Bonjour,
Je prévois de faire un voyage à moto de deux grosses semaines à Madagascar courant aout 2015 et j'aurais besoin de quelques conseils.
Nous partons à 3 avec un modeste bagage de moto enduro et beaucoup de pratique enduro VTT et moto route. Notre connaissance de la mécanique est relativement basique, la partie cycle ne nous pose pas de problème c'est plutot le reste qui est un peu plus délicat :)
Nous aimons la montagne, la foret et les chemins hors des routes. On cherche à faire un parcours technique mais sans rouler plus de 4h par jours pour profiter du reste du paysage (ballades, visites etc).
C'est pourquoi un trip au depart de Antsirabe ou fianar pourrait nous plaire en partant vers l'est (Fianar -Manakar -...) pour effectuer une boucle.
Pour avoir déjà été à mada et voyagé en taxi brousse j'aimerai en quitter les routes. Est ce possible ? est ce que vous savez dans ce cas si il existe des cartes suffisamment détaillées pour se débrouiller seul avec un GPS ? Si certains ont déjà fait des trips à moto style enduro trail pourriez vous me poster vos blogs ?
On a regardé un peu ce que propose les tours opérateurs moto, le budget est tout de suite différent d'une simple location et les circuits font des étapes de 300km en moyenne ce qui nous semble beaucoup. Est ce que certains sont partis avec des organisateur de voyage et quelles furent leurs impressions ?
Merci d'avance pour vos commentaires !
bien sportivement !
AB
Bonjour,
Déjà je précise, je n ai pas fait de tour en moto à Mada hormis à qq kms de Fianar, me compétences sont donc plus que limitées. Néanmoins qq idées en l'air :
Premièrement vous pouvez aller sur le site suivant : http://detours-et-deroutes.blogspot.com/
C est un blog d'un jeune couple qui vivait à Mada pendant 2 ans, qui a fait pas mal de ballades à moto durant son séjour puis qui à la fin a fait le tour de Mada en moto. Ils vivaient à Fianar. Malheureusement leur site "s'efface" peu à peu, les photos ne sont plus accessibles et certaines parties de leur voyage non plus. Je pense qu'ils avaient à peu près votre profil : maitrise de la moto sans être d'immenses experts ni sans souhaiter se faire de trop grandes étapes.
Vous pouvez aussi utiliser la fonction recherche sur voyageforum, il y a suremment des msgs à propos de motos car les motards sont nbx à Mada, il y a de quoi s amuser.
Vos tours dépendront du niveau d'autonomie et de galère potentielle que vous envisagez. Mais globalement dès que vous sortez des sentiers battus, les pbs mécaniques peuvent rapidement devenir des bonnes galères donc avoir suffisamment de nourriture et d'eau pour faire face ainsi que tt le reste du nécessaire. Dès qu'on s'éloigne, surtout sur les endroits où la densité de population est faible, on a peu de chance de trouver de l'aide dans l'heure.
Grosso modo, tout le tour de l'ile est possible (mais bien sur pas en 2 semaines) et correspond à vos attentes. Donc selon les bouts que vous proposez, il peut y avoir :
- la boucle Tana-Fianar-Manakara-Fort Dauphin-Tulear-Fianar-Tana. On peut choisir de faire un peu plus roots en desdendant à Ihosy avant de bifurquer vers Farafangana puis de continuer vers Fort Dauphin et de continuer sur la meme boucle. Sur 2 semaines, cela doit se faire mais pas sur que bcp de temps pour profiter des étapes.
- la boucle Tana-Ambositra-Morondava puis soit revenir sur Antsirabe soit redescendre sur Tulear. La partie Ambositra-Malaimbandy n'est pas évidente et je pense qu'il faut etre un motard un peu averti pour le faire. Ce ne sont pas de gdes distances mais fatiguant, cassant... En redescendant sur Tulear, c est beau car vous faites une partie magnifique de Mada mais là il faut maitriser le sable et probablement cela oblige a faire de plus longues étapes sur seulement 2 semaines. En revenant ensuite sur Antsirabe, c est moins long et cela peut permettre de profiter de Morondava.
Pour ma part, cela s arrête là, je n'ai pas plus d infos et le mieux est d'avoir des conseils de première bourre par ceux qui l'ont vraiment fait et pas ceux qui en ont seulement entendu parler (comme moi).
Bonjour
Pour 2 semaines , l'idée de manakara est bien, anstsirabe, manakara fianarantsoa, c'est bien, rejoindre fort dauphin c'est des pistes de sable 100 km par jour au maximum et déjà plus compliqué , mais fort dauphin tulear vous êtes trop juste au niveau timing.
J'ai des cartes détaillées de Madagascar, par région, je peux te les envoyer par mail, en me laissant ton email en mp
Merci beaucoup pour cette prompte et copieuse réponse. Décidément ce forum est vraiment cool !
Le blog http://detours-et-deroutes.blogspot.com/ est très agréable à lire et de fait d'autant plus frustrant de ne plus proposer de photos ! Ils ont fait un sacré tour, et la lecture de leur blog permet un petit apercu des différents coins. En fait ils alternent bonnes étapes et arrêts plusieurs jours pour bien profiter des lieux qui leurs plaisent, ce qui est l'idéal quand on en a le temps. Ils semblent aussi avoir surtout pris des routes nationales.
Question autonomie et galère je pense qu'un critère majeur est de savoir si on prend les nationales (peut etre sans guide dans ce cas) ou si l'on veut faire des chemins parrallèles (ca existe vraiment ?) et dans ce cas avec guide. Dans tous les cas avec un bon routard à jour et des conseils/adresses de résidents (mon grand père est résidant) je pense qu'on doit pouvoir se débrouiller.
Au fait pour l'essence c'est pas des stations à l'européennes, ca se passe comment ? On s'arrete et on demande qui en a ? Est ce qu'il est fréquent de se faire revendre de l'essence coupée ou globalement c'est ok ?
Pour globalement les deux boucles que tu me proposes il me semble après recherches que celle de Morondava est la plus prisée/classique et ce sans modestes raisons :) Ce serait donc la boucle la plus évidente d'autant plus que c'est une portion de Mada que je n'ai jamais vue. Quittes à la rallonger en faisant un détour par ihosy-manakar si il nous reste suffisament de temps en remontant sur Tana... (dans ce cas c'est toujours la question de la balance entre voir plus ou voir mieux...).
En tout cas merci beaucoup à toi pour cet accueil bien contributif à ce beau site !
AB
Bonjour Pascal !
Manakar est mon idée de départ, pour avoir dejà fait une rando de 3 j au Ranomafan lors de ma première venue à Mada, j'étais fan de ce type de paysages. Maintenant la multiplication des points de vue nous orienterais vers la boucle classique de Morondava quitte à faire un détour sur le retour vers Tana par Ihosy manakar mais dans ce cas il risque de bien nous falloir 20jours.
Quoiqu'il en soit on n'est pas encore bien décidés et je vais passer pour ma part 3 mois à Mada donc je suis volontiers preneur pour tes cartes !!! C'est vraiment sympa de ta part, je te donnes mon mail car je ne suis pas assez 'vieux' sur le forum pour avoir droit aux mp :) : alexisbridda@aol.com
Merci merci !
je te propose un trip pour 15 jours en partant de tana
location de moto chez françois serano a tana (ancienement trace) il a des motos en bonne etat je te conseil un 250 pas trop lourd sur les pistes
départ tana direction analavory a 'louest
de la prendre la piste pour faratsiho j'ai fait cette piste il y a 3 ans un vrai regal
apres direction antsirabe
aller sur ranomafane par la piste derniere fois elle etait en bonne etat ensuite descendre sur manakara
la prendre le train avec les motos pour fiana super balade de 11h si tous se passe bien
et retour sur tana
je pense que sur 15 jours déja tu fera un bon trip
prévoir une boussole toujours mieux sur certaine piste surtout entre analavory et farastiho
Merci Qsf,
cette option m'a l'air franchement sympa !
Ca nous offre beaucoup de plaisir sur les plateaux avec un peu de cote.
Si je comprends bien ca fait Tana analavory par RN1 puis direction faratsiho par RN43
Puis RN7 direction Fianar en prenant la N25 avant fianar direction Manakar ? OU bien quand tu dis piste tu veux parler de chemins (plus cool) qui n'apparaissent pas sur google maps ?
Puis train (si il marche:)).
Et retour RN7.
Du coup globalement question route là on part sur des portions trail chemin/goudron (sauf peut etre la portion RN1)?
J'ai une autre question concernant la moto: comme j'y reste 3 mois (je vais travailler en tant qu'étudiant en médecine dans des dispensaires de l'ouest), est ce que je pourrais pas avoir intérêt à en acheter une plutôt que d'en louer une pour les 2 semaines de trip et de m’embêter avec des taxis brousse le reste du temps. D'autant plus que ca me permettrait de voir plus de pays et d'etre pas mal autonome. Sais tu combien ca s’achète (250cm3...) et si ca peut se revendre bien après 3 mois ? (mon grand père peut la revendre pour moi si c'est pas fait avant mon départ).
Sais tu combien ca s’achète (250cm3...) et si ca peut se revendre bien après 3 mois ? (mon grand père peut la revendre pour moi si c'est pas fait avant mon départ).
Bjr,
Je n'ai pas d'ordre de prix d'une 250 cc mais un trail Honda XR 125 cc en neuf coûte entre 2000 et 3000€. C'est un modèle bien coté et prisé en occasion à Mada pour la revente.
Contactez la branche moto de Honda à Madagascar qui vend deux modèles Honda CRF de 250cc et représentée par le concessionnaire Madauto :
http://www.madauto.com/...ts/motos-quads/honda (pour Honda)
http://www.madauto.com/produits/motos-quads/ktm (pour KTM)
et les circuits font des étapes de 300km en moyenne ce qui nous semble beaucoup. Est ce que certains sont partis avec des organisateur de voyage et quelles furent leurs impressions ?
Je n'ai pas d'ordre de prix d'une 250 cc mais un trail Honda XR 125 cc en neuf coûte entre 2000 et 3000€. C'est un modèle bien coté et prisé en occasion à Mada pour la revente.
Contactez la branche moto de Honda à Madagascar qui vend deux modèles Honda CRF de 250cc et représentée par le concessionnaire Madauto :
http://www.madauto.com/...ts/motos-quads/honda (pour Honda)
http://www.madauto.com/...uits/motos-quads/ktm (pour KTM)
Salut, merci des infos,
Je partirais plutot sur honda. Maintenant entre la XR 125 et la CRF250L... Je ne suis pas encore décidé, différence notable de prix mais de matériel aussi (par exemple pour la fourche qui semble bien simple sur la 125). Question poids 20kg d'écart pour puissance double c'est pas énorme.
Reste la question de fond: la facilité à la revente, si j'ai bien compris dans cette catégorie la 125 est largement devant.
Quand au guidage, deux semaines de 'ballade' sur internet nous feraient en effet pencher sur moto tour mada ! Ils sont plutot en 250 on dirait.
Une 125 est plus facile à revendre mais moins à l'aise lorsqu'il s'agit d'affronter les bourbiers et le sable. J'ai pu également voir de grosses cylindrées genre Transalp et BMW GS chez Moto Tour Mada.
divers problemes : achat d une moto sur place : obligation d avoir une carte grise ( des details sur ce site ailleurs ) patience et longueur de temps font mieux que force et que rage
- croisé sur le parking d un grand hotel a fianar un gros camion balai / mecanique / motos de rechange et naturellement une équipe de motards de brousse équipés en " goldorak " des traces de boue partout donc du raid de brousse Le nom de l entreprise ? ça doit se trouver sur internet
- quelqu un évoque un manaka /fort dauphin ( deja sur ce forum ) nombreux radiers nécessitant - pour des motos - de la soulever pour ne pas noyer le carbu Donc etre a plusieurs avec des engins pas trop lourds
- pites du sud profond = si pas a habitué sur du sable lui aussi profond s abstenir
- autour de tana L hotel " manoir rouge " a sur son site tres bien fait des idées de circuit
- cartes locales FTM pas trop a jour
- brousse sur la cote : attention aux revendeurs qui mettent du white spirit dans l essence histoire de chatouiller les culbuteurs.... preferer acheter aux hoteliers qui ont des groupes electrogene a essence .. ou aux employés d ong ( ouh la la qu est ce que je raconte ;je vais me faire incendier )
Salut richard,
Merci pour les conseils. Je dois en effet approfondir la question sur carte grise et assurance et j'ai vu des posts en rapport sur les forum je vais m'y attarder :)
Je ne pense pasdescendre sur le sud est/fort dauphin. Ce qui me semble le plus sympa à priori c'est soit la proposition de Qsf avec parcours en 8 pour manakar soit la version Tana morondava (ouest) Tuléar avec retour Tana en passant par ihosy-manakar... L'inconvénient de l'ouest est le sable mais qu'en est il de 'couper' en passant par la plage de sable à marée basse (genre pour un morondava salaray) ?
Merci pour l'info de l'escence !
Pour l'entreprise avec les motos et le gros camion je veux bien plus de précisions si tu peux en avoir car une location de moto sur Fianar (pour mon père et mon frère) nous serait logistiquement plus profitable !
Le site du manoir rouge est bien fait et les liens sont bien utiles, notament sur Ampefy ou ca m'a l'air bien sympa, notament de part les singletracks tortueux techniques et magnifiques. (faudra revenir en vélo un jour:) )
Merci !
-loueurs de motocyclettes tulear = trajectoire/ Diego suarez : il y en a quelques uns / Fianar = jamais vu Tana : mada traces Fort dauphin : ça existe /Manakara : rien Maintenant est ce que ces loueurs vous laisseront partir seuls ou avec accompagnateur ? j en sais rien vu que j ai ma moto sur place ;
-Bruno de Bay sur les pistes de madagascar ( l harmattan) des circuits sans GPS mais " avec road book "
-Autre probléme récurrent : les vols d essence la nuit par les " gardiens " d hotel " Tres facile de siphonner les resevoirs """ c est personne " C est peut etre "personne" mais je refais le plein et si demain il en manque je deduis de ma note d hotel...Ah Ah AH
-Motos made in china : ont fait d enormes progres de fiablilité on en voit en brousse a fond la caisse ; madame derriere et un sac sur le porte bagage + un bidon d essence de 5 litres
-Vente d un vehicule apres usage : les cles dans la main droite la main gauche attend la monnaie L acheteur se " debrouille """avec l administration en vous faisant signer quelques formulaires une fois le marché conclus ( savent tres tres bien se " debrouiller ""avec leur administration....
- SAMU ou ambulance pour vous ramasser en campagne: absence
Salut richard,
Merci pour les conseils. Je dois en effet approfondir la question sur carte grise et assurance et j'ai vu des posts en rapport sur les forum je vais m'y attarder :)
C'est le concessionnaire qui s'occupe de faire la carte grise et de faire la plaque d'immatriculation définitive du véhicule neuf et de vous les remettre dès que ce seront faits. Ces prestations sont déjà incluses dans le prix de vente de la moto chez Madauto, le représentant de la branche moto de Honda à Mada.
En attendant, le concessionnaire vous délivre une plaque d'immatriculation provisoire et une carte bleue provisoire valable pour 1 mois mais renouvelable à volonté par le concessionnaire si ce dernier n'aura pas été capable de vous délivrer la carte grise définitive et la plaque d'immatriculation définitive à l'échéance du premier mois. Cette immatriculation provisoire et cette carte bleue provisoire vous permettent de circuler sur tout le territoire de Madagascar.
Pour l assurance aucun probleme sauf une grande surprise quand on voit le prix dérisoire demandé !!!
Il y a de très bons assureurs et de très bons courtiers en assurances filiales d'assureurs européens et africains à Madagascar : Colina (Villa Pradon à Antanimena à Tananarive), Saham Mada (à Tsaralalana à Tananarive), BSA Gras Savoye (à Antsahavola, Tananarive).
Pour ma part, j'assure mes véhicules chez l'assureur Colina en responsabilité civile et en tierce collision sans franchises depuis des années et je suis très satisfait de leur service.
pour une 350 je viens de payer 37 000AR soit environ 12 neuros avec un bonus de 50% (chez ARO) Dejà dit ailleurs chez ARO le bonus est calculé pour chaque vehicule et non pour l ensemble des vehicules a votre nom
Salut P Yves,
Sais tu comment joindre francois Serrano ? J'ai appellé le numéro sur la page contact de moto tour mada et lui ai envoyé des mails par le site et facebook sans resultats.
Merci !
Je reviens sur cette discussion au cas où d'autres motards en projets de moto à mada s'y interressent.
Finalement je n'ai pas acheté de moto.
Arrivé sur place, avec le bouche à oreilles et contre des services (notamment des réparations sur la dite moto) j'ai eu pendant un mois une 125 chinoise motomada un truc dans le genre. Une pure horreur sans fiabilité qui se vends quand même dans les 1100€ je crois. Comptez pour ce genre d'outils une panne de 3€ tous les 15km, ca revient vite cher...
Ensuite nous avons fait un grand tour de 3 semaines avec Francois Serrano sur des 250 yahm. La partie que nous avons préféré est au sud est, region tropicale entre vondrozo et Ambositra en gros.
Nous conseillons de voyager léger, dans les 3kg d'affaires perso sans compter eau et matériel de réparation.
J'ai pu faire la rencontre de Jean Tramoni qui organise également des tours à moto et loue des motos. Nous avons pu faire ensembles un raid VTT dans le nord qui fut des plus deléctable.
N'hésitez pas à me contacter pour avoir des infos pratiques.
J'en profite pour remercier les protagonistes de cette discussion qui m'ont été d'une très grande aide. Notamment Pascal Weber pour les cartes qui nous fumes très utiles, notamment pour sortir des sentiers battus.
Nous pensons que c'est une destination qui reste très sécure à condition de respecter deux trois principes fondamentaux.
A bientot !
Je cherche des organisateurs d'Enduro Trip à Mada et éventuellement des personnes pour y participer. Depuis la France, il y a Trail Rando. C'est pas donné:…
Je suis en train d'organiser un trip dans le sud de Mada avec un groupe de 4 ou 5 motards. Nous avons un bon niveau, et je connais déjà mada, mais on cherche…
Je viens de rentrer de mada ou je suis aller faire de la moto, si vous ne possèder pas de permis de conduire oublier, avant il etait possible de louer mais au…
Descente de tuleare a fort dauphin en suivant la cote au maximun etat des pistes janvier 2008 ou avril cite a decouvrir sur ce trajet et meilleur point de…
Il me serait agréable de savoir n ayant pas mon permis moto si je peux louer une moto 250 cm3 a Madagascar (Ste marie) modèle proposé par le loueur d après le…
hi
I’m planning a 10-month trip to South America, and I’m looking into options for shipping a motorcycle to Buenos Aires by air or sea. If anyone has any info, thanks in advance!
christian
Hello everyone.
I'm looking for campsites around BOLZANO (South Tyrol) for early September.
I'll be on my motorcycle with a small tent.
I've noticed that some campsites have exorbitant prices.
If you've traveled through the Dolomites by motorcycle or otherwise and camped there, I'd love any tips on places and prices where I can stay for one night or several.
Thanks to all of you, and happy travels.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
August 1, 2026, will mark a somewhat special milestone: 5 years on the road.
We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
Our guiding thread isn’t just the motorcycle, but service exchanges. Instead of simply passing through countries, we try to stop regularly to lend a hand to the people we meet. So far, that’s about 600 days of volunteering.
Over the years, we’ve:
renovated a house in Croatia
made earth bricks in the Moroccan desert
helped sail a boat through the Greek islands
looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals
worked at a street art festival in Morocco
created videos for local associations and projects
worked the grape harvest on the Tibetan plateau
been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
While we share our adventure on Instagram, Polarsteps, and YouTube, that’s not why we’re here. The forum’s rules about promotion are clear, and I totally get them. If I’m finally taking the time to write, it’s mostly because after five years on the road, I thought our experience might be useful to other travelers.
Happy to chat about:
preparing for a long motorcycle trip
visas and borders
the Silk Road and Central Asia
riding in China (with or without a motorcycle)
volunteering and service exchanges while traveling
gear, daily life on the road... or just the unexpected moments that make long-term travel so special
Looking forward to swapping stories and hearing about your adventures too! 😊 Greetings from Thailand, and happy to chat! ✌️
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
Hello,
Next October we’re planning to ride the Ruta de la Plata by motorcycle—a historic Spanish route that runs from Gijón to Seville, also known as the N630.
Has anyone here already ridden it?
Unfortunately, I’m worried that parts of the N630 may have disappeared or merged with the A66 motorway, forcing us to ride long stretches of highway, which we’d rather avoid.
Thanks in advance for any tips or details about this route!
Hi there!
I’m currently planning a 9-day route starting from Marrakech with my husband. We land on the morning of June 13th—so soon! 😊
And we’re flying back to France on June 21st at 9 PM!
We’ve rented two Royal Enfield 450s.
This is our first motorcycle trip in Morocco. I got my license two years ago with the dream of taking this kind of trip, and here we are! ✌️😍
In France, we usually ride between 300 to 400 km per day on roadsters. We’re not used to off-road tracks, so we’re looking for easy ones 😅—especially for me 😅.
For Morocco, I’ve planned stages of 200 to 300 km per day.
Here’s the idea:
Day 1 (departure at noon): Marrakech - Tizi n Test - Tafingoult (165 km - 4h15)
Day 2: Tafingoult - Amzarkou - Telouet (200 km - 4h34)
Day 3: Telouet - Ait Benhaddou - Ouarzazate - Boumalne (200 km - 3h30) (+ Vallée des Roses maybe)
Day 4: Boumalne - Dades Gorges - Agoudal - Todra Gorges - Tinghir - Goulmima (291 km - 6h)
Day 5: Goulmima - Midelt - Cirque Jaffar - Agoudim (280 km - 4h45)
Day 6: Agoudim - Imilchil - Aghbala - El Ksiba (280 km - 4h45)
Day 7: El Ksiba - La Cathédrale - Zaouiat Ahansal (212 km - 4h20)
Day 8: Ahansal - Ouzoud Waterfalls via R 302 (188 km - 4h22)
Day 9: Ouzoud - Marrakech (160 km - 2h43)
End of the trip 😮.
What do you think?
We haven’t booked any hotels—is that a problem? We were thinking of deciding day by day based on our progress.
Can we take our helmets with us in the cabin, or should we pack them in the checked luggage surrounded by clothes to avoid damage?
