Bonjour,
je suis à la recherche d'infos pour un voyage en islande cet été. J'ai prévu d'y aller en moto, j'ai déjà mon billet de bateau.
Qui est dans la même situation ?
Je compte faire du camping, y a t'il des infos importantes à connaître?
Est ce que les pistes sont bonnes pour une moto gros trail ?
Et la météo ?? Beaucoup de pluie ou pas ????
Bonsoir, quelle est la période prévue pour ton voyage?
J'embarque à Scrabster le 27 juin à 2h00 a.m. pour une période de quinze jours.
Je prévois une visite du Vestfirdir et Grimsey.
Je pense que pas mal de pistes sont accessibles (suivant périodes) aux gros Trails en question... GS peut-être?
Il existe une bonne centaine de camping en Islande pour un budget de 5 à 11 €.
Quant à la météo, l'Islande est le pays le plus variable à ce propos.
Salut, j'embarque au Danemark à Hanstholm le 07/07 pour une période de 15 jours.
je prévois un petit tour de l'Islande en passant par la piste 35.
Je pars avec une Bm R100GSPD et mes inquiétudes se portent essentiellement sur la traversée des gués.
Et j'espère une météo clémente, surtout pour le camping.
Est-ce ton premier voyage en islande ?
La revamp est superbe!!!
@ + dede!
Hello dede, nous allons donc nous croiser puisque je reprends le Norröna le 12 Juillet.
Date qui correspond sans doute au jour ou au lendemain de ton arrivée !
C'est en effet la première fois que je pars en Islande.
J'espère que j'aurai l'occasion de te donner un max d'infos sur mon voyage.
Je t'avoue que le passage des gués est également ma préoccupation.
Nous sommes désavantagés au niveau du poids. D'où ma décision un jour de faire monter ce kit chez Touratech à Orange.
Les valises Zega et le sac prévu sur la selle se retireront très vite en cas de passages douteux.
Je pense que les premiers passages seront laborieux. Je n'ai aucune possibilité dans ma région de faire quelconque simulation.
Concernant la météo, je suis également dans le même état d'esprit que toi car je compte monter la tente un maximum de fois.
Merci pour compliment, je suis aussi un amoureux des plus anciens trails chez BM.
J'ai d'ailleurs viré mon 1200 GS au bout de 18000 bornes et cinq mois pour mon actuelle 1150 après avoir raté de peu un R 80 Basic presque neuf...
Exact, je débarque à 9h00 am, j'espère que l'on pourra se croiser et prendre un moment pour me raconter ton périple. Et si cela peut m'éviter des galères..c'est le TOP.
Je suis allé sur le site indiqué, mais j'ai du mal avec l'islandais!!!
Je n'ai pas de GPS....Par contre j'ai une bonne carte avec l'indication de tous les campings. Il y en a un bon nombre, même sur les pistes que je pense faire (208 et 35)
@+
Bonjour
il n' y a plus aucun gué sur la 35, ils sont tous pontés et cette piste est accessible aux voitures de tourisme ( avec précautions dans les passages empierrés : 70 km dans sa partie centrale)
Il y a un camping au site géothermique de Hveravellir au milieu de la 35 ainsi qu'à Kerlingarfjöll, un autre site géothermique de grand intérêt à 10km de la 35 et accessible par la piste F37 avec 2 gués normalement facile 20cm pour le 1er, 30 à 40cm sur fond dur et régulier pour le 2ème ( à coté de la belle chute d'eau)
à+
François : motard aussi à mes heures (R100RT de 1978) mais jamais en voyage .
Ah ben si les gués sont supprimés, ça devient trop facile!!!je plaisante.
Françonet, toi qui as une bonne expérience de l'Islande, que penses tu de mon éventuel parcours ?
Est ce que le revêtement des pistes est très difficiles pour les pneus (coupant) ?
Félicitations pour tes photos.
@+
le revêtement des pistes que tu as prévu d'emprunter est à mon avis pas difficile pour une moto comme la tienne .
Dans le secteur Askja Herdubreid c'est plutôt sablonneux mais bien tassé et aggloméré aux pierres ponces c'est assez roulant ( quelques passages de sable mou), un gué parait-il pas commode sur la F88 et 2 faciles sur la F910 ( 30 à 40cm ).
La F35 aucun problème : quelques rares passages caillouteux ou(et) en tôle ondulée dans les déclivités.
La F208 est plus caillouteuse mais pas de lave agressive et tranchante. Nombreux passages de gués qui peuvent être profonds en cas de fortes pluies ( 30 à 40 cm pour moi mais il faisait très beau) : comment ça se passe avec l'allumeur qui est assez bas sur le vieux flat, suffisamment étanche ?
Avant Landmannalaugar, essaie de passer par la F225 ( pied de l'Hekla) qui est vraiment plus chouette que la F26.
Pour l'état des pistes et gués en photos et quelques conseils de conduite( 4x4) : http://voyageenislande.free.fr/
Attention sur les pistes en gravier (comme sur une grande partie de la F35) au vent latéral qui peut être très puissant et faire ripper la moto dans les pâquerettes ou le bas coté meuble et en contre-bas lorsque la piste est sur levée d'enrochement .
Je serai en Islande du 7/07 au 3/08, si tu vois sur la route(ou piste) un cycliste lourdement charger accompagné de 2 enfants de 13 et 15 ans ( un peu moins chargés) : arrête-toi, on pourra discuter!.
à+
François
Hello François, grand merci pour toutes les sources d'infos. Et surtout mille bravo pour les photos du pays. Beau travail. Je vois que tu as su passer de l'argentique au numérique sans problème. D'un point de vue technique, moi aussi, mais le labo et le tirage me manque énormément et je n'arrive pas à donner la même valeur à mes images numériques.
Bonsoir,
merci pour ces conseils, que je vais suivre...F225 plutôt que F26...
Pour le passage des gués avec le flat, etbien on croisera les doigts... Mais je reste très confiant.
J'espère bien te croiser sur une piste pour échanger nos impressions et boire un coup!!!
J’ai été il y a 2 ans en Islande à moto et il y a un résumé sommaire sur :
http://site.nico.free.fr/xt.htm rubrique (à gauche) « Yves en Islande »
Ca me fait bien plaisir de trouver un autre passionné de ce pays.
Concernant plus précisément vos questions : nous y étions en fin de saison et nous avons eu tout de même pas mal de pluie (un seul jour sans enfiler la combi !) pour la campings :c’est devenu beaucoup plus restrictif qu’il y a quelques années : le sauvage est quasiment interdit partout donc il faut se mettre dans les emplacements prévus pour. pour les pistes : il y a des pistes très roulantes comme des pistes très difficiles et de toute façon des gués quelquefois assez profond. Il est possible de se renseigner sur place et en plus les cartes sont assez justes. Je pense qu’il ne vaut mieux pas s’engager sur des pistes difficiles à moto en étant seul. Pour les gués, il est préférable de bien étudier le passage avant quitte à attendre la passage d'un 4X4 avant pour bien observer.
Attention à l’autonomie en essence !
Sinon c’est un pays fabuleux.
Mes coordonnées en messagerie privée pour + de renseignements si souhaité.
salut
normalement tu as du faire le tour d'islande en moto ....
j'espere que tout c'est bien passé
normalement nous c'est pour aout 2008 si tu as fait un site ou si tu as de bonnes infos ...
merci a toi
benjamin
la seule chose que l'on est sur de ne pas réussir .. c'est celle que l'on ne tente pas
Salut Yves.
Je viens de lire ton récit en Islande avec ta 500 XT. Félicitations!
Je constate que de son côté, André ne répond pas à ta demande, peut-être est-il encore là-bas :)
En tout cas, je te remercie pour ton partage d'expérience.
J'envisage pour ma part de partir l'an prochain, juin, juillet et août 2008.
Eh oui, 3 mois, parce que je ne veux pas faire le voyage pour rien,
parce que je veux pour une fois prendre tout mon temps.
J'envisage de le faire avec une Honda Transalp récente.
Penses-tu que ce soit possible?
J'espère que c'est faisable, de toute façon, si je ne peux pas passer,
je ferai demi-tour. Je ne suis pas un as de la moto, et aucune expérience en enduro-cross-hors piste,
c'est pourquoi je serai extrêmement prudent, d'autant plus que j'envisage d'y aller seul.
En camping bien sûr, puisque le bivouac semble interdit.
Ou, si quelqu'un peut me confirmer, interdit dans les parcs mais autorisé ailleurs?
D'ici là, je suis évidemment preneur de toute info, quelle qu'elle soit!
Je constate que de son côté, André ne répond pas à ta demande, peut-être est-il encore là-bas
En camping bien sûr, puisque le bivouac semble interdit.
Ou, si quelqu'un peut me confirmer, interdit dans les parcs mais autorisé ailleurs?
D'ici là, je suis évidemment preneur de toute info, quelle qu'elle soit!
Bonjour
Le camping sauvage est autorisé et très facile mais il est bien sûr interdit dans les parcs nationaux ou réserves naturelles où des campings sont aménagés autour des refuges .
Le hors-piste est interdit .
Une transalp passera à peu près partout pourvue qu'elle n'aspire pas d'eau lors d'un passage de gué.
J'ai croisé 2 fois André l'été dernier en Islande, la 2ème fois c'était la veille de son embarquement pour le retour et il venait de faire boire la tasse à son flat🏴☠️ mais après démontage carbu et quelques coups de kick ça retournait!
à+
François
Bonjour François.
Et merci pour ta réponse.
Me voilà à la fois rassuré quant au "possible", et inquiet sur le "difficile".
Effectivement, les passages de gué semblent être les points les plus délicats!
Je n'ai plus qu'à chercher les limites des parcs et des réserves,
pour me faire une idée précise des parties "bivouac" et des parties "camping".
Félicitations pour les photos de ton site, c'est sensationnel.
Je vais certainement l'utiliser pour préparer mon itinéraire!
Et bravo aux jeunes qui t'ont accompagné. Je suis toujours très admiratif des
cyclistes que je croise et/ou double, et c'est en vous voyant, vous les cyclistes,
que je considère comme de la "broutille" ce qu'on fait avec un moteur!
Et c'est aussi en pensant à vous, les cyclistes, que je retrouve instantanément la pêche
dans les cas de baisse de moral pour une raison ou pour une autre!
Quel pays fabuleux, sûrement pas facile, mais les belles choses se méritent!
Jef
Je confirme que les gués sont des passages délicats dans lesquels il vaut mieux éviter de tomber. Si tu es seul je te conseille d'essayer d'attendre d'autres personnes pour traverser les gués les plus difficiles (ce n'est pas forcément les plus profonds mais plutôt là ou il y a du courant et des gros cailloux cachés au fond).
De manière générale il y a moins de courant le matin que le soir.
Maintenant aller en Islande sans faire l'intérieur de l'île et donc les pistes, surtout si tu as le temps, c'est un peu dommage je trouve.
Dans les Parcs il est interdit de faire du camping sauvage. Nous nous sommes même fait jeter un soir parce que nous "écrasions les mousses". Sinon il y a tout de même assez de camping "autorisés" pour en trouver un chaque soir.
La Transalp (j'en ai eu une) me parait bien adaptée. Prévoit tout de même des pare carters car il est possible qu'à un moment ou un autre, si tu fais de la piste (surtout dans les zones de sable), tu finisses par poser la moto sur le coté. Si tu roules pendant 3 mois il faut peut-être prévoir un pneu arrière.
Cordialement
Yves
Après un voyage magnifique à moto, je mets beaucoup de temps à répondre et surtout à mettre en ligne les photos et les commentaires de ce périple.
Mais en résumé, c'est une superbe expérience.
J'ai fais le voyage seul avec une BMW R100GS paris Dakar, et je pense que c'est moto idéale pour sa puissance, sa souplesse, son autonomie, sa mécanique accessible...Quand on voyage seul on a bcp de bagages ( tente, duvet, nourriture, vêtements chauds) et ça fait du poids et la BM est appréciable pour cela surtout pour atteindre le Danemark.
Les pistes sont fantastiques à moto, un véritable régal.Le seul point inquiétant sont les gués (mais excitant aussi), et le dernier du voyage a eu raison de moi... la moto entière s'est baignée. Alors seul, ( 2 françaises au bord du gué on continuer à pique-niquer sans ressentir le moindre besoin d'apporter de l'aide...encore merci..) c'est plus difficile à gérer...mais pas insurmontable...
J'ai mis une demi-heure pour la sortir de l'eau et après une bonne séance de mécanique( démontage des carbus, vidange de ceux-ci et des cylindres) et remise en route avec le kick ( le démarreur était nase) vive les anciennes...
Donc en pratique, il faut faire attention, avoir une moto facile et respirer un grand coup avant de traverser...mais c'est fabuleux.
J'ai chaque fois fait du camping (pas trop cher voir gratuit) Au niveau des pneus j'avais des pneus neufs Dunlop Trailmax et ils étaient sans soucis (accroche et usure)
Il est vrai que dans le sable de lave la moto est tombée 2 fois mais sans gravité c'est comme dans le sable du désert...
Voilà les impressions les plus évidentes, c'est un voyage à faire dans un pays magnifique et grandiose...d'ailleurs j'y retourne cet été mais cette fois-ci en 2CV...j'adore les bicylindres..et je peux emmener la famille.
Si tu as des questions précises j'y répondrai avec plaisir.
Bonne préparation et bon voyage.
@ndré.
Voyage effectué cette année avec une moto transalp.
Deux mois sur l'île.
C'est faisable en scooter, si tu restes sur les routes bitumées.
Mon récit au jour le jour, pour ceux qui veulent y aller.
http://www.allersretours.com/index.php?page=euro-2008_Islande
Bonne lecture à tous.
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Bonjours à vous tous.
Je suis à la recherche de camping autour de BOLZANO ( sud Tyrol), période début septembre.
je serai en moto avec une petite toile de tente.
J'ai pu constater que les prix de certains camping étaient exorbitants.
Si vous avez parcouru les dolomites en motos ou autres et que vous avez campé, je suis preneur de tout renseignements sur les lieux et prix où je puisse me poser pour une nuit ou plusieurs.
Merci à vous tous et faites de beaux voyages.
I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
August 1, 2026, will mark a somewhat special milestone: 5 years on the road.
We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
Our guiding thread isn’t just the motorcycle, but service exchanges. Instead of simply passing through countries, we try to stop regularly to lend a hand to the people we meet. So far, that’s about 600 days of volunteering.
Over the years, we’ve:
renovated a house in Croatia
made earth bricks in the Moroccan desert
helped sail a boat through the Greek islands
looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals
worked at a street art festival in Morocco
created videos for local associations and projects
worked the grape harvest on the Tibetan plateau
been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
While we share our adventure on Instagram, Polarsteps, and YouTube, that’s not why we’re here. The forum’s rules about promotion are clear, and I totally get them. If I’m finally taking the time to write, it’s mostly because after five years on the road, I thought our experience might be useful to other travelers.
Happy to chat about:
preparing for a long motorcycle trip
visas and borders
the Silk Road and Central Asia
riding in China (with or without a motorcycle)
volunteering and service exchanges while traveling
gear, daily life on the road... or just the unexpected moments that make long-term travel so special
Looking forward to swapping stories and hearing about your adventures too! 😊 Greetings from Thailand, and happy to chat! ✌️
Hi there! My daughter and I are heading to Malta and I’d love to rent a scooter. Does anyone know any good places to rent from and what the budget would be for a week?
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’m planning a 3-week motorcycle road trip in Rajasthan, renting a Royal Enfield in Delhi in January 2027.
I’d love to get some tips on a fun itinerary and hear your thoughts on the roads up north.
I’ve ridden a motorcycle in southern India—Kochi to Madurai—about 10 years ago.
Thanks for sharing your experience, and I’m all ears for any great tips you’ve got!
Best regards
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
Hello,
Next October we’re planning to ride the Ruta de la Plata by motorcycle—a historic Spanish route that runs from Gijón to Seville, also known as the N630.
Has anyone here already ridden it?
Unfortunately, I’m worried that parts of the N630 may have disappeared or merged with the A66 motorway, forcing us to ride long stretches of highway, which we’d rather avoid.
Thanks in advance for any tips or details about this route!
Hi there!
I’m currently planning a 9-day route starting from Marrakech with my husband. We land on the morning of June 13th—so soon! 😊
And we’re flying back to France on June 21st at 9 PM!
We’ve rented two Royal Enfield 450s.
This is our first motorcycle trip in Morocco. I got my license two years ago with the dream of taking this kind of trip, and here we are! ✌️😍
In France, we usually ride between 300 to 400 km per day on roadsters. We’re not used to off-road tracks, so we’re looking for easy ones 😅—especially for me 😅.
For Morocco, I’ve planned stages of 200 to 300 km per day.
Here’s the idea:
Day 1 (departure at noon): Marrakech - Tizi n Test - Tafingoult (165 km - 4h15)
Day 2: Tafingoult - Amzarkou - Telouet (200 km - 4h34)
Day 3: Telouet - Ait Benhaddou - Ouarzazate - Boumalne (200 km - 3h30) (+ Vallée des Roses maybe)
Day 4: Boumalne - Dades Gorges - Agoudal - Todra Gorges - Tinghir - Goulmima (291 km - 6h)
Day 5: Goulmima - Midelt - Cirque Jaffar - Agoudim (280 km - 4h45)
Day 6: Agoudim - Imilchil - Aghbala - El Ksiba (280 km - 4h45)
Day 7: El Ksiba - La Cathédrale - Zaouiat Ahansal (212 km - 4h20)
Day 8: Ahansal - Ouzoud Waterfalls via R 302 (188 km - 4h22)
Day 9: Ouzoud - Marrakech (160 km - 2h43)
End of the trip 😮.
What do you think?
We haven’t booked any hotels—is that a problem? We were thinking of deciding day by day based on our progress.
Can we take our helmets with us in the cabin, or should we pack them in the checked luggage surrounded by clothes to avoid damage?
à+
François : motard aussi à mes heures (R100RT de 1978) mais jamais en voyage .
Road trip in Iceland with my daughter from May 6 to 13, 2023
A summer in the sun in... Iceland!!
3 months in Iceland in a camper cell: stunning landscapes and little mishaps!
Islande et Féroé en vanFR
My first trip to Iceland, over 50 years ago.
Sept jours "découverte de l'Islande"FR
Iceland: A Week on the Land of Ice and Fire in April
