Presque sur un coup de tête, je me suis lancé dans mon 1er voyage à vélo en Nouvelle-Zelande. Cela fait un mois que je parcours le pays, j'en ai encore pour 1 mois, et le moins que l'on puisse dire, c'est que je suis ultra-conquis !!
Ma copine, qui ne pédale pas avec moi, a également été conquise par ce que je lui raconte et n'a qu'une seule idée en tête désormais : faire un bike trip avec moi !
Donc hop, c'est voté, nous partirons bientôt ensemble sur 2 roues.
Le problème c'est... où ?
Car en y réfléchissant, j'ai bien l'impression que la Nouvelle Zélande est le pays parfait... beaux paysages, dénivelés pas trop hard, trafic tranquille, météo assez sympa, pas de longues distances, pays pas dangereux...
J'ai beau me creuser la tête... je n'arrive pas à me décider... surtout que l'on aimerait hors Europe.
Moyen-Orient : trop chaud
Afrique : pas super safe
Asie du sud-est : circulation de folie
Etats-Unis / Canada / Australie : distances de fous...
Donc on ne sait pas... Cuba a l'air sympa, mais petit... Le Japon aussi, mais niveau dénivelé ça à l'air pas trop fastoche à ce que j'ai lu...
Vous auriez des idées de destinations à nous conseiller ? Ou alors nous convaincre pour le Japon ?
Merci (et ceux qui veulent quelques infos pour la NZ, ils peuvent me demander)
si toi tu ne sais pas ce que tu désire
les cyclos nautes n'en savent rien
c est comme disait Yves
Ya tant de choses a voir
cb
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Bien... je n'ai peut être pas posé la question dans les bons termes... je sais ce que je désire, c'est un pays aussi bien que la Nouvelle Zelande mais que je n'arrive pas à trouver. Un pays donc qui contienne : beaux paysages, dénivelés pas trop hard, trafic tranquille, météo assez sympa, pas de longues distances, pays pas dangereux...
Et vu que je ne connais pas tous les pays, j'en appelle aux cyclotouristes qui auraient déjà pédalé dans un pays qui rassemble tous ces paramètres...
à première vue et au premier coup de pédale, seul un pays réunit tous les paramètres mentionnés.......la Frâââânnce !
....allons "Enfants de la pédale et du dérailleur", le jour de gloire est arrivé, contre nous de l'ennui, seul le vélo imprègne nos sillons....
Je suis un peu dans le même cas que vous. Ma destination de rêve est la Nouvelle Zélande, mais impossible en août pendant mes congés.
Il existe bien un pays qui peut vous offrir ce que vous recherchez, mais en Europe, et c'est l'Islande. J'y suis allé déjà 2 fois, et je recherche aussi aujourd'hui une autre destination pouvant m'apporter ses paysages magiques et uniques. Un avant gout sur mes 2 vidéos, un peu longues mais ça donne une idée https://www.youtube.com/watch?v=rIgdTrFZne8 en 2015 et https://www.youtube.com/watch?v=6x5SUaQt5Gw en 2014.
Concernant vos souhaits :
De beaux paysages : c'est peut être plus beau encore que la NZ...
Dénivelés pas trop hard : bon, il y a bien quelques bonnes grimpettes, mais ça se fait. Après l'état des pistes n'aide pas beaucoup aussi. Mais moi, je ne suis pas du tout sportif et je ne rencontre pas de problème.
Trafic tranquille : y a pas plus tranquille, à part quand on prend la route 1, mais ça va encore.
Météo sympa : bon là c'est au petit bonheur. Il peut tout de même y faire beau, mais il y a souvent du vent,
Pas de longues distances : en fait on peut bivouaquer où on veut, mais un peu plus difficile à trouver sur la cote sud, mais il y a des campings.
En Norvège, tu as pas mal de possibilités, avec des parties qui doivent ressembler à la NZ (excepté l'aspect volcanique de l'ile du nord), et en plus, c'est nettement moins loin !
Après, je confirme, pour un 1er voyage, la France (ou les pays voisins) c'est vraiment super chouette..
Je vous conseillerai ce que je viens de faire cet été: La côte Pacifique américaine entre Vancouver et la frontier mexicaine, 2 mois avec de superbes paysages, des villes magnifiques, des tas de rencontres sympas, pas trop dur (j'ai fait quelques variants pour corser un peu ce trip), entre 3500 et 4000km, du beau temps quasiment tous les jours en été. Probablement un des plus beau circuit aux US.
Plus d'infos sur mon site qui doit être encore completer par un compte-rendu et par des videos.
Whaangacoast, l'Islande aurait été parfaite... si on ne l'avait pas déjà faite en 4x4... et niveau météo sympa, on s'était tapé 20 jours de pluie sur 21 en aout... sans compter le vent aussi ahah !
Juste une question, pourquoi impossible en août la NZ ? J'ai commencé justement fin aout, et par le sud de l'ile du sud... et sur les 25 premiers jours, seulement 2 ont été désagréables niveau météo... si ton problème est la météo !
Arbéron, j'y avais pensé !! Nous voulions faire un petit tour au Danemark (qui est apparemment réputé génial en vélo) avant de se lancer dans un gros voyage. Puis on a réfléchi sur monter en Norvège en passant par la Suede... le problème est : n'y a-t-il pas trop de vent ? Le froid n'est pas un soucis, mais le vent..
Tioneb, désolé je n'ai pas trop le temps de parcourir ton site en profondeur, mais tes voyages ont l'air cools. Pareil on a déjà fait la côte ouest en voiture... nous avons envisagé de faire la traversée du Canada de Vancouver à Montreal, ou alors des US mais de l'autre côté de Montreal à la Louisianne. Visiblement, tu n'as pas fait ces voyages... mais je pense que les routes toutes droites interminables doivent être pénibles (ça l'était déjà en Arizona ou Utah en véhicule...)
Vous aviez fait quel tronçon en voiture sur la cote ouest ? Moi j'avais déjà fait San Diego - San Francisco en voiture auparavant mais cela n'a rien a voir quand on le fait en vélo. Avez-vous vu l'Orégon ? Parce qu'à lui seul cet état mérite le voyage.
Pas de lignes droites interminables le long de la côte ou si peu.
Non nous n'avions pas fait l'Oregon. Nous avons fait l'Arizona, Californie, Utah, Nevada, la quasi totalité des parcs nationaux de ces états et les villes (San Diego, LA, SF, LV...)
Revenant également d'un voyage Oregon-Californie, je rejoins Tioneb: rien que l'Oregon vaut la peine d'un voyage: paysages à couper le souffle (Crater Lake, Smith Rock, MacKenzie Pass, Mt Hood, Columbia River, sans parler de la côte que je n'ai pas faite), routes sympas et bien entretenues (quelques passages sur de grosses nationales mais grosso modo elles sont plus facile à éviter qu'en Californie), soleil (parfois trop), gens hyper sympas, densité de population juste parfaite (pas de trop longues distances mais trop peuplé non-plus).
Sinon, on me parle beaucoup de la Thailande comme pays merveilleux pour le cyclo-tourisme.
Je partage l'avis des autres que la cote pacifique americaine est superbe a velo. Surtout Oregon et la Californie entre San Francisco et Santa Barbara. Il faut aller du nord au sud a cause du vent.
Pendant 3 mois de decembre au fevrier, le nord de Thailande et Laos sont presque parfaits a velo. Les temperatures sont confortables pendant ces 3 mois dans les nord des 2 pays, et c'est la saison seche. Les routes sont bonnes, a la circulation n'est pas excessive.
En Australie, la Tasmanie est similaire a la Nouvelle-Zelande, mais avec des animaux qui n'existent pas en NZ.
Oui, je suis d'accord, ce pays que tu cherches, c'est la France🙂.
Suivre les routes blanches sur les cartes M..., le trafic est moindre.
Je vois que nous sommes voisins, as-tu déja essayé de parcourir toutes les routes blanches de Bourgogne par exemple ? Repérer les paysages de plusieurs angles, et selon les saisons, il y en a déjà pour des années !
Je suis d'accord avec Daniel 56, la France peut être une destination idéale pour un premier voyage. Tu auras tout, les paysages, le trafic moindre, etc.
Si tu souhaites favoriser les pistes cyclables il y a le site de France vélo tourisme. Le dénivelé est souvent faible sur les pistes cyclables.
Et si tu ne souhaites pas aller sur les pistes cyclables tu as juste à choisir ton itinéraire en fonction de tes besoins.
En plus c'est assez grisant de ne pas passer par la case aéroport pour voyager.
Sinon, si tu souhaite vraiment aller loin et te dépayser, j'ai envie de te conseiller le Mexique. C'est très bon pays pour le cyclotourisme. Mexico bien sûr est à déconseillé car il est sur l'altiplano, cependant il y a beaucoup de choses à voir dans le sud : Oaxaca, les Chiapas, les temples Maya (le Yucatan est à éviter selon moi car c'est trop touristique pour un cyclotouriste). Et tu peux continuer en Amérique centrale qui est apparemment magnifique (je me suis arrêtée au Mexique).
Si tu es tenté voici le lien avec mon parcours : http://lacyclonomade.net/amerique-a-velo/traversee-amerique-du-nord-a-velo/
Et si le dénivelé est une question très importante pour toi tu peux toujours les consulter sur google maps (option vélo) ou des appli comme strava, ride with my gps. Ça te donnera des idées. Mais compare aussi avec ce que tu connais, parfois c'est impressionnant sur l'écran mais c'est facile dans la réalité.
Bien, je pense que l'Oregon est une valeur sûre. Merci de toutes ces explications.
Jpb21, bonjour voisin. Non, étant en tour du monde, je recherche des destinations loin de notre pays. Mais tout cela est noté pour la suite !
La Tasmanie, j'y suis allé aussi ! Mais alors en vélo, je ne m'y risquerai pas... vent, dénivelé, froid x) Bon, j'y étais en hiver aussi. Mais c'est un coin sublime, oui !
La meilleure destination à vélo à mon avis, serait un pays qui rassemble le relief du tibet, les tres longues distances des usa, la chaleur du sahara, la circulation de fous de bangkok (je connais), la megapole de tokyo (deja fait à vélo), et l'etat de guerre en syrie (amen); Une fois que tu as fait "cet agreable pays a velo", tu trouveras facile tous les autres pays ;)
Plus sérieusement, un pays facile et sympa a vélo en europe, je dirais "pays-bas" (le relief est cool cool), ou la france pour sa variété
Et hors d'europe, peut-etre le pays où tu es actuellement en effet; Pourquoi ne pas prolonger et y rouler avec ta copine ?
Non, pas partout. Tous les Thail étant à Bangkok, il n'y a plus personne en campagne ...
Plus sérieusement en Thailande il y a beaucoup de routes petites ou moyennes où c'est très agréable.
De plus, sur les grandes routes, il y a une large bande de coté et c'est bien moins dangereux qu'une nationale Française, mais désagréable à cause du bruit.
Par contre, dans les zones montagneuses les pentes sont très raides, ils ne connaissent pas le lacet.
Je rejoins un peu ce qui a déjà été dit : De part sa variété et sa beauté, la France reste LE pays du vélo .... dommage que les français roulent comme des cons et font peu attention aux voyageurs à vélo, surtout dans le sud !!!
Tu ne rencontreras pas ce problème aux USA ou j'ai été agréablement surpris par le comportement des américains , très prudent avec les cyclos ... L'Ouest américain a été pour moi inoubliable à vélo. Les parcs sont somptueux, il y a plein de " scénics byways " et les possibilités d'hébergement sont nombreuses. Je suis surpris qu'il n'y est pas plus de cyclotouristes dans cet endroit du monde.
Le Must reste quand même l'Amérique du Sud, le long de la cordillère des Andes, mais c'est un itinéraire qui demande à mon sens un supplément d'expérience ....
Bonjour
La Georgie que je viens de faire cet été : un peu plus de 3sem
Superbe pays squand on prend les chemins de traverses !
Qq photos sur Insta : Compte = isalevelecamp
Isabelle
Tout dépend si tu veux rencontrer des gens ou voir des choses.
Personellement, je préfère aller à la rencontre de personnes plutôt que de suivre des itinéraires de guides, ou autres endroits touristiques. Ce que j'ai constaté, c'est que plus l'endroit est isolé et difficile d'accès, plus il devient intéressant. A contrario, les endroits touristiques sont les moins intéressants.
Mes endroits préférés parmis ceux que j'ai visités ont étés:
1) La côte sud-est Malgache de Ambohimahasoa à Fort-Dauphin (Tolianaro)
2) Une route au nord de la Thailande allant de Mae Hong Son à ChiangMai, passant par Ban Huai Pu Ling, Wat Chan (Ban Chan) et Samoeng (Route difficle à trouver), Ca vaut la peine de s'y attarder et d'aller à la rencontre des gens dans les villages. Attention à la communication, ca ne parle pas souvent anglais. Aussi la pente est souvent au dela de 20%, c'est pas long, genre 2km, mais ça se répète, et ça calme. Mieux vaut un vélo adapté.
3) Le Laos de manière générale, pays rurale ou sa sent bon la joie de vivre.
4) Pour les paysages, la Suisse, Val d'hérens, grande Dixence, Val d'Anniviers, Saas Fee, Zermatt, Col de la Furka, Glacier du Rhône, Parc Naturel de Gruyère, Wengen, Jungfrau, Eiger, et bien d'autres encore, éviter Verbier, Crans Montana, Gstaad c'est des station de ploucs.
5) Le nord de l'Espagne, de San Sebastian à Ourense, très peu de circulation et gens très respectueux. et ce n'est pas (encore) socialement mort comme la France.
Ces pistes sont conseillées en VTT, et il ne fait pas avoir peur de galérer un peu.
Les endroits que je n'ai pas aimés pour une ou plusieurs raisons
1) Certaines parties de la Thailande ou ca sent le nouveau riche, et qui a totalement perdu sont charme et ses coutumes.
2) Le nord du Portugal, ruiné écologiquement, et des automobilistes qui n'ont aucun respect pour les cyclistes, pas plus que pour eux même d'ailleurs. Ou la culture du sport n'existe quasiment pas, et ou la bagnolle est plus importante que n'importe quoi d'autre.
3) La France qui a de super voies vertes, mais morte socialement, ou il faut trouver un leclerc ou un champion dans une zone industrielle pour se nourrir et ou se loger coute plus cher qu'en Suisse.
4) Le centre du Vietnam, qui est super sur pleins de points, mais très dangereux vu l'évolution des modes de transports qui a surpassé de loins l'évolution des infrastructures routières. Des tonnes de scooters, des voitures et quelques vélos se cotoient sur une route de 6m de large, ça passe souvent très près. Et vu que le pays fait 60km de large par endroit, il y a peu d'altérnatives que les deux pincipaux axes, celui de la côte, et celui des montagnes.
beaux paysages, dénivelés pas trop hard, trafic tranquille, météo assez sympa, pas de longues distances, pays pas dangereux...
il peut y avoir de fort dénivelés mais on n'est pas obligés d'attaquer par les routes les plus raides : je suggèrerais bien 2 destinations moins lointaines et qui gagnent à être connues :
la Slovénie, petit pays varié ;
la Géorgie en évitant les grands axes où le trafic est dissuasif, et la plaine centrale (Tbilissi - Batumi) où l'air est un peu trop chaud et humide à mon goût en été.
en France ya déjà de loi pédaler
cbandiera.free.fr/recits/velosroutes/
claudio qui pédale depuis 50 ans n'a vu que le quart des véloroutes de france
en vert sur cette carte
et en rouge ce ki reste à pédaler
même si pour la nouveauté c'est pas le mieux .. koike
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
3) La France qui a de super voies vertes, mais morte socialement, ou il faut trouver un leclerc ou un champion dans une zone industrielle pour se nourrir et ou se loger coute plus cher qu'en Suisse.
Salut Serge,
Tes diaporamas donnent envie d'aller à Madagascar!
Sans lancer de polémique ni faire preuve de chauvinisme, je te trouve un peu péremptoire sur la France et avoue ne pas comprendre ce que tu veux dire quand tu parles de la France "morte socialement". (zones rurales "désertifiées" peut-être?). Si c'est cela, bien que ce soit une triste réalité dans plusieurs régions, je crois qu'il est difficile de généraliser. Quant au coût du logement, on n'a clairement pas visité les mêmes régions française et suisses...
Ce commentaire à lui seul m'indique que tu as une vision probablement calée sur les coins que tu as visités mais qui ne sont pas représentatifs du pays. Pareil sur les super marchés. Les LEclerc sont des magasins plutôt de grande taille. Si tu avais arpenté un peu les campagnes françaises, tu aurais remarqué les Vival dans les bourgs, et les Super U ou autres Carrefour Market (parmi d'autres) qui sont certes en périphéries de ces bourgs, mais pas franchement dasn les zones industrielles (comme souvent les Leclerc et Carrefour, Auchan, Géant, etc.).
Si ton expérience de notre pays se limite aux voies vertes, peut-être en as-tu une expérience circonscrite. Mais je n'en sais rien.
Personnellement, après avoir beaucoup voyagé, je redécouvre la France et suis agréablement surpris de l'accueil que j'y reçois. Je précise que je ne pratique quasiment pas les voies vertes. Comme dans tous les pays, je pense que la qualité de l'accueil dépend du nombre de touristes qui passent dans l'endroit en question.
Edit:
PS: si tu veux des conseils pour découvrir des coins sympas en France, je suis dispo bien sûr.
Ma connaissance de la France est les zone adjacente à la région Genevoise, jusqu'au bout du lac, puis un trajet que j'ai fais cet été, partant de Genève pour Porto, donc en passant par la Via Rhôna jusqu'à Murs, puis j'ai coupé sur l'Izère (St Quentin sur Izère), suivi l'Izère jusqu'à Valence, puis re-Via Rhôna jusqu'à Sète, Agde, Canal du Midi jusqu'à presque Toulouse. Coupé au Sud dans la Garonne jusqu'à Lourdes, ensuite Pau, Bayonne, Biarritz et Viva Espana.
Comme dans tous les pays, je ne prévois pas mes arrêts, je m'arrête quand j'ai envie et cherche un hébergement. Normalement, je vise une grande ville. Je m'arrête également pour me ravitailler ou me nourrir dans ce que je trouve le long de ma trace GPS. Donc je ne me déroute pas forcément en périphérie ou dans des zones industrielles, mais suis ma trace GPS. Cela ne m'a pas poser de soucis dans toute l'Espagne du nord pourtant beaucoup moins peuplée et plus désertique que la France. Mais en France, comme tu le dis, on remarque une forte désertification de la population jeune des zones rurales, et de grandes zones devenues dortoirs. Il est difficile de trouver des épiceries ou des restaurants encore ouverts dans ces zones, sauf des bars à PMU, des bars à souillons ou des camions pizza, et dans les deux premiers cas, ce n'est pas très accueillant. Le département qui ma le plus fait galérer est la Garonne ou il m'est arrivé de rouler 1h sans voir personne à part des gens dans leur voiture, de me faire jeter d'un barre à souillons, parce que j'étais en cycliste, de devoir manger un poulet rôti avec trois patates sur la place d'un marché. Et j'en passe.
Quand je dis mort socialement, c'est que comparé à l'Espagne, le Portugal et même la Suisse, il n'y a quasiment plus de bars ou restaurants dans les zones rurales.
Je n'ai peut-être pas passé au bon endroit, tu vas me dire, certainement, mais je voyage toujours comme ça, en tirant n'importe ou, n'importe comment à la trace GPS, et je vois ce qu'il y a à voir, le pire comme le meilleur. De temps en temps sur une voie verte, sinon, sur des petites routes.
Pour les hébergements, première nuit, impossible de trouver un hôtel, pourtant j'étais dans des villes. Après m'être renseigné, on m'indique l'hôtel du golf à St.Quentin sur Izère, j'y arrive à 22h, heureusement il me font encore à manger, bravo pour l'effort, 110€ avec repas. Deuxième jour, je réserve un hôtel pour éviter la même mésaventure. Quand j'arrive, fermé, je téléphone, pas de réponse. Je continue ma route pour trouver le suivant, mais rien. Je finis par aller jusqu'à Orange, j'arrive sur un Mercure, 130€, trop cher, Ibis, 90€, trop cher, finalement, je prends un F1 pour 34€. Journée à 245km, merci l'hôtel fermé. 3ème et 4ème jours à Montpelier chez un copain. 5ème jour, je trouve un hôtel à Marseillette, accueil moyen, je me suis fais engueuler parce que je voulais partir à 6h30. 80€ repas compris. 6ème jour, St Suplice sur lèze, attention ça déchire, on se serait cru dans un vieux film de gangsters noir avec Gabin et Lino. Expérience de remontée dans le temps intéressante toutefois. 60€ avec repas imposé. 7ème jour, Lourdes, le top, super hôtel, pour 40€ et super resto en face. La meilleurs ville ou j'ai passé. 8ème jour, Carcassone. Tous les hôtels du centre sont trop chers, je vais en bordure zone industrielle à côté d'un mc do. Hôtel classe pour 70€, mais mal placé. En Espagne, l'hôtel le plus cher ma coûté 40€, et c'était un véritable petit bijou.
Maintenant comme tu dis, mon avis est régional, il ne concerne que les régions ou j'ai passé, idem pour l'Espagne, je pense que la côte méditerranéenne est bien différente de la Galice. Ca concerne ma façon de voyager, et c'est relatif aux autres régions que j'ai visité.
Vapkse, effectivement, la France des zones commerciales est une horreur, destruction des paysages et annihilation des terres agricoles qui ont pris des siècles à se créer, bétonnage et goudronnage intégral (après on se plaint alternativement des inondations et de la sècheresse), culte de la bagnole et de toute la pollution associée, mort des centre-villes, etc., un vrai cauchemar commencé il y a des décennies et que chaque gouvernement en place a poussé à mort, nous sommes gouvernés, même si c'est difficile de l'admettre, par des marionnettes mises en place par les grands intérêts financiers, donc commerciaux.
Mais à lire ton trajet, on se demande si tu n'as pas créé un parcours spécial zones commerciales à la con, car franchement pour arriver dans ces tue-cyclistes il faut le faire un peu exprès, il y a tant de routes sympas et de villages et petites villes encore assez classiques en France (entendre non américanisées) que lire ton récit fait vraiment penser à un trajet spécial automobiliste.
Je trouve bizarre que tu te retrouves toujours à chercher un hôtel dans ces zones. Si je prends le cas d'Orange, c'est même caricatural, il y a tant de villages avec pas mal de gîtes tout autour de cette petite ville, que je suis très étonné de te découvrir soit chercher un hôtel en centre-ville très touristique (théâtre romain, chorégies) soit tester tous les hôtels de la zone commerciale, là où on ne passe jamais à vélo. L'itinéraire quand on passe à vélo par Orange pour descendre vers Montpellier, ça n'est pas d'aller vers la grande route (ex nationale 7) et de traverser la zone commerciale, mais de passer par Châteauneuf du Pape, et plein de villages où tu aurais trouvé (en cherchant un ou deux jours auparavant) un gîte qui n'aurait été ni l'hôtel des festivaliers ni le truc bétonné entre ronds-points et sortie d'autoroute.
Avec quoi as-tu réalisé ta trace GPX ? Pourquoi choisis-tu systématiquement de chercher où dormir quand tu es soit dans l'hyper centre d'une ville noeud de circulation de grands axes ou dans une zone commerciale ? La France des voyageurs à vélo passe rarement par ces coins-là, comment se fait-il que toi tu t'y retrouves quasiment toujours ?
Autre chose : quand je pars à vélo sans trop savoir où je vais et où je m'arrêterai, j'emporte tente, duvet et autres pour dormir dans les campings, jamais situés dans les zones commerciales. Et quand je pars pour un court trajet bien précis et préparé, c'est avec un ou deux arrêts à l'hôtel ou en gîtes choisis à l'avance pour éviter les mauvaises surprises, et évidemment choisis dans des coins sympa. Il y a tant de petits hôtels dans de petites villes ou de gîtes, d'hébergements chez des particuliers, qu'atterrir quasi toujours dans la zone commerciale de villes grosses ou moyennes situées sur de grands axes relèvent pour moi d'une volonté plus que du hasard seul si tu as pris soin de tracer un itinéraire gps auparavant. D'où ma question, comment et avec quoi as-tu réalisé ta trace gpx ?
Attention, Orange était une voie de secours suite à la mésaventure de l'hôtel fermé. j'y suis arrivé tard, je n'avais donc plus le temps, ni forcément l'envie après (245km) de chercher le petit gite idéal. Avant cela, j'étais sur la via Rhôna, et après, j'ai rejoins et continuer la via Rhôna.
Je fais mes traces depuis bikemap.net, avec les cartes opencycle map, mais pour l'Espagne aussi, or, la différence est flagrante.
Pour ce qui est de la tente et duvet, c'est trop lourd, passé Biarritz, ça devient très montagneux, et c'était un voyage assez sportif, donc fallait mieux être léger pour avancer un peu.
Ton premier point concernant la France des zone commerciales au pays du tout bagnole, je relativise un peu depuis que je suis allé au Portugal (Porto et Nord + Douro à l'est). La France n'est pas top c'est sur, mais le Portugal, c'est le champion du monde dans ce domaine, une catastrophe écologique ou les constructions personnelles ce sont étalées n'importe ou n'importe comment, avec leur petites routes qui vont avec bondées de voitures. Pareil pour les usines. L'autoroute trop cher est à moitié vide. En France, ça arrive de te faire frôler ou agresser par un automobiliste, mais c'est plutôt rare, et ce n'est pas pire que dans ma région. Au Portugal, une journée ou tu risques de mourir qu'une seule fois, est une bonne journée, et je n'exagère pas. Tu peux tourner la tête à droite à gauche sur plusieurs dizaines de km, les zones naturelles sans voir une maison n'existent quasiment plus. En France ce n'est pas le cas, la Garonne malgré les défauts cités reste une région rurale en dehors des villes et villages, qui n'est pas désagréable, et ou je n'ai pas le souvenir d'avoir risqué ma vie sur la route. Je parle de routes de campagne bien sur, pas de routes nationales. Mais le pire c'est que le nord du Portugal est très montagneux, en vélo, tu n'avance pas, donc tu es encore plus vulnérable, et tu t'attends à trouver des jolis sommets et des places sauvages, mais non, même à 1000m d'altitude il y a une grosse usine sur la photo!
Je vais souvent dans le Jura français autour de Genève, ça reste magnifique et préservé, et souvent classé parc national.
Salut à tous,
je ne peux parler que des pays dans lesquels j'ai roulé .
Parmi les pires pour la sécurité du cycliste :
Hongrie
Turquie
USA
La ou se sent le plus en sécurité sur la route :
Allemagne
Hollande
Danemark
Pour ses pays le plus c'est le réseau de pistes cyclables
En général dans les pays à forte tradition cycliste on voit que les automobilistes on l'habitude de côtoyer des vélo et cela se passe mieux , ex France, Italie, Belgique, Espagne.
La Bulgarie est sympa , peu de voitures , le pays est beau et l'accueil est bon, par contre le réseau secondaire n'est pas très bon.
J'ai beaucoup aimé rouler en Grece , des que l'on quitte les coins touristiques les gens sont accueillants, les prix sont bas, et on mange très bien.
Les Italiens ont su conserver leurs petites épiceries pleines de bons produits, les grandes surfaces sont nettement moins nombreuses qu'en France. un régal ! l'accueil est sympa mais le trafic est important . Dans l'ensemble les italiens sont respectueux des cyclos.
La Turquie est un pays fantastique, il y a énormément de belles choses à voir pour qui s'intéresse à l'histoire . Les gens sont hyper accueillants les prix sont très bas , on y mange très bien . Inconvénients: le réseau secondaire n'est pas en très bon état , on ne trouve pas de cartes routières sur place enfin les turcs n'ont pas l'habitude de voir des vélos sur leur routes.
L'Iran est mon coup de coeur , pourtant rien n'est fait pour le vélo. Le réseau secondaire n'est pas terrible et dans les villes c'est un joyeux bordel !
Mais les Iraniens sont d'une hospitalité et d'une gentillesse incroyable , a chaque fois que je cherchais à planter ma tente en demandant aux gens d'un village ou je pouvais la mettre on m'a inviter a dormir chez eux !
le pays est magnifique mais les distances sont souvent grandes entre deux points de ravitaillement , il faut faire gaffe. idem pour l'eau.
Le Maroc est un beau pays , à condition d'éviter les zones touristiques les marocains sont sympas. Par contre il faut faire très attention aux automobilistes (rétroviseurs conseillés ! )
D'une façon générale j'essaye de sortir des sentiers battus pour ce qui est de l'hébergement et de la nourriture , quelques soit le pays des qu'on est en zone touristique les commerçants ont tendance à abuser, voire à arnaquer !
Enfin je terminerais par la France, pays magnifique au réseau secondaire exceptionnel . Coté accueil on peut pas dire que se soit notre point fort . On y mange bien a condition d'y mettre le prix car les petits restau qui faisaient une cuisine familiale par chère ont quasiment tous disparus.
Les campings sont devenus très chers , reste les municipaux abordables mais en voie de disparition
Salut Joël,
Je viens de tomber sur ton post et c'est marrant car j'ai également parcouru la Nouvelle-Zélande en vélo fin 2015 et j'en suis revenu avec le même sentiment que toi.
Ce voyage était juste parfait à tout point de vue et en cherchant, j'ai également beaucoup de mal à trouver un pays qui correspond aussi bien à un trip à vélo (ayant les mêmes critères que toi).
A priori le seul qui pourrait tenir la comparaison, en effet, serait la France.
Étant français et connaissant déjà + ou - bien notre pays, je n'aurais pas le même sentiment de dépaysement et de surprise qu'en partant à l'autre bout du monde.
J'ai également pensé à l'Islande (comme une évidence en y pensant, fin 2018) que j'ai découvert à vélo cet été mais, malgré la beauté et la puissance de certains paysages, je me suis bien plus régalé en NZ : la diversité des paysages de ce pays pour une telle superficie est sans équivalent (on passe des plages paradisiaques aux glaciers, volcans ou fjords en quelques jours de vélos!) et la météo a également été très dure avec nous en Islande (près de 10 jours sans voir le soleil et sans passer les 8°C en plein mois d'août, au mieux 6 ou 7 jours de beau, jamais sans vent, pour 25 jours sur place).
Autant, à mon sens, la NZ à vélo peut-être accessible à à peu près tout le monde, autant l'Islande à vélo, qui plus est en prenant les pistes, c'est pas la même histoire (ça ressemble plus à un défi physique et surtout mental qu'autre chose... pour peu que la météo ne soit pas avec vous!).
Je veux bien que tu me fasses un retour si tu as eu la chance de vivre d'autres expériences chouettes à vélo ces derniers temps ;)
Bonne soirée!
Romain
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Bonjour,
Je prévois de faire la partie hollandaise de l'Eurovélo 19, de Maastricht à Rotterdam.
Comme c'est trop compliqué d'amener mon vélo en train, je cherche à louer un vélo sur place.
Je suis preneuse de conseils ou d'adresses de loueurs de vélos, j'ai du mal à en trouver même à Rotterdam.
L'idée serait de le louer à Rotterdam, de partir avec en train jusqu'à Maastricht, pour faire Maastricht/Rotterdam à vélo
Merci d'avance pour vos conseils ou suggestions.
Nath
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April.
Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!
Hello there, pedal-powered Young Boys!
Claudio (still from Faverges)
dreaming about a cycling getaway in Italy from Faverges (train all the way to Turin)
from Turin down to Venice along the Po River and back via the Padana (Alta Italia da attraversare – Northern Italy to cross)
The tricky part is getting from Chioggia to Venice.
I read it’s possible by hopping on a boat from island to island,
but it sounds a bit stressful.
Has anyone already tackled this route?
I’m currently looking for a bike to do my first bike trip across France, with the ultimate goal of cycling through Latin America. I’ve got a lot of questions and I’d love to hear if you have any answers or advice to share.
First off, I’ve been through this before with hiking. I want to get top-quality gear right away. When I started hiking, I ended up buying everything three times—first beginner gear, then intermediate, then expert, etc.
For biking, I’d prefer to skip that process and invest right now in a bike that could ideally handle Latin America.
I’ve set a total max budget of around 5000 € (roughly 4000–4500 € for the bike and the rest for accessories: panniers, helmet, cycling shorts, etc.).
So, I’ve got quite a few questions:
* I’ve read in several places that some people recommend buying the bike directly in Latin America. Since I need a first bike to train in Europe, would it be better to buy an entry-level bike in France (and sell it before the big departure)? Or is it preferable to start right away with my final bike to get used to it? Is buying it there just to save a bit of money?
* For a long-term trip (around six months) in Latin America, is it better to go for a gravel bike or a mountain bike?
* Should I buy a new bike or a refurbished one? Even more so given that I’m planning a long trip—could a refurbished bike end up causing more breakdowns?
If you have any advice on models, technical features to prioritize, or recommended sellers or resellers, I’d love to hear it. I’m a total beginner—I’ve only just started watching videos and reading up on the subject, and all the technical specs are new to me!
