Les étrangers résidents permanents au Maroc sont dorénavant tenus d'utiliser un permis marocain.
Voir ce lien.
2 possibilités:
- Procéder à un échange de permis
- Passer le permis marocain (en conservant le permis d'origine)
La plupart des personnes concernées ont opté pour l'échange, ce qui n'est pas sans inconvénients lorsqu'on doit conduire hors du Maroc (et singulièrement dans le cas d'une location de voiture).
Y aurait-il, parmi vous, une personne ayant choisi la seconde solution, repasser le permis? Son expérience me serait précieuse.
Inscription dans une auto école.
Révision du code en quelques séances, avec un boitier, comme en France.
Quelques leçons de conduite ... non pas de conduite ...puisqu'elle n'est même pas au programme de l'examen, mais de manoeuvres de parking ( 4 manoeuvres à enchainer }
Examen 3 semaines plus tard
- du code : plus facile qu'en France puisqu'on a le droit à 10 fautes sur 40 questions
- de le conduite : une formalité ... même pas eu le temps de passer la 3è !et de toute façon l'inspecteur tenait le volant !
L'auto école s'est chargée de toutes les formalités - paperasse, achat de timbres - et de me faire passer plus vite à la visite de l'ophtalmo...😛
Coût total net : 2800 DH
" Nous ne saurons jamais tout le bien qu'un simple sourire peut être capable de faire."
Mère Teresa
Un justificatif de l’identité du demandeur , c'est quoi qu'ils leurs faut ? un extrait d'acte de naissance ??? je suis née a rabat normalement on peut me le fournir ? sinon le permis je l'avais passé à Temara à cotés de Rabat si je vais au service des mine il peuvent retrouver mon dossier ?
Assumer toute la paperasserie, c'est son boulot.
Par contre trouver une auto école qui te donne une voiture potable : oui !!!
Celle que j'avais était limite épave ...
Bon, vu ce qu'on te demande de faire ... ça peut encore aller !😉
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Mère Teresa
Les freins ???
mais à quoi auraient-ils bien pu servir ???😉
A part les 4 manoeuvres - créneau, demi tour, parking en avant en épi, recul le long du trottoir - tu dois passer, dans un parking, la 1è et la seconde ...
Et de toute façon l'inspecteur ne lâche pas le volant !
Enfin, pour aller jusqu'au parking d'entrainement, avant l'examen, c'est le moniteur qui conduisait : il ne voulait pas me laisser sa place !
Il me disait que ça ne servait à rien.🤪
Pourtant ça faisait déjà deux ans que je pratiquais la conduite sportive marrakchie ...😉
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Mère Teresa
Bonjour,
" .. La plupart des personnes concernées ont opté pour l'échange, ce qui n'est pas sans inconvénients lorsqu'on doit conduire hors du Maroc (et singulièrement dans le cas d'une location de voiture)..."
Je ne vois pas d'inconvénients à conduire pendant 6 mois maximum en France ou en Europe avec un permis marocain reconnu !!!
Par contre, l'avantage de ne pas pouvoir subir de retrait de points de la part des autorités françaises est appréciable....
Pour ce qui est de la location, je ne vois pas ou est le problème !!
Pour ce qui est de la location, je ne vois pas ou est le problème !!
Bonsoir!
Simplement à cause du fait que le permis marocain n'est pas reconnu dans certains pays et qu'il faut alors présenter, en même temps, un "permis international" (que l'on achète auprès de l'Automobile Club du Maroc). Simple formalité, certes, mais à prévoir, faute de quoi on se retrouve penaud au guichet du loueur...
😊
Bonsoir
J'ai une question....peut etre un peu naive.Je suis resident mais sans voiture
Or la semaine prochaine j'envisage de louer pour une semaine une voiture de loc.Est ce la meme reglementation
voiture personnelle et voiture de loc concernant le permis? Dans l'affirmative que risque t'on lors d'un controle routier?
L'astuce consistait à déclarer son permis de conduire perdu en France et du coup un duplicata vous était attribué..
(si j'ai bien compris votre souci..)donc , échange, mais toujours en possession d'un permis permettant de circuler à l'étranger
C'est ce qu'on fait pas mal d'expats
Je suis resident mais sans voiture
Or la semaine prochaine j'envisage de louer pour une semaine une voiture de loc. Est ce la meme reglementation voiture personnelle et voiture de loc concernant le permis?
Pour la semaine prochaine, aucun problème. Le permis français conviendra parfaitement. En sera-t-il de même, pour un résident, dans quelques mois... Je pense que - pratiquement - oui, mais - théoriquement - non...
Le distinguo voiture personnelle - voiture de location n'est pas évoqué dans le nouveau code de la route...
L'astuce consistait à déclarer son permis de conduire perdu en France et du coup un duplicata vous était attribué..
(si j'ai bien compris votre souci..)donc , échange, mais toujours en possession d'un permis permettant de circuler à l'étranger
C'est ce qu'on fait pas mal d'expats
Bonsoir,
Pour ce faire, il vaudrait mieux être en France. Il est très fastidieux d'obtenir un duplicata de permis français quand on réside à l'étranger, les consulats vous priant de vous adresser à la police marocaine pour la déclaration de perte et aux préfectures pour l'obtention du duplicata.
Par ailleurs, les autorités, tant françaises que marocaines, pas vraiment tombées de la dernière pluie, se sont un peu émues de la soudaine recrudescence de "permis perdus" suite à l'annonce, il y a plusieurs mois, de la nécessité d'obtenir un permis marocain.
😉
Le distinguo voiture personnelle - voiture de location n'est pas évoqué dans le nouveau code de la route...
C'est vrai, ce n'est pas précisé ...
Ce qui donne à supposer qu'il faudra également le nouveau permis marocain.
Ceci me semble logique, puisque seul ce dernier sera valable pour les résidents.
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Mère Teresa
Bonjour,
" ... échange, mais toujours en possession d'un permis permettant de circuler à l'étranger ... "
Les autorités ne sont pas ( toujours ) des prunes...
Ce qui est décrit ici est totalement impossible.
1 - Pour l'échange, vous devez restituer votre permis français aux autorités françaises.
2 - Je ne vois pas comment vous pouvez ensuite déclarer a ces mêmes autorités que vous avez perdu un permis qui est en leur possession ???
Non je pense que les gens déclarent la perte de leur permis français, à la préfecture en France, bien avant d'entamer les démarches d'échange ici.
Après ils donnent l'original en gardant avec eux le duplicata.
Je ne pense pas que ça puisse poser de problème en cas de contrôle ultérieur en France.
Il faut bien entendu ne pas échanger le duplicata ...
Mais quand tu es déjà au Maroc, ce n'est pas facile d'obtenir un duplicata !
Moi on m'a volé mon original, j'avais juste une photocopie récupérée chez l'assureur, et pour obtenir un duplicata, je devais me déplacer en personne à la préfecture au moins une fois, soit pour déposer le dossier, soit pour retirer le permis.
En calculant les frais de voyage, ça ne revenait pas plus cher de le repasser ici !
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Mère Teresa
" .. Est ce plus clair? ... "
Non, pas pour moi en tout cas ....
Reprenons...
Si vous déclarez en France, à la préfecture qui à émis votre permis, que vous avez perdu celui-ci, votre permis sera ENREGISTRE comme perdu et donc nul ...
Il vous en sera attribué un autre sous forme de duplicata.
C'est OBLIGATOIREMENT ce duplicata que vous devrez remettre en échange de votre permis marocain après que le Consulat de votre région d'attache au Maroc ai reçu la confirmation , par la préfecture française , de l'existence de ce duplicata.
Donc , on suppose que vous avez le permis marocain obtenu en échange du duplicata français mais que vous conservez , par devers vous, le permis pour lequel vous avez fait une déclaration de perte....
Que se passe-t-il donc si vous êtes en infraction en France et que la police , contrôlant votre permis, s'aperçoit que celui-ci a antérieurement été déclaré perdu et qu'il est donc nul ... ?????
Car , en effet, la préfecture française SAIT que vous avez ( soit disant ) égaré votre permis, que vous avez obtenu un duplicata et que celui ci a été remis en échange d'un marocain.
Elle sait donc que le seul permis en votre possession ne peut être QUE le permis marocain.
C'est donc bien le marocain que vous devez présenter en France ..... sous peine de présentation d'un document nul et de s'exposer à des sanctions prévues par la Loi.
A l'échange de ton permis français contre le permis marocain, tu donnes l'original ( celui qui a donc été déclaré perdu en France }, personne ici aux Mines ne vérifie s'il a été déclaré auparavant comme perdu en France ...
C'est de cette faille dans la procédure dont profitent les résidents pour garder leur duplicata.
Car après en France, tu te sers bien sûr de ton duplicata en toute légalité, passant sous silence ton permis marocain.
J'avoue que je ne vois pas bien l'avantage de garder deux permis, le permis marocain permettant sans problème de conduire en France.
Quand je rentrerai définitivement, je referai l'échange entre les deux permis auprès de la préfecture.
Peut être pour une location de voiture ... si quelqu'un peut préciser cela.
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Mère Teresa
Merci à Lacalo de répondre vite et bien😉.Je n'aurais pas mieux dit!
Ma première intervention sur ce sujet n'avait pour but qu'aider éventuellement🙂
Je ne suis pas sure qu'il y ait une telle traçabilité entre la France et le Maroc, mais , je me trompe peut être..
Les personnes qui ont fait cela avaient sûrement une bonne raison.
Je ne suis pas encore concernée , bien que j'envisage très sérieusement , de résider au Maroc (J'hésite encore entre Agadir et Essaouira), d'ici un an ou deux..
je connais bien Agadir , moins bien Essaouira:Les deux sont très différents
J'aime bien Agadir pour sa plage et sa proximité avec le sud marocain , mais je trouve l'habitat très moche et la ville sans cachet, mais , c'est personnel🙂
Quant à Essaouira , c'est plus petit , venté mais , on y trouve de jolies maisons
Auriez vous un avis à me donner(vous pouvez le faire en MP, car ce n'était pas le sujet de ce post🙂)
Merci à l'avance
Bonne soirée-Julesmarie
" ... A l'échange de ton permis français contre le permis marocain, tu donnes l'original ( celui qui a donc été déclaré perdu en France }, personne ici aux Mines ne vérifie s'il a été déclaré auparavant comme perdu en France ..."
Reprenons encore.
Avant les formalités " marocaines " d'échange de permis, il faut déposer un dossier au Consulat et notamment les photocopies du permis ( par exemple l'original déclaré perdu en France dans ton explication...)
Ces photocopies partent à la préfecture d'émission du permis qui doit renvoyer un papier certifiant que ce permis existe bien...
MAIS , si la préfecture reçoit ces photocopies d'un permis qui leur a été déclaré perdu par son propriétaire , ( perte ayant motivé l'établissement d'un duplicata ...) comment va réagir la dite préfecture ???
N'oublions pas que tout est informatisé ....
Comme toi, je ne vois pas d’intérêt à cette " magouille " puisque le permis marocain permet de circuler dans toute l'Europe , et d'autres pays, pendant 6 mois ... ( et sans possibilité de se voir retirer des points ...)
Avant les formalités " marocaines " d'échange de permis, il faut déposer un dossier au Consulat et notamment les photocopies du permis ( par exemple l'original déclaré perdu en France dans ton explication...)
Ces photocopies partent à la préfecture d'émission du permis qui doit renvoyer un papier certifiant que ce permis existe bien...
Bonjour,
Évidement, si la réglementation a changé, ce tour de " passe-passe " devient possible .... ( sans pour autant que j'y trouve un quelconque intérêt..)
En ce qui me concerne, ( je n'ai pas encore reçu mon permis marocain...) , j'ai du effectuer la procédure que je décris plus haut....
A Agadir on t'a demandé ce certificat d'authentification ?
Alors que ni sur le site officiel du ministère du l'Equipement, ni sur le document PII il n'est mentionné ?
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Mère Teresa
Je sais bien ...
Je m'étonnais seulement que ce document soit encore demandé à Agadir alors qu'il est supprimé à Marrakech.
Mais comme pour la carte de résident, il y a des disparités selon les villes...
Il serait intéressant que ceux qui ont fait cette démarche dans d'autres villes nous disent si ce papier leur avait été nécessaire.
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Mère Teresa
Oui, on m'a bien demandé ce document comme en témoignent les pièces ci dessous..
Je n'aurais pas écrit les textes plus haut si je n'avais pas été personnellement concerné..
Il est certain qu'avec ce document, "l'option duplicata" ne tient pas ...😉
Bon mon mari est en train de faire les formalités de l'échange.
Le marathon achat de timbres est fait, reste à passer la visite médicale.
Après on ira déposer le dossier ... je reviendrai alors confirmer - ou pas - n'inutilité de ce document à Marrakech ...
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Mère Teresa
Moi, j'ai opté pour un échange à Kech et on ne m'a pas demandé ce document.
Les démarches sont toujours fastidieuses, mais cela ne m'a coûté que 750 Dhs.
C'est vrai qu'en fonction des régions, les démarches sont différentes.
J'ai ainsi eu une Carte de Résident valable 1 an que j'ai du refaire pendant 7 ans avant de prétendre en avoir une valable 10 ans !
@+
si tu as un permis marocain faut juste suivre la procedure d'echange normale que tout le monde a fait..
Le dossier de la demande de renouvellement :
1- Un imprimé spécial dit » formule P III « , dûment renseigné et signé par le demandeur;
2- Un justificatif de l’identité du demandeur et du lieu de sa résidence par la présentation :
D’une copie certifiée conforme à l’original de la carte d’identité nationale ou du passeport marocain ou d’une copie de la carte nationale d’identité électronique en cours de validité pour les candidats marocains; Ou d’une copie certifiée conforme à l’original du certificat d’immatriculation ou du récépissé de dépôt de la demande du certificat d’immatriculation de l’intéressé en cours de validité, accompagnée d’un certificat de résidence délivré depuis moins de trois mois (3) par les services de la sûreté nationale ou de la gendarmerie royale, pour les candidats étrangers
3- Reçu de paiement des droits de timbre et de rémunération de service institués par la législation en vigueur;
4- Un certificat médical établi depuis moins de 3 mois par un médecin agrée attestant l’aptitude physique et mentale du candidat pour la catégorie sollicitée;
5- Deux photos d’identités récentes de face, en couleur, de format 35/45 mm, sur fond blanc;
6- Une copie du permis de conduire établi sur support papier.
Lors de la remise du permis de conduire électronique à son titulaire, le service chargé de la délivrance des permis de conduire portera sur l’original du permis de conduire sur support papier la mention » non valable pour la conduite » avant de le remettre à nouveau audit titulaire.
Pour les résidents étrangers au Maroc qui hésiteraient encore entre échanger le permis français ou passer le permis marocain, voici un site bien documenté, aimablement agrémenté d'humeurs et d'états d'âme...
le-permis-de-conduire-marocain-obligatoire-pour-les-residents-etrangers
Quant à moi, j'ai choisi de repasser le permis.
Outre l'épreuve paperasse, bien gérée par l'auto-école, j'ai surmonté la "visite des yeux".
Arrivé sur les lieux à 7h du matin (le dispensaire n'ouvrant qu'à 8h30), j'ai hérité du n° 69.
A 11h30, c'était fini. Attente sympathique, ponctuée d'interventions du "rigolo de service", de sonneries de portables, de cris de bébés et des hurlements de l'inévitable "péteur de plomb" qui n'a toujours pas compris que ce n'est pas la peine de s'énerver.
Sur la centaine de quidams en attente, nous étions 2 à avoir apporté de quoi lire...
Mon mari a eu plus de chance que toi:
arrivé à 9 h, appelé à 10 h, sorti à 10 h 5 !
Je trouve que ce n'est pas trop mal organisé : numéro d'appel distribué en échange de la photo et de la pièce d'identité, ce qui évite la bousculade !
Et comme tu dis, il faut apporter de la lecture ... car le ratio durée de l'attente/durée de la visite n'est pas très équilibré ...🤪
Mais t'étais quand même un peu optimiste en te pointant à la consultation à 7 h du matin !!!😉
La re-lecture du site de Caryl m'a ouvert une nouvelle perspective : je vais quand même demander un duplicata de mon permis français, bien que j'ai passé le permis marocain.
Car si on peut circuler sans problème avec ce dernier en France, il semble qu'il soit difficile de pouvoir louer une voiture avec.
D'autant que moi maintenant je suis jeune 😊 conductrice pour deux ans...😉
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Mère Teresa
Mon premier est un duplicata français d'un permis ivoirien qu'on m'a volé récemment
Mon second est un permis marocain que je viens de passer
Mon troisième sera un nouveau duplicata de mon duplicata volé ( j'ai la déclaration de vol du consulat )
Mon tout est un imbroglio franco-marocain ... je reconnais ...😉
Pour le moment je n'ai qu'un permis - marocain - mais un original celui là !🙂
Mais étant du coup jeune conductrice, ça m'empêche de louer une voiture à l'étranger pendant 2 ans, d'où l'idée qui a germé dans mon cerveau du duplicata ...😉
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Mère Teresa
Devant passer le permis après-demain, je suis allé ce matin à mon auto-école pour m'initier au maniement de la zapette ad hoc (celle que l'on devra utiliser pour le "code informatisé").
L'outil est plutôt primitif et risque de générer de "fausses erreurs" (dixit le moniteur).
Nous avons eu droit à une séance de simulation, avec zapette, sur une "série dure", d'après le patron de l'auto-école.
Ce fut très folklorique. Nous étions trois, une dame pied-noir d'un certain âge, un Anglais assisté d'une jeune - et jolie - Marocaine, et moi.
Rien à dire sur le début de l'épreuve : on regarde la photo (les mêmes que sur le logiciel du Code Rousseau), on écoute religieusement le blabla, et, lorsque le curseur atteint la moitié de sa course (pas avant, très important! parce que sinon l'électronique se mélange les pinceaux, paraît-il), on entre les réponses sur la zapette et l'on valide. C'est longuet, interminable même, et j'ai eu du mal à rester concentré... Pour les deux premières questions, j'ai oublié de valider. P... de zapette. Donc, 37/40. Deux réponses non validées, et la troisième validée n'importe comment.
Là où apparaît l'aspect folklorique, c'est pour la correction. En effet, l'Anglais, qui ne parle pas français et ne doit pas le lire non plus, s'est planté sur une trentaine de questions.
En cas d'erreur d'un des clients, le moniteur explique, donc. En français, bien sûr.
Mais l'Anglais ne comprend pas l'explication en français, et son "assistante" marocaine non plus.
Celle-ci demande donc au moniteur d'expliquer en darija, pour qu'elle puisse traduire en anglais à son copain.
Lequel ne comprend toujours pas, ou complètement de travers.
Mais l'auditeur polyglotte que je suis détecte que ce que la demoiselle a traduit en anglais n'a qu'un lointain rapport avec ce que moniteur a expliqué en dialectal. Il ne me reste plus qu'à traduire moi-même, directement du français à l'anglais, les explications, pour éviter de devoir rester 5 minutes sur chaque question...
Mercredi, j'ai "leçon de conduite" à 8h30 (ou plutôt "prise en main de l'épave" et "découverte du circuit"), code aux Mines vers midi (pour le groupe francophone) et conduite "plus tard".
Mercredi, j'ai "leçon de conduite" à 8h30 (ou plutôt "prise en main de l'épave" et "découverte du circuit"), code aux Mines vers midi (pour le groupe francophone) et conduite "plus tard".
Ça c'est un vrai permis express !
Pour le code j'avais "révisé" quand même avec plusieurs séances de zapette, seule face aux exercices proposés par le code Rousseau versus Maroc.
J'attends en tous cas avec impatience la suite du récit de la pratique de la conduite ... enfin plutôt des entrainements aux manoeuvres de parking !😉
PS : je note que tu as tout de même un avatar tout prédestiné ...
" Nous ne saurons jamais tout le bien qu'un simple sourire peut être capable de faire."
Mère Teresa
Mercredi, j'ai "leçon de conduite" à 8h30 (ou plutôt "prise en main de l'épave" et "découverte du circuit"), code aux Mines vers midi (pour le groupe francophone) et conduite "plus tard".
Ça c'est un vrai permis express !
Pour le code j'avais "révisé" quand même avec plusieurs séances de zapette, seule face aux exercices proposés par le code Rousseau versus Maroc.
J'attends en tous cas avec impatience la suite du récit de la pratique de la conduite ... enfin plutôt des entrainements aux manoeuvres de parking !😉
PS : je note que tu as tout de même un avatar tout prédestiné ...
bonsoir
il y a d'ecrit sur le panneau FI90 (fiqo) reveillez vous !!!
Le matin, un tour à l'auto-école, pour découvrir "le circuit".
Sur les 4 hectares du parking du stade, quelques trottoirs bricolés main, et quelques plots supposés représenter automobiles stationnées et entrées de garages.
Le "circuit" (à mémoriser parfaitement, comme un parcours de jumping...) consiste à s'engager dans une "voie" virtuelle, respecter le Stop griffonné par terre, avancer le long d'un trottoir sur 15 m, reculer de 20 m le long du même trottoir (jusqu'au bidon orange), reprendre la "voie", re-marquer le Stop, faire un créneau entre quatre piquets, faire un demi-tour et finalement entrer la voiture dans un "garage", l'en ressortir et retourner au point de départ. Le tout, 200 m, en utilisant la première (exclusivement) et la marche arrière.
Rendez-vous à 12 h au Service des Mines pour le code. On passe vers 13 h. Un préposé revêche (il en est à son huitième groupe de la journée, et il a faim) nous répartit dans la salle semi-obscure (pas vraiment assez sombre pour qu'on voie nettement les images projetées) en veillant bien à ce qu'on ne puisse pas copier sur le voisin...
40 questions (auxquelles on ne saurait répondre sans un sérieux bachotage préalable), et ça prend presque une heure.
Finalement, les zapettes rendent leurs verdicts : pour moi, 39/40. Stupéfaction du préposé qui, du coup, se fend d'un vague sourire.
Les heureux "Aptes", 7 sur 8, sont invités à se rendre de nouveau "sur la piste" pour la conduite.
C'est très long, le soleil tape dur et il n'y a qu'un seul arbre pour tout le monde. Les voitures attendent comme les Airbus sur un taxiway de Roissy aux heures de pointe, puis bouclent, très lentement, le circuit.
Incident! Une candidate a freiné trop brusquement et la suivante l'a percutée... A 5 km/h, peu de dégâts, mais la noria des véhicules s'arrête... On attend.
Pour ceux qui ont triomphé du redoutable circuit, c'est maintenant l'épreuve "sur route" (une bretelle déserte d'accès au parking du stade).
A cinq, dont l'inspecteur, dans la Picanto, chaque candidat va rouler une centaine de mètres, sauf celui qui a failli nous envoyer dans le fossé et qui s'est fait débarquer illico. J'ai pu montrer que je savais passer la seconde et éviter de rouler sur l'accotement. J'avais même bouclé ma ceinture et joué du clignotant. Apte à la conduite à la marocaine!
les flics et gendarmes ne semblent pas être au courant de ce truc de changement de permis ...
je viens de déposer mon dossier pour ma carte de séjours le parcours du combattant , un bordel pas croyable des va et viens et des papiers à la con et les légaliser et va la mokattaa et reviens et il est pas la et c'est la greve et faut si et sa pffffffff le plus diffficiles a avoir c'est le contrat de travail étrangers aprés sa va ! enfin c'est fais 😄 et la me taper le bordel du permis j'ai pas envie 🤪
le plus diffficiles a avoir c'est le contrat de travail étrangers aprés sa va ! enfin c'est fais 😄 et la me taper le bordel du permis j'ai pas envie 🤪
Bonjour,
Bon, il faut souffler de temps en temps quand tu es devant ton clavier car ta prose est plutôt confuse...
Si j'ai bien compris, tu as maintenant un contrat de travail au Maroc ??
Donc, si tu passes en situation de " résident ", il te faudra le permis marocain avec ton véhicule qui sera immatriculé au Maroc.
( soit l'échanger avec le français, soit le repasser...)
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Nous sommes belge et nous venons de nous installer au Maroc avec nos 3enfants. Après plusieurs séjour ici, nous sommes tombé amoureux de ce merveilleux pays.…
Voir le lien: www.fmsar.org.ma/... lu un titre dans la presse marocaine, où il est dit qu'il y a eu 10000 infractions notées dans les 4 premiers jours suivant…
Hello,
I’m looking for testimonials from Pieds-Noirs who have recently returned to Algeria.
There can’t be many left after 65 years of the country’s independence.
I’m planning to go back myself soon to reconnect with my roots... before I pass away...
I’ve started making a few pre-bookings for hotels and apartments to rent in Algiers. At first, I received friendly and welcoming responses. Then, when I mentioned I wanted to stay for two or three weeks—maybe even a month—explaining that my trip wouldn’t be strictly touristy but more of a pilgrimage to the places of my childhood, and that it would likely be a very emotional journey, I expected a positive and warm reaction to my approach. Instead, I suddenly stopped getting replies from the three or four people I’d contacted. So now I’m wondering about the reception former Pieds-Noirs can expect...
Anyone here who can share their experience of returning? I specified “recently” because it seems that right now, diplomatic relations between the two governments are extremely tense, not to say hostile... even if Macron claims otherwise...
I’m heading to Morocco in September 2026, and part of my trip takes me through Merzouga. I’m looking for a 4x4 driver-guide to explore the area with my partner and me.
Even though I come to Morocco four times a year, it’s been a long time since I’ve made the trip by car. I need to refresh my knowledge! I’ll be traveling in early October. I have a car that’s about 20 years old. The plan is to cross via Algeciras/Ceuta.
A few questions:
1) Does this crossing still exist? If so, do I need to buy the ticket in advance or on the spot? From whom? Any advice is welcome!
2) What documents are required for the car?
3) If anyone is making the trip around the same time, it could be fun to drive together 😊
This autumn’s trip should be in Morocco—barring any geopolitical issues between now and then.
After many trips to the south of Fès, I’m giving the north a try.
My plan is roughly to do a road trip loop from Rabat back to Rabat, passing through Asilah, Tangier, Tétouan, Chefchaouen, Akchour, Fès, Meknès, and Volubilis.
That’s a lot of cities.
Probably a bit too many for our taste—we usually prefer more isolated spots...
So I’m looking for tips on little backroads, secluded beaches, half-day hikes, and offbeat places.
If you’ve also got recommendations for accommodation... (We’re open to splurging over 100 € if it’s a real favorite.)
Feel free to think outside the box—this is an open-ended plan! !😉
Hello,
I’m traveling to Algeria from October 27 to November 16, 2026.
I’d love to hear from anyone who’s been through the process about the accommodation attestation required for the visa application:
- Does it need to cover the entire duration of the trip?
- Is this document mandatory for a hotel to rent a room?
- Is it checked during inspections?
- Is a hotel booking (e.g., via Booking.com) sufficient for the visa?
- If so, does it need to be paid in advance?
I plan to visit several cities and do one or more treks with a guide or agency.
If you have any contacts you’d recommend, I’d be grateful!
Also, I’d love to share this trip with a companion who’s already done some traveling.
We’d organize the journey together, of course.
Thanks for your feedback!
Safe travels to all,
Dom, Dijon, 64 years old
Hi there,
I’m looking for some friendly recommendations for places to stay in Marrakech for 3 nights in June 2026.
In the meantime, have a great day, everyone! Thanks so much in advance.
I’m reaching out to gather your thoughts on an itinerary (10 days... or more?) I’d like to do at the beginning of June 🙂.
Just so you know, I’m planning to do this trip solo (25 years old), using only public transport and just a backpack. I’ve already been to Marrakech and climbed Mount Toubkal two years ago...
I’ll be arriving in Tangier.
Day 1-2: Explore the city center, hike around Cap Spartel...
Day 3: Stop in Tetouan
Day 4-5-6: Chefchaouen and a day hike in the Rif Mountains
Day 6-7: Discover the city of Fes (I’ve heard so many great things!!)
Day 8: Stop in Meknes and possibly visit the historic site of Volubilis
Day 9-10: Rabat (I’ve heard mixed things... some good, some bad)
After that, I have the choice of heading back to Tangier for my return flight... or going down to Agadir (also a possible return flight) and extending my trip by 5 days :)
From what I can tell, everything is well connected by bus (CTM) or train (ONCF).
Another question: Is the vibe in Moroccan youth hostels for meeting people the same as what you’d find in Western Europe?
Thanks in advance for your replies and your kindness! 😊
Tickets for entry to Majorelle Garden are only issued online via an official site
(though there are fraudulent sites out there). On the official site, they ask for legitimate info
(name, nationality, etc.). What made me go "hmm" was the request for both an email address
AND a password (with confirmation). Is this normal?
Thanks for your replies.
Hi there, a group of girlfriends and I are heading to Tunisia. We’d love to know how much cash we should bring for 6 days, considering everything’s already paid for at the hotel. Thanks for your tips!
I’m finalizing the loop I’d like to do in May over 13 days, starting and ending in Essaouira.
We’re planning to rent a vehicle and are pretty active—we’re not really into crowds (that’s why I’ve decided to skip Marrakech).
Here’s my proposed itinerary:
Trip Proposal Summary:
From May 13 (morning arrival) to May 26 (morning departure)
Arrival and departure: Essaouira
Day 1 (May 13): Arrival in Essaouira – Settling in / Exploring / Rest
Day 2 (May 14): Essaouira – Water activities
Day 3 (May 15): Essaouira to Tafraoute (~5h30) – route via Agadir – arrival and first exploration; Question: Is a detour to Taroudant worth considering?
Day 4 (May 16): Tafraoute – Hike in the granite rocks – wild bivouac
Day 5 (May 17): Tafraoute – Aït Mansour gorges – oasis – night in a hostel
Day 6 (May 18): Tafraoute → Foum Zguid (~5h) – transition route – simple overnight or bivouac
Day 7 (May 19): Foum Zguid → Zagora (~3h) – Draa Valley – desert prep
Day 8 (May 20): Zagora → M'Hamid El Ghizlane → Erg Chigaga – departure with 4x4 guide – entering the dunes – bivouac
Day 9 (May 21): Erg Chigaga – full desert day – walking, exploring – bivouac
Day 10 (May 22): Desert → Ouarzazate (~5–6h) – leaving the desert – rest
Day 11 (May 23): Aït Benhaddou – early visit – short hike – overnight stay
Day 12 (May 24): Aït Benhaddou → Telouet – route toward the Atlas – start of trek – bivouac
Day 13 (May 25): Atlas → Essaouira (~5–6h) – end of trek – return to Essaouira (overnight)
Day 14 (May 26): Essaouira – free time + return flight
What do you think?
I aimed for an excursion to the Chigaga desert from M’Hamid because it seems less touristy and allows for a more compact loop. Is that a good idea? Is the drive to M’Hamid maybe too tedious?
Open to your great tips if there’s room for optimization!
A lot of people find it important to stick to their budget when traveling—not to skimp, but to visit as many places as possible since traveling is their hobby.
In this post, I want to share some tips for those coming to Morocco who want their trip to be budget-friendly.
1. Prebook everything: hotels or riads, car rentals, or tours. If you book these in advance, it’ll make your life easier. You won’t have to deal with hagglers or people trying to overcharge you for services that are available online for free. Use platforms like Booking, Expedia, carsrental.ma, Airbnb, and other booking services to get this done properly.
2. Exchange your money to Moroccan dirhams as soon as you land. 1 € is always a little over 10 dirhams, but many people get charged as if it were exactly 10 dirhams per euro.
3. When visiting an old site or the old medina, avoid talking to vendors and shop owners—they’re really good at getting your attention and making you overpay for things.
4. Ask your tour guide to buy things for you. Yes, they do get a commission, but you’ll probably pay way more if you buy something yourself that they can get cheaply.
5. Walk everywhere. You don’t need a taxi for every little trip. Pick a good location and walk—most Moroccan cities are safe during normal hours.
6. Buy your food, drinks, etc., from supermarkets at normal prices. They can’t overcharge you since they scan every product.
Hi everyone! 😊
We’re traveling as a family to Marrakech from April 19 to 24, and there’ll be 15 of us (all ages), staying in the Targa neighborhood (El Idrissi Street).
I’d love your advice on a few things! 🙏
🚗 Vehicle rental
We’re thinking of renting 3 cars. We’ve seen really low prices online, but often without insurance.
👉 Do you have any reliable contacts or personal experiences to share?
👉 Would you recommend getting specific “tourist” insurance?
🏛️ Visits – Bahia Palace & Saadian Tombs
We’d like to visit the Bahia Palace and the Saadian Tombs, but:
We can’t find single tickets online
We only see guided tours with fixed times (like 9:30 AM / 4-hour tours)
👉 Do you know if it’s possible to book without a guide?
👉 Or do we have to buy tickets on-site? (We’re a little worried about crowds and lines, especially with older folks in the group.)
🍽️ Restaurants / meals
We’ve spotted the Grand Bazaar Marrakech for a meal.
👉 Any thoughts?
👉 Could you recommend other restaurants in the same budget? (We’re a big group, so it needs to stay reasonable.)
For lunch/snacks, we’ve seen:
Snack Toubkal
Goûter Saveur
👉 If anyone’s been, I’d love your feedback! 😊
🛒 Practical info – Targa neighborhood
We’ll be in Targa (El Idrissi Street).
👉 Are there shops nearby for quick groceries (breakfast, water, etc.)?
If you’ve got any great tips, contacts, or little tricks, I’d love to hear them! 😍
Thanks so much for your help! 💖
We’re heading to Morocco as a family from April 22 to May 8. It’s a bit short to explore such a beautiful and vast country, but school and work commitments, you know how it is...
My partner is a musician and absolutely loves Gnawa music.
Unfortunately, we won’t have time to visit Essaouira, as we’re heading south toward the Valley of the Roses...
Do you know of any places around Marrakech, Ouarzazate, or Kelaat M’Gouna where we might have the chance to meet Gnawa musicians?
We’ll also be staying a few days in Aït Benhaddou and Skoura during our trip toward the Dadès Valley.
If you have any good spots to buy a guembri along the way, I’d love to hear about them too! :)
Mid-May: arriving alone (so, a "petit taxi"?) at Marrakech airport around 4:30 PM,
is it advisable to take a taxi at the airport (cost?) or is it wiser to book one through the hotel before departure (which would cost me 20 €)?
I think I’ve seen lower fares elsewhere (12 €?).
Destination: Riad Sijane near Djemaa El Fna square. Thanks!
I’m leaving for Tunisia in five weeks for a full 15-day trip. I’ll be arriving in Monastir and departing from there as well.
I’d like to do a route that’s a bit different from my first stay, which was more focused on cities and culture (Tunis, Sousse, Kairouan, El Jem).
I’ll be getting around by public transport.
I’d like to head south toward Tozeur, and I saw that you can take a *louage* from Monastir to Sbeitla (2h30). I imagine it’s not too complicated to get to Tozeur from there afterward? The issue is the return trip to Monastir and safety in Sbeitla.
If this route seems too complicated, I might opt for Djerba instead, which looks simpler.
I’m planning my next trip outside Europe for next year, but unfortunately, I don’t have a choice with the dates—it’s late June to early July. Last year, I went to Japan for three weeks, and it was constantly 36-37°C with over 90% humidity. It wasn’t easy, but it wasn’t impossible either.
For Egypt, I know it’s a period to avoid if possible, but I’m thinking that by the sea, it might be manageable. Otherwise, I’ll consider another destination.
Day 1: Arrival in Hurghada in the evening
Day 2, 3, 4: Hurghada
Day 5: Hurghada, then drive to Luxor in the early afternoon
Day 6: Luxor
Day 7: Luxor, then drive back to Hurghada in the late afternoon
Day 8, 9, 10, 11: Hurghada
Day 12: Return flight
For the Hurghada trip, either rent a car or—easier—a private car/van.
Is it worth adding an extra day in Luxor?
During the stay, we’re planning activities like camel rides, quad biking, jeep tours, snorkeling, and jet skiing.
Hi there,
We’re planning a trip to Morocco in September-October in our Fiat camper van, which isn’t a 4x4 but has already handled quite a bit of rough travel. While reading up on southern Morocco, we’ve been drawn to the Aguinane oasis but I’m having trouble locating it on the map. Is it possible to get there without a 4x4?
Thanks for your help
Connaissez vous l'adresse d'une distillerie de fleurs de roses ds la vallée des roses / kelaa M Gouna. Une distillerie traditionnelle, pas uniquement la boutique à touristes.
Hi there,
Can anyone tell me if it's possible to travel from the Dades Gorges (Msemrir) to the Todra Gorges (Tamtatouche) on a paved road? Thanks in advance for any answers.
Hello,
We’d like to hire a French-speaking guide (agency, professional, or volunteer) to show us around Cairo over three days.
Trip planned for November 22, 23, and 24, 2026—four veteran French travelers.
We’re open to any leads, contact info, or suggestions.
Best regards,
Jacques
Hi there,
I have a layover in Algeria.
I won’t be leaving the airport.
The two tickets aren’t with the same airline.
Do I need a transit visa?
Thanks for any details and your help!
Hi there,
I live in Casablanca and my parents, who are 80, will be joining me in Marrakech at the beginning of May for a few days.
We’ll be renting a car to get around.
Do you have any suggestions for things to see or visit within a 2-3 hour drive max from Marrakech that aren’t too touristy?
My parents can walk a bit, but at 80, no climbing Mount Toubkal!
Thanks so much in advance for your ideas!
Hi everyone, just back from the 8-day Marrakech-Merzouga loop by car, and I’d love to share my feedback in case it helps some of you. Big thanks to all the forum members who kindly answered my questions!
Trip from Friday the 20th to Saturday the 28th, flying out of Marseille with Ryanair
- Landed late around 8 PM local time, exchanged some currency, and the rental agency (Magdaz Car, which I highly recommend) delivered the car straight to the airport with some great route tips (don’t blindly trust Maps.me). The night drive was a bit intense—lots of people out and about due to Ramadan. Stayed at Riad Midhou (really nice) on the outskirts of the city, which made it easy to hit the road the next morning.
- Day 1: Marrakech to Skoura. The drive was smooth, roads are great, but watch out for roundabout priority—it’s different from France. Beautiful route. Quick stop in Ouarzazate for lunch, Ait Benhaddou for the view (stunning), and the Fint Oasis (meh...). Spent the night at Taloute Ecolodge in Skoura, overlooking the palm grove (super cozy).
- Day 2: Skoura to Todgha Gorges via the Valley of Roses and Dades Gorges.
Adventure-packed day! We crossed the Valley of Roses (pretty, but not as amazing as I’d hoped) and took a "shortcut" recommended by the *Routard* guide to reach the Dades Gorges without backtracking. After asking locals, they said, "It’s doable." Turns out it was a narrow, rocky cliffside track—no way to turn around! A stressful moment, with a nice scratch on the bumper and a good sweat. Fine in an SUV or 4x4, but not in a Logan... Then the Dades Gorges (nice) and a detour through the north to reach Todgha from above. Gorgeous mountain road and a quick stop on some snow patches—touching African snow! Spent the night at *Les Gorges de Todgha*—great place, except for the bathroom. The Todgha Gorges themselves are stunning!
Day 3: Todgha to Merzouga. Beautiful drive, and the view of the erg (sand dunes) on arrival is breathtaking! Totally worth the trip. Explored the desert and stayed at *Café du Sud* hotel just outside Merzouga—absolutely gorgeous.
Day 4: Merzouga. Desert exploration and chilling by the hotel pool (with a bonus sunburn). Lunch in Merzouga—I recommend *Dakar*—their lemon tajine was amazing. Spent the night in the hotel’s luxury camp, including a camel ride. The camp was beautiful, but I was disappointed we weren’t deeper in the desert given the price (100 € per person, including dinner, breakfast, and camel ride).
Day 5: Merzouga to Tamnougalt. Gorgeous route. First fine (a supposed stop sign...) but the officer was super nice—only 150 MAD. Stayed at *Kasbah Maktob*, right in the middle of ruins—really unique and beautiful!
Day 6: Tamnougalt to Marrakech. Another beautiful drive, and a second fine (minor speeding), same amount. Crossed a windy mountain pass during a big storm—traffic was blocked in the opposite direction (not sure why), causing massive jams for those coming from Marrakech. A few downed cables, but nothing serious. Arriving in Marrakech was tricky—hard to find the rental agency, and the traffic was intense (watch out for GPS trying to send you through the medina). Ask the rental company to meet you somewhere quiet. They didn’t even notice the damaged bumper... Stayed at *Riad Zifamo* in the heart of the medina. Big change of pace—so many people and so much hustle!
Day 7: Marrakech. Lots of wandering through the souk and a quick trip to Gueliz (not essential). A few tips for the medina: watch out for scooters weaving too fast, always negotiate prices (aim for at least 1/3 off what they ask, unless it’s a small amount), don’t buy spices—more expensive than in France! Head to the *Carrefour Market* in Gueliz for better prices. In the end, not many truly unique items—you’ll find more or less the same things everywhere.
Day 8: Early morning flight. We’d booked a car to the airport from the riad, but a taxi would’ve been fine—plenty available even at 7 AM. Security wasn’t an issue (we had lighters and liquids over 100 ml).
A few extra notes: Pleasantly surprised by the road quality—just a few potholes here and there, but overall very drivable. Watch out for the police—they’re everywhere! The car cost me 30 € per day (with the *Routard* discount) and about 90 € in gas. No safety concerns, no harassment, and no stomach issues, despite the ice in Marrakech. Breakfasts at the hotels were usually hearty—take advantage! The timing (end of February) was perfect—pleasant daytime temps and cool nights. Since it was Ramadan, nothing unusual to report, except it was hard to find food outside Marrakech at lunchtime.
If I did it again, Merzouga is a must, but I’d spend a night in a real desert bivouac, deeper in the dunes. My stops (no more than 300 km a day) were well-paced, and with so few cars on the road, it wasn’t tiring—even though I’m not usually a fan of driving...
Happy to answer any questions!
Hi there,
I’m traveling solo to Egypt. Could you give me a rough idea of the budget for:
meals
hotels
taxis including tips
visits...
Just an estimate, of course.
For 15 days, what would the price range be, considering there’s an overnight train and a Nile cruise?
I’d like to compare with a travel agency. Is it more worthwhile to go through an agency despite the downsides of group travel?
Otherwise, if a travel buddy is interested in this country, why not?
Thanks a lot!
Merci aux membres de voyageforum qui nous ont fait part de leurs expériences! Nous avons passé 3 jours formidables à "La Kasbah la Palmeraie" à Skoura. Arrivant de Marrakech (superbe route en décrochant après le col de Tichka via Telouet, Ait-Benhaddou), le séjour à la Palmeraie n'a été que du bonheur: accueil chaleureux de Mohammed et Ghizlane, délicieux petits déjeuners sur la terrasse dominant la palmeraie, (pain cuit au four en terre, crêpes au miel préparées par Ghizlane), repas du soir non moins délicieux et copieux, en famille, autour d'un bon feu. Nous nous sentions comme "chez soi" et avons beaucoup appris sur le mode de vie de la région. Les balades proposées étaient toujours intéressantes et hors des circuits touristiques de masse. De là, le vallée et les Gorges du Dades , la vallée des Amandiers (superbe!), la palmeraie. Il y a des Kasbahs magnifiques dans la région dont celle de nos hôtes. Une autre façon de "visiter" le Maroc!
