Fraichement débarqué sur ce site (que je trouve super), je suis en train de préparer un tour du Monde en 4X4 (Land Rover Discovery 1 acheté d'occase aujourd'hui même!!! ;-) en Afrique -> Amérique du Sud -> Amérique du Nord & Canada.
Je recherche un peu partout sur le Net les bonnes idées, retours d'experiences, petits trucs et bonnes astuces pour bien préparer son 4x4 ou améliorer son voyage etc... mais trouve que ces infos sont surtout dispersées à gauche à droite dans divers forum, d'où mon idée du jour : OUVRONS CETTE DISCUSSION DE PARTAGE DE BONNES IDEES, TRUC ET ASTUCES IMAGINES PAR LES BAROUDEURS, CONSEILS SUR PLACE etc... qui nous aideront tous, j'en suis sure, dans le cadre de nos voyages respectifs (si on consulte ces pages "Voyager en 4x4, ça devrait nous interesser!!).
Alors voilà j'ouvre le bal avec une idée que m'a donné le vendeur du RR aujourd'hui et qui l'a tiré d'ennui 2 ou 3 fois : il me conseil de faire un autre double de ma clé de voiture, et de la placer dans le feu STOP arrière (en démontant simplement la partie interieur du feu). C'est parfaitement invisible de l'exterieur, donc sans risque, et ça permet :
- d'avoir toujours une clef de coté en cas de perte / vol de ses affaires : il n'y a qu'a casser le feu et hop !
- de pouvoir partir très rapidement en n'ayant qu'a casser le feu, en cas d'urgence (attaques, incendit etc... ne rigolez pas, ça arrive!) si on a pas le temps/la possibilité de retourner à l'hotel ou autre pour chercher la clef...
- dans le cas de l'envoie du véhicule par bateau par exemple, la personne qui le reccup. a un jeu de clef disponible (dans le cas de l'ancien proprio, son avion avait été annulé, il est resté 4 jours coincé en Afrique avant de pouvoir partir, et la personne qui a réccup la voiture était bien heureuse d'avoir trouvé une clef avec la voiture...)
Bref vous avez pigé l'idée : j'ai trouvé ça très ingénieux et simple... fallait juste y penser!
Ce sont ce genre d'idées que j'aimerai voir fleurir sur ce Forum...géo-trouvetout, bricolo, créatifs... a vos claviers!!! ;o) MERCI A TOUS ET POUR TOUS LES VOYAGEURS 4X4 !!!
Il y a des années que ça existe !! et surtout ne pas casser un feux arrière ou un phare de voiture !!
Un boîtier aimanté sur le châssis ou dans une ailes ou pare-chocs, avec une clef dedans ............
J' ai pour ma part un double vissé sous le châssis du véhicule (4x4) facile d'axer par pince ou clef de 8, mais bien caché, au cas ou !!! si vol et récupération du véhicule (il est possible d'y introduire l'identité du propriétaire)
Comme je suis tête en l'air , il m'arrive de fermer le véhicule avec les clefs dedans !! suffit de se rouler dans la poussière pour récupérer le double .........
Conclusion = avant le boîtier aimanté , il y avait toujours une possibilité de "visser" un boîtier quelque part sans être obligé de briser un feu arrière , depuis que les clefs de voitures existent et ne pas attendre 2009 pour trouver cette "astuce"..
C'est le dernier modèle ....... de 1988 (21 ans et plus de 500.000 kms)
Tu baisse le téton de la portière, et tu ferme la portière avec la poignée relevé , et c'est fermé (après avoir déjà verrouillé les autres) et merde: pas de clefs dans la poche , elles sont resté sur le contact ...
Reste plus qu'a passer sous la voiture (heureusement que c'est haut et qu'il y a de la place pour mon ventre) et de décrocher le double fixé sur un des boulons du réservoir à carburant !!
En plus je ne peu pas forcer la serrure de la portière chauffeur , c'est la seule qui fonctionne encore, celle passager à été forcé en Espagne (vol) et le haillon arrière ne ferme plus (c'est à réparer) , ah ces vielles caisses , toujours des trucs qui ne fonctionnent plus ....
J'ai un beau frère spécialiste des clefs enfermés dans la voiture (son frère jumeau aussi)
Il n'y a pas sur ce forum de rubrique de truc et astuce, c'est un forum de voyage ..
Salut
C'est courageux de faire un tour du monde en land rover, c'est pas des monuments que tu verra mais des garagistes😏. Bon j'arrete de dire des betises.
Prepa:
- Protections dessous (carter...) et bas de caisse
- Suspension super costau
- pneus TT (deux roues de secours ou pneus si tu es équipé pour les changer)
- Autonomie GO et eau au max que tu puisse charger car il y a des endroits ou les stations sont rare ou peu approvisioné
- bonne filtration air et GO
- Amenagement interieur
- Revue technique du véhicule et/ou revue d'atelier.
- Outillage correspondant au véhicule
Après tout dépend de ton budget et si tu es bricoleur, Le tout c'est de fiabiliser au max le véhicule (c'est pas gagné avec un land😉)
Bonjour,
Regarde sur mon site je donne quelques renseignements avec des photos sur les équipements du LR def 110 cela peut te donner la liste des équipements nécessaires. Tu peux regarder également sur le site de la famille Quatrevieux également très complet.
Si tu veux un retour d'expérience ce sera avec plaisir.
Bonne préparation
NB pour les clefs il y a de bon boitier aimanté et même sur des routes un peu "orangina" comme dit Gandini, il tient bien a condition de le bloquer dans un recoin et la récupération est très facile.
Bonjour,
Regarde sur mon site je donne quelques renseignements avec des photos sur les équipements du LR def 110 cela peut te donner la liste des équipements nécessaires. Tu peux regarder également sur le site de la famille Quatrevieux également très complet.
Si tu veux un retour d'expérience ce sera avec plaisir.
Bonne préparation
NB pour les clefs il y a de bon boitier aimanté et même sur des routes un peu "orangina" comme dit Gandini, il tient bien a condition de le bloquer dans un recoin et la récupération est très facile.
tiens, c'est marrant j'ai créé une rubrique de ce type sur notre site, elle sera alimenter cet été,
aller, je complète bidon canoé kayak sur la galerie ou à l'arrière dans un filet ,
ça donne un lave linge sommaire mais efficace après une journée de piste ...........merci aux baroudeurs chez qui j'ai récupéré cette astuce
Top ! Merci à tous pour vos commentaires (surtout le bidon-machine à laver... j'adore!! ;-)
- D'autres idées géniales?
- Petite question : la "blague" sur la faible fiabilité des Land Rovers revient fréquement... pensez-vous vraiment que ce n'est pas le bon type de véhicule pour une traversée d'Afrique du Nord au Sud? Merci d'avance !!!
Vu la motorisation de ton Land 200 ou 300 Tdi ? ( pas ou très peu d'électronique )
Je pense que tu n'auras pas trop de souci à faire entretenir et réparer à condition que tu emportes avec toi un minimum de pièces et consommables ( filtres etc ).
Pour les pièces :
roulements de roues
émetteur d'embrayage
divers durites
courroie
et j'en ai certainement oublié ...
Quand à la fiabilité des land ne t'inquiètes pas , les Jap en sont jaloux 😉
Pour info je suis remonté d'Australie en France avec un Def 130 sans souci majeur !
Nous avons mis sur notre site des infos sur nos différents voyages: www.lesquatrevieux.com Tu peux les consulter sans problème. Nous venons aussi d'écrire un livre avec un guide pratique sur les voyages au long cours.
Bonne préparation.
valérie;
Si vous planifier de passez a travers le canada ( En particulier le québec) Munissez vous de bon pneu d'hiver ! Beaucoup se croit invicible grâce à leurs 4x4, mais 4 roues motrices ne change en rien au distance de freinage. Soyez prudent et courtois.
Ah, j'y pense...Pour ceux qui font eux-même leur aménagement intérieur...Pour ouvrir un tiroir, plutôt que le joli système métallique qui fait clong-cling tout le voyage, on fait deux trous de la largeur souhaitée, on passe une corde, deux noeuds à l'intérieur du tiroir...et c'est parti. Moins esthétique, mais les oreilles disent: "Merci!" 🤪
Cassandre, qui n'a pas tout lu et espère que son post ne fait pas doublon...
Ah, j'y pense...Pour ceux qui font eux-même leur aménagement intérieur...Pour ouvrir un tiroir, plutôt que le joli système métallique qui fait clong-cling tout le voyage, on fait deux trous de la largeur souhaitée, on passe une corde, deux noeuds à l'intérieur du tiroir...et c'est parti. Moins esthétique, mais les oreilles disent: "Merci!" 🤪
Cassandre, qui n'a pas tout lu et espère que son post ne fait pas doublon...
On ne peux plus exact.....et tu peux même te passer de la ficelle- tu fais les 2 trous pour le passage des doigts et c'est suffisant...😉
Tu peux consulter mon site de voyage http://www.surlespistes.fr , avec les rubriques Véhicules et Navigation Embarquée.
Je n'ai pas encore tout mis à jour.
"On ne peux plus exact.....et tu peux même te passer de la ficelle- tu fais les 2 trous pour le passage des doigts et c'est suffisant...😉"
C'est sûr, mais dans ce cas là, la poussière bolivienne entre encore plus facilement...Bon, certes, elle s'insinue tellement partout que je mets mes vêtements dans des sacs poubelle (pas très élégant mais efficace...), mais je ne vais quand même pas lui faciliter le passage, non mais! 😄
Une de mes amies utilisait un passe-montagne pour là bas: elle disait qu'elle respirait mieux grâce à ce filtre...Peut-être, mais le passe montagne par 35°, moi, j'ai du mal...🤪
Tiens, d'ailleurs, futurs amis voyageurs: prenez beaucoup de sacs poubelle avec vous, et de qualité, hein...Des grands (pour glisser vêtements, vaisselle, ou s'allonger dessus pour passer sous la voiture si jamais le petit tapis de sol en paille est abîmé ou s'il y a de la boue...), et des petits...pour un usage plus habituel...
Ne te fais pas de soucis pour les blagues toyota/land rover, les deux peuvent très bien fonctionner en voyage comme tomber en panne !
Dans tous les cas il faut savoir faire ou apprendre un peu de mécanique pour acquérir de l'autonomie, si ce n'est que pour vérifier ce que fait un simple mécano à l'étranger lors d'une simple vidange !
@+
Fred
@+Fred
C'est déjà compliqué de faire simple !!
www.zigzagcruiser.eu/blog/
Etudie bien ta suspension. Le disco 1 a tendance à s'écraser de l'arrière. Sur ce véhicule (j'ai eu un v8 archi boosté et un 200tdi ex camel trophy) j'étais arrivé à un pied total en doublant les amortos av/ar avec du "pas cher" (8 procomp). Surveille les charnières de la porte arrière. Procure toi la pièce magique qui remplace le visco coupleur de ventilo. sur les 200 et 300 il est facile de booster la pompe et de gagner du couple (voir sur landmania.com et tape "rory" ). Vérifie bien l'état de la boite de transfert, ça n'a pas la solidité d'un HJ (mais ça coûte pas cher. Chacun a sa méthode mais dès que pas goudron je bloque. Hasard ou pas depuis que je roulais avec cette méthode je n'ai plus jamais eu de pb)). C'est moins aménageable qu'un Def mais c'est un très bon véhicule 😉
Je suis aussi un specialiste de l oubli des clés dans la voiture ... j ai toujours un double fixé sous le chassis pour eviter les drames (la derniere fois sur un ferry en norvege ... les "dessous" etaient pleins de boue et je ne me souvenais plus ou j avais fixé la clé ...)
Le bidon etanche fonctionne tres bien.
Autre astuce pour faire un auvent pas cher, leger et efficace: j ai fixé a l avant et a l arriere de la voiture 4 pontets (2 devants et 2 derrieres ...) qui me permette de fixer un tarp decathlon avec les deux piquets d origine (25€ je crois) ça prend 3 min et c est bien agreable au bivouac ...
Il doit y avoir qqs photos sur mon site, l adresse et en pied de page ...
Hi there,
I’m planning a trip to Russia and Mongolia, starting from France.
Crossing the border at Poland/Belarus or Georgia/Russia—other borders seem either closed or complicated.
Tourist visas for 3 months with multiple entries.
Do you have any info on Russian companies that cover a 4x4 vehicle for 3 months, and what prices in rubles or euros you’ve paid?
Which bank did you use for expenses? (EuroMastercard and Visa cards no longer work.)
Regarding Russian SIM cards, a new system called "Gosuslugi" has been introduced. How long did it take you to get one, and what steps did you follow?
Hi,
we’re planning to visit a park again.
Could you point us toward the camps in Gonarezhou Park?
>We’re traveling completely self-sufficiently.
We love wildlife.
Thanks for any tips you can share!
JP
Hi there, we’ll be in Mozambique in early December 2026 and we’d like to travel from Vilanculos to Beira by car or bus to reach Beira airport. After that, we’re planning to visit Gorongosa National Park before flying back to France from Beira. From what we’ve heard, the road to Beira is tricky, especially at this time of year (start of the rainy season). Could anyone share their thoughts or suggest a solution? Thanks so much for your help!
Anne
Hi there,
I’m heading to Lesotho in a few days and I’m struggling to find info on the best route between Katse Dam and Sehlathebe National Park. There’s a fairly "direct" route from Thaba Tseka, but the roads seem rough, and we’re not exactly 4x4 pros. Anyone have any tips to share? Thanks!
Hi everyone,
We’re heading to Mozambique in October and are looking for either a 4x4 or 4x2 rental in Maputo, or a driver transfer option to reach:
- Ponta Do Ouro
- Tofo
- Vilankulos
The idea is to be self-sufficient for sightseeing and stops while still being able to access certain lodges or beaches that require a 4x2.
Do you have any contacts, addresses, or ideas to share?
Thanks in advance,
Hello,
We're hitting the road again in 2027 to discover new countries and cultures.
Could anyone give me some tips on driving from Ulaanbaatar to Lake Baikal and the route to take?
Thanks, and safe travels to those who are setting off!
We’re planning a 4x4 trip from Belgium to Central Asia, passing through Georgia, Russia, Uzbekistan, Kazakhstan, and Kyrgyzstan.
For these countries, our national insurance obviously doesn’t cover the vehicle, so we’ll need to get local insurance.
Will it be a problem if the vehicle is registered under person A and the national insurance is under person B? Both A and B will be in the vehicle, and both will be listed as drivers on the insurance.
When we get the local insurance, if we again list A and B as drivers, does the order matter? Could we get stuck at the border for this reason?
Hi,
For those who’ve driven on Iceland’s gravel roads in their own or a rented Duster, could you tell me what tires were fitted on the vehicle?
Were they All Terrain tires or more "standard" ones like all-season tires, for example?
Follow-up question: if they were "standard" tires, did that cause any issues on the gravel roads and rough terrain?
Thanks so much for any info you can share.
Best,
Marc
Hi there,
I'm planning a 4x4 road trip from Darwin to Broome with a rooftop tent in July 2026.
I'd like to know if I need to book overnight stops in advance or if I can just wing it and stop wherever I feel like it?
Some evenings, we'd like to stop and make use of campsite facilities (restaurant, shop, showers, toilets).
What do you recommend?
Do I need a permit?
My rough itinerary looks like this:
Darwin - Kakadu
Kakadu - Nitmiluk
Nitmiluk - Kununurra
Kununurra - Purnululu
Purnululu - El Questro
El Questro - Mt Elizabeth - Bell Gorge - Broome
I’m planning a trip to Iceland for next July-August, with a car and tent, and I’m wondering about booking campsites.
From your experience, is it necessary or even essential to book campsites in advance, or do you always manage to find a spot to pitch your tent?
We’ll also have the option to sleep in the car without pitching the tent.
Does that give us the flexibility to stay outside a campsite for a night here and there?
Hi,
I’m planning a road trip in the Middle Atlas, starting and ending in Fez and heading down to the south of Midelt, the Assoul Massif.... We’ll be traveling with two small 4x4s.
I’m looking for detailed maps of this region that include small roads and tracks.
Last year, we had a fantastic road trip in the Anti-Atlas and High Atlas using Erfahren maps, but unfortunately, they don’t cover the area we’re interested in this year.
Thanks for your suggestions!
Dominique
We’re planning a 13-day family road trip in Morocco this July, with six people in a Toyota Prado 4x4 (renting in Marrakech).
We’ll alternate between bivouacking and small hotels/riads depending on the stops.
Here’s the planned route (in this order):
Marrakech
→ Ouarzazate
→ Draa Valley
→ Zagora
→ Erg Chegaga
→ Lake Iriki
→ Foum Zguid
→ Tata
→ Tafraoute
→ Aït Mansour
→ Tiznit
→ Mirleft
→ Taroudant
→ Back to Marrakech
Our goal:
Atlas Mountains + desert + dunes + plateaus + valleys + a bit of coastline.
We’ll cover about 1,700 km in total.
We’re planning:
Bivouacking in the Chegaga/Iriki area
Flexible for the rest (booking the day before or same day)
Sand gear: traction plates, compressor, tow strap, roof rack
Questions:
Is the Zagora → Chegaga → Iriki → Foum Zguid crossing in July doable on our own (single vehicle, no guide)?
Are there any truly technical or risky sections between Chegaga and Iriki?
Does the overall itinerary seem manageable in 13 days without rushing?
Any suggestions for great bivouac spots or particularly interesting stops along this route?
The points on the route are provisional overnight stops. Some spots will include two nights in the same area.
We’re used to off-road driving, but not yet in the Moroccan desert.
Thanks in advance for your feedback and tips! 😊
Good evening
I could use some advice 🙂
Our trip to Namibia is planned for June/July 2026.
We’re struggling a bit with timing and choosing activities for the part of the trip between Sesriem and Brandberg.
Day 1: Sesriem to Mirabib
Day 2: Mirabib to Swakopmund – visit Swakopmund, overnight in Swakopmund
Day 3: Sandwich Harbour – overnight in Swakopmund
Day 4: Kayaking with the seals + the living dunes – overnight in Swakopmund
Day 5: Moon Landscape, Henties Bay + Cape Cross – overnight at White Lady Lodge in Brandberg
Does this itinerary seem realistic to you? Is Cape Cross really worth the trip? If I had to choose between Cape Cross and kayaking with the seals, which would you recommend?
Thanks in advance for your help!
Hélix
My son and I are heading to Georgia this summer to explore the High Caucasus (Svaneti, Kazbek, and Tusheti regions). For this, we’re planning to rent a 4x4.
However, the rental agencies we’ve found prohibit driving on the tracks to Omalo (Tusheti) and/or Ushguli (Svaneti).
Do you know of any agencies in Tbilisi (local and reliable) that allow rented 4x4s to drive on these tracks? If so, which ones?
Hi everyone,
I’m starting to plan an itinerary for September 2027 focused on Zimbabwe and Zambia. I’d love to visit Gonarezhou National Park—I see there are two sectors: the Mwenezi Region in the south and the area around the Runde River in the north. Should I cover both sectors or just focus on the northern region?
For the parks along the Zambezi River, is it better to visit Mana Pools on the Zimbabwe side or Lower Zambezi on the Zambia side?
Thanks in advance for any tips on the parks in these two countries.
Have a great day, everyone.
We’re spending 18 days in New Zealand from 05/04 to 05/21, arriving in QUEENSTOWN and leaving from AUCKLAND.
Any ideas for a road trip that covers the highlights of both islands but only changes hotels every 3–4 nights?
Thanks.
Pour notre voyage en Georgie en juillet, je souhaite louer 4x4 au départ de Tbilisi.
Avez vous des loueurs à me recommander?
Les loueurs traditionnels type Hertz, Avis, etc .... paraissent hors de prix par rapport aux loueurs locaux?
que faut-il en penser ? sont-ils bien assurés?
L'un de vous a-t-il expérimenté Geo Rent Car ? Auto 4 rental? ou encore Sur Price?
D'autre part, je cherche des infos sur l'état de la piste Ushguli - Lentekhi, est-elle praticable?
Hi everyone,
A well-prepped 4x4, a travel plan across Africa in stages since I’ve got kids to see regularly and work to earn a living.
I’m leaving in November for about a month with the goal of reaching Senegal via Mauritania. I’d love to share this trip with someone who wants to discover Mauritania and a bit of Senegal... and also experience life on board a 4x4 in the desert or bush, sometimes sleeping in the vehicle or in hostels/small hotels for comfort. I want to share this rediscovery because two’s better than one!
Just traveling, exploring, and living! !
Je souhaite parcourir la Patagonie argentine et chilienne pendant 1 mois en décembre 2019.
Je suis donc à la recherche d'un (ou plusieurs) loueur(s) qui propose(nt) en location des pick-up 4x4 (mono-cabine car nous seront 2) avec une cellule aménagée.
Je parle bien d'un véhicule aménagé avec une douche à l'intérieur pour plus de confort ;)
Donc exit le van ! (du moins dans les loueurs que j'ai vu).
En parcourant le forum, j'ai vu le loueur Holiday Rent coté chilien. Mais avez-vous des adresses coté argentin ?
Car, à défaut de rendre le véhicule dans la même ville qu'au départ, je pense qu'il est préférable et moins cher de le rendre au moins dans le même pays.
I’m traveling through Argentina and Chile (as well as Paraguay and Uruguay) with a 2019 Toyota Hilux Euro 6. Could anyone tell me if the local diesel is suitable for its engine, or if I need to take any special precautions (like adding an additive, for example) for these countries?
I’d also like to know if driving at high altitudes is possible, and up to what elevation—or if I should worry about the vehicle going into limp mode?
If that happens, what should I do?
Hi there,
Can you tell me if the road between Zagora and M'Gouna is easy or difficult for a 4x4? How much time and how many kilometers should I plan for? I’m traveling in May.
Thanks!
Hi there,
My trip to South Africa is starting to take shape.
However, I'm struggling to figure out the route through Kruger Park. I can't seem to find the information I need about getting around.
Coming from the south, I plan to arrive on Day 1 in the early afternoon at Malelane or Crocodile Bridge.
Do some shopping in Malelane (or Crocodile Bridge main area) and stay overnight outside the park.
Leave on Day 2 at 5 AM for the park. Explore the southern part of the park.
Stay overnight around Skukuza or Lower Sabie. (We don’t want to stay in one of the park’s big camps. We’re looking for a lodge around 200 €.
Head out on Day 3 for a self-drive safari, maybe as far as Orpen.
We’d like to stay in a private reserve on nights 4 and 5.
We’re not sure which one or how to get into a private reserve. Do we need to exit Kruger Park?
On Day 5, we’d like to leave to visit Blyde Canyon (on Day 6).
Souhaitant quitter le Maroc durant l'été mais y laisser mon 4*4, afin de ne pas être pénaliser sur le fameux délai de 6 mois, je voudrais le parquer dans l'une des deux enclaves espagnoles (Cueta ou mellila)
Connaissez vous des gens ou des sociétés qui s'occupent sur place des parkings longue durée (sécurisés de préférence)
une fois la voiture déposée, quelle solution de transports publics pour rejoindre la France
aéroport le plus proche = Tanger depuis Cueta ?...
Comment rejoindre facilement cet aéroport etc etc
hello! I’d like to go to Kazakhstan and rent a fitted 4x4 locally so I can drive off-road trails and sleep inside the vehicle... could anyone share some local rental company addresses, please? Thanks! !
I'm about to rent a self-drive 4x4 in Mongolia. Has anyone heard of GOBI.RENT?
Otherwise, do you have any tips for checking this company since there's no info on their website (e.g., registration number on the RCS)?
I’m finalizing my trip starting from Namibia.
When I arrive in Divundu, I’d like to head straight to the Khwai area early in the morning to one of the campsites in the Khwai Development Trust. Is the drive doable with a good 4x4 in a day?
We’ll spend 2 nights in Khwai, then 2 or maybe 3 nights in the Moremi area (Third Bridge/Xakanaxa/Mboma) before heading back to Maun to wrap up our journey.
Is that too much time to spend in each place?
We’d also like to do one or two boat excursions in the delta. Any suggestions for the best options and operators?
Thanks in advance for your tips and advice!
Best,
Patrick
