Je m'adresse aux grands cyclos-randonneurs, aux plus hardis, aventuriers, ...., deux questions élémentaires à mon sens me viennent régulièrement à l'esprit :
restons sur le continent, c'est suffisant pour moi--où trouvez-vous CE TEMPS pour vos grandes randonnées, ?...il y a le travail, et la famille (pensionné, c'est mon cas, le problème se pose moins...) comment arrivez-vous à FINANCER ces périples fréquents pour certains et qui font rêver => transport, logement, et tout ce matos parfois coûteux ?... - c'est un budget déjà important me semble-t-il !? En cette période hivernale, bien au chaud dans mes pantoufles, ce forum restr cette source intarissable d'inspiration, et d'évasion, et je me régale, ...😉 ...toujours grâce à vous tous ! Merci.
Tiens c'est marrant je me posais la même question y'a quelques semaines, j'ai failli poster un message, et je me suis dis, bah, je dois être le seul à me poser cette question et chacun a ses solutions et une vie différente pour tout ça !
C'est donc pour ça que j'y répond volontiers, même si je ne me considère pas comme un grand cyclo. Juste une petit trip au cap nord de 3 semaines qui m'a donné... NOUS a donné, ma copine et moi, l'envie de partir plus longtemps.
Alors côté temps je dois dire que nous n'avons pas encore d'enfants, donc pas de problème pour partir ou "s'entraîner", et côté job la seule solution qui s'offre à nous actuellement est des congés non-payés, voir laisser la place de côté plusieurs mois en espérant que le boss nous reprenne en rentrant. Mais bon on ne vit qu'une fois et le travail même si c'est une place de rêve, n'est pas une finalité en soi. Y'a trop à découvrir.
Côté finance ben on se serre la ceinture, et on change notre niveau de vie en faisant des "sacrifices" je met entre guillemets car ce ne sont pas des sacrifices quand ça nous tient à coeur et qu'on remarque qu'on peut très bien se passer de chose dont on a pas besoin... Et ça fait qu'on économise tous les mois pendant beaucoup de mois 😕 pour pouvoir accomplir notre rêve !
Voilà pour ma petite histoire perso ! à qui le tour ??? 😏
Salut
le sujet a déjà été beaucoup discuté ici :
http://voyageforum.com/v.f?do=post_view_flat;post=2603569;page=1;search_string=organisation;sb=post_latest_reply;so=ASC;mh=24;
Salut "simouns", merci pour ta réponse, ta franchise.
Comme le soulignes "Loïc285", ... bien sûr, ce sujet a déjà été évoqué par d'autres == commentaires que j'ai lus et re-relus == ce qui ne m'a pas empêché de relancer à nouveau ce débat, car le sujet est inépuisable; chacun vit différemment, et apporte sa part de vérités.
Perso je ne suis plus tout jeune, donc pas lié du tout au timing d'entreprise...et en cette période de l'année, l'attente de la bonne saison sera longue et donc je recherche de nouvelles impulsions, prtétextes à de nouvelles découvertes, à vélo évidemment.
Alors, au risque de se répéter, laissons à chacun d'évoquer ses impressions personnelles sur ces questions, c'est bien tout le charme de ce merveilleux FORUM; du reste, de ce que j'ai pu lire, bcp de jeunes, en majorité étudiants, ou même travailleurs, ont donné leur avis, j'en attends tout autant des plus anciens, ...
+++++ comme Toi "simouns", je dis " à qui le tour ?😉 "
un copié collé de ma réponse précédente. Avec une seule transformation, je suis passé au tricycle couché, que du bonheur.
Je vais essayer de t'expliquer comment j'ai voyagé depuis mes 25 ans en sacrifiant une partie de mon bien être matériel.
Il faut déjà avoir un métier rare, je me suis spécialisé dans la plongée en eau profonde, métier a risques mais bien rémunéré. Il m'arrivait parfois de travailler une seule fois dans l'année, mais il y a eut des années en j'enchaînais plongées sur plongées avec les risques que cela comporte. L'important était d'être toujours joignable quelque soit l'endroit ou je me trouvais. J'ai dut laisser sur place une douzaine de vélos et le matériel de camping pour prendre le premier avion en partance pour la "civilisation".
J'ai attrapé le virus j'étais très jeune, ma première virée a 14 ans. Et a 25 ans apres un conciliabule avec moi même, je me suis dit qu'il était temps que j'existe, le travail c'est bien, l'argent c'est mieux mais que travailler pour amasser n'était pas vivre. Je suis parti en Affrique où j'ai erré pendant 8 ans, j'étais devenu dépendant, oui j'étais drogué par la route et les pistes. J'ai parcouru ainsi les cinq continents, et maintenant que je suis moins jeune, je reste sur les routes européennes toujours à vélo en total autonomie. Je parcoure annuellement entre 10 000 et 12 000 kilomètres.
J'hésite encore a passer au tricycle, mais l'idée devient de plus en plus présente, et peut être qu'un de ces jours je vais sauter le pas.
je fus navigateur navigaterre , je reste navigaterre.
Qu'importe d'où nous venons, car nous pouvons aller beaucoup plus loin que ce dont nous avions révé .
Debut de reponse. pour ma part j'ai un boulot saisonnier de Mars a Octobre qui me laisse donc 4 mois de libre. La question du temps est donc regle. De plus, je fais mon boulot a velo, ce qui me permet de tester le matos.
http://mosquitosf.com/ .Je suis par ailleurs celibataire, ca facilite grandement les choses.
Ensuite pour le matos, j'ai un boulot le week-end chez un loueur de velo. Ca me permet d'acheter du matos y compris velo au tarif revendeur.
Voyager a velo est en fait une bonne therapie par rapport a la folie du monde actuel. Ca permet de se rendre compte que finalement on n'a pas besoin de grand chose pour etre heureux et pas mal de cyclotouristes finissent par tendre vers le minimalisme. Surtout quand tu croises pas mal de locaux qui n'ont pas grand chose mais semble etre nettement mieux dans leurs baskets que la majorite de la population des pays dits developpes.
Par ailleurs, apres avoir voyage en velo, il est difficile de reprendre le bus avec ses horaires, ses arrets non choisis, etc.
On devient vite accro et decouvre un pays que les autres ne verront jamais car tributaires des avions, trains et bus.
Je prefere l'Asie du Sud Est, le climat en hiver me convient et j'en profite pour y faire mes soins dentaires/lunettes, amortissant par la une partie du billet d'avion. Un de mes velos reste en permanence en Asie comme cela , la logistique est plus simple.
Bonjour,
Pour ma part, j'ai commencé mes parcours à vélo quand j'ai arrêté de bosser. J'ai débuté en 2004 avec le chemin de Compostelle, du Puy à Santiago, sur lequel on trouve facilement gîte et nourriture pour pas trop cher. Tous les ans depuis je fais un itinéraire plus ou moins long et je démarre toujours vers la mi mai où les journées sont longues et le temps souvent clément.
Pour le budget, j'ai d'abord supprimé mes séjours au ski et ça paie souvent une grosse partie de ma randonnée à vélo.
Si tu veux faire tes parcours en Europe, certains pays coûtent cher. Mon parcours en 2007 vers le Cap Nord, d'une durée de sept semaines a été plus onéreux que celui de 2009 en Amérique du Sud d'une durée de six mois et où j'ai traversé cinq pays.
Pour 2011, je vais faire le tour de l'Irlande sur un ou deux mois et en 2012 je pars un peu plus loin, ce sera Madagascar.
Tu peux voir mes parcours sur le blog mentionné en bas du message.
Amicalement
Jean
Je ne suis pas un grand aventurier mais me permets de répondre car je suis dans la même problématique.
Effectivement, je rêve en lisant les récits des longs voyages mais je n'ai pas la possibilité (le courage) d'assumer un départ durant une longue période. Je dispose cependant de vacances assez longues (merci l'Education Nationale).
Le solution pour partir loin et pas trop longtemps, c'est tout simplement de rouler "vite". En couvrant entre 80 et 180 km par jour, on a la possibilité d'effectuer un périple de 1500 à 2000 km en 15 jours. Donc, d'engranger quelques souvenirs sympathiques.
Dans cette optique, on flâne moins mais c'est également assez riche si on arrive à rouler entre 6 et 8 heures à une vitesse comprise entre 22 et 25 km/h. Ça laisse le temps dans la journée de visiter les lieux.
Côté budget, c'est une question d'investissement sur le long terme. Si je cumule les montants de tout le matériel, ça peut faire froid dans le dos mais comparé à des vacances classiques (gîte, coût du transport), c'est imbattable.
Un autre moyen est de changer son mode de déplacement au quotidien. Aller travailler à vélo me permet de financer un vélo sympa au lieu de brûler de l'essence, de moins polluer et m'entraîner.
Les moyens, nous n'en avons pas beaucoup ! Couple de retraités , nous partons en vélo; enfin, nous partions; depuis 2009 nous avons du rester a la maison, suite a une ruture de ligaments a l'epaule;
Mais nous ne pensons qu'a repartir!
En 2003, st.jacques de Compostelle a pied, camping et réfugios en Espagne.
En 2004, grande ballade en France : départ de la Sarthe ou nous habitons, le Puy en Velay, st Jean pied de port, les Landes , le Bordelais, ...retour dans la sarthe ( toujours en camping ).En vélo.
En 2005, départ de Llanca en Espagne, (en dessous de Perpigan) , pour un tour d'Espagne et du Portugal en suivant la cote, en Camping (4500 km.) en vélo.
En 2006 départ de la Sarthe en vélo , nous rejoignons Nice et embarquons pour la Corse pour un tour de Corse, par la cote et retour sur, toujours en camping :Marseille , la camargue ..canal du midi , retour en Sarthe par le centre de la France , toujours en camping.
En 2007, depart de la Sarthe ; nous rejoignons la Loire, le rhin, le Danube , en allemagne , autriche, la Hongrie, Serbie, bulgarie , Roumanie jusqu'a la mer noire ; 4500 km. en vélo , En camping quand nous pouvions , sinon pensions , habitant, petits Hotels...
en 2008, Ballade en France, de la Sarthe jusqu'a Toulouse, puis la cote atlantique, toujours en camping
retours dans la Sarthe par la Loire a Vélo.
Nous partons toujours fin avril jusqu'a fin juin, début juillet, les campings sonts moins chers .
En 2011, nous espérons pouvoir repartir ! ou ???.
Pour la Roumanie, avec le voyage retour en avion, nous avons dépensé 4000 euros pour 2 mois et demi,
le plus cher de nos voyages en vélo.
Voyager à vélo ne coûte pas cher du tout. Obn peut donc partir longtemps avec peu d'économies. Pour mon 1er voyage, en en France durant 10 mois, j'ai pris un congé sabbatique.
Maintenant j'envisage de partir pendant une dizaine d'années en 2012 pour visiter la planète. J'économise sur tout ce qui n'est pas essentiel, voilà tout. Bien entendu je quitte mon travail pour cela.
Merci à tous, les bayernd77 - matrat - velo3fois - lejeanj - dji25 - Navigaterre - loic285 - simouns, et d'autres à venir....
loic285 j'ai soulevé ce sujet déjà soumis aux lecteurs de ce forum, le fallait-il ?
Que d'encouragements, et surtout quelle audace ! bayernd77 résume à lui seul ce qu'il m'est toujours difficile de comprendre ou d'appliquer : """ --Voyager à vélo ne coûte pas cher du tout -- partir longtemps avec peu d'économies -- congé sabbatique -- partir pendant une dizaine d'années en 2012 -- je quitte mon travail pour cela --""
Célibataire ou en couple - homme ou femme - jeune ou âgé (pas vieux ! - destinations nombreuses, parfois pour un seul cyclo, tellement variées, proches ou lointaines - certains emmènent leurs mioches pour un Tour du monde -- !!!! ????
Merci pour ces explications et BRAVO AU FORUM ! Je suis aussi pris par ce "virus", j'ai effectué qq. sorties en Belgique, vers la Hollande, en France du Nord, mais pas plus de 600 km.... mais de là à partir et repartir... Avant de démarrer, je suis déjà pris, pas par la crainte, mais plutôt par les remords, ... de laisser ma famille à la maison, tout derrière moi, comme si je partais m'amuser (sûr que j'en ai grand plaisir !) alors que d'autres demeurent aux tâches quotidiennes ...
Grâce au FORUM et à la lecture de tous vos messages, je sens cette envie grandir en moi.... continuez donc, n'arrêtez surtout pas !
Je ne suis pas un grand cyclo-voyageur, mais je réponds à un critère important: je suis retraité ( pensionné pour les Belgo-Luxembougeois)
Vous pouvez voir cela dans mon profil.
Comme ma cours de récréation se trouve être en Europe ( pour les rando/vélo) voici ma façon de procéder qui ne ne coûte pas trop cher
J'ai trouvé un job de 6 à 7 semaines par an qui me permet de financer mes voyages.
Je me renseigne sur les billets d'avion les moins coûteux et établis à partir de cela un semblant d'itinéraire. Je dis semblant car souvent , pour des raisons diverses, je modifie en cours de randonné , ce que j'avais établi avant mon départ.
Sur place je loge dans les auberges de jeunesse ou les pensions au comfort lilmite , même parfois moins que cela, ce qui me permet souvent de rencontrer les gens du cru.
Mis à part en Pays anglo- saxons et Suède aucune de mes randonnées de 2 à 3 semaines ne m'a couté plus de 2000€ , billet d'avion inclus.
Me concernant, c'est assez simple, je suis seul, je peux donc me permettre de tout lâcher pour vivre mes rêves et non plus rêver ma vie. Ces 10 mois à travers la France ont été magnifiques et j'ai trouvé mon bohneur sur 2 roues avec des sacoches. Il faut profiter de la vie, et non il n'est jamais trop tard.
Y a pas mal de posts a ce sujet sur le forum, mais j'aurais aime des avis "frais" a ce sujet. Notamment au niveau de l'Egypte, de la Jordanie et de la Syrie.…
Qui pourrait nous éclairer sur les moyens de paiement acceptés, lors du festival du voyage à vélo les 21-22 janvier 2012, à la bourse du travail de ST DENIS?…
Voyager à vélo › Grande-Bretagne / Norvège · 3 replies
Je compte partir au mois de juin à vélo faire le tour de la mer du Nord, en suivant l'Eurovélo 12. Je suis confronté à un problème, apparament depuis cette…
Voyager à vélo › Danemark / France › Ouest · 2 replies
Nous sommes trois voyageurs cyclistes en route pour Copenhague (actuellement au nord de l'Allemagne). Pour notre retour à l'Ouest de la France (Nantes et Le…
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
Tout d'abord... bonne année ! De belles routes à vous en 2017 !
Je voyage depuis quelques années avec un VTT de très bonne qualité mais équipé de freins à disques hydrauliques. Je vis (pédale) avec l'inquiétude d'avoir une panne (fuite, bulle d'air, chaleur qui fait que le liquide...). Mon vélociste me dit qu'il est impossible de les changer pour des V brakes.
Qu'en pensez-vous ? Est-ce que je prends un gros risque à continuer (seule) avec ces freins ? D'avance je vous remercie pour vos bonnes idées.
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April.
Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!
Hello there, pedal-powered Young Boys!
Claudio (still from Faverges)
dreaming about a cycling getaway in Italy from Faverges (train all the way to Turin)
from Turin down to Venice along the Po River and back via the Padana (Alta Italia da attraversare – Northern Italy to cross)
The tricky part is getting from Chioggia to Venice.
I read it’s possible by hopping on a boat from island to island,
but it sounds a bit stressful.
Has anyone already tackled this route?
I’m currently looking for a bike to do my first bike trip across France, with the ultimate goal of cycling through Latin America. I’ve got a lot of questions and I’d love to hear if you have any answers or advice to share.
First off, I’ve been through this before with hiking. I want to get top-quality gear right away. When I started hiking, I ended up buying everything three times—first beginner gear, then intermediate, then expert, etc.
For biking, I’d prefer to skip that process and invest right now in a bike that could ideally handle Latin America.
I’ve set a total max budget of around 5000 € (roughly 4000–4500 € for the bike and the rest for accessories: panniers, helmet, cycling shorts, etc.).
So, I’ve got quite a few questions:
* I’ve read in several places that some people recommend buying the bike directly in Latin America. Since I need a first bike to train in Europe, would it be better to buy an entry-level bike in France (and sell it before the big departure)? Or is it preferable to start right away with my final bike to get used to it? Is buying it there just to save a bit of money?
* For a long-term trip (around six months) in Latin America, is it better to go for a gravel bike or a mountain bike?
* Should I buy a new bike or a refurbished one? Even more so given that I’m planning a long trip—could a refurbished bike end up causing more breakdowns?
If you have any advice on models, technical features to prioritize, or recommended sellers or resellers, I’d love to hear it. I’m a total beginner—I’ve only just started watching videos and reading up on the subject, and all the technical specs are new to me!
Calling all travelers.
We’ll be landing at Lyon Airport and want to bike to La Verpillière train station (with panniers and camping gear, etc.) to catch a TER to Voreppe.
What’s the safest route for this bike trip?
Thanks in advance
hi,
I'm planning a recumbent bike trip from the Pyrenees to Greece. On the EuroVelo 8 route, it doesn't specify the path through the Alps.
Are there any experienced cyclists here who can tell me where they go to avoid climbing too high?
Also, is there another traveler/bike forum better suited for broadening the responses?
thanks
