Bonjour,
Tout est dans le titre:😉
Je suis motard, en 2013 , je n'avais pas pu passer par le wakhan , pour l'année prochaine, j'aimerai passer un peu de temps au Tadjikistan et pourquoi pas à Ichkachim traverser la Frontière et visiter un ou deux jours cette partie de l'Afghanistan.
Est 'il possible d'obtenir un visa pour l'Afghanistan en France?
Les routes/pistes sont elle praticables pour de lourde moto?
Ya t'il des risques dans cette région,
Merci de vos conseils.
Thierry
en remontant un fil depuis un autre forum, j'ai vu que des motards polonais ont réussi à passer en 2009, mais c'est dur, et ça ne doit pas passer en toute saison (selon niveau d'eau dans les gués)
http://www.advrider.com/...t=504942&page=14 + pages suivantes
A vélo, faut parfois le porter (j'ai des amis qui y sont passés en 2010, c'est beau mais quelle galère...)
On peut obtenir un visa afghan à Khorog. Il faut en plus un permis spécial pour le corridor de Wakhan afghan (comme le permis GBAO coté tadjik), à demander à Ishkashim.
Merci Monique , pour ce lien. j'y retourne!
S' ils sont passé avec des Africa Twin, alors on devrait passer si la météo est clémente et l'eau pas trop haute...
en cas:😉
Bonjour Loïc,
Merci pour tes recherches, je vais appeler demain le consulat afghan , ils proposent des Visa /visites . qui sait...
http://ambafghanistan-fr.com/visas/types-de-visa/
je reviendrai ici pour donner le résultat de ma demande.
Bonsoir Jean Pierre,
J'y serai certainement début juin. Ce serai super de se rencontrer là bas.😉
Je te laisserai mes coordonnées et lien spot en Mp
thierry
Désolé pour l'erreur, en fait c'est la frontière Tadjikistan-Afghanistan à Ishkashim qui a été fermée en début d'été, apparemment ça aurait réouvert depuis mi-juillet 2014 (cf la colonne de droite de http://www.pamirs.org/)
Bonjour à tous,
j'ai eu cet après midi le consulat d'Afghanistan,
j'ai eu une charmante dame, qui m'a confirmé que nous pouvons obtenir des visas tourisme .
http://ambafghanistan-fr.com/visas/
Bonjour,
Est 'il possible d'obtenir un visa pour l'Afghanistan en France?
Les routes/pistes sont elle praticables pour de lourde moto?
Ya t'il des risques dans cette région,
Thierry
Parcouru en vélo en 2010 entre Ishkashim et Wazit/Wuzed. La route est praticable en 4x4 donc probablement en moto (suis pas motard) mais un éboulement peut couper la route (voir par exemple photos du camion planté dans la boue à la fin de l'album "trek" : http://obiou.fr/voy2010afghanistan/index.html )
Super accueil de la population, en particulier dans les guesthouses où les gens se plient en 4 pour recevoir les rares visiteurs. Risques probablement minimes, armée assez présente.
Il y a d'ailleurs qques formalités à accomplir à Ishkashim (côté afghan) auprès de la police, de l'armée et d'un bureau de tourisme pour circuler dans le Wakhan... Intermédiaire indispensable. Les "candidats" se présenteront à toi à ton arrivée, à choisir au feeling...
Peut-être j'ai encore qque part les coordonnées du jeune qui nous avait aidé moyennant une centaine de $
Bonjour,
Est 'il possible d'obtenir un visa pour l'Afghanistan en France?
Les routes/pistes sont elle praticables pour de lourde moto?
Ya t'il des risques dans cette région,
Thierry
Il y a d'ailleurs qques formalités à accomplir à Ishkashim (côté afghan) auprès de la police, de l'armée et d'un bureau de tourisme pour circuler dans le Wakhan... Intermédiaire indispensable. Les "candidats" se présenteront à toi à ton arrivée, à choisir au feeling...
Peut-être j'ai encore qque part les coordonnées du jeune qui nous avait aidé moyennant une centaine de $
Bonjour Tichodrome,
Merci de ta réponse sur ce post, meg m'avait parlé de toi.
Je suis allé sur ton site et bravo pour cette belle aventure et tes photos.
Si j'ai bien compris ton tracé , tu as longé la "Panj River", jusqu'ou à ton avis est il possible d'aller?
Est il possible de retrouver la M41 vers Murghab? Ou y a t'il des passages vers Alichour?
Bien sûr : (sous réserve d'éboulements, crues, ou autre embêtement pour des grosses moto.)
Si tu as les coordonnées , oui je veux bien :-)
remerciements
aucun poste frontière en amont de Ishkashim (et accessoirement aucun pont). Il faut donc redescendre à Ishkashim côté afghan avant de remonter vers Khargush côté tadjik
@Meg, merci, tu me confirme, je n'avais pas de trace sur ma carte osm. ni celle en papier, mais sur Google Heart , il y a un chapelet de photo qui suis la vallée , c'était pour être sûr.
@ Tichodrome, comment cela se passe avec le guide , il est autonome? Ou faut que l'on le transporte si on est itinérant ?
Ou juste établir notre hébergement (base) et rayonner autour ?
Si j'ai bien compris ton tracé , tu as longé la "Panj River", jusqu'ou à ton avis est il possible d'aller?
Est il possible de retrouver la M41 vers Murghab? Ou y a t'il des passages vers Alichour?
Si tu as les coordonnées , oui je veux bien :-)
Comment cela se passe avec le guide , il est autonome? Ou faut que l'on le transporte si on est itinérant ?
Oui, on avait longé la Panj jusqu'à Wuzed/Wazit. Je pense que la piste va jusqu'à Sarhad-e-Boroghil.
Qques infos sur le site http://www.juldu.com/Pamir/index_pamir.html : "The road beyond Qala-e-Panj is accessible only when the river flow is not too strong. Many of the streams in this region that flow into the Wakhan river have no bridges and must be carefully navigated. It is important to be aware that, whatever people say, you will never be completely guaranteed to be able to travel by road all the way to Sarhad-e-Boroghil as some parts of the road are sometimes completely washed away by floods..."
La fondation Aga Khan est très active dans le coin à améliorer les infrastructures routières (un pont en construction quand nous y étions) et essaye de développer un tourisme embryonnaire. Peut-être aussi quelques infos à glaner dans leur brochure : http://www.akdn.org/publications/2010_akf_wakhan.pdf
Comme l'écrit Meg, pas d'autre poste frontière qu'Ishkashim.
Je n'ai malheureusement pas retrouvé les coordonnées de notre intermédiaire. En fait ce n'est pas vraiment un guide mais qqu'un qui t'accompagne dans le dédale des formalités. Il n'y a pas de guichet officiel ou décrocher les autorisations mais des bureaux à l'armée, la police, le tourisme où il faut trouver la "bonne" personne, pas gagné dans un coin ou peu de gens parlent anglais si tu n'es pas aidé par un local qui monnaye ses services...
Même le guide anglais d'un groupe d'une agence de voyage utilisait ce genre d'intermédiaire alors qu'il semblait rodé au coin... Le premier qui s'était présenté à nous se faisait appeler Wafik et avait une bonne tête de filou (mais c'était celui qu'utilisaient les anglais et il semblait bien introduit auprès des autorités) ; nous lui avions préféré un jeune qui se disait étudiant et nous semblait sympa, question de feeling...
Il nous avait aussi aidé à trouver une voiture avec un chauffeur pour faire le trajet Ishkashim - Wuzed mais n'avait pas servi de guide. Pour le trek au dessus de Wuzed et le retour à vélo de Wuzed à Ishkashim nous étions seuls.
Bonsoir à tous,
Même si ce n'est pas dans l'esprit de ce forum, il m'a été recommandé de communiquer dorénavant par Mp sur cette destination.
j'espère que vous comprendrez tous, il n'est donc plus certain que je maintienne ce tracé.
Encore Merci à tous ceux qui ont eu la gentillesse de répondre.
Salut Tiger
Je suis également motard et originaire d afghanistan. Qu'est ce que j'aimerais être a ta place et faire ce voyage !
Pourrais tu partager par la suite ton expérience ?
Cela me donnera peut être le courage de le réaliser également.
J'ai visiter le Wakhan Afghan en Juillet/Août 2014. Nous étions 3 Européens à nous organiser nous-même. L'un d'entre nous était venu en moto mais l'avait laissé au Tadjikistan et parlait un peu le Farsi.
Nous avons fait Sultan Ishkashim jusqu'à Sarhad en 4x4 ( prix le plus bas : 400 USD et ce n'était pas négociable ). Honnêtement, le chemin est difficle, surtout lorsque l'on pénètre vraiment dans la vallée. Il y a plusieurs rivières à passer, l'eau est froide et le courant fort ( il vaut mieux les passer le matin ). Ce ne sera vraiment pas facile avec une moto lourde même si j'ai vu une moto Afghane le faire ( moto très légère, ils étaient 2 sur une vieille moto, l'un d'entre eux tenait une auberge de jeunesse à Sarhad et revenait de Sultan Ishkashim ).
Nous avons fait le retour entre Sarhad et Qala-i-Panja à pieds ( environ 90 Km, 3 jours avec un âne et un muletier ).
Il y a pas mal de checkpoints, il faut toujours discuter/parlementer, ça peut être long comme très rapide.
L'essence n'est pas facile à trouver mais des particuliers en revendent. Donc si vous êtes en rade, il faut discuter avec les villageois et surement payer le prix fort.
Pour le visa, nous l'avions tous fait au consulat à Paris ( mais n'étions pas tous Français ). Très facile, ça n'a pris que 3 jours. Je m'y étais rendu en personne, j'ai eu quelques questions de la part du consul. La voyageuse qui était avec nous l'a fait par courrier, aucune question et rapide.
Après être rentré en Afghanistan, il y a quelques papiers à faire ( 6 ou 7 photocopies de ton passeport et de ton visa, 4 ou 5 photos d'identité ). Il faut se rendre dans 3 bureaux différents. C'est difficile si vous ne maîtrisez aps un minimum de Dari mais on peut touver facilement un traducteur qu'il faudra payer.
Attention si tu y vas pendant le Ramadan, les administrations ne sont ouvertes que le matin.
Et nous avons été embêté par la police locale à Sultan Ishkashim pour des questions de sécurité. Je pense qu'ils étaient de mèche pour que nous allons dans une auberge de jeunesse et payer 40 USD chacun. Nous avons tenu bon et avaons fini à la maison de thé ( chaïrana ) pour 3 USD ( repas le soir inclus ). Ce n'est pas hyper confortable mais le dépaysement vaut le détour.
Par contre, il faut passer plus de temps que 2 ou 3 jours. C'est vraiment trop court.
Pas de risque dans la région si ce n'est la police. Les gens sont très accueillants mais certains sont vraiment avides d'argent...
Sortir du Badakchan est très déconseillé ( même la région Nord est difficile ) mais j'ai rencontré une nana qui a fait de Sultan Ichkachim à Kaboul en minibus toute seule.
Un Français aussi à fait de Sultan Ichkacim a Khorog côté Afghan à vélo en Juin 2014. Il ne pouvait pas aller plus haut, les Talibs étaient dans le coin et est donc revenu au Tadjikistan.
Vu aussi : un groupe de motards Polonais qui ont franchi la frontière un jour avant nous mais qui allait au niveau de Khorog mais du côté Afghan ( ils allaint sur une montagne mais je ne me souviens plus laquelle ).
Rencontré aussi un Français à moto au Kirghizistan en Juin 2014 qui a longé la vallée de Wakhan mais qui a regretté de ne pas être allé côté Afghan.
Merci pour ces infos fraîches sur le coin !
Aurais-tu une idée du prix de la course en marshroutka entre Quala-i-panja et Sultan Ishkashim ? Je compte partir à pieds de Quala-i-Panja en direction du Wakhan, faire un tour dans le petit pamir, et revenir à Quala-i-Panja pour trouver un véhicule pour retourner à Sultan Ishkashim. C'est faisable selon toi ? Pour avoir fait Ishkashim - Langar à pieds en 2011, j'imagine que la fréquence des véhicules côté afghan est à peu près la même (moins de 10/jour) ?
Pas de problème.
Possible de faire Qala-i-Panja --> Sultan Ichkachim en taxi. À 3, je crois que ça nous avait coûté 170 USD ( pour les trois ) et c'était long. Il faut arrêter les véhicules qui passent et demander. C'est sûr, il doit y avoir une dizaine de véhicules par jour entre les 2 villes, mais ça a marché pour nous.
Super, nous avions fait une randonnée d'une dizaine de jours dans le Petit Pamir, c'était mangnifique !
Compte environ 3 jours pour faire de Qala-i-Panja jusqu'à Sarhad ( et nous n'avions pas les sacs de couchage ). Par contre, lorsque vous remontez la vallée, mieux rester sur la gauche de la rivière, là où les voitures passent.
Pour tes infos,
Effectivement ce qui me fais le plus peur c'est la force du courant, comme tout gué le matin l'eau est moi haute, mais on peut pas s'arrêter à chaque bras d'eau et attendre le lendemain lol.
les courts d'eau étaient ils plus haut et large que cela? voir photo , j'ai quelques photo confié par un motard hollandais, qui a eu un passage de pond difficile... (impossible pour nous) ca te parle cet endroit , était ce loin? de Sultan Ishkashim ?
jusqu'à Ab Gach , c'est praticable?
Tiger
Pas de problème pour les infos. Elles m'ont aidé, c'est à mon tour d'aider les autres.
Je dirai que le passage des rivières se fait comme sur la photo de la moto dans l'eau mais avec un courant bien plus fort et une eau froide. Plus large, ça dépend desquelles ( je ne me souviens plus de combien mais bien 4 ou 5 ). Je me souviens d'une où il fallait savoir où passer pour la traverser ( ce sont des villageois du coin qui l'ont montré au chauffeur ).
Est-ce que ton ami motard Néerlandais était au Kirghizistan en Juin/Juillet 2014 ( on ne sait jamais ).
Je ne me souviens pas d'avoir vu des ponts comme sur la photo, ils étaient mieux ( je ne reconnais pas l'endroit ). Certains ponts étaient récents. Mais entre Sultan Ichkachim et Sarhad, il y a peu de ponts à passer et tous faisables avec une voiture voir avec un Kamaz.
oui... il étaient deux . avec des motos plus légères.
tiger
Salut Tiger,
Un Néerlandais et un Français ( région Parisienne ) ?
Si c'est le cas, je les ai croisé au Kirghzistan et c'est moi qui les aurais arrêté sur la route entre Baetov et Kazerman, fin Juin 2014.
hello Franck, tous mes vœux à toi et ta famille, , je les connais aussi , je suis allé les voir à Osh en 2013.
je pense même que l'on va voir ace eux pour un train de pneu supplémentaire...
hello a tous,
J'ai beau chercher et à vous lire je me rend bien compte que mon timing est trop short, le Wakham Afghan ce sera pour un autre voyage, plus tard.
arfff tous est tellement beau...
tiger
raisonnable... sourires.. c'est la petite mort ça, non jamais, banzai!
mais prendre le temps de découvrir et de s'arrêter partager ....
je suis en mode prépa administrative, vérif du matos, remise a niveau question enduro...
gogo!!
ca commence a fourmiller..
amicalement
thierry
ça s'agite un peu dans le Badakhshan afghan. Suite à une opération armée de la police afghane pas très loin de la rivière Pyandj, le Tadjikistan a fermé le GBAO tout début mai. Fort heureusement cette fermeture a duré moins d"une semaine (le trafiquant de drogue visé a été neutralisé). Mais elle suggère qu'on n'est pas à l'abri de nouveaux incidents... Un (ou des?) groupuscule taliban se revendiquant de Daesh est actif dans le Badakhshan afghan.
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Hello everyone.
I'm looking for campsites around BOLZANO (South Tyrol) for early September.
I'll be on my motorcycle with a small tent.
I've noticed that some campsites have exorbitant prices.
If you've traveled through the Dolomites by motorcycle or otherwise and camped there, I'd love any tips on places and prices where I can stay for one night or several.
Thanks to all of you, and happy travels.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
August 1, 2026, will mark a somewhat special milestone: 5 years on the road.
We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
Our guiding thread isn’t just the motorcycle, but service exchanges. Instead of simply passing through countries, we try to stop regularly to lend a hand to the people we meet. So far, that’s about 600 days of volunteering.
Over the years, we’ve:
renovated a house in Croatia
made earth bricks in the Moroccan desert
helped sail a boat through the Greek islands
looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals
worked at a street art festival in Morocco
created videos for local associations and projects
worked the grape harvest on the Tibetan plateau
been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
While we share our adventure on Instagram, Polarsteps, and YouTube, that’s not why we’re here. The forum’s rules about promotion are clear, and I totally get them. If I’m finally taking the time to write, it’s mostly because after five years on the road, I thought our experience might be useful to other travelers.
Happy to chat about:
preparing for a long motorcycle trip
visas and borders
the Silk Road and Central Asia
riding in China (with or without a motorcycle)
volunteering and service exchanges while traveling
gear, daily life on the road... or just the unexpected moments that make long-term travel so special
Looking forward to swapping stories and hearing about your adventures too! 😊 Greetings from Thailand, and happy to chat! ✌️
Hi there! My daughter and I are heading to Malta and I’d love to rent a scooter. Does anyone know any good places to rent from and what the budget would be for a week?
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
Hello,
Next October we’re planning to ride the Ruta de la Plata by motorcycle—a historic Spanish route that runs from Gijón to Seville, also known as the N630.
Has anyone here already ridden it?
Unfortunately, I’m worried that parts of the N630 may have disappeared or merged with the A66 motorway, forcing us to ride long stretches of highway, which we’d rather avoid.
Thanks in advance for any tips or details about this route!
Hi there!
I’m currently planning a 9-day route starting from Marrakech with my husband. We land on the morning of June 13th—so soon! 😊
And we’re flying back to France on June 21st at 9 PM!
We’ve rented two Royal Enfield 450s.
This is our first motorcycle trip in Morocco. I got my license two years ago with the dream of taking this kind of trip, and here we are! ✌️😍
In France, we usually ride between 300 to 400 km per day on roadsters. We’re not used to off-road tracks, so we’re looking for easy ones 😅—especially for me 😅.
For Morocco, I’ve planned stages of 200 to 300 km per day.
Here’s the idea:
Day 1 (departure at noon): Marrakech - Tizi n Test - Tafingoult (165 km - 4h15)
Day 2: Tafingoult - Amzarkou - Telouet (200 km - 4h34)
Day 3: Telouet - Ait Benhaddou - Ouarzazate - Boumalne (200 km - 3h30) (+ Vallée des Roses maybe)
Day 4: Boumalne - Dades Gorges - Agoudal - Todra Gorges - Tinghir - Goulmima (291 km - 6h)
Day 5: Goulmima - Midelt - Cirque Jaffar - Agoudim (280 km - 4h45)
Day 6: Agoudim - Imilchil - Aghbala - El Ksiba (280 km - 4h45)
Day 7: El Ksiba - La Cathédrale - Zaouiat Ahansal (212 km - 4h20)
Day 8: Ahansal - Ouzoud Waterfalls via R 302 (188 km - 4h22)
Day 9: Ouzoud - Marrakech (160 km - 2h43)
End of the trip 😮.
What do you think?
We haven’t booked any hotels—is that a problem? We were thinking of deciding day by day based on our progress.
Can we take our helmets with us in the cabin, or should we pack them in the checked luggage surrounded by clothes to avoid damage?
Hey there, fellow riders,
I’m really keen on a motorcycle trip to Morocco, specifically the Middle Atlas. Does anyone have any info or tips on this idea? Planning to go in September or October...
Looking forward to hearing from you!
Christine
