En octobre 2016, nous partons à 2 ou 3 véhicules faire la piste de Mahanoro à Fort-Dauphin, puis Fort-Dauphin à Tuléar par la piste côtière en environ 17 jours.
Je suis preneur de toutes les informations récentes sur l'état de la piste, de l'état des bacs, des traversées de fleuves et rivières, des pièges à éviter, des déviations, de l'insécurité éventuelle etc...... Egalement les bons plans ou les moins mauvais sur les restaurants et les hôtels sur ce trajet.
En vous remerciant.
Cordialement
PS : Pour info, j'ai effectué en 4x4 le trajet Tamatave / Maroantsetra / Tamatave en novembre 2015 par conséquent je peux fournir des renseignements et des conseils.
Il n'y a pas de soucis majeurs sur ces tronçons, si tu as fait Maroantsetra c'est presque du gâteau. Les bacs fonctionnent, prévoir un peu de carburant comme d'hab, mais beaucoup sont à corde. Il y a maintenant un ferry entre Anakaao et St Augustin environ deux fois par jour. Je n'ai décelé aucune insécurité particulière. Je n'ai pas la liste des hôtels mais c'est comme partout, du choix dans les villes, et dans les villages on prend ce qu'il y a ! Quand je suis passé en décembre dernier il y avait une déviation en sortant de Vangaidrano, se renseigner sur place.
En octobre, la piste du sud (de Vaingandrano au sud-est à Andranovory au sud-ouest à proximité de Tuléar) est, avec la piste des Tsingy de Bemaraha (Morondava Bekopaka), l'une des plus faciles du pays. Facile car peu de franchissements, peu ou pas de passages à gué, route presque plate sur les plus de 750km de piste.
Si vous envisagez de faire cette piste avec des quads comme sur votre avatar, veuillez noter qu'il n'existe pas de stations-service pour s'approvisionner en carburant entre Vaingandrano et Fort Dauphin (250km) puis entre Fort Dauphin et Tuléar (plus de 500km). Il va falloir embarquer plein de jerrycans d'essence si l'autonomie du quad est limitée.
Merci pour cette précision, mais je connais bien les problèmes de carburant à Mada. En réalité je pars avec mon Patrol et nous serons 2 ou 3 véhicules avec des jerrycans de carburant. Effectivement sur mon quad j'ai une autonomie de 200 km et cela limite pour effectuer des trajets en brousse, vraiment dommage.
bonzzour au corps expeditionnaire
-vous dites vouloir partir de mahanoro J ai essayé de faire mananjary/mahahanoro donc trajet inverse : le factionnaire a la barriere ne m a pas laissé passé .Je connais bien leur façon de solliciter de l arzent ( et je m en fous pas mal ) mais c était pas ça ... L infirmiere de brousse qui avait chargé son bardas d autorité sur mon engin et en descendue puisque j ai renoncé Il me semble que sur ce trajet il y a un bac. Hotel local a nosy varika 033 O4 15 204 ... mais ça répondait pas ce jour là Vous pouvez retrouver sur internet un compte rendu fait par un "quadeur " j ai perdu la reference ...
manakara = pas grand chose pour faire le plein alimentaire
manakara/farafangana 109 kms =2h30
voipena station essence de 8h30 a 19h
Sandravany : hotel relais du sud tel 032 41 41 787 Bien mais faible capacité en lits ce qui semble normal en pleine brousse
un peu plus loin ( 65 kms )soavary : hotel local carrefour 15ooo ar typiquement brousse= Adoré !
"bateliers de la volga " cad " bacs a l huile de coude pas de problemes bacs a moteur demandent parfois une batterie pour le demarrage moteur ( cles a prevoir sous la main et pas dans le fond du 4x4 ) Dans l ensemble , et fait remarquable les bateliers sont honnetes ( si si )
manantenina/amparihy est 57kms /3 bacs /4 heuresGargotte mme petty ( pas essayé )
Vers sainte lucie : faut vraiment chercher l embranchement de la piste Hotel gasy 15 ooo ar Les guides pour blaireaux signalent un hotel bobo hors de prix a sainte luce Ne prend pas de clients " a la volée " Séquence emotion en pensant aux hardis navigateurs portugais , hollandais français qui y firent escale au 16° siecle
sainte luce /lokaro 3' kms 2 heures
lokaro/ fort dauphin 3O kms 2h3O
fort dauphin : attention a la rocade et aux depassements de vitesse cà sera pas 5ooo ar , patron Mais je pense , selon la tradition locale que leurs radars a mains sont deja déglingués .. ou revendus Bref....
Baie de lokaro : l hotel lavasoa a un campement =camp pirate Capacité limitée je ne sais pas si l on est autorisé a y camper Mais vu une "colonie de vacances" vazahas le faire sur la plage Livraison de poisson frais a la tente assurée
Et malgre une grande prudence et une allure d escargot j ai cassé une piece sur ce tajet ...
Bonjour,
Merci pour toutes ces informations précieuses. Je les mets au chaud.......
Après quelques recherches sur internet, je n'ai pas trouvé le compte rendu d'un quadeur dont tu parles.
Veloma
re = Comme quoi il ne faut pas désespérer d un" classement vertical"
www:/tongasoa-madagascar.com/bacs-et-sable-arrivée-sableuse a nosy varika
pour qq idées= fort-dauphin.org/tourisme/regions-de -l anosy-et -de l androy
Bonjour
Nous avons fait le trajet inverse en 2012, Fort Dauphin Manakara, 10 bacs à moteur à passer.
L'an dernier 2015 septembre nous avons fait la descente depuis Bekopaka jusque chez GiGi à Lavanono puis retour par la N7 jusqu'à Tana.
Rien de spécial à dire sinon qu'après Ambola il y a des sections de pistes assez dures.
Dernier info n'allez pas au Domaine d'Ambola, c'est une vo......e
Et bonjour à Gigi de la part du groupe Harpe.
Jp
Bonjour
Nous avons fait le trajet inverse en 2012, Fort Dauphin Manakara, 10 bacs à moteur à passer.
L'an dernier 2015 septembre nous avons fait la descente depuis Bekopaka jusque chez GiGi à Lavanono puis retour par la N7 jusqu'à Tana.
Rien de spécial à dire sinon qu'après Ambola il y a des sections de pistes assez dures.
Dernier info n'allez pas au Domaine d'Ambola, c'est une vo......e
Et bonjour à Gigi de la part du groupe Harpe.
Jp
pour compléter ou corriger...il y a neuf gués à passer par bacs à moteur ou non...certains en panne...donc une corde à tirer remplace le moteur.Toujour du monde pour le faire...mais les passagers peuvent participer pour se détendre !
Pas la peine de donner du carburant ou je ne sais quoi...juste un bifton 5000Ar en décollant par la fenêtre..et ils seront contents..donc prévoir les biftons...
Attention ils ferment à 18h...donc le mieux est de prévoir une étape.. comme Manambondro pour nous venant de FD sinon risque de dormir devant le gué...de toute façon rouler la nuit aucun intérêt !
La sécurité reste bonne dans ce coin...justement à cause des gués! ...les daholo ne pourraient aller bien loin !
A FD une bonne adresse...les bungalows du Ravinala...sympa et bien placé
Quelle année votre Patrol ? j'en ai oci un ! GR de 93...the best !
Je pense que si je le descend à Mada je rajouterais un filtre....gaf aux stations isolées et autres fonds de cuves !!!
En espérant vous lire aprés..
soavadia
Effectivement depuis 2012 des moteurs peuvent être en panne, par contre c'est bien 10bacs que nous avons traversé nous étions 7 couples et 3 gros toyota.
Bonne journée.
JP
pour compléter ou corriger...il y a neuf gués à passer par bacs à moteur ou non...certains en panne...donc une corde à tirer remplace le moteur.Toujour du monde pour le faire...mais les passagers peuvent participer pour se détendre !
Pas la peine de donner du carburant ou je ne sais quoi...juste un bifton 5000Ar en décollant par la fenêtre..et ils seront contents..donc prévoir les biftons...
Attention ils ferment à 18h...donc le mieux est de prévoir une étape.. comme Manambondro pour nous venant de FD sinon risque de dormir devant le gué...de toute façon rouler la nuit aucun intérêt !
La sécurité reste bonne dans ce coin...justement à cause des gués! ...les daholo ne pourraient aller bien loin !
A FD une bonne adresse...les bungalows du Ravinala...sympa et bien placé
Quelle année votre Patrol ? j'en ai oci un ! GR de 93...the best !
Je pense que si je le descend à Mada je rajouterais un filtre....gaf aux stations isolées et autres fonds de cuves !!!
En espérant vous lire aprés..
soavadia
Merci pour tous les renseignements. J'ai l'expérience de la RN5 jusqu'à Maraontsetra avec les bacs dans un triste état. Il y a-t-il des bacs "bambous" ? Comme sur la RN5 faut-il consolider les ponts pour passer ? Je connais également le problème des carburants. J'ai déjà eu de sérieux problèmes avec surement de l'eau dans le gasoil, vu la réaction du moteur.
Mon Patrol est de 1995, modèle Safari, moteur de 4,2 l, avec 2 filtres à huile et 2 filtres à gasoil.
Au plaisir
Bien cordialement
donc bien équipé !!! autant que je me souvienne un seul pont étair délicat avec des traverses à déplacer...pas de bambous de ce cóté !!! Le seul risque à mon avis la pluie...avec de grosses crevasses mais à plusieurs no problem
veloma
Vaingaidrano /fort dauphin juin 2014 piste dite RN12 (!) Piste sèche en dehors de quelques passages boueux Des radiers: maximum de profondeur d eau rencontrée…
Je vais me rendre à Madagascar début septembre et je souhaite (re)faire le trajet en train Fiana/Manakara, puis remonter sur Mananjary et ensuite toujours la…
Je me permets de relancer la discussion que j'ai lancée il y a deux jours, en lui donnant un titre plus précis, afin de tenter d'obtenir des réponses des…
Résident à Mada je cherche quelqu'un qui pourrait me donner des infos sur les pistes dans le massif de l'Ankaratra (massif au Sud de Tana). En particulier sur…
Hi there,
I’m planning a trip to Russia and Mongolia, starting from France.
Crossing the border at Poland/Belarus or Georgia/Russia—other borders seem either closed or complicated.
Tourist visas for 3 months with multiple entries.
Do you have any info on Russian companies that cover a 4x4 vehicle for 3 months, and what prices in rubles or euros you’ve paid?
Which bank did you use for expenses? (EuroMastercard and Visa cards no longer work.)
Regarding Russian SIM cards, a new system called "Gosuslugi" has been introduced. How long did it take you to get one, and what steps did you follow?
Hi,
we’re planning to visit a park again.
Could you point us toward the camps in Gonarezhou Park?
>We’re traveling completely self-sufficiently.
We love wildlife.
Thanks for any tips you can share!
JP
Hi there, we’ll be in Mozambique in early December 2026 and we’d like to travel from Vilanculos to Beira by car or bus to reach Beira airport. After that, we’re planning to visit Gorongosa National Park before flying back to France from Beira. From what we’ve heard, the road to Beira is tricky, especially at this time of year (start of the rainy season). Could anyone share their thoughts or suggest a solution? Thanks so much for your help!
Anne
Hi there,
I’m heading to Lesotho in a few days and I’m struggling to find info on the best route between Katse Dam and Sehlathebe National Park. There’s a fairly "direct" route from Thaba Tseka, but the roads seem rough, and we’re not exactly 4x4 pros. Anyone have any tips to share? Thanks!
Hi everyone,
We’re heading to Mozambique in October and are looking for either a 4x4 or 4x2 rental in Maputo, or a driver transfer option to reach:
- Ponta Do Ouro
- Tofo
- Vilankulos
The idea is to be self-sufficient for sightseeing and stops while still being able to access certain lodges or beaches that require a 4x2.
Do you have any contacts, addresses, or ideas to share?
Thanks in advance,
Hello,
We're hitting the road again in 2027 to discover new countries and cultures.
Could anyone give me some tips on driving from Ulaanbaatar to Lake Baikal and the route to take?
Thanks, and safe travels to those who are setting off!
We’re planning a 4x4 trip from Belgium to Central Asia, passing through Georgia, Russia, Uzbekistan, Kazakhstan, and Kyrgyzstan.
For these countries, our national insurance obviously doesn’t cover the vehicle, so we’ll need to get local insurance.
Will it be a problem if the vehicle is registered under person A and the national insurance is under person B? Both A and B will be in the vehicle, and both will be listed as drivers on the insurance.
When we get the local insurance, if we again list A and B as drivers, does the order matter? Could we get stuck at the border for this reason?
Hi,
For those who’ve driven on Iceland’s gravel roads in their own or a rented Duster, could you tell me what tires were fitted on the vehicle?
Were they All Terrain tires or more "standard" ones like all-season tires, for example?
Follow-up question: if they were "standard" tires, did that cause any issues on the gravel roads and rough terrain?
Thanks so much for any info you can share.
Best,
Marc
Hi there,
I'm planning a 4x4 road trip from Darwin to Broome with a rooftop tent in July 2026.
I'd like to know if I need to book overnight stops in advance or if I can just wing it and stop wherever I feel like it?
Some evenings, we'd like to stop and make use of campsite facilities (restaurant, shop, showers, toilets).
What do you recommend?
Do I need a permit?
My rough itinerary looks like this:
Darwin - Kakadu
Kakadu - Nitmiluk
Nitmiluk - Kununurra
Kununurra - Purnululu
Purnululu - El Questro
El Questro - Mt Elizabeth - Bell Gorge - Broome
I’m planning a trip to Iceland for next July-August, with a car and tent, and I’m wondering about booking campsites.
From your experience, is it necessary or even essential to book campsites in advance, or do you always manage to find a spot to pitch your tent?
We’ll also have the option to sleep in the car without pitching the tent.
Does that give us the flexibility to stay outside a campsite for a night here and there?
Hi,
I’m planning a road trip in the Middle Atlas, starting and ending in Fez and heading down to the south of Midelt, the Assoul Massif.... We’ll be traveling with two small 4x4s.
I’m looking for detailed maps of this region that include small roads and tracks.
Last year, we had a fantastic road trip in the Anti-Atlas and High Atlas using Erfahren maps, but unfortunately, they don’t cover the area we’re interested in this year.
Thanks for your suggestions!
Dominique
We’re planning a 13-day family road trip in Morocco this July, with six people in a Toyota Prado 4x4 (renting in Marrakech).
We’ll alternate between bivouacking and small hotels/riads depending on the stops.
Here’s the planned route (in this order):
Marrakech
→ Ouarzazate
→ Draa Valley
→ Zagora
→ Erg Chegaga
→ Lake Iriki
→ Foum Zguid
→ Tata
→ Tafraoute
→ Aït Mansour
→ Tiznit
→ Mirleft
→ Taroudant
→ Back to Marrakech
Our goal:
Atlas Mountains + desert + dunes + plateaus + valleys + a bit of coastline.
We’ll cover about 1,700 km in total.
We’re planning:
Bivouacking in the Chegaga/Iriki area
Flexible for the rest (booking the day before or same day)
Sand gear: traction plates, compressor, tow strap, roof rack
Questions:
Is the Zagora → Chegaga → Iriki → Foum Zguid crossing in July doable on our own (single vehicle, no guide)?
Are there any truly technical or risky sections between Chegaga and Iriki?
Does the overall itinerary seem manageable in 13 days without rushing?
Any suggestions for great bivouac spots or particularly interesting stops along this route?
The points on the route are provisional overnight stops. Some spots will include two nights in the same area.
We’re used to off-road driving, but not yet in the Moroccan desert.
Thanks in advance for your feedback and tips! 😊
Good evening
I could use some advice 🙂
Our trip to Namibia is planned for June/July 2026.
We’re struggling a bit with timing and choosing activities for the part of the trip between Sesriem and Brandberg.
Day 1: Sesriem to Mirabib
Day 2: Mirabib to Swakopmund – visit Swakopmund, overnight in Swakopmund
Day 3: Sandwich Harbour – overnight in Swakopmund
Day 4: Kayaking with the seals + the living dunes – overnight in Swakopmund
Day 5: Moon Landscape, Henties Bay + Cape Cross – overnight at White Lady Lodge in Brandberg
Does this itinerary seem realistic to you? Is Cape Cross really worth the trip? If I had to choose between Cape Cross and kayaking with the seals, which would you recommend?
Thanks in advance for your help!
Hélix
My son and I are heading to Georgia this summer to explore the High Caucasus (Svaneti, Kazbek, and Tusheti regions). For this, we’re planning to rent a 4x4.
However, the rental agencies we’ve found prohibit driving on the tracks to Omalo (Tusheti) and/or Ushguli (Svaneti).
Do you know of any agencies in Tbilisi (local and reliable) that allow rented 4x4s to drive on these tracks? If so, which ones?
Hi everyone,
I’m starting to plan an itinerary for September 2027 focused on Zimbabwe and Zambia. I’d love to visit Gonarezhou National Park—I see there are two sectors: the Mwenezi Region in the south and the area around the Runde River in the north. Should I cover both sectors or just focus on the northern region?
For the parks along the Zambezi River, is it better to visit Mana Pools on the Zimbabwe side or Lower Zambezi on the Zambia side?
Thanks in advance for any tips on the parks in these two countries.
Have a great day, everyone.
We’re spending 18 days in New Zealand from 05/04 to 05/21, arriving in QUEENSTOWN and leaving from AUCKLAND.
Any ideas for a road trip that covers the highlights of both islands but only changes hotels every 3–4 nights?
Thanks.
For our trip to Georgia in July, I’d like to rent a 4x4 starting from Tbilisi.
Do you have any rental companies to recommend?
The traditional rentals like Hertz, Avis, etc. seem way overpriced compared to local companies—what do you think? Are they properly insured?
Has anyone here tried Geo Rent Car, Auto 4 Rental, or Sur Price?
Also, I’m looking for info on the condition of the Ushguli–Lentekhi track—is it passable?
Hi everyone,
A well-prepped 4x4, a travel plan across Africa in stages since I’ve got kids to see regularly and work to earn a living.
I’m leaving in November for about a month with the goal of reaching Senegal via Mauritania. I’d love to share this trip with someone who wants to discover Mauritania and a bit of Senegal... and also experience life on board a 4x4 in the desert or bush, sometimes sleeping in the vehicle or in hostels/small hotels for comfort. I want to share this rediscovery because two’s better than one!
Just traveling, exploring, and living! !
I’m planning to explore Argentine and Chilean Patagonia for a month in December 2019.
I’m looking for a rental company (or several) that offers single-cab 4x4 pick-ups with a fitted camper cell for two people. I’m specifically after a vehicle with an indoor shower for extra comfort ;)
So, no vans—at least not from the rental companies I’ve seen so far.
While browsing the forum, I came across the Chilean rental company Holiday Rent. But do you have any recommendations for Argentine rentals?
Because, if I can’t return the vehicle in the same city as pickup, I’d prefer—and it’d likely be cheaper—to at least return it in the same country.
I’m traveling through Argentina and Chile (as well as Paraguay and Uruguay) with a 2019 Toyota Hilux Euro 6. Could anyone tell me if the local diesel is suitable for its engine, or if I need to take any special precautions (like adding an additive, for example) for these countries?
I’d also like to know if driving at high altitudes is possible, and up to what elevation—or if I should worry about the vehicle going into limp mode?
If that happens, what should I do?
Hi there,
Can you tell me if the road between Zagora and M'Gouna is easy or difficult for a 4x4? How much time and how many kilometers should I plan for? I’m traveling in May.
Thanks!
Hi there,
My trip to South Africa is starting to take shape.
However, I'm struggling to figure out the route through Kruger Park. I can't seem to find the information I need about getting around.
Coming from the south, I plan to arrive on Day 1 in the early afternoon at Malelane or Crocodile Bridge.
Do some shopping in Malelane (or Crocodile Bridge main area) and stay overnight outside the park.
Leave on Day 2 at 5 AM for the park. Explore the southern part of the park.
Stay overnight around Skukuza or Lower Sabie. (We don’t want to stay in one of the park’s big camps. We’re looking for a lodge around 200 €.
Head out on Day 3 for a self-drive safari, maybe as far as Orpen.
We’d like to stay in a private reserve on nights 4 and 5.
We’re not sure which one or how to get into a private reserve. Do we need to exit Kruger Park?
On Day 5, we’d like to leave to visit Blyde Canyon (on Day 6).
I’m planning to leave Morocco for the summer but want to leave my 4x4 there to avoid exceeding the famous 6-month limit. I’d like to park it in one of the two Spanish enclaves (Ceuta or Melilla).
Does anyone know of people or companies that handle long-term parking (preferably secure) in either place?
Once the car is parked, what’s the best way to get back to France using public transport?
Is the nearest airport Tanger from Ceuta?...
How do I get there easily, etc. etc.
hello! I’d like to go to Kazakhstan and rent a fitted 4x4 locally so I can drive off-road trails and sleep inside the vehicle... could anyone share some local rental company addresses, please? Thanks! !
I'm about to rent a self-drive 4x4 in Mongolia. Has anyone heard of GOBI.RENT?
Otherwise, do you have any tips for checking this company since there's no info on their website (e.g., registration number on the RCS)?
I’m finalizing my trip starting from Namibia.
When I arrive in Divundu, I’d like to head straight to the Khwai area early in the morning to one of the campsites in the Khwai Development Trust. Is the drive doable with a good 4x4 in a day?
We’ll spend 2 nights in Khwai, then 2 or maybe 3 nights in the Moremi area (Third Bridge/Xakanaxa/Mboma) before heading back to Maun to wrap up our journey.
Is that too much time to spend in each place?
We’d also like to do one or two boat excursions in the delta. Any suggestions for the best options and operators?
Thanks in advance for your tips and advice!
Best,
Patrick
Hi everyone,
I’m planning to explore the western part of Madagascar from May 1st to 5th, specifically to visit the Tsingy. I’ve heard different versions about the road conditions and access to the Tsingy during this time, so I’d love to hear from people who’ve actually made this trip during this time of year.
Have you traveled from Morondava → Tsingy between May 1st and 5th?
Was the journey doable and safe?
Did you have access to the Grands Tsingy, or just the Petits Tsingy?
Thanks so much for your feedback—it’ll really help me get a clearer picture! 😊
Also, if you have any recommendations for reliable and experienced driver-guides, I’d love to hear them.
Thanks again!
