Je suis en train de planifier un itinéraire qui me tient à coeur à cause de ces lieux chargés d'histoire : Le Caire jusqu à Damas en passant par la route des rois en Jordanie.
J'aimerais faire appel à votre experience sur ce trajet : date départ : je pense partir le 16 mars. La température sera adéquate pour éviter les froids hivernales des lieux reculés près des désert et les gros pics de chaleur d'été. trajet :
Egypte : le caire - Le canal de Suez - Qalet El-Nakhl - El-Thamad – Nuweiba
Jordanie : Aqaba – La route des rois – Petra – mer morte – amman
Syrie : Suweida – Damas.
Si vous avez des conseils sur la région, ie parcours à éviter ou difficiles (je pense notamment au Sinai), objets à emporter s'averant très utile, points à visiter obligatoirement, etc.).
Merci d'avance !--
Nous n'offrons pas notre terre à nos enfants, nous leur empruntons.
Le temps passe mais ne presse pas; seul son interprétation peut le faire ralentir ou accélérer.
Il y a longtemps, je suis alle d'Eilat a Sharm el-Sheikh. La route etait bonne et magnifique, et je l'ai fait en 3 etapes, car il n'y avait que 2 villages entre Eilat et Sharm el-Sheikh, donc 2 sources d'eau. Je ne sais pas s'il existe d'autres villages maintenant. Je l'ai fait en mai, un petit peu trop tard, a mon avis. Il faisait tres, tres chaud pendant la journee. Agreable la nuit, avec un vent fort. C'etait pendant un "hamsin", avec un vent fort et chaud.
A ce temp-la, on m'a averti d'eviter le nord-ouest du Sinai. On m'a dit que les Bedouines la-bas sont bien differents que ceux de l'est et du sud, et que la route au bord de la Mediterranee etait dangeureuse. Si c'etait vrai, ou si c'est toujours vrai, je n'en sais rien.
Pour l'Egypte, il faut être très prudent!
J'ai vu un piéton se faire renverser par un bus au bord d'une route et des amis ont assisté à la même scène avec un cycliste!
Je pense que c'est un élément dont il faut tenir compte dans ton projet.
Autre chose qui a son importance, mars-avril c'est la période des tempêtes de sable...
Sinon juste par curiosité, tu prévois combien de temps environ pour ton périple?
Juste avant Nuweiba, Dahab, génial pour regarder les petits poissons !
Regarde si tu peux aller au mont Sainte Catherine voir le lever du soleil: magique, mais ça grimpe !
Une fois que tu es en Syrie, tu veux vraiment t'arrêter à Damas ? Toute la Syrie est vraiment magique, je trouve que c'est dommage d'être arrivé à damas sans aller voir Alep, Palmyre, Hama, Homs etc. Mais bon ça peut être pour un prochain voyage : damas istambul ! 😉
Visiblement tu comptes prendre le ferry de Nuweiba à Aqaba: c'est effectivement la seule solution il me semble pour éviter de passer par Israël, ce qui te vaudrait immédiatement un refus d'entrée en Syrie.
En Jordanie, le Wadi Rum, tu comptes y aller ? C'est vraiment super chouette, à vélo je me rends pas compte si c'est possible de circuler à l'intérieur, c'est du sable et des pistes pour les jeeps, tu peux aussi marcher !
Effectivement Clecol, Nuweiba est le lieu de passage nécessaire pour la suite (ferry + entrée en Syrie), mais il faudrait que je planifie le bon tracé pour un arret au monastère Sainte-Catherine dans le mont Sinai. Comme dit aquilegia, les points d'eau doivent être identifiés avant de se lancer. Je pense prévoir quand meme 2-3 litres d'eau d'autonomie par personne.
Je n'avais pas de visibilité sur la partie Mont Sinai qui est désertique et la route des rois. Mais ca doit être faisable, même si, comme dit noor13, la route est un peu un lieu de test de la motorisation. En tout cas, j'ai vu ce que ca donnait en Syrie :-)
Par contre, tu dis Tempetes de sable ? Est-ce que ca se passe sur de longues periodes ou est-ce ponctuel ? Est-ce que ca arrive sur la route dans la région du Sinai ?
Je prévois 15 jours de voyages sachant que je compte visiter le Caire, Amman et les autres pour profiter des lieux. Ensuite, je prévois quelques jours à Damas en plus.
C'est vrai qu'il serait frustrant de s'arreter à Damas sachant que j'envisageais au départ un tour de la Syrie, mais je n'ai que 3 semaines et préfère prévoir une distance plus "petite" et improviser si possible😉.
opai, Je devais partir avec un ami allemand, mais il semble avoir des difficultés pour se libérer. Donc on peut en discuter avec plaisir !
Je suis toujours partant pour des tuyaux une fois sur place !!
Au fait, pour la question "Est-ce possible de rouler en Egypte", j'ai entendu plusieurs récits avec escortes et d'autres sans. Donc si quelqu'un sait comment ca se passe pour se déplacer à vélo, c'est le bienvenu !
Le temps passe mais ne presse pas; seul son interprétation peut le faire ralentir ou accélérer.
Bravo pour l'initiative.. J'ai rencontré un Canadien au Mot Sinai en Octobre dernier qui venait de faire l'inverse de ton parcours et d'après lui, la route des rois est quand meme le moment le plus difficile physiquement du fait du relief très éprouvant.
Guide en Jordanie, je peux quand meme te dre que nous voyons des personnes faire la route régulièrement...donc ca se fait.
Concernant le Sinai, il est vrai que l'ideal est de passer par le sud en coupant pour le mont Sinai (car le nord n'est pas vraiment recommandé en ce moment).
Enfin voilà... toutes les route sont bonne donc pas de souci !! mais attention en mars il fait encore froid la nuit !!
Si tu as besoin d'autres infos sur ces pays n'hésite pas !
Bon courage et à bientot !
j'ai fait le voyage dans l'autre sens avec ma femme, mais c'etait en janvier fevrier 2003 donc ca date un peu. En tout cas, il n'y a aucun probleme pour l'eau en jordanie sur le trajet que tu veux faire. Maxi 1 jour d'autonomie.
La route du roi est exceptionnellement belle. C'etait deja un peu chaud en pleine journée en janvier (30° et il n'y a pas d'ombre)
Pour le Wadi Rum, l'itineraire facile c'est en aller-retour par la route goudronnée jusqu'au village de wadirum apres c'est du sable que du sable, impossible en vélo. Sur des fiches CCI, j'avais lu un recit de cyclos qui etait passes directement de nuweiba a wadi rum par le desert, 6jours de sable en autonomie complete!
Pour le sinai, on est passe par Sainte catherine et wadi feiran. Pas d'eau de Nuweiba a Sainte catherine. apres il y a quelques oasis habités dans la wadi feiran jusqu'a la cote.
Sur la cote en route vers le canal de suez, on a eu un fort vent de face ->autostop et grosse trouille. On a vite vu comment l'egyptien conduit. Ca pousse, ca se pousse en face et ca passe souvent, pas toujours. En velo sur la route, il faut pas faire le francais buté bien a sa place, faut faire de la place! Rétroviseur obligatoire.
Petite info pour la mer morte. Si tu veux te baigner dedans, il faut se laver apres pour enlever lka croute de sel. En remontant vers le nord, avant la fin de la mer morte, la route franchit par un petit pont un ruisseau. C'est une source chaude. Tu peux camper sous le pont. Sinon il y a un complexe touristique au nord de la mer morte, mais la douche y est tres chere.
MErci encore pour vos retour. Ca me rassure un peu quant à la température, mais 30 °c en janvier est une température quand meme impressionnante. Je suppose que la grande difficulté doit se trouver dans le vent pour cette période, mais je n'ai pas encore de visibilité sur le Wadi Rum. Je lis que les accès à vélo sont difficiles. C-a-d qu'il faut pousser le vélo pour avancer ?
Arno, si vous avez fait un carnet de voyage, ca serait avec plaisir que je regarderai.
En tout cas, on pense partir de Paris avec mon ami Allemand qui fera le trajet par train d'allemagne. J'ai vu plusieurs discussions sur les compagnies aeriennes et les billets d'avion que je trouve sont avec Olympic et EgyptAir, aucune abordées dans ces discussions. Je me renseignerais demain sur eux. bien sur, tuojours prenneur pour un retour d'experience. :-)
Le temps passe mais ne presse pas; seul son interprétation peut le faire ralentir ou accélérer.
J'ai retrouve ca dans notre carnet de voyage: Jordanie - 28/12/02 au 21/01/03
Ca y est, nous sommes a Aqaba sur les rives de la mer rouge. Demain, nous embarquons pour l'Egypte.
La jordanie a été un grand moment de nature dépaysant ! Le 3 janvier, nous nous baignions dans la mer morte sous un beau soleil (400m au dessous du niveau de la mer et l'eau 7 fois plus salée que l'océan). Impossible de couler dans ces conditions, on flottait comme des bouchons de liège. Après le bain, il faut vite enlever cette gangue de sel très désagréable, et comme la nature est bien faite, a deux pas, une source d'eau chaude sort d'un canyon : un délice !
La route du Roi reliant Amman a Aqaba est un spectacle sur 300 km avec des canyons de 800m de profondeur. Dur, dur, la remontée ! Le point final Wadi Rum fut le meilleur. C'est un désert, un océan de sable d'ou émergent de gigantesques navires de grès (roche sableuse) roses, rouges, orange ou blancs. Nous avons passé 2 jours a observer d'étranges formations rocheuses, les bédouins et leur chameaux, et surtout à écouter le silence.
Cette route est également jalonnée de plusieurs sites archéologiques célèbres. Petra, la cite nabatéenne, cachée dans un siq (canyon) et entourée de tranches de rosbeef saignantes (dixit Agatha Christie voyant les roches autour de Petra). Jerash une ancienne cité romaine et son théâtre : une perle de l'acoustique. Ajlun et Kerak, 2 chateau forts construits au temps des croisades lorsque la Jordanie faisait partie du royaume de Jerusalem.
La jordanie est également le lieu d'innombrables histoires biblique. Nous avons visité le mont Nebo où Moïse passa les derniers moments de sa vie et fut entérré. De là il pouvait voir cette terre promise qui lui était interdite. Nous sommes passé à côté du lieu supposé ou fut baptisé Jésus par Jean sur les rives du jourdain.
Sinon pour ce qui est des rencontres, nous ferons court. Nous avons fui pendant trois semaines tous les villages car les enfants nous jetaient régulièrement des cailloux et les adultes nous offraient (forcaient) a boire le thé. Quelle est donc cette hospitalité qui n'admet pas un refus ? Sinon nous avons partagé un bon moment avec Guy et France, 2 français a la retraite, baroudeurs de leur état. Nous les avons rencontré a Petra et avons passé ensemble les 2 jours de voyage en jeep dans le désert du Wadi Rum. Leurs histoires racontées autour d'un thé étaient passionnantes.
Nous avons eu de la chance de trouver ces 2 touristes, car en ce moment la jordanie est déserte. Les tour operator ont fui le pays : peur du conflit israelo-palestinien, peur d'une guerre Irak-USA. Résultat, tous les sites sont vides (10 personnes par jour au lieu de plusieurs milliers a Petra) et 50% moins cher (C'est notre banque qui va être contente).
Demain l'Egypte nous ouvre ses portes.--
En relisant ce texte, ca m'a semblé etre le recit de quelqu'un d'autre. 5 ans plus tard, mon souvenir de la jordanie, c'est une rencontre avec des macons qui travaillaient sur la route du roi a la restauration d'une source chaude. On a fait un feu, grillé quelques morceaux de viande et mis le thé a "cuire", bref une bonne veillée pleine d'amitié. Oublié les enfants lapideurs et les adultes parfois agressifs. On ne se comprenait peut-etre pas. Nous etions au debut de notre voyage, on avait encore beaucoup d'idées préconçues
Sinon il y a les paysages qui changent de tout au tout chaque jour meme à vélo.
Merci pour ce recit. Ce fut très interessant. Pour ce qui est des jets de pierre, j'ai déjà vu mentionné ce problème par des voyages comme Christophe Cousin. Est-ce que ca a été difficile de s'arreter ? J'aurais du mal à ne pas courir derriere avec eux avec un baton d'une main et des bonbons de l'autre...
Aussi, c'est assez problematique de trouver des billets interessants pour un aller vers Caire et retour par Damas. Je pensais pas que cela serait un casse-tete aussi compliqué à résoudre avec comme parametre essentiel l'angoisse de voir son vélo bloqué dans une transit ou mal en point.
J'ai eu Egypt air au téléphone qui ont été littéralement choqué de ma question de transporter un vélo (je ne leur ai bien sur pas détaillé les raisons).
Quelles sont les meilleures solutions pour ce genre d'itinéraire aerien ? D'abord Damas pour partir le jour d'après au Caire en aller simple et reprendre à la fin du séjour l'avion à Damas me parait la meilleure option.
Le temps passe mais ne presse pas; seul son interprétation peut le faire ralentir ou accélérer.
Nous avons voyagé d'Istanbul au Caire par nos propres moyens en juillet dernier. Pas facile de trouver des billets intéressants. Egyptair vend des aller simples, ils nous ont vendu le retour. Turkish airlines nous a vendu l'aller et je vois qu'ils vont à Damas. Il faudrait changer à Istanbul. C'est la solution la plus intéressante que nous avons trouvé. Les compagnies qui vont dans les deux villes ne voulaient pas nous vendre d 'aller simples à un prix raisonnable (exemple Lufthansa).
Je ne garde pas un bon souvenir du ferry Aqaba-Nuweiba.
Vous trouverez quelques photos sur notre blog. Bonne préparation.
Véro
salut
j etais en vadrouille en egypte en decembre, pas de velo pour cette fois mais j ai croise deux finlandais à velo en periple a travers le sinai.
sans soucis ....(voyage de Deux ans deja et encore quelques mois etaient prevus!)
par contre il est vrai que le securite sur le route n est pas optimale, entre le vitesse et les vehicule sans eclairage....eviter de rouler la nuit.
Ca y est j'ai mon billet d'avion, départ mi novembre, retour mi-mars.
arrivée santiago et je repars depuis Buenos Aires.
J'ai deja été dans le sud de l'argentine, notamment le parc torres del Paine, et j'ai très envie d'y retourner pour faire le grand W, j'avais fait le petit.
Je souhaite aussi randonner qq foois et pourquoi pas faire un sommet. Je grimpe et je fais occasionnellement de l'alpinisme, donc ce sera avec un guide de toute façon.
Je compte démarrer vers temuco au chili, j'ai dans l'idée d'aller vers les lac, puis prendre la careterra austral.
Je sais pas si je vais aller jusqu'à Ushuaia, parait que cela vaut pas tant que cela la peine, à part pour dire qu'on a été au bout de la terre.
j'ai vu vite fait qu'il y'avait des lac en Argentine.
Je n'ai pas d'itinéraire précis. Mais ce que je souhiaterai, c'est qu'une fois arriver le plus au sud de mon vooayage, faire une mini croisière pour voir des annimaux.
Des conseils pour cela?
qu'avez vous pris comme sac de couchage? un 0 degré suffit?
et ultime question, réchaud à essence ou est-ce que je peux m'en sortir avec mon réchaud gaz?
Cet été nous prévoyons de pédaler sur l'EV 19 qui longe la Meuse de Langres jusqu'à Rotterdam.
Mon questionnement concerne le retour jusqu'à Nantes.
Savez vous quel est le meilleur retour possible? J'en appelle à vos expériences.
Je voyais que Flixbus ne prenait pas les vélos.
En train, je pense que c'est possible avec de multiples petits trains.
On se questionnait aussi sur l'existence d'un bateau qui irait de Rotterdam jusqu'à St Nazaire et qui pourrait charger des passagers avec vélos.
Toutes vos expériences partagées nous seront bien utiles et nous vous en remercions.
Bonne soirée
Je souhaite faire Morlaix Brest ( via Roscoff et la littoral V45) nous commencerons à rouler le 16 aout pour 13 jours (avec des pauses visites iles , surf etc..) Est ce qu'il y a beaucoup de circulation à cette époque de l'année car j'ai 2 enfants de11 et 13 ans et on n'aime pas rouler au milieu des voitures (on a déjà fait velomaritime ; Caen - Cherbourg, loire : Orléans- Saumur, Velodyssée : Nantes - Royans, les canaux : nivernais , bourgogne etc ... et il y avait beaucoup de voies réservées aux vélos ce qui n'est pas le cas sur cet itinéraire).
Merci de votre aide si vous avez déjà parcourue cet itinéraire fin aout.
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
Tout d'abord... bonne année ! De belles routes à vous en 2017 !
Je voyage depuis quelques années avec un VTT de très bonne qualité mais équipé de freins à disques hydrauliques. Je vis (pédale) avec l'inquiétude d'avoir une panne (fuite, bulle d'air, chaleur qui fait que le liquide...). Mon vélociste me dit qu'il est impossible de les changer pour des V brakes.
Qu'en pensez-vous ? Est-ce que je prends un gros risque à continuer (seule) avec ces freins ? D'avance je vous remercie pour vos bonnes idées.
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April.
Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!
Hello there, pedal-powered Young Boys!
Claudio (still from Faverges)
dreaming about a cycling getaway in Italy from Faverges (train all the way to Turin)
from Turin down to Venice along the Po River and back via the Padana (Alta Italia da attraversare – Northern Italy to cross)
The tricky part is getting from Chioggia to Venice.
I read it’s possible by hopping on a boat from island to island,
but it sounds a bit stressful.
Has anyone already tackled this route?
I’m currently looking for a bike to do my first bike trip across France, with the ultimate goal of cycling through Latin America. I’ve got a lot of questions and I’d love to hear if you have any answers or advice to share.
First off, I’ve been through this before with hiking. I want to get top-quality gear right away. When I started hiking, I ended up buying everything three times—first beginner gear, then intermediate, then expert, etc.
For biking, I’d prefer to skip that process and invest right now in a bike that could ideally handle Latin America.
I’ve set a total max budget of around 5000 € (roughly 4000–4500 € for the bike and the rest for accessories: panniers, helmet, cycling shorts, etc.).
So, I’ve got quite a few questions:
* I’ve read in several places that some people recommend buying the bike directly in Latin America. Since I need a first bike to train in Europe, would it be better to buy an entry-level bike in France (and sell it before the big departure)? Or is it preferable to start right away with my final bike to get used to it? Is buying it there just to save a bit of money?
* For a long-term trip (around six months) in Latin America, is it better to go for a gravel bike or a mountain bike?
* Should I buy a new bike or a refurbished one? Even more so given that I’m planning a long trip—could a refurbished bike end up causing more breakdowns?
If you have any advice on models, technical features to prioritize, or recommended sellers or resellers, I’d love to hear it. I’m a total beginner—I’ve only just started watching videos and reading up on the subject, and all the technical specs are new to me!
Calling all travelers.
We’ll be landing at Lyon Airport and want to bike to La Verpillière train station (with panniers and camping gear, etc.) to catch a TER to Voreppe.
What’s the safest route for this bike trip?
Thanks in advance
hi,
I'm planning a recumbent bike trip from the Pyrenees to Greece. On the EuroVelo 8 route, it doesn't specify the path through the Alps.
Are there any experienced cyclists here who can tell me where they go to avoid climbing too high?
Also, is there another traveler/bike forum better suited for broadening the responses?
thanks
