je suis en train d'organiser un voyage de 3 semaines dans les parcs nationaux américains pour 2 adultes et 2 enfants pour les grandes vacances.
En ce qui concerne la location de voiture, j'hésite entre une routière (dénommée FULL SIZE sur le site) de type Ford Fusion ou Volswagen Passsat, ou bien un SUV Intermediate de type Jeep Cherokee ou bien un SUV standart de type Grand Cherokee.
Il se trouve qu'avec la simulation en ligne, la routière me revient à 500 euros, le SUV Intermediate à 600 euros , et le SUV standart à 700 euros.
En terme de confort, je pense que la routière équivaut à un SUV, mais que le SUV a l'avantage de passer presque partout (je pense à Monument Valley).
En revanche je crains que le SUV intermediate soit un peu petit pour nous 4.
A Monument Valley, l'an dernier, j'ai vu un cab' Mustang, alors une berline ... seuls les 2 premiers hectomètres sont un peu délicats.
Ceci dit, malgré l'ambiance actuelle, je suis un farouche partisan des SUV - outre le confort et l'équipement, le faible delta de consommation/berline, ce qui fait la différence c'est le coffre:
profond avec un seuil de chargement haut donc un rangement facilité - plus de Tetris matinal ou de lumbago impromptu!
Vous êtes 4? un SUV standard à minima - Chez Hertz, ce qui est intéressant, c'est la faible différence de prix entre un standard 5 places et un 7 places (de l'ordre d'une cinquantaine d'euros en gros).
Même si la garde au sol n'est pas un critère pour un road trip classique en famille, je privilégie un SUV, si possible standard pour la hauteur pour la vue et pour la possibilité de charger le coffre "jusqu'au toit" car qui permet de faire rentrer beaucoup de bagages !
On change d'hôtel très souvent, on charge et décharge la voiture tous les 1 ou 2 jours. Il ne faut pas que ce soit un jeu de Tetris à chaque fois, on sature vite ! Surtout si on ajoute la glacière, les souvenirs, les achats outlet, etc ...
J'opterais donc pour un SUV Standard. La différence de tarif vous offrira un confort que vous apprécierez et qui la justifie.
Bonjour, à 4 je conseille le SUV 7 places. Parfois qu'une petite différence de prix entre standard ou medium chez Hertz.
Bonjour,
je suis en train d'organiser un voyage de 3 semaines dans les parcs nationaux américains pour 2 adultes et 2 enfants pour les grandes vacances.
En ce qui concerne la location de voiture, j'hésite entre une routière (dénommée FULL SIZE sur le site) de type Ford Fusion ou Volswagen Passsat, ou bien un SUV Intermediate de type Jeep Cherokee ou bien un SUV standart de type Grand Cherokee.
Il se trouve qu'avec la simulation en ligne, la routière me revient à 500 euros, le SUV Intermediate à 600 euros , et le SUV standart à 700 euros.
En terme de confort, je pense que la routière équivaut à un SUV, mais que le SUV a l'avantage de passer presque partout (je pense à Monument Valley).
En revanche je crains que le SUV intermediate soit un peu petit pour nous 4.
Bonjour,
merci à tous pour vos réponses.
Je précise juste qu'on compte emporter 1 grande valise, 2 petites valises et 1 sac à dos, et 4 paires de chaussures de randonnée.
Est-ce que ça craint aux US de laisser des bagages dans l'habitacle ? Je sais qu'en France j'hésiterais à le faire !
Est-ce qu'un SUV apporte plus de confort qu'une berline routière ?
Bien sur qu'il y a plus de confort. Niveau bagage, comme en France on ne tente pas le diable.. Dans les parcs y a moins de risques qu'en ville. Comme chez nous.
Nous avons fait de grandes virées à 4 en berline "full size", on s'en sort, mais c'est tout de même plus pratique avec un SUV "standard" ("intermediate" risque d'être un peu petit). Vous n'aurez jamais vraiment besoin de 4x4 (sauf si vous partez exprès faire des pistes), c'est juste la carrosserie break qui est plus pratique, moins besoin de ranger vos bagages.
Est-ce qu'un SUV apporte plus de confort qu'une berline routière ?
Fondamentalement, un SUV n'a aucune raison d'être plus confortable qu'une berline. Il peut y avoir davantage d'espace et, surtout une "impression" et une assise plus haute que certains préfèrent.
Un SUV étant plus lourd avec un centre de gravité plus haut, il sera en outre moins efficace sur la route. On peut y apprécier l'aspect pratique et les éventuelles capacité de franchissement, évidemment supérieures grâce à une garde au sol plus élevée (les quatre roues motrices sont rarement indispensables... et n'équipent pas tous les SUV, et peuvent d'ailleurs exister sur des berlines).
Vérifie à l'avance la taille du coffre, pour toi je dirais que c'est un peu le critère de base...
Bonjour ,
Louer de préférence un SUV , dans l'Ouest il y a beaucoup d'endroit a voir hors piste. comme a Moab , le Shafer trail , Onion creek, Factory buttes , White poket, la Old in the rock .
Ex: En ce moment pour juin a LAX en pré paiement , chez Hertz. co.uk un Jeep cherokee conso 10/100 est a 23,34€ jour avec le code Carte bancaire master card Gold 974500, LIS et conducteurs sup inclus
Pour ceux que cela intéresse Aujourd'hui
229 € TTC VOL AR PARIS SAN FRANCISCO du 1 au 23 juin 2019 avec Air Canada
Les contrats des grands loueurs (Avis, Hertz, Alamo...) interdisent de circuler sur les pistes telles que Shafer Trail , Onion Creek, Factory Butte, White Pocket, la Hole N' The Rock. Il est préférable de louer pour une Jeep une journée ou deux à Moab auprès d'un loueur spécialisé (comme Cliffhanger) si l'on veut être couvert par une assurance, et de plus il est interdit de rouler sans assurance. A chacun de juger.
je pense donc réserver un SUV, toutefois il y a une chose qui m'embête, c'est le fait , d'après différents commentaires, qu'il n'y a en général pas de plage arrière, et que tous les bagages sont à vue, contrairement à une berline où le coffre cache complètement l'intérieur.
Bonjour;
Oui, il est spécifié sur les contrats des loueurs, mais tout le monde va sur les pistes . J'ai fait 15 fois le Shafer trail dont 6 fois avec des berlines normales, 5 fois oignon creek et White Poket avec des SUV . En 25 ans aux USA 120 mille km, env 6000 km de piste, j'e n'est ne crevé qu'une seule fois . Par contre 2 voitures HS avec des cerfs. La seule piste avec un gros risque de crevaison c'est Racetrack dans Death Valley
Bonjour;
Ex . Chez Alamo c'est toi qui choisit le SUV sur le parking, , Chez Hertz , Avis si le SUV te convient pas , tu en demande un autre . La plupart des SUV ont des plages arrière cachées .Aux USA il y a beaucoup moins de petite délinquance qu'en France, la justice est très dissuasive, 1 délit 3 ans de prison, 2 iè 15 ans, 3 iè délit c'est prison à vie . En 25 voyages aux USA, en camping sauvage , jamais rein fait volé. Sauf un ami habituer des USA, JP Troie 14 qui s'est fait cassé une vitre sur le parking d'Havasupai , à San Francisco , il y a quelques vols sur les parkings depuis qu'ils ont assoupli la loi ( loi des trois coups (en anglais : Three strikes law) . Demande sur ce forum aux habitués des USA qui s'est déjà fait volé ! et quel est leur sentiment sur l'insécurité aux USA ! Tu seras surpris . En France en 2007, 20 mille personnes avaient passé plus de 50 fois devant un juge pour des délits graves et remis en liberté .Le record c'est pour un même prévenu 175 fois. À Paris il y a plus de 200 agressions par jour, les policiers arrêtent jusqu’à 40 fois par mois les mêmes personnes pour agression et vols , soi-disant mineures et les remettent liberté de suite !!
j'en profite pour poser une question à propos des crevaisons.
Est-il nécessaire de prendre sur place une assurance pour les pneus, sachant qu'avec Avis la franchise est égale à 0 euros ?
J'ajouterai que dans le Sud-Ouest (hormis les petits loueurs locaux qui proposent des Jeeps équipées coûteuses et plutôt destinées à une location ponctuelle) il n'y a pas tellement de solution pour rouler en SUV hors goudron en étant assuré. En revanche, c'est possible au départ de Salt Lake City (Rugged Rental), en Alaska (Go North) et au Canada (Driving Force).
Bonjour;
Normalement non .
L'année dernière j'ai crevé pour la première fois pneus HS en 25 ans 120 mille km aux USA et 6000 km de piste et Alamo a pris en charge tous les frais de réparation.
Il y a 2 ans voiture HS avec un Cerf, rien payer, échange de voiture sur place , remboursement frais hôtel .
Comme je fais beaucoup de hors-piste j'ai toujours un kit de réparation de pneus système à mèche, 5 € sur amazon, un gonfleur acheté sur place 10$ et une sangle de tractage . Quand je fais White Poket je récupère des planches de palette en guise de plaque de desensablage que je récupère à l'arrière d'un wal-mart et comme il y a du sable mou , je prends une pierre pour servir d'appuis au crick . Et très important toujours avoir fait le plein d'essence et avoir toujours de l'eau en reserve 1 galon par jour et par personne , il faut boire 4 l d'eau par jour et 2 litres par heure en rando , rajouter du sel dans l’alimentation . En rando toujours avoir un bon GPS , ou boussole prévoir de quoi s'abriter, et de quoi manger , je prends toujours des barre vitamine, ou fruits sec, et une petite trousse de secourt. Toujours se renseigner sur les conditions météo avant de partir en rando.
Une crevaison sur une piste ou un sentier démeurera votre problème.
vous ne beneficierai d'aucune couverture d'assurance hors route.
Je sais, ça n'arrive qu'aux autres ..et à mon frère
J'ai crevé sur une piste, le pneu HS et l'agence Alamo a pris en charge la réparation directement auprès du garagiste, autrement si vous avancez les frais, il vous rembourse au retour.
bonjour
je me permet de m'immiscer dans la conversation, étant moi même en plein préparatif.
ma question s'adresse uniquement aux personnes ayant loué récemment un SUV dans l'ouest des usa!!!!!
j'ai lu plusieurs topic indiquant qu'il n'y avait jamais de plage arrière dans les SUV afin de protéger ou de camoufler les bagages!!
qu'en est il aujourdhui??
merci à tous
En france je roule en . C3 malgré mon metre 88 et mes 130kg. .
Mais sur des longues distances autant s odfrur le confort du suv et eviter les mauvaises surprises a la mv ou ailleurs...puis retour a la c3
Pas mal de locations de monospaces puis de SUV - à partir de SF, LA, Phoenix, Denver, Las Vegas et cette année Atlanta - loueurs: Alamo et Hertz.
AUCUN des véhicules que j'ai conduits ne comportait de couvre bagages mais TOUS possédaient des vitres arrières teintées - une année, après les vols dans les véhicules de loc à SF, j'avais acheté une bâche bleue basique - elle termine sa carrière en protégeant du bois coupé!
Le risque existe, c'est certain mais pas de parano non plus 🙂 - ceci dit, en laissant la voiture chargée au parking de Bisti , toute seule comme une grande, j'étais un peu inquiet ...
AUCUN des véhicules que j'ai conduits ne comportait de couvre bagages mais TOUS possédaient des vitres arrières teintées
Idem pour moi. Jamais eu de problème, même si, cet été, j'ai vu du verre de vitres cassé sur des parking dans le parc des Everglades.
Lorsque c'est possible (boucle ou détour pas trop important pour l'hôtel avant une visite), je téléphone en amont pour savoir si on peut déposer les bagages à la réception et la réponse est très majoritairement Oui.
Nous avons crevé en 2015 en sortant des Keys. Nous louons chez Alamo depuis 4 ans.
Nous étions partis sans téléphone ! Inconscience de notre part, mais c'est un autre sujet !!
Donc arrêt chez un commerçant...
Nous avons joint Alamo qui ensuite vous rappelle systématiquement mais doit en référer régulièrement à sa hiérarchie, d'où de nombreux appels.
Nous avons eu droit à un taxi jusqu'à Key Largo (plusieurs dizaines de miles), ville de notre hôtel et le lendemain (on ne change pas les pneus...) nouvelle voiture, même modèle, sur le parking de l'hôtel... Sans frais bien entendu.
Le commerçant a même appelé la police, car monopolisant son tél. il estimait qu'Alamo traînait un peu....
Sur l'imprimé de location, je vous précise que nous allons sur "Alamo.fr".
Sont inclues la garantie collision et la protection étendue.
Nous cochons en supplément "assurance routière plus".
A quelques miles de Boise (Idaho) en 2017, autre souci : un énorme pavé dans le pare-brise en pleine cambrousse.
Après s'être assuré que nous pouvions conduire, Alamo nous propose "enterprise" travaillant avec eux proche de notre "incident". Pas de voiture correspondant au modèle loué (Renegade).
Il nous envoie chez Alamo à Boise. Plusieurs dizaines de miles et pas de voitures.
Le patron nous laisse la sienne, un Grand Cherokee !! Sans supplément...
Il y a aussi les monospaces type Voyager qui sont un intermédiaire entre berline et SUV.
Ils ont la hauteur (pas le 4x4 mais sans utilité même à Monument ou autre piste similaire type Valley of Gods pas très loin), le coffre mais aussi et surtout ils ont tous 2 fauteuils bien confortables à l'arrière au lieu d'une banquette que l'on trouve sur les berlines.
Et ça les 2 passagers arrières qui vont faire plusieurs milliers de km en quelques semaines en seront reconnaissants
Nous avons fait plusieurs fois, Monument Valley et Valley of the Gods avec une berline sans problème en regardant ou l'on met ses roues, mais c'était, à chaque fois en mai. Cette année en septembre la piste de MV était vraiment mauvaise (N'est elle refaite qu'en début de saison touristique) et j'ai eu plusieurs fois des craintes pour le bas de caisse qui , heureusement, n'a touché que dans du sable. Le problème est là, en cas de dégât au bas de caisse ou, pire, à la suspension ou la direction, les loueurs comme Alamo te feront payer les réparations; berline ou SUV. Ce qui peut être bien plus élevé qu'une crevaison. Pour Valley of the Gods, je conseillerais, si on n'a qu'une berline, d'y rentrer par le sud (route 163) on arrive très vite à un wash ; si on peut le passer facilement, on continue. Une bonne première moitié de la piste étant bonne, plate et permettant de voir les principales buttes. La deuxième partie, beaucoup plus "montagne russe" était, cette année, abimée par des ravinements et il aurait, peut-être été plus sage de faire demi -tour. c'est d'ailleurs ce que je ferai la prochaine fois, ce qui nous permettra de faire la partie la plus intéressante dans les 2 sens
je suis en train d'organiser un voyage de 3 semaines dans les parcs nationaux américains pour 2 adultes et 2 enfants pour les grandes vacances.
En ce qui concerne la location de voiture, j'hésite entre une routière (dénommée FULL SIZE sur le site) de type Ford Fusion ou Volswagen Passsat, ou bien un SUV Intermediate de type Jeep Cherokee ou bien un SUV standart de type Grand Cherokee.
Il se trouve qu'avec la simulation en ligne, la routière me revient à 500 euros, le SUV Intermediate à 600 euros , et le SUV standart à 700 euros.
En terme de confort, je pense que la routière équivaut à un SUV, mais que le SUV a l'avantage de passer presque partout (je pense à Monument Valley).
En revanche je crains que le SUV intermediate soit un peu petit pour nous 4.
Aussi je sollicite votre avis.
Merci par avance
Bonjour,
Nous avons fait tous les parcs du sud-ouest à bord d’un Chrysler Pacifica, espace, confort et performance même à travers monument Valley. Aucun problème!
C’est un des plus beau voyage de notre vie!
Le guide Vert de Michelin est un excellent compagnon de voyage.
Bonsoir.
Même des très grosses ......
Si vous n'êtes que 2 et adeptes du camping ou à la belle étoile, le véhicule idéal est le pickup. Pas beaucoup plus cher qu'un SUV.
Vrais roue de secours, garde au sol élevée et le matelas pneumatique pour deux rentre impec dans la benne pour le dodo à la belle étoile ( White Pocket, Alstrom point, Skyline view overlook, Factory butte)
Bonne soirée. Jacques.
Quel monstre : Toyota Tundra V8 - 5,7L
Picknic à White pocket avant dodo dans la benne.
Bonjour,
J'en suis à mon 28ème voyage aux States, j'ai toujours loué des berlines ou des cabriolets. Je pars soi seul ou avec ma copine et la seule fois où j'ai voulu louer un SUV (Jeep Compass), on me l'a heurté la nuit sur le parking de l'hôtel à Hollywood et donc je n'en garde pas un très bon souvenir. De plus, il manquait vraiment de puissance dans les côtes. Dans mon cas personnel, je ne reprendrai plus jamais de SUV.
Pour 4 personnes effectivement, ce serait peut-être mieux de louer un SUV (plus de place et meilleure vision pour les passagers arrière).
D'autre part, je fais bcp de rando dans les NP et les state parks, et bien qu'on ne m'ait jamais fracturé le coffre, je n'étais pas rassuré avec le Compass qui n'avait pas de tablette arrière.
Je confirme, j'ai vu une fois une Ford Mustang sur la piste de Monument Valley qui est très carrossable mais à déconseiller après une forte pluie avec une 2 roues motrices.
La piste Valley of Gods est aussi très sympa (beau sunset) mais moins spectaculaire que MV et dans la mesure où vous iriez, je vous conseille de la voir avant MV. Dans tous les cas, il vaut mieux tjrs visiter "le moins joli" en premier. Théoriquement, les pistes en terre battue (dirt road) sont interdites par les loueurs.....
It's up to you !!
Joyeux Noël et bon voyage dans ce pays grandiose
Gérard
L'année dernière on est parti sur un SUV midsize chez Alamo pour deux adultes.
L'un des avantages du SUV qu'on a beaucoup apprécié et qui fait qu'on ne choisi plus que ça maintenant, c'est l'assise haute : non pas pour la conduite, mais pour les dizaines de fois où l'on descend et remonte dans la voiture : mine de rien, à la fin de la journée, on sent la différence. Vous allez vous arrêter de nombreuses fois pour profiter des points de vue et rien que pour ça, le SUV a son avantage : vous êtes assis moins bas, il est donc plus facile de sortir et rentrer de nombreuses fois.
Pour ce qui est de la plage arrière, il n'y en avait pas effectivement mais les vitres arrières étaient teintées ce qui permettait de cacher un peu ce qu'il y avait dans le coffre.
Certains utilise la technique de la couverture noire achetée sur place et posée sur les bagages.
oui je pense la meme chose avec le Suv!nous avons une toile cirée pour recouvrir les 2 grosses valises et les 2 petites!nous n'allons pas sur les pistes non goudronnées!mon épouse se régale de les conduire et ici nous avons une automatique!!je ne fume pas mais je n'ai pas fait attention s'il y avait un cendrier?je n'ai pas remarqué si les conducteurs us étaient aussi mal éduqués que les Français en balançant les mégots(non éteints!) par la fenetre!
Ce serait sympa si quelqu'un pouvait me conseiller s'il est préférable de louer sa voiture à l'avance en France ou si je peux prendre le risque de louer en…
Je pars en septembre faire l'ouest américain. J'aimerais louer une voiture, or j'ai le permis depuis seulement 6 mois et je sais que la plupart des compagnies…
Nous allons faire un road trip sur la côte ouest des usa pendant 3 semaines et nous voudrions louer un pick-up. Savez-vous si le coffre de ces véhicules est…
Nous allons a escalante au mois de mai. nous voulons prendre la route hole in the rock, pourquoi pas jusqu'au bout (en fonction du temps bien sur) je suis…
Hi there,
I’m planning a trip to Russia and Mongolia, starting from France.
Crossing the border at Poland/Belarus or Georgia/Russia—other borders seem either closed or complicated.
Tourist visas for 3 months with multiple entries.
Do you have any info on Russian companies that cover a 4x4 vehicle for 3 months, and what prices in rubles or euros you’ve paid?
Which bank did you use for expenses? (EuroMastercard and Visa cards no longer work.)
Regarding Russian SIM cards, a new system called "Gosuslugi" has been introduced. How long did it take you to get one, and what steps did you follow?
Hi,
we’re planning to visit a park again.
Could you point us toward the camps in Gonarezhou Park?
>We’re traveling completely self-sufficiently.
We love wildlife.
Thanks for any tips you can share!
JP
Hi there, we’ll be in Mozambique in early December 2026 and we’d like to travel from Vilanculos to Beira by car or bus to reach Beira airport. After that, we’re planning to visit Gorongosa National Park before flying back to France from Beira. From what we’ve heard, the road to Beira is tricky, especially at this time of year (start of the rainy season). Could anyone share their thoughts or suggest a solution? Thanks so much for your help!
Anne
Hi there,
I’m heading to Lesotho in a few days and I’m struggling to find info on the best route between Katse Dam and Sehlathebe National Park. There’s a fairly "direct" route from Thaba Tseka, but the roads seem rough, and we’re not exactly 4x4 pros. Anyone have any tips to share? Thanks!
Hi everyone,
We’re heading to Mozambique in October and are looking for either a 4x4 or 4x2 rental in Maputo, or a driver transfer option to reach:
- Ponta Do Ouro
- Tofo
- Vilankulos
The idea is to be self-sufficient for sightseeing and stops while still being able to access certain lodges or beaches that require a 4x2.
Do you have any contacts, addresses, or ideas to share?
Thanks in advance,
Hello,
We're hitting the road again in 2027 to discover new countries and cultures.
Could anyone give me some tips on driving from Ulaanbaatar to Lake Baikal and the route to take?
Thanks, and safe travels to those who are setting off!
We’re planning a 4x4 trip from Belgium to Central Asia, passing through Georgia, Russia, Uzbekistan, Kazakhstan, and Kyrgyzstan.
For these countries, our national insurance obviously doesn’t cover the vehicle, so we’ll need to get local insurance.
Will it be a problem if the vehicle is registered under person A and the national insurance is under person B? Both A and B will be in the vehicle, and both will be listed as drivers on the insurance.
When we get the local insurance, if we again list A and B as drivers, does the order matter? Could we get stuck at the border for this reason?
Hi,
For those who’ve driven on Iceland’s gravel roads in their own or a rented Duster, could you tell me what tires were fitted on the vehicle?
Were they All Terrain tires or more "standard" ones like all-season tires, for example?
Follow-up question: if they were "standard" tires, did that cause any issues on the gravel roads and rough terrain?
Thanks so much for any info you can share.
Best,
Marc
Hi there,
I'm planning a 4x4 road trip from Darwin to Broome with a rooftop tent in July 2026.
I'd like to know if I need to book overnight stops in advance or if I can just wing it and stop wherever I feel like it?
Some evenings, we'd like to stop and make use of campsite facilities (restaurant, shop, showers, toilets).
What do you recommend?
Do I need a permit?
My rough itinerary looks like this:
Darwin - Kakadu
Kakadu - Nitmiluk
Nitmiluk - Kununurra
Kununurra - Purnululu
Purnululu - El Questro
El Questro - Mt Elizabeth - Bell Gorge - Broome
I’m planning a trip to Iceland for next July-August, with a car and tent, and I’m wondering about booking campsites.
From your experience, is it necessary or even essential to book campsites in advance, or do you always manage to find a spot to pitch your tent?
We’ll also have the option to sleep in the car without pitching the tent.
Does that give us the flexibility to stay outside a campsite for a night here and there?
Hi,
I’m planning a road trip in the Middle Atlas, starting and ending in Fez and heading down to the south of Midelt, the Assoul Massif.... We’ll be traveling with two small 4x4s.
I’m looking for detailed maps of this region that include small roads and tracks.
Last year, we had a fantastic road trip in the Anti-Atlas and High Atlas using Erfahren maps, but unfortunately, they don’t cover the area we’re interested in this year.
Thanks for your suggestions!
Dominique
We’re planning a 13-day family road trip in Morocco this July, with six people in a Toyota Prado 4x4 (renting in Marrakech).
We’ll alternate between bivouacking and small hotels/riads depending on the stops.
Here’s the planned route (in this order):
Marrakech
→ Ouarzazate
→ Draa Valley
→ Zagora
→ Erg Chegaga
→ Lake Iriki
→ Foum Zguid
→ Tata
→ Tafraoute
→ Aït Mansour
→ Tiznit
→ Mirleft
→ Taroudant
→ Back to Marrakech
Our goal:
Atlas Mountains + desert + dunes + plateaus + valleys + a bit of coastline.
We’ll cover about 1,700 km in total.
We’re planning:
Bivouacking in the Chegaga/Iriki area
Flexible for the rest (booking the day before or same day)
Sand gear: traction plates, compressor, tow strap, roof rack
Questions:
Is the Zagora → Chegaga → Iriki → Foum Zguid crossing in July doable on our own (single vehicle, no guide)?
Are there any truly technical or risky sections between Chegaga and Iriki?
Does the overall itinerary seem manageable in 13 days without rushing?
Any suggestions for great bivouac spots or particularly interesting stops along this route?
The points on the route are provisional overnight stops. Some spots will include two nights in the same area.
We’re used to off-road driving, but not yet in the Moroccan desert.
Thanks in advance for your feedback and tips! 😊
Good evening
I could use some advice 🙂
Our trip to Namibia is planned for June/July 2026.
We’re struggling a bit with timing and choosing activities for the part of the trip between Sesriem and Brandberg.
Day 1: Sesriem to Mirabib
Day 2: Mirabib to Swakopmund – visit Swakopmund, overnight in Swakopmund
Day 3: Sandwich Harbour – overnight in Swakopmund
Day 4: Kayaking with the seals + the living dunes – overnight in Swakopmund
Day 5: Moon Landscape, Henties Bay + Cape Cross – overnight at White Lady Lodge in Brandberg
Does this itinerary seem realistic to you? Is Cape Cross really worth the trip? If I had to choose between Cape Cross and kayaking with the seals, which would you recommend?
Thanks in advance for your help!
Hélix
My son and I are heading to Georgia this summer to explore the High Caucasus (Svaneti, Kazbek, and Tusheti regions). For this, we’re planning to rent a 4x4.
However, the rental agencies we’ve found prohibit driving on the tracks to Omalo (Tusheti) and/or Ushguli (Svaneti).
Do you know of any agencies in Tbilisi (local and reliable) that allow rented 4x4s to drive on these tracks? If so, which ones?
Hi everyone,
I’m starting to plan an itinerary for September 2027 focused on Zimbabwe and Zambia. I’d love to visit Gonarezhou National Park—I see there are two sectors: the Mwenezi Region in the south and the area around the Runde River in the north. Should I cover both sectors or just focus on the northern region?
For the parks along the Zambezi River, is it better to visit Mana Pools on the Zimbabwe side or Lower Zambezi on the Zambia side?
Thanks in advance for any tips on the parks in these two countries.
Have a great day, everyone.
We’re spending 18 days in New Zealand from 05/04 to 05/21, arriving in QUEENSTOWN and leaving from AUCKLAND.
Any ideas for a road trip that covers the highlights of both islands but only changes hotels every 3–4 nights?
Thanks.
For our trip to Georgia in July, I’d like to rent a 4x4 starting from Tbilisi.
Do you have any rental companies to recommend?
The traditional rentals like Hertz, Avis, etc. seem way overpriced compared to local companies—what do you think? Are they properly insured?
Has anyone here tried Geo Rent Car, Auto 4 Rental, or Sur Price?
Also, I’m looking for info on the condition of the Ushguli–Lentekhi track—is it passable?
Hi everyone,
A well-prepped 4x4, a travel plan across Africa in stages since I’ve got kids to see regularly and work to earn a living.
I’m leaving in November for about a month with the goal of reaching Senegal via Mauritania. I’d love to share this trip with someone who wants to discover Mauritania and a bit of Senegal... and also experience life on board a 4x4 in the desert or bush, sometimes sleeping in the vehicle or in hostels/small hotels for comfort. I want to share this rediscovery because two’s better than one!
Just traveling, exploring, and living! !
I’m planning to explore Argentine and Chilean Patagonia for a month in December 2019.
I’m looking for a rental company (or several) that offers single-cab 4x4 pick-ups with a fitted camper cell for two people. I’m specifically after a vehicle with an indoor shower for extra comfort ;)
So, no vans—at least not from the rental companies I’ve seen so far.
While browsing the forum, I came across the Chilean rental company Holiday Rent. But do you have any recommendations for Argentine rentals?
Because, if I can’t return the vehicle in the same city as pickup, I’d prefer—and it’d likely be cheaper—to at least return it in the same country.
I’m traveling through Argentina and Chile (as well as Paraguay and Uruguay) with a 2019 Toyota Hilux Euro 6. Could anyone tell me if the local diesel is suitable for its engine, or if I need to take any special precautions (like adding an additive, for example) for these countries?
I’d also like to know if driving at high altitudes is possible, and up to what elevation—or if I should worry about the vehicle going into limp mode?
If that happens, what should I do?
Hi there,
Can you tell me if the road between Zagora and M'Gouna is easy or difficult for a 4x4? How much time and how many kilometers should I plan for? I’m traveling in May.
Thanks!
Hi there,
My trip to South Africa is starting to take shape.
However, I'm struggling to figure out the route through Kruger Park. I can't seem to find the information I need about getting around.
Coming from the south, I plan to arrive on Day 1 in the early afternoon at Malelane or Crocodile Bridge.
Do some shopping in Malelane (or Crocodile Bridge main area) and stay overnight outside the park.
Leave on Day 2 at 5 AM for the park. Explore the southern part of the park.
Stay overnight around Skukuza or Lower Sabie. (We don’t want to stay in one of the park’s big camps. We’re looking for a lodge around 200 €.
Head out on Day 3 for a self-drive safari, maybe as far as Orpen.
We’d like to stay in a private reserve on nights 4 and 5.
We’re not sure which one or how to get into a private reserve. Do we need to exit Kruger Park?
On Day 5, we’d like to leave to visit Blyde Canyon (on Day 6).
I’m planning to leave Morocco for the summer but want to leave my 4x4 there to avoid exceeding the famous 6-month limit. I’d like to park it in one of the two Spanish enclaves (Ceuta or Melilla).
Does anyone know of people or companies that handle long-term parking (preferably secure) in either place?
Once the car is parked, what’s the best way to get back to France using public transport?
Is the nearest airport Tanger from Ceuta?...
How do I get there easily, etc. etc.
hello! I’d like to go to Kazakhstan and rent a fitted 4x4 locally so I can drive off-road trails and sleep inside the vehicle... could anyone share some local rental company addresses, please? Thanks! !
I'm about to rent a self-drive 4x4 in Mongolia. Has anyone heard of GOBI.RENT?
Otherwise, do you have any tips for checking this company since there's no info on their website (e.g., registration number on the RCS)?
I’m finalizing my trip starting from Namibia.
When I arrive in Divundu, I’d like to head straight to the Khwai area early in the morning to one of the campsites in the Khwai Development Trust. Is the drive doable with a good 4x4 in a day?
We’ll spend 2 nights in Khwai, then 2 or maybe 3 nights in the Moremi area (Third Bridge/Xakanaxa/Mboma) before heading back to Maun to wrap up our journey.
Is that too much time to spend in each place?
We’d also like to do one or two boat excursions in the delta. Any suggestions for the best options and operators?
Thanks in advance for your tips and advice!
Best,
Patrick
Hi everyone,
I’m planning to explore the western part of Madagascar from May 1st to 5th, specifically to visit the Tsingy. I’ve heard different versions about the road conditions and access to the Tsingy during this time, so I’d love to hear from people who’ve actually made this trip during this time of year.
Have you traveled from Morondava → Tsingy between May 1st and 5th?
Was the journey doable and safe?
Did you have access to the Grands Tsingy, or just the Petits Tsingy?
Thanks so much for your feedback—it’ll really help me get a clearer picture! 😊
Also, if you have any recommendations for reliable and experienced driver-guides, I’d love to hear them.
Thanks again!
