Bref, si certains ont un avis ou des astuces, pour ameliorer sa gestion des périples à vélo (hors pedalage), n'hésitez pas
Gestion ravitaillements, sommeil, transports à vélo
by Yurok999
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Original post
Salut,
de retour d'une virée de 400 et qques kms, en 4 jours environ dans le sud de la france (pas mal de plat, mais pas que), je cherche à ameliorer certaines choses, pour plus loin ensuite, y compris à l'etranger;
D'abord mon problème, qui n'en est pas toujours un ! : j'ai tendance à rouler comme une fusée, même sur les pistes cyclables je double très souvent ceux qui me precedent a vélo) et pas toujours la patience ou l'envie de rouler "tranquille" (une erreur à mon sens parfois); à cet excès "de vitesse", s'ajoute ma gestion pas terrible de la bouffe à acheter, de l'eau : quand on roule seul, on se pose parfois pas mal de question pour garer le vélo et le laisser "sans soucis" devant une grande surface par exemple, où beaucoup de monde passent; donc pour ma part en tous cas, je me presse souvent à faire mes courses, donc je n'en prends pas assez ou j'en oubli (en fait je trouve plus fatiguant sur la durée de faire mes courses ou de chercher un endroit où dormir, plutôt que de rouler "à fond" ;));
Et je ne m'accorde pas assez de temps de repos, d'autant qu'en voyage (à vélo comme d'autres façon) j'ai le sommeil très léger; Exemple, dans ces 4 jours : j'ai dormi peut-être 2 h la première nuit en camping, un peu plus les deux nuits d'apres, et pas du tout la dernière nuit (toujours dans des campings différents)
Résultat : manque certain de sommeil, manque très certains de repas et de bouffe, d'autant que je roule vite et longtemps, toute la journée quasiment , sauf arrets pour manger surtout; bref, plus je suis fatigué, plus je cherche a me ravitailler et moins je profite de l'intérêt et des plaisirs du voyage à vélo; (ce qui est dommage)
D'autant que je ne prévois souvent rien ou très peu à l'avance, ni sur les campings possibles sur mon parcours, ni même le parcours lui même, ni sur les facilités ou galères possibles pour embarquer le vélo et sacoches dans un train, ou autres;
J'aime surtout être autonome en voyage, ne pas être pressé par des impératifs comme la bouffe ou l'eau, ni sur celui de devoir trouver un camping ou un hotel;
Donc dans l'idéal, si je veux pouvoir rouler sans me poser ces questions, j'ai deux options principales : soit mieux prevoir et organiser mes arrêts et manières de me ravitailler (poser le vélo en lieu sur, ou chez un particulier si j'en trouve, et aller faire tranquillement mes courses a pied), etre sur des lieux où je vais dormir;
Soit faire une réserve de bouffe et d'eau beaucoup plus conséquente, pour au moins 3 ou 4 jours d'avance, et donc ne plus trop me poser de questions de me ravitailler, aller au rythme que je veux, et pouvoir camper sauvage où je peux (même si les zones très peu boisées, urbaines, avec beaucoup de routes ou de grands champs cultivés a découverts sont pas l'idéal pour un bivouac "discret" !) ;
Cette dernière option me plait plus forcément
Par contre j'ai fait le choix de ne pas emmener de réchaud, popottes et autres ustensiles de cuisine, qui pourraient difficilement passer dans mes 4 sacoches déjà pleines, et je n'aime pas trop passer mon temps a cuisiner en virée;
donc mes repas n'en sont souvent pas trop, surtout des fruits secs, pains de mie, un sandwich, céréales, jus de fruit et autres achetés en cours de route; Et je m'achète un repas chaud, genre pizza, ou pause "courtepaille" quand je peux
Bref, si certains ont un avis ou des astuces, pour ameliorer sa gestion des périples à vélo (hors pedalage), n'hésitez pas
Bref, si certains ont un avis ou des astuces, pour ameliorer sa gestion des périples à vélo (hors pedalage), n'hésitez pas
Je porte plainte contre le "monde moderne", c’est lui le monstre. Il détruit notre terre, il piétine l’âme des hommes."
Si tu n'as pas d'amour, embrasse la liberté
Salut,
de retour d'une virée de 400 et qques kms, en 4 jours environ dans le sud de la france (pas mal de plat, mais pas que), je cherche à ameliorer certaines choses, pour plus loin ensuite, y compris à l'etranger;
D'abord mon problème, qui n'en est pas toujours un ! : j'ai tendance à rouler comme une fusée, même sur les pistes cyclables je double très souvent ceux qui me precedent a vélo) et pas toujours la patience ou l'envie de rouler "tranquille" (une erreur à mon sens parfois); à cet excès "de vitesse", s'ajoute ma gestion pas terrible de la bouffe à acheter, de l'eau : quand on roule seul, on se pose parfois pas mal de question pour garer le vélo et le laisser "sans soucis" devant une grande surface par exemple, où beaucoup de monde passent; donc pour ma part en tous cas, je me presse souvent à faire mes courses, donc je n'en prends pas assez ou j'en oubli (en fait je trouve plus fatiguant sur la durée de faire mes courses ou de chercher un endroit où dormir, plutôt que de rouler "à fond" ;));
Et je ne m'accorde pas assez de temps de repos, d'autant qu'en voyage (à vélo comme d'autres façon) j'ai le sommeil très léger; Exemple, dans ces 4 jours : j'ai dormi peut-être 2 h la première nuit en camping, un peu plus les deux nuits d'apres, et pas du tout la dernière nuit (toujours dans des campings différents)
Résultat : manque certain de sommeil, manque très certains de repas et de bouffe, d'autant que je roule vite et longtemps, toute la journée quasiment , sauf arrets pour manger surtout; bref, plus je suis fatigué, plus je cherche a me ravitailler et moins je profite de l'intérêt et des plaisirs du voyage à vélo; (ce qui est dommage)
D'autant que je ne prévois souvent rien ou très peu à l'avance, ni sur les campings possibles sur mon parcours, ni même le parcours lui même, ni sur les facilités ou galères possibles pour embarquer le vélo et sacoches dans un train, ou autres;
J'aime surtout être autonome en voyage, ne pas être pressé par des impératifs comme la bouffe ou l'eau, ni sur celui de devoir trouver un camping ou un hotel;
Donc dans l'idéal, si je veux pouvoir rouler sans me poser ces questions, j'ai deux options principales : soit mieux prevoir et organiser mes arrêts et manières de me ravitailler (poser le vélo en lieu sur, ou chez un particulier si j'en trouve, et aller faire tranquillement mes courses a pied), etre sur des lieux où je vais dormir;
Soit faire une réserve de bouffe et d'eau beaucoup plus conséquente, pour au moins 3 ou 4 jours d'avance, et donc ne plus trop me poser de questions de me ravitailler, aller au rythme que je veux, et pouvoir camper sauvage où je peux (même si les zones très peu boisées, urbaines, avec beaucoup de routes ou de grands champs cultivés a découverts sont pas l'idéal pour un bivouac "discret" !) ;
Cette dernière option me plait plus forcément
Par contre j'ai fait le choix de ne pas emmener de réchaud, popottes et autres ustensiles de cuisine, qui pourraient difficilement passer dans mes 4 sacoches déjà pleines, et je n'aime pas trop passer mon temps a cuisiner en virée;
donc mes repas n'en sont souvent pas trop, surtout des fruits secs, pains de mie, un sandwich, céréales, jus de fruit et autres achetés en cours de route; Et je m'achète un repas chaud, genre pizza, ou pause "courtepaille" quand je peux
Bref, si certains ont un avis ou des astuces, pour ameliorer sa gestion des périples à vélo (hors pedalage), n'hésitez pas
Partir 4 jours cela ne doit pas être un problème. Débutant dans la rando vélo, c'est la durée que je viens de faire par 2 fois. La gestion de la vitesse c'est ou du moins c'était ce que j'ai fait la première fois en mai 2013, j'avais peur de ne pas arriver au point que je m'étais fixé, donc je pédalais comme un malade et j'étais en fait arrivée à 15/16h au lieu des 18 h que j'avais fixé..... La deuxième sortie que j'ai faites je ne mettais donné aucun point de chute précis, je m'arrêtais quand j'en avais assez... Sur un circuit plat et sans passer un col je fais entre 50 et 80 kms. C'est largement suffisant pour mon niveau. J'ai 4 sacoches 2 arrières pour les vêtements et la tente, plus quelques menus bricoles. Les 2 sacoches avant : nourritures, réchaud, 1 casserole camping, gobelet, siège pliant .... Sur le porte-bagage arrière : duvet et matelas dans un sac étanche...
J'achetais le repas de midi vers 11h dès que je trouvais une épicerie et le soir vers 17/18 h pour le repas du soir. En faisant comme ça je n'ai eu aucun problème. Je ne stocke pas la nourriture ou très peu il y a assez de magasin dans beaucoup de villages. J'ai toujours un ou deux sachets de soupe un morceau de fromage et du pain au cas ou tout est fermé, mais je n'ai jamais manqué..
Comme il faisait très chaud , dès que je trouvais un robinet je changeai l'eau des gourdes de manière à ne pas avoir de l'eau trop chaude. Dans les cimetières il y a toujours un robinet.
Pour dormir là non plus, , vu la fatigue de la journée je dors jusqu'au matin 6h/7 h; sauf s'il y a un bruit qui me dérange.
Bref, si certains ont un avis ou des astuces, pour ameliorer sa gestion des périples à vélo (hors pedalage), n'hésitez pas
Partir 4 jours cela ne doit pas être un problème. Débutant dans la rando vélo, c'est la durée que je viens de faire par 2 fois. La gestion de la vitesse c'est ou du moins c'était ce que j'ai fait la première fois en mai 2013, j'avais peur de ne pas arriver au point que je m'étais fixé, donc je pédalais comme un malade et j'étais en fait arrivée à 15/16h au lieu des 18 h que j'avais fixé..... La deuxième sortie que j'ai faites je ne mettais donné aucun point de chute précis, je m'arrêtais quand j'en avais assez... Sur un circuit plat et sans passer un col je fais entre 50 et 80 kms. C'est largement suffisant pour mon niveau. J'ai 4 sacoches 2 arrières pour les vêtements et la tente, plus quelques menus bricoles. Les 2 sacoches avant : nourritures, réchaud, 1 casserole camping, gobelet, siège pliant .... Sur le porte-bagage arrière : duvet et matelas dans un sac étanche...
J'achetais le repas de midi vers 11h dès que je trouvais une épicerie et le soir vers 17/18 h pour le repas du soir. En faisant comme ça je n'ai eu aucun problème. Je ne stocke pas la nourriture ou très peu il y a assez de magasin dans beaucoup de villages. J'ai toujours un ou deux sachets de soupe un morceau de fromage et du pain au cas ou tout est fermé, mais je n'ai jamais manqué..
Comme il faisait très chaud , dès que je trouvais un robinet je changeai l'eau des gourdes de manière à ne pas avoir de l'eau trop chaude. Dans les cimetières il y a toujours un robinet.
Pour dormir là non plus, , vu la fatigue de la journée je dors jusqu'au matin 6h/7 h; sauf s'il y a un bruit qui me dérange.
Je ne vais pas vite ...mais j'y vais !!!
https://facebook.com/claude.lagriffoul
je ne sais pas trop quoi vous conseiller : si voyager seul à vélo vous stresse au point que rien qu'en voyageant 4 jours en France, vous vous ravitaillez insuffisamment et ne dormez plus, soit il faut trouver comment vous déstresser, soit il faut peut-être mieux voyager autrement en attendant d'être prêt...
Hello,
merci pour ton avis et astuces
j'en suis à ma 4ème virée à vélo, 3 premieres avec remorque bob seule, et cette dernière avec 4 sacoches; Pour me ravitailler je préfère aussi privilégier les petits commerces de village (je fuis les grandes villes en general ;)), plus sympa et moins de risque de vol du vélo et ses sacoches, mais ils ont souvent moins de choix en nourritures, que les grands supermarchés, donc pas toujours facile de tout y trouver !
J'ai fait 4 nuits de camping sauvage jusque là, toujours improvisés vers la fin d'apres midi, mais cette fois ci (j'etais dans la region toulouse, carcassonne, en alternant des parties routes et des portions du canal du midi) j'ai trouvé beaucoup moins d'occas de bivouac (j'en avais beaucoup plus en dordogne, perigord, lot, dans ma première virée, car beaucoup plus de forets tranquilles);
Pour ma part ce n'est pas la peur de ne pas arriver au prochain camping qui me fait rouler vite, mais l'envie d'avancer, ou de trouver des coins plus nature entre autre, ou un endroit où trouver de la bouffe ! Je préfère avoir toujours quelques bricoles a grignoter, que compter seulement sur des restos ou autre;
Pour le sommeil, j'ai aussi ce problème dans des voyages en transports en communs, je dors très peu au debut, stress du changement de lieux etc, il me faut un certain temps de rodage; J'etais retourné en asie fin d'année dernière, (sans vélo !) et j'avais passé une bonne semaine sans quasiment dormir, a part quelques minutes par ci par là (le décalage horaire en plus);
Pour le reste, rouler ne me pose pas de pbs, c'est ce que je prefère, mais il faut mettre pas mal de "carburant" pour pedaler longtemps !
Je porte plainte contre le "monde moderne", c’est lui le monstre. Il détruit notre terre, il piétine l’âme des hommes."
Si tu n'as pas d'amour, embrasse la liberté
Ce n'est pas le parcours ou rouler qui me pose problèmes, c'est surtout la "flemme" de devoir toujours penser à trouver plus de bouffe, et surtout je n'aime pas les villes (à vélo, comme en voyages d'autres façons), je les évite autant que possible, comme les lieux trop peuplés, que ce soit paris, bordeaux, bangkok, new york, c'est pareil, c'est pas ma tasse de thé !
Donc je prefère les endroits tranquilles, petites routes, et les lieux naturels où je peux me poser autant que je veux;
J'ai fait beaucoup de campings (offciels) plus jeune, et je n'aime pas l'ambiance camping, la promiscuité, pas très cher toujours mais cher payé pour le peu qu'on y trouve, surtout qu'on s'y rassemble tous pour à peine un point d'eau et des sanitaires parfois même pas très clean coté hygiène ! et il n'y en a souvent plus à l'etranger, ;
Ce que j'aime c'est me poser où je veux, autant que je veux, sans rien demander à personne (et donc avoir assez de réserve eau et nourriture est important dans ce cas)
Je porte plainte contre le "monde moderne", c’est lui le monstre. Il détruit notre terre, il piétine l’âme des hommes."
Si tu n'as pas d'amour, embrasse la liberté
Bref, si certains ont un avis ou des astuces, pour ameliorer sa gestion des périples à vélo (hors pedalage), n'hésitez pas
Salut,
Bah ça viendra pas de moi en tout cas parce qu'à quelques détails près, je me reconnais très bien dans ta description.
A chaque fois, je me promet de rouler moins et à chaque fois je fais le contraire. Quand je ralenti ou pose le pied à terre trop longtemps, j'ai l'impression de m'ennuyer. Il faut dire que tout seul, c'est pas pareil ...
Pour la bouffe, manger froid en été ne me dérange pas non plus mais j'ai toujours un réchaud à alcool au cas ou.
Mes arrêts ravitaillement, repos, etc ... se font du reste, en fonction des opportunités rencontrées. En Europe, vagabonder de la sorte, n'est pas trop un problème car elles sont nombreuses. Je vois même plutôt ça comme une liberté que comme une contrainte.
Salut,
Bah ça viendra pas de moi en tout cas parce qu'à quelques détails près, je me reconnais très bien dans ta description.
A chaque fois, je me promet de rouler moins et à chaque fois je fais le contraire. Quand je ralenti ou pose le pied à terre trop longtemps, j'ai l'impression de m'ennuyer. Il faut dire que tout seul, c'est pas pareil ...
Pour la bouffe, manger froid en été ne me dérange pas non plus mais j'ai toujours un réchaud à alcool au cas ou.
Mes arrêts ravitaillement, repos, etc ... se font du reste, en fonction des opportunités rencontrées. En Europe, vagabonder de la sorte, n'est pas trop un problème car elles sont nombreuses. Je vois même plutôt ça comme une liberté que comme une contrainte.
You own a car, not the road !
Moi non plus je n'aime pas les villes, en vélo c'est galère.
Mais quelquefois y a pas moyen de faire autrement.
Et puis le vélo c'est la liberté, donc ne pas stresser , (facile à dire je sais...) surtout en restant en France ou dans les pays limitrophes.
Je ne vais pas vite ...mais j'y vais !!!
https://facebook.com/claude.lagriffoul
Re,
comme je l'ai dit, ce n'est pas du tout du stress pour ma part, d'autant plus en france, que j'ai déjà fait de longs en large et pas mal de pays proches (bon ok, c'était surtout en voiture ou trains) mais c'est surtout une mauvaise organisation personnelle à mon avis; Je planifie mal ma méthode pour gérer la nourriture, les réserves, le roulage etc; J'ai souvent l'impression d'être toujours à court de bouffe et d'eau et donc "de courir apres" (lol) pour le prochain repas etc;
Arriver ou pas dans un camping à temps, n'est pas un soucis pour moi, d'autant que s'il n'y en a vraiment pas dans le coin, c'est l'occasion de faire un bivouac, ce que je prefère parfois au camping officiel;
C'est donc plus un problème de timing ou de gestion de la journée, que du stress ou autre; Comme je l'explique dans mes deux choix possibles, j'organiserais mieux mes prochains périples : soit en prévoyant plus sérieusement les lieux de ravitaillement et pour dormir, camping ou pas, soit je prends beaucoup plus de réserve de nourriture et je roule tranquille sans regarder l'heure ou la fin de la journée;
Dans tous les cas, faire des courses en laissant le vélo chargé devant un centre commercial, c'est toujours "faire confiance au sort" de ne pas qu'il tombe sur des voleurs, même s'il y a qu'une tente, sac de couchage et autres, (mais je suis sur que les sacoches ortliebs peuvent faire des envieux chez ceux qui ne peuvent se les offrir ); Il faut pas tomber dans la parano non plus, mais pour éviter les risques, je préfère autant que possible les petits commerces de village, ou demander à un particulier proche d'un centre commercial ou un garage auto par exemple s'ils peuvent garder le vélo le temps de faire ses courses (ce que j'ai fait quelques fois); Ou alors partir à deux, et là y en a toujours un pour garder les vélos, mais seul je ne peux pas être au four et au moulin ;)
Je porte plainte contre le "monde moderne", c’est lui le monstre. Il détruit notre terre, il piétine l’âme des hommes."
Si tu n'as pas d'amour, embrasse la liberté
salut yurok !
Moi je suis exactement le mème type de personne , j'aime pas les villes , faire les magasins ou les courses seul , quand ji vais je suis stressé , je ne prend pas mon temp et du coup jen zappe la moitié .. Et en plus de ca je deteste la foule ..J'ai une personnalité trés solitaire presque asociable ( Moi tout seul dans une forèt c'est le pannnaaarrrdd 😉) Mais c'est dans ma vie normal que je suis comme ca et pas sur la route .. Quand je pars en trek de 2 semaine je me met dans l'optique vacance, je me dit au fond de moi qu on a trés peu de vacances dans l'année donc je vais tout faire pour pas me transformer en Mr stress .. Sur la route je suis complétement l'inverse que je suis dans ma vie normal bizarrement .. Je suis plus sociable , allant même vers les gens et leur parler ! Je suis même organisé tandis que dans ma vie normal ce nest pas le cas
Après chacun est different mais dit toi une chose si tu compte partir en asie ou autre il faut que tu enlève tout ca de ta tète .. Cela peut te créer des problèmes
Le stress est vraiment nuisible pour notre santé En plus cela se ressent au personne que ta en face de toi ca gache tes vacances , tu ne profite pas et sa te fatigue plus qu'autre chose
BE COOL , PEACE , AND HOLYDAY
Cordialement nicolas
Moi je suis exactement le mème type de personne , j'aime pas les villes , faire les magasins ou les courses seul , quand ji vais je suis stressé , je ne prend pas mon temp et du coup jen zappe la moitié .. Et en plus de ca je deteste la foule ..J'ai une personnalité trés solitaire presque asociable ( Moi tout seul dans une forèt c'est le pannnaaarrrdd 😉) Mais c'est dans ma vie normal que je suis comme ca et pas sur la route .. Quand je pars en trek de 2 semaine je me met dans l'optique vacance, je me dit au fond de moi qu on a trés peu de vacances dans l'année donc je vais tout faire pour pas me transformer en Mr stress .. Sur la route je suis complétement l'inverse que je suis dans ma vie normal bizarrement .. Je suis plus sociable , allant même vers les gens et leur parler ! Je suis même organisé tandis que dans ma vie normal ce nest pas le cas
Après chacun est different mais dit toi une chose si tu compte partir en asie ou autre il faut que tu enlève tout ca de ta tète .. Cela peut te créer des problèmes
Le stress est vraiment nuisible pour notre santé En plus cela se ressent au personne que ta en face de toi ca gache tes vacances , tu ne profite pas et sa te fatigue plus qu'autre chose
BE COOL , PEACE , AND HOLYDAY
Cordialement nicolas
--> NIKOS LE PTIO CYCLO VAGABOND <--
perso
je roule, et on verra bien
en france ya pas de soucis
je me ravitaille ds les petits magsin type casino , .. ou on peut voir son velo
je l'attache devant et pose tjrs un oeil dessus
j evite les grds centre commerciaux
cb
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
à Cbandiera, merci pour tes astuces sur les "petits commerces", le fait que le vélo puisse rester visible, c'est le mieux c'est clair
à Nikos, j'ai un caractère de "sauvage" à la base aussi, mais en voyage ou virées, y compris au find fond de l'asie, je suis différent aussi; en deux fois 15 jours au japon par exemple, j'ai du aborder plus de japonais(es) que de gens dans 3 bus rempli a ras bord 😉; et à vélo, aucun problème pour aborder ou demander des infos aux gens ou pas, d'autant plus à vélo vu que tu peux "te casser" vite fait, si tu en as marre 😉; Comme je le dis, c'est surtout une mauvaise repartition de mes efforts et la fatigue qui s'accumule sans récupérer, j'aime aussi faire des portions sur les plus grands braquets et à bloc sur quelques kilomètres, pour me tester, y compris chargé; Mes erreurs sont dans la moderation, la prevoyance de réserves, donc surtout dans les allers-retours pour trouver un commerce adapté à ce que je cherche, vu qu'a vélo, et sans plans précis du coin, toute erreur de route se paye par quelques kilomètres d'efforts inutiles parfois
à Nikos, j'ai un caractère de "sauvage" à la base aussi, mais en voyage ou virées, y compris au find fond de l'asie, je suis différent aussi; en deux fois 15 jours au japon par exemple, j'ai du aborder plus de japonais(es) que de gens dans 3 bus rempli a ras bord 😉; et à vélo, aucun problème pour aborder ou demander des infos aux gens ou pas, d'autant plus à vélo vu que tu peux "te casser" vite fait, si tu en as marre 😉; Comme je le dis, c'est surtout une mauvaise repartition de mes efforts et la fatigue qui s'accumule sans récupérer, j'aime aussi faire des portions sur les plus grands braquets et à bloc sur quelques kilomètres, pour me tester, y compris chargé; Mes erreurs sont dans la moderation, la prevoyance de réserves, donc surtout dans les allers-retours pour trouver un commerce adapté à ce que je cherche, vu qu'a vélo, et sans plans précis du coin, toute erreur de route se paye par quelques kilomètres d'efforts inutiles parfois
Je porte plainte contre le "monde moderne", c’est lui le monstre. Il détruit notre terre, il piétine l’âme des hommes."
Si tu n'as pas d'amour, embrasse la liberté
Une anecdote de mon manque de modération, le 4ème jour j'allais rejoindre le dernier camping en faisant une portion du canal du midi; je m'engage sur la voie cyclable à un rythme peu soutenu au début, vélo chargé de courses et des sacoches; D'un coup deux cyclistes à "l'entrainement" et visiblement affutés, avec vélos de courses légers, et tenues adéquates, le premier dans la 20aine surement, l'autre dans les 40; ils me dépassent d'un coup, chacun prenant la roue de l'autre et roulant visiblement à bloc;
Je vois qu'en mettant quelques pignons de plus j'arrive à les garder en point de mire sans trop d'efforts, apres 4 jours "de route" pour ma part ! donc j'accelère encore et passe sur le grand plateau, je me mets à bloc et me rapproche d'eux de plus en plus; Jusqu'au moment où je les vois à 10 mètres de moi; épuisés ils s'arretent, et me voient d'un coup déboulé a coté d'eux 5 secondes apres, alors qu'ils croyaient m'avoir semé depuis longtemps;Je continue à filer sans m'arreter, je regarde dans le rétro, ils étaient "dégoutés 😄;
Et ils décident d'en remettre une couche, et reprennent leur lancée pour essayer d'essuyer l'affront; Moi j'ai ralenti un peu mon rythme de pedalage entre temps, ils me repassent devant, croyant que cette fois c'est fini, mais je leur repasse encore devant sur une centaine de metres en me mettant dans le rouge, et fini par quitter le canal pour rejoindre un camping; Je suis arrivé un peu cuit au camping, mais je me suis bien marré;
Cela pour dire, que ma gestion de randonnées à vélo sur la durée, n'est vraiment pas sérieuse, pour l'instant 😉
Je porte plainte contre le "monde moderne", c’est lui le monstre. Il détruit notre terre, il piétine l’âme des hommes."
Si tu n'as pas d'amour, embrasse la liberté
Là oui tu n'es vraiment pas sérieux....
Si un couraillon me dépasse je le laisse filer...
Un fois c'est une nana qui m'a dépasser , en plus elle était mignonne , mais je n'ai pas cherché à la suivre....😏
Je prend mon temps , je me balade.....
Je ne vais pas vite ...mais j'y vais !!!
https://facebook.com/claude.lagriffoul
J'ai suivi une fille aussi qui roulait à vélo de course, et qui m'avait dépassé sur une portion où je roulais tranquille; Mais mon égo n'a fait qu'un tour de roue, pour la rattraper; On se refait pas 😎
Je pense que ces accelerations sur quelques jours, doivent jouer sur mon état de fatigue, voire le moral à force;
Il va falloir que je poursuivre vers le chemin de la sagesse, et non du tour de france
Je porte plainte contre le "monde moderne", c’est lui le monstre. Il détruit notre terre, il piétine l’âme des hommes."
Si tu n'as pas d'amour, embrasse la liberté
Salut Yurok,
Voici quelques idées:Pour gagner en indépendance pour la nourriture, pourquoi ne pas utiliser de la nourriture lyophilise, comme par exemple ceux que tu peux trouver ici: http://www.lyophilise.fr/CT-152-repas-sales.aspx . Le goût est pas mal et après une longue journée, je trouve qu'un repas chaud, sans se casser la tête et cuisiner pendant 3 heures, est vraiment essentiel. Pour ne pas me brûler les mains et économiser le poids d'une assiette, j'utilise ça: http://www.weit-draussen.eu/Zubereitung/Geschirr--Besteck/Heat-Insulation-Pouch.html. Comme je mange directement depuis le sachet, j'économise également une vaisselle. Les portions sont copieuses et conviennent à pratiquement tous les goûts. Comme les plats sont assaisonnés, j'économise également les condiments. Les sachets sont plats et légers, donc aucun problème pour en prendre une dizaine. Chauffer l'eau: réchaud MSR. Petit, léger et efficace. Avec une bouteille de 66CL, je tiens pas loin de 2 semaines avec une utilisation moyenne de 3x par jour. Cela me permet également d'être indépendant pour le café du matin et le thé de l'après-midi. La bouteille est fixée sur le cadre, ce qui me permet de gagner de l'espace dans les sacoches. Le gros avantage du MSR, c'est que je peux trouver du fuel partout et je ne suis pas limité par les distributeurs qui ont eu l'excellente idée de développer leurs propres standards incompatibles. Obtenir de l'eau: pour avoir de l'eau un peu partout, j'utilise un filtre http://www.katadyn.com/frfr/katadyn-produkte/produkte/katadynshopconnect/katadyn-filtres-224-eau-produits-endurance-series/katadyn-pocket/ . C'est pas donné lors de l'achat mais permet d'avoir de l'eau sans problème. Je ne prendrais pas l'eau de la Seine mais aucun problème pour l'eau d'une rivière en forêt ou en montagne. Vraiment génial et très efficace quand il y a pas de ville à proximité. Pour transporter plus d'eau, j'ai pris http://www.amazon.fr/Minoura-Flaschenhalter-PET-Cage2-schwarz-3590236/dp/B0030HT5BA . S'adapte à toutes les bouteilles d'eau jusqu'à 1.5L.
Voici quelques idées:Pour gagner en indépendance pour la nourriture, pourquoi ne pas utiliser de la nourriture lyophilise, comme par exemple ceux que tu peux trouver ici: http://www.lyophilise.fr/CT-152-repas-sales.aspx . Le goût est pas mal et après une longue journée, je trouve qu'un repas chaud, sans se casser la tête et cuisiner pendant 3 heures, est vraiment essentiel. Pour ne pas me brûler les mains et économiser le poids d'une assiette, j'utilise ça: http://www.weit-draussen.eu/Zubereitung/Geschirr--Besteck/Heat-Insulation-Pouch.html. Comme je mange directement depuis le sachet, j'économise également une vaisselle. Les portions sont copieuses et conviennent à pratiquement tous les goûts. Comme les plats sont assaisonnés, j'économise également les condiments. Les sachets sont plats et légers, donc aucun problème pour en prendre une dizaine. Chauffer l'eau: réchaud MSR. Petit, léger et efficace. Avec une bouteille de 66CL, je tiens pas loin de 2 semaines avec une utilisation moyenne de 3x par jour. Cela me permet également d'être indépendant pour le café du matin et le thé de l'après-midi. La bouteille est fixée sur le cadre, ce qui me permet de gagner de l'espace dans les sacoches. Le gros avantage du MSR, c'est que je peux trouver du fuel partout et je ne suis pas limité par les distributeurs qui ont eu l'excellente idée de développer leurs propres standards incompatibles. Obtenir de l'eau: pour avoir de l'eau un peu partout, j'utilise un filtre http://www.katadyn.com/frfr/katadyn-produkte/produkte/katadynshopconnect/katadyn-filtres-224-eau-produits-endurance-series/katadyn-pocket/ . C'est pas donné lors de l'achat mais permet d'avoir de l'eau sans problème. Je ne prendrais pas l'eau de la Seine mais aucun problème pour l'eau d'une rivière en forêt ou en montagne. Vraiment génial et très efficace quand il y a pas de ville à proximité. Pour transporter plus d'eau, j'ai pris http://www.amazon.fr/Minoura-Flaschenhalter-PET-Cage2-schwarz-3590236/dp/B0030HT5BA . S'adapte à toutes les bouteilles d'eau jusqu'à 1.5L.
Je pense que ces accelerations sur quelques jours, doivent jouer sur mon état de fatigue, voire le moral à force;
Effectivement si tu te met souvent dans le rouge, ton corps fabrique de l'acide lactique et se fatigue beaucoup, beaucoup plus vite.
Donc si tu veux moins te fatiguer, évite de dépasser trop souvent 80 % de ta Fréquence Cardiaque Max ( seuil anaérobie, soit en gros 80% de 220 - ton age ). Si tu n'es pas sportif à la base pour te repérer aux sensations, des entrainement avec un cardio peuvent être utile, le temps d'apprendre à te connaitre.
Effectivement si tu te met souvent dans le rouge, ton corps fabrique de l'acide lactique et se fatigue beaucoup, beaucoup plus vite.
Donc si tu veux moins te fatiguer, évite de dépasser trop souvent 80 % de ta Fréquence Cardiaque Max ( seuil anaérobie, soit en gros 80% de 220 - ton age ). Si tu n'es pas sportif à la base pour te repérer aux sensations, des entrainement avec un cardio peuvent être utile, le temps d'apprendre à te connaitre.
You own a car, not the road !
Salut les speedés du bulbe,
Pour ma part cela fait souvent comme vous au début du voyage, mais c'est que quatre jours c'est trop court pour prendre le rythme. On s’échappe de nos cages à hamster où on tourne en round, alors quand on nous mets dans la roue (cyclote) on cavale comme des fous. Au bout de huit dix jours à ce rythme le corps freine de lui même et l'on se retrouve allongé dans un champs, après une averse à boire les rayon de soleils. Mais cela ne me perturbe pas de trop rouler, j'adore tellement être sur le vélo que c'est déjà sa, et temps pis pour la fatigue.
Pour l'eau je aucun soucis, il suffit de demandé aux maison, les gens sont toujours heureux de te donner ce bien gratuit et si précieux. Sinon il y a aussi les cimetières, c'est calme en plus. Sur le vélo trois litres et demie, et sa fonctionne.
Pour les courses là, c'est comme vous mon vélo j'y tient vraiment au point de flippé trop. Alors je recherche des petits supermarchés, j'observe une minute le lieux, si sa craint je bouge, si c'est limite et si il y a une baraque a frite, un truc de ce genre avec un autochtone dedans qui connais la faune locale je lui demande si il peut garder un œil dessus, et colle le vélo a sa boutique, ou contre une terrasse de café en demandant a un consommateur qui a une bonne bouille. Si sa craint pas je le laisse devant le magasin, de préférence le matin. C'est des questions de feeling. Par contre en autonomie je me garde les deux sacoches de devant pour la bouffe et le mini msr, du coup il y rentre de quoi tenir quatre cinq jours si nécessaire, en tirant la langue. Le ravitaillement deviens en fait une petite fête, chocolat trop vite avalé, saucisson... Prévoir quelques trucs d'avance enlève ce stress de n'avoir plus rien a manger, même si c'est un paquet de pain musher bizarre, du moment que cela tient au ventre.
Pour la nuit, là c'est autre chose. Toujours bien loin des villes et grande routes. Dormir dans une tente hors camping m'est impossible, je dois me sentir libre d'agir si besoin. Alors si il menace de pleuvoir sa se complique, finis les bosquets de ronces ou autres, auvent de caravane, jardin clots de maison a vendre, abris pour outils de potager...
Le mieux pour moins stresser est de voyager a deux. On est moins vulnérable, l'un peut faire les courses et l'autre garder le vélo, puis sa permet aussi de bien rire parfois de nos comportement de hamster.
Enfin c'est dommage de ne pas visiter les villes, certaines sont superbes en glissant doucement sur le vélo dans les ruelles, et que de doux visage de femme l'on peut croisé, c'est bon pour le cœur. La ville est la plus belle au matin, les gens font pas attention a vous, la faune nocturne se remet de ces émotions et ne pose pas soucis, et les lieux touristiques sont encore vierge d'amas de bus a bestiaux. Prévoir de dormir a trente, voir vingt borne de la ville, ce lever tôt, foncer et visiter une demie journée, puis retourné dans notre milieux naturel se laver au chant des oiseaux du bruit des voitures.
Enfin, un pays est superbe pour voyager sans stresser c'est l’Allemagne. Les campagnes sont superbes, les villes moyennes très tranquille, les gens sympas et pas trop craignos sur les routes, et des pistes cyclable de partout. Enfin la nourriture y est moins chère qu'en France. Puis quand au feux rouge il y a plus de cycliste que de voiture, sa fait chaud au cœur. En plus parfois il y a de superbe fille blonde qui file cheveux au vent sur des vélos, sa fait comme des arcs en ciel dans la rétine. Sens parlé du demie litre de succulente bière glacé du soir quand sa a trop grimpé (foret noire par exemple) a 70 cts, qui te redonne le sourire.
Bon vivement les prochaines vacances, si cela dit a un stresser du bulbe d'aller voir par là-bas, je repart l'été prochain, voir au prochaine vacances de toussain vers le danube, enfin vers un là-bas.
Pour ma part cela fait souvent comme vous au début du voyage, mais c'est que quatre jours c'est trop court pour prendre le rythme. On s’échappe de nos cages à hamster où on tourne en round, alors quand on nous mets dans la roue (cyclote) on cavale comme des fous. Au bout de huit dix jours à ce rythme le corps freine de lui même et l'on se retrouve allongé dans un champs, après une averse à boire les rayon de soleils. Mais cela ne me perturbe pas de trop rouler, j'adore tellement être sur le vélo que c'est déjà sa, et temps pis pour la fatigue.
Pour l'eau je aucun soucis, il suffit de demandé aux maison, les gens sont toujours heureux de te donner ce bien gratuit et si précieux. Sinon il y a aussi les cimetières, c'est calme en plus. Sur le vélo trois litres et demie, et sa fonctionne.
Pour les courses là, c'est comme vous mon vélo j'y tient vraiment au point de flippé trop. Alors je recherche des petits supermarchés, j'observe une minute le lieux, si sa craint je bouge, si c'est limite et si il y a une baraque a frite, un truc de ce genre avec un autochtone dedans qui connais la faune locale je lui demande si il peut garder un œil dessus, et colle le vélo a sa boutique, ou contre une terrasse de café en demandant a un consommateur qui a une bonne bouille. Si sa craint pas je le laisse devant le magasin, de préférence le matin. C'est des questions de feeling. Par contre en autonomie je me garde les deux sacoches de devant pour la bouffe et le mini msr, du coup il y rentre de quoi tenir quatre cinq jours si nécessaire, en tirant la langue. Le ravitaillement deviens en fait une petite fête, chocolat trop vite avalé, saucisson... Prévoir quelques trucs d'avance enlève ce stress de n'avoir plus rien a manger, même si c'est un paquet de pain musher bizarre, du moment que cela tient au ventre.
Pour la nuit, là c'est autre chose. Toujours bien loin des villes et grande routes. Dormir dans une tente hors camping m'est impossible, je dois me sentir libre d'agir si besoin. Alors si il menace de pleuvoir sa se complique, finis les bosquets de ronces ou autres, auvent de caravane, jardin clots de maison a vendre, abris pour outils de potager...
Le mieux pour moins stresser est de voyager a deux. On est moins vulnérable, l'un peut faire les courses et l'autre garder le vélo, puis sa permet aussi de bien rire parfois de nos comportement de hamster.
Enfin c'est dommage de ne pas visiter les villes, certaines sont superbes en glissant doucement sur le vélo dans les ruelles, et que de doux visage de femme l'on peut croisé, c'est bon pour le cœur. La ville est la plus belle au matin, les gens font pas attention a vous, la faune nocturne se remet de ces émotions et ne pose pas soucis, et les lieux touristiques sont encore vierge d'amas de bus a bestiaux. Prévoir de dormir a trente, voir vingt borne de la ville, ce lever tôt, foncer et visiter une demie journée, puis retourné dans notre milieux naturel se laver au chant des oiseaux du bruit des voitures.
Enfin, un pays est superbe pour voyager sans stresser c'est l’Allemagne. Les campagnes sont superbes, les villes moyennes très tranquille, les gens sympas et pas trop craignos sur les routes, et des pistes cyclable de partout. Enfin la nourriture y est moins chère qu'en France. Puis quand au feux rouge il y a plus de cycliste que de voiture, sa fait chaud au cœur. En plus parfois il y a de superbe fille blonde qui file cheveux au vent sur des vélos, sa fait comme des arcs en ciel dans la rétine. Sens parlé du demie litre de succulente bière glacé du soir quand sa a trop grimpé (foret noire par exemple) a 70 cts, qui te redonne le sourire.
Bon vivement les prochaines vacances, si cela dit a un stresser du bulbe d'aller voir par là-bas, je repart l'été prochain, voir au prochaine vacances de toussain vers le danube, enfin vers un là-bas.
(credo quia absurdum)
salut Yurok
je me reconnais dans ce que tu dis et aussi bcp dans ce qu'a écrit Galysse ci-dessus : "On s’échappe de nos cages à hamster où on tourne en round, alors quand on nous mets dans la roue (cyclote) on cavale comme des fous. Au bout de huit dix jours à ce rythme le corps freine de lui même et l'on se retrouve allongé dans un champs, après une averse à boire les rayon de soleils. Mais cela ne me perturbe pas de trop rouler, j'adore tellement être sur le vélo que c'est déjà sa, et temps pis pour la fatigue." moi c est ça aussi ! j'aime me dépenser à fond, rouler vite. ne suis pas du genre flâneur. par contre je dors très bien en général. mais avec des Boules Quiès dans les oreilles. indispensables. mes randonnées s'accompagnent parfois d'un certain stress aussi mais ça me calme qd même bcp de rouler entre 5 et 9 hr par jr pendant 2 semaines. au bt de 15 jr je suis KO en général justement moi aussi je suis 50tenaire aussi. + long de récup. - endurant
La bouffe : c'est hyper important. J'ai du mal à gérer aussi, pas facile en solo : j' aimerai manger plus de végétaux notamment. je me rabat sur les fruits. je te conseille absolument de te cuire (peu avec peu d'eau) toi-même des pâtes al dente au moins une fois par jour + filet huile d'olive. le soir par ex 2 hr avant de te coucher au moins. moi c'est spaghettis, des gros. le top tu verras la différence. c'est énorme. + d'endurance + de force. Car ça recharge les muscles en glycogène. y a pas photo.
anxiété : je pense que rares sont ceux osant évoquer le sujet. qui existe pourtant. c EST BON D EN ÊTRE CONSCIENT. ça peut te permettre d’avancer sur la question certains le sont probablement sans en être réellement conscients il y aune grande exaltation mais aussi une certaine anxiété parfois chez moi aussi qui l'accompagne.
il y a aussi une différence entre rouler sur des trajet avec des voitures et des trajets plus cool . par ex Nantes Brest, canal du midi. c'est + cool. chemins de halage canaux, pas de voitures - pas bruit. LA NATURE (apaisante). mais par contre moins de rencontres. c est pourquoi cette années j ai opté pour un Hendaye st Jacques de C. et j'ai pas été déçu bien sur que ça peut stresser de se retrouver sur de gigantesques routes sans fin! c'est mon cas. par ex qd on doit forcer encore quelques heures pour atteindre ce foutu camping et qu'il n y a nulle part ou se poser et qu'on en ras le bol ce jour là, voire mal au Q, au mains, au pieds. ça ne m'est pas arrivé cette année mais oui par ex dans les landes une fois. en + si on est seul c'est un sacré défi parfois qu'on s'est lancé à soi-même
mais ce qui est bien avec la rando en solo, outre le sport, la nature, la liberté, c'est tu es face à toi même dans ces circonstances différentes donc c'est excellent pour travailler sur soi, méditer, pratiquer la "pleine conscience". on va à la découverte des autres mais aussi de soi même et c'est probablement le plus intéressant pour progresser qd on est qq'un d'anxieux dans la vie. pour des raisons x ou y, histoire perso ou autre
du bon matos et un peu d’expérience permettent de réduire les stress. mais au début je pense qu il est inévitable de se sentir stressé car il s agit d'accomplir une performance physique et morale qd même quelque part parfois quelque chose de grand (p être trop parfois ?), d'inhabituel. d excessif ? à méditer si je puis dire faire de la randonnée il me semble que justement c est dommage si c est uniquement une sorte de défoulement sportif. Il peut y avoir un aspect "spirituel" si je puis dire, c est essentiel
il peut arriver qu on se trouve au milieu de nulle part, dans un camping merdique, froid, nuit, grande solitude. ça fait partie du pack. on peut dans les premières expériences vivre froid, faim, manque de sommeil c'est intéressant : on se sent vivant !!! mais c'est aussi du stress avec l'expérience et du bon matos on apprends à éviter les grosses galères des débuts.
je me reconnais dans ce que tu dis et aussi bcp dans ce qu'a écrit Galysse ci-dessus : "On s’échappe de nos cages à hamster où on tourne en round, alors quand on nous mets dans la roue (cyclote) on cavale comme des fous. Au bout de huit dix jours à ce rythme le corps freine de lui même et l'on se retrouve allongé dans un champs, après une averse à boire les rayon de soleils. Mais cela ne me perturbe pas de trop rouler, j'adore tellement être sur le vélo que c'est déjà sa, et temps pis pour la fatigue." moi c est ça aussi ! j'aime me dépenser à fond, rouler vite. ne suis pas du genre flâneur. par contre je dors très bien en général. mais avec des Boules Quiès dans les oreilles. indispensables. mes randonnées s'accompagnent parfois d'un certain stress aussi mais ça me calme qd même bcp de rouler entre 5 et 9 hr par jr pendant 2 semaines. au bt de 15 jr je suis KO en général justement moi aussi je suis 50tenaire aussi. + long de récup. - endurant
La bouffe : c'est hyper important. J'ai du mal à gérer aussi, pas facile en solo : j' aimerai manger plus de végétaux notamment. je me rabat sur les fruits. je te conseille absolument de te cuire (peu avec peu d'eau) toi-même des pâtes al dente au moins une fois par jour + filet huile d'olive. le soir par ex 2 hr avant de te coucher au moins. moi c'est spaghettis, des gros. le top tu verras la différence. c'est énorme. + d'endurance + de force. Car ça recharge les muscles en glycogène. y a pas photo.
anxiété : je pense que rares sont ceux osant évoquer le sujet. qui existe pourtant. c EST BON D EN ÊTRE CONSCIENT. ça peut te permettre d’avancer sur la question certains le sont probablement sans en être réellement conscients il y aune grande exaltation mais aussi une certaine anxiété parfois chez moi aussi qui l'accompagne.
il y a aussi une différence entre rouler sur des trajet avec des voitures et des trajets plus cool . par ex Nantes Brest, canal du midi. c'est + cool. chemins de halage canaux, pas de voitures - pas bruit. LA NATURE (apaisante). mais par contre moins de rencontres. c est pourquoi cette années j ai opté pour un Hendaye st Jacques de C. et j'ai pas été déçu bien sur que ça peut stresser de se retrouver sur de gigantesques routes sans fin! c'est mon cas. par ex qd on doit forcer encore quelques heures pour atteindre ce foutu camping et qu'il n y a nulle part ou se poser et qu'on en ras le bol ce jour là, voire mal au Q, au mains, au pieds. ça ne m'est pas arrivé cette année mais oui par ex dans les landes une fois. en + si on est seul c'est un sacré défi parfois qu'on s'est lancé à soi-même
mais ce qui est bien avec la rando en solo, outre le sport, la nature, la liberté, c'est tu es face à toi même dans ces circonstances différentes donc c'est excellent pour travailler sur soi, méditer, pratiquer la "pleine conscience". on va à la découverte des autres mais aussi de soi même et c'est probablement le plus intéressant pour progresser qd on est qq'un d'anxieux dans la vie. pour des raisons x ou y, histoire perso ou autre
du bon matos et un peu d’expérience permettent de réduire les stress. mais au début je pense qu il est inévitable de se sentir stressé car il s agit d'accomplir une performance physique et morale qd même quelque part parfois quelque chose de grand (p être trop parfois ?), d'inhabituel. d excessif ? à méditer si je puis dire faire de la randonnée il me semble que justement c est dommage si c est uniquement une sorte de défoulement sportif. Il peut y avoir un aspect "spirituel" si je puis dire, c est essentiel
il peut arriver qu on se trouve au milieu de nulle part, dans un camping merdique, froid, nuit, grande solitude. ça fait partie du pack. on peut dans les premières expériences vivre froid, faim, manque de sommeil c'est intéressant : on se sent vivant !!! mais c'est aussi du stress avec l'expérience et du bon matos on apprends à éviter les grosses galères des débuts.
Bien intéressant, ce sujet. Les interventions aussi.
Ne pas oublier les fondamentaux, comme on dit au rugby !
Je me les rappelle souvent puisque j'ai naturellement tendance à faire l'inverse.
Vélocio les a bien posés, et pas hier 😉 http://fr.wikipedia.org/wiki/V%C3%A9locio
Notamment :
Les 7 commandements de Vélocio Haltes rares et courtes, afin de ne pas laisser tomber la pression.Repas légers et fréquents : manger avant d'avoir faim, boire avant d'avoir soif.Ne jamais aller jusqu'à la fatigue anormale qui se traduit par le manque d'appétit et de sommeil.Se couvrir avant d'avoir froid, se découvrir avant d'avoir chaud et ne pas craindre d'exposer l'épiderme au soleil, à l'air, à l'eau.Rayer de l'alimentation, au moins en cours de route, le vin, la viande et le tabac.Ne jamais forcer, rester en dedans de ses moyens, surtout pendant les premières heures où l'on est tenté de se dépenser trop parce qu'on se sent plein de forces.Ne jamais pédaler par amour-propre.Le 7 m'a été très utile... maintenant, quand un cycliste montre un peu de supériorité (cohabitation cyclistes/vélo-randonneurs pas toujours évidente), ça m'est bien égal, je me dis que dans 2 heures, il est chez lui affalé sur son canapé devant sa télé. Pendant ce temps-là, je serai sous ma tente ou mon tarp, et demain soir bien plus loin. Donc, comme on ne fait pas la même chose, je n'y mets aucun amour-propre. Et puis, s'il faut trouver un autre argument, on peut se dire comme dans le lièvre et la tortue. Il voyage vite mais moi je vais loin.
Enfin, si ça lui fait plaisir, c'est de la gentillesse de le laisser flatter son amour-propre ... lol ! Le 7 me permets de rester à mon rythme.
Vélocio les a bien posés, et pas hier 😉 http://fr.wikipedia.org/wiki/V%C3%A9locio
Notamment :
Les 7 commandements de Vélocio Haltes rares et courtes, afin de ne pas laisser tomber la pression.Repas légers et fréquents : manger avant d'avoir faim, boire avant d'avoir soif.Ne jamais aller jusqu'à la fatigue anormale qui se traduit par le manque d'appétit et de sommeil.Se couvrir avant d'avoir froid, se découvrir avant d'avoir chaud et ne pas craindre d'exposer l'épiderme au soleil, à l'air, à l'eau.Rayer de l'alimentation, au moins en cours de route, le vin, la viande et le tabac.Ne jamais forcer, rester en dedans de ses moyens, surtout pendant les premières heures où l'on est tenté de se dépenser trop parce qu'on se sent plein de forces.Ne jamais pédaler par amour-propre.Le 7 m'a été très utile... maintenant, quand un cycliste montre un peu de supériorité (cohabitation cyclistes/vélo-randonneurs pas toujours évidente), ça m'est bien égal, je me dis que dans 2 heures, il est chez lui affalé sur son canapé devant sa télé. Pendant ce temps-là, je serai sous ma tente ou mon tarp, et demain soir bien plus loin. Donc, comme on ne fait pas la même chose, je n'y mets aucun amour-propre. Et puis, s'il faut trouver un autre argument, on peut se dire comme dans le lièvre et la tortue. Il voyage vite mais moi je vais loin.
Enfin, si ça lui fait plaisir, c'est de la gentillesse de le laisser flatter son amour-propre ... lol ! Le 7 me permets de rester à mon rythme.
oui !
"afin de ne pas laisser tomber la pression" intéressant. pression est un terme proche d'anxiété afin de ne pas laisser tomber le rythme je dirais
mais ça dépends là aussi. il m'est arrivé de dormir après déjeuner sur un banc, un abribus, sur l'herbe (avec boules Quies) . le corps dis stop. par ex après une nuit de sommeil trop courte suite à bruit etc. j'ajoute donc rester à l'écoute de son corps et ne pas forcer
je crois que qd on croise quelqu'un à vélo inconsciemment on tends à vouloir le rattraper. c est naturel, le cerveau marche comme ça une fois qu on a compris ça on peux oublier
perso je n'aime pas rouler avec d'autres personnes ça me "stress" qq part. soit je suis un boulet et j'essaie de rattraper l'autre, pareil, c est une réaction naturelle dans la tête, et ça me fatigue. par ex quand un cycliste local sympa veut me parler et m'accompagne parfois c'est sympa, souvent ça me gonfle pour tout dire, car mon vélo est lourdement chargé et je peine à suivre. soit je dois attendre l'autre. j'ai bien pigé cet été que j'aime rouler seul ! à mon rythme.
"afin de ne pas laisser tomber la pression" intéressant. pression est un terme proche d'anxiété afin de ne pas laisser tomber le rythme je dirais
mais ça dépends là aussi. il m'est arrivé de dormir après déjeuner sur un banc, un abribus, sur l'herbe (avec boules Quies) . le corps dis stop. par ex après une nuit de sommeil trop courte suite à bruit etc. j'ajoute donc rester à l'écoute de son corps et ne pas forcer
je crois que qd on croise quelqu'un à vélo inconsciemment on tends à vouloir le rattraper. c est naturel, le cerveau marche comme ça une fois qu on a compris ça on peux oublier
perso je n'aime pas rouler avec d'autres personnes ça me "stress" qq part. soit je suis un boulet et j'essaie de rattraper l'autre, pareil, c est une réaction naturelle dans la tête, et ça me fatigue. par ex quand un cycliste local sympa veut me parler et m'accompagne parfois c'est sympa, souvent ça me gonfle pour tout dire, car mon vélo est lourdement chargé et je peine à suivre. soit je dois attendre l'autre. j'ai bien pigé cet été que j'aime rouler seul ! à mon rythme.
Je roule "en méditant" parfois aussi, sur ma respiration ou autre; ou la musique sur mon smartphone avec écouteurs dans les zones sans trop de circulation; à ce moment là, je place ma vigilance plus sur le visuel et dans le rétro, plutôt que sur les bruits extérieurs, en partis couverts par la musique;
Et pour le fait de "speeder" pour le prochain lieux de ravito ou pour dormir, je n'avais finalement pas eu ce problème dans ma première virée sur 4 jours avec remorque en traversant (sur routes normales, hors canal ou voies cyclables) une partie des landes, lot et garonne et dordogne où pourtant les montées et descentes sont nombreuses;
Car les coins sont beaucoup plus variés, petits villages avec ravito faciles, et endroits pour bivouacs assez nombreux; et surtout avec les collines, on gère naturellement ses efforts, en prevision des prochaines grimpées
Cette fois ci, j'ai rejoint agen, apres une journée dans les collines, puis tracé jusqu'à carcassonne (en traversant toulouse), avec des détours hors du canal du midi; J'ai fait quelques erreurs basiques, comme aucune prévisions des lieux possibles où me poser, l'oubli d'une carte de la region ! (et pas trouvée en cours de route), même si le canal file tout droit, mais pour trouver les villages alentours; et comme c'est plus monotone, (même si j'aime l'eau et les bateaux), on roule trop vite et trop longtemps (en tous cas moi !) et on evalue pas toujours les distances jusqu'au prochain village ou ville; Beaucoup moins d'endroits pour bivouaquer aussi, donc "se rabattre sur un camping" ! Et quand tu arrives a un camping assez tard vers 19 h, et qu'on t'annonce qu'il est fermé pour la saison (comme à castenaudary cette fois là ) t'es bon pour te taper encore des kilomètres pour trouver le prochain haut perché dans les collines !
J'ai discuté avec un gars dans ce camping, qui m'a dit qu'il faisait tout le canal en plus d'une semaine avec sa femme, sans dépasser 40 kms par jours; Quand je lui dit que je fais rarement en dessous de 80 ou 90 kms par jours, dont un premier 120 kms "hors canal" dans les collines, j'ai compris qu'il fallait que j'y aille plus cool de moi même 😎
Je porte plainte contre le "monde moderne", c’est lui le monstre. Il détruit notre terre, il piétine l’âme des hommes."
Si tu n'as pas d'amour, embrasse la liberté
à Barbey, les conseils 2, 3 et 6 (repas fréquents et légers, et ne jamais forcer) semblent assez adaptés à ma problématique 😉
Je porte plainte contre le "monde moderne", c’est lui le monstre. Il détruit notre terre, il piétine l’âme des hommes."
Si tu n'as pas d'amour, embrasse la liberté
écouter de la musique en roulant, je ne suis pas certain que ce soit top honnêtement. je ne le conseille pas. c'est même le contraire que je te conseille.
la musique = être ailleurs que là où tu te trouves. c'est donc le contraire de "la méditation". être ici et maintenant et à l'écoute/observant/acceptant ce qui est, ce qui se passe. lâcher prise.
moi j’écoute de la musique parfois sous la tente le soir. pas sur le vélo. never.
je conseille le bouquin de Christophe André sur la "méditation de pleine conscience "par ex. ('méditer jour après jour'). tu peux l'emprunter en biblio municipale je pense. méditation = truc archi simple que bcp de gens prennent à priori pour un "truc bizarre". énorme erreur.
=pratique ou état d esprit permettant d apprendre à accepter "ce qui est", cesser de se battre en permanence tt le temps contre choses, cesser agitation et tensions permanente contre ceci ou celà. c est ça le fameux lâcher prise.
c'est apprendre à dire OUI à la vie plutôt que NON.
oui faire bcp de km donc bcp d'heures de vélo et trop vite c'est pas génial non plus.
le canal du midi on peut se lasser en effet. j'avais trouvé çà monotone et ne l'avais pas suivi en entier. j'avais preferé St Malo-Nantes. c'etait cool ! je conseille Brest-Nantes avec du soleil car sol pas tres roulant et sous la pluie probablement dangereux.
oui faire bcp de km donc bcp d'heures de vélo et trop vite c'est pas génial non plus.
le canal du midi on peut se lasser en effet. j'avais trouvé çà monotone et ne l'avais pas suivi en entier. j'avais preferé St Malo-Nantes. c'etait cool ! je conseille Brest-Nantes avec du soleil car sol pas tres roulant et sous la pluie probablement dangereux.
La musique en roulant j'ai essayé.
J'ai mis mon mp3 et le casque dans ma sacoche de guidon, mais il n'en ai jamais sorti en roulant,
j'ai trop de chose à voir autour de moi.
Le soir par contre sous la tente avant de dormir pour écouter un peu de musique ou pour écouter la météo.
Je ne vais pas vite ...mais j'y vais !!!
https://facebook.com/claude.lagriffoul
Pour la musique, c'est intermittent pour moi; je la mets justement sur des portions "trop monotones", ou sans choses précises a voir, et sans dangers de circulations entre autre;
J'ai quelques bouquins sur la méditation;
En fait dans ma première virée jusqu'en dordogne -et proche gironde, je suis allé jusqu'au "village des pruniers", pas loin de Bergerac, ce sont des hameaux bouddhistes vietnamiens, (Thich nhat hanh est assez connu dans ce milieu) répartis sur quelques collines par là; Bien sûr, apprendre à se relacher, savoir savourer l'instant plutôt que courir après le temps (jamais atteint par définition !) est le mieux;
Même si notre esprit ne veut pas l'appliquer tout le temps 😉
C'est une mindfullness meditation aussi, basée sur la vigilance au souffle, au corps, au mental, en etant assis, en marchant, dans toutes actions, et pourquoi pas en pédalant
Autre retour d'experience, je pensais que le fait rouler "vite" faisait qu'on serait assez fatigué au soir pour s'endormir comme une masse; mais j'ai réalisé que ca ne se passe pas toujours comme ça, et parfois même c'est l'inverse, car il faut que la "pression du roulage" déscende, et apparemment ça peut même empecher le sommeil (et quand tu n'as presque pas dormi de la nuit, pas très motivant de se mettre en selle !)
Je porte plainte contre le "monde moderne", c’est lui le monstre. Il détruit notre terre, il piétine l’âme des hommes."
Si tu n'as pas d'amour, embrasse la liberté
parfois même c'est l'inverse, car il faut que la "pression du roulage" déscende, et apparemment ça peut même empecher le sommeil (et quand tu n'as presque pas dormi de la nuit, pas très motivant de se mettre en selle !)
ah ouais ? tiens. moi j ai pas ça . je suis KO et dors dés la nuit tombée évites café ou autres excitants dans la journée si jamais t'en prends
ah ouais ? tiens. moi j ai pas ça . je suis KO et dors dés la nuit tombée évites café ou autres excitants dans la journée si jamais t'en prends
Je ne bois pas d'alcool, ni café et autres, seulement eau ou jus de fruits parfois;
et ne fume pas; Je faisais beaucoup de randos à pieds avant de me remettre "plus sérieusement" au vélo, mais par contre, j'ai un "petit vélo dans la tete", et qui mouline souvent même pendant quand que je ne roule pas, cogito, c'est surement ce que signifie l'expression "speedés du bulbe" 😉
Pour mes prochains périples, je vais surement essayer de réduire mon moulinage "des pieds, et du mental" aussi !
Je porte plainte contre le "monde moderne", c’est lui le monstre. Il détruit notre terre, il piétine l’âme des hommes."
Si tu n'as pas d'amour, embrasse la liberté
la "méditation de pleine conscience" pourrait t' interresser
Se laisser doubler par des excités puis les coller à la roue arrière pour se faire tracter 5 ou 10 kms en faisant 5km/h de + avec moins d'effort est toujours jouissive !
Faire soi même sa popote oblige à se poser. S'arrêter prendre un café aussi. Pendant la journée on mange peu mais en 2 ou 3 fois puis le soir on mange bien, ça a aussi l'effet de faire bien dormir. Partir de bon heure aussi, surtout par grandes chaleurs fait avaler les km et va donner une fatigue saine qui aide le repos juste du cyclo la nuit venue. D'autant plus que les km faits avant midi ont souvent l'impression d'avoir été fait sans effort. S'arrêter tôt permet de visiter, se reposer, en profiter d'une piscine de camping (que l'on paie si on utilise ou pas) ou d'un lac ou de l'océan, de faire un peu de lessive et de le secher. Un resto le soir est sympa. On voit du monde, ça occupe la soirée, le rythme est imposé. Peut être sur 4 jours il n'y a pas le temps de trouver une routine (dans le sens noble du terme) qui aide à rythmé son voyage. +1 avec garer sa monture bien en vu de l'intérieur du magasin. Sinon voyager en Suisse, Allemagne ou au Japon où le sens de sécurité est grand et le stresse diminué (je dit le sentiment pas forcément les statistiques de vol). Cet été sur l'EV6 de Bale à Passau j'ai attaché mon vélo puis laissé la clé dans le cadenas au moins 5 fois sans incident. Laisser aussi pendant au moins 1h30 lors d'une visite de gallérie marchande. A 2 je pense qu'on doit se sentir plus en sécurité que seul sans forcément l'être.
Faire soi même sa popote oblige à se poser. S'arrêter prendre un café aussi. Pendant la journée on mange peu mais en 2 ou 3 fois puis le soir on mange bien, ça a aussi l'effet de faire bien dormir. Partir de bon heure aussi, surtout par grandes chaleurs fait avaler les km et va donner une fatigue saine qui aide le repos juste du cyclo la nuit venue. D'autant plus que les km faits avant midi ont souvent l'impression d'avoir été fait sans effort. S'arrêter tôt permet de visiter, se reposer, en profiter d'une piscine de camping (que l'on paie si on utilise ou pas) ou d'un lac ou de l'océan, de faire un peu de lessive et de le secher. Un resto le soir est sympa. On voit du monde, ça occupe la soirée, le rythme est imposé. Peut être sur 4 jours il n'y a pas le temps de trouver une routine (dans le sens noble du terme) qui aide à rythmé son voyage. +1 avec garer sa monture bien en vu de l'intérieur du magasin. Sinon voyager en Suisse, Allemagne ou au Japon où le sens de sécurité est grand et le stresse diminué (je dit le sentiment pas forcément les statistiques de vol). Cet été sur l'EV6 de Bale à Passau j'ai attaché mon vélo puis laissé la clé dans le cadenas au moins 5 fois sans incident. Laisser aussi pendant au moins 1h30 lors d'une visite de gallérie marchande. A 2 je pense qu'on doit se sentir plus en sécurité que seul sans forcément l'être.
Ce que je vais essayer de changer bientot : ne plus forcer ni vouloir faire "des kms" à tout prix;
Avoir plus de réserve de bouffe pour au moins 1 à 2 jours de stock, même si c'est nourriture froide et sans réchaud; (et prendre un repas chaud autant que possible acheté entre midi et deux en cours de journée ou quand j'ai l'occas)
Me poser plus tot en fin de journée, et faire le plein d'eau avant la nuit, pour avoir toujours les deux options possibles, soit camping, soit bivouac si j'ai envie;
Pour les bivouacs dans des zones moins tranquilles ou moins boisées : ne pas déballer la tente, mais utiliser la bache de sol pour en faire un tarp/abri improvisé, enroulé autour du matelas et sac de couchage; (plus discret, plus rapide et moins fastidieux à installer et remballé lendemain;
Et bien sur si je choisis l'option camping ou bout de terrain d'un proprio que j'averti, je mettrais la tente complete et j'hesiterais pas à y rester deux jours ou plus si je fatigue trop;
Pour les bivouacs, il est aussi possible de quitter le lieu de bivouac tot le lendemain, de "rayonner" autour la journée, si le coin est interessant, et de revenir au lieu de bivouac pour une nouvelle nuit, si c'est le meilleur endroit le plus proche; Ce que j'ai deja fait sur deux nuits
Je verrais si ces changements sont bons !
Je porte plainte contre le "monde moderne", c’est lui le monstre. Il détruit notre terre, il piétine l’âme des hommes."
Si tu n'as pas d'amour, embrasse la liberté
😊 Manosenti à toi;pour la cuisson des pates ou riz, essaye:dans l'eau de cuisson
froide, tu met les pates ou le ris+un bouillon Kub-Or magie bœuf ou poulet, cela
donne déjà du gout, et naturellement, de l'huile d'olive!!! Bon ap et Kénaz.
Loupgris13
Loup Gris 13
Yurok999, je te conseil de recharger tes réserves de bouffes avant qu’elle soit épuisées. Dans ton cas il te faudra surement garder 2 ou 3 repas d’avance en permanence. Et faire les courses dès que tu passes en dessous. N’hésites pas à recharger si tu trouves une épicerie ou un magasin sympa même si tu as que très peu entamé tes réserves. Cela évite de te forcer à faire des courses plus tard dans un magasin ou tu flippes pour tes sacoches.
Le fait de ne pas avoir de réchaud te force à avoir des aliments plus périssables en réserve et de devoir faire un roulement qui te fait manger les aliments achetés la veille alors que tu viens d’en acheter des tous frais.
Avec un réchaud je garde une réserve de semoule de couscous ou pattes/bouillon qui peut être conserve des mois. Du coup tu n’as pas besoin de faire un roulement trop important et tu manges en priorité les aliments frais que tu viens d’acheter. Et en réserve tu as de bons sucres lents te permettant de foncer….
Peut être que tu peux trouver une ration de secoure non périssable sans avoir besoin de réchaud. Mais la je ne peux pas trop t’aider…
La semoule peut se préparer sans cuisson, mais ma seule expérience est en taboulé (semoule+jus de citron et eau, laissé gonfler quelques heures + maïs, poivrons tomate…). Il serait intéressant de connaître plus de recettes pour améliorer la semoule seul. Peut être que ca vaut le coup pour toi Yurok999 de faire des essais avec celle ci.
Peut être que tu peux trouver une ration de secoure non périssable sans avoir besoin de réchaud. Mais la je ne peux pas trop t’aider…
Hello, merci pour tes avis et conseils; En fait, j'avais déjà pensé au problème dans ma deuxième virée toujours vers le sud de la france, et j'avais préparé une "astuce" de réserves "consistantes" sachant que je ne voulais pas emporter de réchaud ni passer mon temps à cuisiner, faire chauffer l'eau, laver la vaisselle (même très peu); Je ne m'entraine pas dans l'optique d'un TDM, pas mon but, mais plutot pour des virées ou périples pendant quelques temps au moins, et à l'étranger de plus en plus loin si ça se passe sans trop galerer (je pense là au transport du vélo et sacoches dans les avions, trains etc) Et pour ce qui est de cette "mixture céréales, et aliments nutritifs" de secours, que j'ai emporté dans deux parcours de 400 à 500 kms chacun, j'avais trouvé des infos interessantes sur le site de Bertrand je crois (qui vient d'ailleurs souvent sur le forum, je lui fais un peu de pub pour son site pas mal du tout d'ailleurs 😉), astuce de repas froids qu'il tenait d'un cyclo voyageur "nordique" je crois, et que je connaissais d'ailleurs en parti avec un autre "allumé" qui fait des voyages en "micro voilier" au long cours (mini croiseur de 3 ou 4 mètres souvent !) et donc où le stockage et la quantité de bouffe et d'ustensiles compte bien plus que sur un voilier habitable "confortable"; Je donne le lien pour ceux que ça interesse, même si pour ma part, j'ai fais des mélanges certainement nourrissants, mais pas toujours agreable au gout ni appetissant (peut-être à ameliorer) C'est un mélange de flocons d'avoine, fruits secs, arachides, noix, que l'on peut agrémenter de ce qu'on veut en mode salé ou sucré suivent le repas; assez proche des "muesli" suedois, et où il suffit d'ajouter de l'eau froide, pour hydrater le mélange et le rendre plus mangeable; Mais mes talents de cuisinier du dimanche n'ont pas réussi pour l'instant à vouloir en manger à chaque repas !
http://www.lebraquetdelaliberte.com/flocons-avoine
Hello, merci pour tes avis et conseils; En fait, j'avais déjà pensé au problème dans ma deuxième virée toujours vers le sud de la france, et j'avais préparé une "astuce" de réserves "consistantes" sachant que je ne voulais pas emporter de réchaud ni passer mon temps à cuisiner, faire chauffer l'eau, laver la vaisselle (même très peu); Je ne m'entraine pas dans l'optique d'un TDM, pas mon but, mais plutot pour des virées ou périples pendant quelques temps au moins, et à l'étranger de plus en plus loin si ça se passe sans trop galerer (je pense là au transport du vélo et sacoches dans les avions, trains etc) Et pour ce qui est de cette "mixture céréales, et aliments nutritifs" de secours, que j'ai emporté dans deux parcours de 400 à 500 kms chacun, j'avais trouvé des infos interessantes sur le site de Bertrand je crois (qui vient d'ailleurs souvent sur le forum, je lui fais un peu de pub pour son site pas mal du tout d'ailleurs 😉), astuce de repas froids qu'il tenait d'un cyclo voyageur "nordique" je crois, et que je connaissais d'ailleurs en parti avec un autre "allumé" qui fait des voyages en "micro voilier" au long cours (mini croiseur de 3 ou 4 mètres souvent !) et donc où le stockage et la quantité de bouffe et d'ustensiles compte bien plus que sur un voilier habitable "confortable"; Je donne le lien pour ceux que ça interesse, même si pour ma part, j'ai fais des mélanges certainement nourrissants, mais pas toujours agreable au gout ni appetissant (peut-être à ameliorer) C'est un mélange de flocons d'avoine, fruits secs, arachides, noix, que l'on peut agrémenter de ce qu'on veut en mode salé ou sucré suivent le repas; assez proche des "muesli" suedois, et où il suffit d'ajouter de l'eau froide, pour hydrater le mélange et le rendre plus mangeable; Mais mes talents de cuisinier du dimanche n'ont pas réussi pour l'instant à vouloir en manger à chaque repas !
http://www.lebraquetdelaliberte.com/flocons-avoine
Je porte plainte contre le "monde moderne", c’est lui le monstre. Il détruit notre terre, il piétine l’âme des hommes."
Si tu n'as pas d'amour, embrasse la liberté
C'est marrant, .. quand je suis partis deux ans en vélo, c'était pour avoir le temps. Le temps de faire des siestes tous les jours, le temps de cuisiner, de dessiner, de faire de la musique... (les aquarelles et le carnet de voyage ici:
http://voyage.jeremiebt.com/category/30/)
Le vélo était un moyen de transport...
Sur le vélo je suis pensif, méditatif, calme, observateur...
Alors je ne pourrais pas t'aider a "optimiser" pour limter ces moments magique de paresse ;)
Tu connais le livre "éloge de la paresse" ? ;)
J.
"Il faut pédaler comme on range sa chambre"
ou
"Heureux le pauvre à qui rien ne manque"
Un amis amis a moi, très stréssé dans sa vie journalière, et a la recherche du zen dans ses week-end et ses vacances a tout simplement diminué son temps de travail. 80% puis mi-temps...
Il gagne moins, part moins loin en vacance, mais il dort mieux, il est de bonne humeur, il sourrit toute la journée, se remet a la lecture, la cuisine, la flane....
Bref, il s'accord plus de "vacances" dans ses journées, et vit mieux son rapport au travil ( qu'il aime pourttant beaucoup, mais qui le stress)...
;)
"Il faut pédaler comme on range sa chambre"
ou
"Heureux le pauvre à qui rien ne manque"
Je suppose que tu dois faire moins voire beaucoup moins de kms par jour donc pour "flaner" et prendre tout ton temps à vélo ? ou que tu gères mieux ton temps qu'au début; je suis de nature contemplatif aussi en general, voire flemmard !; je fais aussi de l'art graphique, écriture, de l'artisanat à ma façon (j'ai quitté le "métro boulot du système depuis des lunes ;))
Disons que pour l'instant je cherche le meilleur compromis entre ces activités tranquilles et rouler sans être à court de choses de basiques comme l'eau, la nourriture, ou l'arrivée de la nuit sans speeder à trouver un camping ou autre hébergement;
C'est pour ça que le mieux pour moi est surement de faire un stock de bouffle plus conséquent, et de prévoir surtout des bivouacs à l'arrache pour ne pas courir après le gite et le couvert ;)
Je porte plainte contre le "monde moderne", c’est lui le monstre. Il détruit notre terre, il piétine l’âme des hommes."
Si tu n'as pas d'amour, embrasse la liberté
Je suppose que tu dois faire moins voire beaucoup moins de kms par jour donc pour "flaner" et prendre tout ton temps à vélo ? ou que tu gères mieux ton temps qu'au début; je suis de nature contemplatif aussi en general, voire flemmard !; je fais aussi de l'art graphique, écriture, de l'artisanat à ma façon (j'ai quitté le "métro boulot du système depuis des lunes ;))
Disons que pour l'instant je cherche le meilleur compromis entre ces activités tranquilles et rouler sans être à court de choses de basiques comme l'eau, la nourriture, ou l'arrivée de la nuit sans speeder à trouver un camping ou autre hébergement;
C'est pour ça que le mieux pour moi est surement de faire un stock de bouffle plus conséquent, et de prévoir surtout des bivouacs à l'arrache pour ne pas courir après le gite et le couvert ;)
😊 Manosenti à toi, pour ton point de vue niam-niam;pas d'accord mais c'est ton droit(pas de réchaud pour ne pas faire de repas) par contre pour le bivouac"à l'arrache", OU que tu SOYES, la largeur d'une main au dessus de l'horizon te diras:"tu as 1h pour trouver un point de bivouac"soit 1h avant le coucher du soleil=la largeur d'une main au dessus de l'horizon, ce faisant te permetras de trouver un site sans stress.bonne vadrouille ou que tu ailles. Kénaz à toi;Loupgris13
😊 Manosenti à toi, pour ton point de vue niam-niam;pas d'accord mais c'est ton droit(pas de réchaud pour ne pas faire de repas) par contre pour le bivouac"à l'arrache", OU que tu SOYES, la largeur d'une main au dessus de l'horizon te diras:"tu as 1h pour trouver un point de bivouac"soit 1h avant le coucher du soleil=la largeur d'une main au dessus de l'horizon, ce faisant te permetras de trouver un site sans stress.bonne vadrouille ou que tu ailles. Kénaz à toi;Loupgris13
Loup Gris 13
Le coup de la main sur l'horizon entre la terre et le "bas" du soleil couchant, un truc de marin, ou de "sextant manuel rudimentaire" 😉
Je préfère ajouter une demi largeur de main au cas où; surtout si j'installe la tente entière et pour prendre mon temps
Pour le réchaud, c'est vrai que le choix est relatif; Manger un repas chaud au moins par jour permets de se régenerer pas mal et faire un "vrai repas"
Je verrais si je le reprends dans mon prochain périple; (j'ai un mini trangia à alcool, avec popotte intégré donc pas très encombrant, mais il faut ajouter la réserve d'alcool, et laver la vaiselle ! rien n'est parfait ici-bas, mais ça passe surement dans mes affaires)
Je porte plainte contre le "monde moderne", c’est lui le monstre. Il détruit notre terre, il piétine l’âme des hommes."
Si tu n'as pas d'amour, embrasse la liberté
😊 Manosenti à toi, bien vu, sextant rudimentaire forestier, (origine Celte-Ligure)
pour le réchaud, meme longueur d'onde, j'ai un esbit, pour l'alcool,2 bouteilles
primus 1lx2, ce qui permet de voir venir,1l=5h de combustible, consommés en
10 jours:café1/4 de litre=8-10mn selon la température nocturne;cafetiere"italienne"
pour les plats chauds:omelette au lardons, ou oignons ou fromage=9mn;pates:
dans l'eau froide, un bouillon Kub-magi Or bœuf ou volaille, nouilles, spaguetti=25mn
haricots en boite, faire doré les lardons avant et vider les haricots par dessus, mélanger et laisser chauffer=20mn, un filet d'huile d'olives!!! pour la vaisselle
c'est vite fait, tu n'a que la gamelle de cuisson à laver et vu le revetement anti-colle
des popotes pas de problèmes.Pour les pates, les faire cuire en meme temps que
le bouillon leur donne un bon gout, idem pour le riz précuit dit"8mn"en sachet mais
il vaut mieu le vider une fois cuit et le laisser gonfler dans le bouillon, pour la
semoule,1 part de semoule et préparer le bouillon 1part d"eau et une en ebulition
verser sur la semoule et laisser gonfler cela te laisse le temps de te relaxer!!!
bonne vadrouille.Kénaz Loupgris13
Loup Gris 13
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More discussions
Bonjour,
Je prévois de faire la partie hollandaise de l'Eurovélo 19, de Maastricht à Rotterdam.
Comme c'est trop compliqué d'amener mon vélo en train, je cherche à louer un vélo sur place.
Je suis preneuse de conseils ou d'adresses de loueurs de vélos, j'ai du mal à en trouver même à Rotterdam.
L'idée serait de le louer à Rotterdam, de partir avec en train jusqu'à Maastricht, pour faire Maastricht/Rotterdam à vélo
Merci d'avance pour vos conseils ou suggestions.
Nath
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August! Virginie
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August! Virginie
Coming soon:
https://www.Biclou.com/parcours/durance/
Starting from Faverges: 900 km over 9 days

Here’s the detailed Durance route starting from Briançon

Here’s the detailed Durance route starting from Briançon

Hi there,
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires. I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time). I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral. I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough? And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Nath
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires. I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time). I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral. I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
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Nath
Hi everyone,
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam. My question is about getting back to Nantes. Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences. I saw that FlixBus doesn’t take bikes. By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains. We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance! Have a great evening
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam. My question is about getting back to Nantes. Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences. I saw that FlixBus doesn’t take bikes. By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains. We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance! Have a great evening
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there,
I’m planning to build a new touring bike. I want to prioritize lightness. That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads. The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper. I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork. Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm. It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring. And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear. More generally, how reliable are these kinds of forks?
Thanks in advance
I’m planning to build a new touring bike. I want to prioritize lightness. That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads. The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper. I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork. Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm. It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring. And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear. More generally, how reliable are these kinds of forks?
Thanks in advance
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
Hi there!
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.

It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.




One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.


We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.



Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
S.
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.

It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.




One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.


We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.



Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
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Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
S.
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed story being posted online soon 1100 km in 11 days beautiful and varied regions
claudio

the trip was completed story being posted online soon 1100 km in 11 days beautiful and varied regions
claudio

Hi, I'm looking for a Pino tandem bike for sale in Quebec and I can't find any. Does anyone have any info, please? Thanks a bunch!
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Thanks for your help! Have a great day, Alexandre
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Thanks for your help! Have a great day, Alexandre
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena vohemar sambava: masondrono, tanambao
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
hey everyone,
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
Thanks in advance, Jérôme
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
Thanks in advance, Jérôme
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
A shout-out to a cycling colleague from Savoie
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes Here are his travels Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place Rural and quite peaceful A road cycling route created by Serge B...
N+1 reconnaissance trips on a loop of about 400 km This way, he avoids the SNCF and its troubles http://cbandiera.free.fr/vv/lacs-savoie/recos.php

The latest reconnaissance trip from April to May 2026 http://cbandiera.free.fr/recits/2026-grenoble-H/index.php

Claudio specializes in the route of the Savoie lakes Here are his travels Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place Rural and quite peaceful A road cycling route created by Serge B...
N+1 reconnaissance trips on a loop of about 400 km This way, he avoids the SNCF and its troubles http://cbandiera.free.fr/vv/lacs-savoie/recos.php


The latest reconnaissance trip from April to May 2026 http://cbandiera.free.fr/recits/2026-grenoble-H/index.php

First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
Hi everyone,
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025. It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border. We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
You’ve been warned.
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025. It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border. We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
You’ve been warned.
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
Hi there,
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure! Thanks in advance.
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure! Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Hi there,
Coming from Laos (*), I’m planning to enter Thailand by bike via the Fourth Thai–Lao Friendship Bridge.
Before this bridge was built, I’d already cycled the road from Louang Namtha to Houei Sai and crossed the river by boat to reach Thailand.
At the time, the condition of that road was impeccable, and most importantly, traffic was light.
So I’m wondering if anyone who’s taken it recently can tell me whether traffic has increased since the bridge opened.
Thanks in advance!
(*) I’m currently cycling in China (Yunnan)
Coming from Laos (*), I’m planning to enter Thailand by bike via the Fourth Thai–Lao Friendship Bridge.
Before this bridge was built, I’d already cycled the road from Louang Namtha to Houei Sai and crossed the river by boat to reach Thailand.
At the time, the condition of that road was impeccable, and most importantly, traffic was light.
So I’m wondering if anyone who’s taken it recently can tell me whether traffic has increased since the bridge opened.
Thanks in advance!
(*) I’m currently cycling in China (Yunnan)
Hi there,
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Here’s the breakdown: Hekou -> Man Hao (94 km); Man Hao -> Yuanyang (64 km); Yuanyang -> Jianshui (bus); Jianshui -> Tong Hai (78 km); Tong Hai -> Chenjiang (85 km); Chenjiang -> Kunming (60 km); Kunming -> Kunyang (60 km); Kunyang -> Eshan (67 km); Eshan -> Yangwu (58 km); Yangwu -> Yuanjiang (59 km); Yuanjiang -> Pu'er (bus); Pu'er -> Dadugang (75 km); Dadugang -> Jinghong (80 km); Jinghong -> Menglun (67 km); Menglun -> Mengyuancun (51 km); Mengyuancun -> Mengla (43 km); Mengla -> Boten (67 km).
Otherwise, I’m currently in Thailand and just hoping my return flight with Qatar won’t get canceled.
Oh well... 😉
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Here’s the breakdown: Hekou -> Man Hao (94 km); Man Hao -> Yuanyang (64 km); Yuanyang -> Jianshui (bus); Jianshui -> Tong Hai (78 km); Tong Hai -> Chenjiang (85 km); Chenjiang -> Kunming (60 km); Kunming -> Kunyang (60 km); Kunyang -> Eshan (67 km); Eshan -> Yangwu (58 km); Yangwu -> Yuanjiang (59 km); Yuanjiang -> Pu'er (bus); Pu'er -> Dadugang (75 km); Dadugang -> Jinghong (80 km); Jinghong -> Menglun (67 km); Menglun -> Mengyuancun (51 km); Mengyuancun -> Mengla (43 km); Mengla -> Boten (67 km).
Otherwise, I’m currently in Thailand and just hoping my return flight with Qatar won’t get canceled.
Oh well... 😉
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April.
Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!
Hello there, pedal-powered Young Boys!
Claudio (still from Faverges)
dreaming about a cycling getaway in Italy from Faverges (train all the way to Turin)
from Turin down to Venice along the Po River and back via the Padana (Alta Italia da attraversare – Northern Italy to cross)
The tricky part is getting from Chioggia to Venice.
I read it’s possible by hopping on a boat from island to island,
but it sounds a bit stressful.
Has anyone already tackled this route?
Thanks, and cheers to all! http://cbandiera.free.fr/parcours/Padania/
Claudio
Thanks, and cheers to all! http://cbandiera.free.fr/parcours/Padania/
Claudio

Hi there,
I’m currently looking for a bike to do my first bike trip across France, with the ultimate goal of cycling through Latin America. I’ve got a lot of questions and I’d love to hear if you have any answers or advice to share. First off, I’ve been through this before with hiking. I want to get top-quality gear right away. When I started hiking, I ended up buying everything three times—first beginner gear, then intermediate, then expert, etc. For biking, I’d prefer to skip that process and invest right now in a bike that could ideally handle Latin America. I’ve set a total max budget of around 5000 € (roughly 4000–4500 € for the bike and the rest for accessories: panniers, helmet, cycling shorts, etc.).
So, I’ve got quite a few questions:
* I’ve read in several places that some people recommend buying the bike directly in Latin America. Since I need a first bike to train in Europe, would it be better to buy an entry-level bike in France (and sell it before the big departure)? Or is it preferable to start right away with my final bike to get used to it? Is buying it there just to save a bit of money?
* For a long-term trip (around six months) in Latin America, is it better to go for a gravel bike or a mountain bike?
* Should I buy a new bike or a refurbished one? Even more so given that I’m planning a long trip—could a refurbished bike end up causing more breakdowns?
If you have any advice on models, technical features to prioritize, or recommended sellers or resellers, I’d love to hear it. I’m a total beginner—I’ve only just started watching videos and reading up on the subject, and all the technical specs are new to me!
Thanks in advance for your help!
I’m currently looking for a bike to do my first bike trip across France, with the ultimate goal of cycling through Latin America. I’ve got a lot of questions and I’d love to hear if you have any answers or advice to share. First off, I’ve been through this before with hiking. I want to get top-quality gear right away. When I started hiking, I ended up buying everything three times—first beginner gear, then intermediate, then expert, etc. For biking, I’d prefer to skip that process and invest right now in a bike that could ideally handle Latin America. I’ve set a total max budget of around 5000 € (roughly 4000–4500 € for the bike and the rest for accessories: panniers, helmet, cycling shorts, etc.).
So, I’ve got quite a few questions:
* I’ve read in several places that some people recommend buying the bike directly in Latin America. Since I need a first bike to train in Europe, would it be better to buy an entry-level bike in France (and sell it before the big departure)? Or is it preferable to start right away with my final bike to get used to it? Is buying it there just to save a bit of money?
* For a long-term trip (around six months) in Latin America, is it better to go for a gravel bike or a mountain bike?
* Should I buy a new bike or a refurbished one? Even more so given that I’m planning a long trip—could a refurbished bike end up causing more breakdowns?
If you have any advice on models, technical features to prioritize, or recommended sellers or resellers, I’d love to hear it. I’m a total beginner—I’ve only just started watching videos and reading up on the subject, and all the technical specs are new to me!
Thanks in advance for your help!