Je déménage dans 3 jours en Thaïlande, où j'ai bien l'intention de m'acheter une moto: une 350cc ou plus gros.
Je viens de penser que j'ai pas de permis gros cube en France: est-ce nécessaire de l'avoir pour conduire une grosse cylindrée là bas? Est-il possible de le passer là bas?
Qq'un peut-il me briefer sur la législation thaï svp?
Merci!
damien
"Je ne suis qu'un militant du parti des oiseaux,
Des baleines, des enfants, de la Terre et de l'eau..."
si tu ne conduit pas en france ne conduit surtout pas en thailande.
sinon oui permis obligatoire comme dans tous pays.
sa va faire 1 mois et demi que je conduit une moto en thailande et c es pas facile du tout pourtant en france j ai pratiquer la moto pendant presque 20 ans.
sinon le plus simple reste les taxis
J'ai un proche qui vit à Hua Hin et qui a mis ça sur son site;😉
ll n'est pas obligatoire, pour conduire en Thaïlande, de posséder un permis thaïlandais. Toutefois sa présentation est très appréciée par la police (lors de contrôle qui plutôt rares pour les étrangers – nous n'en avons jamais eu à ce jour) car contrairement au permis international il est rédigé en thaï et bien souvent les policiers ne connaissent que cette langue. Il se dit également qu'il est conseillé de l'avoir dans la mesure où vous résidez en long terme dans le pays. C'est également un document facile à présenter pour justifier de votre identité (c'est un peu pour cette raison que nous l'avons fait établir).
La condition sine qua non pour obtenir un permis de conduire thaïlandais (tous type de permis) est d'avoir une adresse fixe dans le pays (donc pas un hôtel).
Pour notre province et pour un domicile à Hua-Hin, il faut se rendre à Pranburi, à environ 10 km de la maison. Vous devez être en possession de :
2 photos d'identité petit format,
1 photocopie du passeport (et être en mesure de présenter l'original),
1 photocopie du permis international (sur lequel les informations figurent dans plusieurs langues dont l'anglais) ou du permis de conduire du pays de résidence (mais dans ce dernier cas il doit être traduit en thaï où en anglais). Pour ce qui nous concerne nous avions chacun un permis international (là aussi il faut être en mesure de présenter l'original),
1 certificat médical
Pour l’obtenir il suffit de vous présenter dans 1 des nombreuses officines de médecins. Il y en a partout en ville. C’est juste une formalité, le médecin vous demande l’objet de votre visite et vous lui répondez VISA ou DRIVER LICENCE. Un petit coup de stéthoscope et une prise de tension et vous voilà avec un certificat de bonne santé en poche. Coût de la visite, par personne, 60 baths soit environ 1, 20 euro.
1 certificat de résidence Nous avons le petit livret de résidence qui nous a été remis lors de la livraison de la maison mais celui-ci est, naturellement, au nom de la société. Avec ce document nous nous sommes rendus à la police station d'Hua-Hin qui nous a établi un certificat de résidence nominatif pour un coût de 500 bahts (10 euros). Pour ce certificat il faut également 2 photos d'identité, grand format).
Le " cri tiqueur " est le rêveur qui ne s'assume pas !
Special dedication ;)
ba sur hau hin ils ont de la chance moi je vit a bangkok et je me fait arreter au moins 2 a 3 fois par semaines, il me demande permis de conduire + assurance et souvent il me trouve une excuse du genre on vous a vu sur la file de droite sa vous fera 400 au poste ou alors on peut s arranger maintenant.....
Permis international OBLIGATOIRE pour les touristes (normalement valable 3 ou 6 mois sur place). Si tu dois résider avec un autre visa, tu as l'obligation de passer tes permis Thais, voiture et moto !
Tu viens t'installer pour longtemps en Thailande ?
Si tu veux en profiter longtemps, Laisse tomber la moto gros cube😉
Tout le monde meurt, peu de gens vivent .
Je n'aime pas donner des réponses ... . Aujourd'hui, quand on donne aux gens des réponses, ils ont l'impression qu'on les prend pour des imbéciles et qu'on empiète sur leur liberté.
Mon testament philosophique
Citations de Jean Guitton
Permis international OBLIGATOIRE pour les touristes (normalement valable 3 ou 6 mois sur place). Si tu dois résider avec un autre visa, tu as l'obligation de passer tes permis Thais, voiture et moto !
tout est dit ........ pour les gros cube j'ai fait comme tout les idiots en me croyant plus malin . bien c'est une bêtise .
90 % des plus de 250 cc sont des motos d'occasion déjà qui ont de la bouteille . et les pièces de rechange pas évidente de trouver hors bkk .
le mieux est regarder comment le pays marche et faire de même ..... la 125 c'est largement suffisant .. en plus un rêve d'économie je viens de changer mon pneu avant .. 300 bt chambre a air comprise .....
« Le voyage apprend la tolérance. »
Benjamin Disraeli
-
pareil pour moi j ai opter pour la honda air blade c est super economique et tres agreable a conduire.
apres un gros cube c es bien mais sa sera pas le top pour bangkok
Lors de mon dernier séjour, j'ai loué une kawasaki 250 cc ninja, moderne et très
performante, économique, un vrai vélo ! Plaisir garanti . Vendue neuve environ
150 000 bahts.
Je suis toujours assez surpris lorsque je lis permis de conduire International OBLIGATOIRE pour les touristes ...En effet, comme je l'ai dis sur un autre post, je loue toujours des deux roues en Thaïlande et en 2007, je suis allé pour la première fois depuis que je me rend là bas, à Phuket où, je me suis fait contrôler au moins 9 fois par la Police qui installait des barrages à toutes heures ...🤪😄
J'en ai vu des farangs, se faire attacher la bécane avec une chaine et un cadenas, car ils n'avaient aucun papier sur eux ...ces fois là je n'avais que mon permis rose sur moi, puisque non titulaire du permis international, mais que j'ai depuis
J'ai donc pas eu le choix que de présenter celui ci aux Policiers et NO PROBLEME ...je repartais tranquillou et sans histoire ...Néanmoins je suis tout à fait d'accord pour dire qu'il est certainement préférable d'avoir l' international sur soi ....
Vivant dans le nord ouest de la Thailande depuis un an et demi, je suis en mesure d'apparter quelques précisions sur ce qui vient d'être dit plus avant...
pour les touristes NORMALEMENT il est exigé le permis internationnal ( délivrance gratuite, validité 3 ans; délais d'obtention aaprès la demande en préfecture: 1 mois)
En pratique la présentation pour les touriste du papier rose oeut être tolérée et acceptée par la police..... mais ce n'est pas certain!!!! sauf si on y a oublié par innadvertance 100 baths mais là ATTENTION car ce n'est pas gagné si vous tomber ssur un incorruptible!!!!
Pour les résidents le permis Thai est OBLIGATOIRE.....
Pour l'avoir vous pouvez soit le passer en réel.... pas évident avec les panneaux inconnus en Europe et surtout avec la conduite à gauche!!!!
Soit en faire la demande d'équivalence. Pour cela il vous faudra le permis internationnal.
Documents à produire :
Copie du permis internationnal + présentation de l'original
Copie du passeport et de ses pages de visas
Certificat de résidence datant de mois d'un mois ( délivré par le service de l'immigration de la province ou vous résidez ) si vous résidez à Phuket par exemple inutile de vous rendre ssoi San Plu à Bangkok pour demander ce document.....on vous le refusera.......j'en ai fais l'expérience. voir plus bas pour les documents à produire afin d'obtenir la précieuse attestation
Certificat médical
Copie de certaines pages du livret bleu que possèdent tous les Thailandais ( prendre celui ci avec soi et faire les copies sur place...il y a toujours une photocopieuse à proximité)
copie recto verso de la carte d'identité de l'acceuillant
Ces documents sont payant mais à ce jours je ne sais pas quel est le cout ....mais c 'est très peu cher.
deux photos d'identité
Nb : si vous voulez la licence Thai automobile ET Moto il vous faut monter et presenter deux dossiers donc faire les copies en double
Et vous voilà parti pour un an car la validité de la première licence est d'un an.
Un an plus tard, vos faites la demande de renouvellement.
là il vous faudra :
l'attestation de résidence ( delivree par le sce de l immigraation de la region dont vous dependez )
copîe du passeport et de ses visas
Copie de certaines pages du livret bleu que possedent tous les Thais
la licence Thai périmée
605 bath pour la licence auto et 355 pour la licence moto ( je viens de faire les démarches donc les prix sont actualisés)
Et vous voilà reparti pour 5 ans cette fois!!!
Documents a fournir pour l obtention d une attestation de domicile
2 photos
copie passeport avec copie de toutes les pages de visas
copie carte de depart Thailande ( normalement agraffee par le sce de l immigration sur le passeport lors de l arrivee en Thailande)
copie recto verso de la carte d identite de l acceuillant
copie du livret de famille (livret bleu) de l acceuillant
certificat medical de bonne sante du demandeur
Remplir le formulaire a l immigration en indiquant la raison de la dde de l attestation de domicile ( dde de licence driver ou autres)
payer 500 baths ( gratuit jusque fin 2009 )
Attention le document n'est fourni qu'après un délai pour que le sce verifie les donnees aupres de l ambassade a BKK
( nouveau depuis fin 2009 ) ou demander l envoi par la poste
Voilà pour ce qui es de la licence driver Thai.....Attention les conducteurs locaux conduisent très différemment de ce que nous avons l'habitude en Europe....il est fréquent de rencontrer des véhicules roulant de nuit sans éclairage...........a contre sens bien entendu....... Donc prudence et encore prudence et à moto mille fois prudence et anticipation!!!!!!!
Je ne cherche pas à avoir raison, ni à inquiéter les gens mais j'aime aller au fond des choses sinon dêtre utile pour les autres pour ce qui concerne le permis…
Les scooters en Thailande sont ils 50 cc? ou de combien? faut il absolument emmener un permis conduire international ou n'est ce pas obligatoire s'il y a des…
J'ai une question dont je n'ai pas de réponse de la part de l'ambassade de Thailande à Montréal (courriel resté sans réponse). Pour les québécois qui vivent en…
Je souhaiterais savoir s'il faut obligatoirement le permis international pour conduire un scooter style "Dream" ou si le permis de conduire français est…
Hey everyone!
New to the forum, but not so new to Asia 😄
I’m Nico, from Switzerland, currently based in Bangkok. I love taking my motorcycle out to get lost in the mountains and small villages of Thailand, Laos, Vietnam, and more. I’ve been roaming around this area for a good fifteen years now, racking up quite a few kilometers—especially in northern Vietnam.
This time, I finally decided to tackle the Mae Hong Son Loop, clockwise. I’d been to Pai several times before, but oddly enough, I’d never done the full loop.
So, I’ll try to give you a little recap here, day by day, with the roads, stops, places worth checking out… and those that didn’t quite blow my mind 😅
I also filmed the trip, so I’ll post the corresponding video at the end of each day if that’s okay. If it’s not allowed here, just let me know, and I’ll remove them without any issue.
DAY 1 — Chiang Mai → Doi Inthanon → Mae Chaem → Khun Yuam
I left Chiang Mai after renting a Honda ADV 160 from Pop Motorbike. Not exactly an Africa Twin, but for what I had planned, it was more than enough.
Quick hotel note: I stayed at the Lanna Thaphae Hotel before leaving. Around 30 € per night, super well-located, and probably one of the most comfortable beds I’ve ever slept in. A crucial detail for any motorcycle road trip, obviously.
The plan for the day was pretty straightforward:
Head toward Doi Inthanon… and see what happens.
Flawless Swiss organization.
First stop along the way at Wachirathan Waterfall. A really nice waterfall, very easy to access, but don’t expect to channel your inner Indiana Jones—it’s crowded, touristy, and swimming isn’t allowed. Still, it’s a pretty stop along the way.
Next, up to Doi Inthanon.
The road climbs steeply, and my little 160cc started to realize that carrying my 80 kg to Thailand’s highest point probably wasn’t part of its youthful dreams. I was maxing out at 34 km/h in some spots.
But it made it. Good little bike.
The summit is nice—the forest is beautiful, and it’s cool—but I have to admit, it didn’t completely wow me. Glad I went, but not necessarily the highlight of the day for me.
Because then comes Route 1192.
And that’s *much* more my thing: small mountain roads, beautiful scenery, hardly any traffic… the kind of road where I usually start taking way too many unnecessary detours just because a little side road “looks fun.”
Stopped in Mae Chaem for a bite to eat, then headed to Khun Yuam to finish the day.
A little over 200 km in total.
Khun Yuam is… quiet.
*Very* quiet. 😅
A cute little market, a couple of cafés/restaurants, and zero chance of ending up in a club until 4 AM. But after a day on the bike, it was perfect.
Stayed at the Mit Khun Yuam Hotel, around 20 € for a small but very decent room.
All in all, a solid first day and a pretty relaxed start to the loop. Part of this leg is mostly about getting out of Chiang Mai and really diving into the mountains, in my opinion.
Because for me, the really interesting stuff starts over the next two days…
And a few slightly questionable route decisions will also make an appearance 😅
If anyone’s planning the Mae Hong Son Loop, feel free to ask your questions—I’d be happy to answer!
I also filmed this first day, so for those who’d rather see the roads and landscapes than read my rambling, here’s Day 1 😊
DAY 1 VIDEO
I’ll post the next part in the coming days with Day 2: Khun Yuam → Mae Surin → Mae Hong Son.
And that’s where it starts getting *really* fun. 😉
That’s all for now! Looking forward to contributing as much as I can to the forum!
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
I’m planning a 10-month trip to South America, and I’m looking into options for shipping a motorcycle to Buenos Aires by air or sea. If anyone has any info, thanks in advance!
christian
Hello everyone.
I'm looking for campsites around BOLZANO (South Tyrol) for early September.
I'll be on my motorcycle with a small tent.
I've noticed that some campsites have exorbitant prices.
If you've traveled through the Dolomites by motorcycle or otherwise and camped there, I'd love any tips on places and prices where I can stay for one night or several.
Thanks to all of you, and happy travels.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
August 1, 2026, will mark a somewhat special milestone: 5 years on the road.
We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
Our guiding thread isn’t just the motorcycle, but service exchanges. Instead of simply passing through countries, we try to stop regularly to lend a hand to the people we meet. So far, that’s about 600 days of volunteering.
Over the years, we’ve:
renovated a house in Croatia
made earth bricks in the Moroccan desert
helped sail a boat through the Greek islands
looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals
worked at a street art festival in Morocco
created videos for local associations and projects
worked the grape harvest on the Tibetan plateau
been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
While we share our adventure on Instagram, Polarsteps, and YouTube, that’s not why we’re here. The forum’s rules about promotion are clear, and I totally get them. If I’m finally taking the time to write, it’s mostly because after five years on the road, I thought our experience might be useful to other travelers.
Happy to chat about:
preparing for a long motorcycle trip
visas and borders
the Silk Road and Central Asia
riding in China (with or without a motorcycle)
volunteering and service exchanges while traveling
gear, daily life on the road... or just the unexpected moments that make long-term travel so special
Looking forward to swapping stories and hearing about your adventures too! 😊 Greetings from Thailand, and happy to chat! ✌️
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
Hello,
Next October we’re planning to ride the Ruta de la Plata by motorcycle—a historic Spanish route that runs from Gijón to Seville, also known as the N630.
Has anyone here already ridden it?
Unfortunately, I’m worried that parts of the N630 may have disappeared or merged with the A66 motorway, forcing us to ride long stretches of highway, which we’d rather avoid.
Thanks in advance for any tips or details about this route!
