je prépare un voyage de 18 à 20 jours au vietnam pour le mois de janvier 2021 ou 2022 (suivant l'évolution du covid.
pour commencer notre style de voyage c'est loin des touristes et proche des endroits authentiques. (loin des club med ou autres).
j'ai commencé a regarder pour des guesthouses ou chambre chez l'habitant, ça serait notre mode d'hébergement. nous nous accorderons surement un joli hôtel dans le sejour.
nous devrions atterrir à ho chi minh ville. je prévois des faire des étapes de 2h30 maximum de moto pour relier les différentes destinations.
j'ai déjà repéré plusieurs lieu pouvant nous interesser :
-tunnel de cu chi
-buu long pagoda
-phan rang
-thac ba
-Chua suoi mo
-parc naturel de cat tien avec comme logement des maison en bambou en bord du cours d'eau.
nous voulons faire une boucle en remontant par la cote les dernier jours. chaque étape durerais un ou deux jours.
bien sur rien n'est encore défini.
connaissez vous des lieux dans cette zone sud du vietnam valant le coup d'oeil, des activité sympas à faire, des guesthouses ou chambre chez l'habitant à recommander .
comment faite vous pour l'assurance moto?
comment être sur de ne pas se faire escroquer par un taxi (j'ai vu que ça devenait régulier).
je suis preneur de tous conseils. merci d'avance a vous.
Bonjour
Quelques remarques avant votre voyage:
1) la vitesse moyenne au Vietnam en moto, train, bus, voiture est de 30 a 35Km/h, vous ne pourrez faire la totalite du vietnam en 20j. Il faut choisir soit le Nord et le Centre soit les hauts Plateaux et le Sud.
2)Attention aussi aux dates du TET en 2021 ou 2022 a eviter surtout en Itinerant
3) La moto en Asie, et en particulier au Vietnam, est tres tres dangereuse surtout dans les zones avec peu de Touristes. La plupart des accidents grave ou mort le sont par manque de secours. Il faut mieux partir a 2 motos
3) Pour les asurances, vous avez des loueurs a HANOI qui louent avec asurance mais tres cher. Par contre en negociant avec votre assurance en France avec rapatriement, assurance medical, ETC c'est le mieux.
4) Pour les hotels en itinerants, en dehors du TET, le mieux est de reserver le premier et de s'organiser au fur et a mesure avec l'aide de votre hotel.
5) Pour les taxis privilegie les taxis de compagnie (la plus serieuse est MAILING) et bien faire attention a la mise en marche du compteur. Peu de cas au Vietnam, Les vietnamiens, quoiqu'en disent certains, sont dans leur tres grande majorite honnete (Culture BOUDHISTE)
A ta disposition si tu as besoin d autres renseignements
Bien amicalement
On commence a vieillir quand on arrête d'apprendre (Proverbe Japonais)
Vous pouvez oubleir janvier 2021, hélas pour tout le monde, à moins d'un miracle !
Pas très clair ! 18-20 jours pour TOUT le Vietnam ou juste pour le Sud ? A part le lac Thac Ba, moche, qui est au nord, tous les endroits listés sont au sud et il en manque de très chouettes comme le temple cao dai de Tai Ninh ou Cai Be et le marché flottant de Cai Rang, etc. Donc, réponses plus précises quand on saura si c'est sud seulement ou tout le Vietnam.
Des petits hôtels très biens pas chers (ça s'appelle des nhia nghi, (il y en a partout) et de bonnes maisons d'hôtes, on en connait des tas, mais encore faut-il avoir un itinéraire précis !
Peu d'arnaques au taxi. Comme le dit si bien Thythynoir, les plus sérieux sont les taxis verts Mailinh qu'on trouve maintenant partout au Vietnam (franchise très bien gérée)
Méfiez-vous de la vie, car les ratés ne vous rateront pas!
Alors pour commencer notre premier voyage, nous le réservons au sud nous aimons vraiment les climats chauds. Puis comme vous avez dit je préfère me concentrer sur un zone et si ça nous plaît pourquoi pas changer de secteur la prochaine fois. Donc atterrissage prévue à Ho chi mingh ville et maximum nous monterons à Phan rang (j'ai vu des vieux temple, vieille architecture qui ont l'air vraiment très sympas.)
Concernant la moto je ne suis pas un fou du guidon. J'ai beaucoup roulé en Thailand et j'ai un grosse expérience de la moto en France. Je suis bien conscient des tous ces risques et j'étais déjà outré de voir des gens apprendre à faire de la moto pour la première fois sur les routes de Thailand.
Est ce que les temps de trajet présent sur Google maps sont réel ou faut il prévoir plus large ?
Pour les assurances je préfère une assurance autre qu'àu Vietnam, si c'est comme en Thailand, les garanties sont casi nul.
Pourquoi faut il éviter le tet. (au niveau logement)
Bonsoir
Il est vrai qu'en Janvier le temps peut être froid dans le Nord et on a vite froid en Moto par 12 degré!
18 a 20 jours pour le Sud ca parait bien
Ne pas se fier au temps google partir sur 30Km/h et un arrêt toutes les 1.5 heures soit en 2 heures 45km!!!!
Pour la dangerosité ce n est pas vous qui êtes dangereux m, ais les autres qui très souvent ne font attention a rien.
J'ai une 150 a HOI AN, 20 000km au compteur en Indochine et avant une Shadow en France et je ne partirais avec une seule moto.
Pendant le TET ( nouvel an Chinois) beaucoup de choses s arrête et de nombreuses petites Guest-houses sont fermes. De plus si vous devez prendre train ou bus les prix s'envolent. Par contre c'est plutôt en Février Mars donc pour Janvier pas de soucis.
On commence a vieillir quand on arrête d'apprendre (Proverbe Japonais)
Les temps de Googles Maps sont une vaste plaisanterie. Il ne tient aucun compte des arrêts photos (nombreux), pipi, déjeuner, et visites et traversées village (30 km/h) et gros bourgs (20), etc... et le trafic !!!! En comptant tout cela , tabler sur 30-35 km.h. sans trop trainer.
Un scooter 110 ou 125 cc est tout ce qu'il vous faut (compter 5-7$ par jour) avec 2 rétroviseurs (pas obligatoires ici) et un casque. Attention: si vs louez un scoot à Saigon avec l'intention d'en sortir, ne RIEN dire au loueur, ils ne veulent pas que leurs scooters sortent de la ville.
Avec votre temps, je prendrais le bus pour passer 2-3 jours dans la très agréable ville de Dalat.
Je ferais :
3 jours Saigon (pts hotels sympas dans les ruelles autour de la rue De Tham, la "rue des Routards")
1 jour excursion organisée en groupe temple cao-dai de Tai Ninh + tunnels de Cu Chi (pas en scoot, la route est longue et barbante). Environ 15$ pp incluant guide, entrées et déjeuner)
5 jours delta du Mékong ; 1 jour Saigon-Cai be-ferry ile de An Binh (maison d'hôtes NGOC PHUONG dans le village de An Binh même, donc traversée de l'ile nord-sud de la jetée du ferry au village- 1 jour ferry An Binh Village-Vinh Long + trajet 2 h VL-Can Tho (excellent pt htl Than Thuy 68 Hai ba Trung St)- 1 jour marché flottant de Cai Rang-Saigon. L'ile est sympa, vs pouvez y rester 2 jours pour vs balader en scoot, vélo et bateau
Ensuite bus pour plage et Dalat
Tout cela est très bien expliqué dans le guide du Routard Vietnam
Méfiez-vous de la vie, car les ratés ne vous rateront pas!
Les temps de Googles Maps sont une vaste plaisanterie. Il ne tient aucun compte des arrêts photos (nombreux), pipi, déjeuner, et visites et traversées village (30 km/h) et gros bourgs (20), etc... et le trafic !!!! En comptant tout cela , tabler sur 30-35 km.h. sans trop trainer.
😏
Plaisanterie ?
Votre commentaire, du bonheur à l'état brut, je suis certain que vous ne savez pas utiliser un GPS.
Pour les assurances, c'est assez complexe et sans garantie.
Plusieurs options possibles.
Prendre contact avec Avi ou Chapka, assurances de voyage en France pour connaître les conditions et les garanties proposées.
World Nomads, assurance voyage d'une cie australienne offre la possibilité de s'assurer quelque soit la cylindrée. Contactez les pour en savoir plus.
Les cartes de crédit bas ou haut de gamme ne prennent pas en charge les locations de motos.
Certains (très peu je pense) loueurs de moto doivent avoir des assurances à vous proposer, la déception des garanties peut être au rendez-vous, avec des montants d'indemnisations faibles et sans rapatriement
J'ai déjà pris des contrats d'assurances voyages avec Avi, World Nomads sans avoir eu à faire appel à leurs services, de même que de rouler sans assurances parfois.
Pratiquer la moto au Vietnam n'a rien de dangereux ou difficile.
Choisir autant que possible les petites routes pour fuir les grands axes qui n'ont bien souvent que peut d'intérêt et d'un ennui incommensurable en moto.
Il y a de bons loueurs avec des offre entre 110 et 500cc.
vous continuez a répandre des fausses nouvelles
dire que la moto au Vietnam ne présente aucun danger est tout simplement criminel prouve que vous n avez jamais circule au Vietnam, au contraire c est les petites routes qui sont très dangereuses car les vietnamien ne font pas attention et ne respectent les règles de conduite, vous devriez avoir honte de propager de telles informations
Pour mémoire les GPS au Vietnam ne sont pas fiable car souvent bloque par le gouvernement a proximité des nombreuses installations militaires, manifestement vous n êtes jamais venu au Vietnam
De votre petit appartement en France laissez ceux qui vivent au Vietnam donnez des informations fiables.N induisez pas les futurs touristes d'erreur.
Quitter ce forum pour le bien de tous
Merci
On commence a vieillir quand on arrête d'apprendre (Proverbe Japonais)
Circuler a MOTO au Vietnam
je voudrais revenir suir les dires de certains qui manifestement n ont jamais fait de moto au Vietnam.
1) la moto est partout dangereuse mais encore plus au Vietnamet ce pour plusieurs raisons
2) Il n'existe pratiquement pas de réseau secondaire, si vous voulez aller de DALAT a HOI AN vous ne trouverez pas d autoroute (!!!) mais une seule route dite nationale et qui ressemble a nos départementales des années 50
3) dans ces routes il n est pas rare au détour d'un virage de se retrouver face a face avec un mini-bus qui double un camion il faut d urgence emprunter le bas cote caillouteux
4) dans certaines régions du Nord le gouvernement conscient du danger a interdit la location de scooter et moto trop de touristes se retrouvaient en bas du précipice
5) On compte 2 fois plus de morts sur les routes au Vietnam qu'en France et ce principalement par manque de système d assistance
6) Pour la même raison il est prudent de partir au minimum a 2 motos
7) le GPS est fiable a 80% d'ou la nécessite d avoir une carte, ne pas oublier qu'aucun vietnamien ne vous dira "je ne sais pas" ce serait perdre la face il vous dira je sais et vous enverra n'importe ou.
8) La solution est de faire les transferts par bus ou train de nuit (on primarise le temps) et de louer en local.
Les locations se font avec retour au point d'arrivée, et souvent les loueurs ne veulent pas que vous alliez trop loin, on peut toujours le faire mais a vos risques et périls.
9) N oubliez pas aussi qu en cas d accident avec un vietnamien vous aurez toujours tort avec un risque des garde a vue si il y a des blesses.
La moto au Vietnam c est super et moi j'en fait régulièrement mais en faisant extrêmement attention.
N oubliez pas que théoriquement pour louer une moto vous devez avoir le permis international sur vous.
A votre disposition mais attention aux informations donnes par des gents qui ne sont jamais venus au Vietnam, ce n'est pas du tout la même chose qu en Thaïlande
Bonne journée
On commence a vieillir quand on arrête d'apprendre (Proverbe Japonais)
bjr
completement d'accord avec vous , il ne faut pas faire croire a tout le monde qu'il est simple de rouler au vietnam , un ami habitué a rouler en thailande sur une grosse cylindrée , m'a suivi sur la route de rach gia a saigon , et il m'a avoué qu'il etait nettement moins dangereux de rouler en thailande qu'au vietnam !
pour le gps moi je roule avec l'apli G......e map et le guide de la route vietnamien et ç'est assez precis meme sur des routes peut empruntées
I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
August 1, 2026, will mark a somewhat special milestone: 5 years on the road.
We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
Our guiding thread isn’t just the motorcycle, but service exchanges. Instead of simply passing through countries, we try to stop regularly to lend a hand to the people we meet. So far, that’s about 600 days of volunteering.
Over the years, we’ve:
renovated a house in Croatia
made earth bricks in the Moroccan desert
helped sail a boat through the Greek islands
looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals
worked at a street art festival in Morocco
created videos for local associations and projects
worked the grape harvest on the Tibetan plateau
been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
While we share our adventure on Instagram, Polarsteps, and YouTube, that’s not why we’re here. The forum’s rules about promotion are clear, and I totally get them. If I’m finally taking the time to write, it’s mostly because after five years on the road, I thought our experience might be useful to other travelers.
Happy to chat about:
preparing for a long motorcycle trip
visas and borders
the Silk Road and Central Asia
riding in China (with or without a motorcycle)
volunteering and service exchanges while traveling
gear, daily life on the road... or just the unexpected moments that make long-term travel so special
Looking forward to swapping stories and hearing about your adventures too! 😊 Greetings from Thailand, and happy to chat! ✌️
Hi there! My daughter and I are heading to Malta and I’d love to rent a scooter. Does anyone know any good places to rent from and what the budget would be for a week?
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’m planning a 3-week motorcycle road trip in Rajasthan, renting a Royal Enfield in Delhi in January 2027.
I’d love to get some tips on a fun itinerary and hear your thoughts on the roads up north.
I’ve ridden a motorcycle in southern India—Kochi to Madurai—about 10 years ago.
Thanks for sharing your experience, and I’m all ears for any great tips you’ve got!
Best regards
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
Hello,
Next October we’re planning to ride the Ruta de la Plata by motorcycle—a historic Spanish route that runs from Gijón to Seville, also known as the N630.
Has anyone here already ridden it?
Unfortunately, I’m worried that parts of the N630 may have disappeared or merged with the A66 motorway, forcing us to ride long stretches of highway, which we’d rather avoid.
Thanks in advance for any tips or details about this route!
Hi there!
I’m currently planning a 9-day route starting from Marrakech with my husband. We land on the morning of June 13th—so soon! 😊
And we’re flying back to France on June 21st at 9 PM!
We’ve rented two Royal Enfield 450s.
This is our first motorcycle trip in Morocco. I got my license two years ago with the dream of taking this kind of trip, and here we are! ✌️😍
In France, we usually ride between 300 to 400 km per day on roadsters. We’re not used to off-road tracks, so we’re looking for easy ones 😅—especially for me 😅.
For Morocco, I’ve planned stages of 200 to 300 km per day.
Here’s the idea:
Day 1 (departure at noon): Marrakech - Tizi n Test - Tafingoult (165 km - 4h15)
Day 2: Tafingoult - Amzarkou - Telouet (200 km - 4h34)
Day 3: Telouet - Ait Benhaddou - Ouarzazate - Boumalne (200 km - 3h30) (+ Vallée des Roses maybe)
Day 4: Boumalne - Dades Gorges - Agoudal - Todra Gorges - Tinghir - Goulmima (291 km - 6h)
Day 5: Goulmima - Midelt - Cirque Jaffar - Agoudim (280 km - 4h45)
Day 6: Agoudim - Imilchil - Aghbala - El Ksiba (280 km - 4h45)
Day 7: El Ksiba - La Cathédrale - Zaouiat Ahansal (212 km - 4h20)
Day 8: Ahansal - Ouzoud Waterfalls via R 302 (188 km - 4h22)
Day 9: Ouzoud - Marrakech (160 km - 2h43)
End of the trip 😮.
What do you think?
We haven’t booked any hotels—is that a problem? We were thinking of deciding day by day based on our progress.
Can we take our helmets with us in the cabin, or should we pack them in the checked luggage surrounded by clothes to avoid damage?
Hey there, fellow riders,
I’m really keen on a motorcycle trip to Morocco, specifically the Middle Atlas. Does anyone have any info or tips on this idea? Planning to go in September or October...
Looking forward to hearing from you!
Christine
