Très envie de profiter des certaines visites de Louxor à vélo et je cherche la meilleure partie pour placer ça
quelqu'un a-t-il déjà fait la balade vallée des rois, des nobles et artisans, Ramesseum au départ du Nil à vélo (rive ouest ou est) ?
Les 8 km de la vallée des rois à la "fraiche" (8h en mai c'est e ncore supportable non ??) ne nous font pas peur mais il fera quand même déjà chaud et j'ai entendu parler de montée difficile (je vois le relief sur google map mais pas facile d'estimer la rudesse des côtes avec une carte satellite ;)
Par ailleurs, est-il facile d'en trouver aux abords du ferry ? (rive est ou ouest peu importe si on peut monter sur le ferry avec)
Merci de vos réponses
Loz
D'accord avec le grand sage lorsqu'il dit qu'on a deux vies, et que la deuxième commence quand on se rend compte qu'on en a qu'une
Oui déjà fait ! plusieurs fois ; la dernière en Février avec nos deux filles et il faisait très chaud à l'arrivée, alors en mai... prévois de partir très tôt, protection solaire et eau.
Compte presque 10 kms et ça monte, faux plats au départ et belle montée en pente douce quand même pour la suite.
Le retour est fun !
J'ai un contact sympa pour la location de vélo si tu veux ;-)
Le bonheur n'est pas au bout du chemin, le bonheur c'est le chemin
Bonjour ,
Certainement , je me mêle de ce qui ne me regarde pas ... mais d'abord , quel âge a votre fils ?
Moins de 10 ans , je n'y penserais même pas !
Ensuite, c'est déjà assez compliqué comme çà : vous tirer des pattes de 'votre' guide qui compte bien sur vos achats pour terminer son mois ( il en a bien besoin ...) , partir et revenir à l'heure , ... sans en rajouter en imaginant de louer 2 vélos et de gravir la montagne de Thèbes jusqu'aux Rois : en mai , la chaleur , la perte de temps , ... quand vous n'avez qu'une journée pour le tout .
Si c'est pour l'amour du vélo , il est possible d'en faire dans de meilleures conditions en France ; si c'est pour le fun , je crains que ce ne soit pas une partie de plaisir , mis à part le retour où on n'a qu'à se laisser aller ...
C'était mon dernier conseil de la semaine ! je ne vous suggèrerai pas d'autre coup tordu ...
Restez simple et tout ira bien , bonne fin de W E !
Bonjour ,
Oui , 3 bons kms pour y aller et autant pour en revenir, ce qui fait 1 bonne heure en tout avec un enfant !
Les souliers, les pieds aussi, çà va mais en pleine chaleur, c'est plutôt la tête qui en prend un coup ...
Je l'ai refait mi-mars de cette année et il y avait ( temps exceptionnel pour mars ) 35 ° : pas une promenade de santé !
J'aurais préféré passer + de temps à Karnak qu'en peinant le long de la route .
Plus sérieusement, je répondais à qq un qui compte sortir du bâteau pour la matinée , y revenir pour l'heure du déjeûner en visitant, si possible, au retour, le Musée Archéologique : c'est en soi un exploit suffisamment sportif pour ne pas en rajouter ...
Maintenant, comme dit le proverbe, pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?
Visiter les sites à vélo est une super idée et une extraordinaire expérience. Par contre pensez à prendre de l’eau, beaucoup d’eau, des chapeaux et de la crème solaire.
C’est plat a peu près partout, sauf pour la vallée des Rois. Mais il est toujours possible de mettre votre famille et vos vélos dans un taxi pour la montée…
@brigitte : mon envie de vélo n'a rien a voir avec une curieuse envie que j'aurais de me compliquer la vie mais avec une conception du voyage en "plaisir simples"
je suis coincée toute l'année dans une mégalopole et quand je peux je privilégiée les transports nature et plaisir aux vroum vroum polluants : mais "quand je peux"... c'est pour ça que je pose la question à ceux qui ont une meilleure idée que moi de la faisabilité de mon envie 🙂
Pour mon mon fils, il bourlingue "gentiment" avec moi depuis depuis ses 2 ans 1/2 (Cuba, Kenya, Bretagne, Catalogne, Indonésie, ..), faisait ses 10-20km/jour de vélo en Bretagne à mes côtés quand il avait 6 ans, et il en a plus de 11 maintenant donc ne t'inquiète pas sur le terme "enfant" 😉
Et même si j'ai un budget super serré pour cette escapade nilienne, je ne suis pas fauchée au point de rentrer "déjeuner" (certainement mal d'ailleurs) sur le bateau (et perdre un temps précieux de pur plaisir au dehors) les quelques fois où j'aurai la chance de disposer d'une journée complète (ce qui va arriver 2 fois à Assouan et au moins 1 fois à Louxor, très probablement même 2 si je compte le dernier jour) !
Mais le site météo annonce 30° dès 8/9h et c'est vrai que ça me ... refroidit un peu 🤪
je pense que tu as raison sur la chaleur combinée à la montée ... ça risque de nous gâcher un peu le plaisir,
et je vais plutôt laisser ça pour la 1re matinée à Louxor où je compte faire Karnak et le musée archéo si on trouve un loueur rive est (au pire on aurait encore la toute dernière journée pour caser le vélo au bord du Nil)
Mais comme sur place j'improvise toujours un peu aussi, je garde en tête la super idée de Catw : le vélo dans le taxi pour la montée de la vallée, génial... hi hi
Je creuse, je creuse, mais grâce à vos réponses à toutes, je "pédale" beaucoup moins (dans la semoule) c'est déjà ça 🙂
Bonne soirée
D'accord avec le grand sage lorsqu'il dit qu'on a deux vies, et que la deuxième commence quand on se rend compte qu'on en a qu'une
Bonjour et contente de comprendre tes motivations !
Nous nous échappons de notre grande ville bruyante en MARCHANT : partout, à la campagn , à la montagn , en Europ , en Egypte , ... mais c'est plus simple à organiser : un pied devant l'autre , ... En Egypte , une année en mars , j' ai dû renoncer à rejoindre 2 Vallées sous la chaleur ; en fait , grippe et fièvre mais si chaud que je n'en n'avais pas conscience ...
Je reviens sur 'Karnak à vélo' où une autre personne se moquait gentiment : 3 kms, ce n'est rien ... : si ton bâteau est garé au pont, ce qui est bien possible , les 3 kms en deviendront 10 ( x 2 pour l'A R ) .
Pour le terme 'enfant' , comme tu employais 'petit bonhomme' ( j'employais ces mots qd mon gamin avait 6 ans ...) , j'avais un sérieux doute ... : il a 9 ans maintenant et je n'aurais plus d'appréhension pour la route ; pour la chaleur , c'est une autre histoire ! ! !
Une chose à laquelle penser aussi : où penses-tu laisser ces vélos pendant les visites ? Tu vas me dire que tu n'en sais rien !
A la Vallée des Rois ( guichets et entrée organisée dans un bâtiment), çà ne me semble pas un problème .
Partout sur les autres sites, il n'y a aucun bâtiment ( les entrées se prennent en bas ) et donc il faudra les confier à qq un qui traîne à l'entrée et qui se proposera sûrement pour les garder ... mais ce sera contre bakchich, à la tête du client !
Le jour de la Rive Ouest , je te (re)conseille le Nour el Gournah , pour déjeûner : ne pas retourner au bâteau , c'est clair .
Non, ce qui est le plus délicat, c'est l'attitude du guide qui va vous prendre en charge, même si tu préfères considérer que 'tu n'en n'as pas ! ! !' : lis, sur le forum du Routard, un des derniers messages ( hier) avec comme sujet : A S départ d'Assouan , oû l'internaute explique ses démêlés pour aller à A S seul : tu sera édifiée ...
En () , j'ai utilisé la même petite organisation que lui pour 'expédier ' nos 4 amis l'an passé à A S ( départ d'un hôtel) : coût 30 € ( en EGP) par personne , ttc .
Un guide n’a aucun droit à vous obliger à utiliser ses services, y compris les guides des bateaux de croisière. S’il vous harcèle, vous lui dites que vous allez appeler la police touristique pour vous plaindre, il va vous laisser tranquille en trente secondes. En Egypte comme dans la vie, il faut savoir se faire respecter. Ce n’est pas bien compliqué.
Bonjour ,
Je répète que je n'ai jamais essayé l'une de ces croisières ...
Cependant, de ce que je lis et entends, les choses sont en réalité moins simples que tu ne penses et qui est, pourtant, absolument raisonnable !
A Assouan , je connais des personnes qui se sont fit VIRER du convoi par la POLICE, alors qu'ils avaient organisé l'excursion avec l'aide d'un chauffeur local . Ceci à la demande du guide du bâteau et il semble donc bien que les policiers étaient de mèche avec le T O .
Se faire respecter est une chose , encore faut-il en avoir la possibilité .
Peu d'endroits où louer des vélos j'ai trouvé. Sur la west bank quand tu sors du ferry et que tu avances tout droit sur la route principale, sur la gauche, il y a une indication (pancarte) et on peut te louer quelques vélos. ( Compte 5-10 minutes du ferry)
Nous avons fait toute la west bank à vélo sur deux jours. Il faisait chaud et nous n'étions pas toujours au point question timing mais c'était supportable (prévois quand même eau et crème solaire + chapeau) . Pour ce qui est de la vallée des rois, nous avons choisi l'option de laisser nos vélos au temple d'Hapchetsout (désolée pour l'orthographe) et de passer par la montagne. Ce jour là, j'aurais apprécié d'être partie un peu plus tôt car l'aller-retour (marche) eut quand même lieu sous un soleil assez vif, tu arrives pile dans le site mais il faut marcher jusqu'à l'entrée éloignée pour les billets. Les tombes au frais après ça sont appréciables!
Je dirai que ça se fait quand même bien si tu ne crains pas trop la chaleur (bon, à vélo, c'est plus supportable qu'à pied) et que c'est mieux si tu pars en effet le plus tôt possible (surtout pour la vallée des rois en marchant ou à vélo car ça m'avait l'air de bien monter par la route aussi...) Les autres sites sont franchement plus proches.
Par contre côté est, le vélo a peu d'intérêt je pense. Karnak est accessible rapidement en microbus ou en taxi.
Si tu es avec ton fils (je viens de lire les réponses) en effet, tout me paraît faisable côté ouest sauf la vallée des rois où le vélo taxi pour la montée me paraît judicieux!
Nous avons en 2000 loué des vélos avant de prendre le bateau avec nos 3 enfants 11 13 et 15 ans pour la vallée des rois ( ca monte un peu mais léger ) et cela a été un régal pour tous ( un de leurs meilleurs souvenirs ) vu le ' profil ' de ton fils je te dirais donc fonce....
le seul probleme est la chaleur nous étions en Avril il faisait bien chaud mais on n en a pas souffert du tout. en Mai il faut voir. prévoir une journée complete.
tu peux louer des vélos avec cadenas et chaine donc pas de probleme pour les parkings.
on ne mesure pas sa vie au nombre de respirations qu on a prises mais au nombre de lieux et de moments qui nous ont coupé le souffle ( inconnu )
A toi de faire la synthese et le tri parmi toutes les réponses qui ont chacune une part de vérité.
peut etre décideras tu meme sur place en fonction des évènements ( chaleur , guide ). conseils sur place. c est souvent comme cela que je me décide.
bon voyage
on ne mesure pas sa vie au nombre de respirations qu on a prises mais au nombre de lieux et de moments qui nous ont coupé le souffle ( inconnu )
La montée pour la vallée des rois (l'altitude est de moins de 200m du niveau du Nil) est un faux-plat
- 4,7km avec 100m de dénivelé positif de l’embarcadère au dernier tourner pour la vallée des rois
- 3km avec 100m de dénivelé positif du dernier tournant à la vallée des rois
Dans Google map, mettre la carte "Plan", puis activité l'option "relief". 😉
Vu vos écrit, cela doit pas poser de problème. Et pour les autres site comme déjà écrit, il sont pas loin (et sur du plat / faux plat).
Je pense que le plaisir d'avoir le temps de regarder les paysage en vélo (ou à pied) est bien plus grand quand taxi. Le vélo permet en plus d'avoir un peu de "fraicheur" contrairement à la marche.
Mon conseil :
Louer des vélos et parter directement pour la vallée des rois (sans oublier d'acheter des ticket au guichet au niveau du rond-point à l'entrée de la vallée sacrée). Autant profiter de la "fraicheur (entre 22 et 30°C) le matin. A noté qu'il est plus facile de supporter la chaleur à Louxor qu'en France. Le faible taux d'hydrométrie aide beaucoup.
"Un bivouac c'est un peu comme le dépucelage et la première cuite, une espèce de rite qui fais de toi un homme" (MonsieurHenri du site randonner-léger.org).
As-tu regardé ( c'est un ex . !) les t° prévues pour demain matin ?
à 8h : 29° ; à 10 h : 34 ° ; à 12 h : 37 ° , ...
Quand tu parles d'admirer les paysages 'à la fraîche', j'ai l'impression que tu n'as pas dû essayer beaucoup le vélo, par ces t° !
Moi, j'ai essayé à pied, mais ce n'était pas génial non plus : mauvaise idée !
Juste une mise au point pour ceux qui vont le faire : OK pour l'achat des tickets à la billetterie ancienne , pour tous sauf pour les Rois qui ont leur propre billetterie sur place, juste avant l'entrée .
As-tu regardé ( c'est un ex . !) les t° prévues pour demain matin ?
à 8h : 29° ; à 10 h : 34 ° ; à 12 h : 37 ° , ...
Quand tu parles d'admirer les paysages 'à la fraîche', j'ai l'impression que tu n'as pas dû essayer beaucoup le vélo, par ces t° !
Moi, j'ai essayé à pied, mais ce n'était pas génial non plus : mauvaise idée !
J'avais regarder les température avant de répondre.
Et dans mon message, j'ai aussi dit "A noté qu'il est plus facile de supporter la chaleur à Louxor qu'en France. Le faible taux d'hydrométrie aide beaucoup"
En Égypte, la chaleur est très clairement plus supportable quand Europe. C'est pas pour rien que les gens aime bien le climat de l’Afrique du nord alors quand France, à partir de 30°C, personne ne sort de chez lui tellement c'est insupportable.
"Un bivouac c'est un peu comme le dépucelage et la première cuite, une espèce de rite qui fais de toi un homme" (MonsieurHenri du site randonner-léger.org).
J'ai l'intention de louer un vélo la semaine prochaine pour me balader sur la rive ouest de Louxor. Est-il possible de faire la liaison DEIR EL BAHARI (temple…
Tous VFistes, Voilà, je prépare un séjour en Egypte, et j'ai un petit soucis lors de ma visite de la necropole...Je compte la visiter à vélo...je prendrai le…
Bonjour
quelles sont les moyen les plus simple pour revenir du Cap Nord sans pédaler
train, Bateau, avion ?
qui à déjà fait l’expérience ?
Merci de nous renseigner
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding:
- The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
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Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
