Le Maroc en MP3 400 (scooter 3 roues)
by Orionsimon
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Original post
Bonjour à tous
J'envisage de retourner au Maroc, ce printemps, avec un Piaggio MP3 400cc. Pas de pistes, mais du goudron jusqu'à Zagora, Agadir, en passant par Fès, Meknès, Ouarzazate, Marrakech etc...
Quelqu'un a-t-il déjà fait ce voyage avec ce genre de véhicule ? Ce qui m'inquiète c'est de savoir si, en cas de panne, je trouverai un mécano qui connait ce modèle, la marque et éventuellement les pièces de rechanges.
J'ai déjà fait ce voyage avec une Yamaha, pas de problèmes, Piaggio n'a pas la même fiabilité.
Merci pour vos réponses.
Avant de me critiquer essaie de comprendre ce que j'ai vécu...
Bonjour Orionsimon,
J ai deja fait ce genre de chemin avec un Bergman 400 et Leonardo 250.
Dans les villes ils ont l habitude de ce genre de " grand scooter" , dans les villages, ils peuvent vous depanner.
Les pieces, sont souvent repare ou bricole , mais pour les neuves faut souvent faire commande et attendre mais c est le scenario peu probable ou non souhaite et c est valable pour toutes les motos a partir de 80 cm.
Je sais pas comment l engin va se comporter en montagne et en chaleur ..... vous allez partir quel mois Orionsimon !....
les mecanos sont competent et les pieces de rechange dispo ds les grandes villes. et l assistance ne coute pas cher en tt cas au Maroc. En cas de pepin technique, tu peux remorquer ta moto de Zagora jusqu a Marrakech a 150 euors... A mon avis Zagora et desert a eviter avec cette moto, optez pour le cotiere et un peu de montagne ( comme ca vous serez pas loin des mecanos competents)
A votre place je ferai tout sauf Ouarzazate Zgoura avec son tizi n tichka et test
J ai deja fait ce genre de chemin avec un Bergman 400 et Leonardo 250.
Dans les villes ils ont l habitude de ce genre de " grand scooter" , dans les villages, ils peuvent vous depanner.
Les pieces, sont souvent repare ou bricole , mais pour les neuves faut souvent faire commande et attendre mais c est le scenario peu probable ou non souhaite et c est valable pour toutes les motos a partir de 80 cm.
Je sais pas comment l engin va se comporter en montagne et en chaleur ..... vous allez partir quel mois Orionsimon !....
les mecanos sont competent et les pieces de rechange dispo ds les grandes villes. et l assistance ne coute pas cher en tt cas au Maroc. En cas de pepin technique, tu peux remorquer ta moto de Zagora jusqu a Marrakech a 150 euors... A mon avis Zagora et desert a eviter avec cette moto, optez pour le cotiere et un peu de montagne ( comme ca vous serez pas loin des mecanos competents)
A votre place je ferai tout sauf Ouarzazate Zgoura avec son tizi n tichka et test
Amitié et paix à tous !
Merci pour cette réponse, je pense y aller en mai.
Pour Zagora, je connais, j'y suis déjà allé, ce n'est que de la route.
Je vais éviter le désert, le mp3 n'est pas prévu pour ça, après il supporte bien les longues distances et les températures élevées.
Avant de me critiquer essaie de comprendre ce que j'ai vécu...
salut!
dans l'absolu tout est possible avec une super révision avant de partir (courroie batterie, galets ...)
en 2014 je suis parti en moto 125, j'avais un scoot aussi et je me suis dégonflé avec le scoot
un simple problème de batterie un matin et .... c'est la cata, plus moyen de démarrer.
comme tu connais déjà bien le Maroc tu peux tenter ... 😎
mais perso, le confort d'un scoot avec les petites roues .... (c'est plus pour mon dos)
tu vas regretter la tdr 😉
je suis en train de me préparer un petit tour pour le printemps aussi (en 125 voir en mob)
c'est en projet pour l'instant.
🙂
Our , la chaleur n'est plus un problème pour les moteurs modernes.
Au pire, je peux le tropicaliser, mais je n'en vois pas l'intérêt.
Merci pour cette réponse. Le problème est plutôt en cas de panne, ce qui est rare mais peut arriver.
Avant de me critiquer essaie de comprendre ce que j'ai vécu...
salut!
dans l'absolu tout est possible avec une super révision avant de partir (courroie batterie, galets ...)
en 2014 je suis parti en moto 125, j'avais un scoot aussi et je me suis dégonflé avec le scoot
un simple problème de batterie un matin et .... c'est la cata, plus moyen de démarrer.
comme tu connais déjà bien le Maroc tu peux tenter ... 😎
mais perso, le confort d'un scoot avec les petites roues .... (c'est plus pour mon dos)
tu vas regretter la tdr 😉
je suis en train de me préparer un petit tour pour le printemps aussi (en 125 voir en mob)
c'est en projet pour l'instant.
🙂
Merci pour cette réponse. Le scoot est beaucoup plus confortable qu'une moto, il est conçu pour les longues distances. Le mien est récent, en très bon état, la batterie devrait tenir sans problèmes. La TDR ?, je la possède toujours, c'est vrai que c'est sans doute la meilleure 125 du marché, performances, fiabilité, gabarit, elle a tout d'une grande !!!
Peut être qu'on se croisera sur les routes marocaines ce printemps.
Merci pour cette réponse. Le scoot est beaucoup plus confortable qu'une moto, il est conçu pour les longues distances. Le mien est récent, en très bon état, la batterie devrait tenir sans problèmes. La TDR ?, je la possède toujours, c'est vrai que c'est sans doute la meilleure 125 du marché, performances, fiabilité, gabarit, elle a tout d'une grande !!!
Peut être qu'on se croisera sur les routes marocaines ce printemps.
Avant de me critiquer essaie de comprendre ce que j'ai vécu...
Bonjour
Ce qui vient à l'esprit, ben oui, pourquoi pas. Je ne connais pas particulièrement le MP 400 mais si il est en bon état il n'y a pas plus de chance (de malchance) de tomber en panne au Maroc qu'en France. Et comme tu as déjà pratiqué, tu sais au fond de toi qu'hormis bien sur un souci grave moteur, tout ce qui est "autour" est réparable au maroc. J'en veux pour preuve mon expérience pour avoir été parfaitement dépanné (et pour pas cher ...) tant avec un gros custom genre harley, qu'avec mon engin actuel, 1500 intruder mais avec 2 roues derrière (bike conversion rewaco) . Je suppose que tu ne vas pas la bas pour tirer la bourre, et le Tickha ou autre col, tout comme le fait de rouler par + de 40° ne doivent pas t'effrayer. Après, l'état des routes, bien qu'en très nette amélioration, peut parfois surprendre et te contraindre à réduire fortement ton allure. Mais on est en vacances, n'est-ce pas ? Je serais moi-même (comme tous les ans depuis ma retraite-et ça fait un bail..) sur les routes du Maroc en mai, du 13 au 27; pas de souci, on vas se croiser c'est sur, et si souci, ben...solidarité motarde, je m'arrêterai :) Tanger med-Al Hoceima-Nador-Séfrou-Er Rich-Tinghir (par les gorges)-Zagora-Tissint-Tafraout-Imsouame-Marrakech-Ait Bouguemez-Ouroka-Safi-Rabat-Tanger Med Bonne préparation, bon voyage A+
Ce qui vient à l'esprit, ben oui, pourquoi pas. Je ne connais pas particulièrement le MP 400 mais si il est en bon état il n'y a pas plus de chance (de malchance) de tomber en panne au Maroc qu'en France. Et comme tu as déjà pratiqué, tu sais au fond de toi qu'hormis bien sur un souci grave moteur, tout ce qui est "autour" est réparable au maroc. J'en veux pour preuve mon expérience pour avoir été parfaitement dépanné (et pour pas cher ...) tant avec un gros custom genre harley, qu'avec mon engin actuel, 1500 intruder mais avec 2 roues derrière (bike conversion rewaco) . Je suppose que tu ne vas pas la bas pour tirer la bourre, et le Tickha ou autre col, tout comme le fait de rouler par + de 40° ne doivent pas t'effrayer. Après, l'état des routes, bien qu'en très nette amélioration, peut parfois surprendre et te contraindre à réduire fortement ton allure. Mais on est en vacances, n'est-ce pas ? Je serais moi-même (comme tous les ans depuis ma retraite-et ça fait un bail..) sur les routes du Maroc en mai, du 13 au 27; pas de souci, on vas se croiser c'est sur, et si souci, ben...solidarité motarde, je m'arrêterai :) Tanger med-Al Hoceima-Nador-Séfrou-Er Rich-Tinghir (par les gorges)-Zagora-Tissint-Tafraout-Imsouame-Marrakech-Ait Bouguemez-Ouroka-Safi-Rabat-Tanger Med Bonne préparation, bon voyage A+
Bonjour
Ce qui vient à l'esprit, ben oui, pourquoi pas. Je ne connais pas particulièrement le MP 400 mais si il est en bon état il n'y a pas plus de chance (de malchance) de tomber en panne au Maroc qu'en France. Et comme tu as déjà pratiqué, tu sais au fond de toi qu'hormis bien sur un souci grave moteur, tout ce qui est "autour" est réparable au maroc. J'en veux pour preuve mon expérience pour avoir été parfaitement dépanné (et pour pas cher ...) tant avec un gros custom genre harley, qu'avec mon engin actuel, 1500 intruder mais avec 2 roues derrière (bike conversion rewaco) . Je suppose que tu ne vas pas la bas pour tirer la bourre, et le Tickha ou autre col, tout comme le fait de rouler par + de 40° ne doivent pas t'effrayer. Après, l'état des routes, bien qu'en très nette amélioration, peut parfois surprendre et te contraindre à réduire fortement ton allure. Mais on est en vacances, n'est-ce pas ? Je serais moi-même (comme tous les ans depuis ma retraite-et ça fait un bail..) sur les routes du Maroc en mai, du 13 au 27; pas de souci, on vas se croiser c'est sur, et si souci, ben...solidarité motarde, je m'arrêterai :) Tanger med-Al Hoceima-Nador-Séfrou-Er Rich-Tinghir (par les gorges)-Zagora-Tissint-Tafraout-Imsouame-Marrakech-Ait Bouguemez-Ouroka-Safi-Rabat-Tanger Med Bonne préparation, bon voyage A+
Cool l'intruder version trike , Merci pour ton message, si nos dates coïncident, on pourra faire un bout de chemin ensemble.
Ce qui vient à l'esprit, ben oui, pourquoi pas. Je ne connais pas particulièrement le MP 400 mais si il est en bon état il n'y a pas plus de chance (de malchance) de tomber en panne au Maroc qu'en France. Et comme tu as déjà pratiqué, tu sais au fond de toi qu'hormis bien sur un souci grave moteur, tout ce qui est "autour" est réparable au maroc. J'en veux pour preuve mon expérience pour avoir été parfaitement dépanné (et pour pas cher ...) tant avec un gros custom genre harley, qu'avec mon engin actuel, 1500 intruder mais avec 2 roues derrière (bike conversion rewaco) . Je suppose que tu ne vas pas la bas pour tirer la bourre, et le Tickha ou autre col, tout comme le fait de rouler par + de 40° ne doivent pas t'effrayer. Après, l'état des routes, bien qu'en très nette amélioration, peut parfois surprendre et te contraindre à réduire fortement ton allure. Mais on est en vacances, n'est-ce pas ? Je serais moi-même (comme tous les ans depuis ma retraite-et ça fait un bail..) sur les routes du Maroc en mai, du 13 au 27; pas de souci, on vas se croiser c'est sur, et si souci, ben...solidarité motarde, je m'arrêterai :) Tanger med-Al Hoceima-Nador-Séfrou-Er Rich-Tinghir (par les gorges)-Zagora-Tissint-Tafraout-Imsouame-Marrakech-Ait Bouguemez-Ouroka-Safi-Rabat-Tanger Med Bonne préparation, bon voyage A+
Cool l'intruder version trike , Merci pour ton message, si nos dates coïncident, on pourra faire un bout de chemin ensemble.
Avant de me critiquer essaie de comprendre ce que j'ai vécu...
Bonjour , MP3 400 « tricycle à moteur » cette motorisation 400 permet de dépasser les 140 km/h compteur, Il sera en effet très à l'aise sur bon revêtement, mais réclamera prudence et discernement sur bitume accidenté, pour moi Il sera le meilleur 3 roues tant au niveau confort qu'au niveau motorisation Soyez donc vigilants et prudents, et bonne route en trois roues. Moi je pars au Maroc le 20 avril Belgique Maroc, que du bitume, Peut être qu'on se croisera sur la route .
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See you soon
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Hi everyone,
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences. Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
Ride safe! ✌️ Didier
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Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
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I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
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Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
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Thanks in advance for your tips.
Hi!
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Thanks!
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Hi there,
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I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
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Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
Hi, I’m planning to head to Morocco in early May on my 1200 RT. I’ll be leaving from Dax to Kenitra—happy to ride together if anyone’s up for it!
Hey everyone,
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike. Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering: Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*? Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike). Thanks in advance for your thoughts!
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Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
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I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
tout est dans le titre: me rendant prochainement a Krabi, et désirant louer un scooter pour quelques semaines, mais lisant des commentaires de risques d'arnaques en tout genre, je m'adresse a vous pour savoir ou et comment (lire ''la bonne facon'') de louer un scooter.
Merci de vos réponses et conseils.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Hi everyone...
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars. We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
Have a great day, everyone!!!!!
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Hi there!
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month. We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
Thanks for the info! !
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Hi there,
In January 2026, I’m planning a motorbike trip through northern Vietnam for 3–4 weeks.
Must-dos: Hanoi, RC4, Dien Bien Phu, and of course the must-see landscapes.
I’m looking for any great tips, ideas… and maybe even a riding partner.
Cheers
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Hi everyone,
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎 We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Thanks in advance! 😉 Ladava
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Could you share your experiences or advice? I understand we need to book online rather than on-site. Thanks in advance for your replies!
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Hi everyone,
I’m planning a road trip in Cuba and was wondering if there are any bike rental places (125/500cc) with reasonable rates—not the Harley rental places!
Thanks for your help. Wave of headlights! !
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Hello,
Next October we’re planning to ride the Ruta de la Plata by motorcycle—a historic Spanish route that runs from Gijón to Seville, also known as the N630.
Has anyone here already ridden it?
Unfortunately, I’m worried that parts of the N630 may have disappeared or merged with the A66 motorway, forcing us to ride long stretches of highway, which we’d rather avoid.
Thanks in advance for any tips or details about this route!
Hi there!
I’m currently planning a 9-day route starting from Marrakech with my husband. We land on the morning of June 13th—so soon! 😊
And we’re flying back to France on June 21st at 9 PM!
We’ve rented two Royal Enfield 450s.
This is our first motorcycle trip in Morocco. I got my license two years ago with the dream of taking this kind of trip, and here we are! ✌️😍
In France, we usually ride between 300 to 400 km per day on roadsters. We’re not used to off-road tracks, so we’re looking for easy ones 😅—especially for me 😅.
For Morocco, I’ve planned stages of 200 to 300 km per day. Here’s the idea: Day 1 (departure at noon): Marrakech - Tizi n Test - Tafingoult (165 km - 4h15) Day 2: Tafingoult - Amzarkou - Telouet (200 km - 4h34) Day 3: Telouet - Ait Benhaddou - Ouarzazate - Boumalne (200 km - 3h30) (+ Vallée des Roses maybe) Day 4: Boumalne - Dades Gorges - Agoudal - Todra Gorges - Tinghir - Goulmima (291 km - 6h) Day 5: Goulmima - Midelt - Cirque Jaffar - Agoudim (280 km - 4h45) Day 6: Agoudim - Imilchil - Aghbala - El Ksiba (280 km - 4h45) Day 7: El Ksiba - La Cathédrale - Zaouiat Ahansal (212 km - 4h20) Day 8: Ahansal - Ouzoud Waterfalls via R 302 (188 km - 4h22) Day 9: Ouzoud - Marrakech (160 km - 2h43) End of the trip 😮.
What do you think?
We haven’t booked any hotels—is that a problem? We were thinking of deciding day by day based on our progress.
Can we take our helmets with us in the cabin, or should we pack them in the checked luggage surrounded by clothes to avoid damage?
I’d love any tips! 😊 Thanks!
In France, we usually ride between 300 to 400 km per day on roadsters. We’re not used to off-road tracks, so we’re looking for easy ones 😅—especially for me 😅.
For Morocco, I’ve planned stages of 200 to 300 km per day. Here’s the idea: Day 1 (departure at noon): Marrakech - Tizi n Test - Tafingoult (165 km - 4h15) Day 2: Tafingoult - Amzarkou - Telouet (200 km - 4h34) Day 3: Telouet - Ait Benhaddou - Ouarzazate - Boumalne (200 km - 3h30) (+ Vallée des Roses maybe) Day 4: Boumalne - Dades Gorges - Agoudal - Todra Gorges - Tinghir - Goulmima (291 km - 6h) Day 5: Goulmima - Midelt - Cirque Jaffar - Agoudim (280 km - 4h45) Day 6: Agoudim - Imilchil - Aghbala - El Ksiba (280 km - 4h45) Day 7: El Ksiba - La Cathédrale - Zaouiat Ahansal (212 km - 4h20) Day 8: Ahansal - Ouzoud Waterfalls via R 302 (188 km - 4h22) Day 9: Ouzoud - Marrakech (160 km - 2h43) End of the trip 😮.
What do you think?
We haven’t booked any hotels—is that a problem? We were thinking of deciding day by day based on our progress.
Can we take our helmets with us in the cabin, or should we pack them in the checked luggage surrounded by clothes to avoid damage?
I’d love any tips! 😊 Thanks!
Hey there, fellow riders,
I’m really keen on a motorcycle trip to Morocco, specifically the Middle Atlas. Does anyone have any info or tips on this idea? Planning to go in September or October...
Looking forward to hearing from you!
Christine
hi there
looking for a used trail bike in Tana, 200–300 cc. I’ll be in Madagascar in early November. Preferably a recent model. Thanks for any tips! ;)
looking for a used trail bike in Tana, 200–300 cc. I’ll be in Madagascar in early November. Preferably a recent model. Thanks for any tips! ;)
