Bonjour à Tous.
Bientôt fini les études 😉, et envi de me surpasser, j'ai depuis quelques temps l'objectif de découvrir les diversités culturelles en Europe. J'envisage de faire une traversée d'Europe en vélo et en autonomie, de Porto à Moscou🤪. J'ai déjà derrière moi quelques périples qui, je pense faciliterons ce projet. Cependant je n'arrive pas forcement à me rendre compte de l'ampleur des choses.
Avez vous un idée du temps qu'il faut pour faire une expé de ce genre, avez-vous vécu une expé similaire? Y a t'il selon vous des itinéraires intéressant, où des cultures à ne pas manquer?
D'avance merci pour vos réactions et réponses
JD
De mon expérience de voyages relativement longs à vélo, je peux te donner quelques éléments.
Si tu veux, comme le laisse penser ton message, non pas seulement avaler des km mais découvrir des pays et donc les gens et les villes en plus des paysages, il te faut du temps pour la route à vélo ET du temps pour visiter et rencontrer.
Dans une journée type, si tu roules 5 heures effectives, selon le terrain et le vent, tu dois pouvoir faire 100 à 120 km. Ajoute une heure de pauses (photos, rencontres brèves, casse-croûte, le plein d'eau, demander le chemin, etc....), ça fait six heures.
Tout le reste du temps : visites, rencontres, rêveries.
Prévoir un peu de temps aussi pour la mise en route matinale, une pause repas vers midi, la recherche du lieu d'étape le soir, la tenue du carnet de route, etc....
Certaines journées peuvent être plus "vélo", pour passer une zone sans grand intérêt, tu peux alors selon ta volonté allonger le temps vélo : il m'arrive de faire 150 ou 180 km sur du plat, parfois deux ou trois jours de suite. Mais ces jours là, moins de rencontres et visites, bien sûr.
Mais finalement, la moyenne au long cours reste autour de 100 km....voire un peu moins si une très mauvaise météo s'en mêle pendant plusieurs jours, ce qui est d'autant plus probable que la durée du voyage s'allonge !
Une journée type, c'est plusieurs schémas possibles : vélo le matin, visite l'après-midi, / ou vélo en début de matinée, visite autour de midi, vélo en fin d'après-midi, / ou vélo entrecoupé de visites successives, etc...
Mais en plus, sur la durée, mon expérience est que tous les 10 à 12 jours, le corps et/ou la tête (ou le vélo lui-même...) te font savoir qu'il faut faire une pause longue, soit une journée différente : une journée piéton dans une grande et belle ville, une journée repos forcé pour cause de très mauvais temps, une demi -étape pour une après midi dans une ville, un temps de réparation du vélo, etc....
Certaines grandes villes méritent plus d'une journée de visite, et je pense que c'est à pied que cela se fait le mieux (et on est plus tranquille si le vélo est à l'abri en lieux sûr !).
De Porto à Moscou, tu as pas mal de choix d'itinéraires et de kilométrages différents.
Le terrain compte beaucoup aussi. Un exemple parlant d'une de mes virées : Annecy - Venise - Briançon.
Annecy - Venise : par l'arc alpin puis les Dolomites, 1200 km, 22 cols dont 11 au dessus de 2000 m, en 14 jours et demi, dont une journée sans vélo pour cause d'intempéries majeures. Pas de visites longues dans ce trajet de montagne. Moyenne inférieure à 100.
Venise : trois jours et demi à pied.
Venise-Briançon : 630 km, 5 jours dont 4 de vélo par la plaine du Pô puis le col de Montgenèvre, (Venise-Vérone, une journée piéton à Vérone, Vérone-Pavie, Pavie-Turin, Turin- Briançon)
Moyenne sur 5 jours : 126.
Moyenne sur 4 jours roulés : 157.
Réalité : 140, 0, 180, 180, 130 avec un col.
Globalement : 1830 km en 23 jours, soit à peine 80 par jour.
Si on enlève les jours sans vélo (5, 5)....presque 99 par jour....
Tu vois que l'on peut calculer les moyennes de différentes façons.....mais au long cours, ça baisse forcément.
Pour les cultures à ne pas manquer, difficile sans parti pris.
Moi, par exemple, je n'aime pas les Suisses....seul pays où on m'a fait remplir il y a quelques années dans les campings une fiche de police me demandant mon état civil, adresse en France, nationalité de mes parents, lieu de départ du matin, lieu prévu d'arrivée le lendemain, etc.....(à cette dernière question, je répondais: ça dépend du vent....). Après deux jours, je mettais n'importe quoi, genre départ du matin NewYork, arrivée le lendemain Istanbul.... ça faisait marrer les tenanciers, mais un ami m'a dit que j'avais eu de la chance de ne pas être dénoncé dans ce pays de délation facile....
Merci pour ces infos, par contre en ce qui concerne le matos, je compter partir avec un VTT rockrider 5.1 c'est une ancienne version chez décat équipé avec des pneus slick, C'est assez costaud, et j'ai déjà pas mal rouler avec sans problèmes, mais cependant est ce que ca pourrait tenir la route avec le paquetage et une remorque?
D'ailleurs en ce qui concerne la remorque avez vous des suggestions: qualité/prix..., car je sais vraiment pas vers quoi m'orienté.
D'avance merci pour vos réponses.
JD
Très belle idée, Porto-Moscou. Pour le choix de la remorque, mais aussi pour avoir plein de conseils tirés du vécu sur le matos, l'organisation, etc... il existe un hors série du magazine carnet d'aventure qui est sorti il y a un mois et qui consacre une centaine de pages à "voyager à vélo": voir le site http://www.expemag.com/
Merci pour l'info 😉, je jetterais un coup d'oeil à tout ça, d'habitude j'ai tendance à toujours regarder ce qui raconte dans carnet d'aventure (anciennement carnet expé je crois), mais là j'avoue que ça m'avais échappé. D'ailleurs j'en profite pour conseiller à tous les aventuriers qui recherchent des idées de périples, de consulter cette revue fort intéressante (mais un peu cher) que l'on trouve dans presque tout les marchands de journaux.
Merci Struebi
JD
nous on vient de finir un grand grand voyage a velo et ca avait commence par bretagne - moscou, avec un petit crochet par les Alpes pour visiter de la famille. Voila les pays que nous avons traverses : france, suisse, allemagne (baviere), republique tcheque, pologne, bielorussie, russie.
en rentrant on a ete super bien accueillis en france, vraiment, mais c est peut etre parce qu on etait en plein mois de fevrier ou qu on rentrait d un long voyage alors on suscitait peut etre la curiosite des gens qui du coup nous invitaient chez eux !
suisse : magnifique par les paysages, surtout la region des lacs (interlaken) mais contact sans plus. Allemagne sympa. Republique tcheque et pologne super genial pour l accueil et la chaleur des habitants. Bielorussie, une tuerie si jamais tu te fais invite chez l habitant t as interet d etre accroche et de tenir la vodka parce que eux, ils sont entraines ! les paysages sont montones voire carrement ennuyeux, mais ca vaut le coup pour les rencontres. Par contre visa bielorusse un peu complique. Arrivee a Moscou fait gaffe dans le centre ville c est chiant a velo. Soit de gros axes routiers tres frequentes, soit des passages pietons souterrains ou tu dois te taper tous les escaliers avec le velo charge, mais c est plus sur que les carrefours. Essaie d eviter d arriver vers Moscou par la route M1, c est une veritable autoroute avec bcp de camions. Nous on a pas reussi a l eviter, ca depend d ou tu viens, et c etait pas forcement hyper raisonnable.
voila, si t as besoin de precisions n hesit pas.
Franchement respect😉 ce que vous avez fait semble super, et combien de temps il vous a fallu pour faire ce trajet?
En tout cas bon courage pour la suite de vos périples.
D'avance merci pour tes infos.
JD
pour la partie lorient - moscou nous avons mis exactement 3 mois. Mais au total notre tour du monde nous a pris deux ans. C est la duree que nous nous etions fixee pour y aller tranquilles et avoir le temps de profiter des rencontres. nous ommes rentres en mars dernier, et maintenant c est le retour a la vie "normale" et je pars au boulot ahhhh !
3 mois!!, je pensé à +, et combien de km/j environ, vous vous réserviez certains jours sans monter sur le vélo.
Et je voudrais essayé de dormir chez les gens, profiter de leurs hospitalité est ce que tu crois que c'est possible il n'y a pas de contre indications dans certains de ces pays.
Mais de toute façon je prévois le bivouac au cas où.
Merci encore
Bon courage pour le taff, c'est sure que ca doit être dépaysant après 2 ans de voyage lol.
JD
on a fait 5000 km en trois mois, ce qui fait une moyenne de 55 km par jour. En fait on faisait un peu plus (65km) de facon a pouvoir s arreter un jour par semaine en general.
c est tranquille, nous on est pas des forcenes du velo, et puis c etait le debut du voyage, donc t es pas oblige de forcer non plus, il faut y aller progressivement.
En ce qui concerne les nuits chez l habitant, voila comment ca s est passé pour nous.
nous etions autonomes (tente, reserve d eau et de bouffe), on demandait simplement un endroit pour mettre la tente.
parfois les gens t indiquent un camping a 10 km 🙁, ou bien ils te proposent de planter la tente dans leur propre jardin🙂, et parfois ils te font comprendre que tu ne planteras pas la tente car ils te pretent un lit dans la maison😎
Si la reponse ne te convient pas (genre le camping a 10 bornes quand toi tu as envie de te poser) et bien tu poursuis ta route et tu redemandes quelques metres plus loin, tout simplement.
J ai cru comprendre que tu partais tout seul. Si je n ai qu un conseil a te donner, c est de ne pas te planquer pour dormir. C est la que ca devient dangeureux. C est quand meme pas complique de demander aux gens si ils t autorisent a mettre ta tente pas trop loin de chez eux. Au moins quelqu un sait ou tu es ! et en plus c est comme ca que tu fais de super rencontres car les gerns viennent souvent te voir une fois que tu es installe pour discuter un peu. Je sais que dans les fermes ca marche bien car ce sont des gens qui ne font pas de manieres et qui ont toujours un bout de champ ou une grange a te preter pour la nuit.
voila, tu pars quand ???
Merci pour toutes ces infos,
Pour le départ il est pas vraiment encore fixé, ce qui est sure c'est que ça ne sera pas avant 5 mois, ceci pour trois raisons principales, les études, l'argent, et la préparation. Actuellement je suis en 2ème année de B.T.S donc je passe mes exams jusqu'en juillet, ensuite je travaille 1 mois pour me faire de l'argents et après???
Soit je continue mes études (si l'école veut bien de moi), sinon je parts. Pour la préparation je m'informe je prospecte, et je vais peut être aussi voir si je peux bénéficier d'une aide de ma région ou de certaines associations, mais faut que je prenne le temps de monter un dossier (culturel, photographie, sportif...).
D'ailleurs pour votre tour du monde, vous avez essayé d'avoir des fonds par une activité en parallèle de votre voyage (humanitaire, photo, récit…) .
Merci encore, j'avoue que rien que de parler de ce projet avec vous et avec les autres personnes sur ce forum me fait déjà beaucoup voyager.
JD
salut salut,
je me prepare moi aussi a partir en mars de marseille vers l inde, en poassant par l asie centrale, et revenir par l afrique, depuis le kenya.
Je suis en ce moment en train de ragarder un peu quel velo choisir, et je t avoue q je sais pas du tt quoi prendre, j y connait pas grd chose : pt etre pouirrais tu m aider, sachant q j ai pas uyn gros budget???
Et si t as des bonnes infos, des pays a pas louper, particulierement en afrique, je suis preneur
merci
Max
Je me présente Anthony, nouveau sur se superbe site. Voila mon projet: traversé de l'europe en Vélo Cavan (Bretagne) - Istanbul. la seule chose qui me pose…
Voila, j'ai vue sur le site que pas mal de gens aimaient voyager à vélo. Bien motivés par l'idée d'entreprendre un tel projet, j'aimerais quelques conseils,…
J'ai vu en parcourant les divers topics du forum qu'il y avait ici de nombreux passionnés de longs voyages à vélo et en tant que novice je viens donc faire…
Je vais effectuer avec 3 autres amis cet été (Juillet Aout) une traversée de l'Europe en Solex. Nous allons traverser la France, Suisse, Italie, Slovénie,…
Je prend le temps de faire un petit article pour faire un retour sur les pays que je traverse en ce moment, si ça peut aider.. De plus, si l'un d'entre vous se…
Bonjour,
Je prévois de faire la partie hollandaise de l'Eurovélo 19, de Maastricht à Rotterdam.
Comme c'est trop compliqué d'amener mon vélo en train, je cherche à louer un vélo sur place.
Je suis preneuse de conseils ou d'adresses de loueurs de vélos, j'ai du mal à en trouver même à Rotterdam.
L'idée serait de le louer à Rotterdam, de partir avec en train jusqu'à Maastricht, pour faire Maastricht/Rotterdam à vélo
Merci d'avance pour vos conseils ou suggestions.
Nath
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April.
Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!
Hello there, pedal-powered Young Boys!
Claudio (still from Faverges)
dreaming about a cycling getaway in Italy from Faverges (train all the way to Turin)
from Turin down to Venice along the Po River and back via the Padana (Alta Italia da attraversare – Northern Italy to cross)
The tricky part is getting from Chioggia to Venice.
I read it’s possible by hopping on a boat from island to island,
but it sounds a bit stressful.
Has anyone already tackled this route?
I’m currently looking for a bike to do my first bike trip across France, with the ultimate goal of cycling through Latin America. I’ve got a lot of questions and I’d love to hear if you have any answers or advice to share.
First off, I’ve been through this before with hiking. I want to get top-quality gear right away. When I started hiking, I ended up buying everything three times—first beginner gear, then intermediate, then expert, etc.
For biking, I’d prefer to skip that process and invest right now in a bike that could ideally handle Latin America.
I’ve set a total max budget of around 5000 € (roughly 4000–4500 € for the bike and the rest for accessories: panniers, helmet, cycling shorts, etc.).
So, I’ve got quite a few questions:
* I’ve read in several places that some people recommend buying the bike directly in Latin America. Since I need a first bike to train in Europe, would it be better to buy an entry-level bike in France (and sell it before the big departure)? Or is it preferable to start right away with my final bike to get used to it? Is buying it there just to save a bit of money?
* For a long-term trip (around six months) in Latin America, is it better to go for a gravel bike or a mountain bike?
* Should I buy a new bike or a refurbished one? Even more so given that I’m planning a long trip—could a refurbished bike end up causing more breakdowns?
If you have any advice on models, technical features to prioritize, or recommended sellers or resellers, I’d love to hear it. I’m a total beginner—I’ve only just started watching videos and reading up on the subject, and all the technical specs are new to me!
