Tanami Road d'Alice Springs à Kununurra

Bonjour, Ca m'etonnerait que vous puissiez laisser la voiture a Kununurra ou bien ca va vous couter une fortune. Voila un site avec pas mal d'infos sur la tanami road, en anglais bien sur. http://www.outback-australia-travel-secrets.com/tanami-desert.html Bien que la route soit apparemment sans problemes particuliers a la saison seche il vous faudra: - avoir un 4x4 en bon etat - des pneus de rechange - un jerricane d'essence en plus de votre plein d'essence car les pompes sont rares et apparemment selon la taille de votre reservoir et la consommation du 4x4 (qui consomme bcp) un plein n'est pas forcement suffisant pour aller d'une pompe a une autre. - des jerricanes d'eau - vous en trouverez dans les supermarches Coles a Alice Springs mais surtout une excellente carte de la region, la plus recente possible, et detaillee avec road houses, pompes a essence (attention parfois elles n'existent plus...). Il faudra aussi vous renseigner aupres des rangers de l'information centre d'Alice Springs avant de partir sur l'etat de la route, les pompes a essence etc...

C'est 1000km de route quand meme en plein desert donc c'est comme si vous traversiez la France du nord au sud, sur la seule route existante, la France n'etant qu'un gigantesque desert. Ca demande donc un minimum d'anticipation et preparation. Pas juste venir recolleter des infos sur un forum, francais qui plus est!

Bonsoir,

Juste 2 petites questions: Pourquoi vouloir absolument prendre cette piste et ne pas prendre la route bitumée ? c'est pour éviter Darwin et les parcs aux alentours? Ensuite, pourquoi vouloir absolument abandonner le véhicule à Kununurra ? Ou alors je n'ai pas bien suivi le fil des conversations ...😉

D'Alice Spring , ou je serai, à Kununurra il n'y a que cela en direct .Je laisse la voiture là car aprés je prends un avion Kununurra- Darwin, les parcs autour ( Kakadu ) et je quitte l'Australie par Darwin. Enfin j'avais envie de traverser ce désert et j'ai choisi cette portion là apparemment plus "facile" que la canning road ou autre. Un internaute dit l'avoir parcourru en 14 h avec quelques curiosités en prime ..grand écart avec d'autres commentaires. J'ai bouclé l'an dernier un tour assez " out" de tout au Cambodge et la lecture d'internet s'est révélée pas toujours aisée: avis trés divergeants: donc prendre plein d'avis, faire sa décision et ..espèrer .. Merci de m'avoir répondu anyway. D.

Bonjour, j'ai déjà obtenu pas mal d'infos et j'ai des cartes assez détaillées et récentes.J'aurai aussi un thuraya just in case . Ce voyage se fera en janvier donc assez bien pour Alice, moins bien pour kununura et j'aurai clairement plus un problème de boue que de sable trop mou . L'essence ne devrait pas etre un problème, ni l'eau, ni la nourriture car j'ai prévu tout cela large.Par contre je n'ai pas prévu plus d'une roue de secours.Je compte faire le trajet en deux jours un peu rudes (Alice-Halls Creek) ..C'est peut etre irréaliste ..Halls Creek-Kununurra ne parait pas poser de problème. Si je loue un véhicule chez un grand loueur ( Avis, Thrift, budget ..) je pense avoir un bon véhicule . Conclusion, je serai assez préparé mais une bonne info de qq qui a fait la piste à la même saison me serait bien utile , même si je sais que d'un moment à l'autre cela peut changer beaucoup.J'ai aussi des infos d'australiens (Ils la font en 14 H.. ) mais un français qui a fait la piste peut aussi avoir un bon tuyau. J'ai enfin évidemment prévu de voir les rangers et de leur signaler mon déplacement .Apres c'est pas trop de déveine ..

J'avais le même dilemme que toi quand j'ai pris la Great central Road qui relie Laverton à Uluru l'été 2012. C'était à peu près le même format: 1 000 km de piste. J'avais consulté les forums australiens et français et ceux qui l'avaient parcourue l'annonçaient en majorité assez facile. Une minorité d'internautes me l'avait déconseillée ... ça donnait ça: http://jeveuxcamperenaustralie.blogspot.fr/2012/11/de-laverton-uluru-la-great-central-road.html

Je ne suis ni un spécialiste du 4x4 ni un bon mécanicien mais au final j'ai roulé sur pas mal de pistes notamment aux USA. Par expérience, je consulte effectivement les forums et les sites officiels avant de décider de prendre telle ou telle piste. Ensuite je prépare un plan B par la route au cas où, et le jour où je suis prêt à m'engager je vérifie les conditions météo et l'état de la piste en m'informant auprès d'officiels. Car une piste faisable un jour peut être complètement impraticable le lendemain... Au vu de la période où tu veux la traverser, la pluie peut complètement changer la donne et même un bon 4x4 peut rester embourbé.

Ben voila, moi non plus je suis pas un spécialiste du ParisDakar mais bon j'aime bien rouler et j'ai fait pas mal de trucs en Asie (Cambodge, Chine), en Afrique . Bonne préparation , un peu de chance .. Mais j'ai jamais roulé en Australie .En fait je pense que mon truc est faisable mais en juillet plutot que janvier ..et je peux pas changer les dates .J'hésite donc mais je commence à mieux voir . Quand même je me demande si je prends un gros risque : si je me loue un thouraya et que je prévienne les rangers , en cas d'enlisement ou autre , je devrais avoir une solution de sortie ?Y a que le porte monnaie qui va souffrir .. Tu penses vraiment qu'avec un bon gros 4X4 on passe pas partout ? Je lis aussi beaucoup que les exploitations minières entretiennent mieux la route qu'avant ?K Bon je continue à me renseigner et à réfléchir. Merci anyway.Ta route semblait bien belle!!

Bon je réponds ici même si j'ai vu que tu avais demandé des infos dans d'autres discussions... Effectivement on a pris la Tanami Road de Halls Creek à Alice Springs en août 2010. Partis en milieu d'aprem de Halls Creek, on est arrivés en fin de matinée à Alice Springs deux jours plus tard (première nuit en bord de piste du côté de l'embranchement vers Billiluna, seconde nuit à proximité de Yuendumu). Je ne nie pas que mathématiquement si tu es à l'aise sur les ondulations, si les jours sont longs et si les conditions s'y prêtent, tu peux avaler les 1000 km de piste à 90 km/h et donc boucler la traversée du désert sur une grosse journée.

C'est impossible de savoir à l'avance ce qui t'attend, les conditions météo peuvent transformer une piste roulante en un véritable enfer de boue, et même sans pluie tout dépend du délai écoulé depuis le dernier lissage de la piste.

On n'avait aucune expérience du tout-terrain en débarquant en Australie, et on s'est lancé sur la Tanami avec pour tout échauffement nos virées sur la côte ouest (François Peron, Gibb River Road) mais après s'être assuré que les conditions ne seraient pas trop délicates. Le gars du visitor center de Halls Creek nous avait assuré la piste "beautiful", et je peux te dire qu'on en a bavé par moment avec plusieurs secteurs d'une cinquantaine de kilomètres chacun qui étaient de vrais bourbiers où tu dois faire rugir le 4x4 en petite vitesse pendant plusieurs heures. Notre engin était un Land Cruiser aménagé en bushcamper.

Usant physiquement, mais encore une fois on est arrivés au bout sans galère malgré notre expérience très succinte. On a croisé moins de dix véhicules sur les 1000 et quelques bornes de piste, ce qui finalement fait relativiser en se disant qu'on est pas totalement sans assistance potentielle en cas de besoin.

Donc vu ton CV : c'est largement jouable, mais envisage un itinéraire bis pour ton planning (la route bitumée par Katherine, 800 km de plus sans les détours) au cas où, et checke les retours récents des arrivants à Alice Springs quand tu y seras (un book au visitor center compile les observations fraîches).

Je reprends ici quelques infos supplémentaires que j'avais postées dans une autre discussion...

La Tanami c'est ça pendant 1000km, quand elle est en bonnes conditions :



Tu dois être autonome (gasoil, eau et nourriture) pour la parcourir en totalité, en réalité depuis ou jusqu'à Tilmouth Well à 150km d'Alice Springs, où il y a une station service et où tu retrouves (ou quittes) le bitume. Nous c'est passé avec les 180L de gasoil du (double) réservoir.

En cas de besoin il y a un dépôt d'essence après chaque tiers de piste soit 300-350km (dans le sens Halls Creek - Alice Springs : Rabbit Flat puis la communauté aborigène de Yendumu) mais aux ouvertures très sporadiques dans la semaine et à des prix exorbitants.

Bonjour, Oui nous en avons fait une petite partie (d'Alice Springs à Tennant Creek) et là comme on avait envie de plage et que l'aller/retour jusqu'à Darwin nous aurait pris une bonne semaine, nous avons tiré à pile ou face et le résultat à été cap à l'est ! Plus de renseignements sur notre blog (notamment sur le loueur à éviter). http://le-marsupial-ami.blog4ever.com/

Kununurra étant tout petit, pas évident d'y laisser une voiture. Peut-être à Katherine mais là non plus, rien de certain !

Un truc que j'ai utilisé pour repérer les points de stop : association de Google maps et Google Earth qui permet de faire le trajet virtuellement et d'y voir les photos. Penser à s’arrêter tôt car la nuit tombe vite et beaucoup de réception et de commerces ferment à 18H. Vous n'indiquez pas vos dates. Attention à la période de votre voyage car les routes dans le Nord seront très probablement impraticables (submergées) de Décembre à Mars.

Bonne préparation.

Bonsoir, je viens de recevoir des infos d'une agence gouvernementale de Kemberley qui me jure que la route sera fermée en janvier cause pluie .. Ca commence à faire lourd .. Je continue à réfléchir mais obstination ne fait pas bon ménage avec sécurité..Merci à tout ceux qui m'ont conseillé. D.

Franchement, ça ne m'étonne pas. Je pense même que tu peux avoir des difficultés à circuler dans le Top End à cette époque car c'est en plein dans le Wet et même des routes goudronnées peuvent être coupées. Pourquoi ne privilégies-tu pas le sud de l'Australie à cette saison ?

Si tu me connaissais tu saurais que je veux toujours tout , tout de suite ...j'ai décidé d'aller en Australie mais qu'une seule fois et donc je me mange tout nord, sud: c'est pas top futé ok...mais assez souvent j'ai fait des trucs dont tout le monde disait que c'était infaisable et puis vu de prés , on y arrive bien. En plus je veux repartir par Darwin car plus logique que retourner à Sydney et puis je suis fan de peinture aborigène! Je pense que je vais me rabattre sur Alice/Uluru ça devrait etre plus raisonnable et puis je retournerai peut etre à une meilleure saison pour la Tanami. Merci de tes conseils . D.

si la route est fermee, meme avec de l'obstination, ben la route est fermee...donc il te faudra un plan B. Si tu envisages de faire Alice Springs -> Uluru je te conseille de prendre le Merinee Loop. L'ideal serait d'atterir a Uluru (aeroport de Ayers Rock) et faire la route jusqu'a Alice Springs. Et ensuite pouruqoi ne pas continuer jusqu'a Darwin si c'est de la que tu repars? La route est goudronnee mais du coup ca devrait etre plus simple a cette saison.