Quel aménagement sur mon camping-car pour un périple en Amérique du Sud?
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Bonjour à tous,

En vue de notre prochain périple en amérique du Sud - argentine/ chili / Perou/ Bolivie/ Bresil -(de oct 2010 à Mai 2011), je cherche des conseils pour adapter mon camping car - J'ai un Laika Ecovip 2 (modèle 1998) sur porteur Iveco 2,8l TDI et je suis preneur des aménagements que vous me conseillez de faire. J'ai déjà fait rajouter un kit panneau solaire 120W sur 2eme batterie cellule avec coupleur ainsi qu'un 2eme reservoir d'eau propre de 80l - J'ai aussi fait mettre un coffre fort - Je voulais notamment renforcer la suspension mais le concessionnaire pense que le suspension IVECO est déjà suffisante, votre avis? si non avec quel type de renfort?

Je suis aussi preneur des adaptateurs/ convertisseurs que vous me conseillez d'emmener ainsi que des pièces détachées difficiles à trouver sur place

Merci pour vos precieux conseils 😉
VI Vilcanota Globetrotter ·
Bonsoir,

Je pars aussi en octobre (22 du Havre) de cette année (4x4 Toyota+cellule), si vous n'en avez pas, posez des bavettes (devant et derrière) car les pistes en caillasse risquent de projeter pas mal sur le dessous de caisse. Protégez les phares, toujours pour les projections de pierres. Attention à la suspension, qu'elle soit suffisante pour le concessionnaire ne vous empêche pas de la renforcer, les pistes d'Argentine et du Chili sont très cassantes pour les CC et vous y passerez à un moment ou un autre. De tous les voyageurs actuellement là bas, ils sont tous à donner des conseils de renforcement des suspensions. Les boudins gonflables sont une très bonne alternative. Bonne soirée.
http://www.aventuren4x4.com Carnet Namibie : https://voyageforum.com/discussion/namibie-amie-d9300813/ Carnet Grizzlys : Carnet Grizzlys : https://voyageforum.com/v.f?post=9308751;page=last;#last
TH Thekaguy Regular ·
Bonjour, Comme Vilcanota nous aussi nous partons en Amérique du Sud mais le 20 Août. J'ai moi aussi un Ivéco 2,8 Litres aménagé. Je vois que nous sommes voisin. Si tu veux de bon conseils pour l'Iveco je te conseille ce site : http://bernard.debucquoi.com/ Notre site : http://afrique-a-coeur.com/cariboost1/
http://afrique-a-coeur.com/cariboost1/ Découvrir.
JM JMM Regular ·
bonjour Nous avons passé 5 mois avec notre camping-car (Bel Horizon de Font-Vendome sur un fourgon Jumper 2.8l HDI) entre Argentine, Chili, Pérou et Bolivie .... nous n'avons fait aucune modification sur notre deux roues motrices, pas de renforcement de quoi que ce soit, nous y avons rencontré d'autres énergumènes de notre genre (n'est-ce pas les Espacla?) qui eux non plus n'avaient pas modifiés grand chose... Alors on peut sans doute faire des raids plus exceptionnels que nous nécessitant des modifs en tout genre ... d'aucuns n'ont-ils pas voulu faire leur "Dakar" alors ....!!!!! Sachez que vous pouvez aussi le faire simplement sans rien modifier cordialement jean michel et Madou

http://perso.orange.fr/les-moreau-en-voyage/
DA Daniel26 Regular ·
Il y a beaucoup de gens qui font l'amerique du sud sans renforcer la suspension , oui , çà depend de la conduite de chacun. Mais on peut être surpris , par exemple tous les "gendarmes couchés" qui là bas sont très haut et très raide. Cà casse bien les suspensions.
LE Les4vieux Veteran ·
Il y a beaucoup de gens qui font l'amerique du sud sans renforcer la suspension , oui , çà depend de la conduite de chacun. Mais on peut être surpris , par exemple tous les "gendarmes couchés" qui là bas sont très haut et très raide. Cà casse bien les suspensions.

Bof, j'ai passé un de ces topes à 50 km/h au lieu de 15, un des pneu (du 12 plis) n'a duré que 30 km après 🏴‍☠️.

C'est vrai que l'on peut toujours passer avec un véhicule non préparer, mais cela dépend de sa façon de conduire (principalement la vitesse et son attention), des parcours choisis et du poids du véhicule. Tous ce que je peux dire, c'est que les pistes sont très dévastatrices, et encore pire, les nids de poule sur le goudron.

Fabrice
Une famille autour du monde contre la pollution lumineuse. http://www.lesquatrevieux.com
VI Vilcanota Globetrotter ·
Bonjour Fabrice,

Je ne suis pas encore sur place mais quand on lit tous les pépins rencontrés par ceux qui roulent sur les ripios avec leurs camping car, il y a de quoi se poser des questions sur le renforcement des suspensions. Je suis en 4x4 comme toi mais certainement plus lourd et je vais aller chez Chassin pour renforcer les lames car nous comptons bien prendre des pistes plus "cassantes" où les CC classiques ne peuvent pas passer. Bon courage.
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LE Les4vieux Veteran ·
Bonjour Fabrice,

Je ne suis pas encore sur place mais quand on lit tous les pépins rencontrés par ceux qui roulent sur les ripios avec leurs camping car, il y a de quoi se poser des questions sur le renforcement des suspensions. Je suis en 4x4 comme toi mais certainement plus lourd et je vais aller chez Chassin pour renforcer les lames car nous comptons bien prendre des pistes plus "cassantes" où les CC classiques ne peuvent pas passer. Bon courage.

Bonjour Vilcanota,

N'oublis pas un stock de silenblocs pour les suspensions ainsi que des rotules, car souvent, ce c'est pas que du goudron ou de la piste, mais une succession rapide des deux, on ne prend pas la peine de dégonfler et tout ça fatigue très vite. Mon record, sur les pistes de la vallée de la mort, un jeu de silenblocs de tirant de pont avant en 150 km (impossible de trouver la vitesse idéale sur la tôle ondulée 🤪).

Fabrice
Une famille autour du monde contre la pollution lumineuse. http://www.lesquatrevieux.com
VI Vilcanota Globetrotter ·
Re,

J'ai des amortisseurs Fournales plus des boudins gonflables et les lames qui seront renforcées. Je pars avec un jeu complet d'amortisseurs et aussi l'avantage d'avoir un ami qui pourra m'envoyer des pièces détachées en urgence. J'ai également la fameuse pièce transfert qui casse sur certains modèles de Toy, bon le mien n'en fait pas parti mais je prévois. Après tout est question de poids aussi je ne veux pas charger inutilement. Merci pour les tuyaux.
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LE Les4vieux Veteran ·
Re,

J'ai ... aussi l'avantage d'avoir un ami qui pourra m'envoyer des pièces détachées en urgence...

Attention à l'envoie de colis, c'est très compliqué en Argentine et Costa Rica, un peu plus simple pour l'Équateur (les autres je ne sais pas, pas testé 😉). Pour l'Équateur, il faut envoyer le colis dans une grande ville (pour nous Guayaquil), puis les douaniers ouvrent le colis et estiment sont coût. Ensuite tu pais une taxe en fonction (proche de 75%). C'est à peu près la même chose pour l'Argentine et le Costa Rica sauf qu'il faut aller chercher le colis à la douane de la capitale et qu'il faut une facture avec le colis. Ensuite tu donnes les taxes (75/80%). Pour le Costa Rica, en plus de regarder la facture, ils estiment le coût, mais tu as droit d'importer jusqu'à 500$ de marchandises par an (et par famille 🤪) avec des taxes très faibles (quelques dizaines de $).

En Argentine, il manquait la valeur du colis sur la facture (partenariat), le colis est passé au pilon 😠.

Renseignes toi aussi sur les coût de transport, du moins pour l'Argentine, c'est beaucoup moins cher d'envoyer depuis l'Espagne que la France avec un transporteur (quelques centaines d'euros).

Fabrice
Une famille autour du monde contre la pollution lumineuse. http://www.lesquatrevieux.com
VI Vilcanota Globetrotter ·
Merci pour les conseils, je vais en tenir compte. A+
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