Bonjour! Apres 18 000 km de pedalage en Afrique, nous remontons en Egypte.
voyage.jeremiebt.com.
Nous voulons relier Louxor/Cairo par la fameuse route des Oasis.
J'aurais voulu savoir si il existait une liste des villes/villages/oasis ou nous pouvons avoir de l'eau et de la nourriture sur cette route (surtout de l'eau) et le nb de kilometre qui les separent...
Cela nous aiderait beaucop dans notre periple.... !
Merci de l'aide de ceux qui savent..
Jeremie et Claire
"Il faut pédaler comme on range sa chambre"
ou
"Heureux le pauvre à qui rien ne manque"
via michelin vous donnera une bonne idée du kilometrage entre les oasis
a savoitr que vous devrez de toute facon passer par assiout du fait que vous etes en velo
et entre les oasis aucune option de reprendre de l'eau !
donc des troncons de 200 / 250 KM a prévoir en autonomie pour les oasis les plus distantes les unes des autres
Concernant la route des Oasis toutes les infos km et points d'eau sont sur le site envoye l'autre jour (on ne s'en pas servi pour autant). En gros tu trouves de l'eau tous les 70km et souvent moins sauf une fois 100km avant Abu Minqar dans votre sens.
Pour trouver de l'eau il y a : les checkpoints police, les ambulanciers, les villages, les oasis et dans la derniere partie (dans votre sens) avant le Caire tu longes une ligne de chemin de fer et il y a des petites "gares" avec des citernes. Dernier recours possibles les minibus car il y a quand meme toujours du trafic entre les oasis. Pour notre part on a porte notre consommation de la journee (assez faible car pas trop chaud et en fin d'apres midi un peu plus d'eau pour le bivouac).
Concernant le Desert Blanc, de chaque cote tu as 1 checkpoint police. Faire le plein d'eau. Puis la route passe en bordure du Desert Blanc mais il faut emprunter la piste sur votre droite (panneau Main Entrance) les 5 premiers km se font sur le velo puis tu pousses encore 5 autres km pour arriver jusqu'aux jolis sites.
Pour faire une pause ou deux on vous recommande El Qasr et Bahariya. A El Qasr y a un seul hotel pas trop cher et 2 lodges hyper cher. Se balader dans l'oasis vaut le detour.
Attention bon plan : A partir de Mut il y a un "itineraire bis" pour rejoindre El Qasr au milieu des champs, des oasis et des petits villages, splendides. Court, 30km mais vraiment chouette.
Dernier point : toute cette region est truffee de sources d'eau chaude, il suffit de demander aux locaux "Hamamat". Il nous est arrive de bivouaquer a cote de ces sources.
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Bonjour a tous. Nous avons apprit que des frontieres Israeliennes etait fermées. Nous esperons donc pouvoir quitter la route des Oasis avant Le Caire pour rejoindre la cote et traverser vers le Sinai et aller au poste frontiere de Taba.
bref, j'ai besoin d'une information concernant une route possible.
Sur cette carte, au nord du Desert Blanc, il y a une route transversale qui part vers l'Est pour la ville de El Minya (pas sur la carte).
Elle coupe le Nile au dessus du "E" de Egypte, puis descend vers Louxor.
Sur cette autre carte il y a une route de Farafya a Asyut en bas de la carte.
Ces routes sont elle praticable en velo?
Sableuse ou en terre battue? En goudron?
Y a t il des villages pour avoir de l'eau ?
Si jamais vous etes specialiste du coin, nous sommes heureux d'avoir votre avis ;))))
jeremie et Claire, en velo.
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aucune route contrairement a ce que marquent vos cartes
ce ne sont que des pistes "OFF ROAD" prises par les expeditions 4X4 avec des mesures de securtié tels que telephone satellite et plusieurs vehicules en convoi + eau /nourriture pour plusieurs jours ...
j'ai perso fait l'axe barahyah / Fayoum en 4X4 il ya un moment déja = en fait la piste qui vous amene au sud de l'oasis du fayoum , près des lacs
nous avons mis 6H en jeep 4X4 = et il n'y a que du sable, de la montagne et des dunes .... un pur plaisir aventure , mais parfait pour se perdre !
Merci Katt pour cette reponse (et l autre aussi :).. Nous serons donc les premiers cycliste a prendre cette route.
Je deconne :)))))))
Si tu nous croise sur la route, fais nous un coucou :)
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Voici nos notes sur place, pour les prochains voyageurs...
Dans l'oasis El Kharga il faut absolument visiter la necropole copte de Al -Bagawat. A 3km au nord du centre ville, 1 km au nord de temple Ibis. Tres bien indique depuis la route, a 500m de celle-ci.
A Dahkla, vous pouvez aller dans l'hotel pas cher "El garden hotel" avec ahmed. Un lieu super sympa.
Passez lui le bonjour des deux cyclistes francais ;)
Le village medieval de El Kasr, a 35 km Ouest de El Kasr "ville", est magnifique, exactement sur la route de Farafra.
Il existe un trajet bis entre Mout et El Kasr, d'envrion 38 km en passant par de superbes petits villages comme a El Qalamun, El Jolida, El Moushia. La bifurcation se trouve a 10 km au nord de Mout, paralelle ouest.
Il y a a une superbe source d'eau chaude a ne pas rater sur la route, à 3 km nord centre ville de mout, 7 kmavant l' intersection du raccourci ci-dessus.
L'Hotel à el Kasr Mohamed "tourist rest house" est pas cher et tres bien . Passez lui le bonjour des deux cyclistes francais ;)
La seule etape avec des soucis d'eau c'est entre Minkar et Garb, 120 km Sud Est.
Dans le desert blanc, il y a deux spots principaux pres de la route a exactement 16 et 40 km nord de Farafra.
Une tres jolie source d'eau chaude se trouve dans le village El Heiz – demander "Bir el Heiz ein goma". A 50 km au sud baharia. Il y a la un rest camp traditionnel super sympa.
L'unique cafétéria de la region pour s'approvisionner se trouve a 185km nord de baharaiya et une autre plus grosse mais moins conviviale est a 15 km plus Caire)
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Je reponds a un message recu aujourdhui de futurs voyageurs
Super !
> 01 - Est- il possible d'acheter en Egypte les cartouches Campingaz?
je ne sais pas, mais je pense que c'est TRES rare. La ba tout le monde cuisine au bois, nous on avait un rechaud a essence primus
> 02 - Est- il possible acheter de la nourritour à porter dans les oasis? Et de l'eau en bouteille?
Oui les oasis sont de petites villes, aucuns souci
> 03 - si non, il suffit d'utiliser dell'amuchina pour purifier l'eau?
Nous on ne purifiat pas l'eau. En egypte, pas de probleme.
04 - Est-Il possible faire du camping dans l'oasis?
Difficile car c'est une petite ville. Le mieux est de demander l'hospitalité des gens. E peripherie il y a des petites maisons avec jardin, tu plantes la tente sans probleme, et passe de superbes soirées avec les egyptiens.
> 05 - Il faut avoir la permission de la police locale pour le camping dans le désert ou le long de certaines routes?
Non, sois discret, personne ne t'embettera. Dis aux policiers que tu relie la prochaine villle quand tu passes le poste frontiere
> 06 - aux points de contrôle, il suffit de présenter votre passeport?
oui. Ils t'offrent le thé, les gateaux, les policiers sont accueillant.
> 07 - aux points de contrôle, la police est amical et essayer d'arrêter avec les excuses pour extorquer de l'argent?
On a jamais eu ce probleme.
> 08 - vous n'avez aucune idée de ce que nous pouvons nous attendre température nocturne dans le désert?
Nous etions en mars/avril, il faisait 15 degrés la nuit environ.
> 09 - les vents ont une direction dominante?
Vent du nord 10 mois dans l'année.
> 10 - il y a des panneaux dans le Désert Noir et le Désert Blanc pour voir les endroits les plus caractéristiques?
Non. Tu traverses le paysage. Le mieux, suis les traces des 4x4, ils savent ou aller ;)
Dans le desert blanc, il y a deux spots principaux pres de la route a exactement 16 et 40 km nord de Farafra.
> 11 - Les pistes hors de la rue ont un fond sablonneux ou pédalé?
ca depend ;)
> 12 - il ya des problèmes avec des chiens ou d'autres animaux sauvages?
On a rencontré un fenek la nuit en allant pisser ;)
> 13 - vous avez toujours senti en sécurité avec le camping en lieux solitaires?
TOUJOURS, aucuns probleme
> 14 - Est-il possible (et secouritaire) le camping loin des oasis?
Je dirai oui, sans probleme.
> 15 - Est-il possible de charger les vélos sur le bus?
Tout est possible en Afrique ;)
> 16 - Est-il possible charger les vélos sur un taxi pourl'itineraire Dakhla-Assiout?
Oui
> 17 - Le Plan de Lonely Planet (ci-jointe) montre deux routes entre Dakhla et Farafra: quelle me conseillez-vous?
Celle de Abu Minqar et de El Qasr! L'autre n'est pas pratiquabkle en vélo. Une route qui n'est pas sur ta carte est celle ci:
Il existe un trajet bis entre Mout et El Kasr, d'envrion 38 km en passant par de superbes petits villages comme a El Qalamun, El Jolida, El Moushia. La bifurcation se trouve a 10 km au nord de Mout, paralelle ouest.
> 18 - Pour la traversée de l'oasis, il ya des détours ou des itinéraires alternatifs que vous recommandez?
a part l'itineraire bis de Mout et El Kasr, rien d'autre. Une seule route relie les oasis, tu ne peux pas te pzerdre
> 19 - pour passer d'Assiout à Louxor Recommanderiez-vous le train ou le bus?
Le train. Plus rapide et plus simple en velo.
Pourquoi ne pas aller a Louxor en velo depuis el Kharga ?
> et Louxor-Assouan? C'est une belle route en vélo?
La moitrier pres de Louxor OUI.
L'autre non ;)
Si vous venez du sud, il y a un pont a 10 km nord de Aswan et a Itfa. Prenez le pour rejoindre la Rive ouest bien mieux et plus court. La route secondaire entre isna et idfu est superbe, ne pas hésiter a se perdre dans les rues des villages nottament a Sibaya (au sud de louxor rive ouest)
Si vous venez du nord, bin prenez cet itineraire dans l'autre sens ;)
Dernier point : toute cette region est truffee de sources d'eau chaude, il suffit de demander aux locaux "Hamamat". Il nous est arrive de bivouaquer a cote de ces sources.
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Bonjour, bonjour, déjà merci pour le partage de toutes ces infos ! :)
Je compile depuis quelques temps les renseignements par ci par là pour faire Le Caire - Louxor en vélo. Nous comptons partir à deux.
J'hésite encore sur le chemin à suivre, j'en ai repéré deux, le vôtre par la route des oasis et ses 1400km et un second itinéraire qui passe le long de la mer rouge (Safaga, Qena...).
J'aurai voulu savoir si un troisième, le long du Nil, était envisageable j'ai entendu parlé sur ce site que la moyenne égypte serait "dangereuse" et qu'il n'était pas possible de circuler seul, est-ce toujours le cas?
Dernière question : Est-il pensable d'acheter le vélo, et l'équipement au Caire, où vas t'on se faire plumer ? Le but serait de ne pas payer de surplus pour l'avion et de revendre les vélo arriver à Louxor et descendre le Nil en bateau jusqu'au Caire.
Le trajet le long du Nile est a éviter.
Surpeuplé, trop de camions et de voitures...
C'est à te dégouter de l'egypte.
La route le long de la côte est un intermédiaire. Mais assez inintéréssant.
Il y a de belles plages, des spots de plongés, des hotels pour touristes...
Je te conseil 10 000 fois la route des Oasis.
Plus longue, mais plus savoureuse, ho ca oui !
>j'ai entendu parlé sur ce site que la moyenne égypte serait "dangereuse" et qu'il n'était pas possible de circuler seul, est-ce toujours le cas?
je connais plusieurs cyclistes qui ont voyagé dans ces coins la, aucun n'a eu de souci. Ni avec les autoritées, ni avec les autochtones
>Dernière question : Est-il pensable d'acheter le vélo, et l'équipement au Caire, où vas t'on se faire plumer ?
Le materiel sera bas de gamme.
Idealement voyage avec easy jet, ton velo coute 30 euros (materiel sportif) de plus sur le billet.
Il y a un aeroport easy Jet au nord de l'egypte, je ne sais plus ou, regarde sur leur site.
> Le but serait de ne pas payer de surplus pour l'avion et de revendre les vélo arriver à Louxor et descendre le Nil en bateau jusqu'au Caire.
A mon avis viens avec ton vélo, et ramènes le. Ca te coutera 60 euros aller/retour par velo. Au caire tu trouveras du bas de gamme qui va te claquer dans les doigts sur la route.
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Je cherche des infos sur le trajet Caire-Amman, que nous souhaitons faire en avril.Toutes sortes d'infos seront les bienvenues: la route idéale, le logement,…
Je me trouve actuellement au Caire. L'idée pour moi, c'est d'allez vers le sud, jusque Aswan pour ensuite allez au Soudan. Je vois sur la carte 3 routes…
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Ca y est j'ai mon billet d'avion, départ mi novembre, retour mi-mars.
arrivée santiago et je repars depuis Buenos Aires.
J'ai deja été dans le sud de l'argentine, notamment le parc torres del Paine, et j'ai très envie d'y retourner pour faire le grand W, j'avais fait le petit.
Je souhaite aussi randonner qq foois et pourquoi pas faire un sommet. Je grimpe et je fais occasionnellement de l'alpinisme, donc ce sera avec un guide de toute façon.
Je compte démarrer vers temuco au chili, j'ai dans l'idée d'aller vers les lac, puis prendre la careterra austral.
Je sais pas si je vais aller jusqu'à Ushuaia, parait que cela vaut pas tant que cela la peine, à part pour dire qu'on a été au bout de la terre.
j'ai vu vite fait qu'il y'avait des lac en Argentine.
Je n'ai pas d'itinéraire précis. Mais ce que je souhiaterai, c'est qu'une fois arriver le plus au sud de mon vooayage, faire une mini croisière pour voir des annimaux.
Des conseils pour cela?
qu'avez vous pris comme sac de couchage? un 0 degré suffit?
et ultime question, réchaud à essence ou est-ce que je peux m'en sortir avec mon réchaud gaz?
Cet été nous prévoyons de pédaler sur l'EV 19 qui longe la Meuse de Langres jusqu'à Rotterdam.
Mon questionnement concerne le retour jusqu'à Nantes.
Savez vous quel est le meilleur retour possible? J'en appelle à vos expériences.
Je voyais que Flixbus ne prenait pas les vélos.
En train, je pense que c'est possible avec de multiples petits trains.
On se questionnait aussi sur l'existence d'un bateau qui irait de Rotterdam jusqu'à St Nazaire et qui pourrait charger des passagers avec vélos.
Toutes vos expériences partagées nous seront bien utiles et nous vous en remercions.
Bonne soirée
Je souhaite faire Morlaix Brest ( via Roscoff et la littoral V45) nous commencerons à rouler le 16 aout pour 13 jours (avec des pauses visites iles , surf etc..) Est ce qu'il y a beaucoup de circulation à cette époque de l'année car j'ai 2 enfants de11 et 13 ans et on n'aime pas rouler au milieu des voitures (on a déjà fait velomaritime ; Caen - Cherbourg, loire : Orléans- Saumur, Velodyssée : Nantes - Royans, les canaux : nivernais , bourgogne etc ... et il y avait beaucoup de voies réservées aux vélos ce qui n'est pas le cas sur cet itinéraire).
Merci de votre aide si vous avez déjà parcourue cet itinéraire fin aout.
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
Tout d'abord... bonne année ! De belles routes à vous en 2017 !
Je voyage depuis quelques années avec un VTT de très bonne qualité mais équipé de freins à disques hydrauliques. Je vis (pédale) avec l'inquiétude d'avoir une panne (fuite, bulle d'air, chaleur qui fait que le liquide...). Mon vélociste me dit qu'il est impossible de les changer pour des V brakes.
Qu'en pensez-vous ? Est-ce que je prends un gros risque à continuer (seule) avec ces freins ? D'avance je vous remercie pour vos bonnes idées.
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April.
Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!
Hello there, pedal-powered Young Boys!
Claudio (still from Faverges)
dreaming about a cycling getaway in Italy from Faverges (train all the way to Turin)
from Turin down to Venice along the Po River and back via the Padana (Alta Italia da attraversare – Northern Italy to cross)
The tricky part is getting from Chioggia to Venice.
I read it’s possible by hopping on a boat from island to island,
but it sounds a bit stressful.
Has anyone already tackled this route?
I’m currently looking for a bike to do my first bike trip across France, with the ultimate goal of cycling through Latin America. I’ve got a lot of questions and I’d love to hear if you have any answers or advice to share.
First off, I’ve been through this before with hiking. I want to get top-quality gear right away. When I started hiking, I ended up buying everything three times—first beginner gear, then intermediate, then expert, etc.
For biking, I’d prefer to skip that process and invest right now in a bike that could ideally handle Latin America.
I’ve set a total max budget of around 5000 € (roughly 4000–4500 € for the bike and the rest for accessories: panniers, helmet, cycling shorts, etc.).
So, I’ve got quite a few questions:
* I’ve read in several places that some people recommend buying the bike directly in Latin America. Since I need a first bike to train in Europe, would it be better to buy an entry-level bike in France (and sell it before the big departure)? Or is it preferable to start right away with my final bike to get used to it? Is buying it there just to save a bit of money?
* For a long-term trip (around six months) in Latin America, is it better to go for a gravel bike or a mountain bike?
* Should I buy a new bike or a refurbished one? Even more so given that I’m planning a long trip—could a refurbished bike end up causing more breakdowns?
If you have any advice on models, technical features to prioritize, or recommended sellers or resellers, I’d love to hear it. I’m a total beginner—I’ve only just started watching videos and reading up on the subject, and all the technical specs are new to me!
Calling all travelers.
We’ll be landing at Lyon Airport and want to bike to La Verpillière train station (with panniers and camping gear, etc.) to catch a TER to Voreppe.
What’s the safest route for this bike trip?
Thanks in advance
hi,
I'm planning a recumbent bike trip from the Pyrenees to Greece. On the EuroVelo 8 route, it doesn't specify the path through the Alps.
Are there any experienced cyclists here who can tell me where they go to avoid climbing too high?
Also, is there another traveler/bike forum better suited for broadening the responses?
thanks
