Un nouveau voyage se profile à l'horizon (fin février) et voici venu le temps des préparatifs. Avec mon ami nous allons partir en Asie centrale en voiture, une VW de 20 ans d'âge. Notre objectif est d'atteindre ce coin d'Asie. Maintenant si notre voiture est brave et tient le coup nous pensons nous rendre au Pakistan et ce en passant par la Chine. J'ai entendu dire que ce n'était pas très facile et coûteux. Est-ce que certains parmis vous pourraient me renseigner ? De plus je ne sais depuis quels pays d'Asie centrale c'est le plus aisé de passer la frontière !
Je suis toute impatiente de lire vos témoignages et vous remercie infiniment!!
Bon vent à vous tous et à bientôt
Lapinfou
Tu dois pouvoir te renseigner en lisant un bouquin qui s'appelle "DAVAI", deux gars qui ont passé ces frontières en voiture. Ils étaient partis de France.
Je sais qu'il y a une nouvelle route entre le Kirgistan et la Chine, mais qu'entrer en Chine avec une voiture est assez difficile.
Merci pour les renseignements c'est sympa. En sais-tu plus les difficultés que l'on peut rencontrer lorsque l'on veut entrer avec son propre véhicule en Chine, quelles genres de démarches administratives ??
Ca dépend un peu des régions en Chine. N'essaie surtout pas de rentrer par le Sing Kiang, c'est peine perdue d'avance.
En gros, les chinois ne peuvent pas supporter que des étrangers se balladent sur leur territoire en voiture... il faut le savoir, comme un principe de base.
mais "persevevare diabolicum est"
De tout ce que j ai lu, je pense qu il est toujours interdit pour un étranger de conduire et d'importer un véhicule en Chine. A moins que les choses n'aient changé très récemment. Bien sur c est possible, des agences l'ont fait, mais il faut des plaques spéciales sur le véhicule, des autorisations, ...
J'avais rnecontré il y a 2 ans u VFiste, "lekaribu", quiest parti avec un van de lausanne vers l'asie -- http://www.ateliermobile.net/ . Je crois qu il est allé jusqu au kirghizstan, a laissé son véhicule pour passer en Chine. Ces frontières s'ouvrent (Irkeshtam et Torugart), on peut y circuler, passer à vélo, mais il faut encore du temps pour que ces frontieres s'ouvrent !!
Salut,
je confirme que cela devient possible sans autorisations spéciales, agences, guides, etc, je suis rentré en Chine à moto l'année dernière par le Kazakhstan et j'ai pu conduire librement jusqu'à Pékin, un autre motard l'avait fait quelques semaines avant moi, Serge Leret l'a fait en voiture par la même point de passage il y a quelques semaines, j'ai aussi un copain motard russe qui a emprunté cette route cet été pour essayer d'aller au Tibet, il est lui aussi rentré librement et a pu circuler sans problemes. je crois que ça bouge dans le bon sens !!!
Cela dit, il est vrai que les points de passage comme le torugart, Irkhestam ou meme la korghas pass au KZ restent verrouillés pour le voyageur motorisé... busines is business et il faudra surement du temps pour que cela évolue !!!
Christophe
C'est effectivement possible de rentrer en Chine avec une voiture et de circuler librement sans obligation d'être accompagné par un guide. Se munir toutefois d'un carnet de passage. Nous sommes entrés avec mon épouse et nos deux enfants par le Kazakhstan et avons traversé tout le Xingxiang et le centre de la Chine jusqu'au sud sans soucis. Une fois sur le territoire chinois aucun problèmes avec les forces de l'odre qui nous ont controlé 4 fois sur 5300 km. Un périple en voiture est visiblement très bien accepté (il y a de plus en plus de chinois qui sillonnent le pays en 4x4 ou en camping car !). J'ai un visa valable 6 mois et une assurance auto prise sur place. Il est plus que probable que dans les années (les mois ?) à venir d'autres postes frontières s'ouvriront ; les jeux olympiques approches...
Plus de détails concernant le point de passage, les formalités, les coûts, ect sur notre blog : http://tribulations-famille-chine.blogspot.com/
Bonjour, Si tu ne peix passer par le Xinjiang. Ou passe tu la frontière?
Je prövois aussi un voyage par la route de la soie en aout 2007.
"En route, le mieux c'est de se perdre. Lorsqu'on s'égare, les projets font place aux surprises et c'est alors, mais alors seulement, que le voyage commence." (Nicolas Bouvier)
Bonjour,
Vous confirmer qu'il est possible d'entrer en Chine par le Kazakhstan. J prévois un voyage de 6-8 mois pour la route de la soie et je voulais passer par le Torugart. Faut il faire une détour par le Kazakhastan? Quel Frontière?Ou avez vous obtenu le visa chinois? Merci et bonne soirée
"En route, le mieux c'est de se perdre. Lorsqu'on s'égare, les projets font place aux surprises et c'est alors, mais alors seulement, que le voyage commence." (Nicolas Bouvier)
Bonjour, Si vous obtenez une réponse pour le passage en chine.J'essaie aussi de trouver un moyen d'obtenir un visa depuis le Kirgisistan pour la chine. Je prépare un voyage de 6 a 8 mois pour la route de la soie et rentré par le Laos, Birmanie, Inde.
Bonne soiröe
"En route, le mieux c'est de se perdre. Lorsqu'on s'égare, les projets font place aux surprises et c'est alors, mais alors seulement, que le voyage commence." (Nicolas Bouvier)
oui, je te le confirme, en tout cas c'est par là que je suis passé, le poste frontière s'appelle Druzba côté Kazakh et Anasenko côté Chinois. C'est un point de passage qui est à environ 700 km au nord-est D'Almaty, direction Taldyqorghan, puis Usharal, après c'est facile de trouver la frontière, car c'est aussi le point de passage de la voie ferrée, et il y a un pipe line en construction, peut-être fini d'ailleurs, qui suit le même chemin. Pour info, Il y a une motarde Allemande qui vient de passer par là pour rentrer en Chine la semaine dernière, donc il semblerait que cela fonctionne toujours...
J'avais fait le visa Chinois à Tashkent,
N'hésite pas si tu as besoin d'autres infos
A+ Chris
Je te confirme qussi que cela ne passe pas par le Torugart de manière autonome, j'avais tenté ma chance quand j'étais au Kirghyzstan, sans guide, ni agence... et je me suis fait refouler... J'avais réussi à passer le premier poste de garde, mais un fois arrivé au poste principal, rien à faire !!!
Si tu veux passer par là il te faudra préparer ton passage avec une agence.
Merci du renseignement.
Donc il semble que je dois faire mon visas chinois a Taschkent. Car il semble qu'en Suisse ou en France .l'ambassade me pose des problèmes car je suis seul avec une Landrover. Has tu recus le visas sans etre obligé d'avoir un guide en Chine?
Bonne soirée John
"En route, le mieux c'est de se perdre. Lorsqu'on s'égare, les projets font place aux surprises et c'est alors, mais alors seulement, que le voyage commence." (Nicolas Bouvier)
j'avais fait une demande de visa touristique, sans rien préciser de plus... je pense même qu'il vaut mieux éviter de mentionner que tu te déplace avec ton propre véhicule, de toute façon cela n'est pas demandé lors de la demande du visa, donc moins tu en dis ;o) !!!
Après une fois en Chine, aucun problème pour se déplacer, à part une fois au Xinjiang je me suis fait arrêter par des policiers en civil, qui ne semblaient pas ravis de me voir là, mais ils m'ont juste demandé de faire demi-tour, ce que j'ai fait suivi d'un détour pour reprendre ma route...
C'est génial tous ces tuyaux merci infiniment ça rassure. Me voilà bien plus à l'aise de me dire que c'est possible. Je m'en réjouie d'autant plus!!
A bientôt
Salut,
en ce moment je sais pas trop, ni quand nous allons passer la frontière. Mais au vue de ce que je viens de lire dans cette discussion il y a bien des chances que nous passions par le kazakstan, c'est encore un peu flou!
Au fait c'est la première fois que nous allons partir en voiture, as-tu quelques conseils à ce propos (ndrl:on roule en VW 20 ans d'âge)?Et connais-tu un garagiste digne de confiance dans le chablais vaudois ou valaisan??
Merci et à tout bientôt
p.s:j'y pense il y a un couple de Vevey qui font un périple en voiture et sont passé par la Chine, pour info: www.top-depart.com/carnet-de-voyage-sv-berniemanu-rq-ACCUEIL-lang-fr.html
Bonjour, Mon garagiste Rossier est a Chalais (Valais), Il est vraiment tip top. Il m'a fait le service avant de partir en l'Europe de l'Est. Aucun problème et ma Land-Rover a aussi 20 ans. J'ai choisi cette vieille Land-Rover sans électronique et chi chi afin que n'importe qu'elle garagiste en Asie puisse me la réparer en cas de pépin. Par contre avant de faire ce voyage en chine, je pense ramener ma Land-Rover, pour contrôle dans un garage a Gland qui est spécialisé dans la préparation d'une voiture pour ce genre de voyage et il pourrons me renseigner qu'elle pièce de rechange, je dois trimballer avec moi. Je pense aussi faire le détour par le kasakstan, car parait il il n'y a aucun problème. Bonne soirée
"En route, le mieux c'est de se perdre. Lorsqu'on s'égare, les projets font place aux surprises et c'est alors, mais alors seulement, que le voyage commence." (Nicolas Bouvier)
J'ai déjà passé la frontière chinoise par le Pakistan et j'en étais resorti par le Népal, mais c'était a vélo et en 2000. Je compte, également rentrer en Chine au mois de Novembre avec mon vieux Land 110 diesel de 1986 et j'aimerais le faire réviser également a Gland. Est-tu content de ce garage?et sais-tu si on peux passer par le Tibet (en 2000 je n'ai pas eu de gros problemes ) et rentrer au Népal. Baleine
Salut,
Je vais aussi donné ma Landrover a Gland ou a Neuchatel. Cet aussi une Landrover 110 1986 diesel. Je voulais partir pour la chine cette année. Mais je partirais en avril 2008 car ce n'est pas si simple d'obtenir toutes les permissions et les différents visas jusqu'a la chine. Ou vas tu passer la frontière chinoise en hiver. Tous les cols sont fermés??? Tu peux passer par le Tibet et rentrer au Népal. Pour traverser le Tibet, il te faut un guide tibétain, autrement tu ne recois pas de diesel dans ce pays (Ou tu as assez de réserve de diesel pour traverser le Tibet).
Bonne soirée Xagga
"En route, le mieux c'est de se perdre. Lorsqu'on s'égare, les projets font place aux surprises et c'est alors, mais alors seulement, que le voyage commence." (Nicolas Bouvier)
Pour le diesel, pas de probleme, j'ai 2 reservoirs suplementaires sous les sieges ce qui fait 190l avec le reservoir d'origine plus une ancienne galerie Land Rover équipee de 10 emplacements jerricans car, En 1989, j'avais traversé l'Afrique jusqu'au Cap.Pour la frontière chinoise, j'avais pensé en solution de remplacement le Kazakhstan car, en fait, je pars de Suisse début Octobre mais je pense quand-même que le Kungerab sera fermé courant Novembre.En 2000 il fallait un guide qui coutait 100dol par jour pour les voitures. Sais-tu si la situation s'est améliorée?
Voila mon voyage se réalise! J'ai trouvé un guide innofficiel qui va m'accompagner pendant 3 mois en Chine.Je pars de Suisse en Landrover en avril 2008. Mai en Iran. Juin en ousbéquistan. Juillet-aout-septembre en Chine (Route de la soie-Route 314-312-315) dont 1 mois dans le Sichuan, Hubei, Guizhou. C'est a dire Kaschgar-Kaschgar.Ensuite si la sitution politique le permet retour par la KKH jusqu'a la frontière iranienne avec und détour en Inde (Rajastan) environ 1 mois..
Mon guide demande 2000 Euro pour toutes les permissions (assurance, plaques, etc) en Chine. Est ce acceptable? En septembre j'aurais toute ma route de mon voyage. Avec date d'entrée et de sortie de tous ces pays. J'ai donc un guide (accompagnateur) pour 3 mois en Chine et encore pendant un mois un guide chinois dans le Sichuan et guizhou car les minorités me fascine et j'aimerais les connaitre.
Si tu connais de bonne adresse, contacte moi.
J'espère obtenir sans trop de difficultés tous les permis chinois.???
Avec retard merci encore pour tes conseils.
John
"En route, le mieux c'est de se perdre. Lorsqu'on s'égare, les projets font place aux surprises et c'est alors, mais alors seulement, que le voyage commence." (Nicolas Bouvier)
Concernant l’aide d’un guide et du coût de sa prestation, difficile de te répondre dans la mesure ou nous avons tout fait par nous même sans aucune autorisations ou documents particuliers hormis la souscription d’une assurance locale. (d’ailleurs je ne vois pas de quels permis tu parles dans la mesure ou presque toute la Chine est libre de circulation (hors Tibet)). Théoriquement avec un guide tu éviteras les tracasseries administratives et bénéficieras de ses conseils sur place, ce qui n‘est pas négligeable si son efficacité est avéré. A toi ensuite de jauger la valeur d’une telle prestation.
Pour info, une famille en camping-car doit tenter cette semaine de franchir la frontière chinoise sans passer par un guide et sans autorisations particulières. Voici leur site : http://www.14pattes.com/
Des qu’ils auront tente leur chance ils pourront certainement nous donner des nouvelles fraîches sur le voyage en Chine avec un véhicule étranger. (depuis janvier 2007 il y aurait obligation de changer ses plaques d’immatriculations et de passer un examen de code ?! Ca reste a confirmer pour les touristes de passage). A suivre.
N.B. Cela fait un an que je voyage en Chine avec mon AX diesel sans soucis avec l’administration ou avec les forces de l‘ordre. Très facile également de trouver du diesel (je ne suis pas au courant pour les restrictions du diesel au Tibet ?)
Bonjours à tous,
J'ai déja écris tous cela dans une nouvelle discussion mais je réitère pour etre plus sur que certains qui avaient ce projet changent d'idée.
😠
Pour ceux qui sont en route, N'y pensez même plus. Un couple de jeune Suisse " Lapinfous " viennent d'essayer de passer par cette frontière de Druzba au Kazakstan. Ils ont du prendre un train pour se rendre à Urumqui à 400 km de là pour s'entendre dire par les authorités la liste impressionante de conditions ( permis, caution, traductions et je vous en passe). Ils sont dans la mouise, leurs visas kazak étant expiré et simple entrée.
Donc c'est fini!!! Nous étions sur le point hier de partir vers cette frontière. patatrack !!!!
Aie ! Visiblement en ce qui nous concerne, ainsi que les autres personnes qui ont pu passer ce poste frontière en 2005 et 2006, nous avons bénéficiez d'une période de flottement dans le domaine de la législation, laquelle a été révisée en début d'année 2007. Voici une explication du règlement en question :
Toutefois par rapport au texte il y a des choses qui ne collent pas, notamment l’histoire de la caution et l’obligation d’être accompagné par un guide qui n’est nullement mentionnée. J’ai l’impression qu’il faudra encore attendre quelque temps avant que les lois soient claires et que les autorités locales se mettent au parfum et qu’ils n’imposent pas leurs propres règles (d’ailleurs il faudrait qu’on m’explique comment on peut passer le permis chinois avant d’entrer dans le pays ? ).
Vraiment désolé pour ceux qui se sont enfoncé dans la brèche et qui se retrouve face à un véritable casse tête chinois. En espérant que tout s’arrange pour le mieux… Bon courage !
Hello,
J'ai entendu que tu n'as pas pu passer la frontière Kasachstan-Chine ( Druzba) en voiture. Est-ce aussi le cas si je rentre au Kasachstan par la Chine.
Merci pour ta réponse. John
"En route, le mieux c'est de se perdre. Lorsqu'on s'égare, les projets font place aux surprises et c'est alors, mais alors seulement, que le voyage commence." (Nicolas Bouvier)
Bonjour,
Finalemant, après le refus des russes de nous donner un visa trois mois pour joindre Vladivostok, la frontière Chinoise de Druzbba que l'on ne peut plus passer sans toutes les authorisations et rançons, nous n'avons plus trop le choix, nous allons en France prendre un bateau pour les états-unis et on continuera par ce coté.
Dire que nous étions en Inde et pour éviter les grosses chaleurs et visiter l'Asie centrale nous avons opté pour cette voie. Nous ne voulons plus trop faire marche arrière vers l' Inde car l'Afghanistan est devenu très chaud ces dernières semaines.
Voilà. cette partie du monde est très compliquée et on passe plus de temps dans les ambassades ou coincées dans les jolies montagnes à attendre ses visas au lieu de se ballader et découvrir!
dommage !
on rentre par la Russie, le comble c'est qu'ils nous donnent un visa tourist pour rentrer !!!
De retour au Kazakhstan, nous allons vous raconter notre petite histoire.
Voyageant en voiture, nous voulions rejoindre le Pakistan depuis le Kazakhstan sans payer de taxes trop onereuses pour notre budget et sans passer par l'Afghanistan. Nous avions entendu parler de ce fameux poste frontiere de Drouzba/Dostuk par Serge Leret et par les "14 Pattes". La perspective de rouler en Chine sans guide et sans payer les permis nous a seduit. Les "14 Pattes" nous avaient mis au courant de la nouvelle loi citee par Serge Leret. Vaille que vaille nous sommes tout de meme partis en sachant que cela allait etre " Ca passe ou ca casse".
Nous avions en notre possession : LE CARNET DE PASSSAGE EN DOUANE, PERMIS DE CONDUIRE INTERNATIONAL, CARTE GRISE, VISA, le tout traduit en CHINOIS et certifie par un NOTAIRE.
Premier controle a l'entree du territoire, tout le monde passe. Arrives a la douane principale, aucun soucis pour nous, mais c'est le debut des problemes pour la voiture. Tres rapidement, une fois le carnet de passage en douane en leur possession, ils nous sortent la nouvelle loi. La douaniere s'occupant de nous passent des coups de telephone a gauche a droite, et surfe sur le net (ah la technologie...!!) afin de savoir si l'on peut passer en voiture ou non.
Deux jours d'attente, entre temps, arrive une famille de belge en Range Rover. Apres ces deux jours, ils nous disent qu'avec cette nouvelle loi nous devons aller a Urumqui pour trouver une agence se portant garante pour nous et surtout obtenir un permis de l'armee et de la securite publique.
Arrives a Urumqui, nous nous rendons au departement de la securite publique ou ils nous disent qu'il faut:UN PERMIS DE L'ARMEE, UNE AUTORISATION DE LA POLICE, UN PERMIS DE CONDUIRE CHINOIS, DES PLAQUES CHINOISES et une AGENCE, telle une agence de voyage, se portant garante pour nous. Celle-ci fournirait un guide a payer, nourrir et loger...!! Toutes ses demarches prennent 1 MOIS, et si vous etes tres chanceux MINIMUM 2 SEMAINES, car elles doivent transiter par BEJING. Cout de l'histoire:minimum 2000 DOLLARS.
Meme en insistant, que se soit a la douane ou au departement, sur le fait que le carnet de passage en douane est reconnu par la FIA, que nous avons une caution bloquee dans notre pays, que patati et patata, ils n'en ont que faire car la Chine n'est pas membre, sauf Hong-Kong.
Comme alternative, nous leur avons propose une escorte, on ne sait jamais, mais non!
N'ayant plus de visas kazakhs nous avons du en refaire a Urumqui ou heureusement se trouve un consul. A notre retour a la douane, nous avons rencontre deux motards polonais essuyant a leur tour le refus d'entrer en Chine.
En conclusion, CA NE PASSE PLUS, a moins de payer. Maintenant par notre passage ils connaissent le fonctionnement et parfaitement cette nouvelle loi. On vous jure, c'est pas faute d'avoir essaye!!
Bonne chance aux tetus et on reste dispos si d'autres questions venaient a surgir!!
Bon vent a vous tous et bonne route!
Les lapins fous (avec ou sans selon les preferences 😉 !)
Bonjours. Avec des amis on avait prévu pour l'été prochain de traverser la frontierre chinoise en voiture. Bien que les 2000 dollars nous décourage on aurait aimé quand même savoir si vous savez à qui il faut s'adresser pour obtenir toute ces formalités : PERMIS DE L'ARMEE, AUTORISATION DE POLICE, PERMIS DE CONDUIRE CHINOIS et PLAQUES D'IMMATRICULATIONS CHINOISES. Egalement, connaissez vous un AGENCE qui s'occupe des étrangers qui souhaitent passer la frontierre chinoise avec leurs véhicules ? Merci d'avance
A l'époque ou il était presque impossible de rentrée en chine, l'ambassade de chine avait des adresses et des contacts à fournir ...
Pour le permis chinois, il faut impérativement le passé en chine, et la ou je ne comprend pas la démarche c'est que pour un étrangé il faut être résident pour le passé (pas de visa touristique ...). C'est une épreuve simple et si tu paye ton traducteur il le fait à ta place.
Je reste dubitatifs pour les frais annoncé par l'embassade, car au dernière nouvelles les frais d'immatriculation s'élevais à plus de 1000€ pour une voiture (dans le mainland) ... a suivre.
Tu as des agence en tous cas qui s'occupe de tous...
Le permit de l'armée, c'est un truc nouveau par contre.
Ce que fesait pas mal de personnes à l'époque, c'était de passé la frontière à pieds, puis sur place acheter des motos pour ce balader en chine et revenir après.
Philo
"J'ai refait tous les calculs, notre projet est irréalisable, il ne nous reste plus qu'une chose à faire, le réaliser". Latecoere
dyslexique
Nous avons une adresse internet que des amis nous ont transmis. Ils ont fait toutes les demarches avec cette agence depuis le Nepal. Il faut surtout pas oublier de negocier! Pour 2 vehicules depuis le Pakistan jusqu'au Kazakhstan sur une duree d'un peu moins de 2 semaines, ils ont paye 2000$ environ mais je n'ai plus le chiffre exact.
Salut Marie
À mon avis ce sera difficile sans accompagnateur chinois. Lors qu'on avait passé la frontière entre le Pakistan et la Chine le conducteur devait acheter un permis de conduire chinois et prendre un guide a bord qui coutait la peau des fesses
Ceci dit la douane la plus cool paraît être celle de Kazakhstan -Chine ou certains sont passés sans tout ce tralala. À plus. Baleine
Savez-vous s'il est possible de passer la frontière par la route du Kirgizstan à Kashgar en Chine? Si oui est-il possible d'obtenir un visa Chinois à la…
Dans le cadre d'un projet de voyage encore éventuel, je suis à la recherche d'informations sur la possibilité de passer la frontière kirghizo-chinoise avec son…
Je voudrai rallier la Chine et la Birmanie par voie terrestre. Je pense que la frontière est ouverte et je voudrai savoir si certains en ont fait l'expérience.…
Ben oui, je crois bien que je ne pourrais pas m'en passer!! Surtout si le pays de l'oncle Xam ne me donne qu'un mois!! Alors quoi faire... J'ai echo de…
Hi there,
My girlfriend (23) and I (24) are heading to Japan for the first time from October 20th to November 6th. Here’s our itinerary:
6 nights in Tokyo
1 night in Hakone (ryokan already booked)
4 nights in Kyoto (hotel already booked)
2 nights in Osaka
4 nights back in Tokyo
I’d like to book hotels for Tokyo (both stays) and Osaka, but I’ve gotten so many different recommendations.
I’ve read that Shinjuku is the place to be for its huge hub, accessibility, and things to do, but I’ve also heard about Shibuya, Asakusa, and Ueno.
I’ve looked at hotels, and first off, I’m surprised by the prices compared to what I’ve seen on forums (I guess inflation’s hit here too… and maybe I’m late to the booking game?). I’m feeling a bit overwhelmed with all the options.
For our first stay in Tokyo, I’d prefer a hotel (not a residence or Airbnb) since we’ll be arriving at night, and it’s our first time in Japan. It’d be great to have a place with a reception, staff who speak at least a little English, and can give us some guidance. For the second stay, we could consider other options if it’s better.
Budget-wise, we can go up to 150–180 € per night, but if we can save some money to spend elsewhere, that’d be amazing!
I’m open to all recommendations, hotel suggestions, or any other tips for Tokyo (first stay), Osaka, and Tokyo (second stay).
Hi there,
I’d like to do this cycling route over 2 or 3 days. I’m struggling to figure out and find a (good) bike rental that lets me start in Onomichi and drop off in Imabari. Can anyone help with great tips for rentals and accommodations along the route? How do I get back to Onomichi afterward?
We’re flying to China in a few days for a four-week trip—our first time in this fascinating country! 🇨🇳
We’ll be sharing our adventure live on our travel journal, with photos and daily updates. Our itinerary, though classic, will let us discover the wonders of this vast country:
I’m starting to look at neighborhoods in Seoul, and I’m leaning toward staying in a hotel in Insa-Dong—I’ve spotted one really close to Unhyeongung.
Is this a good area—nice and convenient for exploring the city?
Otherwise, I’ve also found another hotel in Yongsan-Gu, right near the station of the same name. Is that station useful for getting around Seoul?
Since I’ll be in South Korea for nearly two months, I plan to spend at least a week in Seoul to recover from jet lag (it takes me a while to adjust...). So, I’d love a neighborhood that’s pleasant and a hotel not too far from a subway station.
Hi there,
I’m getting ready for a classic tourist trip to China in May 2026.
The "Terres Lointaines" itinerary looks good to me, and the price is interesting.
Has anyone traveled with them before? Any feedback?
Is there a better option?
Thanks so much for sharing your experiences on this!
Michel
I just booked my hotel in Seoul—it’ll be near Unhyeongung, on Samil-Daero 30-Gil—and I’m wondering if there’s public transport from the airport to this address (bus or subway)? If not, what’s the taxi fare? I read it’s around 50 or 60 €.
I’m traveling to Japan with a young adult with autism (ASD) from July 28 to August 8, following a pretty classic route: Osaka, Hiroshima, Kyoto, and Tokyo. I’m looking for a schedule of the most spectacular fireworks displays during that time. So far, the dates for the major *hanabi* events aren’t available online yet. If anyone has them, I’d really appreciate it if you could share!
We’ll be doing a self-drive trip using public transport in May 2026.
On Day 6, we’ll arrive in Hakone by train from Tokyo in late morning. We’ll spend the night in Hakone before heading to Kyoto.
The main goal of this stop is clearly the view (no hiking) of Mount Fuji, not so much exploring Hakone, where the sights seem limited.
I’ve read on the forum that the view is great from Gotemba, but it also takes a good hour by bus to get there. And, apart from that view, there’s nothing else to see in Gotemba!
So, I’m not sure what to choose. Any thoughts? Or alternatives to suggest?
Maybe some spots in Hakone or Gotemba for a great view?
Hi everyone, I’m Julien!
This summer, from late June to late July, I’m planning a one-month solo trip to Japan—my first time!
I’d love to hear your thoughts and advice on the itinerary I’ve put together to explore this amazing country.
Here are the routes I’m considering:
**Option 1: More mountain and nature-focused**
Tokyo: 8 nights, with day trips to Nikko and maybe the Izu Peninsula
Kawaguchiko (Lake Kawaguchi/Mt. Fuji): 1 night. The place looks stunning, but I’m worried Mt. Fuji might not be visible due to the weather
Kyoto: 6–7 nights (including a trip to Nara)
Osaka: 1–2 nights, where I’d like to drop off my things to make the Kumano Kodo easier
Kumano Kodo: 3 nights—an experience I haven’t seen much elsewhere, but I thought it sounded really interesting
Hiroshima: 2 nights
Miyajima: 1 night
Takayama: 3 days
Kanazawa: 3 days (From what I understand, the Osaka–Takayama–Kanazawa–Tokyo route is convenient for transport)
Tokyo: 1 night (return)
**Option 2: More varied but a bit vague in parts**
Tokyo: 8 nights
Kyoto: 7 nights (+ Nara)
Osaka: 2 nights
Kobe + Himeji: just passing through—I’m not sure if it’s worth a night
Naoshima: 1 night—still pretty unclear for me
Takamatsu: 2 nights. An interesting city, but I’m not sure how long to stay
Shimanami Kaido: biking from Imabari to Onomichi, then heading to Hiroshima
Hiroshima: 2 nights
Miyajima: 1 night
Kyushu road trip (Aso + onsens + Fukuoka): 5 nights (also pretty vague—I could fly from Fukuoka back to Tokyo)
Tokyo: 1 night
**Option 3: More balanced/simplified**
Tokyo: 8 nights
Kawaguchiko: 1 night
Kyoto: 7 nights (+ Nara)
Osaka: 2 nights
Koya-san: 1 night
Kumano Kodo: 3 nights
Takayama: 3 nights
Kanazawa: 3 nights
Tokyo: 1 night
A few key points:
I haven’t made any reservations yet, except for the flight tickets.
I know my plans are too packed and will need to be adjusted.
I’m specifically looking for advice on which stops to cut or shorten.
Hello everyone,
Like Cedric13600, I’ve booked a flight ticket for 30 days / 29 nights in September 2026, from Beijing to Shanghai. We’re a couple in our sixties who love independent road trips.
I’d like to draw inspiration from the following private itinerary suggested by a travel agency:
Day 1: Arrival in Beijing
Day 2 to 4: Beijing
Day 5: Datong
Day 6 & 7: Pingyao
Day 8 to 10: Xi'an
Day 11: Luoyang
Day 12: Dengfeng
flight
Day 13 & 14: Chongqing
flight
Day 15 & 16: Lijiang
Day 17: Dali
Day 18: Kunming
Day 19: Jianshui
Day 20 & 21: Yuanyang
Day 22: Travel via Guilin
Day 23 & 24: Yangshuo
Day 25: Guilin
Day 26 & 27: Zhangjiajie
flight
Day 28 & 29: Shanghai
Day 30: Departure from Shanghai
But to do this itinerary independently:
1. This schedule seems very ambitious to me—what do you think?
2. If it’s too packed, what would you remove as a priority?
Thanks so much in advance for your help.
I’m planning a 5-week trip between Yunnan and Sichuan from mid-October to the end of November 2026:
Arriving in Kunming, I’ll do a loop in the far south of Yunnan via Thonghai, Jhiansu, Zhemi, Yuanyang, Nafa, Jinping, Mengzi, and Shilin (visiting markets, villages, and hiking), then head to northern Yunnan/southern Sichuan on the same theme (passing through Kunming again) via Dongchuan, Huize, Qiaojia, Puge, Xichang, Lanba, Butuo, Huolie, Dimo, Riha, Niuniuba, Meigu, Mabian, and Leshan, before arriving in Chengdu (where I’ll take my return flight to Paris).
This would be a trip with a strong ethnic/rural focus. Since I’ve never traveled in China, I’d love to hear your thoughts on doing this solo. Are there public transport options in the region? What tips do you have for traveling through this area as smoothly and enjoyably as possible? I’ve done quite a bit of backpacking in the mountains of northern Vietnam and really enjoyed using local motorbike drivers. Is something like that available in this region (through local tourist agencies or hotels)?
What should I be cautious about? Are local tourist agencies (or hotels) offering tours and guides reliable? If you know of any specialized sites sharing tips or experiences, or names of local agencies, hotels, etc., please don’t hesitate to share them! :)
In short, all your advice (on any topic that comes to mind!) is very welcome.
Thanks so much!
While researching South Korea, I came across the term "templestay," which refers to a Korean program that lets you stay in a traditional temple to discover Buddhism and Korean culture by living like the temple residents and doing activities like making lanterns.
A templestay isn’t just for foreign tourists—on the booking site, I saw that some temples are more geared toward foreigners, with English-speaking monks.
I was wondering if it’s still worth it, especially in temples where the monks don’t speak English?
I'm 69 years old and heading to China, where most tourist sites are free or discounted for me. However, trip.com either refuses to let me book because the sites are free or doesn’t apply the discount. Does WeChat apply this discount if I book through them? How can I just reserve without paying and pay on-site? Is that possible?
I’d love to get some feedback on our 30-day / 29-night itinerary in China. We’ll be there in September as a family with two kids (6 and 10 years old).
Do you think I should cut a few nights between Wulingyuan (Avatar Mountain) and Yangshuo? I’ve planned 15 nights total there.
We’ll be on a round-the-world trip starting May 2026 and will need to do schoolwork with the kids. Hoping to fit it in during train rides!!
Ever since I started planning this China itinerary, I’ve been discovering completely mind-blowing places I’d never heard of before—30 days feels way too short for China!!!
Here’s our itinerary:
Beijing - 4 nights
Forbidden City
Great Wall of China
Temple of Heaven
Xi’an - 3 nights
Terracotta Army
Muslim Quarter & Great Mosque
Chengdu - 3 nights
Zoo - Research Base of Giant Panda Breeding
Wenshu Yuan Temple
Hi there,
We just got back from a 2-week trip to China as a couple, and before we left, the budget was the hardest thing to picture concretely. We found plenty of info on visas, apps, transport, and itineraries, but way fewer detailed breakdowns of what you *actually* spend on the ground.
So, we took the time to share our real budget for 14 days. In our case, we spent around 1,800 € per person, with a big chunk of that going toward round-trip flights at about 600 € per person. We were also pretty surprised by how affordable China can be once you’re there—transport is often cheap, and a lot of everyday expenses stay reasonable.
The trickiest part, in the end, was figuring out how to pay while you’re there, since it’s not always obvious if you’re not prepared. But once everything’s set up and you get the hang of it, it’s really smooth.
If this can help other travelers get a better idea before they go, we’ve broken it all down here:
https://aventures-sans-mesaventure.com/budget-2-semaines-de-voyage-en-chine/
Hi everyone,
I’ve been planning several itineraries for a trip to Japan with my wife but would love your insights before we start booking!
In short, we want to go during Golden Week, see late-blooming cherry trees, and have the freedom to get around with a rental car.
Here’s the plan:
18-day itinerary in Japan (April 25 → May 12)
Goal: freedom, late cherry blossoms, culture & nature
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Days 1–3: Tokyo (April 25–27)
Arrival and adjustment (no car needed yet).
Neighborhoods to visit: Shinjuku, Asakusa, Meiji Jingu, Shibuya, Odaiba.
Suggested activities: Ghibli Museum, Sumida River cruise, izakaya meals.
Late cherry blossoms (yaezakura) possible at Shinjuku Gyoen.
Pick up the rental car on the morning of April 27.
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Days 4–5: Mount Fuji & Hakone (April 27–28)
Route: Tokyo → Kawaguchiko/Hakone (~2 h).
Activities:
Lake Kawaguchi, Chureito Pagoda (Fuji views + late cherry blossoms)
Onsen baths, Hakone Open-Air Museum.
Stay: ryokan with onsen and views of Mount Fuji.
Activities:
Preserved old town, sake breweries, UNESCO village of Shirakawa-go.
Stay: traditional minshuku (thatched-roof house).
Cherry blossoms are finishing at this altitude — beautiful mountain/nature contrasts.
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Days 8–10: Kyoto & Nara (May 1–3)
Route: Takayama → Kyoto (~4 h 30).
Activities in Kyoto:
Fushimi Inari (red torii gates), Golden Pavilion, Arashiyama, Gion (geisha district).
Day trip to Nara:
Free-roaming deer in Nara Park, Todai-ji Temple, Kasuga Taisha Shrine.
Stay: Kyoto (3 nights).
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Day 11: Osaka or Himeji (May 4)
Route: Kyoto → Osaka (~1 h) or Himeji (~1 h 30).
Option 1: Osaka → modern vibe, street food, castle.
Option 2: Himeji → stunning UNESCO-listed castle.
Stay: Osaka.
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Days 12–13: Kanazawa (May 5–6)
Route: Osaka → Kanazawa (~4 h 30).
hi! Is it easy to use for paying for all the small purchases at the markets? INSTALLATION AND USE WITHOUT ISSUES—do you also need a VPN for China?
Secondly, for using phone and internet, I have Orange—is it reliable, or should I go with Airalo instead?
The info I found on the forum is a bit outdated, so I’m asking again!
1) What budget should I plan for 15 days, given that hotels with breakfast, transfers, and transport are already paid for? I know it depends on the person, but I’d love a rough idea. For meals, we’re thinking simple street food or small local restaurants.
2) I’ve heard that credit cards (we each have a Revolut + 1 Visa Premier) aren’t widely used and that it’s better to have cash. Can you confirm?
3) Are foreign credit cards still not accepted at bank ATMs? Still 7-Eleven or the Post Office? And what about American Express?
I'm planning a 19-day itinerary in Japan this summer.
For a first trip, Kyoto seems like a must. For the rest, I'm torn between:
- Matsumoto, Takayama, Kanazawa for 5 to 6 days
- Kyoto 4 days
- Nara 2 days
- Koyasan 1 day
- Hakone/Mount Fuji 2 to 3 days
- Tokyo 3 days
Or dedicating the first 6 days to Kyushu.
Maybe there’s less traditional Japan in Kyushu compared to the Japanese Alps?
Maybe Kyushu is less crowded?
Thanks for your thoughts!
We’re planning a 17-day trip to South Korea in October 2026 with my husband and our daughters, who’ll be 9 years old.
I’d love to get your thoughts on our draft itinerary.
First, some key details:
1/ Jeju Island is a must for us. I’ve personally dreamed of going there for years after reading a novel about it.
2/ Our girls are used to road-trip style travel since they were born, so this kind of trip won’t be an issue for them.
3/ We plan to travel by train, except on Jeju where we’ll rent a car (we already have an international driver’s permit).
Itinerary:
Seoul: 1 arrival day at 10 AM + 4 full days
Gyeongju: 2 days
Busan: 3 days
Jeju: 4 days
Seoul: 2 days
I’ll be in Hong Kong from December 31 to January 3, 2027.
Any recommendations for things to see or do?
I’ll be staying in the Kowloon district.
I’d love to visit Lantau Island—what’s the best way to get there? And would you recommend buying a skip-the-line ticket for the cable car? Also, is there an entry fee for the Big Buddha?
I’m heading to Taiwan soon and would love some up-to-date info on Wi-Fi.
From what I’ve gathered, Taiwan offers it for free, but I’ve heard it’s not secure since it’s not protected by a "password." Since I’ve been traveling outside the EU for years without a local SIM card, I only use Wi-Fi in hotels, restaurants, and cafés. For me, that’s more than enough. So, my question is: Do these places secure their Wi-Fi with a "password"? If not, does buying a SIM card or eSIM seem like the only alternative?
Also, if any of you have recommendations for budget-friendly hotels in the main "cities," I’d love to hear them!
We’re planning a trip to China for two at the beginning of April and want to spend 2 nights in the Longji Rice Terraces—either in Dazhai, Tiantouzhaï, or Ping'an. I’ve seen that most of the hotels are made of bamboo, and you can hear every little noise. Since my husband is a very light sleeper, he’d really like to be sure he’ll get a good night’s rest. Can you recommend any quiet, well-soundproofed hotels in the area?
I’m reaching out to you because I’m planning our next big trip (Japan is really tempting us for the autumn!) and I have to admit, I’m feeling a bit overwhelmed.
My husband and I have always loved traveling, and at 75, we have no intention of stopping... But I find that everything’s getting so complicated. I try to be "modern" by booking online, but as soon as there’s a problem, we hit a wall.
A friend nearly missed her departure last year because of a visa issue that wasn’t explained properly on a website... and no one to call for help, just automated messages.
It makes me a little nervous to be alone in front of a screen so far away, especially since at our age, we like knowing there’s real support if our health takes a turn while we’re there.
Anyway, I’m tired of seeing my file passed from one person to another without ever having the same contact... Do you know of any small, trustworthy agencies or people who still work the "old-fashioned" way and really look after their clients? I love my independence, but I need a real face behind my project.
Thanks in advance for your advice, and I look forward to reading your replies,
Catherine
I’m planning our trip to Japan from March 21 to April 11, 2026. We’re planning to travel by plane for long distances (Okinawa) and by train for the rest. I’d like to know if renting a car is easy and, most importantly, if driving with road signs written in Japanese isn’t too complicated. For trains, are there any tips to save money?
hi everyone, and first of all, I wish you all a happy new year and good health!
This coming October or November, we’re planning our first trip to Japan. The only downside is we’ll only have two weeks off.
For this first visit, I’m thinking of sticking to the Kyoto and Osaka area… saving Tokyo for another trip. Do you think that’s a good choice for a first-time visit?
I’ve put together a little itinerary below to get some feedback from those in the know. I’m only counting the days we’re actually there, not travel days.
Day 1: Kyoto
Ginkaku-ji – Philosopher’s Path with stops at a few shrines
temples Eikan-dō and Nanzen-ji
visit to the Samurai Ninja Museum in the late afternoon
Day 2: Kyoto
Fushimi Inari (allow 4 hours for the hike through the park)
visit to Sanjūsangen-dō temple
Shōseien garden
participate in a tea ceremony
Day 3: Kyoto
Kiyomizu-dera temple
stroll through the historic district up to Kennin-ji temple
visit Kennin-ji temple
Yasaka-jinja shrine and Gion district in the late afternoon
return to the hotel via Pontochō Street
Day 4: Kyoto
visit Kinkaku-ji and Nijō Castle
visit the Imperial Palace gardens
end the day in the shopping streets (Shibkyogoku and Teramachi, among others)
Day 5: Kyoto
Arashiyama area
Togetsukyo Bridge, walk along the river, visit the Bamboo Forest
explore the area up to Otagi Nenbutsu-ji temple
Day 6: Kyoto
hike from Kibune to Kurama
Day 7: Kyoto
day trip to Nara (full day)
Day 8:
stroll around Kyoto before heading to Osaka
Day 9: Osaka
Katsuo-ji temple, then head to Minoh Falls and hike back via the Minoh Trail
end the day in the Osaka Castle area
Day 10: Osaka
Himeji Castle and an afternoon in Osaka
Day 11: Osaka
Osaka and return to the airport in the late afternoon for the flight home
Do you think this itinerary is doable? Are some days too relaxed or too packed?
I was thinking of adding a trip to Lake Biwa and Uji, but in that case, I’d have to cut some things. Are those places worth dropping some of the planned spots? And if so, which ones would you recommend cutting or shortening?
Thanks in advance—I’m all ears for both positive and negative feedback!
stephane
Hi there,
I’m planning a trip to Japan in April/May.
I’ll start my journey in Tokyo for 3 to 4 days.
I’d love your advice on accommodation, transportation, an itinerary, and whether a guide would be useful.
I’m traveling solo and could use a little reassurance.
Before I forget... how do payments work?
Hi there,
I’m looking for someone who could help me organize a trip to Japan for my niece and her son. I’ve seen that French-speaking guides are expensive, and the same goes for going through a tour operator.
Airline, local transportation, hotels, etc.
Thanks for your replies!
Betsyl
