Oui 🙂, j'aimerais faire plaisir à un copain français qui vit au Chili, il aimerait bien un saucisson.
Apparement si on déclare, les douaniers chiliens confisquent ce genre de marchandises.
Et si je le passe en douce dans une poche ?
Font-ils des fouilles sur le corps?........ s'ils le trouve et que je ne l'ai pas déclaré est-ce que je risque une amende ?
Merci d'avance
Calo
si de tels reglements existent, c'est pour eviter des drames comme la fievre aphteuse au royaume uni, ou des restes de repas d'avion recuperes par un abruti de fermier😠😠😠 pour nourrir ses cochons avaient transmis la maladie a des millions de pauvres moutons qui ont souffert mille morts 🙁 avant d'etre euthanasies, et entraine des pertes economiques considerables . On pourrait evoquer les nombreux exemples de catastrophiques ecologiques dans le monde entier 🤪 . Comme c'est a la mode, tu dois etre ecolo je presume ? Tu sais ce qui te reste a faire (ou a ne pas faire) ?
Sinon, oui, il peut y avoir sanction 😕
En fait je ne connais pas le règlement exact à ce sujet à savoir quel type d'aliment est réellement proscrit et il est bien évident que s'il s'avère aller à l'encontre de l'écologie, alors je m'incline...
Si le produit est cuit présente-t-il un risque ? Le tout est de savoir ce qui est autorisé et ce qui ne l'est pas, alors si tu peux me renseigner, je t'en serai reconnaissant
si c'est cuit, pas de danger pour l'environnement ou la nature 🙂 . Par contre, seul le service chilien competent peut te donner l'autorisation, prend contact avec leur ambassade par exemple, mais, par experience, je pense que ce sera niet, ou alors si cela provient d'un commerce regulier (pas de conserve faite par tantine) suivi par les services veterinaires . (grosso modo, il y a deux reglementations : phytosanitaire-veterinaire, et salubrite publique ; la 1ere c'est la protection de la nature et de l'agriculture (draconien😠😠), la 2nde c'est la protection des estomacs, que tu choppes pas ou que tu refiles pas la ch...... 🤪avec un aliment, fut-il cuit .(mais ca a moins de consequences au point de vue douanier) .
De plus, planquer ca dans la poche, au mieux tu te fais pincer au depart, vu la paranoia ambiante car on te fera certainement vider les poches (dans ce cas, juste une depossession-saisie), mais tu peux aussi etre controle a l'arrivee, et la ouiouiouille, big problems car importation sans declaration, et la suite ... C'est pas une bonne idee .
Je sais de quoi je parle, j'etais agent phytosanitaire aux frontieres avant d'etre ........ (secret)😇
Moi j'ai deja ramene un saucisson au Chili en le declarant et ca a juste fait rire les douaniers quand je leur ai dit que c'etait un saucisson de canard. Le mieux c'est de le declarer et apres ca depend du douanier sur qui tu tombes. Au pire, ca coute pas si cher un saucisson si on te le confisque.
Officiel : Interdiction de rapporter tout aliment sans conditionnement hermetique . En gros : Une tranche de viande, ton saucisson, un camenbert, un jambon, une pomme, une grappe de raisin, une cahouette.
Tu as le droit de faire entrer tout ce qui est fermé : une bouteille de pinard, une boite de conserve, un paquet de bonbon, un paquet de pepito.
Les chiliens sont à cheval sur le reglement ( pire que l Argentine )...pour l'Argentine, comme il y a des controles entre les provinces ( de veritables frontieres ), il y a des provinces qui saisissent aussi au poste de police sur la route les memes produits, par exemple, je me suis fait piquer un kg de raisin dans ma voiture à l'entrée de la province de San Juan.
Réel : passes ton saucisson au fond de ton sac enveloppé dans n'importe quoi, au pire ils le trouvent et ils te le confisquent mais de toute maniere tu ne paieras pas d'amende.
bravo pour l'incitation a frauder 😠!!! apres ca donne des invasions de fourmi de feu en australie, de la peste porcine, des predateurs de lombrics en ecosse, de miconia a tahiti, de serpents a guam, et j'en passe...🙁.c'est minable !!! alors qu'il suffit de comprendre le pourquoi des reglementations de quarantaine . l'ecologie, ce n'est pas uniquement ne pas jeter un sac plastique dans la mer, c'est aussi ne pas introduire des organismes etrangers dans des milieux fragiles . C'est sur qu'on ne risque pas grand chose avec un saucisson cuit, mais c'est le comportement qui est nuisible .
ah, j'oubliais : le kilo de raisin, excellent pour la mouche des fruits, si vous etiez passe, apres y a des agriculteurs qui sont obliges de traiter leurs vignobles avec des produits toxiques qui vont empoisonner les milieux naturels, provoquer des maladies chez les consommateurs (et chez les agriculteurs ) et fermer des marches a l'exportation . bravoooo
A ton avis, pourquoi 2 ou 3 provinces sur 24 en Argentine comme San Juan, La Rioja ou meme Mendoza controle les coffres des voitures ?
Pourquoi justement des routes donnant sur la principale N7 et qui passe vers le Chili ?????
Tout simplement parce que c est le Chili ! et parce que les chiliens et les argentins se detestent....
D'une part entre la province de Mendoza et le Chili, la douane provoque un arret de 2 voir 3h pour ...... faire chier ( uniquement pour ca ! ), les douaniers argentins se soulagent sur tout ce qui porte une plaque chilienne, et les chiliens a leur tour s'excitent sur les camions, bus et voitures argentins.
Ta voiture est passé au crible, et a cote un 70 Tonnes passe tranquille en filant ce qu il faut a qui il faut !
Pour ce qui est des provinces argentines entre elles, le controle n est pas gratuit ( ben non, sinon il n y en aurait pas ! ), ca coute 1, 50 ARS par vehicule qui passe............... donc ca remplit les poches des provinces ( officielement ca va dans la poche de la Camara de Comercio exterior de la provincia de San Juan ....).
En fait j aimerai imaginer une sorte de barrage sur toutes les routes de France à chaque fois que tu sors d un departement, et hop 1, 50 EUR a tout vehicule !
Tu vois je donne des idees a Chirac pour remplir le trou de la secu par exemple.
Mais voyons bien sur ......c est pour sauver "les vignobles traités avec des produits toxiques qui vont empoisonner les milieux naturels et provoquer des maladies chez les consommateurs" ...mais oui bien sur........
Je pense que tu dois encore le seul a y croire...ici en tout cas la police provinciale est tres contente de cette mesure !!
tes etats d'ame sur le dispositif douanier au chili, et ton affirmation que les chiliens et les argentins ne s'aiment pas sortent du sujet : on parlait de problemes d'aliments et autres vecteurs possibles de pestes (c'est le nom). Les taxes, c'est un autre probleme . Que tu les contestes ou pas, libre a toi .
En australie aussi, quand tu passes d'un etat a l'autre, tu peux avoir des restrictions de circulation pour les productions vegetales ou animales, c'est normal vu que le pays est gigantesque et que des maladies ou des organismes presents par exemple dans le queensland puissent etre un probleme au NSW . Rentrer une banane; ce n'est pas un probleme de taxes, mais de maladies phyto, idem pour un jambon . Quand il y a eu le "foot and mouth" au royaume uni, il ya eu des controles et des restrictions de circulation, idem en france pour la grippe aviaire . Si tu n'arrives pas a comprendre ca, tant pis pour toi, et surtout pour les agriculteurs et la nature . Cette mentalite de toujours vouloir passer en douce des aliments est bien revelatrice, alors que l'on peut en acheter qui ont passe les controles en vigueur . On gueule toujours apres le gendarme, mais on est bien content de l' avoir quand il y a de la violence . En nouvelle caledonie, paradis vegetal encore preserve, on a eu une maladie du bananier, le bunchy top, parce qu'un petit malin a importe un rejet de bananier en fraude, resultat des milliers de bananiers coupes, 4 millions d'euros depenses (qui auraient soigner des gosses) . Regardes sur internet, y a des milliers d'exemples .
Les exemples que tu donnes et qui doivent bien representer la realité des veritables controles sanitaires s'appliquent à des iles qui vivent totalement isolées du reste du monde dans un micro systeme. Alors la, oui, je te suis a 100%.
Maintenant les controles bidons faits en Amerique du Sud n'ont aucun autre rapport que d engraisser certaines caisses et de donner un pouvoir a des douaniers peu scrupuleux qui ferment les yeux sur tout ce qui passe.
Alors oui je réitère : aux aeroports de Santiago ou de Buenos Aires, je ne me gene jamais pour faire passer un saucisson, un camenbert au lait cru ou des rillettes.
Quant aux problemes de voisinage entre le Chili et l'Argentine en effet il s'agit d'un autre probleme, mais qui expliquent aussi les controles acharnés des deux postes frontieres.
Aux autres limites de l'Argentine, vers l'Uruguay, Bresil, Bolivie ou Paraguay aucun controle sanitaire. Alors bien entendu il y a de quoi se poser des questions........... pourquoi uniquement vers le Chili ? et pourquoi uniquement entre 3 provinces d'Argentine ? ( qui justement menent vers le Chili ).
Vers le Paraguay, la Bolivie, ce sont plutot d'autres substances qui transitent et qui font bien plus de ravage que le saucisson.
Je ne conteste en aucune maniere l'utilité vers la Nouvelle Caledonie, la Nouvelle Zelande, ou l'ile de Galapagos de mettre en place un controle qui aura d une part une efficacite et un role pour se premunir de l'entree d un germe dans un eco systeme particulier. Mais dans une Amerique du Sud ou les frontieres ne sont que par endroit que des lignes rouges sur des cartes et ou le traffic en tout genre est devenu une affaire globale ou meme les gouvernements y participent, il m'est amusant de constater que ces memes gouvernements affichent un discours de protection de l environnement hypocrite qui frole l'ubuesque.
Chasse au saucisson à l'ouest de l'Argentine, et passage de 400 kg de cocaine sur la frontiere nord dans une camionnette de la gendarmerie il y a quelques mois. Tu me diras, l un n empeche pas l autre ............... mais justement tout cela reflete l'etat de tous ces pays qui appliquent, en fonction des gouvernements ou meme des accords entre les pays et les crises, des pressions en interdisant ou en posant des cotas d importation de produits alimentaires sous couvert de "problemes sanitaires".
En tout cas le sujet a l'air de te tenir a coeur, va voir le site de l'ANMAT argentin ( justement l'organisme dependant de la SENASA et qui regule les autorisations d import, d'export et les commercialisation dans le domaines alimentaire et medicamenteux en Argentine.
http://www.anmat.gov.ar/principal.htm
De par ma profession, j' ai regulierement contact avec eux, et certaines de leurs decisions decoulent plus d'un stratageme politique ou financier que de défendre réellement la santé des consommateurs ou de bloquer un risque d'épidémie.
Je change de sujet, toujours en relation avec les liens hautement fraternels entre les chiliens et les argentins, le gouvernement argentin vient de decider ( mise en application cette semaine, en tout cas essai d application ) de vendre dans les stations service, les combustibles a un prix differents en fonction des plaques d'immatriculation des vehicules. ( original non ?). une voiture argentine payant bien sur moins cher qu'une voiture etrangere. Bien entendu le gouvernement argentin s est bien gardé de mentionné que cette mesure allait touché avant tous les chiliens ( surtout les camions chiliens gros consommateur )......... le Chili a reagit officiellement ce matin est a demandé a tous ses ressortissant de boycotter l'Argentine comme lieu de vacances. Tu vois les relations sont au beau fixe.
Chirac si tu me lis, je t en donne des bonnes idées ! Tu as un probleme avec le monde des transports ? les routiers francais se plaignent de la concurrrence deloyale des transporteurs polonais et turcs ? Et bien passe le litre de gasoil à 2 EUR le litre pour les plaques etrangeres dans les stations francaises ! Quant au touristes etrangers ( belges, allemands, britaniques, etc.... ) de toute facon pour aller en Espagne ils seront bien obligés de passer par la France et d y faire le plein !
quand tu passe un camembert au lait cru, je presume qu'il est originaire de france, non ? donc d'un continent different ! et un parasite present au chili est stoppe dans sa propagation par les andes, non ? mais si des gens les aident a passer, meme sans en avoir conscience, voila le probleme . Les petits ruisseaux font les grands fleuves, les petits camemberts font les grandes epizoties...
Tes histoires de douanier vereux, c'est toi qui le dit, et ca ne m'interesse pas . tes histoires d'AMNAT non plus. Je pense que si tu as des griefs contre eux, tu ne devrais plus travailler avec eux . Je trouve que tu t'avances un peu ...
Nous sommes entrés 2 fois au Chili depuis l'Argentine et à chaque fois nous avons du détruire de la bouffe non cuite, SAUCISSON INCLUS et assister à leur destruction.
Au pire tente ta chance en demandant si tu peux les passer mais je te déconseille vivement de tenter le passage en fraude.
Et puis du sifflard ça existe là bas même s'il ne vaut pas celui que tu peux apporter.
Quelle agressivite. Comment oser se positionner si radicalement sur un sujet en habitant a plua de 8000 km du liue ou ca se passe ? On voit, on analyse, on juge, le reste n est que blabla politique. Viens faire un tour en amerique du sud pour comprendre. Herge connait parfaitement l argentine et les pays frontaliers, meme si j ai ete plusieurs fois en desaccord avec lui, ce qu il dit sur ce sujet est parfaitement vrai et fonde. Je suis en voyage intinerant en amerique du sud depuis plus d un an et commence a connaitre les pourquoi du comment.
Un peu de calme et de sang froid, ce forum n est pas un lieu de discussion pour les ecolo radicaux.
Passez votre chemin
Je suis agressif 😠parce que la situation sur la planete est grave, voire gravissime . et ce n'est pas parce que tu vois des situations de ce genre dont je ne conteste pas l'existence ni ne les excuse (corruption, jemenfoutisme, trafics, ...) qu'il faut en profiter pour par exemple passer des trucs en fraude (au point de vue sanitaire, les taxes, c'est un autre probleme, je vous jugerai pas la dessus). . C'est faire preuve de maturite que de montrer l'exemple, la situation depend de nous tous . allez, sans rancune 😉
bonjour, je m'excuse de ressasser le sujet, mais c'est pour montrer l'importance des controles aux frontieres, meme si cela peut paraitre agacant de "perdre" des oeufs ou de la charcuterie. Il faut remarquer que les australiens et les neo zelandais declarent tout aliment ou toute matiere "delicate", on dirait que le fait de disposer du patrimoine naturel le plus intact au monde les a rendus conscients du probleme .
lu sur http://agora.qc.ca/reftext.nsf/Documents/Animal--La_grande_peur_par_Josette_Lanteigne
Histoire d'un saucisson
Le Canada est exempt de la fièvre aphteuse depuis 1952. À l'époque, un Européen fut relogé à la suite de la seconde guerre mondiale et vint au Canada travailler sur des fermes, en apportant un saucisson contaminé dans ses bagages. En France, on se rappelle de l'épidémie de 1951. On parlait de la «cocotte», une maladie qui nécessitait des soins attentifs (on lavait les sabots des bêtes à l'eau de Javel et au Crésyl (produit de désinfection), on désinfectait aussi leurs mamelles et leurs aphtes). Bien soignées, les bêtes ne mourraient pas. La production de lait tarissait, mais les bêtes finissaient par guérir. Et l'année d'après, c'était au tour de la ferme voisine d'être touchée… Quoi qu'il en soit, la maladie s'est déclarée dans les fermes de la Saskatchewan où l'homme au saucisson a travaillé. Avant que la flambée de 1952 ne soit maîtrisée, plus de 4000 bovins, porcins, ovins et volailles ont été abattus et enfouis dans des fosses à chaux, 11 municipalités ont été mises en quarantaine, et 42 fermes ont dû être désinfectées au moyen de pulvérisations à haute pression de lessive et d'eau.
Les États-Unis, qui étaient exempts de fièvre aphteuse depuis 1929, ont alors fermé leurs frontières aux importations de viande de bœuf et de bovins vivants canadiens. Une évaluation faite à l'époque des pertes subies par l'industrie chiffrait celles-ci à près de 2 milliards de dollars, sans compter les sommes dépensées par le gouvernement pour le nettoyage et les autres mesures de confinement. En dollars d'aujourd'hui, les pertes seraient de près de 30 milliards de dollars.
La maladie a été maîtrisée et éradiquée en l'espace de quelques mois, grâce à un programme d'identification des bovins mis en place en 1952. La majorité des bovins infectés étaient porteurs d'une étiquette d'oreille qui les identifiait dans le cadre du programme de Santé des animaux. On put ainsi retracer et détruire les animaux qui avaient été en contact avec l'agent infectieux.
source: Bulletin de l'Agence canadienne d'identification du bétail, vol 1, no 3, été 1999.
En s'y mettant tous, on pourra leguer un monde intact a nos gosses
😎 Donc pour les donneurs de lecon a 8000 km (tous ceux qui vont sauver la planete !), j informe que les controles entre provinces et etats d amerique du sud visent a supprimer une soit disant maladie transmise par une mouche dans les fruits et legumes.
Comme chacun empli d un esprit eveille le sait, la marchandise est arrete a la frontiere et la mouche fait demi tour en voyant les douaniers .........
Quelle naivete ....
Faites comme nous, detendez vous, prenez un an de vacances, voyagez et vous serez plus relax.
premierement, je ne vous insulte pas
deuxiemement, on va arreter, car ca devient sterile . Vous en avez de la chance de visiter des lieux encore intacts, le seront ils encore longtemps si chaque touriste amene son petit parasite ou organisme nuisible ?
Vous en avez de la chance de visiter des lieux encore intacts, le seront ils encore longtemps si chaque touriste amene son petit parasite ou organisme nuisible ?
Exact, ils ont raison de préserver leurs lieux, et en Nouvelle-Zélande c'est encore plus sévère et je leurs donnent tout à fait raison .
@+ , Marco .
On aura jamais assez de temps pour tout ce qu'on veut découvrir et comprendre dans nos voyages qu'on se le dise , Amis voyageurs .
Quelle salade de paroles !
Quelle ignorance de quelques uns !
Quelle sagesse d'un autre !
Je suis né au Chili et j'y ai vécu 30 ans de ma vie.
J'ai parcouru le Chili en long (dur, dur!) et en large (facile!)
Ce genre de contrôles douanniers je les ai connus depuis que j'étais dans le ventre de ma mère, peut être avant ...
Et le contrôle de Quillagua, en plein milieu du désert chilien a évité le passage de la mouche bleue au sud et a préservé les fruitiers du pays.
Le désert et les Andes sont des barrières naturelles pour toute une variété de bestioles.
Mais, si un vecteur s'arrange pour les aider à passer .... c'est le b....l !
Lorsque quelques foyers d'épyzooties ont été détectés, en cherchan en amont, ils ont trouvé quelques t..d. c.., c'est à dire, des voyageurs, qui n'ont pas respecté la règle de non importation des quelques denrées alimentaires.
Alors, je me joins à l'idée suivante, que je pratique depuis 15 ans que je voyage au Chili: ton saucisson je le mets sous vide et je le présente aux douanniers; ils savent quelle sorte peut être admise et quelle sorte doit être détruite. Mais il faut que le produit ait été cuisiné; et même ainsi quelques rares sont autorisées à entrer.
Par contre, et par pitié pour la nature: AUCUN FRUIT CRU, AUCUN PRODUIT ALIMENTAIRE NON CUIT !
Et, svp, ne faites pas de commentaires sans avoir pleine connaissance des faits: j'ai des voisins que je n'aime pas et qu'ils m'aiment pas des millions de chiliens et d'argentins entretiennent d'excellents rapports d'amitié; ils se reçoivent des deux côtés de la frontière en toute amitié, se rendent visite et font du tourisme chez les uns et les autres avec la Bolivie itou
On se dit des peuples frères: avez vous une idée de combien de chiliens sont morts pour l'argentine lors de la guerre des Malouines?
Inoui ! non ?
Mais vrai; je connais des familles en deuil.
Alors, ne dites pas que chiliens et argentins cherchent à porter préjudice les uns aux autres, comme ça.
La politique ... c'est autre chose et ne vous empoisonnez pas avec.
Bon voyage et bon app à ton copain là-bas.
Bonsoir, ou plutôt bonjour pour toi Herge, c'est l'aprèm en Argentine.
Je suis d'accord avec toi sur le fait que la majorité des contrôles douaniers sont ridicules en Amérique du Sud. Je vais ajouter une petite anecdote.
Lorsque je retournais en Uruguay depuis le Chili nous voyagions dans un bus Uruguayen, nous étions bien obligé de passer par l'Argentine. Nous passâmes la frontière au Paso de los libertadores comme beaucoup de gens voyageant en bus.
Premièrement : aller à la frontière.
Nous montions dans le bus et empruntons la route qui mène a Mendoza. Malheureusement il avait neigé la nuit et donc il fallait déblayer la route (normal tu me diras...). L'armée chilienne nous obligea a nous arrêter avant la montée du col afin qu'ils puissent déblayer la route, ils avait déjà commencé depuis 3 heures selon eux... Nous dûmes toutefois attendre 5 heures de plus (c'est le petit vendeur d'empanadas qui en profita), la route était bloqué parceque (toujours selon les chiliens) "les argentins n'ont pas encore fini de déblayer la route....". Les chiliens avec qui nous discutions n'hésitaient pas à critiquer le manque de professionalité des argentins. Bon ils sont chiants les argentins mais on a pris notre mal en patience et a la fin nous avons pu enfin emprunter le col, d'ailleurs la route était magnifique toute enneigée vraiment j'ai apprécié. Nous arrivions enfin à la frontière.
Deuxièmement: Passer la Frontière.
à la fin donc de l’ascension du col nous apercevions le bâtiment frontière chilien, des dizaines de camion, voitures bus y était stationnés en provenance d'Argentine en attendant de pouvoir passer cette satané frontière (les formalités ne se font pas rapidement dans ce bâtiment les chiliens sont en effet très stricts, ils vérifient tous les sacs un par un et pendant l'attente les douanier en profitent pour regarder les filles). Nous arrivions enfin dans le bâtiment frontière Argentin. Nos regards se fermèrent lorsque nous nous rendions compte que nous étions loin d'être les seuls et qu'une bonne dizaine de bus devait passer la frontière avant nous, environ deux heures d'attente a 2800 mètres et une température avoisinant zéro.
Encore une fois nous prenions notre mal en patience. Nous étions toutefois étonné par le fait qu'il n'y avais pas un seul flocon de neige de l'autre coté du col, la neige avait du tomber que du coté chilien.
Nous passâmes la frontière en deux heures comme prévu. Lorsque le bus (immatriculé au Chili je précise) qui était devant nous dut passer le contrôle douanier pour vérifier si ils n'importaient rien d'illégal les douaniers argentins n’hésitèrent pas a faire ce que j'appellerait de l'excès de zèle, il descendirent tous les passagers avec leurs bagages les fouillèrent un a un etc etc. Nous pensions qu'ils allaient procéder de la même manière avec notre bus (immatriculé en Uruguay) mais non. Un douanier monta dans le bus passa dans le couloir en jetant de légers regards vers nous mais vraiment si ce qu'ils avaient fait avec le bus d'en face était la norme alors la vérification de notre bus fut plus que sévèrement bâclé... Voila pourquoi je parle d'excès de zèle.
Troisièmement: Quelques explications.
Nous arrivâmes dans la soirée à Mendoza. J'engageais je ne sais plus pourquoi une discussion fort intéressante avec un argentin. J'appris que c'était un ancien douanier maintenant à la retraite, je lui racontais donc mon passage de frontière de cet après-midi. Il rigola et m'éclaira sur les raisons de nos différentes attentes. Tout d'abord la neige était tombée effectivement que du coté chilien du col, en tout cas la route qui permettait l’ascension du col coté argentin n'avait pas été fermé ce jour ci puisque tout simplement il n'avait pas neigé. Il m'expliqua que ce que les chiliens avait fait était fréquents. Bien qu'il aient déblayés la route il l'avait fermé juste pour faire patienter les gens qui allait en Argentine... Juste comme ça. Il me précisa que les argentins ne se gênaient pas pour user des mêmes procédés lorsqu'ils pouvaient... L'excès de zèle des douaniers argentins était bien un excès de zèle rien de plus, en protestation contre cette fermeture intempestive de la route de la part des chiliens ils embêtaient les véhicules chiliens, juste comme ça aussi, pour les mêmes raisons stupides que celles qui conduisirent les chiliens a fermer la route alors qu'elle était utilisable des deux cotés de la frontière du moins parceque les chiliens eut déblayé la route de leur coté.
Voilà pourquoi je ne crois pas vraiment aux contrôles sanitaires excessifs exercés aux frontières entre l'Argentine et le Chili. C'est plutôt pour emm....... le voisin qu'autre chose.
J'ai navigué un peu partout mais il est difficile de comprendre et d'anticiper le coût d'une importation de véhicule en Argentine. Mon souhait initial était…
Formalités administratives › Argentine / Chili · 5 replies
Je vais effectuer un voyage en avion jusqu'à Mendoza (Argentine) avec un transit à Santiago (Chili)... et, dans mon bagage en soute, il y aura des aliments…
Bonjour,
J'ai un véhicule VP de 9 places que j'exploite au nom de mon entreprise à Paris au transport de personnes.
Je compte aller en Algérie avec en famille.
La carte grise mentionne comme propriétaire ma Société.
Pourrais-je faire un TPD?
Il faudra un KBis avec ou une procuration?!?
Merci de votre aide.
Au pire je peux mettre en co-titulaire mon nom perso sur la carte grise mais ce sera bien dommage!
Bonjour
J’ emporte du seresta, anxiolytique (tranquillisant) de la famille des benzodiazépines.
pour dormir
J’ aurai l’ ordonnance avec moi
Est ce que cela pose problème à la douane et dois je les déclarer?
Idem pour des antibiotiques?
1 grand merci
Bonjour,
je me permets d'écrire pour demander des informations
en effet, j'ai cru comprendre qu'il fallait souscrire OBLIGATOIREMENT a une assurance pour pouvoir atterrir a ZANZIBAR.
Quelle est la démarche à effectuer et quelle assurance ??
Merci par avance pour vos retour
cordialement
seb
Bonjour
je suis française résidente en Suisse , ayant crée une RV LLC dans le Montana USA, j ai pu immatriculer 3 véhicules (RV, Jeep, Harley) avec des plaques dans le Montana
Je voudrais aller passer 3 mois au Mexique mais il semble que ce soit compliqué voir impossible de passer la frontière en venant des US avec mes 3 vehicules
quelqu un peux me conseiller?
Hi, are there any travelers who’ve recently crossed the border between Karakalpakstan (Uzbekistan) and Beineu in Kazakhstan?
It was closed for a while.
Thanks for any info!
J'ai acheté un vol aller (Ryan Air) et retour (EAsyjet) pour passer une semaine au Maroc en avril.
mon passeport expire 3 semaines après la date du retour.
sur certains site on peut lire que le passeport doit avoir une durée de validité de 3 mois au moment de l'entrée.
Or il sera bien valide tant à l'entrée qu'au retour, mais sa validité sera de 1 mois seulement à la date de l'entrée (et 3 semaine à la date du retour, tout pré payé).
C'est un voyage individuel en famille.
Le consulat ne sait pas me répondre, ils cherchent la réponse (si si! )
Ryan Air me laissera t il embarquer à Beauvais dans 3 semaines?
I’m visiting Japan for the first time this summer and plan to rent a car for the first part of the trip.
I ordered a translation of my driver’s license on the Japan Experience website. Since I live in Paris, I chose to pick it up at their store, and they promised the translation would be ready in 12 days.
I placed my order last Wednesday around 8 PM and received confirmation it was ready that Friday at 10 AM—just 1.5 days later.
A little surprised by how fast it was, I contacted them, and they told me the translation wasn’t done by the JAF but by an approved individual.
Do you know if the translation *has* to be provided by the JAF?
Japan Experience seems to have a good reputation, but I’d rather ask if other travelers have used a non-JAF driver’s license translation before.
Last year, we stayed for 3 months in Thailand, north of Khao Lak, and were able to benefit from the 2-month visa exemption, renewable for one month by going to Takua Pa to validate a 1-month extension (1,900 baht).
This year, it’s a disaster for us—not only were we planning a 4-month stay, adding a visa run in between (which some say is quite risky), but the law is apparently changing in the coming months with the return of the 1-month exemption (plus the usual 1-month option). So, we looked into applying for a 6-month multiple-entry visa, allowing a maximum of 60 consecutive days in Thailand. However, I can’t find anywhere the minimum time required outside Thailand between two stays—do any of you have an idea?
Thanks for the info! If you’d like tips on Khao Lak and the surrounding areas, we’ve got some experience, though things change fast!
Cheers,
Bruno.
My partner, our 8-year-old daughter, and I are going on vacation to Gex.
We’ve decided to spend one day in Switzerland and another in Italy. Will we need ID (national ID card or passport)? Do we also need ID for our daughter?
Hello,
We’ll soon be moving to Madagascar long-term.
As a French national, I need to obtain a short-stay visa that can be converted to a long-stay one. To do this, I have to send the required documents to the Madagascar embassy in Paris.
No issues with that procedure so far.
If I get this visa, once I arrive in Madagascar, I’ll need to provide the same documents to the Ministry of the Interior in Anosy. I’m trying to find an email address or website for the Ministry to check which documents I need to submit (I think they ask for additional ones).
If you have any info on this, I’d appreciate your replies.
Best regards,
M. Buisson Eric
I’d like to know if anyone has already applied for a private visa to Russia with an invitation from a Russian resident.
I traveled earlier this year with an e-visa, but since I want to stay longer, I’ll be visiting my friend who lives in eastern Russia.
For the visa application, does the invitation need to be on an official paper form issued by the Russian ministry? And most importantly, do I need to present the original for the application, or is there an electronic version that can be sent directly to the consulate in France?
Thanks for any info if you’ve gone through this process before!
I filled out the B2 form to apply for a visa, created an account on Atvis to pay the visa fees and schedule a meet-up, but every time I try to pay with my Boursobank Visa 1st card, they refuse the payment with a message telling me to check my details (address), even though everything is correct. Does anyone know why this is happening, or maybe they don’t accept Visa cards? Are you aware of this?
Thanks for your feedback!
Elisabeth
There are rumors going around about the ETA: it must absolutely be on your smartphone in the "ETA" app.
Paper documents might not be accepted.
Is this real or just a hoax?
Thanks, I’m leaving in 3 weeks. My passport is good to go and my ETA is still valid for a year, but I only printed the email I received.
Thanks everyone.
Hi there,
We need to apply for a B2 visa because we visited Iran in 2018. It currently costs $185, but they’re planning an additional $250 fee per person for the same visa—it’s been approved but not yet implemented. Does anyone know when this fee will take effect?
Thanks in advance!
Elisabeth
Hi there,
In November, we're heading off on a 4-month trip. We'll be landing in China and plan to leave the country via a land border into Vietnam.
I’ve read that China may ask for proof of exit within 30 days (flight ticket or other reservation). Since we’d be leaving by land, I’m wondering how this works in practice.
Has anyone here been in this situation recently?
Did the airline ask for an exit ticket before boarding?
Did Chinese authorities require proof upon arrival?
Is a train/bus ticket to Vietnam sufficient?
Is a cancelable or flexible reservation accepted?
Bonjour ,
Juste une question qui a dû déjà être posée ( mais souvent à l’inverse de mon cas :) )
Nous partons pour les USA ma femme et moi .
Sur son billet il y a juste son nom de jeune fille ( ex. Martine DUPOND )
Sur le passeport c’est écrit Martine DUPOND épouse AVRY
Pas de soucis pour partir j’espère avoir bien fais sur le billet ?
Ensuite sur l’ESTA je dois Martine DUPOND suffit ou je dois mettre comme le passeport avec la mention épouse ?
Merci d’avance
Hi there,
I’m spending a few days in San Pedro de Atacama (Chile) and would like to cross the Argentine border to make a loop toward Salta and then return to Chile to drop off the rental car.
I’ve heard that crossing the border can be tricky!
Is it possible with a rental company’s authorization? Which company, and at what cost?
Thanks for sharing your experiences!
Best regards,
Arnale
J'ai vu sur le site de l'ambassade de France au Pérou et sur le site du Consulat péruvien à Paris que la règle est d'avoir un passeport valide 6 mois après la date d'arrivée (et non la date de retour).
J'arrive au Pérou le 13 août 2019 (pour une douzaine de jours) et mon passeport est valide jusqu'au 16 février 2020.
Donc 6 mois et 3 jours après ma date d'arrivé au Pérou. Selon moi, je suis dans en règle.
Mais peut on quand même me bloquer l'entrée en disant que je ne couvre pas la date de retour ou que je suis trop proche des 6 mois ?
I read on the French Ministry of Foreign Affairs website that it’s possible to apply for a temporary driving permit in China, valid for 1 month.
I’m planning to rent a car (without a driver) to explore part of the country next August, so I was wondering:
Has anyone here already gone through this process upon arrival?
How long do the formalities take on the spot?
Is it possible to handle these steps in advance, before arriving in China?
Hi there,
My departure is slowly approaching, and now that I’ve got my Russian visa sorted, I’m fine-tuning the rest of my trip to Tajikistan. Since the Tajik visa is no longer required for stays under 30 days (for French nationals), I’ll need to visit the Ministry of Interior (OVIR) to register within 10 days of entering the country. No big deal, though, since I had to go there anyway to apply for my GBAO permit. 😉 However, I’ve *seen* several reports from travelers (mostly motorized) mentioning that you need an entry permit for Kyrgyzstan, which has to be arranged in advance at the Kyrgyz Ministry (consulate?) in Dushanbe. Otherwise, you’re *stuck* at the Kyzyl-Art border (with no Wi-Fi, of course, to try and sort it out). The most recent report was from a year ago, so I’d love to know if this is still the case and if it’s indeed at the Kyrgyz Ministry (consulate?) where you need to go for this pre-authorization.
Does anyone have any recent info on this?
Thanks in advance!
Hi everyone.
I’m leaving for almost 3 months in the Philippines (11 weeks total) starting in early May.
I already have my round-trip ticket.
The problem is, I don’t have time to get a 2-month visa because the process takes nearly a month.
From what I’ve read here and there, I need a return ticket valid for less than a month when I arrive in the Philippines to prove my good faith.
After that, I can apply for a 30-day extension at the immigration office.
I’m planning to either buy a fully refundable ticket to the nearest country or a fake ticket.
For 3 months, I’ll need to extend my visa two more times before my return date to France.
My question is this:
Will immigration ask me each time I extend my visa by one month to show proof of an exit ticket matching the new visa extension date?
Is it possible to extend directly by 2 months before the initial 30 days expire?
Thanks in advance for your experiences and tips! 😊
I’ve been to Thailand several times, but it was about 20 years ago…
There’s a new system in place now, it seems.
TDAC – Thailand Digital Arrival Card.
Before arriving, I apply for a TDAC, okay.
If during my stay I cross the border to spend a few days in Malaysia and then re-enter Thailand,
do I need to submit a new TDAC application?
Do I use the same TDAC as when I first entered the country?
Or do I initially have to pay for a Thai multi-entry visa?
Thanks in advance for your insights—I can’t find the answer online.
My partner (Mexican) entered France on January 21st as a tourist. She was therefore entitled to stay for 90 days in the Schengen Area. She’ll be leaving for Mexico on April 16th, so she’ll have “used up” 86 days.
She plans to return to France on July 18th. According to the European Commission’s Schengen calculator, this new stay “may be authorized for a maximum of 90 days.” That’s not very clear ("may be," "for a maximum of").
The text of Article 6 of the European regulation (2016/399) states that for a stay planned in the territory of the Member States, not exceeding 90 days in any 180-day period, one must examine "the 180-day period preceding each day of the stay." That’s not very clear either.
My partner wants to return to France for a 90-day period starting on July 18th. Is this possible?
There are two ways to look at it:
1) The first day she spent in the Schengen Area was January 21st. That day will drop out of the calculation 180 days later, on July 20th.
From July 20th, she’ll get back 1 day of possible stay; on July 22nd, 2 days; and so on. All the days from her previous stay (January 21st–April 16th) need to be outside the 180-day rolling window.
The last day of her stay was April 16th. Looking 180 days ahead, that brings us to October 13th. From that date, she’ll be able to return for a full 90 days.
2) The number of allowed days is calculated for each day of the new stay. In other words: the 180-day window is recalculated every day, not fixed at the entry date.
If she re-enters France on July 18th, she’ll only have a “credit” of 4 days. But with each day of her new stay, one day from the previous stay (January–April) will drop out of the calculation. The rolling window allows her to “replace” days from the previous stay with those of the new stay, without ever exceeding 90 days in any 180-day period.
In this case, my partner could stay in France for 90 days starting on July 18th.
The Prefecture doesn’t provide any information, nor does Air France, and in the forums I’ve checked, opinions are divided. Thanks for any insights you can share!
Hello,
We’re planning to travel to Indonesia (Sulawesi with family) next July and August for a stay longer than a month (about 6 weeks).
I’ve seen that it’s possible to get a 60-day visa before departure, but I’ve also read about people having a lot of trouble getting it (some even didn’t manage and had to leave without it).
We absolutely need to have these 4 visas BEFORE leaving because once we’re in Sulawesi, I’m not sure we’ll be able to go to an embassy to request a visa extension after 30 days.
In short, how can we **100% guarantee** that we’ll get our 4 60-day visas before our trip this summer?
Hello, HAPPY NEW YEAR 2026!
We’re heading back in October for a trip through Botswana, Zambia, and Zimbabwe.
I have a question: for our route, we’ll need to cross the Zambia and Zimbabwe borders twice each. From experience, I know we won’t have any issues with Botswana.
But for the other two countries, I can’t find a clear answer.
All your tips are welcome!
I’m currently a student on a gap year, and I don’t plan to go back to school right away. That said, traveling really interests me. But I’ve been wondering: does being a student come with any perks when you decide to go abroad? The real question is whether I should re-enroll in a program just to keep that status without actually attending.
bonjour a tous et toutes
je suis francais et vie en france et ma copine thailandaise m'apprends qu'elle est enceinte, elle vit en thailande. Dans un premier temps, un test de paternité afin d etre rassuré. quelles démarches dois je effectuer pour reconnaitre l'enfant, puis je le faire avant la naissance ou apres, ou dois je le faire, les papiers etc....
Je précise que je souhaite qu'il reste en thailande mais peut venir sans probleme en france à n'importe qu'elle moment !
Merci de prendre le temps de lire et d'y répondre.
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