On trouve tout et n'importe quoi sur internet concernant les documents nécessaires pour rouler en scooter en Thaïlande. Quelqu'un qui sait de quoi il parle peut-il me dire si le permis voiture (= permis B) est suffisant ? En particulier, le permis belge ?
preoccupez vous en plus de la question de l assurance
a la fois celle du scooter (degats coporels conducteur passager. degats corporel tiers. degats materiels etc)
et aussi votre assurance voyage internationale
qui risque de vous poser qques questions en cas d accident grave ou d accident avec un tiers
On eu le siècle des Lumières,
puis un con a dû éteindre
Fort peu sont en règle effectivement, ce qui fait le bonheur de la police.
Le loueur lui s'en fiche complètement.
Et en cas d'accident, la couverture (déjà ridiculement basse) des assurances il faut l'oublier si pas en ordre de permis. Là bas ca rigole pas, on vous met en taule jusqu'au paiement des dommages !
Donc oui on trouve tout et n'importe quoi sur le net mais ne vous y fiez pas, quand il faudra ouvrir le portefeuille les conseilleurs seront absents.
Effectivement permis moto obligatoire même pour un scooter...
Je n'ai pas le permis moto, j'ai uniquement mon permis B - Belge qui m'autorise à rouler en moto <125cc. Par contre la Thailande ne reconnait pas cela, surtout au niveau des assurances!
Je me suis déja fait arrêter lorsque je roulais en scooter, j'ai montré mon permis B belge avec l'indication autorisé à rouler avec moto <125cc, l'agent de police m'a laissé partir sans amendes par contre en cas d'accident cela peu poser problèmes au niveau des assurances qui pourraient se retourner contre vous en cas d'accident.
Il y a une dizaine d'années pas mal de gars présentaient n'importe quoi pourvu qu'il y ait une photo dessus... et ca passait. Les flics n'y connaissaient rien en international, ca a changé !
Aujourd'hui encore certains s'en sortent en laissant 200 bahts pliés dans leurs documents "pour les œuvres de la police". Moins cher que le PV.
Comme le disait un autre intervenant, le big problème sont les assurances (et pour vous et pour l'adversaire) aucune couverture sans permis valable.
Si vous avez une assurance voyage (ou liée à votre carte de crédit) on va aussi très vite considérer que vous avez commis un acte illégal pour refuser de couvrir les frais.
On trouve tout et n'importe quoi sur internet concernant les documents nécessaires pour rouler en scooter en Thaïlande. Quelqu'un qui sait de quoi il parle peut-il me dire si le permis voiture (= permis B) est suffisant ? En particulier, le permis belge ?
Il est facile et rapide de passer le permis moto en thailande: cette discussion pourrait t interesser:
Aide pour passer le permis moto en Thaïlande, permis valable ensuite dans toute l’ASEAN
https://voyageforum.com/v.f?post=6051134
Il semblerait que, comme beaucoup de choses en Thailande, ce soit devenu (beaucoup) plus difficile.
Il y aurait un examen théorique et pratique, ce dont se plaignent les Thaïs eux mêmes au niveau difficulté. Les auto-écoles seraient en plein boom.
Les autorités exigeraient non plus un document de la guesthouse mais l'inscription au tabian baan (livre de maison) et le premier permis a une durée limitée.
J'emploie le conditionnel car Infos obtenues de la famille là bas, je n'ai pas les textes exacts mais on doit être dans le vrai...
Infos récentes ici
toutelathailande.fr/...de-comment-lobtenir/
https://www.francejetequitte.com/permis-de-conduire-thailandais/
Il semblerait que, comme beaucoup de choses en Thailande, ce soit devenu (beaucoup) plus difficile.
Il y aurait un examen théorique et pratique, ce dont se plaignent les Thaïs eux mêmes au niveau difficulté. Les auto-écoles seraient en plein boom.
Les autorités exigeraient non plus un document de la guesthouse mais l'inscription au tabian baan (livre de maison) et le premier permis a une durée limitée.
J'emploie le conditionnel car Infos obtenues de la famille là bas, je n'ai pas les textes exacts mais on doit être dans le vrai...
J ai "repassé" mes permis auto et moto en octobre 2017 a sakon nakhon, comme indique dans la discussion en lien https://voyageforum.com/v.f?post=6051134
La procedure depend viviblement du lieu ou on le passe, mais pour moi c etait nettement plus simple que ce qui est decrit dans tes liens: pas de delai: l apres midi ou je suis arrive, j ai ete au bureau des permis ou ils m ont dit qu il y avait une session le lendemain matin a 9h, j ai ete a l immigration avec un papier de la guesthouse ou je dormais, certificats obtenus immediatement (apres une queue de 20min) pour 500bahts (2 certificats identiques, un pour le permis auto, l autre pour le permis moto, la fois precedente, j avais oublie de demander 2 exemplaires, une copie couleur avait fait l affaire).
J ai ensuite ete a l hopital public local (seul homologue pour le faire depuis 2015), certificat obtenu en 30 min, attente, "examen" tres rapide et paiement de 50 bahts compris
Le lendemain matin a 9h, au bureau des permis, il y avait plus de monde que mes premieres fois (40 personnes contre une 10aine), mais comme je n y ai ete que 5 ou 6 fois dans ma vie, je n en ferais pas une regle. Apres les tests, un paiement de 110 bahts (moins de 3€), je suis ressorti a 9h45 avec mes 2 permis moto et auto valables 2 ans jusqu en 2019(le precedent datait de 2015 et etait aussi valable pour 2 ans, auparavant il fallait "repasser" au bureau tous les ans)
Je precise que depuis 2013 j ai toujours obtenu le papier alors que j avais un simple visa touriste ou un "visa on arrival" d un mois.
Si vous avez une assurance voyage (ou liée à votre carte de crédit) on va aussi très vite considérer que vous avez commis un acte illégal pour refuser de couvrir les frais.
Les assurances rattachées à une carte de crédit ne couvrent pas les locations de moto ou scooter
Quand à passer son permis en Thaïlande c'est une autre histoire
En assurance #carte de crédit# je vise les assurances frais médicaux rapatriement etc, ,, bien sur elles ne couvrent pas la responsabilité civile conducteur
En assurance #carte de crédit# je vise les assurances frais médicaux rapatriement etc, , , bien sur elles ne couvrent pas la responsabilité civile conducteur
Je me suis mal exprimé, il n'y a aucune couverture possible en cas d accident sur un scooter ou moto , nada
Tout sera à votre charge.frais hospitalisation, rapatriement...
Il faut vous prendre une assurance voyage appropriée à la pratique du 2 roues motorisées
si vous en connaissez je serais interessé a les connaitre mais
il n 'existe pas , à ma connaissance, en France d'assurance voyage qui puisse couvrir cela car cela suppose que vous ayez un contrat de location en bonne et due forme
L'assurance francaise alors se reportera sur l'assurance du loueur comme elle le fait avec une voiture louée chez un ''vrai'' loueur'' et reglé si possible par carte bancaire
les rares assurances du type ''Chapka direct: '''ou AVI option sport''
qui proposent de couvrir les activités conduite moto et autres activités sportives lors d'un voyage à l'étranger , imposent un bon nombre de conditions et de clauses restrictives
et supposent la encore que ces activités soient clairement 'contractuelles'' avec une organisation et un contrat
enfin dans la quasi totalité des cas pas de couverture degats materiel, ni degats des tiers ni repsonsabilité civile ni assistance juridique .....
////////////////////////////////////////////
voir par exemple AVI Inter ''Marco polo'' avec option sport loisirs
NE SONT PAS ASSURÉS (
sauf avec les options SPORTS ET LOISIRS
)
:
MANUELLE SPORTS ET LOISIRS
les conséquences d’un accident dont vous êtes victime lors de l’usage d’un véhicule à moteur à deux roues jusqu’à 125 cm3, de sports dangereux
(surf, rafting, escalade, plongée sous-marine jusqu’à 25 m).
ACTIVITÉ MANUELLE SPORTS ET LOISIRS PLUS) :
l’ensemble des garanties de l’option Sports et
Loisirs, plus les conséquences d’un accident dont vous êtes victime, du fait de l’usage
d’un véhicule à moteur à deux roues au-delà de 125 cm3, plongée sous-marine jusqu’à
45 m, kitesurf, deltaplane, parapente, jetski, motoneige, quad.
NE SONT PAS ASSURÉS :
- - Les dommages causés ou subis par les véhicules que vous utilisez, ni les
conséquences matérielles ou corporelles d’un accident dont vous seriez responsable vis
à vis d’un tiers
On eu le siècle des Lumières,
puis un con a dû éteindre
Regarde MUTUAIDE .
Une des moins chères du marché, dégressive en fonction de la durée ( 6 mois : 188 Euros et des prestations que je trouve bien suffisantes ). Il faut être affilié à la SS en France pour souscrire..
En cas d'accident avec un véhicule à moteur, ils ne dédommagent pas, bien sûr, les dégâts matériels, par contre tu es pris totalement en charge pour les frais médicaux ( j'ai eu confirmation par écrit ) .
bjr
en terme d'assurance , quand on parle de '''moins cher'' on sait de suite ce que cela voudra dire en terme de garanties
il faut verifier les conditions en cas d'accident et le plafond de prise en charge
voir les conditions de reprise par la Secu (pour les francais) en cas d'accident grave ( du genre handicap sévère, paraplegie etc ..)
de toutes facons aucune assurance, chère ou pas, ne prendra en charge les dommages aux tiers, les frais juridiques, les consequences de votre immobilisation si votre passeport est saisi en attendant le proces etc ..
bref un seul conseil ( de motard resident en Thailande) en tant que touriste ABSTENEZ VOUS !!
On eu le siècle des Lumières,
puis un con a dû éteindre
bref un seul conseil ( de motard resident en Thailande) en tant que touriste ABSTENEZ VOUS !!
Cette règle n'est pas restrictive à la Thailande.
Alors à quoi bon se priver dans la vie si vous avez deja une bonne assurance de voyage qui couvrira votre corporel et rapatriement
Parce qu'il est difficile de se faire rapatrier une fois qu'on est en prison....et ce n'est qu'un exemple.
On pourrait aussi citer la confiscation de passeport en cas de pépin...l'assurance ne vous aidera pas. Par contre, une montagne de billet de 1000.- vous aidera nettement plus.
Vous avez raison, cette règle ne s'applique pas uniquement à la Thaïlande et chacun prend les risques qu'il veut.
Par contre, ne pas se priver parce qu'on pense qu'une bonne assurance vous protégera est une erreur.
Bien du plaisir à vous.
Bon voyage.
L'éternité c'est très long....surtout vers la fin (Woody Allen)
Dois je en conclure que la pratique du
scooter est exclue lors de vos pérégrinations ?
Un conseil, prenez une assurance voyage World Nomads et vous serez correctement assuré en cas d'accident de moto sur la planète.
Non, elle ne l'est pas. Je loue parfois des scooters, uniquement dans des endroits peu fréquentés, dans la campagne, en espérant que cela diminue le risque d'accident.
Je pense que je fais une erreur.
Vous citez une assurance. Vous devriez lire les conditions générales de cette compagnie, elles sont pour le moins intéressantes, voir édifiantes.
Regardez les avis sur le net, vous verrez par vous-même que c'est une compagnie qui ne satisfait pas la moitié de ces clients.
Après, vous prenez les risques que vous voulez....C'est votre vie, votre droit.
Il faut juste éviter de transmettre le message qu'avec une bonne assurance, on peut louer un scooter et qu'en cas de pépin, tout se passera bien, qu'on sera couvert, et ce, grâce à l'assurance. D'autres personnes risquent de lire votre message et d'y croire.
L'éternité c'est très long....surtout vers la fin (Woody Allen)
La prison en cas d'accident si vous le dites, je ne remettrais pas en doute votre connaissance du pays
Bien vu si l'assurance voyage que je recommande est critiquée par une moitié, mais 50% de quel panel?
Les conditions générales de l'assurance, oui j'ai bien lu et vous? Comme toutes les assurances et alors?
Vous faite du scooter en campagne car vous considérez que les risques sont moindres, amusant n'est ce pas?
Vous devriez voyager en moto, le permis et une assurance en poche, des nouveaux espaces s'offriront à vous
Mais j'ai peur que vous soyez toujours à relire les conditions générales de votre assurance voyage
Il est vrai que si vous n'avez pas le permis moto vous êtes déjà dans le mur des non assurés, le crowdfunding sera alors votre sortie de secours au cas où
La question fait régulièrement l'objet de débats très vifs sur le forum sans qu'aucune conclusion puisse être tirée. Est ce que tout le monde serait d'accord pour dire que posséder un permis moto et souscrire une assurance voyage couvrant explicitement ce risque procurerait une couverture correcte à condition de vérifier l'assurance proposée (il me semble qu'il n'y en a jamais) lors de la location ?
Pour ma part j'assure et je conduis moi-même en Fr un scoot 125cm3 grâce à l'équivalence fournie par mon vieux permis.
Jusqu'à présent mon permis international validait les catégories A1 et B mais il semble que ce ne devrait plus être le cas au prochain renouvellement.
De toute manière si l'assurance rattachée à ma carte bancaire avait des conditions restrictives (non, je n'ai pas épluché toutes les clauses) il est fort possible que ma situation n'était pas claire et limpide.
Le problème est qu'un voyage dans le Sud-Est asiatique, avec ou sans location de scooter ce n'est pas du tout la même chose. La location d'un scooter est sur certains trajets totalement indispensable car elle fait partie du voyage (tout le monde a, je pense, des exemples en tête).
Le risque ne peut jamais être éliminé de cette activité, cependant certains messages me paraissent alarmistes. Il est clair que la conduite n'est pas la même que dans nos régions, mais les conditions de circulation étant très différentes le risque, avec une conduite prudente, ne me paraît pas supérieur à celui de nos régions. Par contre je suis bien conscient que les conséquences en cas d'accident seraient bien pires qu'ici, évidemment...
Par contre il semblerait (conditionnel car je n'ai pas vérifié moi même l'info) la police responsabiliserait les loueurs à ne louer qu'aux titulaires du permis.
En cas de défaut de permis du conducteur les loueurs risquent une amende (on me parle de 2000 Bahts) et l'immobilisation du scoot.
But amazing Thailand, on sait que ce qui est vrai aujourd'hui ne le sera peut être plus demain.
La newsletter de l'Office National de Tourisme de Thaïlande donne la réponse à la question initiale : le permis A est nécessaire pour conduire un scooter, le permis A1 n'étant pas connu en Thaïlande. Voici le début de l'article :
"S’il est extrêmement simple de louer un scooter en Thaïlande, le faire n’est pas un acte anodin. Il y a des règles à connaître et à respecter pour que cette location ne transforme pas votre séjour en cauchemar.
Si vous n’avez jamais fait de scooter ou n’êtes pas un conducteur de 2 roues aguerri, mieux vaut éviter de conduire un scooter en Thaïlande surtout dans les grandes villes et en montagne.
Pour être en règle, vous devez avoir votre permis national et votre permis international.
En Thaïlande, contrairement à la France, il n’y a pas de distinction de cylindrée pour les deux roues donc pour louer un scooter, vous devez avoir le permis A national (véhicule supérieur à 125 cm3) et le permis international avec l’option A (cachet dans la case correspondante). Le A1 ne suffit pas.
Lors des contrôles de police, vous serez verbalisés si vous n’êtes pas munis de ces documents et surtout,
en cas d’accident, votre assureur ne vous couvrira pas.
Il est impératif d’être assuré. Avant de louer un véhicule, vérifiez qu’il est assuré : assurance conducteur, passagers, responsabilité civile. Les loueurs les plus sérieux assurent leurs véhicules mais la plupart ne le font malheureusement pas. Or en cas d’accident, et à défaut d’assurance, le conducteur peut faire l’objet de poursuites judiciaires et est passible d’emprisonnement s’il n’est pas en mesure de dédommager le loueur et la/les victime(s) de l’accident. Les montants exigés peuvent atteindre plusieurs milliers d’euros. Par ailleurs, en cas de dommages corporels, les frais d’hospitalisation demeureront entièrement à votre charge."
Bonjour
En Thaïlande il faut le permis moto gros cube et non le 125 avec la voiture
1 c’est la prune assurée (500 bt)
2 vous n’est pas assuré ???
3 très dangereux quand l’on est pas motard
4 lors d’un accident l’étranger A TOUJOURS TORT
Bonjour
En Thaïlande il faut le permis moto gros cube et non le 125 avec la voiture
1 c’est la prune assurée (500 bt)
2 vous n’est pas assuré ???
3 très dangereux quand l’on est pas motard
4 lors d’un accident l’étranger A TOUJOURS TORT
Le permis demandé par les loueurs n'est souvent pas suffisant. Pour être correctement assuré en cas d'accident, il faut impérativement le permis A celui delà moto (le permis voiture n'est pas valable), plus le permis international. La police peut accepter le permis international avec seulement le A1 (permis voiture), mais il est insuffisant pour l'assurance. Chaque année des touristes gravement accidentés doivent payés l'hôpital au prix fort.... Et bien-sûr vous devez avoir en plus du permis valide une assurance : genre mondial assistance ou avoir payé votre voyage avec une CB premier ou Gold.
On trouve tout et n'importe quoi sur internet concernant les documents nécessaires pour rouler en scooter en Thaïlande. Quelqu'un qui sait de quoi il parle peut-il me dire si le permis voiture (= permis B) est suffisant ? En particulier, le permis belge ?
Merci,
Eddy.
Bonjour, J'ai lu toutes les réponses toutes plus intelligentes les une que les autres. (Permis Moto A ou A1 en France) plus assurance ad'hoc suffisante )
personnellement, je n'ai pas d'expérience de la Tahilande, mais de la Grèce (Crète) où il m'a été refusé de louer un scooter 125 Cm3 avec permis B pourtant ancien et valide en France pour les 125 cc.. De ce fait, j'ai fait changer mon permis à l'ANTS (agence nationale des titres sécurisés en demandant d'y porter toutes les équivalences, et je l'ai eu avec permis A1, AM , B et même B1(Tricycles et quadricycles) . En grèce (EUrope oblige) cela passera, mais je pense en effet qu'en ASIE, il faudra rajouter le permis international.
Simple expérience, mais salutaire pour moi.
De plus j'ai téléphoné à la MAIF, (mon assurance) et on m'a conseillé de faire la demande d'assurance exceptionnelle pour les vacances à l'étranger du fait que mon véhicule est immobilisé à l'aéroport en France, cela pourra être fait sur place après accord en France en envoyant par mail ou SMS l'immatriculation du véhicule, type et spécificités, dates, lieu et durée pour recevoir une attestation en PDF par courriel imprimable dans tout Cyber Bureau , et cela ne doit pas manquer en Thaïlande.
Bon voyage en toute sécurité.
d'accord, mais les permis thaï se passent en thaïlandais!
donc permis international et bonne assurance car les routes sont très dangereuses : aussi bien les nids de poules que les autres "motor bike" qui surgissent de partout, contre-sens, chemins interdits...
circulation très dangereuse et intense dans les villes, énormément d'accidents
surtout ne pas rouler en tong et sans protections (soleil et accidents)
j'ai vécu 5 années en Th. alors je sais de quoi je parle
d'accord, mais les permis thaï se passent en thaïlandais!
j aimerais bien savoir parler thai, mais je ne baragouine toujours pas bcp plus que le necessaire de survie, et pourtant j ai reussi ça plusieurs fois, et a sakon nakhon, un coin de l issan ou les anglophones ne pullulent pas, et les francophones j en parle meme pas
j'ai vécu 5 années en Th. alors je sais de quoi je parle
j ai pas l impression qu on parle de la meme chose, , je ne dirais pas que j ai "passe" le permis thai, encore moins "en thailandais", j ai juste suivi les etapes simples d une procedure administrative, c est pas de la chirurgie cardiaque, et c est passe comme dans du beurre a chaque fois
La question etait:
Quelqu'un qui sait de quoi il parle peut-il me dire si le permis voiture (= permis B) est suffisant
vu que le permis B n est pas suffisant, et que le permis international ne change rien a ça, passer le permis thai est une solution, moi ca m a amusé, et meme si j ai deja eu des experiences de voyage plus memorables, j ai bien aime me plonger dans la vraie thailande
d'accord, mais les permis thaï se passent en thaïlandais!
donc permis international et bonne assurance car les routes sont très dangereuses : aussi bien les nids de poules que les autres "motor bike" qui surgissent de partout, contre-sens, chemins interdits...
circulation très dangereuse et intense dans les villes, énormément d'accidents
surtout ne pas rouler en tong et sans protections (soleil et accidents)
j'ai vécu 5 années en Th. alors je sais de quoi je parle
Les permis thaïs peuvent aussi se passer en anglais.
Bonjour
En Thaïlande il faut le permis moto gros cube et non le 125 avec la voiture
1 c’est la prune assurée (500 bt)
2 vous n’est pas assuré ???
3 très dangereux quand l’on est pas motard
4 lors d’un accident l’étranger A TOUJOURS TORT
Bonjour
Le point 4 c est un cliche de dire que l etranger a toujours tort
Si l on est en regle au niveau du permis de conduire, si l on est assure correctement il n y a pas de probleme. Ce qui n est malheureusement pas le cas bien souvent.
Malheureusement, c'est la vérité, un farang a presque toujours tort lors d'un accident avec un thaï, sauf s'il est évident qu'il est dans son droit ou s'il a des témoins en sa faveur, ce qui est quasiment impossible s'il n'y a que des thaïs qui témoignent. Les assureurs font des ristournes si la voiture est équipée de caméras....elles peuvent être utiles dans certains cas.
Malheureusement, c'est la vérité, un farang a presque toujours tort lors d'un accident avec un thaï, sauf s'il est évident qu'il est dans son droit ou s'il a des témoins en sa faveur, ce qui est quasiment impossible s'il n'y a que des thaïs qui témoignent. Les assureurs font des ristournes si la voiture est équipée de caméras....elles peuvent être utiles dans certains cas.
S'il est en droit, il est en droit et s'il est en tort, il est en tort. C'est faux de dire qu'un farang a presque toujours tort et faux également de dire qu'il est quasiment impossible qu'un thaï témoignent en sa faveur. C'est un bruit comporté par des touristes qui viennent quelques fois en Thaïlande et qui s'imaginent avoir tout compris.
Heeuuu, je ne suis pas un touriste de Thaïlande, j'ai un appartement à Jomtien et je passe 9 mois par an en Thaïlande, évitez de faire ce genre d'affirmation sans savoir, c'est très déplaisant, je pourrais dire que vous-même utilisez un cliché en disant cela.
Sur le sujet qui nous intéresse, certes il peut y avoir des thaïs qui témoignent en faveur des farangs rien n'est impossible, mais c'est très rare lorsque c'est un thaï qui est en face, il faut vraiment que ce soit sans ambiguïté. Vous ne semblez pas connaitre la forte solidarité entre les thaïs si vous affirmez le contraire. Je fréquente de nombreux français expatriés de longue date, ils ne tiennent pas vos propos péremptoires...peut-être n'êtes-vous qu'un touriste de passage ? Lol ..
Et je vous affirme que c'est faux. J'ai plusieurs exemples. Maintenant c'est certain que dans la région de Pattaya, au vu du nombre de nébuleux qu'il y a au m2 (aussi bien thaï que farang) c'est peut être plus difficile.
Mais ce n'est (plus) pas ainsi dans la grande majorité de la Thaïlande.
Où vous avez raison, c'est que les assurances font 10% en cas d'installation de caméra. tout au moins l'année passée. Je ne sais pas si cela continue.
On trouve tout et n'importe quoi sur internet concernant les documents nécessaires pour rouler en scooter en Thaïlande. Quelqu'un qui sait de quoi il parle peut-il me dire si le permis voiture (= permis B) est suffisant ? En particulier, le permis belge ?
Merci,
Eddy.
Je vais en thailande depuis 10 ans :vous devez absolument avoir le permis international sur lequel est spécifié permis moto
d'accord, mais les permis thaï se passent en thaïlandais!
donc permis international et bonne assurance car les routes sont très dangereuses : aussi bien les nids de poules que les autres "motor bike" qui surgissent de partout, contre-sens, chemins interdits...
circulation très dangereuse et intense dans les villes, énormément d'accidents
surtout ne pas rouler en tong et sans protections (soleil et accidents)
j'ai vécu 5 années en Th. alors je sais de quoi je parle
Les permis thaïs peuvent aussi se passer en anglais.
possible, mais quand j'y habitais c'était uniquement en thaï
d'accord, mais les permis thaï se passent en thaïlandais!
j aimerais bien savoir parler thai, mais je ne baragouine toujours pas bcp plus que le necessaire de survie, et pourtant j ai reussi ça plusieurs fois, et a sakon nakhon, un coin de l issan ou les anglophones ne pullulent pas, et les francophones j en parle meme pas
j'ai vécu 5 années en Th. alors je sais de quoi je parle
j ai pas l impression qu on parle de la meme chose, , je ne dirais pas que j ai "passe" le permis thai, encore moins "en thailandais", j ai juste suivi les etapes simples d une procedure administrative, c est pas de la chirurgie cardiaque, et c est passe comme dans du beurre a chaque fois
La question etait:
Quelqu'un qui sait de quoi il parle peut-il me dire si le permis voiture (= permis B) est suffisant
vu que le permis B n est pas suffisant, et que le permis international ne change rien a ça, passer le permis thai est une solution, moi ca m a amusé, et meme si j ai deja eu des experiences de voyage plus memorables, j ai bien aime me plonger dans la vraie thailande
j'avais une voiture et mon permis international m'a donné directement droit au permis thaï qui en même temps sert de carte d'identité et donne droit dans les musées, parcs d'attraction... au prix thaï
j'avais une voiture et mon permis international m'a donné directement droit au permis thaï qui en même temps sert de carte d'identité et donne droit dans les musées, parcs d'attraction... au prix thaï
l initiateur de la discussion parlait de "permis pour un scooter", qu il n avait pas ( juste une derogation valable en belgique quand on a le permis B, mais qui ne vaut rien à l etranger).
je n ai pas eu "directement" le permis, dans la discussion que j ai mis en lien:
https://voyageforum.com/v.f?post=6051134
j ai mis la description des differentes etapes pour que ce soit plus accessible a qui voudrait obtenir ce permis moto.
je l ai toujours obtenu avec un visa tourisme ou une exemption de visa pout touriste, la derniere fois ca m a pris 1h le premier apres midi, et encore une heure le lendemain matin (je savais quoi faire et ou aller). ca peut donc etre tres rapide.
Je confirme, je l ai aussi utilise une fois pour une entree qui etait 10 fois moins chere en presentant le permis thai. je crois que ça a aussi aidé pour louer des motos dans des guesthouse, quand je disais que je ne voulais pas laisser mon passeport en caution
Cela fait quelques années je nous partons en vacances en Thaïlande, et nous louons un scooter, nous faisons la demande de permis internationale et nous roulons…
J'ai une question dont je n'ai pas de réponse de la part de l'ambassade de Thailande à Montréal (courriel resté sans réponse). Pour les québécois qui vivent en…
Terminant un futur tour de thailande par 4 jour à Koh yao noi, je voudrais connaitre toutes les possibilités pour se déplacer sur l'île. j'ai beaucoup lu de…
Je me rends compte que je suis inscrit sur VoyageForum depuis le... 28 mars 2012 😅. Pourtant, j'ai très peu participé jusqu'à aujourd'hui.
Le 1er août 2026 marquera une étape un peu particulière : 5 ans sur la route.
Nous sommes partis de Suisse le 1er août 2021 avec une idée simple : laisser le hasard décider de notre direction. Nous avons posé une bouteille de vin sur une carte du monde, l'avons fait tourner... et c'est elle qui a choisi notre premier cap.
Un an plus tard, arrivés au Maroc, nous étions face à un nouveau choix : continuer vers l'Afrique ou partir vers l'Asie. Cette fois, c'est un jeu de tarot qui a tranché. Depuis, nous essayons de continuer ce voyage en laissant une grande place à l'imprévu.
Aujourd'hui, cela représente environ 120'000 km, 46 pays et plus de 1'800 jours sur la route, principalement à moto, mais aussi parfois en voilier, en train, en bus, en stop ou à pied lorsque l'aventure l'impose.
Notre fil rouge n'est pas que la moto, mais les échanges de services. Plutôt que de simplement traverser les pays, nous essayons de nous arrêter régulièrement pour donner un coup de main aux personnes que nous rencontrons. À ce jour, cela représente environ 600 jours de volontariat.
Au fil des années, nous avons notamment :
rénové une maison en Croatie
fabriqué des briques en terre dans le désert marocain
aidé à convoyer un voilier dans les îles grecques
gardé des maisons, des chiens, des chevaux, un dromadaire... et beaucoup d'autres animaux
bosser pour festival de street art au Maroc
réalisé des vidéos pour des associations et des projets locaux
travaillé pendant les vendanges sur le plateau tibétain
été accrédité "média" pour les World Nomad Games en Asie centrale
Parmi les moments qui nous ont le plus marqués, je citerais les six mois passés en Chine, une nuit passée sur la Grande Muraille, la Pamir Highway, la Route de la Soie, trois mois à Taïwan ou encore les incroyables rencontres faites dans les montagnes d'Asie centrale.
Nous voyageons sur Falkor, notre dragon de la chance. Une BMW F800GS de 2014 qui nous accompagne depuis le départ et qui commence, elle aussi, à avoir quelques belles histoires à raconter.
Même si nous partageons notre aventure sur Instagram, Polarsteps et YouTube, ce n'est pas la raison de notre présence ici. Les règles du forum sont très claires concernant la promotion et je les comprends parfaitement. Si je prends enfin le temps d'écrire, c'est surtout parce qu'après cinq années de route, je me suis dit que notre expérience pouvait peut-être être utile à d'autres voyageurs.
Avec plaisir pour échanger sur :
la préparation d'un long voyage à moto
les visas et les frontières
la Route de la Soie et l'Asie centrale
la Chine à moto (ou sans moto)
le volontariat et les échanges de services en voyage
le matériel, la vie quotidienne sur la route... ou simplement les imprévus qui font le sel d'un voyage au long cours
Au plaisir de discuter avec vous et de partager nos expériences, mais aussi de profiter des vôtres 🙂 Salutations de Thaïlande et au plaisir de discuter avec vous ✌️
Hi there! My daughter and I are heading to Malta and I’d love to rent a scooter. Does anyone know any good places to rent from and what the budget would be for a week?
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’m planning a 3-week motorcycle road trip in Rajasthan, renting a Royal Enfield in Delhi in January 2027.
I’d love to get some tips on a fun itinerary and hear your thoughts on the roads up north.
I’ve ridden a motorcycle in southern India—Kochi to Madurai—about 10 years ago.
Thanks for sharing your experience, and I’m all ears for any great tips you’ve got!
Best regards
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
Hello,
Next October we’re planning to ride the Ruta de la Plata by motorcycle—a historic Spanish route that runs from Gijón to Seville, also known as the N630.
Has anyone here already ridden it?
Unfortunately, I’m worried that parts of the N630 may have disappeared or merged with the A66 motorway, forcing us to ride long stretches of highway, which we’d rather avoid.
Thanks in advance for any tips or details about this route!
Hi there!
I’m currently planning a 9-day route starting from Marrakech with my husband. We land on the morning of June 13th—so soon! 😊
And we’re flying back to France on June 21st at 9 PM!
We’ve rented two Royal Enfield 450s.
This is our first motorcycle trip in Morocco. I got my license two years ago with the dream of taking this kind of trip, and here we are! ✌️😍
In France, we usually ride between 300 to 400 km per day on roadsters. We’re not used to off-road tracks, so we’re looking for easy ones 😅—especially for me 😅.
For Morocco, I’ve planned stages of 200 to 300 km per day.
Here’s the idea:
Day 1 (departure at noon): Marrakech - Tizi n Test - Tafingoult (165 km - 4h15)
Day 2: Tafingoult - Amzarkou - Telouet (200 km - 4h34)
Day 3: Telouet - Ait Benhaddou - Ouarzazate - Boumalne (200 km - 3h30) (+ Vallée des Roses maybe)
Day 4: Boumalne - Dades Gorges - Agoudal - Todra Gorges - Tinghir - Goulmima (291 km - 6h)
Day 5: Goulmima - Midelt - Cirque Jaffar - Agoudim (280 km - 4h45)
Day 6: Agoudim - Imilchil - Aghbala - El Ksiba (280 km - 4h45)
Day 7: El Ksiba - La Cathédrale - Zaouiat Ahansal (212 km - 4h20)
Day 8: Ahansal - Ouzoud Waterfalls via R 302 (188 km - 4h22)
Day 9: Ouzoud - Marrakech (160 km - 2h43)
End of the trip 😮.
What do you think?
We haven’t booked any hotels—is that a problem? We were thinking of deciding day by day based on our progress.
Can we take our helmets with us in the cabin, or should we pack them in the checked luggage surrounded by clothes to avoid damage?
Hey there, fellow riders,
I’m really keen on a motorcycle trip to Morocco, specifically the Middle Atlas. Does anyone have any info or tips on this idea? Planning to go in September or October...
Looking forward to hearing from you!
Christine
