Recherche informations sur le tractage d'un véhicule grâce à un tow-bar (à l'américaine)
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PA
Bonjour a tous,

Je recherche toutes infos ( legislatives, fabricants, expériences personnelles) sur le tractage d'une voiture derriere un camping car grace a un systeme de remorquage un peu particulier appelé TOW-BAR.

Ce systeme permet de tracter un vehicule sur ses roues (sans remorque), et est utilisé frequement aux etats-unis et au canada.

Je ne trouve rien comme infos valables sur le sujet, en france.

merci de partager vos connaissances....

merci d'avance

PATRICK26
BA Barroudeur ·
Bonsoir,

IL y a 15 jour à Bruges j 'ai rencontré un cc Anglais avec un petite C3 à l'arriere avec ce systeme sans doute.

Je suis allé voir comment cela se passait au moment ou il a attelé la voiture . LE système est Anglais, il y a un timon en V fixé à l'avant de la voiture qui se retire en 1mn avec des clavettes et une tete de lapin normale au bout que l on fixe comme une remorque sur l' attelage. Dans la voiture un appareil à innertie est posé coté chauffeur au sol avec un levier qui appuie sur la pédale de frein. L'appareil est raccordé à l'allume cigare. Par contre j'étais si captivé par l'installation que je n'ai pas réalisé qu'avec le cerveau frein il faut que le moteur tourne pour avoir du frein et je n'ai pas posé la question. Le propriétaire me disait qu' il ne sentait rien: bien sûr. Je ne me souviens plus de la marque mais j'ai une photo CDLT
Baroudeur
PA Patrick26 Veteran ·
Je te remercie de ta reponse. nous parlons bien du meme systeme!

j'ai deja bien etudié le systeme; le plus gros fabricant est canadien. il s'appelle BLUE OX. le systeme est bien composé de deux platines sur le vehicule tracté et d'une barre en V comportant des verrins.

pour le freinage, il n'est pas necessaire sur un vehicule tracté dont le poids a vide est inferieur a la moitié du poids a vide du vehicule tracteur (au vu de la legislation europeenne). pour mon cas, je n'ai donc pas besoin de frein sur la voiture tractée (une yaris toyota) car elle sera tractée par le bus de 10 tonnes a vide que je suis en train d'ammenager en camping car.

je recherche un importateur de ce type de barre de remorquage en france ou un revendeur en angleterre, belgique, ou allemagne car chez eux ce systeme est connu.

encore merci a toi, et d'avance a tous ceux qui me permettront de faire avancer mes recherches....

PATRICK26
PA Pat23 ·
salut, j'ai un vehicule a tracter egalement au cul de mon bus et je n'ai pas encore trouvé la solution mais suis sur une piste qui semblerai etre la plus adapté et sans doute la moins chère, un simple triangle de type depannage plus une rampe de signalisation(comme pour une remorque)?qu'en pense tu, peu etre que je suis a coté de la plaque avrai dire je n'en sais rien, mais je ne trouve pas d'autre solution pour l'instant.merci de me repondre .
BA Barroudeur ·
Je ne connais pas du tout la législation en France concernant ce type d'attelage. Il y a 30 ans cela se pratiquait dans l'armée mais en convoi.

Par contre toute remorque de + de 750 KG doit etre freinée.

Le mieux est de se renseigner auprès des autoritées compétentes. Attention aux "bricolages" en cas d'accident ou en cas de rupture.

Cdlt.
Baroudeur
DJ Djosefdilidj ·
Bonjour

Effectivement, adepte du CC, j'ai déjà vu ce système en juillet 2002 à la Londe les Maures dans le Var.

un CC anglais tractant une mini austin.

J'ai revu ce système en septembre 2004 à Bidart, côte basque.

un CC anglais tractant une Saxo (voir photos).

Ce système m'a interpellé aussi ai-je regardé de plus près.

La direction de la voiture tractée doit être débloquée, le raccordement des feux par prise sous le capot moteur,

l'accouplement des freins par raccord rapide sur une prolongation du cable de frein à main.

Toute l'opération ne prend que quelques minutes . et est des plus aisée.

Je recherche ce système en Belgique, mais n'ai encore rien trouvé.

3 photos jointes

A + Djosefdilidj
A + Djosefdilidj
EX Extrawagon ·
je connais des gens qui tractent des véhicules légers en tow bar qui se fixe sur le train avant et le véhicule suit tout seul, une rampe de feux est fixée à l' ar, alimentée par la prise de l' attelage, et tous mettent la plaque du véhicule tracteur. Coté législation c' est le flou artistique, pas moyen de trouver un texte. Par contre, j' ai vu il y a quelques temps un fabricant de sotre de kart/quad qui a un modèle homologué pour etre tracté de la sorte, mais bien sur je ne retrouve pas la doc.Dès que je remets la main dessus je le fais savoir.

A bientot

Phil
http://pageperso.aol.fr/philgoodstriping/life.html
JP Jpmalenge ·
bonjour,

Je suis abonné à la revue américaine "Trailer Life" qui est une revue spécialisée dans les caravanes (la revue dédiée aux camping-cars s'appelle MOTORHOME). Aux USA l'utilisation des tow-bars est effectivement très fréquente et ce sujet y est souvent évoqué : traction sur 2 ou 4 roues, boites automatique, usure des pneus etc... En allant sur le site de la revue Motorhome (via google) et en tapant tow bar dans la fenêtre de recherche, on a accès à plusieurs articles (en anglais ; N.B. la voiture tractée derrière un camping car est appelée "Dinghy"). Une recherche Google sur le mot tow bar donne aussi accès à de nombreux constructeurs.

Bonne recherche

Jean-Pierre
Jean-Pierre Malengé
MA Maxi ·
bonjour j'ai lu votre recherche d'informations sur le tractage tow-bar, moi aussi depuis des mois je recherche la même chose, avez-vous trouvé quelque chose ? merci de me les communiquer.
DJ Djosefdilidj ·
A + Djosefdilidj
DJ Djosefdilidj ·
A + Djosefdilidj
DJ Djosefdilidj ·
Salut Maxi Ces quelques photos pour faire avancer le schmilblick Des questions, jessaierai d'y répondre
A + Djosefdilidj
DJ Djosefdilidj ·
Salut Maxi. J'ai envoyé un texto pour commenter mes photos, mais suite à une manipulation malhabille de ma part, rien n'est sorti. Comme un curé, je ne fais pas deux fois la même messe pour le même tarif. Si vraiment une explicitur t'est la bienvenue, je ferai un petit effort. Mais à l'âge des papys, onze la cool douze. A bon entendeur, tu me contactes perso.
A + Djosefdilidj
BA Baboonbaboon ·
Bonjour à tous !!!! Quelqu'un parmi vous aurait il des adresses en Europe, de préférence en France, because en langues estrangère, je suis une méga-burne de chez "Laburne".

Dans mon cas de figure, c'est pour tracter une voiture ancienne sur les circuits. Remplacer le plateau trop encombrant et lourds par un système de ce genre.



Merci et à bientôt Baboon
SE Seb38 ·
bonjour a toi, ce systeme bien que tres intérresant pour nos voyages, ne peut etre utilisé en france car le code de la route ne l'autorise pas ( tous vehicule tracte doit l'etre sur une remorque sauf depanneur vl, pl) ceci etant a verifier dans le dit code la route que je ne possede pas ou a verifier auprés de la des services de police ou gendarmerie. a +😕
BU Buchelet ·
salut j ai vu un C car belge en avoir un ça se vend en Hollande en France il c est deja fait arreter ils ont regardé mais rien dit c etait peut etre des bons !!!!

A+
Vivement les vacances
TE Tebroc ·
🙂J'ai lu vos messages sur la demande de renseignements sur la tow-bar.

Je suis également à la recherche de ce système pour mettre derrière mon camping car chevrolet raven de 7.5 tonnes.

Si vous avez réussi à avoir la solution pouvez vous m'aider.

Merci.
LE Legrandrouti ·
bonjours, je recherche le même systeme pour tracter des ancetres 😇 (du genre 2cv 1966, traction 11 BL ....😛) ceci pour ne pas m'encombrer d'un porte voiture😕. je recherche plutot un revendeur francophone, pour les garanties c'est toujours mieu😛.
CC Ccarfamily ·
Bonjour patrick je me prenomme seb je suis fou de motorhome bus et camping car, en ce moment je cherche un vehicule americain pour que ca deviennent notre maison principale et en cherchant je suis tomber sur american car center a nice tu trouveras les coordonées sur le net en tapant le nom du magasin, celui ci ma dit que la drire devrait etre privatiser a la fin de l'année???? que ca allait devenir priver!! ce meme bonhomme ma dit qu'il etait en train de faire homologuer ce produit pour le distribuer en france! si cela est vrai ca devrait pas tarder c'est autoriser dans le monde entier sauf chez nous, comme dab. maintenant si la drire se privatise on va pouvoir faire comme les allemands rouler avec des vehicules etranger sans trop de soucis dans les mois a venir, il semblerait que ce soit un bureau de professionelles qui se baseras sur des chiffres, non pas a la tete du client ou a l'envellope.... je vous tiendrais au courant...voir mon blog sur les camping car..........

http://akirasurf.skyrock.com/
ON THE ROAD AGAIN
PA Patrick26 Veteran ·
HE! HE! on se calme.... le drire ne sera jamais privatisée, c'est un organe de l'etat!

ce qui est transmis dans le domaine privé, c'est les controles techniques annuels pour les PL et bi-annuels pour les bus et cars. les homologations seront toujours faites par la drire!

quant a l'homologation de campers US en europe, il y a peu de chance que sa change un jour pour 2 points principaux:la largeur maxi US qui est plus large que le largeur maxi europeenne (2.50m en europe, et 2.65m au US!)les systemes de freins des PL: en europe, il faut un double circuit dont un fait office de circuit de freinage de secours. aux US il n'ont qu'un circuit de freinage, et souvent electrique, ce qui n'est pas homologable non plus!je passe sur les phares, glaces, circuits de gaz et de clim, etc...

beaucoup ont essayé avant ton gars de nice, tous ont abandonné l'importation. une seule marque est representée en europe, c'est rockwood, qui as une usine en allemagne.
CC Ccarfamily ·
Bonsoir c'etais sans pretention de ma part de repeter ce que j'ai entendue dire au cours de ma visite, j'ai donc visiter un holiday rambler qui mesure 2m55 de large il est en plaque francaise la hauteur du vehicule est de 3M75, 11T, 10M70long.pour ce qui est de l'electricité un circuit 220V est mis en parrallele, tous l'electromenager et le groupe reste en 110V, pour le reste des transfos 110/220 font le reste. le gaz tous est en gpl donc pas de soucis, les freins sont hydraulique avec pompe de secours.pour les phares systeme avec ampoules demontables, donc probleme regler. la marque qui est presenter aussi en europe c'est monaco coach avec deux revendeurs en allemagne et italy sur le net il y a un winnebago a vendre dans le sud ouest, chez american car center un fleetwood immatriculer en france le holiday rembler du proprio qui est a vendre et a mougins au bord de l'autoroute une famille de fou qui adore ses engins en ont trois immatriculer en france dans le 45. Pour preuve suffit de regarder le site de residence evasion a avignon ils ont une quantité surprenante de motor home americain....... je comprend ton point de vue pour les vehicules avant les années 2000 mais depuis beaucoup de choses changent.... Au sujet de la drire je n'y connait rien par rapport a vous ca c'est sur (je sais meme pas ou elle se trouve chez moi !!!!!) pour ce qui est des motorhomes je m'y connais un peu plus et je peu vous dire que c'est homologuable, d'autre l'on fais avant....
ON THE ROAD AGAIN
PA Pa07 ·
Bonjour, je viens de decouvrir ce forum et suis a la recherche de ce genre de systeme me permettant de tracter un véhicule par un autre.

Je possede le permis E donc ça ne devrait pas me poser de probleme. Ou puis-je trouver un Taw bar comme le modele en photo plus haut en France?

Sinon, j'ai vu une foie un autre systeme qui se composait d'un genre de remorque ou les roues avant de la voiture etait posé sur l'essieu de cette remorque qui elle, etait freinée. Donc sur ce systeme, toute les condition de securitée sont requisise surtout lor du freinage.

Est ce que quelqu'un connait ce systeme?

Merci d'avance.

A+

PA07.
CC Ccarfamily ·
ESSAYER DE CONTACTER AMERICAN CAR CENTER SUR NICE IL POURRAS PEUT ETRE VOUS AIDER Tel : 04 92 08 49 00 - Fax : 04 92 08 49 09
ON THE ROAD AGAIN
PA Pa07 ·
Bonsoir, merci de votre info. Je fais le necessaire.

cordialement.

PA07.
CO Colladeze ·
contacte moi par e-mail et je te donnerais toutes les indications de ce systeme ainsi que toutes les photos de l'attelage qui est homologué et fabriqué par un constructeur de campingcar, sachant qu'il faut respecter les poids autorisés et les normes du code de la route ensuite faire une modif sur le chassis avant de la voiture a tracter et toujours savoir que le poids tract maxi ne peut dépasser1600kgs car l'attelage n'est homologué que seulement juqu'a 1600kgs de traction. salutations et a bientot sur le net colladeze.alain@wanadoo.fr
PA Pa07 ·
Bonjour, je suis sur le point d'en fabriquer un mais je ne comprends pas vraiment comment fonctionne le freinage installé dans le vehicule. Est ce que l'on pourrait me renseigner?

Merci d'avance.

A+

PA07.
CA Carthago47 Globetrotter ·
il est interdit par la loi de fabriquer soi meme des attelages, sinon, vous devrez le faire homologuer aupres de la drire et ce sera refusé car le tow car est non homologable en france.
http://tiakomadagasikara.uniterre.com/ http://mananara.free.fr/ http://voyagevoyages.over-blog.fr/
CA Cacouille ·
Bonjour, je viens de parcourir les adresses sur votre message, comme les obget ne sont plus à vendre, je ne peux pas connaitre le vendeur, auriez vous gardé des infos sur ces adreses Merci Salutations
😎
ON Onfray ·
Salut djosefdilidj, pourrais tu m'expliquer comment ce système permet de faire pivoter les roues de véhicule tracté afin qu'il suive correctement le camping car! Malgrés toutes tes jolies photos, je ne pije pas, merci pour tes infos A+
DJ Djosefdilidj ·
Salut Onfray. Dans le sysrème tow-bar, montré il y a quelques années, NON légal administrativement en europe saus pour les anglais, il s'agit d'un timon identique au timon de caravane ou grosse remorque avec frein à inertie. Celui-ci installé solidement sur l'avant de la voiture, celle-ci se comporte alors comme une charette dont les roues avant tournant solidairement et parallèlement entre elles suite aux sollicitations du timon vers la doite ou la gauche, simplement parce que l'ANGLE DE DEVIATION de la voitureest tel qu'elle ne peut aller que dans le sens avant. Cet angle de déviation est défini par le constructeur et ne peut être modifié. Cela n'a rien à voir avec l'angle de chasse, le piçage ou le carrossage. En solo, cet angle de déviation permet à la voiture de ne tirer ni à droite ni à gauche mais de rouler en ligne droite sans intervention du conducteur, tandis qu'en marche arrière elle peut se comporter tout autrment. Avec un tow-bar il est impératif de ne jamais reculer sous peine de fausser la direction et ou le chassis. Ce système existait déjà en 1944, car lors du Red Ball Epress (soit duport d'Anvers jusqu'au front)les GMC us tractaient de la sorte une jeep et sa remorque afin d'économiser le carburant de la jeep et la fatigue du chauffeur. Ensuite le timon de la jeep redressé servait de coupe cable afin d'éviter la décapitation des occupants de la jeep. Maintenant, j'ai résolu mon problème de tow-bar (super pratique et peu cher), je tracte un plateau avec ma voiture dessus. Onfray, bien à toi, Djosefdilidj
A + Djosefdilidj
DJ Djosefdilidj ·
Salut pa07 Dans le cas d'un tow-bar comme visualisé sur mes photos, le freinage est d'une extrème simplicité. Le timon "tow-bar" fixé à la voiture possède on système de freinage à inertie comme sur une caravane. Ce système relié à la voiture ( ici par goupille) lorsqu'il s'enclenche, active un petit moteur fixé provisoirement à l'embase du siège conducteur et appuie sur la pédalle de freinde la voiture tractée. Dès que le frein à inertie reprend sa place initiale, le contact avec le mini moteur du frein de la voiture est coupé. Ce frein par mini moteur est allimenté au travers du 7 broches relié à la voiture. ( clignotants frein allumage des feux et anti-brouillard). J'espère avoir répondu à ta question mais si ma réponse n'est pas assez claire, je peaufinerai ma réponse. Bien à toi pa07, Djosefdilidj
A + Djosefdilidj
DJ Djosefdilidj ·
Salut Alain. J'ai bien pris connaissance des tétails du tow-bar que tu proposes et qui sont ceux de Car-a-tow à Warrington en UK. Ici je suis vraiment désolé car ce système m'intéressait fortement mais en Belgique c'est impossible. La loi c'est la loi !

Code de la route Règles d'usage de la voie publique Art. 49 Train de véhicules

Article 49.3 Il est interdit de remorquer un véhicule à moteur sauf si celui-ci ne peut plus se déplacer par ses propres moyens ...

Inexorablement, le verdict est tombé pour la Belgique et ses campingcaristes. Avec tous mes remerciements. Djosephdilidj
A + Djosefdilidj
BJ Bjcv ·
je suis très interresser par se système de tractage de mon véhicule derrière mon camping car avec une tow bar. Car je recherche un importateur de ce type de barre de remorquage en France ou un revendeur en angleterre, belgique, ou allemagne si tu connet la procédure pour être en relation tien moi au courant. cordialement

mail:bullit3@tele2.fr
TO Tonton80 Regular ·
Je recherche ma même chose que toi. Maintenant il y a un revendeur en France près de Vichy mais il faut s'y rendre et il faut passer deux jours pour le montage. Dur la route je suis de la Picardie. Ensuite il y a le site CARATOW avec l'adresse email en Angleterre (enquiries@caratow.com) il fait traduire ta demande J'ai envoyé en Français mais aucune réponse ou alors il faut se rendre sur place 200kms de Douvres et cela coûte 800£. Donne moi es nouvelles si tu as trouvé ton bonheur.
AD
BJ Bjcv ·
bonjour;je suis fortement intéressé pour l achat d un tow bar pouvez vous me faire parvenir toute les infos que vous avez sur les tow bar

cordialement @+ bjcv
BJ Bjcv ·
je suis au courant pour le fabricant ou revendeur sur vichy mais alors il est tres cher a mon avis car le tarif est 1800 euros ttc le tow bar 500 euros de pause et il faut que ce soit fait par son copain et une semaine de bloquer a vichy donc très peu pour moi a se tarif cordialement@+ bjcv
DJ Djosefdilidj ·
Salut bjcv, Regarde le site WWW.JATTEL.com Bien à toi Djosefdilidj
A + Djosefdilidj
DJ Djosefdilidj ·
Resalut bjcv, Regarde le site CAR-A-TOW.com >Bien à toi Djosefdilidj
A + Djosefdilidj
JE Jeannono ·
Bonsoir, Voici la réponse de la DRIRE : Pour information la simple visite du site internet JATTEL m'a permis de constater que : - la FAQ pose la question Mon attelage doit-il être freiné? La réponse "Oui, tous les attelages de plus de 750 Kgs doivent avoir un système de freinage opérationnel." est très insuffisante car il manque le mot "réglementaire" - le système de freinage est très simpliste (un câble qui tire sur la pédale de frein de la voiture), comment et avec quel justificatif réglementaire? - pour reculer il faut débrancher le système de freinage...et donc ne pas oublier de le remettre en marche avant. - l'installation du dispositif sur le véhicule tracté modifie ce dernier, notamment sur la conformité à la résistance aux chocs (exemple fonctionnement air bag), la conformité aux angles saillants... Quels sont les justificatifs réglementaires fournis? Il y a-t-il autorisation des constructeurs des véhicules tractés? - le fonctionnement des feux arrières du véhicule tracté risque de s'avérer fort délicat à mettre en œuvre avec les véhicules modernes qui sont multiplexés - la page réglementation du site consiste uniquement en la copie des premiers articles de la directive attelage 94/20. Il est indiqué "Les fiches d'homologation du matèriel vendu sont remises à chaque client." Il est tout à fait possible que ce dispositif soit conforme à la directive 94/20. Cela indique uniquement que la résistance mécanique du dispositif vendu est conforme à cette directive. C'est sans doute pour cette raison qu'il est indiqué dans la FAQ que le poids maxi du véhicule tracté est limité à 1600 kg. - A aucun endroit sur le site la conformité du freinage du véhicule tracté n'est abordé L'absence de réponse sur ces points principaux m'incite donc à émettre de très sérieux doutes sur la conformité réglementaire de ce produit.
BJ Bjcv ·
salut tonton80 a vichy c est la société jattel que je trouve chére

cordialement @+ bjcv
TO Tonton80 Regular ·
Je suis toujours à la recherche de cette forme de tracter un vl derrière son CC. La socièté JATTEL importe effectivement ce genre de matériel et impose son installateur près de chez lui. Ce jour j'ai discuté avec mon ami garagiste et visionné pas mal de photos ce n'est pas compliqué l'installation pour un professionnel du métier. Le problème c'est d'obtenir le matos. Quelqu'un a-t-il solutionné ce problème.
AD
JE Jeannono ·
Je suis toujours à la recherche de cette forme de tracter un vl derrière son CC. La socièté JATTEL importe effectivement ce genre de matériel et impose son installateur près de chez lui. Ce jour j'ai discuté avec mon ami garagiste et visionné pas mal de photos ce n'est pas compliqué l'installation pour un professionnel du métier. Le problème c'est d'obtenir le matos. Quelqu'un a-t-il solutionné ce problème.

Bonsoir,

Malheureusement c'est illégal en france .
TO Tonton80 Regular ·
Ce n'est illégal. Je suis retraite de la Gendarmerie. Je viens de faire une journée de recherches dans les bureaux afin de trouver des textes AUCUN
AD
JE Jeannono ·
bonsoir,

J'ai récemment reposé la question compte tenu du site jattel . Réponse du 12 11 2008 à la DRIRE m'annonçant clairement l'interdiction en france .. Cordialement

1 er message de la DRIRE de NANTES, du 27 12 2007 . Bonjour. Ce dispositif utilisé notamment au USA n'est pas autorisé, ni homologué en France actuellement. Il est donc absolument interdit de tracter un véhicule de cette manière. Vous pouvez exceptionnellement voir circuler des ensembles de véhicules ainsi, mais il s'agit de véhicules immatriculés dans un autre pays (GB notamment). A ma connaissance il n'est pas prévu prochainement d'autoriser ce dispositif en France. Sincères salutations.
BJ Bjcv ·
🙂J'ai lu vos messages sur la demande de renseignements sur la tow-bar.

Je suis également à la recherche de ce système pour mettre derrière mon camping car chevrolet raven de 7.5 tonnes.

Si vous avez réussi à avoir la solution pouvez vous m'aider.

Merci.
BJ Bjcv ·
🙂J'ai lu vos messages sur la demande de renseignements sur la tow-bar.

Je suis également à la recherche de ce système pour mettre derrière mon camping car chevrolet raven de 7.5 tonnes.

Si vous avez réussi à avoir la solution pouvez vous m'aider.

Merci.
CA Carthago47 Globetrotter ·
salut, tu l'as acheté en bretagne, il est vert, si celui la, je le connais.
http://tiakomadagasikara.uniterre.com/ http://mananara.free.fr/ http://voyagevoyages.over-blog.fr/
AR Artichaux Veteran ·
SALUT

voir Jattel.com le triangle s'appelle : car à tow homologué CE voir sur le site
artichaux
JE Jeannono ·
Bonjour, Je t'invite à te rapprocher de la DRIRE (service des mines) de ton département . Pour ma part celui de loire atlantique m'a transmis les infos figurant sur le forum concernant jattel.com . La DRIRE suite à leur conclusion, a informé les fraudes .

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