Alors voilà, nous sommes à Tbilissi. Nous étions là pour un projet de film (géorgien), qui finalement ne se fait pas. Mais vu que nous sommes là, autant dépenser des sous que nous n'avons pas gagnés... et partons en vacances !
Donc notre première intention est de visiter la Géorgie (et il y a largement de quoi faire). Mais nous aurions envie d'être un peu plus "fous" : rentrer en France avec une vieille voiture achetée ici...
Le hic, c'est que bien sûr nous n'avons rien organisé pour ce type de voyage, vu que c'était pas prévu. Et, notamment, nous n'avons pas de permis de conduire international. A priori, il est possible de le faire que dans sa propre préfecture, c'est bien ça ?... Risque-t-on gros en traversant la Géorgie, la Turquie, la Grèce (et voir après) avec uniquement le permis de conduire français ?
ben pour le permis je ne sais pas mais pour la voiture et son assurance c'est cela le plus compliqué je ne traverserai pas la Turquie avec une voiture acheté en Georgie et sans assurance
Le problème de l'assurance en Turquie, c'est quoi ? Les flics vérifient ? Ou c'est qu'il y a bcp de risques d'accidents ?
On n'a pas encore vraiment approfondi la question de la voiture. On commence juste à s'interroger sur cette possibilité. On voulait justement contacté notre assureur français pour voir s'il est possible de rajouter une voiture achetée à l'étranger sur notre assurance. Avez-vous déjà eu cette expérience ?
Quel est le problème exactement avec le véhicule ? L'assurance ? Un géorgien ne peut pas venir en Europe avec sa voiture ?
Bonjour,
Voici un lien qui vous explique les modalités d'importation d'un véhicule en France. >>cliquez ici>>
Je pense que l'interlocuteur voulait faire allusion au sujet de la conformité UE du véhicule. Il faut qu'il soit aux normes UE.
Pour la Grèce c'est l'europe donc pas besoin de permis international.
Ensuite l'assurance française n'assurance pas les véhicules avec plaques étrangères, je le sais car j'ai cherché toutes les solutions possibles et imagineables etcontacté toutes les assurances françaises qui ont toutes refusé d'assurer un véhicule avec des plaques grecques, donc européennes.
Ensuite l'assurance française n'assurance pas les véhicules avec plaques étrangères, je le sais car j'ai cherché toutes les solutions possibles et imagineables etcontacté toutes les assurances françaises qui ont toutes refusé d'assurer un véhicule avec des plaques grecques, donc européennes.
Bonjour,
Vouliez-vous importer votre véhicule en France et l'immatriculer "français", comme l'initiateur du post veut faire avec son véhicule ou simplement l'assurer en France pouir rouler avec des plaques grècques?
J'habite en Grèce, j'ai un véhicule avec des plaques grecques et je voulais une assurance française moins chère que les assurances grecques mais pour des questions de concurrence ce n'est pas possible m'a-t-on répondu.
Ah ok d'accord...
Bon, ce n'est pas le même cas de figure que celui de l'initiant du post, car votre véhicule n'est pas destiné à l'importation. (se faire immatriculer au final en France).
Oui tout à fait mais avant de rentrer en France et de mettre des plaques françaises ils auront des plaques locales et dans ce cas il ne sera pas possible de faire immatriculer le véhicule en France.
A partir du moment où on entre dans UE, et en France, on doit forcément faire les papiers comme si c'était un véhicule d'importation ? Le véhicule ne peut pas être considéré comme en transit, comme si on était de stouristes avec notre véhicule ?
Si bien sur. Mais comment vous faites pour l'assurance? il faut que le véhicule soit assuré et si il a des plaques géorgiennes il faudra l'assurer en Géorgie à une assurance géorgienne, si il a des plaques turques il faudra l'assurer en Turquie etc.
Une fois en France soit vous la mettez à la casse, soit vous faites transformer vos plaques en plaques frnaçaises mais la procédure est longue et un peu couteuse.
A partir du moment où on entre dans UE, et en France, on doit forcément faire les papiers comme si c'était un véhicule d'importation ? Le véhicule ne peut pas être considéré comme en transit, comme si on était de stouristes avec notre véhicule ?
Bein dans le lien que je vous ai donné ils disent...
"Dans tous les cas, pour circuler en France, un véhicule acquis à l'étranger doit être conforme aux règles de sécurité et de construction prévues par le code de la route.
Ensuite, selon les situations, les formalités peuvent être différentes" donc c'est ce que voulaient dire le membre Magne2 et le membre madalena.
de plus il est dit:
"À son entrée en France, le véhicule doit être pourvu de plaques d'immatriculation valides. Si elles ne sont pas valides, vous risquez l'immobilisation du véhicule par les forces de police."
En deux mots, vous devriez retourner en Géorgie avec vos plaques géorgiennes pour prouver que vous avez cessez votre véhicule à un français ou à vous-même.
Je sais qu'avec certains pays de l'UE, c'est le service des automobiles qui s'occupe de renvoyer les plaques après le contrôle technique...Mais là, on parle de la Georgie.
Ou bien, si votre véhicule est aux normes EU, il faut retourner en Georgie avec votre véhicule et le revendre là-bas, comme ça vous êtes considérés comme des "touristes" en voyage de Georgie pour la France.
Si vous choisissez le dernier cas "attention", je sais qu'il y a une loi dans certains pays de l'UE qui disent...Si vous résidez dans tel pays de l'UE et avec son permis de conduire national, vous ne pouvez pas y conduire un véhicule immatriculé à l'étranger sur son territoire plus de 5 mois et 30 jours...
J'avais bien lu le site dont vous m'avez donné le lien, mais pas forcément tout compris.
J'ai cru comprendre qu'on pouvait avoir une plaque transitoire pour voyager. Ma question, mais sans doute naïve et inexpérimentée, est : puis-je acheter une vieille Niva ici à Tbilissi, demander une plaque transitoire d'exportation (ça s'appelle comme ça ?), prendre une assurance géorgienne et rentrer en France avec. Après, en France, on verra entre la casse où la conformité pour continuer à circuler avec.
J'avais bien lu le site dont vous m'avez donné le lien, mais pas forcément tout compris.
C'est peut-être pour ça qu'il vaudrait mieux avoir l'avis du service des automobiles de votre lieu de résidence afin qu'il vous explique "d'un point de vue français" comment ça se passe concrètement.
j'ai cru comprendre qu'on pouvait avoir une plaque transitoire pour voyager.
Oui, ça vous avez très bien compris...
Par exemple, si j'exporte un véhicule de France en Suisse, je dois, dans un premier temps l'immatriculer en France avec des plaques "WW", ce qui veut dire que mon assurance "temporaire" sera française, puis je passe la douane je me fais tamponner mes papier d'exportations, je vais souscrire une assurance en Suisse et je me présente au service des autos Suisses avec ma déclaration d'assurance suisse, les papiers français avec l'assurance française...Ils inspectionnent le véhicule et m'octroient des plaques suisses; les plaques françaises et la carte grise française, ils la renvoyent en France. Comme la suisse a les mêmes normes UE en matière de véhicules, je n'ai pas le souci que vous avez...
Ma question, mais sans doute naïve et inexpérimentée, est : puis-je acheter une vieille Niva ici à Tbilissi,
Je ne connais pas le modèle que vous citez, mais si déjà vous dîtes "vieille niva"...m'étonnerai que l'éclairage du véhicule, la resistance aux chocs selons les normes UE, les airbags, les normes antipollution...enfin vous voyez....m'étonnerai que ce véhicule ancien puisse passer le contrôle, rien que pour entrer dans l'espace UE (je ne parle pas encore de dédouaner pour le faire entrer en France).
Mais renseignez-vous auprès du service des automobiles, ils sauront comment vous renseigner...
demander une plaque transitoire d'exportation (ça s'appelle comme ça ?), prendre une assurance géorgienne et rentrer en France avec. Après, en France, on verra entre la casse où la conformité pour continuer à circuler avec.
Disons que là vous vous exposez à des problèmes... Faut déjà entrer en France, et renseignez-vous dans les pays traversés, si vous pouvez rouler avec votre rose français avec un véhicule étranger hors UE... A mon avis, il doit y avoir des restrictions...
M'ouef, ça a en effet l'air bien compliqué...
Il vaudrait mieux qu'on trouve une voiture française d'un français qui est venu jusqu'en Géorgie et qui ne veut plus de sa voiture !
Ou alors une charrette avec un âne... mais peut-être faudra-t-il un vaccin spécifique à l'âne avant de rentrer dans l'UE...
M'ouef, ça a en effet l'air bien compliqué...
Il vaudrait mieux qu'on trouve une voiture française d'un français qui est venu jusqu'en Géorgie et qui ne veut plus de sa voiture !
Ou alors une charrette avec un âne... mais peut-être faudra-t-il un vaccin spécifique à l'âne avant de rentrer dans l'UE...
Les démarches administratives ne sont pas, certes, simples...
Mais pour pas vous compliquer la vie:
Achetez un véhicule récent aux normes UE 😄😄
Bonjour Safiyatou
Je me permets de donner mon avis, car je crois que, comme souvent sur ce type de discussion, il y a une confusion de souhaits !
Si vous desirez ACHETER un vehicule en Georgie pour le ramener en France, il faudra :
1/ faire l'acquisition du vehicule ET QUE TOUT des papiers soit en regle (y compris assurance en cours de validité)
2/ faire une demande d'exportation de ce vehicule (d'ou la necessité de la conformité)
3/ faire le trajet jusqe en france
4/ faire une demande de francisation du vehicule
je passe sur la partie "georgienne" je laisse a votre appreciation !
Pour le trajet, vous aurez des plaques d'exportation car sortir en serie normale vous posera probleme a l'autre bout de la chaine (en France) Par contre, vous etes ainsi designé aux differentes douanes des pays traversés, donc il vous faudra prouver a chaque frontiere que le vehicule vous appartient, qu'il est assuré, etc ....un peu eprouvant, mais faisable et decouverte sociologique garantie
A votre arrivée en france, il vous faudra demontrer (apiers du vehicule, facture d'achat) que celui-ci vous appartient depuis plus de 6 mois. Sinon vous serez considerer comme un marchand de vehicule (d'occasion ?) avec encore plus de traas a la clé
Si vous avez plus de 6 mois de propriete, il faut faire une demande d'immatriculation a la prefecture. Vous aurez un joli petit dossier, d'ou il ressortira vite que vous devrez vous acquitter de frais et droits de douanes, correspondant a la valeur du vehicule. Si celle-ci est faible ou nulle, ce peut-etre interessant. sinon c'est a calculer
En bonne logique, etant considere comme un particulier (c'est la que cela devient interessant) votre vehicule ne sera PAS soumis a un crash-test ! par contre il y aura une visite (payante !) de la DRIRE qui s'assurera de la compatibilité de votre vehicule avec les routes de France
Suite a avis favorable, vous recevrez votre immatricualtion de France, et vous n'aurez plus qu'a apposer des plaques Francaises
Voili, voila, j'espere que cela vous sera utile
Bon courage
Yves
PS Si vous jetez vos plaques gerogiennes, elles m'interessent bien pour ma collection !
Merci pour votre réponse précise.
En fait, nous avons renoncé à ce projet. Ça semblait vraiment compliqué, nous n'avions rien préparé pour ça, et nous avons un petit garçon de 4 ans avec nous.
Du coup, nous avons bien balladé en géorgie, un peu en Arménie et nous rentrons en France dans qqs jours.
Bonjour et merci de votre reponse
Dommage pour moi, j'aurais bien voulu ajouter une plaque Georgienne a ma collection !!!
Content pour vous que le sejour se soit bien passé.....et bon retour !
YL
Pardent moi d'abord apropos de ma male pronance de la langue francai. jai une voyage vérs la turkey et la géorgie a pieds ou autostop, jaimrais bien savoir si…
Partant en avril via la turquie pour aller peut etre en iran, mais surtout en armenie et en georgie, cci avec 1 petit c-c, j'aimerai savoir:turquie ge... visa…
Et merci d'avance d'avoir pris le temps de lire les questions et d'y avoir répondu Je suis un Tunisien désirant partir en voyage en caucasie durant le mois de…
Hi there,
I’m heading to Senegal in January for a month and was wondering if I just need my French driver’s license or if I should get an international permit?
Thanks!
JL
Hi,
I’m bringing Seresta, an anxiolytic (tranquilizer) from the benzodiazepine family,
to help me sleep.
I’ll have the prescription with me.
Will this be a problem at customs, and do I need to declare it?
Same question for antibiotics?
Thanks a bunch!
I’m heading to Laos next spring, but I have a question about the Thai arrival/departure form. I’ll be flying PAR-BKK, then taking the train to Laos (so exiting Thailand), and later re-entering Thailand by train to catch my return flight. Do I need to fill out two forms in this case?
Hi there,
I have a 9-seater passenger vehicle that I use for my business in Paris, transporting people.
I’m planning to go to Algeria with my family.
The vehicle registration lists my company as the owner.
Can I get a TPD (Temporary Admission Document)?
Will I need a KBis extract or a power of attorney?!?
Thanks for your help.
Worst case, I can add my personal name as a co-owner on the registration, but that would be a real shame!
Hi,
I’m writing to ask for some info—I’ve heard that you **must** have travel insurance to land in Zanzibar.
What’s the process, and which insurance should I get?
Thanks in advance for your feedback!
Best,
Seb
Hi there,
I’m a French citizen living in Switzerland, and I set up an RV LLC in Montana, USA. Through that, I was able to register 3 vehicles (an RV, a Jeep, and a Harley) with Montana plates.
I’d like to spend 3 months in Mexico, but it seems complicated—maybe even impossible—to cross the border from the US with all 3 vehicles.
Can anyone give me some advice?
Hi, are there any travelers who’ve recently crossed the border between Karakalpakstan (Uzbekistan) and Beineu in Kazakhstan?
It was closed for a while.
Thanks for any info!
I bought a one-way flight (Ryanair) and a return flight (EasyJet) to spend a week in Morocco in April.
My passport expires 3 weeks after the return date.
Some websites say the passport must be valid for 3 months at the time of entry.
However, it will still be valid both on entry and return, but its validity will only be 1 month at the time of entry (and 3 weeks on the return date, everything prepaid).
It's an individual family trip.
The consulate can't give me an answer—they're still looking into it (really!)
Last year, we stayed for 3 months in Thailand, north of Khao Lak, and were able to benefit from the 2-month visa exemption, renewable for one month by going to Takua Pa to validate a 1-month extension (1,900 baht).
This year, it’s a disaster for us—not only were we planning a 4-month stay, adding a visa run in between (which some say is quite risky), but the law is apparently changing in the coming months with the return of the 1-month exemption (plus the usual 1-month option). So, we looked into applying for a 6-month multiple-entry visa, allowing a maximum of 60 consecutive days in Thailand. However, I can’t find anywhere the minimum time required outside Thailand between two stays—do any of you have an idea?
Thanks for the info! If you’d like tips on Khao Lak and the surrounding areas, we’ve got some experience, though things change fast!
Cheers,
Bruno.
My partner, our 8-year-old daughter, and I are going on vacation to Gex.
We’ve decided to spend one day in Switzerland and another in Italy. Will we need ID (national ID card or passport)? Do we also need ID for our daughter?
Hello,
We’ll soon be moving to Madagascar long-term.
As a French national, I need to obtain a short-stay visa that can be converted to a long-stay one. To do this, I have to send the required documents to the Madagascar embassy in Paris.
No issues with that procedure so far.
If I get this visa, once I arrive in Madagascar, I’ll need to provide the same documents to the Ministry of the Interior in Anosy. I’m trying to find an email address or website for the Ministry to check which documents I need to submit (I think they ask for additional ones).
If you have any info on this, I’d appreciate your replies.
Best regards,
M. Buisson Eric
I’d like to know if anyone has already applied for a private visa to Russia with an invitation from a Russian resident.
I traveled earlier this year with an e-visa, but since I want to stay longer, I’ll be visiting my friend who lives in eastern Russia.
For the visa application, does the invitation need to be on an official paper form issued by the Russian ministry? And most importantly, do I need to present the original for the application, or is there an electronic version that can be sent directly to the consulate in France?
Thanks for any info if you’ve gone through this process before!
I filled out the B2 form to apply for a visa, created an account on Atvis to pay the visa fees and schedule a meet-up, but every time I try to pay with my Boursobank Visa 1st card, they refuse the payment with a message telling me to check my details (address), even though everything is correct. Does anyone know why this is happening, or maybe they don’t accept Visa cards? Are you aware of this?
Thanks for your feedback!
Elisabeth
There are rumors going around about the ETA: it must absolutely be on your smartphone in the "ETA" app.
Paper documents might not be accepted.
Is this real or just a hoax?
Thanks, I’m leaving in 3 weeks. My passport is good to go and my ETA is still valid for a year, but I only printed the email I received.
Thanks everyone.
Hi there,
We need to apply for a B2 visa because we visited Iran in 2018. It currently costs $185, but they’re planning an additional $250 fee per person for the same visa—it’s been approved but not yet implemented. Does anyone know when this fee will take effect?
Thanks in advance!
Elisabeth
Hi there,
In November, we're heading off on a 4-month trip. We'll be landing in China and plan to leave the country via a land border into Vietnam.
I’ve read that China may ask for proof of exit within 30 days (flight ticket or other reservation). Since we’d be leaving by land, I’m wondering how this works in practice.
Has anyone here been in this situation recently?
Did the airline ask for an exit ticket before boarding?
Did Chinese authorities require proof upon arrival?
Is a train/bus ticket to Vietnam sufficient?
Is a cancelable or flexible reservation accepted?
Hi there,
Just a question that’s probably been asked before (though usually the other way around for my situation :))
My wife and I are heading to the US.
On her ticket, it only has her maiden name (e.g., Martine DUPOND).
On her passport, it’s written as Martine DUPOND épouse AVRY.
No issues for travel, I hope I did the right thing with the ticket?
Then for the ESTA, is just Martine DUPOND enough, or do I need to include the "épouse AVRY" part like on the passport?
Thanks in advance!
Hi there,
I’m spending a few days in San Pedro de Atacama (Chile) and would like to cross the Argentine border to make a loop toward Salta and then return to Chile to drop off the rental car.
I’ve heard that crossing the border can be tricky!
Is it possible with a rental company’s authorization? Which company, and at what cost?
Thanks for sharing your experiences!
Best regards,
Arnale
I saw on the French Embassy in Peru’s website and the Peruvian Consulate in Paris’s site that the rule is to have a passport valid for 6 months *after the arrival date* (not the return date).
I arrive in Peru on August 13, 2019 (for about twelve days), and my passport is valid until February 16, 2020.
That’s 6 months and 3 days after my arrival date in Peru. In my opinion, I’m good to go.
But could I still be denied entry if they say I don’t cover the return date or that I’m too close to the 6-month mark?
I read on the French Ministry of Foreign Affairs website that it’s possible to apply for a temporary driving permit in China, valid for 1 month.
I’m planning to rent a car (without a driver) to explore part of the country next August, so I was wondering:
Has anyone here already gone through this process upon arrival?
How long do the formalities take on the spot?
Is it possible to handle these steps in advance, before arriving in China?
Hi there,
My departure is slowly approaching, and now that I’ve got my Russian visa sorted, I’m fine-tuning the rest of my trip to Tajikistan. Since the Tajik visa is no longer required for stays under 30 days (for French nationals), I’ll need to visit the Ministry of Interior (OVIR) to register within 10 days of entering the country. No big deal, though, since I had to go there anyway to apply for my GBAO permit. 😉 However, I’ve *seen* several reports from travelers (mostly motorized) mentioning that you need an entry permit for Kyrgyzstan, which has to be arranged in advance at the Kyrgyz Ministry (consulate?) in Dushanbe. Otherwise, you’re *stuck* at the Kyzyl-Art border (with no Wi-Fi, of course, to try and sort it out). The most recent report was from a year ago, so I’d love to know if this is still the case and if it’s indeed at the Kyrgyz Ministry (consulate?) where you need to go for this pre-authorization.
Does anyone have any recent info on this?
Thanks in advance!
Hi everyone.
I’m leaving for almost 3 months in the Philippines (11 weeks total) starting in early May.
I already have my round-trip ticket.
The problem is, I don’t have time to get a 2-month visa because the process takes nearly a month.
From what I’ve read here and there, I need a return ticket valid for less than a month when I arrive in the Philippines to prove my good faith.
After that, I can apply for a 30-day extension at the immigration office.
I’m planning to either buy a fully refundable ticket to the nearest country or a fake ticket.
For 3 months, I’ll need to extend my visa two more times before my return date to France.
My question is this:
Will immigration ask me each time I extend my visa by one month to show proof of an exit ticket matching the new visa extension date?
Is it possible to extend directly by 2 months before the initial 30 days expire?
Thanks in advance for your experiences and tips! 😊
I’ve been to Thailand several times, but it was about 20 years ago…
There’s a new system in place now, it seems.
TDAC – Thailand Digital Arrival Card.
Before arriving, I apply for a TDAC, okay.
If during my stay I cross the border to spend a few days in Malaysia and then re-enter Thailand,
do I need to submit a new TDAC application?
Do I use the same TDAC as when I first entered the country?
Or do I initially have to pay for a Thai multi-entry visa?
Thanks in advance for your insights—I can’t find the answer online.
My partner (Mexican) entered France on January 21st as a tourist. She was therefore entitled to stay for 90 days in the Schengen Area. She’ll be leaving for Mexico on April 16th, so she’ll have “used up” 86 days.
She plans to return to France on July 18th. According to the European Commission’s Schengen calculator, this new stay “may be authorized for a maximum of 90 days.” That’s not very clear ("may be," "for a maximum of").
The text of Article 6 of the European regulation (2016/399) states that for a stay planned in the territory of the Member States, not exceeding 90 days in any 180-day period, one must examine "the 180-day period preceding each day of the stay." That’s not very clear either.
My partner wants to return to France for a 90-day period starting on July 18th. Is this possible?
There are two ways to look at it:
1) The first day she spent in the Schengen Area was January 21st. That day will drop out of the calculation 180 days later, on July 20th.
From July 20th, she’ll get back 1 day of possible stay; on July 22nd, 2 days; and so on. All the days from her previous stay (January 21st–April 16th) need to be outside the 180-day rolling window.
The last day of her stay was April 16th. Looking 180 days ahead, that brings us to October 13th. From that date, she’ll be able to return for a full 90 days.
2) The number of allowed days is calculated for each day of the new stay. In other words: the 180-day window is recalculated every day, not fixed at the entry date.
If she re-enters France on July 18th, she’ll only have a “credit” of 4 days. But with each day of her new stay, one day from the previous stay (January–April) will drop out of the calculation. The rolling window allows her to “replace” days from the previous stay with those of the new stay, without ever exceeding 90 days in any 180-day period.
In this case, my partner could stay in France for 90 days starting on July 18th.
The Prefecture doesn’t provide any information, nor does Air France, and in the forums I’ve checked, opinions are divided. Thanks for any insights you can share!
Hello,
We’re planning to travel to Indonesia (Sulawesi with family) next July and August for a stay longer than a month (about 6 weeks).
I’ve seen that it’s possible to get a 60-day visa before departure, but I’ve also read about people having a lot of trouble getting it (some even didn’t manage and had to leave without it).
We absolutely need to have these 4 visas BEFORE leaving because once we’re in Sulawesi, I’m not sure we’ll be able to go to an embassy to request a visa extension after 30 days.
In short, how can we **100% guarantee** that we’ll get our 4 60-day visas before our trip this summer?
Hello, HAPPY NEW YEAR 2026!
We’re heading back in October for a trip through Botswana, Zambia, and Zimbabwe.
I have a question: for our route, we’ll need to cross the Zambia and Zimbabwe borders twice each. From experience, I know we won’t have any issues with Botswana.
But for the other two countries, I can’t find a clear answer.
All your tips are welcome!
I’m currently a student on a gap year, and I don’t plan to go back to school right away. That said, traveling really interests me. But I’ve been wondering: does being a student come with any perks when you decide to go abroad? The real question is whether I should re-enroll in a program just to keep that status without actually attending.
