J'ai l'intention de faire un tour du monde en commençant par ralier Paris à la capital de la Mongolie (oulan-bator) avec une mobylette.
J'ai étudié en gros le parcours : Paris, Suisse, Autriche, Slovénie, Croatie, Monténégro, Albanie, Grèce, Turquie, Iran, Turkménistan, Kazakstan, Russie, Mongolie.
J'aimerais des infos sur les passages conseillés aux frontières pour l'iran - le turkménistan - le kazakstan et la mongolie.
J'ai entendu dire que le sud de la turquie était plus beau que le nord.
Avez vous des infos sur les endroits a ne pas manquer ?
Je compte passer du kazakstan en mongolie par la russie, car par la chine, j'ai eu vent qu'il fallait un permis chinois pour mettre ces roues là bas et qu'il y avait des problèmes de sécurité.
J'ai appris qu'il y avait des visas de transit, plus facile à obtenir qu'un visa touristique et je compte l'utiliser pour traverser le turkménistan (Etrek giziletrek / Turkmenbashi / Bekdash). Est ce possible ?
Peut-on aussi utiliser un visa de transit pour passer du kazakstan à la mongolie par la russie (visa de transit russe) Est ce facile à obtenir ?
Je suis preneur de toutes infos ou d'expérience concernant un tel voyage.
Merci de prendre du temps à me répondre.
Tu comptes partir quand ? T'es tu renseigne sur les formalites d'entree de ta mob, en particulier pour l'iran?
Saches que pour des visas de transit il te faudra souvent le visa d'entree du pays suivant...Je ne me souvient plus exactement mais tu peux par exemple obtenir un visa touriste pour le turkmenistan simple a obtenir, cela te permetra de faire un visa de transit pour l'iran...Mais tu devras fournir dans tous les cas un itineraire detaille, les points d'entree et sortie du territoire. Tu veras a l'ambassade de l'Iran ils sont un peu chiant, tu dois donner tes empreintes digitales et repondre a un millier de questions...
Mes ca date de 2 ans cela a peut etre change, tu devrai regarder sur le site de leur ambassade..
Je vais me rendre a Oulan Bator egalement en 2011 mais en 600cc lol
Merci pour ta réponse. Pour répondre à la tienne, je compte partir début aout 2011 et je prévois d'arriver à Oulan bator, fin octobre.
Vue les démarches administratives importantes (surtout au Turkménistan) je me demande si il serait pas mieux de passer par la Géorgie puis la Russie, pour se rendre au Kazakstan. A étudier....
Si tu as le temps de me répondre j'aimerai savoir, ou, tu comptes passer pour rallier Paris-Olan.
Comment fais tu pour t'orienter ? GPS, cartes, boussole...
Oula tu vas passer par la Georgie , puis la Russie? Donc tu veux traverser la Tchetchenie ? En mobilette...T'es sur que tu veux pas prendre un blinde plutot??😄😄😄
Il y a peu de frontieres ouvertes dans cette region, il y a eu une guerre il y a 1 an et demie quand des troupes Russes ont envahit la Georgie...Et des conflits opposent un peu tout les pays, passer au traver revient a un vrai parcour du combattant. Je pense que si tu veux t'aventurer dans cette region tu dois vraiment te renseigner un max...
Tu peux egalement rejoindre le Turkmenistan par l'azerbaidjan, en prenant un bateau a traver la mer Caspienne..Mais dans tout les cas cette partie du monde presente de gros problemes d'ordre administratif.
Moi perso je ferai Turquie Iran Turkmenistan...Le pluc complique etant l'Iran, il faut un carnet de passage en douane pour la moto. Mais rien de complique pour l'avoir ( a condition d'avoir l'argent de la caution 😠 )
Pour m'orienter j'utilise que des cartes, je suis au Japon actuellement que j'ai ralier depuis la Nouvelle Zelande en moto a travers l'asie. Les cartes ca te plante jamais, et ca te donne une bonne vue d'ensemble ca peut te dire ou aller absolument. Un GPS c'est cher, ca plante...Un conseil : a part un appareil photos, emporte rien d'electronique..Une moto ou une mob c assez de pb comme ca..
Derniere chose, en Octobre ca caille la mongolie!!!!!!
Un grand merci d'avoir pris le temps de me répondre. J'ai vue ton itinéraire, il est hallucinant.
Je me suis rencardé quant aux problèmes qu'ils pourraient y avoir à la frontière Géorgienne-russe, et apparemment, la frontière a réouvert une de ses portes le 1er mars 2010, mais les régions frontalières surtout deux : Ossétie du sud et Abkhazie sont fortement déconseillées. En plus, pour mettre ses roues dans la partie Russe touchant la Géorgie il faut un permis spécial.
Bon ba, je crois que je vais passer comme tu me la conseillé, Turquie - Iran - Turkménistan - Kazakhstan.
ça se mérite tous ces pays, car questions formalités, ils sont forts (pour l'Iran ils nous demandent nos empreintes digitales).
Pour la question de l'orientation, je suis d'accord avec toi, mais la précision de certaines cartes laissent à désirer (échelle 1cm = 30 km pour le Turkménistan, Kazakhstan). Dans pareil cas, le GPS peut être une aide précieuse, non?
bonjour, un projet pas mal en mobylette.. mais avoir des notions de mecaniques en plus de qq pieces de rechange carles routes ne sont pas tjs super...
pour points de passage sur ce meme forums il y a des indications de ceux qui ont fait ou voulu faire ce meme trajet en camion, voiture, moto..
moi je peux ensuite donner des infos sur la mongolie vu que nous y alons souvent et vous pouvez voir si il y a qq chose d interessant pour vous sur mes pages www.terramongolia.com et certes en me contactant pour plus si cela peut vosu aider a mieux vous preparer
et puisque vous pensez passez par la suisse et que jy habite vous pouvez faire une étape chez nous sans soucis, nous sommes sur lugano au bord du lac...
a plus et bonnes recherches
le passage du turkemistan pourrait etre celui qui va poser le plus de soucis, aussi bien se renseigner a l ambassade
un mongol nait sous la yourte et meurt à cheval (proverbe mongol)
Alors là, j'aurais du mal à refuser l'invitation. Si nous passons dans le coin se sera avec grand plaisir. Je vous tiens au courant.
Vous avez l'air de vous y connaitre sur cette destination.
Pouvez vous m'avouer vos endroits "coup de coeur", vos immanquables de la Mongolie, les choses à faire et ne pas faire.
Nous comptons " abandonner " (donner ou vendre) nos mobylettes lorsqu'elles seront arrivées au finish Oulan-bator. Mon inquiétude porte sur la sortie du territoire Mongole. Est-il possible de rentrer en Mongolie avec son propre véhicule et d'en sortir sans.
Si oui.............. NICKEL
Si non, que faut-il faire (déclarer les mobs volées, ou.......).
Merci de me lire, j'attends avec impatience votre réponse.
bon je prepare les lits et les chocolats...
alors i on rentre en mongolie en velo et en camion et en voiture pourquoi pas sa mob?? l'ambassade pourra confirmer juste au cas ou les mob ne seraient pas admises?!
par contre la mob pourrait etre un peu morte en arrivant depuis la france, les routes sont pas trop bonnes parfois cela va mettre a rude epreuve et els pistes mongoles encore plus! au pire si mob morte ou agonisante la mettre sur un bus pour relier Ub si vraiment elle doit mourir en beauté sur la place subarkar.
les coups de coeur? toute la Mongolie¨!!!voilà une bone reponse de Normands non'?car la mongolie c'est beau et grandiose partout et vu que le pays est constitué a 50% de sublimes paysages et 50% de rencontres avec les nomades et que tout cela sera au rendez vous alors vous verrez que tout sera un coup de coeur. donc on ne rate rien du tout ou que vous passiez. certes vu l'engin choisi pour decouvrir ce beau pays, qui est un peu fragile, vous suivrez des pistes un peu plus battues cela ve dire 3 camions jour et 5 voitures, bref le periph en heure de pointe... mais cela ne gachera rien et surtout cela aidera a ne pas trop vous perdre et a trouver de l'aide pour reparer la mob, il y aura des pannes et de la casse cela est sur et donc a faire des rencontres que peut etre vous n'auriez pas fait.
que ne pas faire? ne pas allez vers les nomades et ne pas partager leur vie avec eux sous la yourte, cela serait un crime de ne pas le faire, cela permet une decouverte d'un mode de vie si different du notre, donc ne pas hesiter a allez vers eux lorsque cela se presentera, et cela se presentera souvent...
que faire? prendre son temps pour s'envivrer de al steppe, de son odeur, de son immensité, de sa richesse, mais avec une mob c'est du 5 a l^heure donc vous aurez le temps de savourer en plus de vos etapes et de vos arrets
il sera difficile de vendre la mob, la bas il n'y en a pas, emporter des pieces de rechange+++ et des bidons pour essence pour ne pas tomber en rade et j'y pense il y aurait un probleme pour l'essence de la mob!? aucune idee de ce que l'on met dedans pour la faire marcher...
un mongol nait sous la yourte et meurt à cheval (proverbe mongol)
Bonjour, je me permet de te demander, quelles sont les démarches administratives pour traverser les pays suivants avec un véhicule : Iran, turkménistan, ouzbékistan, kazakstan, russie, mongolie.
Ceux que tu connais bien sur.
As tu fait appel a une agence de voyage ?
Pour certains visas, ils me demandent des résas d'hotel, quelle agence peut m'aider dans mes démarches ?
Quelle assurance moto tu me conseille ?
Est tu passé par une agence pour les visas ?
une idee pour rejoindre les autres juducieux conseils donnés: prends un chargeur solaire , cela n'est pas lourd, prend peu de palce et aide a recharger tes appareils photos ou autre et tout en roulant il se recharge a la vue du soleil!
pour certains pays il est preferable car plsu rapide e tsimple de passer apr une agence on line ou sur palce pour avoir certians visas. voir ex home-visa, action visa, visa express... mais tu les feras ausi au fur et a mesure du chemnin cause leur validite qui n'est aps indefinie! donc emporte une tonne de photos identité...
les agences ont aussi la possiiblite de te faire la lette invitatione t autres reservations, pour des hotesl tu vosi sur internet faire une recherche sur le apys et les hotesl d'une ville et interpeller et on trouve facuile la lettre invitation a se faire envoyer au consulat ou on fera la demande du visa pour el apys en question.
bonnes recherches
un mongol nait sous la yourte et meurt à cheval (proverbe mongol)
Merci pour ton aide. En me promenant sur ce forum, j'ai découvert qu'il y fallait un CPD , un Carnet de Passage en Douane, lorsque l'on circule avec un véhicule dans tous ces pays. C'est
une sorte de passeport pour véhicule.
Est-ce indispensable pour traverser l'europe, la turquie, l'iran, turkménistan, ouzbékistan, kazakstan, russie, mongolie ?
La franchise est de l'ordre de 2300 euros ninimum. quasi 10 fois le prix de la mobilette. Cette franchise serait demandée si il y a un abandon ou une vente au noir du véhicule dans le pays concerné.
voir
http://vincent.danna.free.fr/infos/index.html
Moi qui espère vendre la mob, même de manière légale en mongolie, il me serait impossible d'obtenir un CPD puisque que je n'ai pas l'intention de retourner en france avec la mob.
Comment faire pour traverser ces pays avec un véhicule sans galèrer aux frontières.
Tout les pays ne demandent pas le CPD, mais parfois ces pays la demandent soit de déposer une caution à la frontiere, soit de montrer un document attestant que tu as fait une caution sur la moto ( en gros un CPD lol )
Mais je suis sur que tu peux y arriver sans CPD, la Russie n'en demande pas par exemple :
To travel in Russia by car or motorcycle you need (according to the Russian authorities):
• your personal passport with valid Russian visa, original;
• your driving licence, original, and an international driving permit - DP 1949 (in UK you can get it at selected Post Office branches for £5 in just 5 minutes) or by post through The Automible Association (AA);
• the registration document on your car (a document that proves you are the owner of the car with all the information about the owner and registration - called "techpassport" or auto-passport in Russian), original;
• third-party insurance valid in Russia (can be purchased at petrol stations just before the border or if you want to save money and time at the local office or affilliate of a Russian insurance company (such as Ingosstrakh, Rosno, etc.), for example, in Latvia it can be bought at most Parex Bank branches).
The standard price is about $40 for cars and $80 for campers and caravans.
None of these documents should be translated in Russian (except for your visa, insurance, and International driving permit that will be in Russian, anyway). Your visa does not need to have the information about your car, but it's recommended, so when you apply for your visa support, submit your car details as well.
Mais sans CPD pas d'Iran, la traversée de la mer caspienne depuis l'azerbaidjan reste tjr possible.
Euh question conne au passage, ta mob à une plaque d'immat? Nan parce que peut etre qu'en fait aux yeux de tout ces pays tu peux etre considéré comme un vélo...Enfin tout ca ne s'applique qu'a une moto...Renseigne toi, contact les automobile club de chaque pays il 'y a que eux qui puissent te donner des info juste et à jour...
Je suppose que si je dépose une caution à la frontière en entrant, je récupère la caution en sortant ?
Je m'excuse mais mon anglais est loin d'être extraordinaire. Peux tu me répondre en français, merci pour tout
Aouh ce blog !!?!!.
As tu laissé une caution avant de mettre tes roues au Kazakstan.
Si oui, est ce qu'il te l'on rendue à la sortie.
Quelles sont les formalités pour l'entrée au Kazakstan et en russie (assurance moto, carte vert, CPD Carnet de passage en douane)
Par quelle agence es tu passé pour obtenir les lettres d'invitations russe et kazak pour les visas
Pas de caution au Kazakhstan.
Visas et invitations pour la Russie et le Kazakhstan chez "action visas", à Paris. Je leur ai envoyé mon passeport. Leur site internet est bien fait.
Pas besoin de carnet de passage en douane, je n'en avais pas.
Il te faut une attestation d'assurance raptriement autre que la carte verte de la moto. On en tous une automatiquement avec notre carte bleue. J'ai passé un coup de fil à ma banque et quelques jours plus tard je recevais le papier.
Le voyage ne coute pas trés cher si on a déjà la moto. La mienne consomme 3.5 l aux cent donc pour 20 000 bornes à peu prés 700 l et l'essence n'est pas chère du tout dans ces pays. On peut manger pour trois fois rien et si on bivouaque...Finalement c'est presque les visas le plus cher...mais je te conseille vivement de les faire faire en France plutôt que sur place. Galères administratives à n'en plus finir, perte de temps dans les grandes villes, loin d'être pour moi les lieux les plus palpitants...
J'ai lu toute ta belle aventure, c'est très bien écrit et j'ai beaucoup ri. Cela donne envie
Je compte partir pour oulan bator en mobylette depuis paris, départ prévu le 4 juin 2011 et je voudrais savoir comment tu as obtenu le visa russe pour la partie kazak - russie - mongolie ?
As tu fait le visa russe au kazakhstan ou tes deux parties russes, ukraine russie kazak et kazak russie mongolie étaient comprises dans tes 30 jours de visa touristique russe obtenu depuis la france?
Salut Aurélien, Je suis parti de France avec un Visa touristique d'un mois avec double entrée pour la Russie. Entre le jour de ma première entrée en Russie à Rostov na Donu et le jour de ma sortie à Tashanta pour la Mongolie se sont écoulés une quinzaine de jours. Même en Mob, ça doit être jouable sur un mois pour ce parcours (Rostov/tashanta)...bon voyage.
Laurent
Merci pour ta réponse. Je m'en doutais un peu. Malheureusement en mob on ne peut pas prétendre à de grandes moyennes (environ 200 kms 5 jours sur 7 à 40km/h de moyenne).
Nous avons 6325 kms de la sortie de l'ukraine jusqu'à l'entrée de la mongolie. Cela implique en roulant 7 jours sur 7 une moyenne de 211 km sur 1 mois. Faut pas que l'on est des problèmes mécaniques.
Je vais essayer de voir s'il est possible d'obtenir un visa russe et mongole au kazakhstan.
J'ai lu dans ton blog que tu étais passé par ASTANA. La route d'Atirau à Almaty, t'a été déconseillé ?
Peux tu me dire, par quelle ville frontière tu es passé pour quitter le kazakhstan pour la russie direction Barnaoul
Dernière grande ville Kazakh Pavlodar (pas de club Motards à Pavlodar, seulement 8 motos). Puis route "nord nord est" direction Kulunda en Russie, petite ville frontalière, puis tout droit jusqu'à Barnaul, en longeant la voie de chemin de fer.
Je ne suis pas passé par Semey.
Je me permets de revenir vers toi car lors de nos échanges de mails, tu avais fait l'offre généreuse de nous inviter à passer à LUGANO. Nous serions très intéressés par votre expérience de la mongolie.
Nous partons le 4 juin 2011 avec nos mob depuis Paris et nous dirigeons vers le glacier Aletschgletscher faire 2 jours de rando.
Nous pensons être à Lugano entre le 15 et le 20 juin.
Serait - il possible de se voir ?
flute! je suis en vacances du 9 au 21 juin! en plus de mariage donc on ne peut pas dire non surtout que mon mari est le photographe!!! je suis plus que désolée a moins que vous puissiez prolonger vos vacances de qq jours et ainsi on pourra jongler avec mes horaires de l'hopital ou je bosse... quelle poisse!
à plus
un mongol nait sous la yourte et meurt à cheval (proverbe mongol)
Flute. Merci pour ta réponse. Malheureusement nous ne pouvons déplacer nos dates car elles répondent aux éxigeances de l'itinéraire et des visas. Je te remercie pour tous tes conseils et te souhaite un beau mariage.
Au cas ou, je t'envois mon mail " cody.aurel@yahoo.fr " , lorsque nous serons dans le coin de Lugano, je t'enverrai un mail et tu me dira si il y a une possibilité de se voir.
oui! car maintenant un collegue vient de me proposer un truc et demain on va bien regarder nos horaires et exigences du service car il se pourrait que je puisse etre à al maison a aprtir du lundi de epntecote et faire autres jours de vacances plus tard (echange de semaines a condition que je sois tjs de repos pour pentecote car c'est là ou j'ai le mariage, ensuite nous aprtions voir autres membres de al famille mais cela peut etre fait si on reusi notre echange à un autre moment. on se tient au courant!
un mongol nait sous la yourte et meurt à cheval (proverbe mongol)
Sympa ce projet ! J'espère que tu prépares un blog à faire partager ! 😛
Sinon, 3 mois pour ce si long parcours en mob, n'est ce pas un peu optimiste ?
En tout cas t'as pas intérêt à traîner, l'hiver arrive vite dans ces régions ...
Bonjour Laurent, je vais partir avec un train de pneu d'avance pour la russie et la mongolie, mais quels pneus choisir.
J'ai du 14 pouces et j'ai le choix entre des pneus de cross (dirt bike) ou des pneus routes.
La mongolie m'imposerait-elle le choix des pneus à tétines ?
BON WEEK END
J'ai lu sur le site du ministère des affaires étrangères qu'il faudrait bien avant le passage de à la frontière mongole, enregistrer son véhicule auprès du département central des douanes à Oulan Bator. Le département central des douanes communiquera ensuite ces informations aux postes frontières d’entrée et de sortie du véhicule. Au poste frontière d’entrée, la mention "T/M" sera apposée sur le visa mongol.
Connais tu ces démarches administratives ?
Quel est la façon de procéder ?
Hello everyone.
I'm looking for campsites around BOLZANO (South Tyrol) for early September.
I'll be on my motorcycle with a small tent.
I've noticed that some campsites have exorbitant prices.
If you've traveled through the Dolomites by motorcycle or otherwise and camped there, I'd love any tips on places and prices where I can stay for one night or several.
Thanks to all of you, and happy travels.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
August 1, 2026, will mark a somewhat special milestone: 5 years on the road.
We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
Our guiding thread isn’t just the motorcycle, but service exchanges. Instead of simply passing through countries, we try to stop regularly to lend a hand to the people we meet. So far, that’s about 600 days of volunteering.
Over the years, we’ve:
renovated a house in Croatia
made earth bricks in the Moroccan desert
helped sail a boat through the Greek islands
looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals
worked at a street art festival in Morocco
created videos for local associations and projects
worked the grape harvest on the Tibetan plateau
been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
While we share our adventure on Instagram, Polarsteps, and YouTube, that’s not why we’re here. The forum’s rules about promotion are clear, and I totally get them. If I’m finally taking the time to write, it’s mostly because after five years on the road, I thought our experience might be useful to other travelers.
Happy to chat about:
preparing for a long motorcycle trip
visas and borders
the Silk Road and Central Asia
riding in China (with or without a motorcycle)
volunteering and service exchanges while traveling
gear, daily life on the road... or just the unexpected moments that make long-term travel so special
Looking forward to swapping stories and hearing about your adventures too! 😊 Greetings from Thailand, and happy to chat! ✌️
Hi there! My daughter and I are heading to Malta and I’d love to rent a scooter. Does anyone know any good places to rent from and what the budget would be for a week?
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
Hello,
Next October we’re planning to ride the Ruta de la Plata by motorcycle—a historic Spanish route that runs from Gijón to Seville, also known as the N630.
Has anyone here already ridden it?
Unfortunately, I’m worried that parts of the N630 may have disappeared or merged with the A66 motorway, forcing us to ride long stretches of highway, which we’d rather avoid.
Thanks in advance for any tips or details about this route!
Hi there!
I’m currently planning a 9-day route starting from Marrakech with my husband. We land on the morning of June 13th—so soon! 😊
And we’re flying back to France on June 21st at 9 PM!
We’ve rented two Royal Enfield 450s.
This is our first motorcycle trip in Morocco. I got my license two years ago with the dream of taking this kind of trip, and here we are! ✌️😍
In France, we usually ride between 300 to 400 km per day on roadsters. We’re not used to off-road tracks, so we’re looking for easy ones 😅—especially for me 😅.
For Morocco, I’ve planned stages of 200 to 300 km per day.
Here’s the idea:
Day 1 (departure at noon): Marrakech - Tizi n Test - Tafingoult (165 km - 4h15)
Day 2: Tafingoult - Amzarkou - Telouet (200 km - 4h34)
Day 3: Telouet - Ait Benhaddou - Ouarzazate - Boumalne (200 km - 3h30) (+ Vallée des Roses maybe)
Day 4: Boumalne - Dades Gorges - Agoudal - Todra Gorges - Tinghir - Goulmima (291 km - 6h)
Day 5: Goulmima - Midelt - Cirque Jaffar - Agoudim (280 km - 4h45)
Day 6: Agoudim - Imilchil - Aghbala - El Ksiba (280 km - 4h45)
Day 7: El Ksiba - La Cathédrale - Zaouiat Ahansal (212 km - 4h20)
Day 8: Ahansal - Ouzoud Waterfalls via R 302 (188 km - 4h22)
Day 9: Ouzoud - Marrakech (160 km - 2h43)
End of the trip 😮.
What do you think?
We haven’t booked any hotels—is that a problem? We were thinking of deciding day by day based on our progress.
Can we take our helmets with us in the cabin, or should we pack them in the checked luggage surrounded by clothes to avoid damage?
