Traversée en container d'un véhicule France-Montréal
by Cetc
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Original post
Qui peut me donner des renseignements sur l'éventuelle traversée en container d'un véhicule vers le québec. Nous comptons passer plusieurs mois au Canada et USA et il nous semble que faire traverser notre véhicule est moins cher que la location ou l'achat sur place
Christian
Bonjour cetc,
Agriculture Canada inspectera le véhicule au port de Montréal afin de déceler toute trace de terre, boue ou herbes quelconques (surtout en dessous!). Si ton véhicule demande un nettoyage supplémentaire, le lieu de lavage désigné est à Ville St-Laurent, à une quinzaine de kilomètres du port. Donc frais supplémentaires pour le transport du véhicule puis inspection à nouveau au port. Les inspecteurs d’Agriculture Canada ne font que confirmer si la norme canadienne est respectée. Ils n’ont aucun contrôle sur la qualité du travail effectué par le nettoyeur à Ville St-Laurent. Si le nettoyage est bâclé, retour à la case départ.
Morale : s’assurer que le véhicule est impeccable avant de sceller le conteneur au port d’expédition. Vérifie si ton transiteur (est-ce le bon mot?) connaît tous les petits détails mentionnés plus haut. Sinon il t’en coûtera une beurrée pour libérer ton véhicule à l’arrivée.
DeCléricy
Agriculture Canada inspectera le véhicule au port de Montréal afin de déceler toute trace de terre, boue ou herbes quelconques (surtout en dessous!). Si ton véhicule demande un nettoyage supplémentaire, le lieu de lavage désigné est à Ville St-Laurent, à une quinzaine de kilomètres du port. Donc frais supplémentaires pour le transport du véhicule puis inspection à nouveau au port. Les inspecteurs d’Agriculture Canada ne font que confirmer si la norme canadienne est respectée. Ils n’ont aucun contrôle sur la qualité du travail effectué par le nettoyeur à Ville St-Laurent. Si le nettoyage est bâclé, retour à la case départ.
Morale : s’assurer que le véhicule est impeccable avant de sceller le conteneur au port d’expédition. Vérifie si ton transiteur (est-ce le bon mot?) connaît tous les petits détails mentionnés plus haut. Sinon il t’en coûtera une beurrée pour libérer ton véhicule à l’arrivée.
DeCléricy
J’en appelle à vous ô Muses
Où tant ma vie passe et s’use
Qu’encore et toujours j’aime
Mes soeurs Galère et Bohème
J'ai du mal à croire que l'achat d'un véhicule, surtout aux Etats soit plus rentable que le coût d'un container. Comme dit plus haut, l'entretien et aussi l'inspection (idem les mines en france), le cout d'immatriculation temporaire etc... bref, pas sur que cela vaille peine ! A méditer.
vous comptez rester ici combien de temps et quelles destinations ?
vous comptez rester ici combien de temps et quelles destinations ?
Comment ça, le 'coût d'immatriculation temporaire'?
Tel je vis, tel je voyage: sans attaches, sans attentes, et avec bonheur :)
Je ne peux te fournir d'infos sur le coût de traversée par container (à part qu'il est + fréquent que le port d'arrivée soit Halifax ou New-York que Montréal).
J'ai regardé du côté de Enterprise pour une location à long terme, en simulant une location d'octobre 07 à avril, et leurs tarifs de location commencent à $600. par mois.
J'ai regardé du côté de Enterprise pour une location à long terme, en simulant une location d'octobre 07 à avril, et leurs tarifs de location commencent à $600. par mois.
Tel je vis, tel je voyage: sans attaches, sans attentes, et avec bonheur :)
Comment ça, le 'coût d'immatriculation temporaire'?
ici, les plaques d'immatriculation sont payantes (vaste connerie mais ce n'est pas débat) et couvrent le système d'assurance qui s'apparente à la Respo. civile.
Donc, est-ce que tu peux rouler au Canada avec ton propre véhicule sans acquitter ces droits... bonne question et j'ai pas la réponse. Regarde sur le site de la SAAQ pour le québec.
ici, les plaques d'immatriculation sont payantes (vaste connerie mais ce n'est pas débat) et couvrent le système d'assurance qui s'apparente à la Respo. civile.
Donc, est-ce que tu peux rouler au Canada avec ton propre véhicule sans acquitter ces droits... bonne question et j'ai pas la réponse. Regarde sur le site de la SAAQ pour le québec.
Merci pour la reponse. En fait l'idée est de faire traverser l'atlantique à un véhicule partner peugeot équipé pour deux et largement suffisant pour voyager environ six mois au canada, Alaska et aux usa L'achat sur place d'un véhicule similaire est plus cher et nécessite une somme d'argent pour l'achat(environ 9000 dollars), la location, c'est terrible(3500 dollars par mois) donc la traversée en conteneur pour 3000euros, paraît pour le moment un bon plan. On projette ce voyage pour Avril 2009 . Quelques temps au Québec où l'on connait pas mal de gens et où l'on est allé souvent toujours avec beaucoup de plaisir puis direction l'Ouest .
Je comprends mieux alors. Renseignez-vous auprès de la SAAQ comme précédement indiqué. Essayer aussi du coté de CAA (sorte d'automobile club de france jumelé avec renault assistance si vous voyez ce que je veux dire 😎).
mais surtout, demandez à vos assurances si elles couvrent les states ! car ici, c'est souvent problématique quand vous louez un véhicule.
mais surtout, demandez à vos assurances si elles couvrent les states ! car ici, c'est souvent problématique quand vous louez un véhicule.
Salut cetc,
Tu dit dans ton post que la location d'un vehicule au USA est d'environ 3500$ par mois mais petite question quelle compagnie ta donner ce tarif ?? Parce que ici il ni a aucun vehicule meme un cadillac qui est une grosse voiture de luxe ne coute pas ce prix la. Renseigne toi comme il faut et demande un devis a plusieurs compagnies. De plus meme en achetant un vehicule au USA d'une valeur de 9000$ tu roule avec et tu la revend par la suite quitte a perdre un 2000$ et la revendre a 7000$ et alors sa ne te coutera que 2000$.
Bref moi je trouve que faire traverser un vehicule a 3000 euros me semble pas la solution ideale. De plus en roulant avec ton vehicule tu foutra plein de kms et que dire de l'usure.
Reflechi comme il faut a sa et n'hesite pas a demander plusieurs devis pour la location.
Snake
Bref moi je trouve que faire traverser un vehicule a 3000 euros me semble pas la solution ideale. De plus en roulant avec ton vehicule tu foutra plein de kms et que dire de l'usure.
Reflechi comme il faut a sa et n'hesite pas a demander plusieurs devis pour la location.
Snake
Toujours à la découverte de nouveaux endroits :)
donc la traversée en conteneur pour 3000euros, paraît pour le moment un bon plan. On projette ce voyage pour Avril 2009 .
soit 6000 euros(8500$CAN) pour un aller-retour, car je doute fort que vous puissiez revendre votre Peugeot au Canada..... Mais même si c, est le cas votre idée est très valable pour une durée de 6 mois et plus. Votre immatriculation française sera valable au Canada pour un an (idem USA) Au Quebec, l'assurance est obligatoire mais les cie qbcoises d'assurance ont l'obligation de vous vendre cette assurance. Cela ne pose donc pas probleme non -plus (voir B.A.C. sur internet) Pour avoir une idée du coût, faites une simulation via internet avec des cie telles que Wawanesa, Allstate, Aviva, La Capitale, etc... Le Partner, d'apres moi, devrait correspondre au Savannah de GMC. L, inspection, lavage sanitaire est une formalité qui ne posera pas problème non plus et ne coûte que qq $... Par contre je suis surpris qu'il faille aller jusque ville Lasalle pour ce faire.....il y avait jusque pas longtemps une station service agréée pour le faire au coin de Berry-Demontigny c.a.d. pas tres loin du vieux port de Montréal....?
Bonne chance.
soit 6000 euros(8500$CAN) pour un aller-retour, car je doute fort que vous puissiez revendre votre Peugeot au Canada..... Mais même si c, est le cas votre idée est très valable pour une durée de 6 mois et plus. Votre immatriculation française sera valable au Canada pour un an (idem USA) Au Quebec, l'assurance est obligatoire mais les cie qbcoises d'assurance ont l'obligation de vous vendre cette assurance. Cela ne pose donc pas probleme non -plus (voir B.A.C. sur internet) Pour avoir une idée du coût, faites une simulation via internet avec des cie telles que Wawanesa, Allstate, Aviva, La Capitale, etc... Le Partner, d'apres moi, devrait correspondre au Savannah de GMC. L, inspection, lavage sanitaire est une formalité qui ne posera pas problème non plus et ne coûte que qq $... Par contre je suis surpris qu'il faille aller jusque ville Lasalle pour ce faire.....il y avait jusque pas longtemps une station service agréée pour le faire au coin de Berry-Demontigny c.a.d. pas tres loin du vieux port de Montréal....?
Bonne chance.
On met longtemps à devenir jeune...
Heumm 8500$ le cout du transport ensuite assurance entre 800$ et 1500$ dapres moi ensuite frais de port a mtl sa aucune idee par contre. Ensuite calculez l'usure de son Partner pneu, changement d'huile et si quelque chose brise faut penser remorqueuse + frais de reparation. Alors calculez tout ceci et faite le total.Ahhh autre chose calculez aussi le prix pour des pneus d'hiver si besoin est un autre 500$ s'impose.
Pour ma part je loue au mois un chevy Express flambant neuf chez Enterprise dans le cadre de mon travail. Location de 30 jours, assurances 0 franchise partout en Amerique du nord, kms illimiter, road service 24hr en cas de panne ainsi que remplacement du camion immediat partout en Amerique du nord et aucun frais d'immatriculation ni d'entretien. Pour un grand total de 1650$ par mois.
Alors faite le calcul 1650 x 6 mois = 9900$ heumm pourquoi s'enmerder avec tout les problemes de douanes de container et ect...
Snake
Pour ma part je loue au mois un chevy Express flambant neuf chez Enterprise dans le cadre de mon travail. Location de 30 jours, assurances 0 franchise partout en Amerique du nord, kms illimiter, road service 24hr en cas de panne ainsi que remplacement du camion immediat partout en Amerique du nord et aucun frais d'immatriculation ni d'entretien. Pour un grand total de 1650$ par mois.
Alors faite le calcul 1650 x 6 mois = 9900$ heumm pourquoi s'enmerder avec tout les problemes de douanes de container et ect...
Snake
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avez vous pensé qu en amerique du nord nous n avons pas les meme vehicule que vous en europe et si votre peugot tombe en panne les copains! ilest ou le concessionaire ou le garagiste qui va reparer votre peugot
vous ne trouverez pas de piece rapidement pour votre bagnole et si le garagiste accepte de vous reparer il vous en coutera tres chere et vous perderez du temps precieux sur votre itineraire a attendre vos pieces de votre concessionnaire et vous devrez payer des frais de douane et de transport etc etc...
avez vous des pneus d hiver??? car ici il neige parfois jusqu a la fin avril et debut Mai et ca recommence en novembre sans pneu d hiver c est tres risqué et la conduite sur neige mouilleuse du printemps bonne chance a la peugotet aux conducteurs si vous n avez pas d experience
vous ne trouverez pas de piece rapidement pour votre bagnole et si le garagiste accepte de vous reparer il vous en coutera tres chere et vous perderez du temps precieux sur votre itineraire a attendre vos pieces de votre concessionnaire et vous devrez payer des frais de douane et de transport etc etc...
avez vous des pneus d hiver??? car ici il neige parfois jusqu a la fin avril et debut Mai et ca recommence en novembre sans pneu d hiver c est tres risqué et la conduite sur neige mouilleuse du printemps bonne chance a la peugotet aux conducteurs si vous n avez pas d experience
La compagnie qui vous fait une location à $3500 par mois vous vole carrément. En sus des compagnies suggérées plus haut, investiguez Enterprise, c'est souvent la moins chère.
Re: pneus d'hiver: ya vraiment pas besoin si vous arrivez en avril: à ce moment il n'y a plus de neige à Montréal depuis au moins une lune, et à Québec il en reste ici et là, alors je ne vois pas pourquoi ce serait requis. Si vous arriviez en février ce serait différent, mais avril ...
Re: votre idée d'importer votre Peugeot vs l'itinéraire que vous songez faire: vous allez vous mordre les doigts au moindre pépin mécanique requérant des pièces. Et vous pensez pousser jusqu'en Alaska???? Logiquement, vous devriez rouler avec une voiture nord-américaine. Si je songeais voyager à travers toute l'Europe durant 6 mois, jusqu'en Russie (et peut-être une pointe jusqu'en Sibérie), croyez-vous que ce serait une bonne idée de faire traverser l'Atlantique à une voiture américaine qui n'existerait même pas outre-Atlantique ?
Re: pneus d'hiver: ya vraiment pas besoin si vous arrivez en avril: à ce moment il n'y a plus de neige à Montréal depuis au moins une lune, et à Québec il en reste ici et là, alors je ne vois pas pourquoi ce serait requis. Si vous arriviez en février ce serait différent, mais avril ...
Re: votre idée d'importer votre Peugeot vs l'itinéraire que vous songez faire: vous allez vous mordre les doigts au moindre pépin mécanique requérant des pièces. Et vous pensez pousser jusqu'en Alaska???? Logiquement, vous devriez rouler avec une voiture nord-américaine. Si je songeais voyager à travers toute l'Europe durant 6 mois, jusqu'en Russie (et peut-être une pointe jusqu'en Sibérie), croyez-vous que ce serait une bonne idée de faire traverser l'Atlantique à une voiture américaine qui n'existerait même pas outre-Atlantique ?
Tel je vis, tel je voyage: sans attaches, sans attentes, et avec bonheur :)
La compagnie qui vous fait une location à $3500 par mois vous vole carrément.
Je crois comprendre qu'il s'agit de location d, un motorisé(motorhome) classe B ou C et effectivement c, est très cher mais c le bon prix....
il n, y a plus de distributeurs Peugeot au Canada mais certains Dealer Chrysler aux USA en assure le service. Généralement les personnes entreprenant un trel périple savent tres bien les pieces sujettes à remplacement et les emportent. Il m, est arrivé quelque fois de croiser des europeens dans le sud avec des Peugeot-Citroen-Fiat etc, toutes des marques qu, on ne retrouvent qu'en Europe....Généralement ils prennent arrangement avec une agence en europe AVANT de partir pour éventuellement obtenir la piece necessaire par avion en qq jours.... Bref, pour une voiture ou van ''ordinaire'' vaut mieux louer ici mais pour un mobilhome et pour un minimum 6 mois, ils sont gagnants en emmenant leur propre camping-car....
Je crois comprendre qu'il s'agit de location d, un motorisé(motorhome) classe B ou C et effectivement c, est très cher mais c le bon prix....
il n, y a plus de distributeurs Peugeot au Canada mais certains Dealer Chrysler aux USA en assure le service. Généralement les personnes entreprenant un trel périple savent tres bien les pieces sujettes à remplacement et les emportent. Il m, est arrivé quelque fois de croiser des europeens dans le sud avec des Peugeot-Citroen-Fiat etc, toutes des marques qu, on ne retrouvent qu'en Europe....Généralement ils prennent arrangement avec une agence en europe AVANT de partir pour éventuellement obtenir la piece necessaire par avion en qq jours.... Bref, pour une voiture ou van ''ordinaire'' vaut mieux louer ici mais pour un mobilhome et pour un minimum 6 mois, ils sont gagnants en emmenant leur propre camping-car....
On met longtemps à devenir jeune...
Oui effectivement je seconde, si on parle d'un mobilhome la traversee par container est un meilleur choix. Tu peut regarder avec cruise canada qui en loue mais encore la pas sur que tu arrivera a quelque chose de meilleur marche.
Snake
Snake
Toujours à la découverte de nouveaux endroits :)
Le problème des pannes est efectivement quelquechose auquel on pense bien que je sois capable de réparer pas mal de choses, les pièces sont introuvables sur le continent américain. Quant à la conduite sur neige, on habite à la montagne donc on connaît . Nous continuons à nous renseigner
Merci de vos réflexions
Christian
En fait 3500dollars c'est pour un camping car vraiment très gros pour deux personnes on ne nous propose que des véhicules où on rentre à 5 personnes . Des amis québécois trouvent des petits vokswagen equipés bien suffisant pour deux pour 8000-9000 dollars à l'achat .On réfléchit
Amitiés Christian
Amitiés Christian
Le Partner rentre dans un containeur? attention, la hauteur est de 2, 35m à l'intérieur donc faut être un poil en dessous.
Le coût de 3000€ me semble très élevé pour cette traversée, en général les tarifs que j'ai vu ou lu sur les traversée sont de 1500 à 2000€ maxi par voyage. Etant très intéressé sur l'achat d'un CC ou RV au Canada, je suis toutes les conversations se rapportant à ce sujet.
Nombreux sont ceux qui font cette expérience et j'espère pouvoir entrer en contact avec eux.
Bon courage.
http://www.aventuren4x4.com
Carnet Namibie : https://voyageforum.com/discussion/namibie-amie-d9300813/
Carnet Grizzlys : Carnet Grizzlys : https://voyageforum.com/v.f?post=9308751;page=last;#last
Si je regarde avec google image le Partner ressemble un peu a une minifourgonette non ? Ce n'est pas un camping car.
A moin que le votre soit modifie en camping car bien sur... Je ne connait pas les voitures Europenne mais le Partner n'est-il pas trop petit pour faire tant de kms ?? Vous aurez mal au dos a faire tant de kms . Votre Partner ressemble de pres a une Dodge Caravan ou Ford Windstar de chez nous je parle en fait de grosseur bien sur et je m'imagine mal faire tant de kms avec une Dodge Caravan.
Soit le Partner me semble tres petit pour un tel voyage ou alors je me plante completement et j'ai pas vu la bonne voiture sur google image lol
Merci de m'eclairer !!!😉
Snake
A moin que le votre soit modifie en camping car bien sur... Je ne connait pas les voitures Europenne mais le Partner n'est-il pas trop petit pour faire tant de kms ?? Vous aurez mal au dos a faire tant de kms . Votre Partner ressemble de pres a une Dodge Caravan ou Ford Windstar de chez nous je parle en fait de grosseur bien sur et je m'imagine mal faire tant de kms avec une Dodge Caravan.
Soit le Partner me semble tres petit pour un tel voyage ou alors je me plante completement et j'ai pas vu la bonne voiture sur google image lol
Merci de m'eclairer !!!😉
Snake
Toujours à la découverte de nouveaux endroits :)
L' achat sur place sera tellement moins cher, surtout avec la valeur de l' euro contre le dollar canuck, et pas besoin d' acheter un gros V8, une subcompacte avec 4 cylindres et 5 vitesses suffiront, genre modele japonais ou koreen.
Bonne chance,
😎
Bonne chance,
😎
Tout dans la vie est une affaire de choix. Ça commence par la tétine ou le téton, ça se termine par le chêne ou le sapin. *Everything in life is a matter of choice. It starts with "pacifier or nipple", it ends with "oak or pine". Pierre Desproges.
Bonjour,
Nous avons fait la traversée en juillet 2006 avec notre Land Rover de Marseille à Montréal. Le coût de France à Montréal est bien de 3000 euros plus ou moins 200 euros pour de nombreux transitaires plus l'arrivée qui nous a valu la peccadille de 1100 dollars canadiens à la place des 250 euros prévus à l'origine because le nettoyage. J'en profite pour saluer Decléricy et le remercier pour sa gentillesse. La porte du container valeur extérieure ce qui est le plus intéressant fait 2.28 m et attention à la marche qui soulève l'arrière. Nous avons été obligés d'enlever les ressorts. En ce qui concerne l'assurance, impossible d'en contracter au Canada. Mais pas nécessaire d'immatriculer le véhicule. Nous sommes passés par Alessie en Hollande c'est cher 480 euros pour 3 mois. A la fin, nous avons roulé sans assurance car on nous demandait plus de 300 euros le mois supplémentaire... Nous sommes restés au Canada et USA du 10 juillet au 7 décembre et à cause d'un petit problème nous sommes remontés et les USA nous ont donné un nouveau visa de 3 mois. Donc pas de soucis de ce côté-là. On peut rouler longtemps en Amérique du Nord. Si tu veux des renseignements supplémentaires, n'hésite pas. Au fait, on a rencontré des suisses qui ont encore payé plus chère la désinfection... Valérie.
Nous avons fait la traversée en juillet 2006 avec notre Land Rover de Marseille à Montréal. Le coût de France à Montréal est bien de 3000 euros plus ou moins 200 euros pour de nombreux transitaires plus l'arrivée qui nous a valu la peccadille de 1100 dollars canadiens à la place des 250 euros prévus à l'origine because le nettoyage. J'en profite pour saluer Decléricy et le remercier pour sa gentillesse. La porte du container valeur extérieure ce qui est le plus intéressant fait 2.28 m et attention à la marche qui soulève l'arrière. Nous avons été obligés d'enlever les ressorts. En ce qui concerne l'assurance, impossible d'en contracter au Canada. Mais pas nécessaire d'immatriculer le véhicule. Nous sommes passés par Alessie en Hollande c'est cher 480 euros pour 3 mois. A la fin, nous avons roulé sans assurance car on nous demandait plus de 300 euros le mois supplémentaire... Nous sommes restés au Canada et USA du 10 juillet au 7 décembre et à cause d'un petit problème nous sommes remontés et les USA nous ont donné un nouveau visa de 3 mois. Donc pas de soucis de ce côté-là. On peut rouler longtemps en Amérique du Nord. Si tu veux des renseignements supplémentaires, n'hésite pas. Au fait, on a rencontré des suisses qui ont encore payé plus chère la désinfection... Valérie.
Une famille autour du monde contre la pollution lumineuse. http://www.lesquatrevieux.com
"En ce qui concerne l'assurance, impossible d'en contracter au Canada"
Bizarre sa, le (b.a.c) Bureau d'assurance du canada a l'obligation de vous vendre une assurance. On s'entend que les prix sont 3 fois plus eleve que n'importe quel cie d'assurance mais bon ... ils sont quand meme oblige.
Tout vehicule circulant au Canada a l'obligation d'etre assure du moin en responsabilite civile. Voila pourquoi le (b.a.c) existe. Personne ne vous a parle de ce Bureau avant votre depart ??
Bizarre sa, le (b.a.c) Bureau d'assurance du canada a l'obligation de vous vendre une assurance. On s'entend que les prix sont 3 fois plus eleve que n'importe quel cie d'assurance mais bon ... ils sont quand meme oblige.
Tout vehicule circulant au Canada a l'obligation d'etre assure du moin en responsabilite civile. Voila pourquoi le (b.a.c) existe. Personne ne vous a parle de ce Bureau avant votre depart ??
Toujours à la découverte de nouveaux endroits :)
Bonjour,
J'ai téléphoné de Montréal à tous les services dont l'automobile club canadien qui m'a dit qu'ils avaient obligation de nous assurer mais on m'a renvoyé de service en service et aucun assureur ne voulait. Un des services m'a dit qu'ils allaient obligé un assureur à assurer notre véhicule quand j'aurai eu plusieurs propositions mais au bout de 2 j de téléphone sans résultat je me suis rabattue sur l'assureur hollandais. Tout ça m'a semblé bien compliqué et quand on n'est pas chez soi... Valérie.
J'ai téléphoné de Montréal à tous les services dont l'automobile club canadien qui m'a dit qu'ils avaient obligation de nous assurer mais on m'a renvoyé de service en service et aucun assureur ne voulait. Un des services m'a dit qu'ils allaient obligé un assureur à assurer notre véhicule quand j'aurai eu plusieurs propositions mais au bout de 2 j de téléphone sans résultat je me suis rabattue sur l'assureur hollandais. Tout ça m'a semblé bien compliqué et quand on n'est pas chez soi... Valérie.
Une famille autour du monde contre la pollution lumineuse. http://www.lesquatrevieux.com
Bonjour,
Depuis quelques jours je lis ce fil et j'hésite à y répondre.
Je pense qu'un Partner, même aménagé, sera farpaitement inadapté aux routes nord-américaines. Quand je dis tout : cylindrée du moteur, confort à bord, volume utile etc etc. Pour éclairer nos cousins québécois, c'est beaucoup plus petit que le GMC Savannah et encore plus petit que le Caravan.
Si les américains ont de gros moteurs, ce n'est pas uniquement parce qu'ils aiment bruler du pétrole. En été, il fait chaud et en hiver, froid. Rien à voir avec nos climats tempérés d'Europe de l'ouest ou un -10 est déjà une aventure. J'habite en montagne, et si on à tous des gros 4X4 c'est parce que nos hivers ressemblent à ceux des Québécois. Nous aussi on pourrait brouter l'herbe en mai. Les Partner, Berlingo, et autres Kangoo font chez nous rarement plus de trois ans et sont utilisées l'été pour charrier du matos.
PS : si en plus c'est un diesel, oubli définitivement, pour plein de raisons
@ + Christophe
Depuis quelques jours je lis ce fil et j'hésite à y répondre.
Je pense qu'un Partner, même aménagé, sera farpaitement inadapté aux routes nord-américaines. Quand je dis tout : cylindrée du moteur, confort à bord, volume utile etc etc. Pour éclairer nos cousins québécois, c'est beaucoup plus petit que le GMC Savannah et encore plus petit que le Caravan.
Si les américains ont de gros moteurs, ce n'est pas uniquement parce qu'ils aiment bruler du pétrole. En été, il fait chaud et en hiver, froid. Rien à voir avec nos climats tempérés d'Europe de l'ouest ou un -10 est déjà une aventure. J'habite en montagne, et si on à tous des gros 4X4 c'est parce que nos hivers ressemblent à ceux des Québécois. Nous aussi on pourrait brouter l'herbe en mai. Les Partner, Berlingo, et autres Kangoo font chez nous rarement plus de trois ans et sont utilisées l'été pour charrier du matos.
PS : si en plus c'est un diesel, oubli définitivement, pour plein de raisons
@ + Christophe
When the going gets tough...
Oui evidament j'admet que depuis la France pas evident de tout organiser depuis la. Mais ne t'en fait pas ici au Canada quand t-on essai de joindre certain endroits c'est l'enfer !!!!!! Bref je comprend que tu te soit tourne vers une autre cie.
Et concernant le Partner si c'est plus petit qu'un caravan oufff bonne route et surtout bonne chance !!!
Et concernant le Partner si c'est plus petit qu'un caravan oufff bonne route et surtout bonne chance !!!
Toujours à la découverte de nouveaux endroits :)
Merci pour la reponse. En fait l'idée est de faire traverser l'atlantique à un véhicule partner peugeot équipé pour deux et largement suffisant pour voyager environ six mois au canada, Alaska et aux usa L'achat sur place d'un véhicule similaire est plus cher et nécessite une somme d'argent pour l'achat(environ 9000 dollars), la location, c'est terrible(3500 dollars par mois) donc la traversée en conteneur pour 3000euros, paraît pour le moment un bon plan. On projette ce voyage pour Avril 2009 . Quelques temps au Québec où l'on connait pas mal de gens et où l'on est allé souvent toujours avec beaucoup de plaisir puis direction l'Ouest .
Bonsoir
Si tu connais pas mal de gens au Québec, pourquoi ne leur demandes-tu pas pour qu'ils achètent le véhicule à leur nom, tu leur rembourses le prix d'achat et au moment de repartir, tu le mets en vente ? En plus, en général, les véhicules se vendent assez bien ici ?
Car les contrôles sanitaires sont tellement pointilleux ici, que tu risques de passer du temps si ton véhicule ne répond pas aux normes (et il n'en faut pas beaucoup pour qu'on te renvoie ton véhicule au nettoyage).
Tu es certain de tes prix de location : 3 500 $ par mois ?
Bon dimanche à tous
Cordialement
Bonsoir
Si tu connais pas mal de gens au Québec, pourquoi ne leur demandes-tu pas pour qu'ils achètent le véhicule à leur nom, tu leur rembourses le prix d'achat et au moment de repartir, tu le mets en vente ? En plus, en général, les véhicules se vendent assez bien ici ?
Car les contrôles sanitaires sont tellement pointilleux ici, que tu risques de passer du temps si ton véhicule ne répond pas aux normes (et il n'en faut pas beaucoup pour qu'on te renvoie ton véhicule au nettoyage).
Tu es certain de tes prix de location : 3 500 $ par mois ?
Bon dimanche à tous
Cordialement
Le cerf vidé
Je vous souhaite tout le bonheur du monde, tous ensemble.
Plus petit qu'une Dodge Caravan ????!! Oubliez ça ...
Le site All Drive Canada demande $700. par semaine pour un campeur loué à partir de la mi-mai, fait pour les routes d'ici, et dont les seront pièces disponibles partout sur le continent en cas de pépins, $985./sem pour un trailer home de base et $1095/sem pour un trailer home 'touring', à titre d'exemple.
L'idée d'acheter, ou de faire acheter, un camper ici a du bon et du moins bon: c'est la solution à prime abord la plus économique, mais en tenant compte que l'Alaska fait partie des destinations, faudrait tout de même pas lésiner sur la qualité, parce que c'est beaucoup de kilométrage: les gens qui se tapent la traversée du Canada et la montée vers le Yukon, en plus d'avoir de bonnes capacités pour la mécanique, doivent en outre apporter avec eux une bonne quantité de pièces de rechange - sur les routes d'Alaska, les garages sont très rares, et aucun touring club ne viendra dépanner ...
Le site All Drive Canada demande $700. par semaine pour un campeur loué à partir de la mi-mai, fait pour les routes d'ici, et dont les seront pièces disponibles partout sur le continent en cas de pépins, $985./sem pour un trailer home de base et $1095/sem pour un trailer home 'touring', à titre d'exemple.
L'idée d'acheter, ou de faire acheter, un camper ici a du bon et du moins bon: c'est la solution à prime abord la plus économique, mais en tenant compte que l'Alaska fait partie des destinations, faudrait tout de même pas lésiner sur la qualité, parce que c'est beaucoup de kilométrage: les gens qui se tapent la traversée du Canada et la montée vers le Yukon, en plus d'avoir de bonnes capacités pour la mécanique, doivent en outre apporter avec eux une bonne quantité de pièces de rechange - sur les routes d'Alaska, les garages sont très rares, et aucun touring club ne viendra dépanner ...
Tel je vis, tel je voyage: sans attaches, sans attentes, et avec bonheur :)
merci des conseils très utiles. Avec notre véhicule ou assimilé nous avons fait de "grands voyages" Sahara deux fois, tour de l'europe, Maghreb souvent mais pas effectivement sur le continent américain où nous ne sommes allés que pour quelques semaines en été. Donc tout ce que vous dites est très intéressant et nous permet de peaufiner notre projet
Merci Christian
Salut,
Personnellement, je me demande pourquoi prendre un tel risque... Tout semble montrer que c'est moins couteux, moins ennuyeux(pas de location de container, de nettoyage, de dépenses eventuelles dûes aux réparations etc...) et moins risqué de louer ou à la rigueur, d'acheter directement au Canada... Vous avez peut être trop confiance en votre véhicule...ou alors c'est le transport du materiel qui vous ennuie. Si tel est le cas, il y a toujours d'autres possibilités pour expédier toutes vos affaires, que vous mettrez ensuite dans le véhicule loué.
Mais bon, vous avez encore le temps d'y reflechir! Bon courage pour vos recherches!
Personnellement, je me demande pourquoi prendre un tel risque... Tout semble montrer que c'est moins couteux, moins ennuyeux(pas de location de container, de nettoyage, de dépenses eventuelles dûes aux réparations etc...) et moins risqué de louer ou à la rigueur, d'acheter directement au Canada... Vous avez peut être trop confiance en votre véhicule...ou alors c'est le transport du materiel qui vous ennuie. Si tel est le cas, il y a toujours d'autres possibilités pour expédier toutes vos affaires, que vous mettrez ensuite dans le véhicule loué.
Mais bon, vous avez encore le temps d'y reflechir! Bon courage pour vos recherches!
bonjour
Nous avons aussi pour projet (bien avancé) de partir pour l'hémisphére nord américain en avril 2008 avec notre camping-car. Nous sommes déjà allés en amérique du sud pour 6 mois (cout du transport du véhicule: A/R 3200 euros) et nous comptons bien réitérer la même chose pour le nord par l'intermédiaire du même transitaire GEFCO à partir du Havre. Je suis quand même trés intéressé par une seconde solution, qui je sais existe, à partir de l'angleterre à destination du Canada et Halifax. Merci à ceux qui ont les coordonnées.
Notre projet est de parcourir le Canada (à partir de Halifax), les US, le Mexique et au sud jusqu'au Costa Rica pour une durée totale de 18 mois. Le container est exclu pour nous à cause de la hauteur du véhicule (déjà mentionnée dans les échanges). Nous repartons avec l'idée qu'un véhicule est une mécanique, qu'elle soit Citroen ou autre, tout se répare même si c'est avec un peu de délai ...on verra bien! Pour les amateurs, je connais un camping-car à vendre à Montréal par quelqu'un qui en a acheté un en france ...pour parcourir l'Europe...c'est une autre solution; son email: rauldealmeida@sympatico.ca
A disposition des candidats, en particulier ceux qui ont fait mention dans cet échange de vivre un projet similaire au notre.
Amitiés
jean michel et Madou
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More discussions
Hi there, I’m planning a road trip to Quebec in late September/early October.
Since I’m over 75, it’s impossible to rent a camper van. So, the option left is a car plus hotels. I’m used to traveling freely—I sketch out a rough route and stop wherever and whenever I feel like it.
Is it possible during this period to travel without booking hotels/motels or B&Bs in advance, knowing I’ll only need a double room?
Thanks for your replies.
Hi, I’d like to visit Quebec this fall or starting in August (what do you recommend?). I’d love to meet some Quebecers and get some tips on transportation. I’m wondering if it’s doable with an electric mountain bike (not too much rain?). I’m planning to buy one second-hand and return it afterward. If there are any travel buddies out there too...thanks
Hello,
I’m not sure if it’s still possible to travel to Quebec. I haven’t bought my flight ticket for June (from June 11 to July 1) and I’d like to know the current cost of gas. Also, can we book hotels last-minute without risking cancellation due to current events? Thanks
Hi everyone, from August 7th to 10th I’m renting an apartment right across from the WESTMOUNT library, next to the park of the same name. The landlord tells me that parking around the apartment is free. Does that cause any issues? I was planning to rent my car before leaving MONTREAL, but I might visit a friend who lives nearby—I’ll only know for sure at the last minute. Thanks in advance for the replies
Hi everyone,
We’re heading to Québec for 4 days in Montréal and 4 days in Québec City from April 18 to April 22. I’ve been looking but can’t find any excursions—any tips for seeing belugas or other whales?
If it’s really off-season and impossible to find anything,
what else can we do in the area instead?
Thanks in advance!
Hi there,
We’re planning a trip to Quebec from June 15 to 28, 2025, specifically along the St. Lawrence River. As I’ve been looking into it, I’ve got two main questions:
First, about our route—I feel like I might be biting off more than we can chew by wanting to follow the left bank downstream from Quebec City (including the Saguenay Fjord and Lac Saint-Jean), then heading to Gaspésie by ferry, and finally returning along the right bank. We’re flying into Montreal and will likely stop in Quebec City too. Over about ten days, is that too much? Would it be better to stick to the left bank, enjoy the coast and the lake, and maybe explore Mauricie or Mont-Tremblant on the way back instead?
Second, about prices. Since we’re thinking of renting a car and booking accommodations at each stop, I was a bit surprised by hotel and motel rates. I’ve always heard Canada is a pretty expensive destination, but I’m seeing average prices very similar to France—between 60 € and 90 €. Am I missing something? Is service not included? Meanwhile, on platforms like Airbnb, the prices seem exorbitant.
This second question is a bit generic, but as I’m trying to budget, I don’t feel like there’s a huge difference compared to France, even for meals. Am I way off base?
Have a great evening! !
First, about our route—I feel like I might be biting off more than we can chew by wanting to follow the left bank downstream from Quebec City (including the Saguenay Fjord and Lac Saint-Jean), then heading to Gaspésie by ferry, and finally returning along the right bank. We’re flying into Montreal and will likely stop in Quebec City too. Over about ten days, is that too much? Would it be better to stick to the left bank, enjoy the coast and the lake, and maybe explore Mauricie or Mont-Tremblant on the way back instead?
Second, about prices. Since we’re thinking of renting a car and booking accommodations at each stop, I was a bit surprised by hotel and motel rates. I’ve always heard Canada is a pretty expensive destination, but I’m seeing average prices very similar to France—between 60 € and 90 €. Am I missing something? Is service not included? Meanwhile, on platforms like Airbnb, the prices seem exorbitant.
This second question is a bit generic, but as I’m trying to budget, I don’t feel like there’s a huge difference compared to France, even for meals. Am I way off base?
Have a great evening! !
Hello everyone.
We’ve already traveled to Canada in 2018.
This time, we’re prioritizing heading to Quebec City right after arriving in Montreal to stay for 3 days, then moving on to Rivière-du-Loup for 2 to 3 days before heading toward New Brunswick.
We want to see Acadia, Prince Edward Island, the Bay of Fundy, etc., before returning to Quebec City to drop off the rental car.
We were thinking of taking the bus from Montreal Airport to Quebec City and only renting the car 3 days later. Same route on the way back, with one night in Quebec City.
We arrive in Montreal around June 25 (11 AM) and return on July 26 (6 PM).
Could you give us some advice? Routes, sights, accommodations, and chalet rentals.
On our first trip, we went through an agency, but this time we’d prefer to organize everything ourselves.
Thank you so much for your tips and suggestions!
See you soon,
Fabienne
Hi everyone, as a regular in the "bike travel" section, I’m reaching out for some info since I’m planning to come to Montreal at the end of September 2026 for the Road Cycling World Championships. If I get the time off and manage to gather the details, I’ll arrive on Wednesday the 23rd and leave on Tuesday the 29th. Traveling solo with just my backpack, I need answers to:
1°) Do you know of any youth hostels (or similar) within walking distance (less than 3 km) of the finish circuit on Mount Royal?
2°) What’s the best way to get to this accommodation from the airport—metro, bus, etc.?
I’m just starting my research and counting on you all for any tips. My goal is to watch the road races and explore Montreal afterward—restaurants, bars, and more.
Looking forward to your replies, cheers.
I’m just starting my research and counting on you all for any tips. My goal is to watch the road races and explore Montreal afterward—restaurants, bars, and more.
Looking forward to your replies, cheers.
Hi everyone! 🙂
My partner would love to discover Quebec, while I’ve already been there over 15 years ago (Quebec City, Tadoussac, the Fjords, Lac Saint-Jean).
This time, of course, we’d want to do something different.
Quebec City would still be a must for my partner in this plan.
With the tight budget we have right now🤪, we’re thinking of spending several days in Quebec City, then maybe renting bikes to explore the surrounding areas—aside from Montmorency Falls, what other nice spots are worth visiting? I remember there being tons of bike paths.
After that, we’d rent a car (for a few days to visit the parks) and use trains or buses for the rest of the trip. From what I recall, cars aren’t super fuel-efficient there.
Since we’ve never seen Niagara Falls, I’d like to include it in this itinerary.
For a roughly 15-day trip in September, I was thinking of a multi-destination flight: France-Quebec / Toronto-France, so it’d look something like this:
Quebec City: 5 days (including arrival day)
Pick up the car
La Mauricie National Park (or others?) 1 day
Mont-Tremblant 1 day
Montreal 4 days
Drop off the car in Montreal
By train/bus
Toronto 2 days
By train/bus
Buffalo-Niagara Falls 1 day
Toronto 1 day (return to France)
I was planning one night at Niagara Falls—is that enough, or is a single day sufficient?
If our finances don’t stretch that far, we’d shorten the trip from Montreal (so long, Niagara🙁), adding extra nights between Quebec City and Montreal.
Anyway, thanks in advance for all your great tips!
Hi, I’d like to plan a trip for 4 adults. 14 days.
From June 4–6 to June 21, 2026
Arriving in Montreal
Then Quebec City... Gaspésie, Lac Saint-Jean
Looking for a loop route starting and ending in Montreal
Where to sleep... where to stay 1 day or more
Thanks for your ideas!
Nature, hiking, a little city time—but not too much.
Jean-Yves. B ARBRISSEL
Hi,
If I arrive at YUL at 3:30 PM and need to catch a train leaving Central Station at 6:30 PM, is that reasonable or too risky for a December day?
hi there,
it's been a long time since I've been to Quebec, and I've kinda lost my bearings...🙂
What's the best spot to hitchhike from Montreal to Quebec City and from Quebec City to Tadoussac? If you've got the public transit route to get to those spots, I'd love to hear it!
thanks
What's the best spot to hitchhike from Montreal to Quebec City and from Quebec City to Tadoussac? If you've got the public transit route to get to those spots, I'd love to hear it!
thanks
Hi there!! We all know there are mosquitoes in Quebec… but is it bearable? Are the cities affected too? Like Montreal and Quebec City? I can imagine it’s bad in the parks… The road trip would be from July 5th to the 21st, right in the middle of bug season!! Best, Christophe
What’s special to do in Montreal right now
You’re visiting Quebec, specifically Montreal. 🥳
If you’re French, you *have* to make an effort to go see Alexandre Texier play at the Bell Centre. The new player for the Montreal Canadiens, originally from France, is having a lot of success. 🏒
Looking for a comparison? Imagine a Quebecer playing for Paris Saint-Germain. ⚽ You’d be surprised, and we’d be proud. Well, that’s exactly what’s happening. Yesterday, he was the hero of a great win. 🌟
Many of you often wonder what makes Quebecers’ hearts race. Go see a Montreal Canadiens hockey game, and you’ll experience something unforgettable. Especially right now with this young team. Okay, does this fit the travel forum criteria? I think so—especially if you want to learn more about the locals you’re visiting. 😄
Enjoy your trip to Quebec! And if you’re from France, don’t worry about the snow—it always melts eventually. 😄😄👋👋👋
You’re visiting Quebec, specifically Montreal. 🥳
If you’re French, you *have* to make an effort to go see Alexandre Texier play at the Bell Centre. The new player for the Montreal Canadiens, originally from France, is having a lot of success. 🏒
Looking for a comparison? Imagine a Quebecer playing for Paris Saint-Germain. ⚽ You’d be surprised, and we’d be proud. Well, that’s exactly what’s happening. Yesterday, he was the hero of a great win. 🌟
Many of you often wonder what makes Quebecers’ hearts race. Go see a Montreal Canadiens hockey game, and you’ll experience something unforgettable. Especially right now with this young team. Okay, does this fit the travel forum criteria? I think so—especially if you want to learn more about the locals you’re visiting. 😄
Enjoy your trip to Quebec! And if you’re from France, don’t worry about the snow—it always melts eventually. 😄😄👋👋👋
Hi everyone,
We’re planning our first trip to Quebec for early July 2026. There’ll be 2 adults and 2 teens (17 and 14 years old). For now, we’re thinking of renting an RV in Montreal for this loop.
Here’s a first draft of our route, based on itineraries I’ve seen on the forum. The times below are the useful time spent at each stop, not including driving. Does the order make sense? It has us crossing the river twice. Are the lengths of the stops reasonable? We like to take our time and not spend too much time on the road. Finally, any other suggestions for places to add or swap out?
Arrival and half a day in Montreal Pick up RV the next day Mauricie National Park: 2.5 days Quebec City: 2 days Jacques Cartier National Park: 2.5 days Saguenay Fjord–Tadoussac: 2.5 days, then crossing Bic Park: 2.5 days, then crossing back Charlevoix: 3.5 days Montreal: 2 days, then return to France
Thanks so much in advance for any help you can give us!
GabRaph
We’re planning our first trip to Quebec for early July 2026. There’ll be 2 adults and 2 teens (17 and 14 years old). For now, we’re thinking of renting an RV in Montreal for this loop.
Here’s a first draft of our route, based on itineraries I’ve seen on the forum. The times below are the useful time spent at each stop, not including driving. Does the order make sense? It has us crossing the river twice. Are the lengths of the stops reasonable? We like to take our time and not spend too much time on the road. Finally, any other suggestions for places to add or swap out?
Arrival and half a day in Montreal Pick up RV the next day Mauricie National Park: 2.5 days Quebec City: 2 days Jacques Cartier National Park: 2.5 days Saguenay Fjord–Tadoussac: 2.5 days, then crossing Bic Park: 2.5 days, then crossing back Charlevoix: 3.5 days Montreal: 2 days, then return to France
Thanks so much in advance for any help you can give us!
GabRaph
Hi, I'd like to know if I rent a car at Quebec City airport, can I drive to New Brunswick without any issues and then return to Quebec?
Thanks in advance for the answer, Claude
Hi everyone,
I’m planning a trip to Quebec at the end of June/beginning of July 2026 for 20 days.
We’re a family of 4, with two kids aged 7 and 4 at that time.
I’ve already started drafting our itinerary but I’m open to all suggestions and ideas.
We plan to land in Montreal and stay a few days to recover from the trip.
Here’s my first draft of the itinerary:
-Day 1 to 4: Exploring Montreal:
-Day 5: Sucrerie de la Montagne in Rigaud.
-Day 6/7: Parc Omega (staying in Pods)
-Day 8-10: Saint-Alexis-des-Monts (staying at Pourvoirie du Lac Blanc)
-Day 9/10: Heading toward Lac Saint-Jean: I’m still looking for accommodation halfway to La Tuque. I’ve noticed Pourvoirie du Triton or Domaine Le Bostonnais.
-Day 10/11: Zoo Sauvage de Saint-Félicien: I’m also looking for accommodation near the lake for this stop + visiting Village historique de Val-Jalbert?
-Day 12-13-14: Stop in Sacré-Cœur at Ferme 5 Étoiles. (I also saw the Canopée Lit accommodations in the area—something to consider).
-Day 15-16: Tadoussac: Whale-watching excursion. Should we do it by Zodiac given my kids’ ages?
I’m also looking for accommodation in the area (Hotel Tadoussac is out of budget).
On the way back from Tadoussac to Quebec City, I’m considering an intermediate stop if there’s a spot worth the detour (Malbaie??).
-Day 17-18-19: Exploring Quebec City (Montmorency Falls / Old Town / Wendake).
-Day 20-21: Return to Montreal and flight home.
I’d love recommendations for activities for young kids along this route.
Thanks
Hi everyone,
I’m heading back to Montreal in early November after several years away. I’m so excited! I won’t be staying long, but I’ll have time to wander and explore.
I’d love to get your recommendations for great things to eat—restaurants, bakeries, all kinds of food. I’m open to all your suggestions and addresses. I’ll definitely hit up the market. And eat bagels, of course.
I’ll probably stay in the Quartier des Spectacles, but I’ll definitely be getting around the city.
Thanks in advance!
I’m heading back to Montreal in early November after several years away. I’m so excited! I won’t be staying long, but I’ll have time to wander and explore.
I’d love to get your recommendations for great things to eat—restaurants, bakeries, all kinds of food. I’m open to all your suggestions and addresses. I’ll definitely hit up the market. And eat bagels, of course.
I’ll probably stay in the Quartier des Spectacles, but I’ll definitely be getting around the city.
Thanks in advance!
Hi everyone,
I’m planning to spend at least 3 weeks on the Côte Nord all the way to Natashquan to see the whales. I’m torn between renting a van or finding accommodations.
For the van, it’s hard to find one in Quebec City—most rentals start in Montreal... plus the prices are pretty high.
For accommodations, there aren’t many towns, so there aren’t a lot of options on Booking, for example. Do you have any leads, websites, or addresses to help me find some?
Thanks for any info you can share!
Isabelle
We’re heading out for 3 weeks and just bought our flight tickets;
3 days in Montreal
2 days in La Mauricie Park
drive down Route 155 to Lac Saint-Jean
2 days in Tadoussac
ferry to Gaspésie—planning to stay 6/7 days there
Charlevoix region for 3 days
Quebec City for 2 days
Back to Montreal
If you’ve got any great tips, I’d love to hear them—accommodation, activities (seaplane, bears, whales), parks. We’re traveling with our kids, aged 20 and 23,
If you’ve got any great tips, I’d love to hear them—accommodation, activities (seaplane, bears, whales), parks. We’re traveling with our kids, aged 20 and 23,
Hi there,
I’ve got a bit of a weird request , but you never know...
I’m currently traveling—we left Tadoussac this morning and are in Rimouski for 2 nights. We’re then heading down the Bas-Saint-Laurent and will be in Montreal on Tuesday. We fly back to Belgium on Friday.
I left 7 sweaters/T-shirts in Tadoussac 😕. Would anyone happen to be going there this weekend and then heading back to Montreal? To pick them up and meet me somewhere?
I’m also looking into other solutions.
Have a great evening! !
I’ve got a bit of a weird request , but you never know...
I’m currently traveling—we left Tadoussac this morning and are in Rimouski for 2 nights. We’re then heading down the Bas-Saint-Laurent and will be in Montreal on Tuesday. We fly back to Belgium on Friday.
I left 7 sweaters/T-shirts in Tadoussac 😕. Would anyone happen to be going there this weekend and then heading back to Montreal? To pick them up and meet me somewhere?
I’m also looking into other solutions.
Have a great evening! !
Hello,
We’re heading to Quebec in just over a week to meet up with our son, a young adult on a Working Holiday Visa who’s been there for nearly a year 🙂🙂🙂 and I still have a few questions:
1) We’re starting with 3 nights near Shawinigan (Lac à la Tortue). The day after we arrive, we’ll have a relaxed day with one or two activities (sugar shack in St-Mathieu-du-Parc? A seaplane ride?). Any other suggestions? (Besides Parc de la Mauricie, which we’ll visit the next day.)
2) Then, we’ll head to Quebec City via the Chemin du Roy, where we’ll spend 3 nights, followed by a scenic drive to La Malbaie. We’ll be staying in St-Aimé-des-Lacs near Hautes-Gorges de la Malbaie National Park for another 3 nights. One day will be dedicated to hiking in the park—likely the Acropole des Draveurs for our son, and the Riverain trail plus two shorter walks for my husband and me, since he can’t use hiking poles. So, I’m unsure about the second day: should we go back to the park for the cruise, or do something else nearby? Any suggestions?
3) After St-Aimé-des-Lacs, we’ll spend 3 nights in Tadoussac. We’ll definitely stop at Port-au-Persil, but since the drive isn’t too long, we’ll arrive pretty quickly (I think you say "rendu" here 😉). I was thinking of exploring Tadoussac that day, doing the Pointe de l’Islet trail, the Estuary trail, and the Dunes lookout. The second day, we’d head toward Les Bergeronnes and Les Escoumins to visit the interpretation center and take a Zodiac cruise. I was considering Neptune because they offer covered boats. Any other options? And on the third day, we’d go to Sainte-Rose-du-Nord via the Saguenay Fjord National Park’s Baie Sainte-Marguerite sector to hike part of the "Le Fjord" trail from the Beluga Observation Center. I’m aware this trail requires a park access fee. However, I just realized that the trails we planned for the first day (Estuary and Pointe de l’Islet) are also part of the Tadoussac sector of the park. Do we need to pay the access fee (10.10 CAD) for these two short trails? If so, it might make sense to do them on the third day. In that case, can we pay the fee in Tadoussac, then head to the Baie Sainte-Marguerite sector and use the same ticket?
Feel free to share any thoughts or suggestions!
Claire
We’re heading to Quebec in just over a week to meet up with our son, a young adult on a Working Holiday Visa who’s been there for nearly a year 🙂🙂🙂 and I still have a few questions:
1) We’re starting with 3 nights near Shawinigan (Lac à la Tortue). The day after we arrive, we’ll have a relaxed day with one or two activities (sugar shack in St-Mathieu-du-Parc? A seaplane ride?). Any other suggestions? (Besides Parc de la Mauricie, which we’ll visit the next day.)
2) Then, we’ll head to Quebec City via the Chemin du Roy, where we’ll spend 3 nights, followed by a scenic drive to La Malbaie. We’ll be staying in St-Aimé-des-Lacs near Hautes-Gorges de la Malbaie National Park for another 3 nights. One day will be dedicated to hiking in the park—likely the Acropole des Draveurs for our son, and the Riverain trail plus two shorter walks for my husband and me, since he can’t use hiking poles. So, I’m unsure about the second day: should we go back to the park for the cruise, or do something else nearby? Any suggestions?
3) After St-Aimé-des-Lacs, we’ll spend 3 nights in Tadoussac. We’ll definitely stop at Port-au-Persil, but since the drive isn’t too long, we’ll arrive pretty quickly (I think you say "rendu" here 😉). I was thinking of exploring Tadoussac that day, doing the Pointe de l’Islet trail, the Estuary trail, and the Dunes lookout. The second day, we’d head toward Les Bergeronnes and Les Escoumins to visit the interpretation center and take a Zodiac cruise. I was considering Neptune because they offer covered boats. Any other options? And on the third day, we’d go to Sainte-Rose-du-Nord via the Saguenay Fjord National Park’s Baie Sainte-Marguerite sector to hike part of the "Le Fjord" trail from the Beluga Observation Center. I’m aware this trail requires a park access fee. However, I just realized that the trails we planned for the first day (Estuary and Pointe de l’Islet) are also part of the Tadoussac sector of the park. Do we need to pay the access fee (10.10 CAD) for these two short trails? If so, it might make sense to do them on the third day. In that case, can we pay the fee in Tadoussac, then head to the Baie Sainte-Marguerite sector and use the same ticket?
Feel free to share any thoughts or suggestions!
Claire
Hi there,
My partner and I are planning a trip with our two kids to see whales this summer in Canada. We’ve got two options: Tadoussac or the Bay of Fundy in Saint Andrews. We’ll be there at the end of July.
Could you let me know if one spot is better than the other? Especially in terms of how likely we are to actually see the whales.
Thanks in advance, and have a great day!
Bruno
Hi everyone! We’re nearing the end of our trip and have 3 nights in Quebec City. What are your must-try spots for a good poutine? Our previous attempts haven’t gone well, and where’s the best place to buy souvenirs that actually scream "Quebec"? Also, what are your top picks for sights and walks? We’re thinking Old Quebec, Lévis, and Montmorency Falls. We’ll be there for 3 nights but only have 2 full days. Thanks in advance for your ideas!
Hello,
We (a couple aged 60 and 66) are arriving in Montreal on 09/21 to meet up with our son (on a working holiday). Our original plan was to spend the first 3 nights near Parc de la Mauricie, then 3 nights in Quebec City, and the following 3 near Parc des Hautes-Gorges-de-la-Malbaie. The 2 days we’d planned in each park were supposed to be for hiking (including the Acropole des Draveurs) and canoeing if possible.
The issue is that I’ve recently developed frozen shoulder (capsulitis😕), and I likely won’t have recovered by the time we leave. So, we’re scrapping hikes with significant elevation gain, trekking poles, or any risk of falling.
My question is: which hikes of 10–15 km max on easy terrain with beautiful views would you recommend? (We’ll be there in late September, hoping to catch the fall colors already!). For this type of hike, would it be better to swap Parc de la Mauricie for Réserve faunique des Laurentides, Parc de la Jacques-Cartier, or is Mauricie still okay? And should we replace Parc des Hautes-Gorges-de-la-Malbaie with Parc des Grands-Jardins?
Are there spots easier than others for canoeing (I could get in the canoe with my son, but he’d be the only one paddling—I’m light, and he’s strong, but I don’t want to overdo it 😉). Or maybe pedal boats, if that’s still an option this season?
Thanks for your advice after these unexpected changes of plans.
Claire
Hi there,
I was wondering if anyone has ever rented a car from Hertz at Montréal-Trudeau Airport using a debit card. Thanks in advance
I was wondering if anyone has ever rented a car from Hertz at Montréal-Trudeau Airport using a debit card. Thanks in advance
Hi everyone,
If I want to take a seaplane tour... is it necessarily around Mauricie, or do you have other spots to recommend? If I want to see whales... it's around Grandes-Bergeronnes from land. If I want to see belugas... it's around Baie-Sainte-Catherine. If I want to see seals... where is it? If I want to see moose... it's in Gaspésie. If I want to see bears... it's around Saint-Jean-des-Piles on the banks of the St. Maurice River. If I want to visit the Museum of First Peoples' Civilizations... where is it? If I want to go canoeing... it's around Lac de la Mauricie or Mont-Tremblant. If I want to see a beautiful waterfall, it's Montmorency Falls. If I want to eat the best poutine, where is it?
Just to remind you, my round trip is: Montreal – Mauricie – Lac Saint-Jean – Tadoussac – Gaspésie – Charlevoix – Quebec City... but I'm really hesitating between Montreal, Mauricie, Charlevoix, Quebec City, the Saguenay Fjord, Lac Saint-Jean, Tadoussac, the Gaspésie ferry, and back to Montreal.
Thank you for your valuable tips—I’m taking notes! If you have other suggestions, as well as restaurants and accommodations along the way, I’d really appreciate it!
If I want to take a seaplane tour... is it necessarily around Mauricie, or do you have other spots to recommend? If I want to see whales... it's around Grandes-Bergeronnes from land. If I want to see belugas... it's around Baie-Sainte-Catherine. If I want to see seals... where is it? If I want to see moose... it's in Gaspésie. If I want to see bears... it's around Saint-Jean-des-Piles on the banks of the St. Maurice River. If I want to visit the Museum of First Peoples' Civilizations... where is it? If I want to go canoeing... it's around Lac de la Mauricie or Mont-Tremblant. If I want to see a beautiful waterfall, it's Montmorency Falls. If I want to eat the best poutine, where is it?
Just to remind you, my round trip is: Montreal – Mauricie – Lac Saint-Jean – Tadoussac – Gaspésie – Charlevoix – Quebec City... but I'm really hesitating between Montreal, Mauricie, Charlevoix, Quebec City, the Saguenay Fjord, Lac Saint-Jean, Tadoussac, the Gaspésie ferry, and back to Montreal.
Thank you for your valuable tips—I’m taking notes! If you have other suggestions, as well as restaurants and accommodations along the way, I’d really appreciate it!
Hi everyone,
I’d like to rent a car in Montreal on July 21st but return it in New York on the 28th.
I’ve checked all the rental companies and used comparison sites, but it doesn’t seem possible.
Does anyone know how I can make this work? It seems really weird that you can’t rent a car in Canada and return it in the US... 😐
Thanks so much in advance for your help! 🙂
I’d like to rent a car in Montreal on July 21st but return it in New York on the 28th.
I’ve checked all the rental companies and used comparison sites, but it doesn’t seem possible.
Does anyone know how I can make this work? It seems really weird that you can’t rent a car in Canada and return it in the US... 😐
Thanks so much in advance for your help! 🙂
Hello,
We’ll be arriving in Montreal on Sunday, September 21st for a Quebec road trip. Do you have any car rental agencies to recommend (or avoid)? A favorite search engine? Are all agencies open on Sundays? Should we book the car in advance? And finally, is there still a Voyage Forum discount code with Hertz, like there used to be? I know, that’s a lot of questions , thanks for answering them! 🙂
Claire




