Lors du départ de sètes, et de l'arrivée au port de Tanger:surveiller l'embarquement et le débarquement du pilote! Lire,
Faire le tour du bateau pour se dégourdir les jambes,
Dormir,
Si vous avez une cabine 2 places, et que vous etes bien accompagné, faire l'amour😉
patrick
marche à l'étoile meme si elle est trop haute
(Alexandra David- Neel)
voyager n'est pas arrivé mais parcourir le chemin(stevenson)
Bonjour,
Merci!
J'ai oublié aussi:discuté avec les gens, c'est ce que je préfère!
Mais cela devient de plus en plus rare, ça doit venir de moi?
Pourtant en afrique, je n'ai pas d'handicap!🤪
patrick
marche à l'étoile meme si elle est trop haute
(Alexandra David- Neel)
voyager n'est pas arrivé mais parcourir le chemin(stevenson)
Bonjour Patrick
Tu as entièrement raison la discution est indispensable au voyage, en autre, et j'ai remarqué qlq fois que lorsque que je veux engager une simple discution j'ai impression que les gens se sentent comme dérangés voir agressés🙁. Va savoir ils on peut être mal dormi ou on trop de soucis?😮 Au Maroc et d'autres pays du sud pas de problème
Bon WE😏
Pierre
"On ne fait pas un voyage. Le voyage nous fait et nous défait, il nous invente."(David Le Breton)
boire des beers...😛
pas toujours facile de trouver sa beer au maroc...
plaisanterie passe...et tes billets achetes...certainement plus sympa et moins cher la liaison barcelone/maroc...pour quelques km de plus la prestation et le prix sont vraiment, vraiment plus top...
Si vous avez une cabine 2 places, et que vous etes bien accompagné, faire l'amour😉
il faut vérifier si la cabine n'est pas dotée d'un capteur de chaleur 😉
il se peut que système anti-incendie soit déclenche au point culminant.
la sirène gâche tout .. à moins que ...
bonjour,
le bateau partant de Bracelone le matin, impose une nuit en hôtel en Espagne ou frontière Française.
En partant de Rodez , le fait de prendre Sete-tanger n'impose pas de nuit supplémentaire , le départ de Sete étant vers 13-14h.
Ce qui sur l'ensemble du voyage reviens sensiblement au même en temps de parcours, avec un trajet vers Barcelone et une nuit d'hôtel en moins.
De plus pour avoir fait les deux, je ne suis absolument pas convaincu que les prestations sur Barcelone soient de meilleurs qualités, l'ensemble des deux trajets étant assuré par soit la même compagnie ( GNV) soit pour le départ de Barcelone par la compagnie Espagnole qui le contente du strict minimum.
Et je confirme que , quelque soit le parcours, il y a les formalités de police et de douane qui "occupent" pas mal de notre temps lors du voyage.
Qui boit l'eau d'une terre étrangère doit en suivre les coutumes (proverbe Mongol)
pour un sete -tanger , 2 personnes en cabine + voiture il faut envisager de 1200 à1400 euros ' aller-retour), il a des promos de temps en temps. Le mieux que j'ai réussi à obtenir 1200. En octobre dernier j'ai fait sete -Nador pour 450 euros l'aller simple.
Qui boit l'eau d'une terre étrangère doit en suivre les coutumes (proverbe Mongol)
oui mais fais les comptes avec une descente en voiture :
Sete-Tanger environ 2900 km aller -retour soit avec une conso de 11-12 litres sur autoroute et le gasoil à 1.35 euros ( voir+) cela nous donne environ 500 euros carburant.
Ensuite le passage Algesira -Ceuta environ 250 euros aller- retour.
Si tu comptes également minimum deux nuits d'Hôtel à l'aller ( une nuit en Espagne et peut-être une en arrivant tard au Maroc) cela nous donne 4 nuits aller- retour + les restaus qui vont avec.
Ensuite tu tiens compte également des péages, de la fatigue du voyage et surtout des 2900 km d'usure de voiture en plus.
Et bien l'un dans l'autre tu es gagnant à prendre le Bateau.
Qui boit l'eau d'une terre étrangère doit en suivre les coutumes (proverbe Mongol)
Moi, 40h sur un bateau, je péterais un câble 🤪
Et je crois qu'au point de vue financier, à 2, c'est kif kif bagnole ou bateau (partant du sud de la France)
Il faut s'organiser pour que le plaisir du voyage commence en France 😉: s'arrêter à Barcelone manger des tapas, profiter des magnifiques paysages d'Andalousie en dormant â Grenade...
oui mais moi j'aime pas les Tapas (faut être du sud pour manger des truc comme ça ! 😏)...les Espagnols sont bruyants ( pour pas dire autre chose 😕)... je ne suis aucunement sensible à l'art Andalou🙁 .....et faire 2900 km de goudron en plus des 2500 de pistes au Maroc ça me g... un peu.
à part ça il fait beau à Béziers? 😉 chez moi c'est la neige 😎
Qui boit l'eau d'une terre étrangère doit en suivre les coutumes (proverbe Mongol)
A mi chemin fais un crochet par Port-Vendre et arrête-toi au restau "La côte Vermeille", si tu ne connais pas je suis certain que tu y reviendra... et c'est moins loin que Valencia....😉
Qui boit l'eau d'une terre étrangère doit en suivre les coutumes (proverbe Mongol)
Perso, je me renseigne sur les heures d'ouverture des bureaux, tout en surveillant quand meme, et j'y vais un peu avant la fermeture. (j'attends un minimum, il y a peu de monde)
Cordialement
patrick
marche à l'étoile meme si elle est trop haute
(Alexandra David- Neel)
voyager n'est pas arrivé mais parcourir le chemin(stevenson)
a propos de faire la queue pendant 3 heures pour valider les passeport et la fiche de douane pour la moto.
bonjour,
Les formalités de police et de douane se font sur le bateau. Il faut en premier faire valider son passeport par la police et ensuite remplir les feuilles de douanes pour le véhicule.
Le problème d'attente vient du fait que tout le monde se précipite pour réaliser ces opérations et qu'il y a généralement un temps d'attente relativement important. De plus en fonction de la compagnie , des policiers- douaniers , de la configurations des lieux ( généralement une petite salle , ou un couloir du bateau) ceci peut se passer plus ou moins bien...
Dernièrement ( octobre 2012) sur le Sete-Nador , rien n'était organisé, pas de file d'attente, une salle immense où tout le monde se tassait et essayait de grapiller des places, certains en venant presqu'aux mains....résultats 2 heures d'attente le premier jour et retour le lendemain car pas eu le temps de passer à la douane.
Alors effectivement il y a la solution d'essayer de passer à la fin...avec les risques que les policiers terminent plus tôt et que ce soit fermé...
Qui boit l'eau d'une terre étrangère doit en suivre les coutumes (proverbe Mongol)
Nous avons fait la traversée Barcelone-Tanger en avril 2012 (24h) et avons effectivement attendu 3h pour faire valider les papiers et c'est chouette de les faire sur le bateau plutôt qu'au débarquement ou l'envie de rouler est très forte dès l'arrivée
Pour info 2 motos + 2 personnes en cabine avec hublot = env. 450 euro aller/retour
Il faut réserver le plus tôt possible (les tarifs augmentent au fur et à mesure)
Nous avons pas mal lu et relu les guides, étudié à fond les cartes, programmé le gps.... et discuté
ça a été l'occasion de faire connaissance avec un autre couple de motard super sympa 😉
Au retour, un peu fatigués par notre périple (4000kms en 15j. surtout en off-road), nous sommes des lève-tôt et étions souvent sur la route dès 7 ou 8h du matin, nous avons fait une super sieste
Ensuite j'ai visualisé les photos et vidéos prises en prenant des notes pour mon futur compte-rendu et l'heure du débarquement est arrivée 🙂
Mireille26
"...Quand on voyage, on doit savoir faire abstraction de tous les luxes,
sauf le plus important : avoir le temps !... " N. Bouvier
Je ne fais pas avancer le débat mais juste par curiosité, ça coûte combien une traversée comme celle-là (passager + bécane)?
Merci
AR par GNV la compagnie Italienne avec une voiture en janvier moins de 800 € en cabine ext privée. c'est pas cher mais il n'y a pas de bouffe comprise et elle est chère a bord pour de la ... , aussi aucun service a bord, juste un bar ou l'on ne peux pas se poser sur une chaise, le personnel a aucun respect pour les passagers, considéré comme du fret pas mieux.
On doit embarquer à Sète le 01/04/2013, la traversé dure environ 36 heures, quoi faire pendant tout ce temps?
La théorie c'est en effet 36 heures, la réalité c'est plus 48 si le bateau s'arrête à Barcelonne ou Nador avec l'impossibilité totale de savoir quand le calvaire s'arrêtera, personne ne sait rien.
A faire et ça occupe pas mal, c'est les formalité pour les passeports et le véhicule, ça occupe deux heures voire plus.
une cabine, deux motos, deux personnes....670 € aller:retour avec toutes les assurances annulation...etc...qui ne servent à rien, tu peux retirer 80 € d assurance, c est moins cher que par la route et tu bouffes pas tes pneus pendant le voyage....
traverser en bateau permet de vivre progressivement la transition entre les deux continents, les deux habitudes de vie...c'est vrai qu'un livre est indispensable par les temps qui courent où cet objet devient bientôt une originalité...à la fois savoir ce que nous allons trouver et se façonner l'esprit pour vivre l'instant présent sans se faire envahir par la compétitivité !
impossible de te répondre car nous passons par un organisme (voyage, hotel en demi pension et road book )
Bonjour, avec quel organisme est tu parti? nous nous partons en octobre avec twintours, si tu es parti avec eux peux tu me dire se que tu en pense merci
Hello everyone.
I'm looking for campsites around BOLZANO (South Tyrol) for early September.
I'll be on my motorcycle with a small tent.
I've noticed that some campsites have exorbitant prices.
If you've traveled through the Dolomites by motorcycle or otherwise and camped there, I'd love any tips on places and prices where I can stay for one night or several.
Thanks to all of you, and happy travels.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
August 1, 2026, will mark a somewhat special milestone: 5 years on the road.
We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
Our guiding thread isn’t just the motorcycle, but service exchanges. Instead of simply passing through countries, we try to stop regularly to lend a hand to the people we meet. So far, that’s about 600 days of volunteering.
Over the years, we’ve:
renovated a house in Croatia
made earth bricks in the Moroccan desert
helped sail a boat through the Greek islands
looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals
worked at a street art festival in Morocco
created videos for local associations and projects
worked the grape harvest on the Tibetan plateau
been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
While we share our adventure on Instagram, Polarsteps, and YouTube, that’s not why we’re here. The forum’s rules about promotion are clear, and I totally get them. If I’m finally taking the time to write, it’s mostly because after five years on the road, I thought our experience might be useful to other travelers.
Happy to chat about:
preparing for a long motorcycle trip
visas and borders
the Silk Road and Central Asia
riding in China (with or without a motorcycle)
volunteering and service exchanges while traveling
gear, daily life on the road... or just the unexpected moments that make long-term travel so special
Looking forward to swapping stories and hearing about your adventures too! 😊 Greetings from Thailand, and happy to chat! ✌️
Hi there! My daughter and I are heading to Malta and I’d love to rent a scooter. Does anyone know any good places to rent from and what the budget would be for a week?
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
Hello,
Next October we’re planning to ride the Ruta de la Plata by motorcycle—a historic Spanish route that runs from Gijón to Seville, also known as the N630.
Has anyone here already ridden it?
Unfortunately, I’m worried that parts of the N630 may have disappeared or merged with the A66 motorway, forcing us to ride long stretches of highway, which we’d rather avoid.
Thanks in advance for any tips or details about this route!
Hi there!
I’m currently planning a 9-day route starting from Marrakech with my husband. We land on the morning of June 13th—so soon! 😊
And we’re flying back to France on June 21st at 9 PM!
We’ve rented two Royal Enfield 450s.
This is our first motorcycle trip in Morocco. I got my license two years ago with the dream of taking this kind of trip, and here we are! ✌️😍
In France, we usually ride between 300 to 400 km per day on roadsters. We’re not used to off-road tracks, so we’re looking for easy ones 😅—especially for me 😅.
For Morocco, I’ve planned stages of 200 to 300 km per day.
Here’s the idea:
Day 1 (departure at noon): Marrakech - Tizi n Test - Tafingoult (165 km - 4h15)
Day 2: Tafingoult - Amzarkou - Telouet (200 km - 4h34)
Day 3: Telouet - Ait Benhaddou - Ouarzazate - Boumalne (200 km - 3h30) (+ Vallée des Roses maybe)
Day 4: Boumalne - Dades Gorges - Agoudal - Todra Gorges - Tinghir - Goulmima (291 km - 6h)
Day 5: Goulmima - Midelt - Cirque Jaffar - Agoudim (280 km - 4h45)
Day 6: Agoudim - Imilchil - Aghbala - El Ksiba (280 km - 4h45)
Day 7: El Ksiba - La Cathédrale - Zaouiat Ahansal (212 km - 4h20)
Day 8: Ahansal - Ouzoud Waterfalls via R 302 (188 km - 4h22)
Day 9: Ouzoud - Marrakech (160 km - 2h43)
End of the trip 😮.
What do you think?
We haven’t booked any hotels—is that a problem? We were thinking of deciding day by day based on our progress.
Can we take our helmets with us in the cabin, or should we pack them in the checked luggage surrounded by clothes to avoid damage?
Hey there, fellow riders,
I’m really keen on a motorcycle trip to Morocco, specifically the Middle Atlas. Does anyone have any info or tips on this idea? Planning to go in September or October...
Looking forward to hearing from you!
Christine