé, on ne peut traverser les Alpes ou le Jura, mais pas non plus le Morvan ou le Massif Central😕
Leonick
camera embarquée sur l'ironman de Lanzarote, récits de voyages en vélo, Agenda des épreuves d'endurance
camera embarquée sur l'ironman de Lanzarote, récits de voyages en vélo, Agenda des épreuves d'endurance
Je ne dis pas non plus que je ne veux faire aucune dénivelé... loin de là, je sais très bien qu'il y en aura sur mon chemin (et oui, la France, c'est quand même assez grand ^^) mais je ne veux pas non plus prendre les routes les plus fastidieuses! Pour ce qui est des sacoches, je compte bien en acheter pour l'avant (que j'ai déjà d'ailleurs car mes sacoches actuelles sont de petites sacoches étanches que je pourrai mettre à l'avant) ou plutôt pour l'arrière... (ce sont des 12l que j'ai et je compte en acquérir des 20l pour l'arrière).
Pour les campings, je compte essayer de loger le plus possible chez l'habitant (couch-surfing) et je ne compte pas faire ce voyage toute seule... je ferais ca soit avec mon amoureux, soit avec un ou des bons copains (mais je préfère éviter les mauvaises blagues... une fille seule à vélo, ca peut-être risqué quand même). je suis sportive, pas suicidaire!
Pour les campings, je compte essayer de loger le plus possible chez l'habitant (couch-surfing) et je ne compte pas faire ce voyage toute seule... je ferais ca soit avec mon amoureux, soit avec un ou des bons copains (mais je préfère éviter les mauvaises blagues... une fille seule à vélo, ca peut-être risqué quand même). je suis sportive, pas suicidaire!
La solution peut être de définir quelle région tu souhaites visiter, ensuite prendre le train pour déjà faire la partie du trajet présentant un intérêt moindre. Comme lorsque nous avions fait la traversée des Alpes, nous avions fait Paris-Thonon en train, ou pour la traversée du Massif central, le train jusqu'à Clermont.
Pour en revenir à Paris, ça n'a aucun intérêt de faire le détour, la circulation aux abords de Paris étant assez dangereuse en vélo et Paris intra muros pareil. En fait, il faut se trouver au delà de 3à à 40 km de Paris pour que les parcours deviennent plus sympa à pratiquer en vélo.
Leonick
camera embarquée sur l'ironman de Lanzarote, récits de voyages en vélo, Agenda des épreuves d'endurance
camera embarquée sur l'ironman de Lanzarote, récits de voyages en vélo, Agenda des épreuves d'endurance
Bonjour,
Moi aussi j'envisage de faire Paris - Budapest - Vienne et Prague avec retour en train de Prague ou de Vienne . Possibilité de le faire dans l'autre sens. Projet pour Juin , si ma forme le permet J'ai déja fait Paris Vienne en vélo avec retour en train de Vienne. Peut être que nous pourrons faire un tour ensemble.
Baillette
Moi aussi j'envisage de faire Paris - Budapest - Vienne et Prague avec retour en train de Prague ou de Vienne . Possibilité de le faire dans l'autre sens. Projet pour Juin , si ma forme le permet J'ai déja fait Paris Vienne en vélo avec retour en train de Vienne. Peut être que nous pourrons faire un tour ensemble.
Baillette
baillette
Salut !
Nous allons faire plus ou moins la même chose cet été avec ma copine. Sauf que notre but est Barcelone. Comme beaucoup de personnes qui descendent la France, notre parcours est basé sur cet itinéraire. Je viens juste de créer un nv sujet si ça t'intéresse (même s'il est plutôt vide pr le moment :)) : Liège - Barcelone début juillet 2010.
Bonne chance pr ton voyage !
Quentin

Bonne chance pr ton voyage !
Quentin

sur cet axe, piste cyclable
trans ardenne du coté de charleville mezieres sur 65 km
c est toujours ca de pris
(taper trans ardennes sur le net , on tombe sur le site officiel)
claude
claude
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
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More discussions
Bonjour,
Je prévois de faire la partie hollandaise de l'Eurovélo 19, de Maastricht à Rotterdam.
Comme c'est trop compliqué d'amener mon vélo en train, je cherche à louer un vélo sur place.
Je suis preneuse de conseils ou d'adresses de loueurs de vélos, j'ai du mal à en trouver même à Rotterdam.
L'idée serait de le louer à Rotterdam, de partir avec en train jusqu'à Maastricht, pour faire Maastricht/Rotterdam à vélo
Merci d'avance pour vos conseils ou suggestions.
Nath
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August! Virginie
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August! Virginie
Coming soon:
https://www.Biclou.com/parcours/durance/
Starting from Faverges: 900 km over 9 days

Here’s the detailed Durance route starting from Briançon

Here’s the detailed Durance route starting from Briançon

Hi there,
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires. I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time). I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral. I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough? And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Nath
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires. I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time). I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral. I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough? And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Nath
Hi everyone,
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam. My question is about getting back to Nantes. Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences. I saw that FlixBus doesn’t take bikes. By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains. We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance! Have a great evening
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam. My question is about getting back to Nantes. Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences. I saw that FlixBus doesn’t take bikes. By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains. We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance! Have a great evening
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there,
I’m planning to build a new touring bike. I want to prioritize lightness. That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads. The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper. I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork. Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm. It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring. And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear. More generally, how reliable are these kinds of forks?
Thanks in advance
I’m planning to build a new touring bike. I want to prioritize lightness. That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads. The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper. I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork. Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm. It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring. And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear. More generally, how reliable are these kinds of forks?
Thanks in advance
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
Hi there!
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.

It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.




One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.


We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.



Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
S.
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.

It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.




One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.


We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.



Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
S.
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed story being posted online soon 1100 km in 11 days beautiful and varied regions
claudio

the trip was completed story being posted online soon 1100 km in 11 days beautiful and varied regions
claudio

Hi, I'm looking for a Pino tandem bike for sale in Quebec and I can't find any. Does anyone have any info, please? Thanks a bunch!
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Thanks for your help! Have a great day, Alexandre
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Thanks for your help! Have a great day, Alexandre
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena vohemar sambava: masondrono, tanambao
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
hey everyone,
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
Thanks in advance, Jérôme
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
Thanks in advance, Jérôme
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
A shout-out to a cycling colleague from Savoie
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes Here are his travels Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place Rural and quite peaceful A road cycling route created by Serge B...
N+1 reconnaissance trips on a loop of about 400 km This way, he avoids the SNCF and its troubles http://cbandiera.free.fr/vv/lacs-savoie/recos.php

The latest reconnaissance trip from April to May 2026 http://cbandiera.free.fr/recits/2026-grenoble-H/index.php

Claudio specializes in the route of the Savoie lakes Here are his travels Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place Rural and quite peaceful A road cycling route created by Serge B...
N+1 reconnaissance trips on a loop of about 400 km This way, he avoids the SNCF and its troubles http://cbandiera.free.fr/vv/lacs-savoie/recos.php


The latest reconnaissance trip from April to May 2026 http://cbandiera.free.fr/recits/2026-grenoble-H/index.php

First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
Hi everyone,
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025. It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border. We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
You’ve been warned.
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025. It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border. We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
You’ve been warned.
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
Hi there,
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure! Thanks in advance.
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure! Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Hi there,
Coming from Laos (*), I’m planning to enter Thailand by bike via the Fourth Thai–Lao Friendship Bridge.
Before this bridge was built, I’d already cycled the road from Louang Namtha to Houei Sai and crossed the river by boat to reach Thailand.
At the time, the condition of that road was impeccable, and most importantly, traffic was light.
So I’m wondering if anyone who’s taken it recently can tell me whether traffic has increased since the bridge opened.
Thanks in advance!
(*) I’m currently cycling in China (Yunnan)
Coming from Laos (*), I’m planning to enter Thailand by bike via the Fourth Thai–Lao Friendship Bridge.
Before this bridge was built, I’d already cycled the road from Louang Namtha to Houei Sai and crossed the river by boat to reach Thailand.
At the time, the condition of that road was impeccable, and most importantly, traffic was light.
So I’m wondering if anyone who’s taken it recently can tell me whether traffic has increased since the bridge opened.
Thanks in advance!
(*) I’m currently cycling in China (Yunnan)
Hi there,
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Here’s the breakdown: Hekou -> Man Hao (94 km); Man Hao -> Yuanyang (64 km); Yuanyang -> Jianshui (bus); Jianshui -> Tong Hai (78 km); Tong Hai -> Chenjiang (85 km); Chenjiang -> Kunming (60 km); Kunming -> Kunyang (60 km); Kunyang -> Eshan (67 km); Eshan -> Yangwu (58 km); Yangwu -> Yuanjiang (59 km); Yuanjiang -> Pu'er (bus); Pu'er -> Dadugang (75 km); Dadugang -> Jinghong (80 km); Jinghong -> Menglun (67 km); Menglun -> Mengyuancun (51 km); Mengyuancun -> Mengla (43 km); Mengla -> Boten (67 km).
Otherwise, I’m currently in Thailand and just hoping my return flight with Qatar won’t get canceled.
Oh well... 😉
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Here’s the breakdown: Hekou -> Man Hao (94 km); Man Hao -> Yuanyang (64 km); Yuanyang -> Jianshui (bus); Jianshui -> Tong Hai (78 km); Tong Hai -> Chenjiang (85 km); Chenjiang -> Kunming (60 km); Kunming -> Kunyang (60 km); Kunyang -> Eshan (67 km); Eshan -> Yangwu (58 km); Yangwu -> Yuanjiang (59 km); Yuanjiang -> Pu'er (bus); Pu'er -> Dadugang (75 km); Dadugang -> Jinghong (80 km); Jinghong -> Menglun (67 km); Menglun -> Mengyuancun (51 km); Mengyuancun -> Mengla (43 km); Mengla -> Boten (67 km).
Otherwise, I’m currently in Thailand and just hoping my return flight with Qatar won’t get canceled.
Oh well... 😉
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April.
Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!
Hello there, pedal-powered Young Boys!
Claudio (still from Faverges)
dreaming about a cycling getaway in Italy from Faverges (train all the way to Turin)
from Turin down to Venice along the Po River and back via the Padana (Alta Italia da attraversare – Northern Italy to cross)
The tricky part is getting from Chioggia to Venice.
I read it’s possible by hopping on a boat from island to island,
but it sounds a bit stressful.
Has anyone already tackled this route?
Thanks, and cheers to all! http://cbandiera.free.fr/parcours/Padania/
Claudio
Thanks, and cheers to all! http://cbandiera.free.fr/parcours/Padania/
Claudio

Hi there,
I’m currently looking for a bike to do my first bike trip across France, with the ultimate goal of cycling through Latin America. I’ve got a lot of questions and I’d love to hear if you have any answers or advice to share. First off, I’ve been through this before with hiking. I want to get top-quality gear right away. When I started hiking, I ended up buying everything three times—first beginner gear, then intermediate, then expert, etc. For biking, I’d prefer to skip that process and invest right now in a bike that could ideally handle Latin America. I’ve set a total max budget of around 5000 € (roughly 4000–4500 € for the bike and the rest for accessories: panniers, helmet, cycling shorts, etc.).
So, I’ve got quite a few questions:
* I’ve read in several places that some people recommend buying the bike directly in Latin America. Since I need a first bike to train in Europe, would it be better to buy an entry-level bike in France (and sell it before the big departure)? Or is it preferable to start right away with my final bike to get used to it? Is buying it there just to save a bit of money?
* For a long-term trip (around six months) in Latin America, is it better to go for a gravel bike or a mountain bike?
* Should I buy a new bike or a refurbished one? Even more so given that I’m planning a long trip—could a refurbished bike end up causing more breakdowns?
If you have any advice on models, technical features to prioritize, or recommended sellers or resellers, I’d love to hear it. I’m a total beginner—I’ve only just started watching videos and reading up on the subject, and all the technical specs are new to me!
Thanks in advance for your help!
I’m currently looking for a bike to do my first bike trip across France, with the ultimate goal of cycling through Latin America. I’ve got a lot of questions and I’d love to hear if you have any answers or advice to share. First off, I’ve been through this before with hiking. I want to get top-quality gear right away. When I started hiking, I ended up buying everything three times—first beginner gear, then intermediate, then expert, etc. For biking, I’d prefer to skip that process and invest right now in a bike that could ideally handle Latin America. I’ve set a total max budget of around 5000 € (roughly 4000–4500 € for the bike and the rest for accessories: panniers, helmet, cycling shorts, etc.).
So, I’ve got quite a few questions:
* I’ve read in several places that some people recommend buying the bike directly in Latin America. Since I need a first bike to train in Europe, would it be better to buy an entry-level bike in France (and sell it before the big departure)? Or is it preferable to start right away with my final bike to get used to it? Is buying it there just to save a bit of money?
* For a long-term trip (around six months) in Latin America, is it better to go for a gravel bike or a mountain bike?
* Should I buy a new bike or a refurbished one? Even more so given that I’m planning a long trip—could a refurbished bike end up causing more breakdowns?
If you have any advice on models, technical features to prioritize, or recommended sellers or resellers, I’d love to hear it. I’m a total beginner—I’ve only just started watching videos and reading up on the subject, and all the technical specs are new to me!
Thanks in advance for your help!