Il semblerait que la legislation locale impose le port du casque pour les cyclomotoristes.
Qu'en est-il pour les passagers de Moto-taxis ( Xe lom ) car j'envisage de faire appel à leurs services pour organiser des ballades concoctées par moi-meme ? ( genre visite de Hanoi, HCMH, Hue, Dalat, etc..
Le casque est peut-etre supportable au Tonkin mais sous le "cagnard " de HCMV ou Can Tho,
bonjour la transpiration ?
Et en cas de non-port la police est-elle tolerante pour les passagers etrangers ? ou faut-il
aligner quelques dongs avec le sourire ?
Il me semble que maintenant le port du casque soit obligatoire. Ou alors, ça dépend du lieu et du conducteur ?
En effet, en avril dernier, nous nous sommes fait balader dans Phu Quoc par des xe om (moto-taxi) et chaque conducteur avait un casque pour son passager.
Alors qu'en 2003, nous avons utilisé le même moyen de transport pour une ballade dans les environs de SA PA, là pas de port du casque. La législation a donc dû changer entre temps. Notre guide, dans le Sud, nous avait signalé que les jeunes se faisaient beaucoup verbaliser pour défaut de casque. Les érangers sont-ils verbalisés ? Je n'en sais rien.
Quoi qu'il en soit, il vaut mieux supporter l'inconfort d'un casque, que de risquer de tomber sur la tête sans protection ! C'est mon opinion et je la partage avec qui veut !
si j'ai bien tout compris, le port du casque est obligatoire depuis le 15 décembre dernier.
exception des moins de 14 ans (a verifier).
Pour avoir utilisé un scoot à HCMV et au vu de leur conduite particulière, un casque me semble conseillé.
concernant les dongs avec le sourire, avec la nouvelle legislation, ça va peut être difficile surtout que les Vietnammiens ont l'air de s'être équipés.
Comme l'a dit lestef35, le port du casque est désormais obligatoire partout.
Et pour l'instant on peut dire que la règle est bien respectée, du moins à Hanoi : très très peu de contrevenants.
Les xe ôm ont des casques pour leurs passagers.
En ce qui concerne la chaleur, je pense que c'est largement supportable vu qu'il ne s'agit pas de casques "intégraux" mais plutôt de casques qu'on porterait pour faire du vélo en France.
Et puis quand on est sur une moto, on est toujours en mouvement = courant d'air constant donc on ressent pas tant que ça la chaleur, c'est pas comme si on devait rester assis en plein soleil avec un casque sur la tête! 😉
Et comme l'a dit quelqu'un d'autre plus haut, sécurité avant tout, même s'il est vrai que le port du casque ne rend pas invincible pour autant ... 🤪
Sujet abordé par Abalone et nguyenclaude vers le milieu de cette discussion
http://voyageforum.com/voyage/excursions_possibles_phan_thiet_vietnam_D1422866/
que je reprends ici :
Le casque est obligatoire depuis le 15/12/2007. La police est très sévère pour les inconditionnels du "cheveux au vent". L'amende est de 100 000 à 200 000 VND. (nguyenclaude)
Et la confiscation de la moto pour 15 jours! (abalone)
Et en cas de non-port la police est-elle tolerante pour les passagers etrangers ?
En fait ce sera le conducteur qui t'imposera le port du casque car il est responsable de toi et n'a pas du tout envie, lui, de payer une amende et encore moins de se faire confisquer sa moto (jusqu'à 3 semaines en fait)...
ou faut-il aligner quelques dongs avec le sourire ?
A oublier complètement ! Ce serait très mal pris. Cela me rappelle les dollars que certains glissaient dans leur passeport à leur arrivée à l'aéroport, histoire de pouvoir "faire entrer" des médicaments par exemple : ils se sont fait jeter très sévèrement.
J'étais à Hanoi lors de l'obligation de porter un casque le 15 décembre - pour les avoir longuement observés du balcon de mon hôtel en pleine vieille ville, je pense que les enfants de tous âges ont la même obligation - j'ai vu des tas de petits "s'entasser" avec les parents sur les scooters et autres motos et tous étaient casqués -
ce qui n'était pas forcément à leur goût si j'en juge par un caprice qu'une petite fille de 3/4 ans a fait pour grimper sur le véhicule familial !!!!! et qui a ameuté toute la rue Hang Be...
Il faut quand même préciser que les casques vont du casque léger et fleuri pour les filles.. aux vieux casques type bo doi et même de chantier comme j'ai pû en juger. - Quant aux xe om, ils ont tous effectiviement un voire deux casques pour leurs clients.
Cordialement - Kimtwo -
Le vent et les turbulences sont l'oeuvre de Dieu, mais la voile et le gouvernail nous appartiennent..
Voyager c'est aller de soi à soi, en passant par les autres (proverbe touareg)
Le décret de loi 32/2007/NQ-CP du 29/6/2007 fait obligation à tous les usagers des motos à porter des casques sous peine de sanction.
Mais la loi 44/2002/PL-UBTVQH10 du 2/7/2002 votée par le parlement stipule que les enfants de moins de 14 ans ne peut pas être puni d'amendes financières, ce qui fait que le décret de loi faisant obligation du port de casque est sans effet pour les moins de 14 ans.
D'autant plus que les professeurs de médecine font savoir que le port de casque est plus néfaste pour le rachis cervical des enfants en cas de traumatisme crânien.
Lucky that we have a home/Our Home is Nha May Man/Passing rain and dry seasons/In a full-of-love atmosphere/Besides my new family/I have brothers and sisters/The sun shines over the skies/Let's stay here, with all of us,
C'est dommage que cette stipulation de la Loi n'ait pas été portée à la connaissance du plus grand nombre.. d'autant que celà aurait pu figurer sur les grandes bannières véhiculant ces informations qui ont fleuri dans toutes les rues d'Hanoi, croquis à l'appui : c'est la petite hurleuse de la rue Hang Be qui aurait été contente !!...😇
Cordialement - Kimtwo
Le vent et les turbulences sont l'oeuvre de Dieu, mais la voile et le gouvernail nous appartiennent..
Voyager c'est aller de soi à soi, en passant par les autres (proverbe touareg)
dommage que cette stipulation de la Loi n'ait pas été portée à la connaissance du plus grand nombre
Nul n'est censé d'ignorer la loi, encore faut-il y comprendre quelque chose et dans une ambiguité, les hommes de loi se frottent les mains pour leur interprétation.
Lucky that we have a home/Our Home is Nha May Man/Passing rain and dry seasons/In a full-of-love atmosphere/Besides my new family/I have brothers and sisters/The sun shines over the skies/Let's stay here, with all of us,
Non, hélas je ne lis pas le vietnamien, (je déchiffre et j'anonne pas mal de langues mais le vietnamien est mon gros regret car ça n'accroche pas à part quelques locutions courantes) mais j'ai mon traducteur instantané de mari qui se charge de la tâche.. et qui semble très intéressé par ce qu'il a découvert en matière de rigueur des lois vietnamiennes - nous avons un problème de biens là-bas que nous allons peut-être pouvoir faire avancer quelque peu avec les renseignements sur lesquels tu m'as dirigée.
Par contre au sujet du Droit pur, une fois traduites les Lois m'intéressent car c'est mon domaine ..
Bonne journée - Kimtwo -
Le vent et les turbulences sont l'oeuvre de Dieu, mais la voile et le gouvernail nous appartiennent..
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Si tu hérites d'une maison au VietNam, tu ne peux pas être propriétaire si tu ne remplis pas l'une des 5 conditions légales (voir le décret concernant ce sujet), mais tu peux céder ou revendre tes droits de propriétaire à un tiers résidant au pays, remplissant l'une de ces conditions.
Lucky that we have a home/Our Home is Nha May Man/Passing rain and dry seasons/In a full-of-love atmosphere/Besides my new family/I have brothers and sisters/The sun shines over the skies/Let's stay here, with all of us,
Bonjour!
Je te confirme que le port du casque est obligatoire. De toutes les façons il vaut mieux en porter un pour sa sécurité. Le mieux serait que partes avec un tout petit casque léger acheté en France, il sera à ta taille, propre et comme tu l'auras choisi. A+ et bonne route. MARC. www.bartocks.skyblog.com
Rentrant de quelques jours de déplacement, je trouve la mine de renseignements dont tu es le fournisseur coutumier - mais je n'arrive pas à faire sortir le site du gouvernement : hhtp:// qppl, etc.. - j'ai essayé de plusieurs manières, même en rajoutant comme on me le suggérait un troisième "w", mais j'ai "serveur introuvable" - ??
Sinon je me rabattrai sur les 2 autres sites que par contre j'ai réussi à tirer de la Toile !..😇
Bien cordialement et merci encore - Kimtwo -
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I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
August 1, 2026, will mark a somewhat special milestone: 5 years on the road.
We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
Our guiding thread isn’t just the motorcycle, but service exchanges. Instead of simply passing through countries, we try to stop regularly to lend a hand to the people we meet. So far, that’s about 600 days of volunteering.
Over the years, we’ve:
renovated a house in Croatia
made earth bricks in the Moroccan desert
helped sail a boat through the Greek islands
looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals
worked at a street art festival in Morocco
created videos for local associations and projects
worked the grape harvest on the Tibetan plateau
been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
While we share our adventure on Instagram, Polarsteps, and YouTube, that’s not why we’re here. The forum’s rules about promotion are clear, and I totally get them. If I’m finally taking the time to write, it’s mostly because after five years on the road, I thought our experience might be useful to other travelers.
Happy to chat about:
preparing for a long motorcycle trip
visas and borders
the Silk Road and Central Asia
riding in China (with or without a motorcycle)
volunteering and service exchanges while traveling
gear, daily life on the road... or just the unexpected moments that make long-term travel so special
Looking forward to swapping stories and hearing about your adventures too! 😊 Greetings from Thailand, and happy to chat! ✌️
Hi there! My daughter and I are heading to Malta and I’d love to rent a scooter. Does anyone know any good places to rent from and what the budget would be for a week?
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’m planning a 3-week motorcycle road trip in Rajasthan, renting a Royal Enfield in Delhi in January 2027.
I’d love to get some tips on a fun itinerary and hear your thoughts on the roads up north.
I’ve ridden a motorcycle in southern India—Kochi to Madurai—about 10 years ago.
Thanks for sharing your experience, and I’m all ears for any great tips you’ve got!
Best regards
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
Hello,
Next October we’re planning to ride the Ruta de la Plata by motorcycle—a historic Spanish route that runs from Gijón to Seville, also known as the N630.
Has anyone here already ridden it?
Unfortunately, I’m worried that parts of the N630 may have disappeared or merged with the A66 motorway, forcing us to ride long stretches of highway, which we’d rather avoid.
Thanks in advance for any tips or details about this route!
Hi there!
I’m currently planning a 9-day route starting from Marrakech with my husband. We land on the morning of June 13th—so soon! 😊
And we’re flying back to France on June 21st at 9 PM!
We’ve rented two Royal Enfield 450s.
This is our first motorcycle trip in Morocco. I got my license two years ago with the dream of taking this kind of trip, and here we are! ✌️😍
In France, we usually ride between 300 to 400 km per day on roadsters. We’re not used to off-road tracks, so we’re looking for easy ones 😅—especially for me 😅.
For Morocco, I’ve planned stages of 200 to 300 km per day.
Here’s the idea:
Day 1 (departure at noon): Marrakech - Tizi n Test - Tafingoult (165 km - 4h15)
Day 2: Tafingoult - Amzarkou - Telouet (200 km - 4h34)
Day 3: Telouet - Ait Benhaddou - Ouarzazate - Boumalne (200 km - 3h30) (+ Vallée des Roses maybe)
Day 4: Boumalne - Dades Gorges - Agoudal - Todra Gorges - Tinghir - Goulmima (291 km - 6h)
Day 5: Goulmima - Midelt - Cirque Jaffar - Agoudim (280 km - 4h45)
Day 6: Agoudim - Imilchil - Aghbala - El Ksiba (280 km - 4h45)
Day 7: El Ksiba - La Cathédrale - Zaouiat Ahansal (212 km - 4h20)
Day 8: Ahansal - Ouzoud Waterfalls via R 302 (188 km - 4h22)
Day 9: Ouzoud - Marrakech (160 km - 2h43)
End of the trip 😮.
What do you think?
We haven’t booked any hotels—is that a problem? We were thinking of deciding day by day based on our progress.
Can we take our helmets with us in the cabin, or should we pack them in the checked luggage surrounded by clothes to avoid damage?
Hey there, fellow riders,
I’m really keen on a motorcycle trip to Morocco, specifically the Middle Atlas. Does anyone have any info or tips on this idea? Planning to go in September or October...
Looking forward to hearing from you!
Christine
