Depuis l'âge de 2 mois notre petite fille se promène dans sa remorque tirée par le moteur à soupe de papa.
Notre remorque (Chariot Corsaire XL) est super bien adaptée pour les bébés grâce à son hamac qui lui permet à notre puce de dormir paisiblement. Cependant maintenant qu'elle a grandi ( elle a une année) le hamac n'est plus approprié et le siège que propose Chariot n'est pas forcément agréable pour dormir.
Alors je viens à la bourse aux idées !
Y a-t-il parmis vous des bricoleurs qui ont adapté des sièges à ce type de remorques et comment vous y êtes-vous pris ? (description, images...)
PS: au mois de mai ils (ou elles ?) seront 2 dans la remorques alors ça changera quelque peut la configuration de mon siège...
La vie c'est comme une bicyclette, il faut avancer pour ne pas perdre l'équilibre. Albert Einstein
Je ne connais pas cette remorque mais peut être est-il possible de mettre une ou deux transversales (métal ou bois) qui serait au dessu du hamac donc, et de fixer dessus un siège auto de récup ? ca te permet de mettre les babages dans le filet, la petite dans le siège, restera à bricolet une réhausse pour la protection pluie, et le moteur peut se remettre en route...
A la prochaine
merci pour tes conseils, mais si je mets un siège auto, il n'y a plus de place pour le bébé qui va venir au monde en mai ! Et un siège auto c'est lourd non ?
La vie c'est comme une bicyclette, il faut avancer pour ne pas perdre l'équilibre. Albert Einstein
Salut Roulemapoule,
voici notre expérience, sachant que nous sommes exactement dans la même configuration que toi : remorque Corsaire XL deux enfants qui ont aujourd'hui 3, 5 ans et 15 mois.
Je t'envoie quelques photos prises cet été dans le Jura (ils avaient donc 3 ans et 9 mois à l'époque), cet automne en Espagne et cet hiver dans les Pyrénées.
Crois-moi, même si, à première vue, on se dit : "oh les pauvres, ils doivent être mal", je peux te dire que la Corsaire XL leur semble très confortable, et qu'ils plongent quelques km après le départ dans des sommes profonds et réparateurs, chacun plus ou moins appuyés contre une paroie de la remorque. La ceinture 5 points, la banquette molletonnées et les amortisseurs réglables leur permettent de ne pas se "trop se tasser" ! En général, lors de nos pauses casse-croute, y'en a toujours au moins un qui prolonge sa sieste. Ensuite, au réveil, ils pètent la forme et ne semblent pas courbaturés ni fatigués. Comme quoi, même dans une attitude un peu "tordue", cette remorque semble avoir un vrai pouvoir de repos réparateur pour nos petits bouts. Du moins, nous en sommes très contents et pour rien au monde nous ne la changerions.
Bien sûr, on a attendu quelques mois (9 à 10) avant que le plus jeune accompagne sa soeur dans la remorque, histoire qu'il soit en état physique de se maintenir.
Dès qu'ils descendent au garage, ils veulent monter dedans. Et en route, la grande n'hésite pas à retourner grignoter dans "sa" remorque. Comme quoi, ils ne doivent pas être si mal dedans ! ;-)
Pour la petite histoire, il nous avait été conseillé d'amener le plus jeune chez l'osthéopathe dès qu'il aurait passé la phase de chutes dûe à son apprentissage de la marche, histoire de remettre en place ce qui aurait éventuellement pu être déplacé. Ce dernier a trouvé notre bonhomme en pleine forme, très équilibré et ne nécessitant aucune intervention de sa part. Alors qu'il a fait quelques centaines de km entre 9 et 15 mois, endormi ainsi dans la remorque sur les petites routes et chemins d'Europe.
N'hésites pas à me solliciter pour plus d'informations ou photos. Bons voyages en famille.
Nous avons effectué le tour du Luberon avec notre fille (9 mois à l'époque) dans une remorque Chariot CTS (modèle places sans suspensions). Elle avait effectivement tendance à avoir la tête qui tombe (comme sur vos photos jointes), nous la calions avec des polaires, serviettes, sac de couches et elle dormait plutôt bien. Le plus dur était pour nous de nous courber le soir pour la faire marcher 🤪🙂.
A l'époque nous avions loué la remorque. Nous commençons sérieusement à envisager d'acquérir une remorque Chariot Cougar 2 ou Corsair 2 (en raison de la suspension).
Notre fille a maintenant 3, 5 ans et la dernière 4 mois. L'idée serait de faire un périple au printemps avec les deux dans la remorque dès que la plus jeune aura 9 mois.
Est-ce que vous avez des idées où se procurer ces modèles au meilleurs prix neuf (deux plus deux...) ou occasion.
Merci d'avance
salut, la solution du siege auto est a mon avis la mieux adapté.Pour notre part mon fils a voyagé 18 mois dans un "maxi cosy"" (de 4 mois a 2an environ) dont nous avions coupé tout ce qui n 'etait pas utile pour le confort du bébé ( les anses, les cotés car ca ne rentrai pas dans la remorque.Ensuite nous avons pris un siege auto classique ou nous avons également enlevé tout le poids superflu,
la vie est comme un livre, celui qui n'a pas voyagé n'en connais que la 1ere page.
j'ai mis un transat dans notre remorque (voir mes autres postes et qlqs photos attachés ci-dessous)...
pendant qu'un enfant fait sa sieste dans la remorque, l'autre profite du paysage dans le siege bébé...
mais parfois (souvant), ça pionce de deux côté...:-)
bonjour, "
de notre coté nous avons 2 remorques pour enfants et 2 sieges auto inclinables, ainsi avec 3 enfants en bas age (4, 3 et 1an) on peut moduler...
mais je me demande pour cet été si je ne vais pas installer des hamacs enfants sur les traverses... comme ça si ils veulent faire un petit somme...
ils ont au choix les sieges hamax inclinables ou les hamacs...(certains hamacs enfants ont des harnais.)
je vais prendre mes mesures et vous dire si c'est possible.
En fait je constate que je me dirige vers la même configuration que toi. J'ai aussi instalé un siège bébé sur mon vélo. Quant à la remorque, j'ai suivi les conseils de "bikeman". J'ai trouvé un vieux maxi cosi pour 3 Euro que j'ai charcuté à la scie à métaux. Ainsi il ne me reste plus que le bac qui est très très léger. Je suis en train de chercher des astuces pour qu'il soit très vite montable et démontable.
De plus j'ai consaté qu'avec le maxi cosi, notre fille, plus âgée sera assise beaucoup plus bas que son frère ou sa soeur qui est installé sur le hamac. Ainsi ça devrait lui évité d'atteindre trop facilement sa petite soeur ou son petit frère et de le ou la laisser dormir tranquille.
Intéressant la configuration avec l'exta-wheel ! On pourrait ainsi rouler avec pour maman: un vélo sans trop de bagage, mais elle tire la remorque Chariot et pour papa : des bagages sur la fouche avant et dans l'exta-wheel et sur le porte bagage arrière, le siège bébé...
Ceci ressemble plus ou moins à votre configuration n'est-ce pas ?
Je présenterai quelque images une fois que j'aurai terminé de bidouiller notre carrosse !😉
La vie c'est comme une bicyclette, il faut avancer pour ne pas perdre l'équilibre. Albert Einstein
Perso nous avons fait cet été la Loire à vélo avec notre puce de 3 ans et notre bout de chou de 3 mois (filmé par l'émission les maternelles si vous voulez retrouver le doc pour voir notre installation).
Nous avions un siège Hamax pour la grande inclinable pour qu'elle puisse faire la sieste et un hamac bébé (acheté chez deux plus deux environ 80E en peau de bête 😉) pour le petit bébé. il était super à l'aise et, malgré certains commentaires de personnes horrifiés, adorait quand ça roulait !!
Pour cette année nous installerons bébé dans la même remorque corsaire XL avec le siège prévu dans la remorque en alternance avec le siège hamax. La remorque est une deux places donc il y a de la place.
Pour le couchage nous avions acheté le sac à langer lit de babymoov super super pratique et pas trop cher.
Nous venons de l'acheter et attendons avec impatience une eclaircie meteo pour le tester ... Mais d'autres forumeurs l'ont deja teste et approuve ! A premiere vue, ca n'a pas l'air mal.
j'envisage l'achat d'une remorque Chariot, mais bon je me renseigne un peu car vu le prix ... + les kits ...
Apparemment en vélo, ca a l'air bien d'après vos expériences, mais je me pose plusieurs questions ?
vous roulez à vélo avec des bébés si jeunes, même en hamac, normalement, c'est pas avant 10 mois non ? mon fils à 10 mois et ma femme accouche du deuxième en juillet, nous envisageons d'utiliser la remorque aussi comme poussette double. On a pas trop envie d'acheter en plus une poussette, selon vos expériences c'est faisable, car c'est vachement large quand même (portes, magasins, etc...).
avec les accessoires, hamac et tout, on pourrait vraiment n'utiliser que la remorque non ? c'est pas un peu large pour les chemin hors macadam ? quelqu'un a une expréince avec le kit joging ou kit rando ?
Normalement la remorque lo ne doit pas etre tractee par un velo avant que l'enfant n'ait l'age d'un an. Nous on a craque a 10 mois ...
Je n'ai pas d'experience d'utilisation en tant que poussette, mais effectivement ca me parait tres large et encombrant pour faire les courses .
Je ne peux pas non plus t'aider pour le reste : la remorque n'a fait quye du bitume, sagement accrochee derriere le velo ...
Nous avons, nous, craqué bien avant. Zya qui a 3 mois, a fait ces 1eres sorties en carriole il y a quelques semaines sans aucun souci dans son transat parfaitement adapté avec son grand frère. Chariot carriers met en garde contre une utilisation vélo avant 1 an juste pour se protéger d'éventuels parents...
Pour les déplacements un fois le vélo arrêté, on a l'écharpe de portage. On va prochainement investir dans le kit poussette qui n'est pas trop cher pour le côté pratique mais il ne faut pas compter se ballader sur les trottoirs avec (peut-être sur l'avenue foch au havre ou les champs à paris !)
Perso nous avons également utilisé la remorque avant 1 an. C'est juste une préconisation constructeur. Bien entendu il faut un peu penser sécurité et ne pas se balader sur une autoroute de nuit bébé non attaché 🙂
Nous avions acheté le hamac pour notre bébé de 3 mois sur le site deux plus deux et il était super bien assis. pas de pb de cou ni de tête et il dormait comme un ange. Normal ça roule !!! 700km plus tard, il adorait toujours.. Notre grande de trois ans avait largement la place de se mettre à côté de son frère dans la Corsaire XL mais elle préférait discuter avec moi dans le siège sur le porte bagages
Nous nous en sommes servis en mode poussette (kit pas très cher) mais ça reste une poussette de dépanage (pour visiter une ville lors d'un périple à vélo). Ce n'est absolument pas concevable pour une utilisation quotidienne: lourde, encombrante, pas super facile à manier, ne rentre pas dans les bus.
Mais lors d'une visite à vélo, c'est pratique...
Pour un bébé un peu plus grand (+ de 10 mois) le hamac vendu sur le même site est génial (nouvelle acqusition) et moins lourd et moins encombrant qu'un hamac de poussette bidouillé.
tu verras, la corsaire XL, c'est vraiment le top ! En effet le constructeur indique l'âge minimale à 1 année, mais avec bien des précautions et en roulant en dehors du trafic, bébé peut commencer très tôt à découvrir sa région.
Suite à quelques conseils obtenus par divers messages sur ce forum, j'ai adapté la remorque pour que notre petite fille soit le mieux installée possible.
Quelques photos tentent de montrer l'installation.
Nous sommes très satifait du système. Nous n'avons encore jamais fait d'essai sur plusieurs semaines, mais en principe si cela doit poser un problème, c'est plutôt au départ que l'on s'en aperçoit.
En tout cas bonne route et bien du plaisir à tout ceux qui profitent du vélo pour découvrir le monde !
La vie c'est comme une bicyclette, il faut avancer pour ne pas perdre l'équilibre. Albert Einstein
je suis très intéressé par la Corsair XL aux vues de tous les commentaires fait sur le net à propos de ce matériel.
Par contre, mise à part la voir en photo, elle reste un concept pour moi.... Est-elle vendue exclusivement sur la toile?
Est-ce que l'un d'entre vous saurait où je pourrai la voir en région Grenobloise, "Chambérienne" ou Lyonnaise?
Je "déterre" ce post pour avoir vos avis sur les différentes solutions qui s'offrent pour adapter notre remorque.
Nous avons une remorque Chariot Corsaire 2 places. En octobre 2013, nous avons longé la Loire à vélo, avec notre fils Clément qui avait alors 8 mois. Nous avions installé le hamac vendu par Chariot (http://www.bikester.fr/369481.html?gclid=CMfQ9M2s-b8CFTMftAodpHAANA&_cid=21_1_-1_9_58_369481_44321182278_).
Nous envisageons un nouveau voyage bientôt, et le dernier essai avec la remorque sans le hamac et directement sur le siège (il a maintenant 18 mois et est beaucoup trop grand pour le hamac) n'était pas très concluant : au bout de 5 kms il a râlé, n'arrivait pas à s'endormir car sa tête partait en avant... donc demi-tour !
je voulais savoir si tu avais trouvé une solution pour un siège confortable pour le petit en remorque?
On hésite à acheter soit une poussette qui fait remorque (type Thule Chinook - siège inclinable mais peu d'espace de rangement) soit une remorque qui fait poussette (type Thule CX1 - siège non inclinable mais qui a de l'espace pour ranger). C'est un peu le casse-tête! A savoir que l'on souhaite aussi utiliser la remorque en poussette jogger...
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Ca y est j'ai mon billet d'avion, départ mi novembre, retour mi-mars.
arrivée santiago et je repars depuis Buenos Aires.
J'ai deja été dans le sud de l'argentine, notamment le parc torres del Paine, et j'ai très envie d'y retourner pour faire le grand W, j'avais fait le petit.
Je souhaite aussi randonner qq foois et pourquoi pas faire un sommet. Je grimpe et je fais occasionnellement de l'alpinisme, donc ce sera avec un guide de toute façon.
Je compte démarrer vers temuco au chili, j'ai dans l'idée d'aller vers les lac, puis prendre la careterra austral.
Je sais pas si je vais aller jusqu'à Ushuaia, parait que cela vaut pas tant que cela la peine, à part pour dire qu'on a été au bout de la terre.
j'ai vu vite fait qu'il y'avait des lac en Argentine.
Je n'ai pas d'itinéraire précis. Mais ce que je souhiaterai, c'est qu'une fois arriver le plus au sud de mon vooayage, faire une mini croisière pour voir des annimaux.
Des conseils pour cela?
qu'avez vous pris comme sac de couchage? un 0 degré suffit?
et ultime question, réchaud à essence ou est-ce que je peux m'en sortir avec mon réchaud gaz?
Cet été nous prévoyons de pédaler sur l'EV 19 qui longe la Meuse de Langres jusqu'à Rotterdam.
Mon questionnement concerne le retour jusqu'à Nantes.
Savez vous quel est le meilleur retour possible? J'en appelle à vos expériences.
Je voyais que Flixbus ne prenait pas les vélos.
En train, je pense que c'est possible avec de multiples petits trains.
On se questionnait aussi sur l'existence d'un bateau qui irait de Rotterdam jusqu'à St Nazaire et qui pourrait charger des passagers avec vélos.
Toutes vos expériences partagées nous seront bien utiles et nous vous en remercions.
Bonne soirée
Je souhaite faire Morlaix Brest ( via Roscoff et la littoral V45) nous commencerons à rouler le 16 aout pour 13 jours (avec des pauses visites iles , surf etc..) Est ce qu'il y a beaucoup de circulation à cette époque de l'année car j'ai 2 enfants de11 et 13 ans et on n'aime pas rouler au milieu des voitures (on a déjà fait velomaritime ; Caen - Cherbourg, loire : Orléans- Saumur, Velodyssée : Nantes - Royans, les canaux : nivernais , bourgogne etc ... et il y avait beaucoup de voies réservées aux vélos ce qui n'est pas le cas sur cet itinéraire).
Merci de votre aide si vous avez déjà parcourue cet itinéraire fin aout.
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
Tout d'abord... bonne année ! De belles routes à vous en 2017 !
Je voyage depuis quelques années avec un VTT de très bonne qualité mais équipé de freins à disques hydrauliques. Je vis (pédale) avec l'inquiétude d'avoir une panne (fuite, bulle d'air, chaleur qui fait que le liquide...). Mon vélociste me dit qu'il est impossible de les changer pour des V brakes.
Qu'en pensez-vous ? Est-ce que je prends un gros risque à continuer (seule) avec ces freins ? D'avance je vous remercie pour vos bonnes idées.
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April.
Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!
Hello there, pedal-powered Young Boys!
Claudio (still from Faverges)
dreaming about a cycling getaway in Italy from Faverges (train all the way to Turin)
from Turin down to Venice along the Po River and back via the Padana (Alta Italia da attraversare – Northern Italy to cross)
The tricky part is getting from Chioggia to Venice.
I read it’s possible by hopping on a boat from island to island,
but it sounds a bit stressful.
Has anyone already tackled this route?
I’m currently looking for a bike to do my first bike trip across France, with the ultimate goal of cycling through Latin America. I’ve got a lot of questions and I’d love to hear if you have any answers or advice to share.
First off, I’ve been through this before with hiking. I want to get top-quality gear right away. When I started hiking, I ended up buying everything three times—first beginner gear, then intermediate, then expert, etc.
For biking, I’d prefer to skip that process and invest right now in a bike that could ideally handle Latin America.
I’ve set a total max budget of around 5000 € (roughly 4000–4500 € for the bike and the rest for accessories: panniers, helmet, cycling shorts, etc.).
So, I’ve got quite a few questions:
* I’ve read in several places that some people recommend buying the bike directly in Latin America. Since I need a first bike to train in Europe, would it be better to buy an entry-level bike in France (and sell it before the big departure)? Or is it preferable to start right away with my final bike to get used to it? Is buying it there just to save a bit of money?
* For a long-term trip (around six months) in Latin America, is it better to go for a gravel bike or a mountain bike?
* Should I buy a new bike or a refurbished one? Even more so given that I’m planning a long trip—could a refurbished bike end up causing more breakdowns?
If you have any advice on models, technical features to prioritize, or recommended sellers or resellers, I’d love to hear it. I’m a total beginner—I’ve only just started watching videos and reading up on the subject, and all the technical specs are new to me!
Calling all travelers.
We’ll be landing at Lyon Airport and want to bike to La Verpillière train station (with panniers and camping gear, etc.) to catch a TER to Voreppe.
What’s the safest route for this bike trip?
Thanks in advance
hi,
I'm planning a recumbent bike trip from the Pyrenees to Greece. On the EuroVelo 8 route, it doesn't specify the path through the Alps.
Are there any experienced cyclists here who can tell me where they go to avoid climbing too high?
Also, is there another traveler/bike forum better suited for broadening the responses?
thanks
