Bonjour a tous,
désirant faire un stage de plongée, je souhaiterais récupérer ma moto, une 150 cm3 qui se situe à Kunming, traverser la frontière avec le Laos puis ensuite descendre jusqu'à la Thailande et ensuite rejoindre Phuket. Pour cela j'aimerais éviter les endroits un peu trop touristique type Bangkok ( peut être passer par la région des Isan ? ) , avoir une route convenable ( je commence à avoir une certaine expérience des "routes surprises" ) et bien sûr jolie . De plus j'aurais voulu avoir quelques renseignement pour les passages frontières, la moto est à mon nom avec une immatriculation chinoise.
Merci pour vos réponse future !
si vous avez une moto en regle et a votre nom,
et votre permis moto international ( pour pouvir etre en regle au Laos et en Thailande)
probablement pouvez vous faire établir votre carnet de douane inernational pour passer les frontières
puisque vous deve passer 3 frontières
vous devez avoir une assurance moto pour pouvoir conduire au laos ( obligatoire pour les voitures- mais pour les motos je ne peux vous garantir )
idem en Thailande ( ou il n'existe pas d'assurance moto autre que l'assurance tierce collision )
enfin si vous entrez en Thailande avec un vehicule cela signifie que vous vous engagez soit a le reexporter en repassant une autre frontière , soit a payer les taxes d'import de votre véhicule
tout cela cumulé, les formalités, les droits et taxes, les visas .. font que votre périple en moto va vous couter probalement tres cher , pour un interet qui est loin d'etre établi
surotut faire 3000 km en 125 !
vous me parleriez de faire le meme trajet avec une vraie bonne routière et en prenant 1 mois pour faire ce périple (sans compter 1 mois pour le retour ) pourquoi pas ?
ñ
évidemment vous pouvez toujurs essayer de revendre votre mobylette a Phuket , ou la vendre en pièces détachées ( avec en moins toutes les pièces que vous aurez largué en cours de route :-)
bonjour, merci ta reponse mais tout d abord c est une 150 cm3 et j ai realisée il y a 3 mois maintenant un periple ac cette meme moto d'un peu plus de 4000 km dc honnetement ca ne me fait pas peur surtt que des amis que j ai rencontrée en chine ont realisée presque le meme voyage jusqu a la thailande a 2 sur une 150 cm3 moi je suis tte seule et honnetement meme si c du matos chinois ca tient la route et c reparable par n importe quel garagiste du moment kil es la bonne clef ( j ai bcp d exemple car on es partie a deux ac 2 motos 150 cm3)
De plus c memes amis ont traversé les deux frontieres sans presque aucun souci et au laos bcp d autres personnes l ont franchis en moto et il n y a que ceux qui parle chinois qui ont eu des soucis lol !
Le seul souci qui peut etre rencontrer et l obtention du visa en thailande car il en faut un aussi pr la moto et ces memes amis avaient une moto neuve et pas de plaques d immatriculation dc pr ne pas s embeter la douane a pris le nom de la moto et le cylindré, au final je croi que l immatriculation de la voiture etait "dayang150"
Et le dernier souci etait pr traverser la frontiere car il n y avait qu un pont interdit au moto, que la douane a ouvert apres un peu de patience. Apres il est vrai qu en thailande la police n hesite pas ac les amendes c pr cela que j aimerais un peu contourner cette partie et me retrouver ds la veritable campagne !
Merci encore
donc une fois que vous serez en Thailande, si la question porte sur le trajet , dans ce cas aucun soucis pour faire le trajet
en passant par les grandes routes comme en passant par les petites , mais ( a moins que vous y teniez vriament ) passez du Nord Laos au Nord Thailande le plus vite possible ( a Huexay / ChiangKong ) et ensuite prenez les superbes routes dans la région qui longe la frontière laotienne mais coté thai
ce sera la campagne et la montagne profonde, tourt en ayant de tres bonnes routes goudronnées de campagne
contourner Bangkok est également tres simple ( par l'ouest )
ou sinon peux etre il y a t il une possibilité de mettre les moto sur le bateau a Jinghong et d'arriver direct a ChiangKong ( 1 jour de bateau seulement sur le Mekong ) sans avoir a passer les frontière Chine Laos ni Laos Thai ?
tres bonne idée !!
On m en avais parler lorsque j etais a jinghong, mais c est vrai que je n avais pas vu le reel interet de la chose en effet je ne voyais qu une croisiere assez sympathique qui peut montrer quelques mauvais visages de la chine et de ses collegues voisins ( type trafic d animaux ), je vais me renseigner un peu plus sur ce passage !
De plus merci pr la route ca peut etre super beau et moins galere que certaines routes chinoises, qui comme je le disais sont assez surprenante de tps en tps mais je me doute aussi que les surprises seront aussi au rdv la bas du moins je l espere.
En tout cas merci pr ces chères informations, je pense qu elles vt bien me servir pr tt planifier, c genial !!
si vous avez une moto en regle et a votre nom,
et votre permis moto international ( pour pouvir etre en regle au Laos et en Thailande)
probablement pouvez vous faire établir votre carnet de douane inernational pour passer les frontières
puisque vous deve passer 3 frontières
1-Le document essentiel est une traduction en ANGLAIS des caractéristiques de la moto et du propriétaire pour permettre d'établir le certificat de TRANSIT des douanes.
2-vous devez avoir une assurance moto pour pouvoir conduire au laos ( obligatoire pour les voitures- mais pour les motos je ne peux vous garantir )
J'arrive juste d'un voyage Thaïlande, Laos, Cambodge à moto. Assurance moto recommandée à la frontière au Laos : 4 euros pour 15 jours (650 cc)
idem en Thailande ( ou il n'existe pas d'assurance moto autre que l'assurance tierce collision )
3-Pour la Thaïlande, erreur : en plus de l'assurance obligatoire tierce collision (15 euros pour une 650) on peut souscrire une "tout risque" appelée "first class" à un prix qui varie entre 8000 et 12000 bahts, soit 200 à 300 euros.
enfin si vous entrez en Thailande avec un vehicule cela signifie que vous vous engagez soit a le reexporter en repassant une autre frontière , soit a payer les taxes d'import de votre véhicule
tout cela cumulé, les formalités, les droits et taxes, les visas .. font que votre périple en moto va vous couter probalement tres cher , pour un interet qui est loin d'etre établi
surotut faire 3000 km en 125 !
vous me parleriez de faire le meme trajet avec une vraie bonne routière et en prenant 1 mois pour faire ce périple (sans compter 1 mois pour le retour ) pourquoi pas ?
ñ
évidemment vous pouvez toujurs essayer de revendre votre mobylette a Phuket , ou la vendre en pièces détachées ( avec en moins toutes les pièces que vous aurez largué en cours de route :-)
a titre personel ( résident en Thailande) pourrais tu me préciser
"""""""Assurance moto recommandée à la frontière au Laos : 4 euros pour 15 jours (650 cc) """""""""""
peux tu me dire ce que couvre cette assurance ( en partant du principe que le conducteur est assuré pour ses propres soins par une assurance personelle de voyage souscrite en Thailande ou par celle de sa carte Visa , avec les conditions specifiques résident hors CEE ? )
cette assurance couvre t elle les dégats matériels de ta moto, les dégats matriels au tiers, la couverture des tiers blessés, et la responsabilité civile ?
"""""""""""3-Pour la Thaïlande, erreur : en plus de l'assurance obligatoire tierce collision (15 euros pour une 650) on peut souscrire une "tout risque" appelée "first class" à un prix qui varie entre 8000 et 12000 bahts, soit 200 à 300 euros. """"""""""""
quelle assurance ? AXA qui assure la maison, la société , la voiture refuse de prendre en charge la moto
meme question : que couvre la "first class" les degats matériels et la réparation d'une moto qui est importée (BMW) et dont les pièces de rechange sont impossibles souvent a trouver sur place ?
Je ne suis pas vraiment connaisseur en matière d'assurances, mais je n'attendrais pas grand chose d'une assurance à quelques euros souscrite à la frontière laotienne... Pour moi, ça permet seulement d'être en règle avec la police.
Pour la Thaïlande, je suis chez FALCON insurance, avec des prestations équivalentes à une "tout risque" chez nous.
Je suis super interessé par le voyage que t'as fait. Tout s'est il bien passé ?
Je suis actuellement en tour du monde et je viens d'arriver en thailande. Je souhaite acheter une moto puis rejoindre la mongolie. Helas, j'ai vu un peu partout qu'il etait compliqué de conduire un vehicule en chine. Qu'il fallait un permis chinois, etc...
Qu'en est il ? As tu eu des problemes pour immatriculer ta moto a ton nom ?
As tu eu des problemes aux passages de frontieres ? Possedes tu un carnet de passage en douane ?
Merci d'avance pour ta reponse car là, je suis dans l'expectative.
Bonne journée
Passer la frontiere Chine-Laos n'est pas un probleme; mais le probleme sera que c'est difficile de retirer un permis de conduire pour la Partie chinoise;
Bine-sure, su t'as deja un permis chinois de conduire pour ton propre moto, ca marche.
Je souhaiterai rejoindre Umphang en scooter depuis Kamphaeng Phet mais lorsque je calcul l'itinéraire sur google, il me fait passer par Mae sot il n'y a pas…
En preparant mon voyage en Thailande pour la fin de l'année, quelques details pratiques me manquent... et je fais appel aux connaisseurs pour m'aider!…
Toujours en préparation de mon voyage en Mai en Thailande, je suis à la recherche de réponses à mes questions:) J'ai eut beau chercher mais je n'ai pas trouvé…
Je pars pour la Thaïlande le 1er fév. et envisage de louer une 125cc pour faire le voyage Chiang mai-Bkk voire plus. Cependant je me demande si c'est possible…
I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
August 1, 2026, will mark a somewhat special milestone: 5 years on the road.
We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
Our guiding thread isn’t just the motorcycle, but service exchanges. Instead of simply passing through countries, we try to stop regularly to lend a hand to the people we meet. So far, that’s about 600 days of volunteering.
Over the years, we’ve:
renovated a house in Croatia
made earth bricks in the Moroccan desert
helped sail a boat through the Greek islands
looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals
worked at a street art festival in Morocco
created videos for local associations and projects
worked the grape harvest on the Tibetan plateau
been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
While we share our adventure on Instagram, Polarsteps, and YouTube, that’s not why we’re here. The forum’s rules about promotion are clear, and I totally get them. If I’m finally taking the time to write, it’s mostly because after five years on the road, I thought our experience might be useful to other travelers.
Happy to chat about:
preparing for a long motorcycle trip
visas and borders
the Silk Road and Central Asia
riding in China (with or without a motorcycle)
volunteering and service exchanges while traveling
gear, daily life on the road... or just the unexpected moments that make long-term travel so special
Looking forward to swapping stories and hearing about your adventures too! 😊 Greetings from Thailand, and happy to chat! ✌️
Hi there! My daughter and I are heading to Malta and I’d love to rent a scooter. Does anyone know any good places to rent from and what the budget would be for a week?
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’m planning a 3-week motorcycle road trip in Rajasthan, renting a Royal Enfield in Delhi in January 2027.
I’d love to get some tips on a fun itinerary and hear your thoughts on the roads up north.
I’ve ridden a motorcycle in southern India—Kochi to Madurai—about 10 years ago.
Thanks for sharing your experience, and I’m all ears for any great tips you’ve got!
Best regards
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
Hello,
Next October we’re planning to ride the Ruta de la Plata by motorcycle—a historic Spanish route that runs from Gijón to Seville, also known as the N630.
Has anyone here already ridden it?
Unfortunately, I’m worried that parts of the N630 may have disappeared or merged with the A66 motorway, forcing us to ride long stretches of highway, which we’d rather avoid.
Thanks in advance for any tips or details about this route!
Hi there!
I’m currently planning a 9-day route starting from Marrakech with my husband. We land on the morning of June 13th—so soon! 😊
And we’re flying back to France on June 21st at 9 PM!
We’ve rented two Royal Enfield 450s.
This is our first motorcycle trip in Morocco. I got my license two years ago with the dream of taking this kind of trip, and here we are! ✌️😍
In France, we usually ride between 300 to 400 km per day on roadsters. We’re not used to off-road tracks, so we’re looking for easy ones 😅—especially for me 😅.
For Morocco, I’ve planned stages of 200 to 300 km per day.
Here’s the idea:
Day 1 (departure at noon): Marrakech - Tizi n Test - Tafingoult (165 km - 4h15)
Day 2: Tafingoult - Amzarkou - Telouet (200 km - 4h34)
Day 3: Telouet - Ait Benhaddou - Ouarzazate - Boumalne (200 km - 3h30) (+ Vallée des Roses maybe)
Day 4: Boumalne - Dades Gorges - Agoudal - Todra Gorges - Tinghir - Goulmima (291 km - 6h)
Day 5: Goulmima - Midelt - Cirque Jaffar - Agoudim (280 km - 4h45)
Day 6: Agoudim - Imilchil - Aghbala - El Ksiba (280 km - 4h45)
Day 7: El Ksiba - La Cathédrale - Zaouiat Ahansal (212 km - 4h20)
Day 8: Ahansal - Ouzoud Waterfalls via R 302 (188 km - 4h22)
Day 9: Ouzoud - Marrakech (160 km - 2h43)
End of the trip 😮.
What do you think?
We haven’t booked any hotels—is that a problem? We were thinking of deciding day by day based on our progress.
Can we take our helmets with us in the cabin, or should we pack them in the checked luggage surrounded by clothes to avoid damage?
Hey there, fellow riders,
I’m really keen on a motorcycle trip to Morocco, specifically the Middle Atlas. Does anyone have any info or tips on this idea? Planning to go in September or October...
Looking forward to hearing from you!
Christine
