Bonjour,
j'ai le banal permis voiture international,
mais est-ce légal de conduire un scooter de > 50 cm3 au Vietnam?
Je l'ai déjà fait, mais en cas d'accident?
Je ne connais pas la législation en ce domaine. Mais déjà je peux dire que les chauffeurs vietnamiens sont prudents et raisonnables. Ce n'est pas le cas dans tous les pays.
Quelle question complexe..
Légal oui, pas de permis moto international exigé pour les 49.9, cependant on trouve plus de 125 (permis OBLIGATOIRE) que de 49.9...
Après, en cas d'accident c'est une autre histoire...par principe vous aurez toujours tort face à un vietnamien et face aux forces de l'ordre, c 'est ainsi!
Il faut donc regarder ce qu'en dit votre police d'assurance et d'assistance pour l'assistance et le rapatriement en cas de blessure et aussi surtout pour la défense recours en cas d'accident dit responsable....
Les plus courantes excluent purement ce risque de leurs garanties et quand elles l'intègrent elle excluent la responsabilité civile....
"Les chauffeurs vietnamiens sont prudents et raisonnables"..haha,
Chacun conduit comme s'il était seul sur la route allant où il le souhaite et si possible par le chemin le plus court , aux autres de l'éviter, c'est un joyeux "bordel" ( excusez du terme) défiant toutes les règles de conduite.
Pour bien aimer un pays il faut le manger, le boire et l’entendre chanter. (Michel Déon)
Wow! J'ai rigole 😏 Le Vietnam est sans conteste le pays le plus bordelique concernant la circulation. Dix ans apres, je m'etonne toujours de ne pas voir plus d'accidents que ca... meme si on en voit quand meme regulierement et c'est jamais joyeux car une moto vs. camion, ca ne pardonne pas.
La conduite d'une moto est illegale pour un etranger mais toleree. Apres, on peut toujours tomber sur un policier vereux qui aime bien arrondir ses fins de mois. En cas d'accident, l'etranger est bien entendu en tord.
Ah ben ça, c'est bien vrai ! Je prends mon scooter presque tous les jours à Hanoi, me retrouve à chaque fois avec des maoeuvres invraisemblalbles de dingues du guidon, notemment les jeunes et les "bruleurs de feux rouges" et... très peu de ramassages, un miracle, heureusement, vu que deux parents + un ou 2 enfants sans aucune protection sur le scooter est la règle !
Ceci dit, tous les loueurs vous louent un scooter sans meme vs demander un permis (et sans assurance) ; en cas d'accident pas grave, c'est le backchich à négocier avec les flics. Casque obligatoire (bien que beaucoup de jeunes fous n'en mettent plus de puis quelque temps) et attention aux radars, qui pullulent maintenat en campagne !
Ceci dit, PAS d'automatique en montagne car pas de frein moteur, donc les freins brulent dans les longues descentes (Sapa-Lao Cai par ex. = 30 km de descente) et de préfrence une 125 cc si vosu allez dans les montagnes car la première et la seconde vitesses des scooters sont très courtes et le moteur d'une 110 cc pas assez puissant pour monter les longs cols en 3e, donc il faut passer sans arret de 2e à 3e et vice-versa, très pénible à la fin
Méfiez-vous de la vie, car les ratés ne vous rateront pas!
Je n'ai pas fait de 2 roues mais j'ai pris des taxis et des bus et j'ai trouvé les chauffeurs très très prudents. Rien à voir avec le Sri Lanka où on a frôlé la catastrophe plusieurs fois.
en plus de 49.9 CM3 conduire sans permis Vietnamien est illégal et vous serez non couvert en cas d'accident.
Meme si vous faite le permis international, il n'est pas valide au Vietnam.
Tout accrochage, accident ou quoi que ce soit, et vous serez tenu 100% responsable des dommages fait à vous meme, à votre véhicule, mais aussi aux tierces personnes et à leur véhicule.
Les frais hospitaliers (non couverts par votre assurance) vous ruineront.
Si vous faites le choix de rouler au Vietnam, sachez qu'un accident peut être absolument dramatique pour votre santé comme votre porte monnaie.
Je ne conseille ni déconseille car la responsabilité vous incombe.
Le seul mot que j'aurai c'est "prudence est mère de sureté".
Taxi et Bus prudents? Ca me fait bien rire !!! (pas de méchanceté contre vous hein ! )
Chauffeurs de Bus et de Taxi sont certainement les pires dangers que l'on trouve au Vietnam avec les "jeunes buffles" qui roulent en Honda Dream sans casque en slalomant à travers le traffic.
Doublement sans visibilité en plein virage, doublement par la droite, clignotants (c'est quoi ca?), contre sens...
Bref je n'en dis pas plus, vous l'avez compris, mon amour pour les chauffeurs de bus/taxi est immense.
Le permis international est légal il est reconnu au Vietnam depuis 2014,
Le hic c'est que vous ne pouvez pas vous assurer si vous ne le convertissez pas en permis vietnamien...
Une formalité qui prends quelques jours mais qui n'est pas possible au voyageurs puisqu'il faut un domicile au Vietnam....ou trouver une cie étrangère qui assumera la risque...et là...c'est un peu chercher le graal..
Cette mesure, le permis international, ne peut être bénéfique qu'aux expatriés qui aurait le courage de conduire...
Les chauffeurs de taxis ou de voitures privées qui conduisent des clients sont dans l'ensemble des personnes prudentes, c'est dans leur intérêt d'assurer la sécurité de leurs passagers à contrario des chauffeurs de certains bus et surtout des petits bus locaux qui eux sont vraiment des fous furieux.
Le danger vient souvent des autres et surtout des 2 roues et des camions.
Pour bien aimer un pays il faut le manger, le boire et l’entendre chanter. (Michel Déon)
Du moment que vous avez un permis international et une assurance voyage avec une couverture 2 roues à moteur, vous avez l'assurance d'être protégé sur les frais d'hospitalisation, rapatriement.
Toute la casse du materiel est à votre charge, rien de nouveau, c'est partout pareil pour les locations en Asie.
Arrêtez de dire que la moto c'est dangereux, que de prendre le bus c'est risqué............
Je vais finir par croire que vous prenez que des douches d'eau de javel quand vous voyagez au Vietnam
Vous prenez peut être plus de risque assise sur votre sofa devant la tv ou sur votre ordi à rester inactive
Du moment que vous avez un permis international et une assurance voyage avec une couverture 2 roues à moteur, vous avez l'assurance d'être protégé sur les frais d'hospitalisation, rapatriement.
Toute la casse du materiel est à votre charge, rien de nouveau, c'est partout pareil pour les locations en Asie.
Arrêtez de dire que la moto c'est dangereux, que de prendre le bus c'est risqué............
Je vais finir par croire que vous prenez que des douches d'eau de javel quand vous voyagez au Vietnam
Vous prenez peut être plus de risque assise sur votre sofa devant la tv ou sur votre ordi à rester inactive
Bonjour!
C'est bien tout çà...sauf que je faisais allusion ici au permis de conduire en général...donc voiture! j'aurai du préciser...
Pour les 2 roues, à condition d'avoir le bon permis moto (A- A1), la bonne assurance, d'être certain d'être en conformité, chacun fait ce qu'il veut, je n'ai jamais dit le contraire, je mets juste en garde ceux qui s'aventurent sans ce minima de vérifications.
Banaliser les risques et inciter comme vous le faites au cours de vos nombreuses interventions sur le sujet n'est pas une bonne chose, si l'accident arrive ce ne serra pas vous qui serrez confronté aux difficultés!
Je comprends bien que pour vous le voyage ne s'entend pas sans moto ou bus local, que vous ne vibriez qu'en voyageant de la sorte, mais un peu de réalisme et d'honnêteté seraient bien venus.
Prenez donc des nouvelles du jeune homme accidenté à Hoi An en février dernier...😕
J'apprécie votre délicatesse! mais vous manquez d'imagination! les douches, ...je n'en prends pas tout simplement et ce n'est pas assise que je passe mon temps, mais couchée...c'est encore plus confortable😛
Bonne journée
Pour bien aimer un pays il faut le manger, le boire et l’entendre chanter. (Michel Déon)
Le sujet c'est bien "rouler en scooter"?
Blague à part, vous ne devez pas être une fan de Mike Horn :)(:
Comme vous êtes en France et que vous prenez plaisir à faire peur à tout le monde de la dangerosité de la pratique du 2 roues au Vietnam.
Je vous inciterai à faire une petite recherche.
Il y a plus d'accidents domestiques mortels en France que de morts sur les routes au Vietnam.
Je vous preconiserai de revenir au plus vite au Vietnam pour vous promener en moto, quel sentiment de liberté, non?
Ne me dites pas merci de vous avoir libéré des tâches ménagères.
N'oubliez pas l'indispensable : votre permis moto international et une assurance voyage adaptée.
Merci à vous pour ces bonnes paroles.
Je n'en retiendrai que le principal à savoir qu'en définitive nous disons la même chose et peu importe les mots pour le faire:
"N'oubliez pas l'indispensable : votre permis moto international et une assurance voyage adaptée.
e.vnexpress.net/...iseases-3503638.html"
Bonne journée.
Pour bien aimer un pays il faut le manger, le boire et l’entendre chanter. (Michel Déon)
Je ne pense pas que nous disons la même chose.
Je soutiens le fait que la pratique du 2 roues au Vietnam ou ailleurs dans le monde, les risques sont les mêmes.
Vous savez sûrement qu'il y a plus de gens qui meurent dans leurs lits que sur un 2 roues tous les ans.
Levez vous au plus vite et roulez !
Voyager en moto c'est quand même ce qui se fait de mieux pour découvrir le Vietnam
D'accord avec vous, rien ne vaut de se balader au Vietnam en moto. Les morts, ce sont esentillemnt des motards qui roulent comme des dingues (surtout les jeunes ! Je le constate chaque jour à Hanoi), le plus souvent sans casque + les habituels bourrés + ceux qui n'ont pas de permis ou l'ont acheté. Si on roule à une vitesse raisonnable et en suivant le code de la route, c'est sans problème (plus certaines précautions comme ne jamais passer au vert sans s'assurer que les 3-4 abrutis qui brulent le rouge soient passer). Ca fait 12 ans que je roule en moto dans le pays et je n'ai jamais eu le moindre pb. Noter que, vu la façon dont les Viets conduisent, tt le monde s'étonne qu'il y ait aussi peu d'accidents.
Méfiez-vous de la vie, car les ratés ne vous rateront pas!
L'équivalence française permis B = permis A1 (pour les anciens permis) n'est valable que pour le territoire français. 🤪
Ce qui explique le refus de la préfecture de cocher la case A1 sur le permis international. 🏴☠️
Du 25 mars au 11 avril prochain, nous serons au Vietnam et nous aimerions obtenir des opinions concernant un itinéraire de scooter que nous aimerions faire…
Je souhaiterai pouvoir m'assurer pour conduire une moto au vietnam. Moto de cylindrée inférieure ou égale à 125 cm3. Je recherche une assurance spécifique qui…
Je prépare un voyage de 18 à 20 jours au vietnam pour le mois de janvier 2021 ou 2022 (suivant l'évolution du covid. pour commencer notre style de voyage c'est…
Je suis bientot au Vietnam du sud je vais vister le delta du Mekong a moto connaissez vous des bon spots pas trop touristique et peu cher merci Djhayle
Nous avons décidé de faire le fameux Ha Giang loop durant notre voyage au Vietnam, il faut dire que les photos et les éloges de ce parcours ne manque pas..…
I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
August 1, 2026, will mark a somewhat special milestone: 5 years on the road.
We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
Our guiding thread isn’t just the motorcycle, but service exchanges. Instead of simply passing through countries, we try to stop regularly to lend a hand to the people we meet. So far, that’s about 600 days of volunteering.
Over the years, we’ve:
renovated a house in Croatia
made earth bricks in the Moroccan desert
helped sail a boat through the Greek islands
looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals
worked at a street art festival in Morocco
created videos for local associations and projects
worked the grape harvest on the Tibetan plateau
been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
While we share our adventure on Instagram, Polarsteps, and YouTube, that’s not why we’re here. The forum’s rules about promotion are clear, and I totally get them. If I’m finally taking the time to write, it’s mostly because after five years on the road, I thought our experience might be useful to other travelers.
Happy to chat about:
preparing for a long motorcycle trip
visas and borders
the Silk Road and Central Asia
riding in China (with or without a motorcycle)
volunteering and service exchanges while traveling
gear, daily life on the road... or just the unexpected moments that make long-term travel so special
Looking forward to swapping stories and hearing about your adventures too! 😊 Greetings from Thailand, and happy to chat! ✌️
Hi there! My daughter and I are heading to Malta and I’d love to rent a scooter. Does anyone know any good places to rent from and what the budget would be for a week?
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’m planning a 3-week motorcycle road trip in Rajasthan, renting a Royal Enfield in Delhi in January 2027.
I’d love to get some tips on a fun itinerary and hear your thoughts on the roads up north.
I’ve ridden a motorcycle in southern India—Kochi to Madurai—about 10 years ago.
Thanks for sharing your experience, and I’m all ears for any great tips you’ve got!
Best regards
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
Hello,
Next October we’re planning to ride the Ruta de la Plata by motorcycle—a historic Spanish route that runs from Gijón to Seville, also known as the N630.
Has anyone here already ridden it?
Unfortunately, I’m worried that parts of the N630 may have disappeared or merged with the A66 motorway, forcing us to ride long stretches of highway, which we’d rather avoid.
Thanks in advance for any tips or details about this route!
Hi there!
I’m currently planning a 9-day route starting from Marrakech with my husband. We land on the morning of June 13th—so soon! 😊
And we’re flying back to France on June 21st at 9 PM!
We’ve rented two Royal Enfield 450s.
This is our first motorcycle trip in Morocco. I got my license two years ago with the dream of taking this kind of trip, and here we are! ✌️😍
In France, we usually ride between 300 to 400 km per day on roadsters. We’re not used to off-road tracks, so we’re looking for easy ones 😅—especially for me 😅.
For Morocco, I’ve planned stages of 200 to 300 km per day.
Here’s the idea:
Day 1 (departure at noon): Marrakech - Tizi n Test - Tafingoult (165 km - 4h15)
Day 2: Tafingoult - Amzarkou - Telouet (200 km - 4h34)
Day 3: Telouet - Ait Benhaddou - Ouarzazate - Boumalne (200 km - 3h30) (+ Vallée des Roses maybe)
Day 4: Boumalne - Dades Gorges - Agoudal - Todra Gorges - Tinghir - Goulmima (291 km - 6h)
Day 5: Goulmima - Midelt - Cirque Jaffar - Agoudim (280 km - 4h45)
Day 6: Agoudim - Imilchil - Aghbala - El Ksiba (280 km - 4h45)
Day 7: El Ksiba - La Cathédrale - Zaouiat Ahansal (212 km - 4h20)
Day 8: Ahansal - Ouzoud Waterfalls via R 302 (188 km - 4h22)
Day 9: Ouzoud - Marrakech (160 km - 2h43)
End of the trip 😮.
What do you think?
We haven’t booked any hotels—is that a problem? We were thinking of deciding day by day based on our progress.
Can we take our helmets with us in the cabin, or should we pack them in the checked luggage surrounded by clothes to avoid damage?
Hey there, fellow riders,
I’m really keen on a motorcycle trip to Morocco, specifically the Middle Atlas. Does anyone have any info or tips on this idea? Planning to go in September or October...
Looking forward to hearing from you!
Christine
