j'ai déjà posté un sujet sur ce forum il y a déjà quelque tps... Et il y a tellment de trucs à prendre en compte que du coup je ne pars pas, n'achète pas de vélo, etc... Je crois que j'ai tout lu.
Mon projet : partir de chez moi (Le Luc en Provence) pour rallier le Ventoux. Celà en 3 jours (4 maxi). Je pense dormir chez l'habitant. donc pas de tente à emmener.
Donc petit voyage pour me faire le coup de pédale. Plus tard je pense partir plus longtemps mais toujours sur route.
Evidemment je n'ai aucun budget en ces temps de crise (200 euros ttc).
Mes questions :
- vous parlez de jante double paroi : je compte partir avec sacoches. Est ce vraiment indispensable ? En sachant que je pèse 65 kg et que je vais faire que de la route ?
- un porte bagage avant est il important même si il ya peu de matos à emmener ? Histoire d'équilibrer le vélo.
- Le cadre : l'acier est préconisé si je comprends bien. Pour pouvoir le souder je crois. Un cadre peut se fissurer sur route (potable) ?
- enfin toujours au niveau du vélo : route ou vtt/vtc ? Au départ je pensais partir avec un vtt (position) en y mettant des pneus plus "route". Mais peut etre qu'un route serait plus adapté.
- Je pense que 3 plateaux sont indispensables (ventoux) et histoire d'avoir une moyenne correcte le reste du temps.
Pour info, je mesure 1, 65m (entrejambe 77 cm).
Je sais que ces sujets sont redondants et j'en suis désolé mais je n'arrive pas à me lancer.
Salut,
entendu quand j'avais 16 ans: "Quand on est jeune, on fonce et puis on réfléchit. Quand on est vieux, on réfléchit et puis ... on ne bouge plus".
Reste jeune (ça ne veut pas dire c.. !) longtemps !
Bonsoir,
pour voyager en Europe et a fortiori en France, on peut dire que n'importe quel engin muni d'environ deux pédales et à peu près deux roues convient parfaitement.
Les exigences techniques extrêmes décrites régulièrement dans ce forum ne valent que pour les têtes brulées qui traversent des contrées désertiques et inhospitalières 🤪.
Pour toizémoi, même si une superbe randonneuse peut nous faire rêver, un vélo basique peut suffire.
J'ai fait au moins 15000 km sans problème avec un Triban dont je ne pense pas le plus grand bien mais qui ne m'a pas fait de misères.
Mon épouse roule un peu moins mais avec un vélo premier prix de Carrefour.
Peu chargé, compte tenu de ton poids, je serais très étonné qu'une roue simple paroi et encore plus un cadre aluminium soit source de problèmes.
Pour la roue il est par contre nécessaire, surtout si le vélo est acheté dans une grande surface, de veiller à l'absence de voile et à la tension des rayons. Des pneus de qualité sont AMHA justifiés.
Le porte bagage avant est facultatif. Nécessaire seulement si tu emportes beaucoup de bagages, ce qui ne semble pas être le cas.
Je penche pour le VTC.
Mais le plus important c'est de partir, sur n'importe quoi s'il le faut.
Suis parti 8 jours en juillet pour aller de nice à paris avec un bon velo (novara x-r), des sacoches arrireres achetées 8 € sur le net. Un porte bagage avant bricolé et des sacoches cousues maison à l'avant.
Tous les jours je me sers pour travailler de velos achetés qq. dizaines d'euros sur un celebre site d'encheres.
Hello,
Pour faire echo aux messages précédents, il est louable de vouloir bien préparer un trip mais là tu as sans doute été trop loin. Ne pas partir parce que tu te poses trop de questions est vraiment dommage.
Je confirme que pour un trip relativement court sur bonnes routes, un vélo basique en bon état est largement suffisant. A 18 ans, fauché évidemment, j'ai fait mon premier voyage avec un vélo très bas de gamme (le seul que j'ai pu acheter), chargé un peu près n'importe comment avec du matériel prêté par des copains, matériel souvent lourd et bas de gamme. Résultat: 2000km, une seule crevaison et une roue libre cassée, mais surtout un des meilleurs souvenirs de ma vie!!
Maintenant, pour répondre précisémment à tes questions, en fonction de ce que tu nous dis:
- jantes double paroi: pas indispensable (les puristes vont hurler)
- PB avant: ce serait mieux... mais encore une fois pas indispensable. Si tu n'as pas assez de place à l'arrière (mais bon comme tu comptes dormir chez l'habitant, ça ne devrait pas se poser), utilise une sacoche de guidon, sacoche de cadre, sacoche de selle, et évite le sac à dos. Et surtout, pense avant de partir qu'on part toujours avec trop de choses...
- cadre: l'alu est parfait dans ton cas. L'acier ne se justifie que sur le voyage au long court en terres lointaines, n'en déplaise aux puristes. J'ai effectué TOUS mes voyages en vélo sur des alus, jamais eu aucun problème.
- VTT/VTC: les deux conviennent. Fonction de ton budget, ...
- triple plateau: INDISPENSABLE
Bonne prépa et surtout, lance-toi !!
Kardar
"Un matin, je me suis dit que Le Bonheur était au Bout du Guidon. Un jour, je suis rentré de voyage. Entre les deux, j'ai vécu un rêve."
(dédicace laissée par Chirstophe Cousin dans mon exemplaire de son livre remarquable...)
Je n'aurai qu'un conseil: pars!
Et même avec 2 plateaux, et même si tu dois pousser la bécane quelques KM, vas-y.
En général, tout se passe mieux qu'on ne l'avait envisagé avant. Et puis, tu ne vas pas dans le désert; alors si tu as un petit pépin, tu trouveras des gens pour te venir en aide. Toutes les interrogations qui figurent dans ton message, tu vas les oublier au bout de 5 KM. Car cette balade, c'est la tienne, pas celle des autres.
Même si l'essentiel est effectivement de partir, il est naturel de se poser quelques questions la première fois.
Des jantes double parois apporte plus de solidité/rigidité (et probablement un petit surpoids), mais pour faire de la route, surtout avec un vélo peu chargé comme cela semble être ton cas, des jantes toutes simples feront très bien l'affaire.
Le porte bagage avant n'est pas indispensable si tu vas peu charger le vélo (pas de tente, pas de sac de couchage, rechaud, popotte, matelas de sol, etc...)
Les puristes semble t'il ne jure que par l'acier parceque plus simple à souder en cas de casse, parceque plus souple/confortable que l'alu, parceque ci, parceque ça...
J'aime les vélos rigide, au détriment peut être du confort.
J'ai eu une multitude de vélo avec cadre en aluminium (cyclo-touring, VTT cross-country, VTT de descente, VTT enduro, ...), aucun n'a cassé.
Le seul cadre alu que j'ai cassé était un cruiser bmx (24") Sunn. Il (la série) avait un défaut de fabrication et en avait pris plein la tête.
Je ne te dirais pas pour autant que l'acier n'est pas bien, c'est une question de choix.
3 plateaux. Disons que ça va aider pour les montées longues/raides.
Maintenant, il n'y a pas de règle écrite disant que tu dois tout monter sur le vélo. Si jamais ça ne passe pas, comme il a été dit un peu plus haut, descend du vélo et pousse.
VTT/VTC...
Plus facile à dire qu'à faire, mais, le plus simple aurait été que tu puisses essayer un peu des 2 pour te faire une opinion.
Mais, sur la route, tu croiseras de tout, du VTT, du VTC, du route, du vélo couché, du (petit) vélo pliant...autant de vélos et de montages que de personnes.
Dans tout les cas, je ne vais que repeter ce que les autres avant moi t'ont déjà dit : pars.
Tu verra bien en route ce qui te convient ou non.
Pour les vélos à vendre que tu as regardé, ma préférence irais au BACKROADS qui est déjà équipé pour prendre la route (mais qui dépasse ton budget), ensuite le Decathlon.
Le 3ème n'est pas chèr, mais incomplet. Il te faudra finir de l'équiper.
Je ne ferai pas de commentaires supplémentaires à ce qui a été dit (et bien dit) mais je vais simplement t'exposer ce que nous avons fait (nous, càd mon épouse et moi) dernièrement.
Nous ne faisons habituellement pas de vélo de façon significative, juste des balades entre 40 et 70 km de temps en temps. A cet effet, nous avons 2 vélos de chez D4, des VTC vendus en ce moment, rien de terrible à priori pour du long terme.
Ca nous a pris un jour J (donc quasi sans préparation, genre "chiche, on le fait !")
A J+1 un copain nous prête une remorque qu'il utilisait pour transporter son gamin. Je l'installe tant bien que mal sur le vélo, on réunit le matériel en notre possession (nous sommes habituellement randonneurs en montagne) : tente de bivouac, duvets, etc...
A J+2 le soir, on est sur le bateau à Ouistreham (on habite à 35km)
A J+3 le matin on est à Portsmouth en Angleterre
Jusqu'à J+11 on sillonne le Sud de l'Angleterre de camping en camping, en nous organisant sur place et en choisissant au jour le jour notre itinéraire.
A J+12 on est rentrés à la maison. Total environ 600km.
Alors je te l'accorde, rien d'extraordinaire et ce n'est pas le Ventoux ! Mais ceci pour te dire que nous essayons de ne pas trop nous poser de questions. Certes nous prenons des précautions "de base" et nous avons eu quelques galères (genre crevaisons à répétition de la remorque) mais tu ne pars pas en Amazonie. Tu restes en France (en Angleterre pour nous) et les risques sont tout de même limités.
Certainement que nous nous servirons de cette expérience pour paufiner notre préparation la prochaine fois (notamment sur le plan matériel) mais tout c'est très bien passé.
Donc je dirais comme d'autres l'ont dit : tu as un projet, vas-y, fonce. Si tu ne le fais pas maintenant, tu ne le feras pas.
PS... une info supplémentaire : notre fourchette d'age se situe entre 45 et 50...
A+
et vis ta vie...
Cliquer >> Nos treks / Notre voyage autour du monde / Notre traversée du Népal
Ha !!!!! mais tu es encore entrain de lire ce que l'on écrit sur ce satané forum ??? Tu n'as pas encore enfourché la première draisienne venue pour aller vivre des aventures palpitantes et te faire une expérience personnelle enrichissante. A l'heure qu'il est tu serais déjà revenu et tu planifierais ton prochain voyage 😉. Si tu attends cet hiver pour partir ... il va y avoir le problème du choix des pneus cloutés... et la on est pas sorti de l'auberge😉
Le texte ci dessus est de l'humour sans aucune trace de méchanceté🙂
Prends ton temps... mais pas trop et surtout jettes toi !!!!
Amicalement
voici un site qui devrait t'intéresser : un "vieux" ( 😉salut michel !) qui, pour fêter son demi siècle, a effectué 3200 km sur un vélo de récup , sacoche de récup , ...
http://michel-en-velo.over-blog.com/article-411469.html
c'est aussi la lecture de son blog qui m'a donné envie de faire du vélo plus intensivement .
Quoi qu'il en soit : vas-y , fonce ! Tu devrais déjà être en train de pédaler ! 😏
bons voyages
Yves
pas de vent favorable pour celui qui ne sait où il va
Confucius
Tu le dis toi même, tu ne vas faire que de la route, donc, oui, je pense qu'un VTC comme celui que tu montres fera l'affaire...à condition d'être bien confortable dessus.
Maintenant, c'est de l'occasion, donc pense à vérifier l'état des derailleurs, pedaliers, freins, etc...histoire de ne pas avoir de mauvaises surprises en route.
Quand je dis vérifier, ça ne veut pas dire remplacer, mais un coup d'entretien ne lui fera surement pas de mal. Un peu de graisse, changer la cablerie, ...
Que te manque t'il encore comme matériel?
Sacoches, porte bagage?
Alors comme matos il me manque effectivement porte bagage et sacoches arrières, sacoches de selle, guidon, etc... à moins que je trouve de quoi mettre un porte bagage avant. Voir peut etre pour la selle. Et aussi des "cornes" qui sont pour moi indispensables en montée.
Là ça devrait suffir... Mais bon faut que j'essaie le velo et c'est pas à coté. Je vais déjà demander les dimensions du cadre pour me faire une idée car je mesure 1, 65m avec 77 cm d'entrejambe.
Excellent, trail 38!
J'ajouterai juste qu'après quelques dizaines de milliers de KM de vadrouille, je ne sais toujours pas combien mesure mon entrejambe! Après 25 ans de bons et loyaux services, j'ai mesuré le cadre de ma randonneuse pour la première fois la semaine dernière.😛
Il est de 2006 mais je n'arrive pas à trouver ses caractéristiques pour le net. Car il pourrait peut etre correspondre à ce que je veux... C'est un taille 50.
Apparemment ce vélo n'a pas le nécessaire pour fixer les portes bagages.
je fus navigateur navigaterre , je reste navigaterre.
Qu'importe d'où nous venons, car nous pouvons aller beaucoup plus loin que ce dont nous avions révé .
Certainement un bon vélo pour la balade à la journée. Pneus assez fins, et poids très correct (à peine plus de 10kg).
Cadre alu, mais fourche acier: c'est très bien.
Mais, impossible de mettre des sacoches, et quand même, 170 euros un vélo qui n'en valait que 80 de plus neuf, c'est trop cher.
Heu si j'ai bien compris tu as "à peine" 200km à faire.
Pas besoin de t'équiper comme pour un Tour du Monde.
Pars avec n'importe quel vélo ça fera l'affaire.
3 plateaux c'est sûr que ça va te servir (avant le Ventoux).
Le type de vélo pour 200 bornes importe peu: VTT, VTC ou même plus typé course tout va le faire.
Par contre il te faut un vélo à porte bagage (arrière) donc vérifie qu'il y a des oeillets pour le fixer (rare sur les VTT).
Le PB avant pour un si "petit" voyage ne me paraît pas indispensable.
Il y a 3 semaines lors de mon dernier périples j'ai croisé dans les Alpes un Tchèque qui arrivait de Hongrie avec un équipement plus que vétuste pour ne pas dire pire.
Ce ne sont ni les muscles, ni le vélo qui font avancer, c'est la volonté.
Pour le parcours si tu veux un coup de main j'ai quelques idées sympas.
"Ils ne savaient pas que c'était impossible alors ils l'ont fait" - Mark Twain
Jantes et cadre = rien n'est gravé dans le marbre .... entre "il vaut mieux" et "du matos bas de gamme suffit", il y a une marge .... et ton poids léger et ton peu de bagages peut admettre un matériel moins "exigeant" que pour moi (c'est un exemple : je fais 98 kg !!) - Bref, du matériel "ordinaire" peut suffire, et de toutes façons, on est jamais à l'abri d'une casse de matériel = j'ai déjà vu des roues "pliées" ou des cadres brisés sur des vélos de qualité !!!
Pour le choix du vélo, je roule actuellement sur un VTT (sans suspension, ni AV ni AR) doté de pneux de 1" (25 mm) ou 1, 2" - satisfait, et c'est certainement celui que je prendrai pour mes prochains voyages cyclos ...
Pour les bagages, sauf très long voyage, on se débrouille très bien avec sacoches AR + sac de guidon ...
merci pour vos réponses. Je laisse tomber ce vtc donc. Mais pour répondre c'est sur qu'il est à 170 euros mais ça c'est bien avant que je ne négocie...
C'est vrai que je n'ai que 200kms pour aller au bas du Ventoux, puis ptet qu'il faudra en revenir aussi... Je ne sais pas trop encore. Je pensais faire ça pour les vacs de la Toussaint. Enfin j'essaie aussi de voir si c'est possible à cette période de l'année. L'idée est si :
- Aller retour : 5 jours.
- Aller : 3 ou 4 jours.
yvesg83 j'ai bien noté tes propositions. Je te recontacterai pour mon itinéraire. Pour les sacoches je vais essayer de me débrouiller. Tu es d'où ? Si tu veux me filer un coup de main pour trouver un vélo... Mais comme tu as pu le voir je suis très chi...t !
Pour le vélo trek que tu proposes : est ce un vélo qui me permettra de rouler "correctement" en terme de moyenne ? Je sais que ce n'est peut etre pas dans l'esprit de la rando mais je veux aussi prendre du bon tps or vélo, ce qui implique d'aller assez vite en vélo entre les étapes (je parle au moins pour mon "périple"). C'est pour ça que je voyais plus dans le genre du vtc spego, avec cornes notamment. Mais bon pas d'oeillets...
Sinon un vtt avec des pneus routes. Je galère vraiment pour trouver un cycle à ma taille, mon bugdget et dans le coin...
Hors budget total : http://www.leboncoin.fr/vi/64427649.htm?ca=21_s
Enfin, c'est sur que pour 200 bornes le matos ne sert pas trop, mais le but est d'essayer et si ça marche de trouver d'autres objectifs, sans avoir à changer à chaque fois de matos.
...Et maintenant, avec tous les conseils que les uns et les autres ont pris le temps de te donner, tu n'arrives toujours pas à te décider, oriente_toi vers un forum...médical!😉
Si tu patientes encore un peu, tu pourras trouver de bonnes affaires au
Prochain Trocathlon
Dépôts : du vendredi 16 octobre au vendredi 23 octobre 2009
Ventes : du samedi 17 octobre à 14h au samedi 24 octobre 2009
Salutations et bons voyages à vélo
Bedoo de Metz
On dit que les voyages forment la jeunesse mais heureusement pas qu'elle!
Pour le vélo trek que tu proposes : est ce un vélo qui me permettra de rouler "correctement" en terme de moyenne ? Je sais que ce n'est peut etre pas dans l'esprit de la rando mais je veux aussi prendre du bon tps or vélo, ce qui implique d'aller assez vite en vélo entre les étapes (je parle au moins pour mon "périple"). C'est pour ça que je voyais plus dans le genre du vtc spego, avec cornes notamment. Mais bon pas d'oeillets...
T'occupe pas de la moyenne tu verras bien ce qu'elle sera.
De toutes façons c'est pas le vélo qui fait la moyenne.
Sinon un vtt avec des pneus routes. Je galère vraiment pour trouver un cycle à ma taille, mon bugdget et dans le coin...
Hors budget total : http://www.leboncoin.fr/vi/64427649.htm?ca=21_s
Excellent choix, t'as plus qu'à trouver les euros.
"Ils ne savaient pas que c'était impossible alors ils l'ont fait" - Mark Twain
Je fais du vélo de route depuis plusieurs années, et je vais me mettre au gravel dans les prochains jours, j'attends mon vélo qui devrait arriver cette…
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Ca y est j'ai mon billet d'avion, départ mi novembre, retour mi-mars.
arrivée santiago et je repars depuis Buenos Aires.
J'ai deja été dans le sud de l'argentine, notamment le parc torres del Paine, et j'ai très envie d'y retourner pour faire le grand W, j'avais fait le petit.
Je souhaite aussi randonner qq foois et pourquoi pas faire un sommet. Je grimpe et je fais occasionnellement de l'alpinisme, donc ce sera avec un guide de toute façon.
Je compte démarrer vers temuco au chili, j'ai dans l'idée d'aller vers les lac, puis prendre la careterra austral.
Je sais pas si je vais aller jusqu'à Ushuaia, parait que cela vaut pas tant que cela la peine, à part pour dire qu'on a été au bout de la terre.
j'ai vu vite fait qu'il y'avait des lac en Argentine.
Je n'ai pas d'itinéraire précis. Mais ce que je souhiaterai, c'est qu'une fois arriver le plus au sud de mon vooayage, faire une mini croisière pour voir des annimaux.
Des conseils pour cela?
qu'avez vous pris comme sac de couchage? un 0 degré suffit?
et ultime question, réchaud à essence ou est-ce que je peux m'en sortir avec mon réchaud gaz?
Cet été nous prévoyons de pédaler sur l'EV 19 qui longe la Meuse de Langres jusqu'à Rotterdam.
Mon questionnement concerne le retour jusqu'à Nantes.
Savez vous quel est le meilleur retour possible? J'en appelle à vos expériences.
Je voyais que Flixbus ne prenait pas les vélos.
En train, je pense que c'est possible avec de multiples petits trains.
On se questionnait aussi sur l'existence d'un bateau qui irait de Rotterdam jusqu'à St Nazaire et qui pourrait charger des passagers avec vélos.
Toutes vos expériences partagées nous seront bien utiles et nous vous en remercions.
Bonne soirée
Je souhaite faire Morlaix Brest ( via Roscoff et la littoral V45) nous commencerons à rouler le 16 aout pour 13 jours (avec des pauses visites iles , surf etc..) Est ce qu'il y a beaucoup de circulation à cette époque de l'année car j'ai 2 enfants de11 et 13 ans et on n'aime pas rouler au milieu des voitures (on a déjà fait velomaritime ; Caen - Cherbourg, loire : Orléans- Saumur, Velodyssée : Nantes - Royans, les canaux : nivernais , bourgogne etc ... et il y avait beaucoup de voies réservées aux vélos ce qui n'est pas le cas sur cet itinéraire).
Merci de votre aide si vous avez déjà parcourue cet itinéraire fin aout.
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
Tout d'abord... bonne année ! De belles routes à vous en 2017 !
Je voyage depuis quelques années avec un VTT de très bonne qualité mais équipé de freins à disques hydrauliques. Je vis (pédale) avec l'inquiétude d'avoir une panne (fuite, bulle d'air, chaleur qui fait que le liquide...). Mon vélociste me dit qu'il est impossible de les changer pour des V brakes.
Qu'en pensez-vous ? Est-ce que je prends un gros risque à continuer (seule) avec ces freins ? D'avance je vous remercie pour vos bonnes idées.
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April.
Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!
Hello there, pedal-powered Young Boys!
Claudio (still from Faverges)
dreaming about a cycling getaway in Italy from Faverges (train all the way to Turin)
from Turin down to Venice along the Po River and back via the Padana (Alta Italia da attraversare – Northern Italy to cross)
The tricky part is getting from Chioggia to Venice.
I read it’s possible by hopping on a boat from island to island,
but it sounds a bit stressful.
Has anyone already tackled this route?
I’m currently looking for a bike to do my first bike trip across France, with the ultimate goal of cycling through Latin America. I’ve got a lot of questions and I’d love to hear if you have any answers or advice to share.
First off, I’ve been through this before with hiking. I want to get top-quality gear right away. When I started hiking, I ended up buying everything three times—first beginner gear, then intermediate, then expert, etc.
For biking, I’d prefer to skip that process and invest right now in a bike that could ideally handle Latin America.
I’ve set a total max budget of around 5000 € (roughly 4000–4500 € for the bike and the rest for accessories: panniers, helmet, cycling shorts, etc.).
So, I’ve got quite a few questions:
* I’ve read in several places that some people recommend buying the bike directly in Latin America. Since I need a first bike to train in Europe, would it be better to buy an entry-level bike in France (and sell it before the big departure)? Or is it preferable to start right away with my final bike to get used to it? Is buying it there just to save a bit of money?
* For a long-term trip (around six months) in Latin America, is it better to go for a gravel bike or a mountain bike?
* Should I buy a new bike or a refurbished one? Even more so given that I’m planning a long trip—could a refurbished bike end up causing more breakdowns?
If you have any advice on models, technical features to prioritize, or recommended sellers or resellers, I’d love to hear it. I’m a total beginner—I’ve only just started watching videos and reading up on the subject, and all the technical specs are new to me!
Calling all travelers.
We’ll be landing at Lyon Airport and want to bike to La Verpillière train station (with panniers and camping gear, etc.) to catch a TER to Voreppe.
What’s the safest route for this bike trip?
Thanks in advance
hi,
I'm planning a recumbent bike trip from the Pyrenees to Greece. On the EuroVelo 8 route, it doesn't specify the path through the Alps.
Are there any experienced cyclists here who can tell me where they go to avoid climbing too high?
Also, is there another traveler/bike forum better suited for broadening the responses?
thanks
