Nous partons pour Oman pour une dizaine de jours en Février 2013. Nous nous posons pas mal de questions sur le choix du 4x4 sachant que nous souhaitons fair pas mal de pistes vers le Sanke Canyon, plateau de Sayq...Nous aimerions également voir à quoi ressemble le désert tout en restant sur les "pistes officielles" bien balisées et bien tracées.
Notre budget est trés serré et pour le moment le seu 4x4 à moins de 500€ que j'ai pu trouver sur internet est le Nissan Juke. Or, j'ai plutôt l'impression que c'est un véhicule fait pour la ville.
- Est-ce risqué de s'engager sur les pistes d'Oman avec un Nissan Juke?
- Il paraît que des autorités surveillent que les véhicules s'engageant sur certaines pistes sont bien réglementaires. Nous laisseront-ils passer?
J'ai bien conscience qu'il serait préférable de louer un 4x4 plus performant mais la différence de prix va du simple au double et pour nous ce n'est pas négligeable...
Bonjour amis voyageurs,
- Est-ce risqué de s'engager sur les pistes d'Oman avec un Nissan Juke?
- Il paraît que des autorités surveillent que les véhicules s'engageant sur certaines pistes sont bien réglementaires. Nous laisseront-ils passer?
Qu'en pensez-vous?
Bonjour,
ça dépend des pistes... Pour certaines, ce serait sans doute risqué, pour d'autres, aucun problèmes. Par exemple, pour monter au Djebel Shams (près de Nizwa), c'est suffisant: l'essentiel de la route est en bitume, sauf quelques km en piste facile. Une voiture normale peut y aller, en allant doucement. Pour la route de Yasab (Wadi Sahtan), je ne vous conseillerais pas d'y aller.
Par ailleurs, je n'ai pas entendu dire que les autorités surveilleraient les accès aux pistes. Je n'ai jamais vu de tels contrôles.
Hello,
je confirme ce qu'écrit Pichteuk, tout dépend des wadis que vous emprunterez. Cependant, parfois, c'est humide, il y a plus d'eau que prévu, la piste est dégradée... Il m'est arrivé deux fois de tracter des voitures coincées...
Pierre 🙂
Concernant le nissan juke, faut oublier si vous désirez emprunter les belles pistes comme "wadi bani awf, wadi shatan" etc.... circuler dans le desert par exemple jusqu'au bivouac "1000 nights camp", ce n'est pas un 4x4 adapté à ce type de terrain. Vous allez être limité dans vos déplacements et c'est dommage.
Pour Djabel Sham, je confirme également qu'il est possible d'y accéder avec un SUV ou même une voiture normale en y allant doucement mais il va falloir jouer de l'embrayage et attention car en cas de soucis sur ce secteur avec votre voiture normale, l'assurance ne vous couvre pas, tout sera à vos frais !!!
Effectivement, les 4x4 en cette période ne sont pas donnés et en plus le kilométrage par jour n'est pas élevé, donc la note s'en ressent à la fin du voyage.
Concernant l'accès à certains endroits, je pense qu'il s'agit du plateau de SAYQ, il y a effectivement un poste de contrôle de police. Ils n'autorisent l'accès uniquement aux 4x4 mais un SUV comme le juke suffirait car c'est de la route goudronnée jusqu'en haut.
Bon séjour en OMAN
ps: petite photo pour vous dire que même avec un vrai 4x4 on peut se planter en bord de mer (secteur SUGAR DUNE)
Gilles
Bonsoir,
Je vais egalement a Oman avec femme et enfants en fevrier 2013, et j'ai reserve un prado chez Hertz a l'aeroport.
J'ai reserve le 1000 nights camp le 23.02.13.
Comment est la piste, et y a t-il une dune a franchir? Difficile? Faut-il payer le service d'escorte du camp, ou on s'en sort tres bien seul et sans risque? L'office de tourisme d'Oman recommende de demander le service d'escorte du camp...
Si certains y vont le meme jour et veulent faire un convoi, faites moi signe. Merci.
Bjr
La piste pour le 1000 nigts camp est longue d'environ 40 kms. Elle n'est pas difficile, juste à un endroit où il y a une belle montée mais avec un bon 4x4 comme le prado ça passe bien. Tous les 5 kms environ, il y a un panneau indicateur. De plus, n cas de soucis, il y aura toujours quelqu'un qui passe et peut vous donner un coup de main au cas où.
Ne pas oublier de faire dégonfler ses pneus dans la ville avant de rentrer sur la piste.
Une belle balade
Bon séjour
Merci Gilles,
C'est quoi la technique dans cette montee, ne jamais s'arreter ?
Dangereux de redescendre en marche arr si necessaire, ou c'est faisable?
Les loueurs (hertz) filent des plaques de désensablage, ou on se demerde avec les tapis?
Pas la peine de demander l.escorte du camp selon toi?
Merci encore
Marc
Bjr marc
Sans être un pro du pilotage dans le désert, le parcours jusqu'à 1000 nigts camp se fait facilement à condition de faire dégonfler ses pneus et de suivre la piste. Les loueurs ne fournissent aucune plaque.
Comme je suis amateur, je ne peux te conseiller sur la conduite dans le sable, mais même sans expériences, j'ai pu me balader dans le désert, notamment 1000. Night camp ma première sortie dans le désert.
Après si vraiment tu ne le sens pas, te faire accompagner est une bonne solution.
Bon séjour
Gilles
Bonjour Gilles
je pense qu'on va essayer de se débrouiller, et puis j'imagine qu'en Février il y a pas mal de touristes et qu'une âme bienveillante s’arrêtera pour nous aider si on est plantés.
Pourquoi tout le monde met en garde sur les bédouins qui proposent de t'accompagner depuis l'entrée du désert vers ton camp ? c'est quoi le problème si on accepte leur proposition ?
Bjr
Effectivement, éviter les bédouins qui te sollicitent par exemple à la station essence pour te proposer de conduire ton vl dans le désert ou jusqu'à un camp, ils ne sont pas pour autant de bons pilotes et s'en foutent un peu car ce n'est pas leur véhicule, puis ensuite te proposent divers trucs à vendre, donc pas la solution idéale.
Il vaut mieux passer par un chauffeur agrée par un camp, par exemple safari désert camp ou 1000 night camp pour ne citer que ces deux la
Mais je suis sur que vous allez vous en tirer, pas de stress
Gilles
J'étais à Oman fin Octobre début Novembre après un premier séjour en Février.
Je n'avais jamais conduit sur le sable et nous avions un Land Cruiser. Comme précisé par le spécialiste Gilfov, la piste jusqu'au quand est bien marqué (il y a même le début d'une route goudronnée sur les premiers km) et relativement fréquentée.
Nous avons même traversé entièrement le désert en suivant une trace chargée sur le GPS. Je sais que ce n'est pas conseillé avec une seule voiture et je ne t'incite pas à le faire.
C'est juste pour te dire qu'à mon avis tu t'en sortiras très bien seul pour accéder jusqu'au camp.
Très bon voyage dans ce somptueux pays. J'ai hâte d'y retourner!
Bonjour,
merci, de ces bonnes infos.
nous voulons dormir au sahab hotel sur le plateau de sayq. nous avons loué un rav 4 ( ou suv similaire). est-ce que la police locale du poste de controle nous laissera passer?
mille mercis
carole
Bonjour
Concernant le nissan juke, faut oublier si vous désirez emprunter les belles pistes comme "wadi bani awf, wadi shatan" etc.... circuler dans le desert par exemple jusqu'au bivouac "1000 nights camp", ce n'est pas un 4x4 adapté à ce type de terrain. Vous allez être limité dans vos déplacements et c'est dommage.
Pour Djabel Sham, je confirme également qu'il est possible d'y accéder avec un SUV ou même une voiture normale en y allant doucement mais il va falloir jouer de l'embrayage et attention car en cas de soucis sur ce secteur avec votre voiture normale, l'assurance ne vous couvre pas, tout sera à vos frais !!!
Effectivement, les 4x4 en cette période ne sont pas donnés et en plus le kilométrage par jour n'est pas élevé, donc la note s'en ressent à la fin du voyage.
Concernant l'accès à certains endroits, je pense qu'il s'agit du plateau de SAYQ, il y a effectivement un poste de contrôle de police. Ils n'autorisent l'accès uniquement aux 4x4 mais un SUV comme le juke suffirait car c'est de la route goudronnée jusqu'en haut.
Bon séjour en OMAN
ps: petite photo pour vous dire que même avec un vrai 4x4 on peut se planter en bord de mer (secteur SUGAR DUNE)
Gilles
Bonjour,
Le Rav 4 est un 4x4 donc aucun problème au poste de police
En octobre dernier, ils ne sont même pas sortis du poste lorsque nous sommes passés.
En plus si tu vas sur Google earth, tu verras que pour aller à ton Sahab hotel (Latitude +23° 04' 22.00 N" , Longitude +57° 40' 07.00 E") ce n'est que du goudron !
Le site internet de ton hôtel : http://www.sahab-hotel.com/home.asp
Mais je suppose que tu connais déjà !
Je confirme également, pas de soucis pour montée au plateau de Sayq avec un RAV4, c'est un 4x4 donc le poste de police te laissera passer.
Bon voyage en OMAN
Bonjour Gilles,
Merci pour les précieux renseignements. Nous passons 12 jours dans le Sultanat en Mars, et souhaitons aussi prendre notre temps.
Nous aimerions profiter des bains de mer aussi : Y a t - il des dangers particuliers (forts courants, baïnes, animaux marins... ) à éviter?
Nous nous demandons si nous n'allons pas pousser jusqu'à Al Ashkharah et remonter par la route 25 vers jalan Bani Bu Hasan pour cotoyer plage et désert, avant de passer une nuit dans le désert puis filer vers le plateau de Sayq.
Au plaisir de te lire
Carole
Pas de dangers particuliers pour la baignade en OMAN, tout en restant prudent tout de même. Attention aucune plage en OMAN n'est surveillée !!
Je suis remonté il n'y a pas très longtemps en direction de Raz Al Hadd et Raz al Jinz en passant par la route qui longe toute la côte en laissant le wahiba sand à ma gauche. Bof pas terrible, mis à part la partie plus au sud juste après la route menant à l'embarcadère pour l'île de Masirah où les dunes viennent se jeter à la mer, sinon 🤪
Je te conseille plutôt après avoir été à Raz Al Hadd de revenir sur SUR pour prendre la route 23 pour aller directement vers wadi bani khaled et le désert.
Bonjour Gilles,
Nous sommes ce matin sous la neige. les dunes de sables et le soleil paraissent encore loin.... et irréels!
Merci encore de ta réponse.
carole
Notre budget est trés serré et pour le moment le seu 4x4 à moins de 500€ que j'ai pu trouver sur internet est le Nissan Juke. Or, j'ai plutôt l'impression que c'est un véhicule fait pour la ville.
Le Nissan Juke n'est pas un tout-terrain, et même pas un tout-chemin. Juste une petite berline dont certaines versions disposent d'une transmission à quatre roues motrices (et pas toutes les version d'ailleurs...). Le Juke n'a aucune prétention de franchissement.
Bonsoir,
Je viens de prendre connaissance de votre message sur "voyage forum" concernant votre voyage au Sultanat d'Oman.
J' aimerais savoir quel désert vous avez traversé grâce aux différents points GPS dont vous parlez, s'agit-il du Wahiba ou bien du Rub al Khali ? selon vous est-il très difficile de s'aventurer avec un seul 4X4 dans ces lieux? Combien de roues de secours aviez vous? avec quelle agence avez-vous réservé votre véhicule ? Aviez- vous des plaques de désensablement?
Seriez-vous d'accord pour me faire parvenir vos coordonnées GPS en message privé ? Merci d'avance.
Madeleine.
[...] s'agit-il du Wahiba ou bien du Rub al Khali ? selon vous est-il très difficile de s'aventurer avec un seul 4X4 dans ces lieux? Combien de roues de secours aviez vous?
Bonsoir,
il est très fortement désonseillé de s'aventurer seul dans le désert (hors des pistes fréquentées comme celles dont on parle qui amènent à un camp). Je crois que Rub al Khali signifie "le grand vide" (on parle du "empty quarter"). Ce n'est pas une question de roues de secours. On a connu des gens qui se sont perdus et "plantés", leurs corps avaient été retrouvés quelques jours (semaines?) plus tard près de leur véhicule qui s'était retourné sur une dune, je crois bien. Autant éviter. Toujours partir à plusieurs, et équipés.
Je parle du Wahiba. Comme précisé dans mon précédent message je n'incite personne à partir seul dans le désert je partage uniquement mon expérience.
Avant le départ j'avais bien pris note des avertissements de ne pas s'aventurer dans la traversée avec un seul véhicule.
Nous nous sommes dit que nous verrions sur place si nous le sentons ou pas. Nous avons donc fait les 40 premiers km jusqu'au camp comme un test.
Et nous avons eu le sentiment que c'était faisable.
Pour répondre à vos questions, cela ne nous a pas semblé difficile au niveau de la conduite. Un très léger ensablement dans une montée dont nous nous sommes tirés par une marche arrière et un peu plus d'élan sur la seconde tentative.
Nous avions un Land Cruiser loué chez Europcar (1er voyage réservation en direct sur leur site et 2nd réservation via autoeurope). Selon moi de très bon tarif et l'avantage du kilométrage illimité.
Nous avions une roue de secours et pas de plaques de désensablement. En revanche nous avions une pelle et de grosses planches de bois. Nous n'avons pas eu à les utiliser dans la traversée du Wahiba. Avec les pneus bien dégonflés ça passe très bien sur la piste.
La piste est relativement bien marquée tout le long. Cependant la trace GPS me paraît indispensable par sécurité et pour se rassurer car parfois 2 directions s'offrent à vous.
Nous avions 2 téléphones Galaxy S2 que nous avons utilisé comme GPS avec l'application Oruxmap. Pour les traces je les ai téléchargé sur le site wikiloc, nous en avions pris 2 (je vous mets les liens ci-dessous).
Nous sommes entrés dans le désert en milieu d'après midi et avons du faire environ 70-80 km. Pour la nuit nous avons quitté la piste et passés 2 petites dunes pour installer notre campement sur un petit plateau.
Puis nous avons fait la deuxième moitié le lendemain matin. A la sortie du désert vous trouverez des "garages" pour regonfler vos pneus.
Pour ma part ça reste un des meilleurs moments de ce voyage et je pense qu'il faut faire les premiers km jusqu'au camp (cette portion est assez fréquentée). Et si vous vous sentez à l'aise à vous de voir.
quand vous avez terminé de traverser le wahiba sands, vous avez bivouaqué à sugar dunes? Si oui, combien de temps êtes-vous resté dans ce coin là? Et ensuite êtes-vous remonté vers Sur, si oui, combien de temps cela a-t-il pris?
Dans mon parcours initial, la traversée complète n'était pas prévue, mais ça me tente de plus en plus, j'ai peur que ce soit le temps qui nous manque!!!
A la sortie du Wahiba nous avons bivouaqué à Bar Al Hikman, c'est très proche de Sugar Dunes. Je ne me souviens plus exactement du temps mais vous avez largement le temps de faire une 2ème moitié du Wahiba dans la matinée, vous ravitaillez vers Muhut et être en milieu d'après midi à Sugar Dunes ou Bar al Hikman.
Nous avons ensuite longé la côte jusqu'à Salalah et même un peu plus, jusqu'à la frontière avec le Yemen. Nous avons bivouaqué à Sugar Dunes à la remontée. De là nous sommes ensuite remontés jusqu'au wadi Bani Khalid où nous sommes arrivés en fin d'après-midi, le temps d'aller faire quelques petits sauts dans l'eau puis monter le camp à la tombée de la nuit. Ce doit être à peu près le même temps pour rejoindre Sur.
Lors de notre 1er voyage nous n'avions fait qu'une petite incursion dans le Wahiba. Pour ce 2ème séjour, la traversée reste un grand moment. Il est vrai qu'il y a tellement de beaux endroits à voir à Oman que souvent le temps manque, c'est pour quoi il faut revenir 😉!
Par contre nous nous sommes arrêtés 2 fois au wadi Bani Khalid et j'ai confondu.
En venant de Sugar Dunes nous sommes arrivés plutôt en début - milieu d'après midi et avons passé plusieurs heures sur place.
J'ai honte.... je me rends compte aujourd'hui seulement que je ne vous ai pas remercié pour votre réponse concernant la traversé du Wahiba sand en Oman... c'est donc avec beaucoup de retard que je viens vous dire " MERCI" ... ce merci n'en sera que plus vif !!!! Pardonnez -moi...
Nous préparons avec énergie notre futur périple (en automne prochain)... on recule devant aucun effort puisque nous pensons faire, en plus du Wahiba, la découverte du Rub Al Khali !!!
Je renouvelle mon merci , et vous souhaite "bon vent" pour vos prochains voyages.
Madeleine.
Bonjour,
Je me pose aussi la question du véhicule nécessaire pour profiter à fond des wadi, aller dans le wahiba sands etc... J'ai un tarif interressant pour un kia sportage 4x4, mais je ne sais pas si c'est à peine mieux qu'une voiture normale, ou si ca permet quand même d'aller à peu près dans tous les endroits desservis par une piste?
J'ai un tarif interressant pour un kia sportage 4x4, mais je ne sais pas si c'est à peine mieux qu'une voiture normale, ou si ca permet quand même d'aller à peu près dans tous les endroits desservis par une piste?
Je ne connais pas cette voiture dans les détails (je ne l'ai pas essayée). Mon impression est que, si on peut vraisemblablement l'utiliser pour des pistes de terre ou de graviers, en revanche elle n'est pas adpatée aux pistes de sable.
À confirmer par une expérience réelle.
Bon voyage,
Bonjour,
Je me pose aussi la question du véhicule nécessaire pour profiter à fond des wadi, aller dans le wahiba sands etc... J'ai un tarif interressant pour un kia sportage 4x4, mais je ne sais pas si c'est à peine mieux qu'une voiture normale, ou si ca permet quand même d'aller à peu près dans tous les endroits desservis par une piste?
Bonjour,
Il vous faut un vrai 4wd avec une boite courte, pas un SUV.
Le plus courant en location est le toy prado. Pour moi c'était l'idéal.
Cdlt
Il vous faut un vrai 4wd avec une boite courte, pas un SUV.
Le plus courant en location est le toy prado. Pour moi c'était l'idéal.
Merci pour la réponse; le prado est super cher! Le problème c'est que les sites de location restent vagues sur les caractéristiques des voitures proposées. Pour un tarif plus proche du Kia Sportage que du Prado, j'ai trouvé mitubishi pajero, ça ça m'a l'air d'un vrai tout-terrain? Et aussi un jeep cherokee, mais il me semble qu'il existe des modèles 2x4 seulement, alors je ne sais pas à quoi m'attendre. Et comme les sites qui proposent des tarifs intéressants ne sont que des courtiers, ils ne répondent pas très précisément non plus quand on leur pose la question... Il me semble que le pajero a l'air pas mal?
Merci
Il vous faut un vrai 4wd avec une boite courte, pas un SUV.
Le plus courant en location est le toy prado. Pour moi c'était l'idéal.
Pour un tarif plus proche du Kia Sportage que du Prado, j'ai trouvé mitubishi pajero, ça ça m'a l'air d'un vrai tout-terrain?
Oui, le Pajero est bien, un cran sans doute en-dessous du Prado, mais c'est un vrai 4x4 (en général boîte auto avec 4 roues motrices permanentes et blocage de différentiel central pour faire un vrai mode 4x4; il devrait logiquement avoir une boîte de transfert permettant de passer en rapports "courts"). Prendre un moteur avec un minimum de puissance, je crois qu'ils font des V6 3.0 et 3.5.
Je possède un Pajero, excellent 4x4, même niveau que le prado. Il existe en version 3,5 l V6 ou 3,8 l V6. Je suis allé dans pas mal de coins en Oman, aucun soucis. Mais bon, même avec le meilleur 4x4 du monde on peut rester planté dans le sable
Bon séjour
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Hi there,
I’m planning a trip to Russia and Mongolia, starting from France.
Crossing the border at Poland/Belarus or Georgia/Russia—other borders seem either closed or complicated.
Tourist visas for 3 months with multiple entries.
Do you have any info on Russian companies that cover a 4x4 vehicle for 3 months, and what prices in rubles or euros you’ve paid?
Which bank did you use for expenses? (EuroMastercard and Visa cards no longer work.)
Regarding Russian SIM cards, a new system called "Gosuslugi" has been introduced. How long did it take you to get one, and what steps did you follow?
Hi,
we’re planning to visit a park again.
Could you point us toward the camps in Gonarezhou Park?
>We’re traveling completely self-sufficiently.
We love wildlife.
Thanks for any tips you can share!
JP
Hi there, we’ll be in Mozambique in early December 2026 and we’d like to travel from Vilanculos to Beira by car or bus to reach Beira airport. After that, we’re planning to visit Gorongosa National Park before flying back to France from Beira. From what we’ve heard, the road to Beira is tricky, especially at this time of year (start of the rainy season). Could anyone share their thoughts or suggest a solution? Thanks so much for your help!
Anne
Hi there,
I’m heading to Lesotho in a few days and I’m struggling to find info on the best route between Katse Dam and Sehlathebe National Park. There’s a fairly "direct" route from Thaba Tseka, but the roads seem rough, and we’re not exactly 4x4 pros. Anyone have any tips to share? Thanks!
Hi everyone,
We’re heading to Mozambique in October and are looking for either a 4x4 or 4x2 rental in Maputo, or a driver transfer option to reach:
- Ponta Do Ouro
- Tofo
- Vilankulos
The idea is to be self-sufficient for sightseeing and stops while still being able to access certain lodges or beaches that require a 4x2.
Do you have any contacts, addresses, or ideas to share?
Thanks in advance,
Hello,
We're hitting the road again in 2027 to discover new countries and cultures.
Could anyone give me some tips on driving from Ulaanbaatar to Lake Baikal and the route to take?
Thanks, and safe travels to those who are setting off!
We’re planning a 4x4 trip from Belgium to Central Asia, passing through Georgia, Russia, Uzbekistan, Kazakhstan, and Kyrgyzstan.
For these countries, our national insurance obviously doesn’t cover the vehicle, so we’ll need to get local insurance.
Will it be a problem if the vehicle is registered under person A and the national insurance is under person B? Both A and B will be in the vehicle, and both will be listed as drivers on the insurance.
When we get the local insurance, if we again list A and B as drivers, does the order matter? Could we get stuck at the border for this reason?
Hi,
For those who’ve driven on Iceland’s gravel roads in their own or a rented Duster, could you tell me what tires were fitted on the vehicle?
Were they All Terrain tires or more "standard" ones like all-season tires, for example?
Follow-up question: if they were "standard" tires, did that cause any issues on the gravel roads and rough terrain?
Thanks so much for any info you can share.
Best,
Marc
Hi there,
I'm planning a 4x4 road trip from Darwin to Broome with a rooftop tent in July 2026.
I'd like to know if I need to book overnight stops in advance or if I can just wing it and stop wherever I feel like it?
Some evenings, we'd like to stop and make use of campsite facilities (restaurant, shop, showers, toilets).
What do you recommend?
Do I need a permit?
My rough itinerary looks like this:
Darwin - Kakadu
Kakadu - Nitmiluk
Nitmiluk - Kununurra
Kununurra - Purnululu
Purnululu - El Questro
El Questro - Mt Elizabeth - Bell Gorge - Broome
I’m planning a trip to Iceland for next July-August, with a car and tent, and I’m wondering about booking campsites.
From your experience, is it necessary or even essential to book campsites in advance, or do you always manage to find a spot to pitch your tent?
We’ll also have the option to sleep in the car without pitching the tent.
Does that give us the flexibility to stay outside a campsite for a night here and there?
Hi,
I’m planning a road trip in the Middle Atlas, starting and ending in Fez and heading down to the south of Midelt, the Assoul Massif.... We’ll be traveling with two small 4x4s.
I’m looking for detailed maps of this region that include small roads and tracks.
Last year, we had a fantastic road trip in the Anti-Atlas and High Atlas using Erfahren maps, but unfortunately, they don’t cover the area we’re interested in this year.
Thanks for your suggestions!
Dominique
We’re planning a 13-day family road trip in Morocco this July, with six people in a Toyota Prado 4x4 (renting in Marrakech).
We’ll alternate between bivouacking and small hotels/riads depending on the stops.
Here’s the planned route (in this order):
Marrakech
→ Ouarzazate
→ Draa Valley
→ Zagora
→ Erg Chegaga
→ Lake Iriki
→ Foum Zguid
→ Tata
→ Tafraoute
→ Aït Mansour
→ Tiznit
→ Mirleft
→ Taroudant
→ Back to Marrakech
Our goal:
Atlas Mountains + desert + dunes + plateaus + valleys + a bit of coastline.
We’ll cover about 1,700 km in total.
We’re planning:
Bivouacking in the Chegaga/Iriki area
Flexible for the rest (booking the day before or same day)
Sand gear: traction plates, compressor, tow strap, roof rack
Questions:
Is the Zagora → Chegaga → Iriki → Foum Zguid crossing in July doable on our own (single vehicle, no guide)?
Are there any truly technical or risky sections between Chegaga and Iriki?
Does the overall itinerary seem manageable in 13 days without rushing?
Any suggestions for great bivouac spots or particularly interesting stops along this route?
The points on the route are provisional overnight stops. Some spots will include two nights in the same area.
We’re used to off-road driving, but not yet in the Moroccan desert.
Thanks in advance for your feedback and tips! 😊
Good evening
I could use some advice 🙂
Our trip to Namibia is planned for June/July 2026.
We’re struggling a bit with timing and choosing activities for the part of the trip between Sesriem and Brandberg.
Day 1: Sesriem to Mirabib
Day 2: Mirabib to Swakopmund – visit Swakopmund, overnight in Swakopmund
Day 3: Sandwich Harbour – overnight in Swakopmund
Day 4: Kayaking with the seals + the living dunes – overnight in Swakopmund
Day 5: Moon Landscape, Henties Bay + Cape Cross – overnight at White Lady Lodge in Brandberg
Does this itinerary seem realistic to you? Is Cape Cross really worth the trip? If I had to choose between Cape Cross and kayaking with the seals, which would you recommend?
Thanks in advance for your help!
Hélix
My son and I are heading to Georgia this summer to explore the High Caucasus (Svaneti, Kazbek, and Tusheti regions). For this, we’re planning to rent a 4x4.
However, the rental agencies we’ve found prohibit driving on the tracks to Omalo (Tusheti) and/or Ushguli (Svaneti).
Do you know of any agencies in Tbilisi (local and reliable) that allow rented 4x4s to drive on these tracks? If so, which ones?
Hi everyone,
I’m starting to plan an itinerary for September 2027 focused on Zimbabwe and Zambia. I’d love to visit Gonarezhou National Park—I see there are two sectors: the Mwenezi Region in the south and the area around the Runde River in the north. Should I cover both sectors or just focus on the northern region?
For the parks along the Zambezi River, is it better to visit Mana Pools on the Zimbabwe side or Lower Zambezi on the Zambia side?
Thanks in advance for any tips on the parks in these two countries.
Have a great day, everyone.
We’re spending 18 days in New Zealand from 05/04 to 05/21, arriving in QUEENSTOWN and leaving from AUCKLAND.
Any ideas for a road trip that covers the highlights of both islands but only changes hotels every 3–4 nights?
Thanks.
For our trip to Georgia in July, I’d like to rent a 4x4 starting from Tbilisi.
Do you have any rental companies to recommend?
The traditional rentals like Hertz, Avis, etc. seem way overpriced compared to local companies—what do you think? Are they properly insured?
Has anyone here tried Geo Rent Car, Auto 4 Rental, or Sur Price?
Also, I’m looking for info on the condition of the Ushguli–Lentekhi track—is it passable?
Hi everyone,
A well-prepped 4x4, a travel plan across Africa in stages since I’ve got kids to see regularly and work to earn a living.
I’m leaving in November for about a month with the goal of reaching Senegal via Mauritania. I’d love to share this trip with someone who wants to discover Mauritania and a bit of Senegal... and also experience life on board a 4x4 in the desert or bush, sometimes sleeping in the vehicle or in hostels/small hotels for comfort. I want to share this rediscovery because two’s better than one!
Just traveling, exploring, and living! !
I’m planning to explore Argentine and Chilean Patagonia for a month in December 2019.
I’m looking for a rental company (or several) that offers single-cab 4x4 pick-ups with a fitted camper cell for two people. I’m specifically after a vehicle with an indoor shower for extra comfort ;)
So, no vans—at least not from the rental companies I’ve seen so far.
While browsing the forum, I came across the Chilean rental company Holiday Rent. But do you have any recommendations for Argentine rentals?
Because, if I can’t return the vehicle in the same city as pickup, I’d prefer—and it’d likely be cheaper—to at least return it in the same country.
I’m traveling through Argentina and Chile (as well as Paraguay and Uruguay) with a 2019 Toyota Hilux Euro 6. Could anyone tell me if the local diesel is suitable for its engine, or if I need to take any special precautions (like adding an additive, for example) for these countries?
I’d also like to know if driving at high altitudes is possible, and up to what elevation—or if I should worry about the vehicle going into limp mode?
If that happens, what should I do?
Hi there,
Can you tell me if the road between Zagora and M'Gouna is easy or difficult for a 4x4? How much time and how many kilometers should I plan for? I’m traveling in May.
Thanks!
Hi there,
My trip to South Africa is starting to take shape.
However, I'm struggling to figure out the route through Kruger Park. I can't seem to find the information I need about getting around.
Coming from the south, I plan to arrive on Day 1 in the early afternoon at Malelane or Crocodile Bridge.
Do some shopping in Malelane (or Crocodile Bridge main area) and stay overnight outside the park.
Leave on Day 2 at 5 AM for the park. Explore the southern part of the park.
Stay overnight around Skukuza or Lower Sabie. (We don’t want to stay in one of the park’s big camps. We’re looking for a lodge around 200 €.
Head out on Day 3 for a self-drive safari, maybe as far as Orpen.
We’d like to stay in a private reserve on nights 4 and 5.
We’re not sure which one or how to get into a private reserve. Do we need to exit Kruger Park?
On Day 5, we’d like to leave to visit Blyde Canyon (on Day 6).
I’m planning to leave Morocco for the summer but want to leave my 4x4 there to avoid exceeding the famous 6-month limit. I’d like to park it in one of the two Spanish enclaves (Ceuta or Melilla).
Does anyone know of people or companies that handle long-term parking (preferably secure) in either place?
Once the car is parked, what’s the best way to get back to France using public transport?
Is the nearest airport Tanger from Ceuta?...
How do I get there easily, etc. etc.
hello! I’d like to go to Kazakhstan and rent a fitted 4x4 locally so I can drive off-road trails and sleep inside the vehicle... could anyone share some local rental company addresses, please? Thanks! !
I'm about to rent a self-drive 4x4 in Mongolia. Has anyone heard of GOBI.RENT?
Otherwise, do you have any tips for checking this company since there's no info on their website (e.g., registration number on the RCS)?
I’m finalizing my trip starting from Namibia.
When I arrive in Divundu, I’d like to head straight to the Khwai area early in the morning to one of the campsites in the Khwai Development Trust. Is the drive doable with a good 4x4 in a day?
We’ll spend 2 nights in Khwai, then 2 or maybe 3 nights in the Moremi area (Third Bridge/Xakanaxa/Mboma) before heading back to Maun to wrap up our journey.
Is that too much time to spend in each place?
We’d also like to do one or two boat excursions in the delta. Any suggestions for the best options and operators?
Thanks in advance for your tips and advice!
Best,
Patrick
Hi everyone,
I’m planning to explore the western part of Madagascar from May 1st to 5th, specifically to visit the Tsingy. I’ve heard different versions about the road conditions and access to the Tsingy during this time, so I’d love to hear from people who’ve actually made this trip during this time of year.
Have you traveled from Morondava → Tsingy between May 1st and 5th?
Was the journey doable and safe?
Did you have access to the Grands Tsingy, or just the Petits Tsingy?
Thanks so much for your feedback—it’ll really help me get a clearer picture! 😊
Also, if you have any recommendations for reliable and experienced driver-guides, I’d love to hear them.
Thanks again!
