Il y a encore d'autres variantes possibles. L'idée du 2ème est d'éviter l'ATA du Sénégal. Est-ce que le sud malien est vraiment un problème en ce moment ?
Ce voyage serait si tout va bien en janvier et février 2013. (2 mois) retour par container du 4x4. Il semblerait à ce propos que les formalités depuis le Ghana serait plus simple que du Bénin. On peut bien aller au Ghana plutôt qu'au Bénin si ça se confirme.
Pour l'instant je suis seul et je voudrai partir avec un autre équipage. Objectif rouler tranquille, prendre le temps de s'arrêter dans les villages, ne pas chercher les plantages assurés mais éviter le goudron. voilà pour une première définition. à affiner ...
Je ne sais pas encore avec quoi je pars : land rover avec tente de toit (version light) ou le même land rover avec cellule (version confort !) trève de plaisanteries le confort peu m'importe je suis très heureux dans ma tente de toit et dans tous les cas je vis dehors. A voir en fonction de ce que l'on pense pratiquer comme pistes, de la saison etc...
Donc je suis preneur d'expériences similaires (récentes) :
* point de passage de frontière,
* info pour les visas,
* carto pour ozi, traces,
* belle piste ou piste à éviter,
* avis sur l'un de ces itinéraires,
ET d'un ou deux (mais pas plus) autres 4x4 pour ce beau voyage. un peu d'expérience souhaitée.
Pour la question du Mali = ce qu'il y a aujourd'hui peut être très différent demain !!! Les pays limitrophe parlent de "guerre" pour chasser les putschistes et les rebelles du nord , ce qui va engendrer pas mal de problèmes pour les voyageurs motorisés que nous sommes !! http://www.tv5.org/...c2dac23f954b.601.xml
Pour le Ghana c'est pas gagné = il faut un CPD ou trouver un commanditaire pour entrer le véhicule
J'ai décidé de ne pas faire l'Afrique pour 2012/2013 , j'attends que ça se calme = pas "un peu" mais comme il faut !!
Je vais me séparer de mon fidèle coursier qui m'a toujours ramener à la maison ..
Nous sommes passé plusieurs fois "a travers les gouttes" il ne faut pas trop tirer sur la corde ..
Merci pour cette contribution
papy qui arrête (temporairement) ça calme ! limite ça fait froid dans le dos.
bon on va voir , continuer à préparer ;
et suivre l'actualité
Papy et mamy qui renoncent, en effet, ça surprend.
Il est vrai que cela fait plusieurs fois qu'ils frôlent l'incident et pourtant ils étaient souvent les premiers à "presque "contester les mesures de prudence fort de leurs expériences. Dans ce domaine il n'y a pas de certitude ! C'est bien dommage , j'aimais bien suivre leur parcours sur leur blog et "profiter " de leur expérience et des très bons et complets renseignements sur les pays traversés.
Pour ma part j'étudie comme toi, mon prochain voyage en Afrique de l'Ouest mais cela fait longtemps que je ne passe plus par la route de l'espoir pour rejoindre le Mali.
Je ne comprends pas les commentaires faits sur le Sénégal. Personnellemnt je n'ai pas rencontré les problèmes évoqués par certain .
Peut être l'habitude, l'attitude et la fermeté respectueuse permet de rentrer et de voyager au Sénégal sans problèmes.
Je trouve que le carnet ATA est une bonne chose, il permet de passer toutes les frontières sans rien payer aux Douanes de tous les pays . Ce carnet est facile à obtenir et pas cher par rapport aux frais (non réglementaires) que je constate sur les forums et payés par les voyageurs. Je n'ai jamais rien donné à un Douanier ni à un Policier, J'essaie de respecter au maximum la réglementation .
Je prévois un départ début janvier 2013 en passant par le Sénégal pour rejoindre le village de Guirobé (voir mon blog ) http://www.lesamisdeguirobe.kazeo.com etGuinée, Côte d'Ivoire, Burkina Faso, Togo, Bénin retour Burkina et le sud du Mali pour rejoindre à nouveau Guirobé.
Comme toi, je vais suivre l'actualité et j'ai d'autres moyens pour avoir les "vrais " renseignements sur les pays traversés et qui guident mon circuit, et si après analyse et constat, il y a des risques que je ne peux pas contourner, j'annule .
Si cela t'interresse pour un bout de chemin, contacte moi en Mp sur le forum ou sur l'adresse du blog.
Hé bé !! nous aussi nous devions faire Syrie/Jordanie l'an dernier ..... et pour les raisons bien connu nous avons renoncé .
Donc nous sommes reparti sur l'Afrique de l'ouest avec a l'aller des manifs anti Touaregs à Bamako (violente) et au retour le coup d'état , voila une année de plus où nous passons a travers les gouttes !! trop c'est trop ..
bien venus au club !
moi aussi j'avais la Syrie dans les tuyaux l'an dernier; Bateau réservé à Venise annulé le matin du départ par la compagnie. C'était deux jours après les 1eres manifs.
On en avait parlé déjà dans le port de Barcelone puis dans le bateau en février dernier si vous vous rappellez. Je partais en Mauritanie et vous au Maroc.
Ben voilà on en est tous au même point : trouver une destination !
Vous partez ou du coup cette année ?
a bientôt
marc
Tu comptes aller où la prochaine fois ... Qu'on y aille pas 😉.
Là où le Papy passe, l'herbe trépasse 😏.
Fabrice
SALUT !!
Hé bé !! nous aussi nous devions faire Syrie/Jordanie l'an dernier ..... et pour les raisons bien connu nous avons renoncé .
Donc nous sommes reparti sur l'Afrique de l'ouest avec a l'aller des manifs anti Touaregs à Bamako (violente) et au retour le coup d'état , voila une année de plus où nous passons a travers les gouttes !! trop c'est trop ..
Alors, tu l'as passé où ton premier bivouac ? Pour notre part, nous sommes allés à Larache.
Au fait, tu as mis combien de temps pour sortir du port ? Nous étions dans les premiers et on avait mis une bonne heure 🤪.
Cet été on retourne au Maroc, on va projeter notre film sur la pollution lumineuse à l'observatoire de Marrakech.
A bientôt.
Fabrice
bien venus au club !
moi aussi j'avais la Syrie dans les tuyaux l'an dernier; Bateau réservé à Venise annulé le matin du départ par la compagnie. C'était deux jours après les 1eres manifs.
On en avait parlé déjà dans le port de Barcelone puis dans le bateau en février dernier si vous vous rappellez. Je partais en Mauritanie et vous au Maroc.
Ben voilà on en est tous au même point : trouver une destination !
Vous partez ou du coup cette année ?
a bientôt
marc
je prépare aussi le voyage jusqu'à ouaga, (dans un 1er temps), pour janvier et fevrier 2013.... en moto... (850 tdm).
effectivement, le fait que papy et mamy(qui sont ma référence depuis de nombreuses années) renoncent!, me laisse perplexe...
toutefois, je suis entêté, et garde espoir jusqu'au bout...
je reste attentif à vos commentaires, et;................., espère vous croiser sous le soleil.
laurent😄
alors la sortie du port a été grandiose ; j'ai dû sortir quasi le dernier du bateau. j'ai passé à peu près deux heures à la frontière voire plus;
du grand n'importe quoi !
après ça j'avais la rage j'ai roulé jusste avant casa et j'ai dormis quelques heures sur la banquette arrière du def sur un aire pas très calme. le 2ème waypoint que tu m'avais donné n'était pas bon : c'est un péage 😉
Cela dit j'ai fait un voyage vraiment excellent ensuite en Mauritanie.
J'espère vraiment pouvoir faire voyage début 2013.
à bientôt
marc
j'ai déjà fait la route en voiture en 2010.
je garde la trame, mais compose le voyage sur place, en fonction des évènements du moment.je n'ai de contraintes, que le temps (2 mois) , et le passage obligé à ouaga, pour rendre visite aux amis....
pour la prépa moto, je suis sur le forum ouestlekeum, rubrique évènement, descente au burkina janvier, fevrier 2013.
voilà, tu sais (presque...😉) tout.
laurent😄
Bonjour,
Un départ prévu pour le sud du Burkina en novembre mais annulé , partir début 2013 c'est ce que j'espère , bien que ce serait étonnant car pour l'instant rien n'est fait au Mali et il y a de grandes chances que ce soit une guerre qui s'installe , donc pour le moment pas de date de départ prévue , un espoir simplement
J'étais en Guinée Mali en janv fev et je vais essayer d'y revenir en passant par l'Est du Sénégal ou l'Ouest du Mali. Je pense que cette région est bien loin des préoccupations maliennes du Nord Est (Azawad)
Oui jean Louis
Je suis assez persuadé comme toi qu'il ne faut rien dramatiser et que l'on doit pouvoir passer au sud ouest du Mali sans prendre trop de risques.
Néanmoins je viens de regarder l'itinéraire par la Guinée et je suis assez tenté.
à suivre
bonjour alors pour passer de Sénégal a Guinée il y a au moins 2 façons de voir ... une piste ( que j'ai prise a Fev/Mar a l'envers G-S ) point frontière douane Kédougou .. sortir de cette ville par la route de Tambacounda puis a gauche une piste qui va sur Moussala ( a vérifier ) et passage frontière Guinée a Lougué ... de toutes façons simple il n'y a que cette piste , de la on rejoint Mali puis Labé . seul point critique : si j'avais su je serais passé ailleurs .. c'est une piste plate au départ du Sénégal et et qui monte assez rapidement sur le massif du Tamgué . la piste est montante Sénégal / Guinée et très très difficile en raison d'une part de la présence permanente de cailloux et rochers coupants ... et de certains devers hallucinant ... donc beaucoup d'attention , on est a 10 a l'heure souvent surtout après 15 kms de cool enfin compter 2jours pour rallier Mali ... après c'est facile !!! prévoir ravitaillement car pas un village digne de ce nom a traverser . la seconde solution est de prendre par Koundara . je connais pas mais c'est le goudron assuré .
si vous pensez que l'aventure est dangereuse ... essayez la routine ! elle est mortelle . P. Coelho
Je veux bien les points et trace de cette piste .
Merci de me les envoyer en MP
J'ai Carmin sous Map source et Ordi 4x4 sous Touratech.
Merci par avance.
Merci pour ta réponse, je vais étudier de plus près car effectivement il y a une route Tambacounda -Koundara et on doit faire les papiers de Douanes à Koundara .
Alors que en passant par Kedougou, je ne vois pas de poste de Douanes !
Ou as tu fais tes papiers de douanes par la piste de Kedougou.?
Merci pour ta réponse, je vais étudier de plus près car effectivement il y a une route Tambacounda -Koundara et on doit faire les papiers de Douanes à Koundara .
Alors que en passant par Kedougou, je ne vois pas de poste de Douanes !
Ou as tu fais tes papiers de douanes par la piste de Kedougou.?
Je ne suis passé par Kédougou mais par Kénieba, Faléa, Kali
J'ai fait les formalités en arrivant à Labé et pas de formalité de sortie ! ! ! !
hdj 80 de 20 ans ... surhaussé et mon pote avait un td5 mais lui a eu de la casse ( tête d'amortisseur cassée , galerie dessoudée , barre de direction ) mais bon on s'en est sorti . mais la en ce moment avec les pluies qui arrivent ... on a pas vu un véhicule pendant ce parcours . par contre c'est magnifique comme coin .
si vous pensez que l'aventure est dangereuse ... essayez la routine ! elle est mortelle . P. Coelho
Bonsoir MArc, en une seule connection je trouve ce que je cherche!! n est ce pas extraordinaire?
Je veux partir faire quasi la même route que toi.
Je suis allée au MAli juste avant le coup d état en passant par l Espagne le MAroc et la MAurétanie, sans problèmes et je suis prête à le refaire.
J ai des amis blancs qui sont à BAmako et même si ce n est pas la fête, on peut y voyager surtout si il ne s agit que de traverser.
Je pensais descendre avec ma 206 mais il est sûr que ce n est pas le véhicule idéal pour les pistes!! Si tu as besoin d une co voiturière je suis partante, j ai conduit toute la route lors de mon voyage et j adore ça.
J attends de tes nouvelles avec impatience, je peux te donner des tuyaux pour la route, les papiers etc etc
Cordialement
Régine
nous avons fait ce parcours en 2007 dans le sens Sud Nord (Bénin Togo Burkina (avec une incursion au Ghana... par erreur) puis Mali Sénégal Mauritanie et Maroc en zappant l'Espagne : ferry Tanger Sète ) et nous pensons opter pour le 2e itinéraire la prochaine fois (si tout va bien, départ en octobre).
Nous avons des amis Maliens que, malheureusement, nous ne pourrons probablement pas aller voir cet hiver.
Concernant notre trajet en 2007, nous n'avions subi aucune tracasserie particulière. Si nous devions le refaire, nous éviterions juste le bac de Rosso (trop de pression et trop d'attente. Il faut dire qu'on a franchi le fleuve un vendredi... ça n'était pas très judicieux !)
Nous partirons avec notre petit camion (un Isuzu Q traction avec une cellule).
y a t-il une raison autre que perso pour avoir fait ce voyage dans le sens sud nord ?
Après tout le container à l'aller ou au retour il y a peu d'importance.
(sauf le risque de commencer les vacances par 15 jours d'attente à Cotonou)
Tant que l'on est sur le sujet des containers quelqu'un connaît un armateur qui fait Cotonou-Barcelonne ou Marseille ou Anvers
J'ai pour l'instant demandé un devis à Ten Roussillon.
notre véhicule avait voyagé sur un RoRo (sans container) par Navitrans. Nous l'avions récupéré à Lomé grâce à un ami Béninois 48 h après l'arrivée du bateau. Je pense qu'on a eu de la chance, car on entend les pires trucs sur le port de Lomé !
Par ailleurs, je suis toujours à la recherche d'une ligne maritime Afrique de l'Ouest/Afrique du Sud ou Namibie.
C'est super ton projet, moi je pense aller faire un tour du coté de Tombouctou, Gao puis remonter sur Kidal. Départ début aout 2012, c'est là où ça risque le moins, il fait trés chaud et ils font tous la sieste. Si tu prends un bon téléphone satellite tu risque rien, en cas de binz, tu appuie sur un bouton er hop le Ministre envoie quelqu'un te récupérer gratos! Elle est pas belle la vie?
Bonne balade.
bjr jacques
vous évitez le ghana?( non francophone, mais je suis intéressé par ce pays), il me semble que les organisateurs de raid s'y intéressent plus depuis.....
votre voyage est-il toujours d'actualité et sur combien de temps?
cela pourrait m'intéresser KZJ90 équipé qui est déjà allé du maroc au niger et retour en 2009 et d'autres raids/ navigation garmin 276c
bjr marcpl
vous évitez le ghana?( non francophone, mais qui pourrait être intéressant!
votre voyage est-il toujours d'actualité ? sur les deux mois et à la mm péroide. Cela pourrait m'intéresser KZJ90 équipé qui est déjà allé du maroc au niger et retour en 2009 et d'autres raids/ navigation garmin 276c
"la seconde solution est de prendre par Koundara . je connais pas mais c'est le goudron assuré . "En effet tu ne dois pas connaitre !!! je suis passé par cette frontiére l an passé ( decemb 2011) et bien le goudron existe sur 20 km seulement de part et d autres de la frontiere ( kdo de la Cedeao dixit les douaniers )...en Guinée ensuite piste infernale jusqu à Labé ..gros trafic de peugeot break 505 hyper chargés et c est peu de le dire pour bizzness entre Sénégal et Guinée
le Fouta Djalon superbe mais il faut le meriter ...
Nous envisageons aussi voyage en 4X4 nov decemb prochain en Afrique de l Ouest ..et n avons pas encore déterminé precisement l itineraire ..on attend de voir l évolution au Mali ...sinon passage par Sénégal/ Guinée puis ?? Cote d Ivoire ?? mais là aussi incertitude sur les deplacements dans ce pays en 4x4 ..obtention du visa avec necessité d une invitation ?
encore bcp de questions pour aller jusqu au Togo /Bénin
Je vois que ce sujet interesse pas mal de connaissances..ici Papymamy , JLA, les 4vieux ..
On peut echanger aussi avec Jacques87 que nous avons deja croisé et Marc si vous voulez bien
Jacques Thomas .
Bonjour tout le monde. Nous partons aussi avec mon ami au mois d octobre contrairement à beaucoup d entre vous nous ne sommes pas équipes d un 4x4 mais d' un petit camion aménager c est un Mercedes 207 D. Nous devons rejoindre le Togo et somme vraiment perdu dans notre itinéraire après le Sénégal ....je souhaite éviter le Mali ...avez vous quelque idées sur le meilleur chemin à prendre? Quant au carnet Ata est il obligatoire au Sénégal ou un carnet de passage en douane peut il faire l affaire? Merci d avance coralie
Est ce que tu as passé du Sénégal en Guinée ?
Si oui, peux tu me donner des infos sur la frontière et l'état des pistes.
NON NON
Je suis rentré au Mali par Kayes puis Bafoulabé, Kéniéba, Faléa, Kali (Front Guinée) puis la rte de Balaki vers le sud et Labé
Piste trés délicate svt inexistante
Je tiens les traces à ta disposition
A+JLA
Salut
Je reprends ton message avec du retard
J'ai fait voici 4 ans la première partie de ton voyage avec le gué du Falémé (super) puis Tamba jusqu'à Ziguinchor
en Janvier 2013 je souhaiterai faire Ziguinchor.... Guinée Conakry
Si tu as quelques traces et ppoints GPS je suis preneur
merci
Quant au carnet Ata est il obligatoire au Sénégal ou un carnet de passage en douane peut il faire l affaire? Merci d avance coralie
l'an passé le carnet ATA était nécéssaire, pas trop cher et au moins pas de problème😉
autrement risque d'une escorte, je l'ai vu pour des portugais qui descendaient à Bissau de la digue de Diama jusqu'à la sortie du Sénégal
je ne sais comment cela c'est terminé, mais ils sont partis escorés à la douane de St Louis
A+
Salut Marc, je t avais déjà envoyé un mess peu après la parution du tien. Où en es tu de ton parcours ? et cherche tu des compagnons de voyage ? dans ce cas je serai très intéressée, comme je te l ai dit précédemment.Merci de tes nouvelles cordialement. Régine
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Hi there,
I’m planning a trip to Russia and Mongolia, starting from France.
Crossing the border at Poland/Belarus or Georgia/Russia—other borders seem either closed or complicated.
Tourist visas for 3 months with multiple entries.
Do you have any info on Russian companies that cover a 4x4 vehicle for 3 months, and what prices in rubles or euros you’ve paid?
Which bank did you use for expenses? (EuroMastercard and Visa cards no longer work.)
Regarding Russian SIM cards, a new system called "Gosuslugi" has been introduced. How long did it take you to get one, and what steps did you follow?
Hi,
we’re planning to visit a park again.
Could you point us toward the camps in Gonarezhou Park?
>We’re traveling completely self-sufficiently.
We love wildlife.
Thanks for any tips you can share!
JP
Hi there, we’ll be in Mozambique in early December 2026 and we’d like to travel from Vilanculos to Beira by car or bus to reach Beira airport. After that, we’re planning to visit Gorongosa National Park before flying back to France from Beira. From what we’ve heard, the road to Beira is tricky, especially at this time of year (start of the rainy season). Could anyone share their thoughts or suggest a solution? Thanks so much for your help!
Anne
Hi there,
I’m heading to Lesotho in a few days and I’m struggling to find info on the best route between Katse Dam and Sehlathebe National Park. There’s a fairly "direct" route from Thaba Tseka, but the roads seem rough, and we’re not exactly 4x4 pros. Anyone have any tips to share? Thanks!
Hi everyone,
We’re heading to Mozambique in October and are looking for either a 4x4 or 4x2 rental in Maputo, or a driver transfer option to reach:
- Ponta Do Ouro
- Tofo
- Vilankulos
The idea is to be self-sufficient for sightseeing and stops while still being able to access certain lodges or beaches that require a 4x2.
Do you have any contacts, addresses, or ideas to share?
Thanks in advance,
Hello,
We're hitting the road again in 2027 to discover new countries and cultures.
Could anyone give me some tips on driving from Ulaanbaatar to Lake Baikal and the route to take?
Thanks, and safe travels to those who are setting off!
We’re planning a 4x4 trip from Belgium to Central Asia, passing through Georgia, Russia, Uzbekistan, Kazakhstan, and Kyrgyzstan.
For these countries, our national insurance obviously doesn’t cover the vehicle, so we’ll need to get local insurance.
Will it be a problem if the vehicle is registered under person A and the national insurance is under person B? Both A and B will be in the vehicle, and both will be listed as drivers on the insurance.
When we get the local insurance, if we again list A and B as drivers, does the order matter? Could we get stuck at the border for this reason?
Hi,
For those who’ve driven on Iceland’s gravel roads in their own or a rented Duster, could you tell me what tires were fitted on the vehicle?
Were they All Terrain tires or more "standard" ones like all-season tires, for example?
Follow-up question: if they were "standard" tires, did that cause any issues on the gravel roads and rough terrain?
Thanks so much for any info you can share.
Best,
Marc
Hi there,
I'm planning a 4x4 road trip from Darwin to Broome with a rooftop tent in July 2026.
I'd like to know if I need to book overnight stops in advance or if I can just wing it and stop wherever I feel like it?
Some evenings, we'd like to stop and make use of campsite facilities (restaurant, shop, showers, toilets).
What do you recommend?
Do I need a permit?
My rough itinerary looks like this:
Darwin - Kakadu
Kakadu - Nitmiluk
Nitmiluk - Kununurra
Kununurra - Purnululu
Purnululu - El Questro
El Questro - Mt Elizabeth - Bell Gorge - Broome
I’m planning a trip to Iceland for next July-August, with a car and tent, and I’m wondering about booking campsites.
From your experience, is it necessary or even essential to book campsites in advance, or do you always manage to find a spot to pitch your tent?
We’ll also have the option to sleep in the car without pitching the tent.
Does that give us the flexibility to stay outside a campsite for a night here and there?
Hi,
I’m planning a road trip in the Middle Atlas, starting and ending in Fez and heading down to the south of Midelt, the Assoul Massif.... We’ll be traveling with two small 4x4s.
I’m looking for detailed maps of this region that include small roads and tracks.
Last year, we had a fantastic road trip in the Anti-Atlas and High Atlas using Erfahren maps, but unfortunately, they don’t cover the area we’re interested in this year.
Thanks for your suggestions!
Dominique
We’re planning a 13-day family road trip in Morocco this July, with six people in a Toyota Prado 4x4 (renting in Marrakech).
We’ll alternate between bivouacking and small hotels/riads depending on the stops.
Here’s the planned route (in this order):
Marrakech
→ Ouarzazate
→ Draa Valley
→ Zagora
→ Erg Chegaga
→ Lake Iriki
→ Foum Zguid
→ Tata
→ Tafraoute
→ Aït Mansour
→ Tiznit
→ Mirleft
→ Taroudant
→ Back to Marrakech
Our goal:
Atlas Mountains + desert + dunes + plateaus + valleys + a bit of coastline.
We’ll cover about 1,700 km in total.
We’re planning:
Bivouacking in the Chegaga/Iriki area
Flexible for the rest (booking the day before or same day)
Sand gear: traction plates, compressor, tow strap, roof rack
Questions:
Is the Zagora → Chegaga → Iriki → Foum Zguid crossing in July doable on our own (single vehicle, no guide)?
Are there any truly technical or risky sections between Chegaga and Iriki?
Does the overall itinerary seem manageable in 13 days without rushing?
Any suggestions for great bivouac spots or particularly interesting stops along this route?
The points on the route are provisional overnight stops. Some spots will include two nights in the same area.
We’re used to off-road driving, but not yet in the Moroccan desert.
Thanks in advance for your feedback and tips! 😊
Good evening
I could use some advice 🙂
Our trip to Namibia is planned for June/July 2026.
We’re struggling a bit with timing and choosing activities for the part of the trip between Sesriem and Brandberg.
Day 1: Sesriem to Mirabib
Day 2: Mirabib to Swakopmund – visit Swakopmund, overnight in Swakopmund
Day 3: Sandwich Harbour – overnight in Swakopmund
Day 4: Kayaking with the seals + the living dunes – overnight in Swakopmund
Day 5: Moon Landscape, Henties Bay + Cape Cross – overnight at White Lady Lodge in Brandberg
Does this itinerary seem realistic to you? Is Cape Cross really worth the trip? If I had to choose between Cape Cross and kayaking with the seals, which would you recommend?
Thanks in advance for your help!
Hélix
My son and I are heading to Georgia this summer to explore the High Caucasus (Svaneti, Kazbek, and Tusheti regions). For this, we’re planning to rent a 4x4.
However, the rental agencies we’ve found prohibit driving on the tracks to Omalo (Tusheti) and/or Ushguli (Svaneti).
Do you know of any agencies in Tbilisi (local and reliable) that allow rented 4x4s to drive on these tracks? If so, which ones?
Hi everyone,
I’m starting to plan an itinerary for September 2027 focused on Zimbabwe and Zambia. I’d love to visit Gonarezhou National Park—I see there are two sectors: the Mwenezi Region in the south and the area around the Runde River in the north. Should I cover both sectors or just focus on the northern region?
For the parks along the Zambezi River, is it better to visit Mana Pools on the Zimbabwe side or Lower Zambezi on the Zambia side?
Thanks in advance for any tips on the parks in these two countries.
Have a great day, everyone.
We’re spending 18 days in New Zealand from 05/04 to 05/21, arriving in QUEENSTOWN and leaving from AUCKLAND.
Any ideas for a road trip that covers the highlights of both islands but only changes hotels every 3–4 nights?
Thanks.
For our trip to Georgia in July, I’d like to rent a 4x4 starting from Tbilisi.
Do you have any rental companies to recommend?
The traditional rentals like Hertz, Avis, etc. seem way overpriced compared to local companies—what do you think? Are they properly insured?
Has anyone here tried Geo Rent Car, Auto 4 Rental, or Sur Price?
Also, I’m looking for info on the condition of the Ushguli–Lentekhi track—is it passable?
Hi everyone,
A well-prepped 4x4, a travel plan across Africa in stages since I’ve got kids to see regularly and work to earn a living.
I’m leaving in November for about a month with the goal of reaching Senegal via Mauritania. I’d love to share this trip with someone who wants to discover Mauritania and a bit of Senegal... and also experience life on board a 4x4 in the desert or bush, sometimes sleeping in the vehicle or in hostels/small hotels for comfort. I want to share this rediscovery because two’s better than one!
Just traveling, exploring, and living! !
I’m planning to explore Argentine and Chilean Patagonia for a month in December 2019.
I’m looking for a rental company (or several) that offers single-cab 4x4 pick-ups with a fitted camper cell for two people. I’m specifically after a vehicle with an indoor shower for extra comfort ;)
So, no vans—at least not from the rental companies I’ve seen so far.
While browsing the forum, I came across the Chilean rental company Holiday Rent. But do you have any recommendations for Argentine rentals?
Because, if I can’t return the vehicle in the same city as pickup, I’d prefer—and it’d likely be cheaper—to at least return it in the same country.
I’m traveling through Argentina and Chile (as well as Paraguay and Uruguay) with a 2019 Toyota Hilux Euro 6. Could anyone tell me if the local diesel is suitable for its engine, or if I need to take any special precautions (like adding an additive, for example) for these countries?
I’d also like to know if driving at high altitudes is possible, and up to what elevation—or if I should worry about the vehicle going into limp mode?
If that happens, what should I do?
Hi there,
Can you tell me if the road between Zagora and M'Gouna is easy or difficult for a 4x4? How much time and how many kilometers should I plan for? I’m traveling in May.
Thanks!
Hi there,
My trip to South Africa is starting to take shape.
However, I'm struggling to figure out the route through Kruger Park. I can't seem to find the information I need about getting around.
Coming from the south, I plan to arrive on Day 1 in the early afternoon at Malelane or Crocodile Bridge.
Do some shopping in Malelane (or Crocodile Bridge main area) and stay overnight outside the park.
Leave on Day 2 at 5 AM for the park. Explore the southern part of the park.
Stay overnight around Skukuza or Lower Sabie. (We don’t want to stay in one of the park’s big camps. We’re looking for a lodge around 200 €.
Head out on Day 3 for a self-drive safari, maybe as far as Orpen.
We’d like to stay in a private reserve on nights 4 and 5.
We’re not sure which one or how to get into a private reserve. Do we need to exit Kruger Park?
On Day 5, we’d like to leave to visit Blyde Canyon (on Day 6).
I’m planning to leave Morocco for the summer but want to leave my 4x4 there to avoid exceeding the famous 6-month limit. I’d like to park it in one of the two Spanish enclaves (Ceuta or Melilla).
Does anyone know of people or companies that handle long-term parking (preferably secure) in either place?
Once the car is parked, what’s the best way to get back to France using public transport?
Is the nearest airport Tanger from Ceuta?...
How do I get there easily, etc. etc.
hello! I’d like to go to Kazakhstan and rent a fitted 4x4 locally so I can drive off-road trails and sleep inside the vehicle... could anyone share some local rental company addresses, please? Thanks! !
I'm about to rent a self-drive 4x4 in Mongolia. Has anyone heard of GOBI.RENT?
Otherwise, do you have any tips for checking this company since there's no info on their website (e.g., registration number on the RCS)?
I’m finalizing my trip starting from Namibia.
When I arrive in Divundu, I’d like to head straight to the Khwai area early in the morning to one of the campsites in the Khwai Development Trust. Is the drive doable with a good 4x4 in a day?
We’ll spend 2 nights in Khwai, then 2 or maybe 3 nights in the Moremi area (Third Bridge/Xakanaxa/Mboma) before heading back to Maun to wrap up our journey.
Is that too much time to spend in each place?
We’d also like to do one or two boat excursions in the delta. Any suggestions for the best options and operators?
Thanks in advance for your tips and advice!
Best,
Patrick
Hi everyone,
I’m planning to explore the western part of Madagascar from May 1st to 5th, specifically to visit the Tsingy. I’ve heard different versions about the road conditions and access to the Tsingy during this time, so I’d love to hear from people who’ve actually made this trip during this time of year.
Have you traveled from Morondava → Tsingy between May 1st and 5th?
Was the journey doable and safe?
Did you have access to the Grands Tsingy, or just the Petits Tsingy?
Thanks so much for your feedback—it’ll really help me get a clearer picture! 😊
Also, if you have any recommendations for reliable and experienced driver-guides, I’d love to hear them.
Thanks again!
