Je suis bien sur preneur de tous les bons plans (bivouacs, campements, auberges, trek...) Merci d'avance de vos retour d'expériences. Paulo
Mauritanie en camping-car
by Paulo49
This discussion is in French, the community’s main language.
Original post
Bonjour,
Je finalise mon voyage en solo en Mauritanie en camping car départ prévu fin janvier et il me reste quelques questions sans réponse. Je voyage en fourgon Ducato 5.40m 3.5t et ai déjà pratiqué les pistes (dures ) marocaines :
- La piste (ou route) pour NOUAMGHAR est elle accessible en fourgon et peut on bivouaquer (campement ou auberge ) sur place ? Y a t il d'autres accès possibles en véhicule 4X2 dans le parc du banc d'Arguin (IWIK par exemple) ? Je n'ai pas trouvé la réponse sur le site du parc
- Quelqu'un a-t-il déjà expérimenté le train minéralier de Nouhadibou à Zouerate (et retour) avec son fougon sur un wagon plateau et couchage dans le véhicule ? Prix, durée... (je ne suis pas pressé en Afrique !).
- Les pistes ATAR - Chinguetti et ATAR - OUADANE sont elles praticables en fourgon ?
Je suis bien sur preneur de tous les bons plans (bivouacs, campements, auberges, trek...) Merci d'avance de vos retour d'expériences. Paulo
Je suis bien sur preneur de tous les bons plans (bivouacs, campements, auberges, trek...) Merci d'avance de vos retour d'expériences. Paulo
Bonjour, "paulo":
Tu peux entrer depuis le "puit industriel" ( ...d'eau ) d' Arzmeilat directement vers Arkeiss ( cap Tafarit ). Voilá le track...:
TRACK "PUIT INDUSTRIEL" DE ARZMEILAT A ARKEISS ( CAP TAFARIT ). 1.- ( 20° 23' 48.1", -15° 59' 21.0" ). Deviation N-2. 2.- ( 20° 22' 19.0", -16° 04' 20.2" ). Passage entre deux colines. 3.- ( 20° 12' 47.2", -16° 08' 42.2" ). Suivre la petite falaise par son bas... 4.- ( 20° 07' 51.7", -16° 12' 42.0" ). Arrivée a l'ancienne "Piste General". 5.- ( 20º 07' 32.0", -16º 15' 21.5" ). Arkeiss, cabo Tafarit.
Arrivé "face" au cap Tafarit tu ne doives pas "entrer" directement; tu doives aller jusqu'à la balise et virer 90º la-bas...:

Je ne suis jamais entrée avec une grande caravanne. Mais je suis entree plusieurs fois avec des petites 4x4:
Tu peux entrer depuis le "puit industriel" ( ...d'eau ) d' Arzmeilat directement vers Arkeiss ( cap Tafarit ). Voilá le track...:
TRACK "PUIT INDUSTRIEL" DE ARZMEILAT A ARKEISS ( CAP TAFARIT ). 1.- ( 20° 23' 48.1", -15° 59' 21.0" ). Deviation N-2. 2.- ( 20° 22' 19.0", -16° 04' 20.2" ). Passage entre deux colines. 3.- ( 20° 12' 47.2", -16° 08' 42.2" ). Suivre la petite falaise par son bas... 4.- ( 20° 07' 51.7", -16° 12' 42.0" ). Arrivée a l'ancienne "Piste General". 5.- ( 20º 07' 32.0", -16º 15' 21.5" ). Arkeiss, cabo Tafarit.
Arrivé "face" au cap Tafarit tu ne doives pas "entrer" directement; tu doives aller jusqu'à la balise et virer 90º la-bas...:

Je ne suis jamais entrée avec une grande caravanne. Mais je suis entree plusieurs fois avec des petites 4x4:
à Madrid, Espagne.
tel. (+34) 655 436 565 ( whatsapp )
Bonjour AOV et merci pour ta réponse.
Cette trace est-elle praticable en fourgon 2 roues motrices ?
Paulo
Je suis entrée avec des petites 4x2 Peugeot ou Renault...



ATTENTION !: "LE" PRINCIPAL PROBLEMME EST A LA SORTIE DU GOUDRON, justement a Arzmeilat, ¡¡¡LES 10 OU 20 PREMIERES METRES!!. ¡Il est difficile d'avandonr la route goudroné et d'entrer dan le dessert...!. Il y a beacoup de sable mou laisse par le vent juste au bord du goudron.
Apres, une fois que tu as depasse le "puit industriel" et tu enfiles la trace vers Arkeiss, tout est beacoup plus facile.
Arivée press de cap Tafarit tu doives "zigzaguear" ( "zig - zig"... ) entre les petites flages de sable.
( - "...ejem...!, ...mon français est penible!..., dessolé, 😕 ¿Est que vous me comprennez...?? " )
Salut.



ATTENTION !: "LE" PRINCIPAL PROBLEMME EST A LA SORTIE DU GOUDRON, justement a Arzmeilat, ¡¡¡LES 10 OU 20 PREMIERES METRES!!. ¡Il est difficile d'avandonr la route goudroné et d'entrer dan le dessert...!. Il y a beacoup de sable mou laisse par le vent juste au bord du goudron.
Apres, une fois que tu as depasse le "puit industriel" et tu enfiles la trace vers Arkeiss, tout est beacoup plus facile.
Arivée press de cap Tafarit tu doives "zigzaguear" ( "zig - zig"... ) entre les petites flages de sable.
( - "...ejem...!, ...mon français est penible!..., dessolé, 😕 ¿Est que vous me comprennez...?? " )
Salut.
à Madrid, Espagne.
tel. (+34) 655 436 565 ( whatsapp )
A mon avis, OUI.
Tu pourras aller ( aller et sortir par la memme trace ! ) avec la caravanne de ton image. Tu devras monter des pneus 4x4 et avoir pele et des plaques de sable ( plusieurs...)
Une chose que pourra t'aider vachement será aller avec une outre voiture d'aide, ( une Toyota loué a Chami, par example... À la gare... )
Les traces entre Arzmeilat ( le "puit industriel"... ) et Arkeiss ( cap Tafarit ) sont comme ça:


Salutations.
Tu pourras aller ( aller et sortir par la memme trace ! ) avec la caravanne de ton image. Tu devras monter des pneus 4x4 et avoir pele et des plaques de sable ( plusieurs...)
Une chose que pourra t'aider vachement será aller avec une outre voiture d'aide, ( une Toyota loué a Chami, par example... À la gare... )
Les traces entre Arzmeilat ( le "puit industriel"... ) et Arkeiss ( cap Tafarit ) sont comme ça:


Salutations.
à Madrid, Espagne.
tel. (+34) 655 436 565 ( whatsapp )
JP,
Je reviens de Mauritanie dimanche dernier en ayant passé une semaine sur place. J'ai pris le train touristique entre Chum et Zouerate mais il n'était prévu que pour nous. par contre, nous avons croisé de nombreux trains minéraliers composés de 180 wagons et quelquefois de wagons plateaux avec qq véhicules particuliers, mais pas tous en étaient pourvus.
Entre Nouadhibou et Zouerate prévoir 20 h (750 km) .
Piste Atar -Chinguetti aucun problème en fourgon.
Hébergement facile à Zouerate, Atar , Chinguetti: très peu de touristes et de locaux.
Contacter la SNIM, mais après recherche sur le net, rien ne permet de dire que des particuliers (hors mauritaniens) peuvent mettre leur véhicule sur plateau. En queue d'un train j'ai vu un wagon voyageur mais de.......6 ème classe !!!!




Merci AOV pour ces précisions.
J'étais dans le grand sud marocain l'année dernière en 2 cv.
Cette année je privilégie le confort donc sans doute moins de franchissement mais il faut faire des compromis😉 et je m'arrangerai pour ne pas m'aventurer seul sur les pistes...
Paulo

Paulo

Bonjour Dominique,
Merci pour ton retour.
Nous avions également prévu de faire le train du désert avec Point Voyages ; départ annulé faute de participants. Dommage mais je ne leur en veut pas ils se sont démenés pour "ré-ouvrir" la Mauritanie et monter ce "train du désert", chapeau ! Ce sera pour une autre fois.
En attendant je pars avec mon CC à la fin du mois et j'ai lu dans le forum du routard que certains trains (pas tous) avaient un wagon plateau sur lequel on pouvait embarquer et dormir dans son véhicule. Je cherche à vérifier cette information. Il faut dans ce cas sans doute faire un AR car la piste Zouerate / Atar est déconseillée voire interdite.
Je n'ai trouvé aucune info à ce sujet sur le site de la SNIM
Quant aux voyages en train en Afrique en 6ème voire 10ème classe, j'ai déjà pratiqué, mais ce n'est plus de mon age !🏴☠️
Bonsoir Jean Paul.
Je ne suis pas sûr que se promener dans les sables mauritaniens avec un CC soit une bonne idée.
Vas donc par la route depuis la nationale jusqu'à Nouamghar, de là, tu verras ce qu'il t'est possible de faire. Un ensablage avec le Ducato peut devenir une petite galère, si c'est plusieurs fois............
Bon voyage.
Lucke33
JP,
Je viens de faire le voyage avec Point Afrique. il y a des départs dans les prochaines semaines de prévus. Le vol Paris- Atar est un charter affrété par des To français dont Point Afrique. En discutant avec du personnel commercial sur le vol Paris- Atar, il m'a été dit que Mauritania airways allait, dès qu'elle aura trouvé du personnel technique, assurer jusqu'à 3 vols par semaine entre Paris et Nouakchott via Atar.(en mars 2019 )
Quant à la route Atar- Zouerate, elle ne semble pas fermée à la circulation ni même déconseillée. si c'est le cas- on la suit durant tout le trajet entre Choum et zouerate, nous n'avons pas vu plus de police qu'ailleurs. il y a des contrôles tous les 20 km sur les routes et pistes et il est nécessaire de se faire enregistrer et d'avoir des photocopies de ses destinations: on doit en donner à chaque poste.
dans la loco !!

dans la loco !!
Bonsoir Bernard
Effectivement je ne compte pas aller "provoquer" le sable avec mon fourgon et je vais m'en tenir aux pistes en dur (avec ou sans goudron ).
As tu des infos sur les campements ou bivouacs possibles à Nouamghar ?
Merci d'avance
JPJ'ai bivouaqué dans le parc mais c'est interdit, la dernière fois, c'était près de l'entrée, au "péage" avec l'autorisation du gardien. Il y a effectivement des campements comme au cap Tafarit, voir message d'AOV, un autre dont je ne sais pas le nom près d'un village où les hommes pêchent à bord de lanches (entre Nouamghar et le cap Tafarit). Par contre, pour ce dernier, il faut traverser du sable et une zone "humide". Sur internet, j'ai vu : auberge-camping de Nouamghar à Nouamghar.
Désolé, je n'en sais pas plus pour les hébergements et m’étonne qu'il n'y ai pas plus de réponses.
Lucke33
Bonsoir Dominique,
Oui j'ai échangé au téléphone avec Point voyage (ex Point Afrique, ex Point Mulhouse), ils ont une longue expérience et sont précurseurs sur bien des destinations notamment sahariennes. Je repartirai avec eux une autre fois. En attendant je suis preneur de ton retour d'expérience sur "le train du désert".
Pour le moment je n'ai pas d'info sur le trajet Zouerate / Atar donc je m'abstiendrai jusqu'a plus ample informé. Par contre je suis tenté par Chinguetti que j'ai déjà fait en trek il y a quelques années et Ouedane qui semble accessible par la piste/route.
Bonne soirée
Paulo


Merci, c'est déjà pas mal et puis en Afrique il faut savoir improviser...
Zouerate n'est pas franchement enthousiasmant. Ville sans intérêt particulier: un petit musée. Le marché est semblable à des milliers d'autres .Nous avons pu visiter les mines avec le responsable sécurité. C'était intéressant mais il n'y avait pas d'activité car des explosions étaient prévues (et ont eu lieu) . Le plus intéressant était le chargement des wagons réalisé par une femme aux commandes . Un wagon passe toutes les 20 secondes et est chargé de 100 tonnes de minerais sous forme gravier ou poudre.
Impossible de faire de photos; pourquoi? Cela est un peu ridicule car avec les satellites actuels, la précision est meilleure qu'avec nos APN !!!!
hotel Tiris à Zouerate: correct avec SdB et toilettes

Bonjour Sacado,
Je suis rentré début mars de mon périple mauritanien en Ducato 5.41;
Plein de bons souvenirs et quelques (petites) aventures.
Nouhadibou ; le train minéralier jusqu'à Zouerat ; Atar ; Ouadane et Chinguetti en transport local et trek entre les 2 ; Nouakchot et retour par le Maroc.
Je compte repartir en janvier 2020 pour 7 à 8 semaines mais je n'ai pas encore fixé mon objectif : la Mauritanie du sud ou le Sénégal !
On pourra en reparler en MP
Bien cordialement


Bonjour Paulo
Oui nous en reparlerons avec plaisir.
De toute façon moi je pars dès debut janvier et après la traversée du Maroc je passerai en Mauritanie
J'ai quelques contacts avec un Mauritanien mais je n'ai pas affiné le sujet.
Je m'en occuperai mi decembre lorsque je rentrerai (du cap Nord)
Pour le trajet je resterai sur les routes car mon globecar ne passera pas.
Au plaisir
Cordialement
Me souviens plus très bien, mais etais ce bien toi que j'ai loupé au premier trimestre avec ton CC au camping de Smara et qui randonne en vtt dans le désert ?
"Il vaut mieux faire des enfants quand on est vieux, on les em...de moins longtemps (Desproges)
Allo Paulo ??
"Il vaut mieux faire des enfants quand on est vieux, on les em...de moins longtemps (Desproges)
Allo Paulo ??
non, ce n'est pas moi
non, ce n'est pas moi
Ok merci
"Il vaut mieux faire des enfants quand on est vieux, on les em...de moins longtemps (Desproges)
Me souviens plus très bien, mais etais ce bien toi que j'ai loupé au premier trimestre avec ton CC au camping de Smara et qui randonne en vtt dans le désert ?
Non, c'était moi ! 😛 Je suis a Icht , ferme Amerdoul . Je retourne dans quelques jours à Smara où il se dit qu'il n'y a rien à faire . Tu es où en ce moment ? Je ne viens pas souvent sur le forum , et en plus je viens de découvrir cette section . J'envisage de visiter la Mauritanie dans quelques mois , si, si, si ... A bientôt inch Allah et bonjour Paulo49😉 ...
Non, c'était moi ! 😛 Je suis a Icht , ferme Amerdoul . Je retourne dans quelques jours à Smara où il se dit qu'il n'y a rien à faire . Tu es où en ce moment ? Je ne viens pas souvent sur le forum , et en plus je viens de découvrir cette section . J'envisage de visiter la Mauritanie dans quelques mois , si, si, si ... A bientôt inch Allah et bonjour Paulo49😉 ...
Salut.
En Andalousie depuis lundi, jusqu'au 8/10 ou mon ex femme reprendra l'avion pour la France.
Séville et aujourd’hui Cordoue, et etc. .......
Quant à moi, le 9/11, Algeciras/Tanger et Maroc jusqu'au 2/4 Janvier, et je récupère une copine à Tiznit pour filer direct en Mauritanie où nous allons essayer de bourlinguer un peu plus d'un mois.
Puis retour Maroc d'où je rentrerai fin Mars en France.
On essaye de se tenir au courant de temps en temps, et peut-être de boire un coup ensemble si nos chemins se croisent.
Cordialement
"Il vaut mieux faire des enfants quand on est vieux, on les em...de moins longtemps (Desproges)
A priori, je serai sur ta route .
Une escapade de quelques heures/jours en RIM me tenterait bien, histoire de prendre mes marques dans ce pays que je ne connais pas encore si ça ne te dérange pas que je raccroche mon fourgon au convoi 😋
Je t'envoie mon adresse mail ainsi que mon numéro de portable marocain en MP.
Cordialement
Édit: il faut un minimum de 20 posts sur le forum pour pouvoir envoyer des MP.
J'en suis a 7 ...
Ok.A ce soir .
Merci😉
Perso, une info sur la possibilité de mettre mon petit VW Tansporter T3 sur une plate-forme du train minéralier de Nouadibou à Choum m’intéresserait.
Et pour abuser, même des notions de budget acceptées 😉
Cela pourrait m'éviter de trainer mes basques jusqu'à Nouarchot, les grandes villes n'étant pas ma tasse de thé. 🙁
En plus des retours plus ou moins élogieux sur la propreté de cette ville et sur ses centres d’Intérêts touristiques sujet à caution sur ce forum. 😠
Mais pas bloqué si on me convainc d'un intérêt incontournable.
Ou d'un passage obligé, si pas de possibilité par le train.
Orthographe des villes aussi sujet à caution, mais mémoire très usées 😕
"Il vaut mieux faire des enfants quand on est vieux, on les em...de moins longtemps (Desproges)
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How do you manage to charge your battery using a solar panel while keeping your vehicle in the shade so it doesn’t turn into an oven?
I have a Renault Trafic, unfortunately black, and my cooler, battery, and BougeRV solar panel.
My battery is mainly used for my electric cooler.
https://www.amazon.fr/dp/B0CQ4LFVVR?ref_=ppx_hzsearch_conn_dt_b_fed_asin_title_3
Thanks in advance! Nath
How do you manage to charge your battery using a solar panel while keeping your vehicle in the shade so it doesn’t turn into an oven?
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So, I'd love to hear from anyone who's been in this situation before:
Is it possible to sell a French-registered vehicle in Uruguay without permanently importing it? Is it common to sell your vehicle to other travelers (French, Europeans, or others) who want to continue traveling with it? Are these kinds of transactions relatively straightforward? What administrative procedures should I expect? What are the risks for the seller and the buyer? Are there any South American countries where this kind of sale is easier than in Uruguay? Based on your experience, would it be wiser to sell my van in France and buy a vehicle locally to travel with?
Any advice, experiences, or recommendations are welcome. Thanks in advance for your help !
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Any advice, experiences, or recommendations are welcome. Thanks in advance for your help !
Bonjour
Aujourd'hui, nous sommes le 7 janvier, jour de Noël Orthodoxe.
C’est l’occasion de partager sur VF la découverte d'un site religieux qui nous a marqués.
Il y a longtemps que nous admirions sur le Web russe les photos du monastère pour femmes de Makaryevo. Elles sont toujours prises depuis les hydrofoils de croisière qui en saison, partent de Nijni-Novgorod.
D'où l'idée d'un pari fou, découvrir le monastère au cours d'une croisière fluviale, avec notre petit fourgon de plombier qui constitue le fil conducteur de nos balades !
Ce pari n'avait aucune chance d'être gagné.
L’équation était en effet impossible à résoudre 😠
1. Trouver un embarcadère 2. Mettre le fourgon sur un bateau 3. Traverser la Volga 4. Arriver au soleil couchant 5. Longer le monastère 6. Le tout sans aucune info fiable. AUCUNE !
Inexplicablement, tous les obstacles vont se lever les uns après les autres ! Nous offrant des instants inoubliables !
Les photos suivent exactement notre parcours.
1. Nous arrivons sur la rive sud de la Volga à la recherche d'un bac desservant Makaryevo. Première tentative, premier échec, nous sommes beaucoup trop à l'Est. Nous trouvons un second bac, mais là aussi, il dessert une autre localité de la rive nord.

2. Nous continuons et rencontrons des pêcheurs. Mais même eux ne savent pas où embarquer une voiture pour le monastère.

3. Après plusieurs recherches infructueuses un jeune homme parlant quelques mots d'anglais nous indique un débarcadère où l'été, les bateaux desservent peut-être le monastère. Par miracle, au bout d'un chemin défoncé, nous trouvons un vieux bac amarré. Mais, personne à bord et une chaîne interdit l'entrée.
Après une heure d'attente, un employé arrive et nous dit que ce soir ils vont bien traverser la Volga
mais que la rampe de sortie à Makaryevo n'est pas accessible pour notre véhicule.
Le capitaine le rejoint et devant nos mines désolées, ils se concertent, discutent
et embarquent des bastaings pour rehausser la descente !
Un autre miracle !
4. Nous embarquons donc, une seule passagère nous accompagne, le Trafic étant l'unique véhicule à bord.

5. La traversée fut magique. Et plus longue qu'imaginée puisque qu'ici la Volga est large de plusieurs km et qu'en plus, nous naviguons entre les nombreuses îles !

6. Sous un ciel qui progressivement s'éclaircit, nous découvrons qu'il existe sur le fleuve un ensemble d'habitations, invisibles des rives, qui constituent de petites communautés, où l'on se déplace en bateau !

7. Et soudain, au détour d'un chenal, le monastère apparaît au loin, sur la rive nord.

8. Au moment précis où notre bateau contourne la bouée et se rapproche du monastère, le soleil perce les nuages !

9. Un sublime spectacle, avec notre bateau qui longe les murs d'enceinte dans un silence absolu.

10. Le ciel devenu azur fait ressortir les couleurs éclatantes des bulbes.

11. Nous longeons lentement le monastère sous une lumière extraordinaire que notre petit compact-photo est incapable de restituer.

12. Comme promis, le capitaine et son second vont aménager la rampe de sortie. On ne le perçoit pas sur la photo, mais même avec les bastaings, ce fut limite, le châssis du fourgon effleurant la rampe. Nous les avons chaleureusement remerciés.

13. En cette fin de journée, le monastère est bien sûr fermé. Mais là encore, un miracle va survenir ! Il s'avère que la passagère qui a traversé avec nous est la femme du maire du village. Quand Sylvie lui a dit que nous venions de France, elle a téléphoné à son mari qui a aussitôt contacté la Mère Supérieure du Monastère. Comme dans un rêve, on fait ouvrir le monastère pour nous. Une religieuse et un gardien viennent nous chercher et nous accompagnent dans les chapelles et jardins !

14. Une visite d'autant plus intime que seules les religieuses silencieuses, recueillies, en prière, sont présentes en ces lieux sacrés.

15. Après le dîner pris dans notre petit fourgon, nous profitons de cette lumière exceptionnelle qui illumine le monastère maintenant fermé. Nous sommes les seuls visiteurs du site qui nous apparaît comme un immense vaisseau posé sur la Volga.

16. Le soleil déclinant donne maintenant de superbes teintes rosées aux murs d'enceinte !

17. Progressivement, la mythique Volga prend elle aussi des couleurs magiques ! Pour la nuit, je me contenterai de reculer le fourgon pour le mettre à niveau. Il nous faudra du temps pour trouver le sommeil après ces moments très intenses.

18. Tout aussi inexplicablement, le lendemain matin, la magie continue d'opérer! Voyant que j'ai du mal à plier le genou, le gardien nous autorise à rouler lentement sur le chemin de ronde du monastère. Nous voilà donc au petit jour, promeneurs solitaires entre Volga et murs d'enceinte.

19. La lumière matinale illumine maintenant la façade orientale du monastère, que nous n'avions pas admiré hier. Un moment exceptionnel.

20. D'autant plus impressionnant que nous réalisons que nous sommes sur le chemin de prières des religieuses. Nous les croisons, longues silhouettes noires, silencieuses, entièrement couvertes !

C'est à regret que nous quitterons Makarievo pour suivre la Volga jusqu'à Kostroma sur l'Anneau d'Or. Voilà, il n’y a pas grand-chose à ajouter.
Nous avons déjà fait trois longs périples en Russie à bord de notre petite camionnette. Les comptes rendus sont partagés dans le lien en signature.
Cordialement Sylvie & Bernard
Aujourd'hui, nous sommes le 7 janvier, jour de Noël Orthodoxe.
C’est l’occasion de partager sur VF la découverte d'un site religieux qui nous a marqués.
Il y a longtemps que nous admirions sur le Web russe les photos du monastère pour femmes de Makaryevo. Elles sont toujours prises depuis les hydrofoils de croisière qui en saison, partent de Nijni-Novgorod.
D'où l'idée d'un pari fou, découvrir le monastère au cours d'une croisière fluviale, avec notre petit fourgon de plombier qui constitue le fil conducteur de nos balades !
Ce pari n'avait aucune chance d'être gagné.
L’équation était en effet impossible à résoudre 😠
1. Trouver un embarcadère 2. Mettre le fourgon sur un bateau 3. Traverser la Volga 4. Arriver au soleil couchant 5. Longer le monastère 6. Le tout sans aucune info fiable. AUCUNE !
Inexplicablement, tous les obstacles vont se lever les uns après les autres ! Nous offrant des instants inoubliables !
Les photos suivent exactement notre parcours.
1. Nous arrivons sur la rive sud de la Volga à la recherche d'un bac desservant Makaryevo. Première tentative, premier échec, nous sommes beaucoup trop à l'Est. Nous trouvons un second bac, mais là aussi, il dessert une autre localité de la rive nord.

2. Nous continuons et rencontrons des pêcheurs. Mais même eux ne savent pas où embarquer une voiture pour le monastère.

3. Après plusieurs recherches infructueuses un jeune homme parlant quelques mots d'anglais nous indique un débarcadère où l'été, les bateaux desservent peut-être le monastère. Par miracle, au bout d'un chemin défoncé, nous trouvons un vieux bac amarré. Mais, personne à bord et une chaîne interdit l'entrée.
Après une heure d'attente, un employé arrive et nous dit que ce soir ils vont bien traverser la Volga
mais que la rampe de sortie à Makaryevo n'est pas accessible pour notre véhicule.
Le capitaine le rejoint et devant nos mines désolées, ils se concertent, discutent
et embarquent des bastaings pour rehausser la descente !Un autre miracle !
4. Nous embarquons donc, une seule passagère nous accompagne, le Trafic étant l'unique véhicule à bord.

5. La traversée fut magique. Et plus longue qu'imaginée puisque qu'ici la Volga est large de plusieurs km et qu'en plus, nous naviguons entre les nombreuses îles !

6. Sous un ciel qui progressivement s'éclaircit, nous découvrons qu'il existe sur le fleuve un ensemble d'habitations, invisibles des rives, qui constituent de petites communautés, où l'on se déplace en bateau !

7. Et soudain, au détour d'un chenal, le monastère apparaît au loin, sur la rive nord.

8. Au moment précis où notre bateau contourne la bouée et se rapproche du monastère, le soleil perce les nuages !

9. Un sublime spectacle, avec notre bateau qui longe les murs d'enceinte dans un silence absolu.

10. Le ciel devenu azur fait ressortir les couleurs éclatantes des bulbes.

11. Nous longeons lentement le monastère sous une lumière extraordinaire que notre petit compact-photo est incapable de restituer.

12. Comme promis, le capitaine et son second vont aménager la rampe de sortie. On ne le perçoit pas sur la photo, mais même avec les bastaings, ce fut limite, le châssis du fourgon effleurant la rampe. Nous les avons chaleureusement remerciés.

13. En cette fin de journée, le monastère est bien sûr fermé. Mais là encore, un miracle va survenir ! Il s'avère que la passagère qui a traversé avec nous est la femme du maire du village. Quand Sylvie lui a dit que nous venions de France, elle a téléphoné à son mari qui a aussitôt contacté la Mère Supérieure du Monastère. Comme dans un rêve, on fait ouvrir le monastère pour nous. Une religieuse et un gardien viennent nous chercher et nous accompagnent dans les chapelles et jardins !

14. Une visite d'autant plus intime que seules les religieuses silencieuses, recueillies, en prière, sont présentes en ces lieux sacrés.

15. Après le dîner pris dans notre petit fourgon, nous profitons de cette lumière exceptionnelle qui illumine le monastère maintenant fermé. Nous sommes les seuls visiteurs du site qui nous apparaît comme un immense vaisseau posé sur la Volga.

16. Le soleil déclinant donne maintenant de superbes teintes rosées aux murs d'enceinte !

17. Progressivement, la mythique Volga prend elle aussi des couleurs magiques ! Pour la nuit, je me contenterai de reculer le fourgon pour le mettre à niveau. Il nous faudra du temps pour trouver le sommeil après ces moments très intenses.

18. Tout aussi inexplicablement, le lendemain matin, la magie continue d'opérer! Voyant que j'ai du mal à plier le genou, le gardien nous autorise à rouler lentement sur le chemin de ronde du monastère. Nous voilà donc au petit jour, promeneurs solitaires entre Volga et murs d'enceinte.

19. La lumière matinale illumine maintenant la façade orientale du monastère, que nous n'avions pas admiré hier. Un moment exceptionnel.

20. D'autant plus impressionnant que nous réalisons que nous sommes sur le chemin de prières des religieuses. Nous les croisons, longues silhouettes noires, silencieuses, entièrement couvertes !

C'est à regret que nous quitterons Makarievo pour suivre la Volga jusqu'à Kostroma sur l'Anneau d'Or. Voilà, il n’y a pas grand-chose à ajouter.
Nous avons déjà fait trois longs périples en Russie à bord de notre petite camionnette. Les comptes rendus sont partagés dans le lien en signature.
Cordialement Sylvie & Bernard
Hi everyone.
We’re planning a two-month trip to Morocco and Mauritania this fall (2026). We’d like to use this trip to get some bodywork and paint done on our VW T4 camper bus.
Does anyone have recommendations for trustworthy auto body shops (either personally tested or firsthand recommendations)?
Thanks in advance.
"Hey fellow road-trippers! 🚐🔥
After 4 years on the road, I’ve noticed something simple: we’re all looking for the same things. Authentic welcomes, great local eateries, and stops that don’t feel like supermarket parking lots.
But it’s always bugged me to see small producers or local guesthouses getting their margins eaten up by big booking platforms.
That’s why I created TerraNomad.
The concept is straightforward:
The pro (farmer, restaurant, small campsite, guesthouse) pays no commission to be on our map. In return, they offer a special welcome or discount to members.
It’s direct, local, and human. We’re starting in France, then heading together toward Morocco, Spain, and Portugal. Quick question: Does this kind of "no-middleman" network speak to you? I’m opening the first 100 Founding Member spots this Friday night (special launch price at 12 € for the year—just 1 € per month). Can’t wait to read your thoughts and see if you’d be up for this adventure! 🌍✋"
The pro (farmer, restaurant, small campsite, guesthouse) pays no commission to be on our map. In return, they offer a special welcome or discount to members.
It’s direct, local, and human. We’re starting in France, then heading together toward Morocco, Spain, and Portugal. Quick question: Does this kind of "no-middleman" network speak to you? I’m opening the first 100 Founding Member spots this Friday night (special launch price at 12 € for the year—just 1 € per month). Can’t wait to read your thoughts and see if you’d be up for this adventure! 🌍✋"
Is it complicated to rent a car and drive in Morocco? Also, is an international driver’s permit mandatory? Thanks
hi
where can you park a camper van in Trieste to sightsee and sleep?
thanks
Hi there,
Does anyone have a good agency recommendation for renting a camper van in Morocco (Marrakech or Essaouira) for about two weeks in March 2026?
Thanks for your tips!
Hi everyone,
We’re a family of four—two adults with two kids aged 4 and 7—about to embark on a year-long round-the-world trip in a camper van. I’m currently planning the Asia leg, which should last about 6 months. We’ll arrive in Thailand in January, head north, then move on to Laos. Ideally, we’d continue to Vietnam, Cambodia, and then return to Thailand to head south into Malaysia. If the budget allows, we’d love to include China and Japan. The big question after lots of research is: how easy is it to temporarily import a vehicle into these countries? The info I’ve found is outdated (2019–2020), and given how quickly regulations change, I’d love to hear from anyone currently (or recently) traveling in these countries with their vehicle. I’ve read that you need a local guide in Vietnam, local license plates in China, and that importing a vehicle into China is quite complicated—are these rules still in place? More generally, is there a recommended route for this part of the world with a camper van?
Thanks in advance!
We’re a family of four—two adults with two kids aged 4 and 7—about to embark on a year-long round-the-world trip in a camper van. I’m currently planning the Asia leg, which should last about 6 months. We’ll arrive in Thailand in January, head north, then move on to Laos. Ideally, we’d continue to Vietnam, Cambodia, and then return to Thailand to head south into Malaysia. If the budget allows, we’d love to include China and Japan. The big question after lots of research is: how easy is it to temporarily import a vehicle into these countries? The info I’ve found is outdated (2019–2020), and given how quickly regulations change, I’d love to hear from anyone currently (or recently) traveling in these countries with their vehicle. I’ve read that you need a local guide in Vietnam, local license plates in China, and that importing a vehicle into China is quite complicated—are these rules still in place? More generally, is there a recommended route for this part of the world with a camper van?
Thanks in advance!
hello fellow travelers
For my golden years, I'd like to drive to India in my 508. I want to avoid Iran and Pakistan. Instead, I’m thinking of going through Turkey, Georgia, Armenia, Azerbaijan, then taking the ferry from Baku to Türkmenbaşy in Turkmenistan, followed by the Silk Road through Central Asia—Uzbekistan and Kyrgyzstan.
After that, China? I’ve seen that some travelers manage to drive through China with their own vehicle... Then Tibet, Nepal, and India... But things get tricky with the Himalayan crossing. I’ve checked on Google—it looks tough.
Any tips or info on these routes? Thanks
After that, China? I’ve seen that some travelers manage to drive through China with their own vehicle... Then Tibet, Nepal, and India... But things get tricky with the Himalayan crossing. I’ve checked on Google—it looks tough.
Any tips or info on these routes? Thanks
Hi,
It seems that vans and campervans aren't allowed on Hurtigruten ferries?
We have a California van with a bike rack—length: 5.70 m / height: 2.20 m / width: 1.95 m.
We'd like to take the ferry from Trondheim to the Lofoten Islands this coming September.
Thanks for sharing any info!
regions Brittany, Rhône-Alpes, and Massif Central (Auvergne Limousin)
Hi fellow travelers,
We’re planning our first trip to Iceland.
We’re considering renting a 4x4 where we could sleep from time to time.
My question is: What’s the current regulation in Iceland? Which areas allow sleeping in your vehicle, and where is it prohibited (requiring you to stay in campgrounds)?
In June, is it possible to find spots without having booked in advance?
Sergio
Hi there,
We’re traveling in our camper van from Haute-Savoie.
We’ve got 2 weeks in April and want to explore northern Portugal.
We’re thinking of:
- Peneda-Gerês National Park - the Douro Valley - Porto
We love nature, hiking, and culture (and also good food and wine).😉
Do you have an itinerary to suggest?
Thanks in advance for your replies
We’re traveling in our camper van from Haute-Savoie.
We’ve got 2 weeks in April and want to explore northern Portugal.
We’re thinking of:
- Peneda-Gerês National Park - the Douro Valley - Porto
We love nature, hiking, and culture (and also good food and wine).😉
Do you have an itinerary to suggest?
Thanks in advance for your replies
Hi there,
We're planning a full week in Iceland in April. Given the short timeframe to prepare, I’m asking for some help on the forum.
We’re considering renting a camper van to be more independent with our travel. - Is this really a good idea at this time of year due to weather conditions (cold nights, poor road conditions, etc.)? - Can we just "park" anywhere for the night to sleep, or do we absolutely have to go to a campsite? What are the approximate rates for a van with 2 people? Do we need to book in advance? - If this mode of transport is recommended, do you have any good places to rent one?
Iceland is still a big island with lots of points of interest, so I think it’ll be tough to see everything in 8 days. - Are there parts of the island we should prioritize in April? We like hiking (nothing too long—6 or 7 hours is out of the question) and unique landscapes. - Are some sites inaccessible at this time of year? - Is Reykjavik worth stopping for a day or two?
Thanks in advance for your answers!
Jeff
We're planning a full week in Iceland in April. Given the short timeframe to prepare, I’m asking for some help on the forum.
We’re considering renting a camper van to be more independent with our travel. - Is this really a good idea at this time of year due to weather conditions (cold nights, poor road conditions, etc.)? - Can we just "park" anywhere for the night to sleep, or do we absolutely have to go to a campsite? What are the approximate rates for a van with 2 people? Do we need to book in advance? - If this mode of transport is recommended, do you have any good places to rent one?
Iceland is still a big island with lots of points of interest, so I think it’ll be tough to see everything in 8 days. - Are there parts of the island we should prioritize in April? We like hiking (nothing too long—6 or 7 hours is out of the question) and unique landscapes. - Are some sites inaccessible at this time of year? - Is Reykjavik worth stopping for a day or two?
Thanks in advance for your answers!
Jeff
Hi there,
Most of the time when I travel, I tow a trailer with an ATV for my local trips... I’d love to hear from anyone who’s traveled with a trailer and a second vehicle of any kind—especially the downsides of towing a trailer in Norway, aside from ferry costs.
Thanks!
Most of the time when I travel, I tow a trailer with an ATV for my local trips... I’d love to hear from anyone who’s traveled with a trailer and a second vehicle of any kind—especially the downsides of towing a trailer in Norway, aside from ferry costs.
Thanks!
hi,
I’m planning a trip to Albania in a camper van, most likely between May, June, and early July (2027), for about 60 days. On the way down, I’ll go as far as Bari (or Brindisi) and cross by ferry, and on the way back, I’ll go through the former Yugoslavia (or maybe take the return ferry?).
Has anyone been there recently? What are the roads like, the must-see spots, and any general tips you can share?
There’ll probably be two of us traveling together.
Thanks
Hi there,
During our last trip to Greece in 2021, we used Anek Lines' open deck offer, which allowed us to spend the night in our van on an open deck by the sea with access to the ferry's bars, restaurant, and showers (on the Ancona-Igoumenitsa route).
From my initial research, it seems this service no longer exists—can anyone confirm this?
Any alternatives?
Thanks
Hi everyone,
I’m planning to drive my camper van to southern Spain in autumn 2026. Ideally, I’d like to find a ferry leaving from France (Marseille or Toulon, doesn’t matter) that drops me off as far south in Spain as possible. I’ve done some research but haven’t had any luck.
Thanks for your tips!
Vanouk
nous désirons partir 15 jours en aout visiter la Normandie en partant de lyon
est ce quelqu'un a un itinéraire à me proposer pour visiter la Normandie
nous voudrions aller dans le calvados visiter cote fleurie, honfleurs , cabourg, deauville, plages du débarquement
mont saint michel
cote d'albatre , falaises d'Etretat et peut être rouen fabienne
nous voudrions aller dans le calvados visiter cote fleurie, honfleurs , cabourg, deauville, plages du débarquement
mont saint michel
cote d'albatre , falaises d'Etretat et peut être rouen fabienne
Hi there,
I have a bit of a crazy dream... I'd love to drop everything and hit the road with my wife and kids in a camper van.
I want to visit villages to learn, immerse ourselves in other cultures, and see different perspectives on the world. To teach my kids different values.
Hi everyone,
I’m planning a campervan road trip and would love some tips from those who know these countries: Slovenia, Bosnia and Herzegovina, Croatia, Montenegro, and Slovenia again. At the moment, nothing’s set in stone, but for example, is it better to visit Slovenia or Bosnia? My preferences lean toward landscapes (rivers, sea, lakes)—basically anywhere there’s water! :) Wild camping, cheap or even free spots, and a *very* tight budget—it’s the discovery, curiosity, and meeting locals that drive me. I’ll visit cities and sites only if access is easy (by bike, for example, or by train from an affordable campsite) and if visitors aren’t treated like cash cows. Just reasonable stuff, really. So, any advice is welcome—like swimming spots or easy hikes along coasts or rivers. I love caves and offbeat visits (salt mines in Poland, La Roque Saint-Christophe in France, etc.). Castles and old ruins? Not really my thing... Thanks for your help! Sylvia
I’m planning a campervan road trip and would love some tips from those who know these countries: Slovenia, Bosnia and Herzegovina, Croatia, Montenegro, and Slovenia again. At the moment, nothing’s set in stone, but for example, is it better to visit Slovenia or Bosnia? My preferences lean toward landscapes (rivers, sea, lakes)—basically anywhere there’s water! :) Wild camping, cheap or even free spots, and a *very* tight budget—it’s the discovery, curiosity, and meeting locals that drive me. I’ll visit cities and sites only if access is easy (by bike, for example, or by train from an affordable campsite) and if visitors aren’t treated like cash cows. Just reasonable stuff, really. So, any advice is welcome—like swimming spots or easy hikes along coasts or rivers. I love caves and offbeat visits (salt mines in Poland, La Roque Saint-Christophe in France, etc.). Castles and old ruins? Not really my thing... Thanks for your help! Sylvia
Hi, I’m planning to pick up a camper van in Dubai and drive it back to France... is this even possible? What’s the best route? What are the main challenges? Are there secure parking areas along the way? Is diesel fuel available for the whole trip? ... So many questions... Thanks for your help! See you soon!
I'm planning to drive to the UAE by road, going through Iraq. Has anyone done this and can give me some info? Specifically about the border crossings Turkey/Iraq and Iraq/Kuwait.
Hi there,
I’d love to hear your thoughts on a trip to New Zealand in a campervan. Is it a good idea to mix hotels and a car on the North Island and a campervan on the South Island? Or should I do the whole trip in a campervan—though visiting big cities seems trickier that way.
Other questions: which companies do you recommend, and what are the least tiring or most sensible routes? 😄
Thanks for sharing your experiences and ideas!
Hi there,
We’re planning to tour Scandinavia by camper van—Denmark, Sweden, Finland, and Norway (in that order)—for 5 weeks from late May to late June 2026.
I’ve done it before, but that was way back in 1980 😎 and by hitchhiking!
We’d love to hear from anyone who’s done this trip about the best routes, great tips, must-know advice, and what to do or avoid (ferries, campsites, etc.).
Thanks in advance!
bonjour,
Nous partons cet été faire un tour dans le sud de l'Angleterre en camping car, avec notamment un passage par Londres.
Qui aurait une bonne expérience dans un camping autour de Londres avec un accès aisé aux transports publics pour rejoindre le centre-ville? L'idéal serait de laisser le camping car au camping...
merci beaucoup d'avance pour votre aide!
Nous partons cet été faire un tour dans le sud de l'Angleterre en camping car, avec notamment un passage par Londres.
Qui aurait une bonne expérience dans un camping autour de Londres avec un accès aisé aux transports publics pour rejoindre le centre-ville? L'idéal serait de laisser le camping car au camping...
merci beaucoup d'avance pour votre aide!
Hi everyone,
I’m planning a trip with my camper van in autumn 2026 to head to southern Italy from Genoa by ferry.
Ideally, I’d like to leave from Genoa for southern Italy (like Messina) or another city in the boot.
I’ve done some research online but haven’t had any luck.
Can you help or give me some advice?
Thanks in advance!
Vanouk
Hi there, we’ll be in Portugal from March 9 to April 14, 2026. We’ve booked our first five days in Lisbon for sightseeing. After that, we’d like to rent a campervan (RV), but we’re having trouble finding a good site for the rental. The rental would be for about three weeks. Do you have any suggestions for us? We think it’s best to book the campervan before we arrive. And since we’re not mechanics, we need a vehicle in good condition...
Thanks so much for your suggestions. We’re open to everything—even route ideas and places to visit! Pierrette
Thanks so much for your suggestions. We’re open to everything—even route ideas and places to visit! Pierrette





