je souhaiterais avoir des renseignements pour un voyage maroc-mauritanie-(mali) soit en transports locaux, soit en voiture. S'il s'agit de transports locaux, est ce qu'il y a quelqu'un qui l'a déjà fait, et cela est il réalisable en trois semaines? En voiture???? Quel est l'état de la route? Faut il une bonne voiture? On pensait acheter une voiture (genre 250) au Maroc et la revendre en Mauritanie (ou Mali). Dernière précision, nous pensons faire ce périple au mois de mai (c'est notre seule possibilité). Quel est le climat là bas à cet époque. Va t'on horriblement souffrir de la chaleur, et chercher l'ombre toute la journée. Y a t il quelqu'un qui l'a déjà fait à cette époque.
En voiture, no probleme, mais il est + interressant d'acheter une voiture en france (si possible moins de 1000 euros) pour la revendre en mauritanie ou au mali (au mali, besoin d'un carnet de passage en douane )
il n'y a pas de mauvaise saison, il fait beau et chaud !!!!!!!!!!!
je pense descendre également vers le mois de mai jusqu'en mauritanie
Bonjour,
Nous comptons aussi descendre du Maroc au mali (puis jusqu'au togo) en passant par la route mauritanienne. ce sera à partir de sept prochain. D'après les renseignements qu'on a pu avoir, la route est maintenant sans problème : au Maroc goudron jusqu'à la frontière, passage de la frontière sans problème, puis la route de Nouyhadibou à Nouakchot est maintenant est bonne piste (ce n'est plus l'ancienne piste, praticable uniquement à marée basse); elle est même goudronnée sur à peu près 150 kms (600 kms au total). Après Nouakchott, c'est la route !
Voilà pour lres infos que j'ai pour l'instant... (elles datent de juillet dernier)
Bonjour Angelo,
On compte nous aussi descendre en sept prochain, jusqu'au Togo en passant par la route mauritanienne. On voyagerait en camionnette (type Ford Transit, Renault Master...).
On se pose encore quelques questions : quel type de véhicule te paraît le plus adapté (modèle, marque, annén, kilométrage, détails mécaniques...) ? quelles précautions à prendre là bas an au niveau mécanique ? comment ça se passe pour passer un véhicule aux frontières ?
concernant le vehicule, il n'y a pas de type particulier ; prefere quand même une marque francaise ou japonaise ;
L'etat mécanique est impotant : qu'il ne chauffe pas c'est dire un radiateur en bon état, un embrayage ok (à ma derniere descente, mon embrayage a laché au milieu du desert mauritanien.......dépannage couteux !), verifier que la courroie de distrib est bonne ainsi que la courroie d'alternateur.des pneus en bon état est important (j'ai croisé des personnes qui crevaient tous le 50 km)Prevoir 2 roues de secours, c'est mieux qu'1.
Si c'est pour le revendre, le tout est qu'il tienne jusqu'au bout! j'ai dépanné pas mal de personnes qui descendaient avec des épaves ou des véhicules pas adapté................mais c'était avant que la route soit faite.
Il faut savoir que les routes africaines peuvent être pire que les piste .
du goudron défoncé (comme c'est souvent le cas), les nids de poules, ça tue les pneus, les jantes, les amortisseurs .................et les personnes!
Pour + d'infos, contacte moi par mail : z0007@caramail.com
Je suis descendue avec un minibus jusqu'au sénégal en novembre/décembre 2004. La route est bonne au Maroc. Entre les deux frontières maroc/mauritanie, c'est de la piste avec des bacs à sable sur 7/8 km. Ensuite pour traverser la mauritanie jusqu'à Nouakchott la route est bien avancée. Il reste deux parties de piste de 50 et 88 km c'est souvent de la tôle ondulé et le véhicule en souffre! Il faut prévoir des roues de rechange quand au reste, à moins de trainer un véhicule en pièces détachées pour être sûr d'avoir la pièce de rechange dont on aura besoin... Le tout est d'assurer, à mon avis, une bonne révision de véhicule avant de partir.
Pour les ensablements éventuels, il faut prévoir des plaques, et une pompe, le dégonflage des pneus étant efficace dans ce cas.
N'ayant aucune réponse sur le forum 'voyage motorisé', je me permets de te demander des conseils. Je pense partir pour le Mali en septembre/octobre (le goudron aura encore progressé, j'espère...) en 205 gsoil qui sera bien sûr parfaitement révisée et qui fonctionne très bien de toute façon. J'ai bien sûr lu les conseils donnés sur ce qu'il faut emporter, et de plus je ne me lancerai pas toute seule. J'attendrai qu'un 'mâle' profite de ma voiture tout en profitant moi-même de sa force... (Je m'imagine en train de lancer une compétition sur le bord de la route afin de sélectionner le mâle le plus costaud...Cela ferait une bonne petite vidéo en tout cas!)
Donc que dire à une nana qui part en Afrique en voiture??? J'aurai le relais sur place des membres d'un organisme auquel j'appartiens - Servas, donc je ne me lance pas dans la nature. Plus des contacts avec des humanitaires.
Les véhicules reviennent-ils en très mauvais état d'un séjour sur ce continent? Au moins, pour certains des pays que je souhaite visiter, l'air est sec... (En Polynésie, l'humidité de l'air posait des problèmes aux voitures)
Merci d'avance pour les conseils que tu pourras me donner. Maryvonne
Il y a des chances pour que la route soit terminée quand tu partiras ou presque!
Je te conseille de traverser la frontière Maroc/Mauritanie avec au moins une autre voiture qui pourra te dépanner en cas de problème.On trouve toujours des personnes sur la route qui font le trajet. De plus c'est une zone de non droit et il vaut mieux éviter de rester bloquer de nuit.
Et si tu peux être accompagnée au sud du Maroc et pour la traversée de la mauritanie c'est sans doute mieux.
Je suis partie avec deux copains dont l'un avait des connaissances mécaniques et c'est pratique même avec un bon véhicule.
Autres infos: pour éviter que trop de sable envahisse le filtre à air, il est bon de le boucher avec un mi-bas en nylon.
Si tu rencontres des criquets, il faut protéger le radiateur avec de la moustiquaire ou du filet de pêche afin d'empêcher qu'il soit bouché et donc que la voiture chauffe.
Le véhicule souffre du sable. Nous l'avons fait graissé dans un garage avant de traverser le désert et au bout d'une journée il n'y avait plus de trace du graissage!
Mais on ne peut pas dire que le véhicule revienne en très mauvais état. Cependant je ne connais pas la route de Nouakchott au Mali.
Je ne sais pas si j'ai pensé à tout. Mais voilà quelques infos.
Très très sympa... Encore plus sympa pour avoir été snobbée par les 'gros' (je dis bien gros, pas enveloppés...) de l'autre forum!
Tes trucs pratiques me plaisent beaucoup, et correspondent bien à l'esprit de la 'réparation à l'africaine'. Je prends donc des notes.
Je sens que je vais partir avec un gros pot de graisse!!! et que je vais m'entraîner à tout graisser dans ma voiture d'ici septembre... Résultat, quand j'émergerai de ma voiture, je risque de ressembler aux tricheurs de Lucky Luke avec la poix et les plumes. Voyage incognito garanti!
Pour la 'caravane', j'avais oublié de préciser que j'avais bien l'intention de me joindre à plusieurs autres voitures. Une seule ne me paraît pas assez... Comme cela, si on est kidnappé, on sera assez pour tous les jeux de cartes possibles et imaginables.
Bonjour Malicka,
Merci pour ta réponse. Il se peut que je te demande des infos plus précises sur votre voyage dès qu'il m'en viendra à l'esprit (si ça ne te dérange pas). Notre voyage (départ en sept prochain) s'accompagne aussi d'un projet associatif : on va jusqu'au Togo et on s'arrête dans 3 ou 4 assos dans chaque pays pour organiser des activités avec des livres qu'on emmène (centrées sur petite enfance). On leur fournira des livres aussi, par la suite.
Où est l'asso avec laquelle tu travaillais au Sénégal ? Qu'est ce que tu y faisais ?
Peux-tu me donner d'autres détails pratiques sur votre descente : où avez-vous logé au Maroc, en Mauritanie ? Coins sympas à visiter ? Villes sympas, villes moins sympas ?
Ah, un point capuital : quel est le prix du diesel actuellement, dans les trois pays ?
Avez-vous vendu le minibus (quelle marque ?) au sénégal ? Si oui, cela a-t-il entraîné des complications ?
Désolé pour cette avalanche de questions.
A +
José.
😕Salut à tous, Je compte également descendre à partir du 15 mai par l'Espagne, Maroc, Mauritanie, Sénégal, Mali.. avec mon TOY ! J'ai bien noté toutes vos recommandations mécaniques! Une chose me reste parfaitement inconnue. Quelle assurance doit on avoir? En métropole personne ne veux m'assurer pour ce type de voyage. Alors que faites vous? Merci .
Juste un petit mot pour te dire que de mon côté je suis déjà descendue plusieurs fois seule et donc aussi seule chauffeur....
Je ne suis pas une très douée de la mécanique mais avec une voiture correcte et en étant sure que tu es capable de changer tes roues seule en cas de crevaison et en vérifiant bien tes niveaux et autres babioles, tu peux te débrouiller. Les gens sur la route sont très sympas et parfois t'aident énormément.
Mes petits moments de stress, c'est quand j'ai dû rouler de nuit... parfois les rencontres sont moins drôles.... et le fait d'être une femme devient un désavantage.
Ton assurance européenne te couvre jusqu'au Maroc y compris. Pour la suite, tu dois prendre dans chaque pays une assurance responsabilités civiles, donc quand tu arrives en Mauritanie.
Ce que tu peux faire après, c'est de prendre ton assurance à Nouakchott pour le Sénégal par exemple... c'est mieux que de se faire arnaquer à la frontière de Rosso si tu passes par là...
Exemple prix: voiture classique 10 jours en Mauritanie, environ 10 euros.
Ton expérience me rassure... C'est pour cela que ce forum a été créé, pour profiter de l'expérience des autres, et avec ton message il remplit parfaitement sa fonction. Donc, un grand merci.
Je pense qu'il ne faut pas se lancer dans n'importe quelle aventure (homme ou femme) et qu'il ne faut prendre que des risques réfléchis. Ton expérience personnelle me montre que mon projet est envisageable, même si, comme toujours, et pour tout le monde, il faut que j'évite certains pièges. Je vais donc faire ma liste de pièges avec l'aide des voyageurs. Toute aide sera appréciée...
Effectivement rouler la nuit peut être un problème. Et cela l'était déjà quand je faisais les 35km Papara/Papeete (à Tahiti) pour sortir le soir... Il y avait des nanas qui refusaient de le faire. J'avais acheté une voiture neuve de manière à avoir moins de problèmes et je l'entretenais bien. Dans cet exemple tout bête il y a déjà une stratégie pour arriver à faire ce qu'on désire. Dis-moi dans quelles situations tu as dû rouler la nuit. Etait-ce vraiment indispensable (Finir un trajet pour arriver au point d'étape par exemple?)?
Car je refuse formellement de renoncer à faire quoi que ce soit parce que je suis une femme seule. Je continue à voyager en me renseignant beaucoup!
By the way deux paradis pour voyager seule: l'Australie et la Nouvelle-Zélande. Je ne me suis jamais autant sentie en sécurité que dans ces pays-là, même pas en France.
Je continue de te répondre avec un réel plaisir...
Comme tu le laisses entendre, le cas où il faut parfois continuer de rouler de nuit est effectivement la longueur de certaines étapes sans possibilité de logement... ou en tout cas tu ne les connais pas encore ou tu ne t'y risques pas lors d'une première expérience (exemple: logement proposé par des hommes en "tout bien tout honneur" cependant... avec l'expérience tu te situes mieux).
Il y a aussi pour moi parfois le problème que je dois arriver dans un délai très court, soit parce que des gens m'attendent dans le cadre des projets que je mène et là, on s'oublie; soit parce que je dispose de trop peu de jours et il ne reste plus qu'une solution: prendre sur les nuits....(avec prudence cependant).
Mais aussi être une femme "seule" sur une route permet des rencontres ou en tout cas place l'expérience à un autre point et parfois c'est bien de montrer à tous ces petits mecs ou gros bras qu'on est tout aussi capable de faire des choses pour lesquelles ils se vantent parfois longtemps...😉
Ce qui est sûr en tout cas, c'est que le pays où je me sens le plus en sécurité est la Mauritanie.
Je préviens ces messieurs que certains passages de ce message pourraient représenter une épreuve traumatisante... donc machos s'abstenir!
Quelle idiote je suis!!! Oui, car ton site était déjà dans mes favoris. Quand je pense que je continuis à quémander des infos alors que tu as fait un boulot aussi génial et complet... C'est à dégoûter les créateurs de sites! Bon, il va pas falloir que je m'aventure sur les routes africaines avec un cerveau de mémé, quand même. Donc, consacrer les mois qui me restent à, entre autres, aérer mon cerveau.
Comment, mcmassart, tu marches encore aux offres d'hommes 'en tout bien tout honneur'...? Bon, sur le tas il y en a peut-être 1 sur 10 que l'on peut croire, mais pour le reste... Je préfère ne pas tenter ma chance. J'ai arrêté depuis longtemps le travail entrepris il y a près de 40 ans sur 'Faut-il croire ce que disent les hommes? ' Donc, bonjour en passant, au besoin un grand sourire (sauf en Italie car là-bas ils prennent un rictus de douleur pour un oui...) et puis chao.
Bon, je ne vais pas te suivre sur la leçon à donner aux gros bras...et la suite. Tu comprends, je vais peut-être avoir besoin de ces gros bras (qui je l'espère seront accompagnés d'un cerveau en bon état; cela serait quand même plus utile) en septembre. Alors je soigne ma réputation!
Réputation mise à part, messieurs, et je vous promets que c'est du sincère ressenti du plus profond de l'intérieur de mes tripes...(que dire de plus pour convaincre...), je trouve que les mecs de ce forum sont tout à fait corrects. Ou du moins ils paraissent biens. Faudrait quand même voir à l'usage... en plein voyage et en pleines eMMMMM sur la route...
Si Alan lit ce message, il va voir que c'est un de mes jours moquette (sans moquette. Chez moi c'est naturel, et donc vachement économique...)
En tout cas, merci les nanas. Janinejirou: ton site montre bien que nous les nanas, on est vraiment fortiches. Bravo.
Non, bien sûr! Je réserve ma mauvaise humeur à ceux qui ont pour but de voyager aux dépends des populations locales, ou aux états qui laissent piller les biens de leur pays et refusent de raisonner à long terme pour le développement de leur pays.
Après avoir bien réfléchi, je pense que si je n'ai pas pensé à ton site, c'est que lorsque je l'ai parcouru je n'avais pas encore l'intention de faire le trajet en voiture. J'avais des problèmes de santé qui m'obligeaient à m'installer dans un coin pour y rester plusieurs semaines. Mais maintenant que je suis libre de mes mouvements (pour longtemps j'espère...) j'ai bien l'intention de circuler.
Il est bien évident qu'à nos âges on est pas des mémés!!! sauf pour les p'tits jeunots qui n'ont rien compris à la vie! Maryvonne
1- l'association avec je travaille est la MERE: mutuelle des enfants de la rue et des exclus. Elle est à Kaolack.
En fait, je suis memebre des Jeunes Pour le Sénégal en France et nous sommes partenaires. La mutuelle fonctionne par un sytème de parrainnages et nous recherchons des parrains français.
2-Nous avons camper soit en camping classique soit sauvage au bord de la côte ou en prenant des pistes, au Maroc. Nous avons eu un bon accueil partout où nous sommes passés. Casablanca est une ville sympa même si elle n'est pas touristique. Nous avons logé au camping International l'oasis à proximité du consulat de Mauritanie (c'est pratique pour le visa et en plus on rencontre d'autres personnes qui font le trajet) La douche chaude y est payante mais je crois que c'est le cas de tous les campings au Maroc. Essouira est une ville touristique très jolie. En Mauritanie, nous avons logé dans des auberges. A Nouhadibou, je ne recommande pas trop l'auberge Inhal gérée par Ismaël mais ça doit changer de gérant. Mau-Mau a une bonne réputation. A Nouakchott, nous avons logé chez Olivia à la Menata. C'est très bien: confortable et elle est de très bon conseil ou peut avoir des infos très utiles pour la suite du voyage.
3- le prix du diesel: je ne m'en souviens pas mais je peux te dire que le sud du maroc est moins cher que le nord. Je crois c'est de l'ordre de 25 à 30 cts d'euros. Mais à vérifier.
4- Le minibus est un ford transit de 9 places. Nous ne l'avons pas vendu mais fait don à l'association. Le dédouanement est cher même si l'association bénéficie d'une exonération. Il n'est pas possible d'entrer des véhicules de plus de 5 ans, plus de 8 ans pour les transports en commun et 10 ans pour les camions, au Sénégal. J'ai lu sur le forum que la Mauritanie voulait exiger un carnet de passage en douane en 2005 comme au Sénégal. A vérifier là aussi.
Voilà.
Bonne route. je reste dispo si besoin de plus de renseignements.
Je rajoute juste un conseil pour la frontière: il vaut mieux passer à Diama ( côté Saint Louis) à 90 KM de piste. Les douaniers sont beaucoup plus sympas et on traverse un parc naturel ce qui ne gâche rien au plaisir des yeux...
Et ben, dites donc la discussion dérive drôlement.
J'en rajoute:
Attention personne n'a dit que vous étiez des mémés sauf vous-mêmes!
Et puis les garçons personnellement je les aime bien, surtout un en particulier. c'est vrai qu'il y a des machos mais pas tous! Est-ce que ça vaut autant de discours?
Et personne n'a dit que les filles ne pouvaient pas se débrouiller et faire le voyage seules.
Sur ce je vous encourage à partir et bons voyages à toutes!
Merci pour tout ça.
Tu dis 8 ans max pour un minibus au Sénégal ? Même si on n'a pas l'intention d le vendre dans le pays ? Comment fait-on pour rentrer avec un véhicule qui a plus de 10 ans ?
Tout à fait d'accord avec toi, Malicka, je préfère également passer par Diama que Rosso. Mais en période d'hivernage (juillet, aout, septembre) la piste vers le barrage est parfois impraticable pour les voitures non 4x4. C'est ce qui m'a obligé à utiliser de trop nombreuses fois Rosso.
Mais tu as raison de conseiller Diama.... mais se renseigner avant sur l'état de la piste en fonction de véhicule et ne pas faire confiance au premier passant du coin....
Si c'est une question économique pourquoi faire le voyage en voiture et ne pas prendre les transports en commun?
Ce qui ne me convient pas dans le fait de vendre des voitures en afrique c'est que c'est souvent de vieilles voitures qui fonctionnent tant bien que mal, qui polluent énormément et qui fait de ces pays magnifiques des poubelles de l'europe. Est-ce qu'il n'y a pas une contradiction entre le plaisir de voyager, de rencontrer d'autres gens, d'autres paysages que l'on apprécie et leur laisser nos déchets?
oui c'est 8 ans pour un minibus avec un minimum de 7 places.
Pour rentrer avec un véhicule qui a dépassé l'âge imposé, tu as la solution du carnet de passage en douane délivré par l'automobile club mais avec une caution très élevée (au minimum 2300 euros je crois) ou le carnet ATA délivré en chambre de commerce.
Il y a d'autres discussions sur le forum afrique où tu pourras avoir plus d'infos.
De toute façon tu ne pourras pas le revendre s'il est trop âgé même si tu rentres.
On voudrait un véhicule âgé, mais avec pas trop de kilomètres (de façon à ce qu'il soit suffisamment ancien pour qu'ils aient les pièces là bas, donc sûrement plus de 8 ans). Et on veut pasle vendre mais le laisser à une association, donc y'aura pas de pbs de ce côté là.
Bon, merci pour toutes tes réponses, je vais me renseigner du côté de la chambre de commerce.
J'ai aussi l'intention de descendre au Mali, puis jusqu'au Benin par la Mauritanie. Je vais descendre avec un ami (on sera donc deux !) tout début mars, mais on s'est laissé dire qu'on avait pas forcément besoin de se dégoter notre propre voiture pour ce bout de chemin, qu'il y avait assez de "traffic" pour en profiter... Si, parmi vous, il y en a qui serait prets a nous aider pour un bout de chemin (je veux parler de la Mauritanie, voir...), ca pourrait nous aider plus qu'un peu !
Attention même si tu ne le vends pas il est possible que tu ne puisses pas le laisser s'il a dépassé l'âge! Il faut bien se renseigner avant. Il y a aussi des démarches à faire pour obtenir l'éxonération sur le dédouanement : il faut compter 2 mois environ. Si tu as des contacts au sénégal, il serait bien que les personnes de l'association commencent à se renseigner et faire les démarches nécessaires.
La loi interdit la vente des véhicules ayant dépassé les âges que je t'ai donnés mais en pratique les douaniers refusent systématiquement toute entrée sur le territoire de ces véhicules.
C'est pour quelle assocation?
Bonne Chance.
J'adhère à ta reflexion, mais les réalités économiques sont ce qu'elles sont!
vendre un véhicule pas spécialement récent permet aussi à certaines personnes de pouvoir l'acquérir à un prix abordable et surtout de pouvoir créer une activité commerciale (taxi.....transport divers) ;ce que tu considères comme des dechets permet à beaucoup de personnes d'en tirer des revenus.
Je ne plaide pas..........c'est juste une constatation !
En fait, c'est pour le Togo (c'est pour servir de "Bibliobus" dans la province de pagouda au Nord est), donc peut-être que ça pose moins de problèmes là bas. Quelqu'un en sait quelque chose ? Sûr qu'un véhicule ancien est plus accessible financièrement pour des assos locales (et pour nous qui l'emmenons). Cela dit, si la douane bloque, la douane bloque ! (Quoique doit toujours y avoir moyen de s'arranger, non ?).
Je vais dans le même sens que certains messages précédents: ce n'est pas du tout évident de rentrer au Sénégal avec un véhicule de + de 5 ans (ou plus en fonction de son type) et ce même en ayant fait les démarches en tant qu'association humanitaire à l'avance!
Il reste toujours la possibilité du carnet de douane (plusieurs discussions sur le sujet...) ou le fait de payer une escorte pour traverser le pays...
Moins de 1000 euro est un bon prix pour acheter une voiture en france et esperer la revendre en mauritanie ou au senegal. Ils sont durs en affaire et surtout ont le temps. Au sénégal, ne pas esperer revendre la voiture plus de 1500 euro. En mauritanie non plus d'ailleurs. Les potentiels acheteurs auront toujours plus de temps que le vendeur !
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I’ve been looking for a destination for a 2-week trip early next spring, and Cape Verde has been growing on me. (The flight isn’t too long, the temperatures are more than pleasant, and it’s an unknown country for me.)
The thing is, Cape Verde is pretty complicated when it comes to inter-island transfers, and I don’t want to spend my time in airports or on ferries—especially since those transfers aren’t exactly known for their reliability...
So, I’d like to limit internal flights to just 2, meaning the island I arrive on plus one other.
I’ve ruled out the all-inclusive islands: Sal and Boa Vista.
I’m torn between combining Santo Antão + São Vicente or Fogo + Santiago.
The goal of the trip is to see beautiful landscapes, go on day hikes (nothing multi-day), swim a little—though I prefer quiet spots—and enjoy 1 or 2 days in a city, but not much more than that!
In your opinion, which option would be the best, and why?
Hi,
Have you got any recent feedback from a trip back from São Tomé?
We're heading there in a few months.
One question among others: is swimming—well, snorkeling—risky there?
Thanks for your feedback, tips, etc.
I’m heading to Abidjan, Côte d'Ivoire for a long stay from July to September 2026. Could you please recommend any apartments for rent or a real estate agency? Thanks
I’m planning a trip to Benin in July, and I saw there were a few recent discussions about this destination. Would you have any suggestions for nice places to stay in Cotonou that won’t break the bank, as well as in other cities (Porto-Novo, Ouidah, etc.)? Thanks sooo much for all your valuable tips!
Hello,
We’re two senior travelers and would like to visit Cape Verde in Feb 2027.
We don’t hike but love meeting people, culture, and nature.
Which islands would you recommend, and do you know of any local agencies?
Thanks a million!
Hello,
We’re a family of 5 (2 adults and 3 kids who’ll be 2, 7, and 10 years old) planning to visit the islands of Santiago, Fogo, and Maio this summer. We’ll have 22 full days on the ground. It’s a shame (financially, logistically, and environmentally speaking!), but we’ll be taking 4 flights: a round-trip from Santiago to Fogo and another from Santiago to Maio. We’d like to position Maio toward the end of our stay since we enjoy ending our trips with a quieter beach phase.
For now, based on flight schedules and dates, we’re thinking of doing:
23/07: Arrival in Santiago
24/07 – 30/07: Fogo (5 full days)
30/07 – 05/08: Santiago (5 full days)
05/08 – 11/08: Maio (5 full days)
11/08 – 15/08: Santiago (3 full days)
15/08: Return to France
FOGO: Of course, we want to visit Cha das Caldeiras, where we’d like to spend 3 nights. We’d love to explore the valley and are also considering hiking the smaller Pico (the taller one seems too ambitious for us with the kids). Do you have any info on that hike?
What else do you recommend doing on the other days? Where can we go for other walks? I’ve seen that it’s possible to descend from Cha das Caldeiras to Monteiros, but I’m worried it might still be too challenging. It looks amazing!! But how do we manage with our luggage? Otherwise, the north of the island intrigues me, though we’re not thrilled about São Filipe, even though we know we’ll have to spend at least one night there before returning to Santiago.
On this island, we initially thought about not renting a car, but I’m wondering if that’s a good idea for us with all the luggage. If we do rent one, is it easy to reach Cha das Caldeiras by car?
Any advice is welcome!
MAIO: Here, I think renting a car will be essential for us to get around easily. We’d like to do an excursion to observe turtle nesting. I haven’t found much info on this—where and with whom should we go? Otherwise, the plan is to do some snorkeling directly from the beach, independently, since we’ll need to take turns so one adult can stay with our 2-year-old. Any spots you’d recommend?
Which towns would you suggest staying in? All options work for us—we’re fine with settling in one place or splitting our time (e.g., 3 nights in one spot and 3 nights elsewhere).
Basically, I’m open to all tips and recommendations for this little week on Maio (short walks, places to relax, beaches, etc.)!
SANTIAGO: Nothing too original, but for Santiago, we’re considering visiting Cidade Velha, Tarrafal, and Ribeira da Prata (for the black sand beach and natural pools), as well as Serra Malagueta for a hike.
There must be so much more to do, especially with the time we have. What else would you recommend?
I’m struggling to figure out how to organize our time there since we’ll have 5 full days first, then 3 more. How would you do it?
Hello from Quebec,
I’m a French-Canadian from Montreal. I’d love to go to Senegal during the Quebec winter to shorten this long season. Two people told me it’s not worth spending a lot of money to get there from Canada because there’s not much to discover. But I’m still skeptical. I’d love to read real testimonials from travelers who’ve been there, with as much info as possible. Thanks
Hello, my wife and I are planning a trip to Cape Verde at the end of May for 20 days. We’re still unsure which islands to prioritize (they all look amazing!). Santo Antão and São Vicente seem like must-sees. Which other islands should we visit, given that we love hiking (nothing too challenging) and swimming?
Thanks
Hi everyone!
The forum has been a huge help during my moments of doubt, and since Cape Verde isn’t a destination with many discussions, I felt I had to share my trip report 🙂
First, the EASE: I could never validate it from my phone—I tried 50 times without success, and on the computer, it worked the first time.
Then, Cabo Verde Airlines: forget online check-in. I went to the airport early to get my window seat (and in the end, the plane wasn’t full—I had three seats to myself, so I could finish my night peacefully). No in-flight entertainment for those who don’t sleep on planes.
Monday 9: Flight + arrival at Antonio’s (Oia Mindelo Guesthouse). Antonio’s apartment is up on the hill, but really, it’s only a 10-minute walk to the beach and 10 minutes to the city center (depending on where in the center). He picked me up at the airport (1000$). I continued relaxing by doing... nothing on the beach. Dinner in town at Café Mindelo: a pretty place, but otherwise meh—expensive and not necessarily good (2100$ for a beer and a fish that didn’t seem freshly caught as advertised).
Tuesday 10: Antonio offered to do a tour of the island (for cheap), and we left with his other guests (a lovely English couple, 76 and 77 years old). Stops at Salamansa (I felt something special on that beach—I could’ve stayed there for an hour doing nothing), then another scenic spot, a restaurant, and Baias das Gatas (I took a quick dip, but to me, it had less charm than Salamansa). Then we crossed the island to return to São Pedro (beautiful but windy; the village looks cute). Exhausted, I went to bed early because of the ferry to Santo Antão the next day.
Wednesday 11: Antonio took me to the ferry, and we’ll see each other again since he’s hosting me at his aunt’s place during Carnival. On the ferry, I had a Booking.com reservation for what I thought was in Ribeira Grande (the town), but it was actually *in* the ribeira—specifically in Manta Velha (aluguer to Cruzinha ~600$). I thought I’d fallen into a hole, but I ended up loving it—Casa Familiar Gilda. Gilda is a divine cook (dinner for 1000$—don’t eat lunch, or there won’t be room), the village has a typical rural Santo Antão vibe, the place has great energy, and you can get around easily by aluguer.
Thursday 12: I left early by aluguer to Ribeira Grande (250$), then another aluguer to Ponta do Sol (100$)—a sleepy beauty at that hour—to do the Ponta do Sol-Cruzinha hike, finishing in Cha de Igreja. Departure at 8:22 AM from the cemetery in Ponta do Sol, passing through Fontainhas (those doing it the other way will have a fabulous climb at the end 😏), and let’s go! I loved this glimpse of rural life—past or present—the sea is stunning, and we were shaded most of the way (though it goes up and down, it’s manageable). The arrival at Cha de Mar is breathtaking, and Cruzinha is a charming little town (arrived at 12:30 PM). I’d brought my swimsuit after reading there was a beach, but I packed it back up—too many waves and big pebbles. I continued to Cha de Igreja (25 more minutes) after a short break (ask for the path that doesn’t go by the road). It’s adorable with its church square (you don’t see this layout much elsewhere). I might’ve stayed longer to enjoy the place, but a taxi driver asked if I wanted to return to Manta Velha (1000$), and like a fool, I said yes (it was 2:30 PM—I could’ve waited for the 4:30 PM aluguer for 100$, but oh well).
But since I still had energy, I decided to see if I could find a grog distillery. I ran into a French guy arriving at Gilda’s, and we ended up talking to Rodrigo, who explained everything from A to Z about how they make grog (the simple cane juice is amazingly good—but the work is clearly tough).
Friday 13: Transfer to Xoxo on Djalma’s advice 😉, where I’d booked a room at Casa Xoxo. I did the hike to Rabo Crusto... it’s tough, but I kept quiet when I saw a pregnant woman doing it with her two little ones 😄. There’s also a distillery I didn’t linger in, and I took a tea break with that wonderful landscape before heading back. I couldn’t find the path Jean-Michel had told me about (take a right at the village entrance), so I went back down to the water reservoir to turn off and take the waterfall path (anyone can point it out if needed). The bedding at Casa Xoxo was perfect, but the dinner atmosphere was less family-like.
Saturday 14: No one at Casa Xoxo could tell me when the aluguer passed, so I scarfed down my breakfast and headed down a bit. I found one (not sure if he’d planned to work, but there were three of us, so he left). Arrived in Ribeira Grande, an aluguer driver told me the coastal road to Porto Novo was closed and we had to take the Corde road—but no one was leaving, so we’d have to charter... Sometimes, you just have to say it: aluguer drivers say there’s no ride just to make you pay the private price (3500$). But this time, it was true! With another French couple, we wanted to go to Tarrafal. Our driver called the Porto Novo-Tarrafal aluguer to wait for us. The Corde road is stunning—more different landscapes (thorny forest, misty peaks...). Changed aluguers in Porto Novo and headed to Tarrafal. Another world—lunar landscape on the way. Arrived in Tarrafal and relaxed.
Sunday 15: Hike from Tarrafal to Monte Trigo, left at 8 AM, and I’m glad I did—I was in the shade until about 9:30 AM, then the sun got strong. Beautiful walk, arrived in Monte Trigo around 11:30 AM. The people weren’t particularly friendly, but oh well. Swam at the little beach in Monte Trigo (the water is *so* good). I waited for other French people who had “booked” a boat for the return. Came back with Javi (50 min—1000$ each), who lent us masks and snorkels for some snorkeling. Had grog with Ludo, Estelle’s husband, who was waiting at the bar, then filled my grog bottle at the *mercearia*. I admit, it’s delicious, but I don’t remember much of that evening 😇🤪. Except Javi put on a show saying he’d been robbed, had no money, and needed to pay the boat owner, etc. People paid again (apparently not me, since Ludo, Estelle, and I arrived at the restaurant after Javi’s drama). FYI, Javi does this often—my host had warned the couple renting the other room to watch out for him because he scams people for money. So Javi is 35 with hazel/special-colored eyes. But if you don’t repay the “service,” the day was still great.
Monday 16: Several of us were taking the late-afternoon boat, so we chartered an aluguer (7000$) to avoid the 6 AM one—trip—boat to Mindelo. Antonio picked me up at the ferry, and boom—Carnival!
I found a spot on Rua de Lisboa. My neighbor was from Santo Antão just for Carnival, spoke French, and explained that last year’s Carnival started 3 hours late because a float couldn’t fit under the power lines 😏 (like they don’t know the height by now hahaha). On Monday, it’s the teachers (nice—kind of a warm-up) and the Madingas. Once they passed my spot, I followed them along the route—I LOVED it! By midnight, they still hadn’t reached Praça Nova, and the police told them to speed up, but I loved that energy!
Tuesday 17—Mardi Gras: Beach day, then Carnival! Antonio had bought me a seated ticket just in case (300$). Ended up in front of a punch stand, where I ran into two French women I’d met in Manta Velha. Two guys from Mindelo talked to us, and we did Carnival with them. And what was bound to happen, happened: a float couldn’t pass because... it was taller than the power lines 😏😏😏. The dancers kept dancing while the crowd tried to lift the cable. Finally, a guy in a tree climbed higher and used a pole to lift it... and the parade could continue 😉. Around 12:30–1:30 AM, when the concert was supposed to start, the power went out. I went home and later learned the concert started around 3 AM.
Wednesday 18: I went home because I was taking the boat back to Santo Antão, heading to Casa Familiar Gilda. Walked the loop from Manta Velha.
Thursday 19: Left early for Ribeira da Paul to do the loop to Sandra’s House. It’s truly breathtaking! Back at Gilda’s, I chilled. I wanted to go to Sinagoga’s natural pools, but the hike had worn me out.
Friday 20: Return to Mindelo on the red company’s ferry—no comparison: way more comfortable than the blue company’s, especially for someone prone to seasickness. Beach. Exhausted, I struggled to sleep because the shop on the ground floor of my rental had a party until 3 AM (and the windows aren’t double-glazed—*hi*—but that’s common in Mindelo).
Saturday 21: Ran into Estelle and Ludo by chance (the city’s small), and we arranged to share a taxi the next day since we had the same return flight. Beach (I tried Lazaretto Beach, but nope—not great—dead fish + weird smell = bad signs). So Laginhia was fine, and in the evening, a restaurant with singers, then Caravelle (the ground-floor shop didn’t bother me since I got home when they were saying goodbye 😏). Too bad—I dance salsa, bachata, kompa, zouk, but not kizomba hahaha, but it was still fun.
Sunday 22: Took a taxi with Ludo and Estelle (1200$). Arrived *ages* before takeoff (no exchange office—get escudos in town if you have any left). Boom—CDG, boom—RER... home.
There you go—a super long trip report. Not sure if it’ll help, but the digital detox was amazing. These two islands are very different but so beautiful. I only got a glimpse, but they’re worth the trip. I was lucky to see Carnival (what joy in that city!) and happy the Cambodia ticket (my first idea) was way too expensive 😉
Hi,
Without booking in advance through an agency, is it possible/easy to organize luggage transfer from one night to the next between accommodations in Santo Antão?
Thanks.
Easily accessible from Sal or São Vicente, São Nicolau is the forgotten island of the Barlavento group. With two large villages, volcanoes, jagged peaks, lush valleys, and vast rocky expanses, it has nothing to envy its big sister Santo Antão. It’s slipped under travelers’ radar a bit (in January, there were probably fewer than a hundred European tourists on the whole island), and that’s just fine! Accommodations aren’t overrun by groups like in Santo Antão, and connecting with locals is even easier. But don’t come to São Nicolau for wild nightlife—it’s incredibly peaceful here, and on Sundays, it’s total silence!
A little favorite of mine: Pensão Jardim in Ribeira Brava, the capital; Residencial Palice in Queimadas; and especially Pousada d’Anna in Estância de Brás, where the raging sea crashes against the black lava spurs.
Weather-wise, it was chilly this year but perfect for hiking. If you’re up high (like Monte Gordo), dress warmly or wait for spring! Fog gusts can ground you completely. Trails are generally less marked than in Santo Antão; if you’re wary of apps, you can find a 1:50,000 map at the small travel agency in Tarrafal.
Those who enjoy sharing experiences with other travelers over a Strela or two in the evening might feel a bit frustrated on São Nicolau, but the island’s beauty, the resilience of its farmers in extreme conditions, and the kindness of its people make it a fantastic stop for any visitor to Cape Verde!
Hi everyone,
I’m planning a trip to Senegal in early July 2026 for a week with my teenage daughter.
We’ll be staying in a bungalow at Club Les Filaos.
I’d love to hear your advice, especially about visits and excursions. The hotel offers them directly, but I’m wondering if it’s better to go with their organized tours or hire local guides you’d recommend.
What do you think are the pros and cons of each option?
I’d also appreciate tips on currency exchange—where’s the best place to do it to avoid any nasty surprises?
Finally, if anyone’s stayed at this hotel recently, I’d love to hear your thoughts! I’ve read both glowing and terrible reviews, so I’d really value your firsthand experiences.
Which taxi app do you recommend for Senegal? Are there shared taxis from Dakar Airport to La Somone? If not, do you have an idea of the price for a taxi?
Hi everyone,
After a year where I’ve worked way too much and with a house under renovation, it’s become essential to take a breather. My contract ends on 01/30, and I’ll try to find a new client for early March, so overall, let’s go somewhere in February!
I thought Réunion with the full trek around the Mafate cirque for reconnecting with Nature would be perfect, but since it’s cyclone season, it wasn’t such a great idea. Then came the idea that Southeast Asia could fulfill the peace-and-beach vibe, especially Cambodia with its cultural past, but the flight ticket price and a chat with a friend made me change my mind—and boom, Cape Verde popped up, with Santo Antão for hiking and São Vicente for culture and the beach.
So I bought a ticket a week ago, and oh, what a coincidence—it’s during Carnival!
Except now, I don’t know if it’s reality or just exhaustion talking, but I feel like I’m making a mess of things.
I’ve traveled a lot without even booking the first night, but this time, I pre-booked 2 nights in Mindelo (though one of them ended up canceling itself).
But the main issue is that I arrive on Monday, 02/09 at 6 PM and leave on Sunday, 02/22 at 11 AM, and there’s a little hiccup in the logical organization—actually, several hiccups—since I don’t really have any organization right now, and that’s where I need help
Because Carnival is in full swing from 02/15 to 02/17, right in the middle of my trip, so the logic of my visit to Santo Antão isn’t clicking for me. Plus, I just checked, and there’s zero accommodation available in Mindelo from 02/15 to 02/18 😕
So I don’t know: should I skip Carnival, should I forget about planning and just wing it once I’m there, should I stay on São Vicente after Carnival (because I read Montaganrd’s trip report, and he made São Vicente sound like a rock !), or should I keep in mind the option of heading to Santiago afterward and buying a return flight to Paris from Praia?
I need help 🏴☠️
Hi everyone, thanks for your advice! I’m starting a new thread because it seems my first one about Senegal was deleted—or maybe it’s just my computer acting up again 😉. Anyway, I’ve decided to go to Benin instead. I’ll be there from January 5th to February 2nd—why count the days when you love traveling😄? I’d love all your tips on accommodations, restaurants, and itineraries. I’m basically starting from scratch to plan my trip.
Hi there,
We’re heading to Senegal for 4 weeks in February 2025.
We’ve booked a 7-day cruise on the Bou el Mogdad departing from Saint-Louis.
That’s all we’ve planned so far—we’re also thinking of exploring Casamance after the cruise.
Any ideas for things to do while traveling between Dakar and Saint-Louis? We’ll arrive in Dakar 5 days before the cruise sets off.
Thanks so much for your tips!
Edith
I’d planned to go to Benin in 2026, but given the recent events and upcoming elections, I’m thinking I’ll wait to see what happens after the elections.
Has anyone traveled to Benin recently or is planning to go soon?
I’m trying to find out the dates for the best parades at the Mindelo Carnival in 2026, but I’m having trouble figuring it out. When I search for "Mindelo Carnival 2026," I get different dates and no clear schedule.
I’ve found the parade on Tuesday, February 17, 2026, and the one on Sunday, February 22, with the grotesque makeup, which seem the most interesting. On the other hand, some say the São Nicolau Carnival is more authentic than Mindelo’s.
If you’ve experienced this firsthand—not just theoretically but actually been there—I’d love to hear your practical tips.
Hi,
We’re heading to Cape Verde in January. We’re scheduled to arrive in Praia on a Saturday around 11 AM.
I read somewhere that the exchange rate for Euros to Escudos is the same everywhere—110 escudos for 1 euro. Can anyone confirm this? If that’s the case, I assume there’s a currency exchange desk at the airport, and the rate isn’t too bad? So, it’s better to exchange at the airport, right? What do you think? I don’t want to use ATMs.
Otherwise, are banks in town open on Saturdays? I read they close by 3 PM?
Hi there, I’m planning a trip to Santo Antão with some hiking (for me) but not for my partner. I’d love some help figuring out if my plan is doable in terms of time and transportation:
- Day 1 – Arrival by boat from Mindelo, then aluguer to Cova (and overnight nearby)
- Day 2 – Hike to Paul / aluguer for my partner
- Day 3 – Aluguer to Ponta do Sol
- Days 4 & 5 – Ponta do Sol
- Day 6 – Hike to Cruzinha / aluguer for my partner (overnight in Cruzinha)
- Day 7 – Aluguer (or taxi) to Xoxo (overnight in Xoxo)
- Day 8 – Aluguer to Porto Novo + boat to Mindelo
Does this plan make sense with the local transport options?
For accommodations, I’d love any suggestions you might have.
Thanks so much for your help!
We’ve booked our tickets for July—there’ll be 4 of us, maybe 6 (all in our sixties). We’d like to visit 4 islands:
Arrival in Praia on July 8th
Return from São Vicente on July 29th
Between those dates, I’m not sure how to split our time across each island. We’ll definitely spend at least a week on Santo Antão. We’re planning to visit Santiago, Fogo, São Vicente, and Santo Antão.
We’re looking for easy hikes, diving, sightseeing, and a little beach time (but not too much).
How do you think we should divide the 3 weeks among the islands? Is 3 days in Fogo enough?
Are guides essential, and can we easily find them on the spot?
Should we rent a car, given we won’t just be hiking?
Thanks in advance for your advice, tips, warnings, and anything else you can share… and I’ve still got plenty more questions!
Valéry
I arrive in Fogo at 11 a.m. (if the ferry is on time) from the ferry departing Praia. From what I understand, the collectivos to Cha das Caldeiras leave late morning? Do you think I can leave the same day?
My question is: should I spend a night in São Filipe?
I don’t want to take a taxi—it’s too expensive.
Hello,
We’re a couple in our sixties and have finally decided to spend 15 days in Cape Verde from March 1 to 15, 2025, focusing exclusively on the four Leeward Islands.
We’ve planned to take the boat between these four islands and adjust our stays based on the ferry schedules. If there are any difficulties or need to adjust the route, we might take a flight instead.
Here’s our planned itinerary with the boats:
Day 1: Flight from France to Santiago Island
Day 2: Boat from Santiago Island to Brava Island
Day 3: Brava Island
Day 4: Brava Island
Day 5: Boat from Brava Island to Fogo Island
Day 6: Fogo Island
Day 7: Fogo Island
Day 8: Fogo Island
Day 9: Boat from Fogo Island to Santiago Island
Day 10: Santiago Island
Day 11: Boat from Santiago Island to Maio Island
Day 12: Maio Island
Day 13: Boat from Maio Island to Santiago Island
Day 14: Santiago Island
Day 15: Flight from Santiago Island to France.
Based on your experiences and knowledge, could you share:
- Your favorite places to visit and hikes
- Accommodations that charmed you
- Restaurants you enjoyed
Thanks in advance to all travelers and locals from these islands who’d like to share their favorite spots! !
Hello,
We’ve just returned (2 senior couples) from 18 days in Cape Verde (21/01 to 7/02) that we really enjoyed. The temperature was great—20° to 27°—admittedly a bit windy at times, but the friendliness of the Cape Verdeans made up for it.
Paris Orly, direct flight with Transavia (cheap if you book in advance). We landed in São Vicente, with a 12 € city transfer. We had a fantastic 2-bedroom apartment in downtown Mindelo—Av. Fernando Ferreira Fortes, "Casa So Morabeza"—for 58 € per night. The owner lives in France and communicates instantly via WhatsApp.
We spent 2 days exploring the (beautiful) city of Mindelo and its port activity, plus a private taxi tour of the island (6000 CVE for the day).
Then we took the Armas ferry (recommended company—1500 CVE) to Santo Antão.
From there, a collectivo (450 CVE per person) took us to Ribeira Grande, a central base for hikes.
We stayed in a brand-new, modern, and well-equipped 2-bedroom apartment—*Apartamentos Modernos*—for 6770 CVE per night, staying 6 nights. I highly recommend it for its location in town and proximity to *aluguers* and *collectivos* for hiking.
The hikes were stunning:
- The coastal trail from Fontainhas to Cruzinha (taxi for 1500 CVE)
- The route from Corda to Coculi (taxi for 2000 CVE + 100 CVE per person for the return)
- The trail from Cova to Cidade de Pombas (taxi for 2000 CVE + 100 CVE per person for the return)
- The hike from Miradouro to Ribeira Grande (taxi for 2000 CVE)
- The coastal road from Ribeira Grande to Ponta do Sol (visit and lunch at *Mini Familiar* in the city center—excellent and affordable) for the round trip.
Ribeira Grande has plenty of restaurants, but avoid *5 de Julho*—it’s loud and slow.
We loved: *Bellcanto*, *Cantinho da Amizade*, and *Boca-Fina Churrasqueria*.
Meals with drinks cost around 800–1000 CVE.
Back to São Vicente by ferry (1500 CVE), then an airport transfer (12 €) and a flight (99 €) to Santiago’s Praia. The airport-to-city transfer was 15 €.
We stayed at *Kelly’s* in Plato, Praia, which was disappointing—not ideal for two couples—but well-located.
One day was spent visiting the massive *Suspicia* market, then a collectivo to Cidade Velha (2 x 200 CVE round trip per person). We hiked up to the fort, explored *Rua Banana*, and had lunch at *Praça do Mar* by the beach.
We rented a car for 6 days (29000 CVE) from *Slimpycar* in Praia.
On Saturday, we visited the huge *Assomada* market—don’t miss it!—then hiked to *Boa Entrada* and *Poilon*, the largest and most impressive tree we’ve ever seen.
We stayed for 2 nights (138 €) in a beautiful valley in *Picos*—a spacious, lovely house with 2 bedrooms, 2 bathrooms, and a large living area, surrounded by nature and animals.
Lina, the charming neighbor, prepared dinner (8.50 €) and breakfast (4.50 €) for us.
Next, we headed to *Tarrafal*, stopping to visit the concentration camp (500 CVE)—a must-see—before arriving.
We spent 3 nights (184 €) in a fantastic house called *"Maison Familiale"*—huge, with 3 bedrooms, 2 bathrooms, 2 kitchens, 5 toilets, and a large terrace with sea views. It was absolutely stunning and very close to the beach and numerous restaurants.
We did a beautiful 3.8 km hike to the *Farol da Ponta Preta* lighthouse.
Tarrafal’s beach is lively and pleasant, with bars, restaurants, and even acrobats!
We also explored *Ribeira da Prata* to see the *Piscina Natural de Cuba* (not easy to find).
We loved discovering isolated villages like *Ponta Furna*, *Ponta Labrão*, and *Fazenda*.
For food, I recommend *Mira Mar* at *Mama’s*.
On the way back to Praia, we took the east coast route via *Calheta de São Miguel*, *Pedra Badejo*, and *Praia Baixo*—nothing extraordinary, just a rugged, wild coastline with beaches that seemed a bit tricky to access.
Our last evening in Praia was nice. The seaside esplanade was lively, and many Cape Verdeans were swimming at *Prainha* beach, which seemed very accessible and safe.
If you’d like more info—addresses, etc.—feel free to message me privately. I’ll respond.
Jacquesler.
I’d like to share our travel plans for March 2026 to get your valuable feedback...
- Arrival in Sao Vicente on Tuesday, March 3rd at 9:20 AM from Lisbon (EasyJet)
- Direct departure the same day or the next day for Santo Antao – 3 or 4 nights on Santo Antao (depending on whether we spend the first night in Mindelo or on Santo Antao)
- Return to Sao Vicente for 3 nights
- Flight to Boa Vista via Sal (Cabo Verde Airlines) on Tuesday, March 10th – 5 nights on Boa Vista
- Return flight on Sunday, March 15th (Boa Vista to Porto: EasyJet)
Given the various bits of info I’ve seen about the unreliability of inter-island transport, is this itinerary realistically doable without stress? Would it be better to just take a simple flight from Sao Vicente to Sal and end the trip there (from where it’s also possible to return to Europe or France)? I’m still more drawn to Boa Vista... but I’m worried that two flights in a row might be complicated, unless it’s the same plane that just makes a stopover and continues...
Also, I’m calling on the expertise of hikers for Santo Antao:
I’m not a big sports enthusiast—I enjoy walking when I travel, but not distances much longer than 10 km, and nothing too difficult (especially steep climbs where I quickly run out of breath)...
For the hike from Ponta do Sol to Cruzinha: can you confirm that the hike is easier in the direction from Ponta do Sol to Cruzinha (less climbing)? I’ve found info that this hike is 14 km and takes about 5 hours. Do you think it’s possible to shorten it by taking a taxi or *aluguer* to Fontainhas? If so, how long would the hike be then, and how much time would it take?
For the hike from Xoxo (starting at the Bela Vista kiosk on the Cova road), I’ve found info that it’s 12 km and takes 5 hours of walking. I think it goes to Ribeira Grande. Apparently, you can shorten the hike and find *aluguers* on the road near Café Melicia... In that case, do you know how long the hike would be? Is this the hike that lets you walk along *levadas* (like in Madeira), cross banana plantations, and pass by the Cachoeira de Vinha waterfall?
Sorry for all these questions, but I can’t find a guide with hikes and difficulty levels... I think two hikes (one along the coast and one inland with terraces, *levadas*, and banana plantations) would suit our level.
On the third free day, do you think we could rent a 4x4 to explore: take the two scenic routes on the east side and maybe venture a little off the beaten path (without taking risks, of course)... Otherwise, hire a guide for the day: do you have any recommendations and an idea of the price?
One last thing: in March, is it worth (or pointless) to choose accommodation with a pool (especially on Santo Antao)? Is the pool water warm enough? What about the ocean temperature?
Hi there,
We're on a backpacking trip, traveling by public transport/motorcycle taxis. We're in Noubou, south of Salemata in Senegal, just a stone's throw from the Guinean border. Do you know if it's possible to cross the border in this area? Where do we register? Can we cross the border without an official border post and just register in the first town we come to? We have our visas for Guinea.
Hi there,
Which island would be best for a one-week solo trip at the end of November?
I’d like to explore with a local guide who can help me discover Cape Verdean culture.
It’s still just the beginning of the plan…
Thanks to anyone who’d like to share some tips!
Which hotels offer half-board on Santiago Island?
Also, I’d love some contacts for guide-taxis—I’m traveling solo and really want to discover authentic spots.
Hi there,
I’m leaving for Cape Verde at the end of the week. I’ve heard that transportation isn’t very reliable, so I’d love your advice:
- My return flight is from Sal on the night of August 13–14
- I’ll be in São Vicente until August 10
- I found an indirect flight (São Vicente–Praia–Sal) on August 9–10 and a ferry on August 10 as well
- I’m traveling alone with two kids, ages 6 and 9
In your opinion, which option is more reliable and comfortable?